@@Axis25rus как человек, который разбирается в элекродвигателях, смело заявляю - вы пиздите сударь, нет в асинхронниках ничего особенного, к тому же слишком много пиздежа было про "рекуперацию", которая в асинхронниках не работает
Как человек, который наверное больше всех в постСССР накатавший на 650-м бургмане (более 200000 км) и имеющий очень богатый опыт как по езде, так и по ремонту, сделаю несколько ремарок. 1. По поводу не оригинальных ремней. Их нет в природе вообще. На данный момент, и думаю и не будет. Ремень идёт металлический. Его конструкция позволяет передавать крутящий момент как когда тянет, так и когда нижняя часть толкает. Что увеличивает передачу крутящего, из-за чего и выбрали такую конструкцию. 2. Места в центральном большом бардачке не так много как ожидалось не из-за рулевой колонки, а из-за того, что по средине между бардачком и рулём всунули блок ABS. На версиях без ABS этот бардачок намного больше. Но как по мне, лучше иметь ABS. 3. Практичность ручного режима CVT не очевидна только для тех, кто не ездит на нём много. Как было озвучено - экономия ресурса шестерен вариатора. Далее - минимизация расхода. 650-ка уникальна тем, что расход (ну и мощу) можно масштабировать в очень широких пределах. Когда надо навалить - навалишь, что расход будет 8.5 на сотню, а когда прошляпишь заправку и надо дотянуть - к Вашим услугам 6-я передача и скорость 60 км/ч. Расход будет 3.0 на 100 км. Думаю 400-ки так не могут. В режиме 90-100 км/ч на 6- передаче расход обычно 4.0 на 100 км. Также ручной режим помогает на труднопроходимой местности. Более точно можно дозировать крутящий момент на колесо на низкой передаче. 4. По падениям всё верно сказано и проверено не однократно. Думаю, что упомянутый упавший скутер, который он видел, это был мой. Мы как раз у него доводили мопед до ума, чтобы можно было уехать, за что ему ещё раз спасибо. И помимо грамотно продуманых точек соприкосновения с асфальтом при падении, есть ещё один скрытый бонус у зеркал - они обычно складывается сами при ударе и выживают. Остаются только царапки на внешней стороне. Варик чинится на коленках в поле, но это для продвинутых психов типа меня. Рассказывать могу днями, поэтому на сим заканчиваю. P.S. Ой.. Забыл успокоить любителей посраться какой мопед всех рвёт. За 11 лет я от многих владельцев тмаксов и силверов 600 наслушался как они порвут 650-ку. И каждый раз в реале им приходилось потом объяснять, что сегодня у них бензин был не тот залит или чего-то ещё не так. Тмакс и силвер 600 в стоке не обгоняют 650-ку. Если ставят джикосту или хотя бы лёгкие ролики - тогда, да, в начале вырываются вперёд, так как у 650-ки пауза на старте для безопасности ремня, ну а потом 650-ка всё равно уходит. БМВ и тем более конечно ЖП850 или RSV850 без вопросов - уходят.
@@Alex_Gryzunov Зачем следить за скам проектом?) Лох не мамонт, лох не вымрет. Для интереса зашел посмотрел, 5 лет прошло, стадия та же))) все стоят и нужны инвестиции)
Слыш донизаура )) ты даже ник придумать человеческий не смог себе, а берёшься судить о том, о чём никогда не понимал и не сможешь ))) Проект краудинвестинговый, начали сборы год назад, при этом за основу проекта была взята технология которая применяется на предприятиях, работает и приносит прибыль. Тебе конечно не догнать - нафига тогда строить инжиниринговый центр, да ещё и на деньги микроинвесторов, но как я уже говорил ранее - тебе этого просто не дано ))
Да некуда придумывать по электро дрыгателям уже давно, на самом деле всё придумал ещё в своё время Никола Тэсла. Наебало это, новые разработки электродвигателей. Вот совершенствуется и придумывается всё так это по части источников питания.
расскажу как пользователь данной техники. заметил пару нюансов в отзыве, а именно ремень хоть и стоит свои 35000, но менять его надо каждые 100000 км пробега, а это не мало. в вариаторе меняются только шестерни каждые 25-30 тысяч км, стоимость 6000-8000 рублей, что сопоставимо с ремнем на сильвера. зеркала все же регулируются надо нажать на полотно посильней. шестая передача в ручном режиме снижает обороты при езде по трассе, что в свою очередь экономит толиво. расход топлива на приборной панели можно переключить в привычные все литры на сотню км. долго ездил на сильвере, покатался на т-максе в итоге скай мне понравился больше всех. из минусов только пластик не очень прочный и прыгающее переднее колесо на больших неровностях
Зря Евгений Вы разорялись по поводу не записавшегося звука при движении на скутере. Закадровая озвучка вполне себе норм. Очень добротный обзор, смотрится легко, слушать приятно, информация усваивается на ура!
Взял Бурга за 250, 2003 год, но с подтвержденным пробегом в 25 тысяч. За сезон вложил 30(колодки, масла везде заменил с фильтрами, поменял ступичные подшипники переда и зада). Дизелинг немного есть, но мне даже нравится, когда он стартует как что-то среднее между камазом и икарусом. Мопедом очень доволен.
Just the best and luxury mega scooter ever made....All scooters of BURGMAN - SKYWAVE family open the "pandora box" for the other brands, but in my opinion SUZUKI is the MECCA of mega scooters, so all fans of big scooters must thanks and mostly respect the SUZUKI Hamamatsu factory Japan! Greetings from Greece my russian friend!
спасибо про бургман. дизлайк за рекламу развода, чудес не бывает, физика и электрика вот основные принципы по которым создали основные виды электромоторов, я думаю ты понимаешь о чем я Евгений. Они разводят на бабки за обычные моторы, но говорят как в рекламе что они реактивные, но все равно обычные.. просто немного подругому перекрутили. Это как колесо с квадратным диском и покрышкой набитой пенопластом, но сказать что уникальная технология колес, квадратная и без камерная. Многие покрутят у виска, ну а шизики с колхоза скажут это божественное чудо.
Товарищ взял такого же, только без попогрейки за 215, 2005 год, пробег 5к, с кофром гиви. Состояние, как новый. Он первый хозяин в России, покупал у перекупа с Японии.
Если нажать и подержать кнопку selekt -то показания среднего расхода топлива переведутся в более понятный для нас формат - количество литров на 100 км , для города с пробками - отличная техника складывающиеся зеркала - просто супер удобно
Ручной режим хорошо помогает на грунтовках или в пробках, не дает ручке газа резко ускорять аппарат. Позволяет ехать медленно, при этом с высокими оборотами и не перегреваться. В гору шибко удобно, особенно по гравийке в гору.
Краудинвестинговый проект. Цель - строительство инжинирингового центра СовЭлМаш. По скольку это не краудфандинг, а именно краудинвестирование, то все инвесторы поддержавшие проект получают долю компании. На данный момент действует венчурная премия, то есть инвестиционные доли очень привлекательны по цене. Проект рассчитывает полностью реализовать свои планы к 2020 году и в 2021 дать инвесторам прибыль. А ещё созданное предприятие будет капитализировано и его акции будут котироваться на одной из западных бирж, что даст возможность инвестору, продать их и выйти в колоссальную по сравнению с размером вложения прибыль. Инвестиционные доли сформированы в удобные пакеты стоимостью от 500$. С развитием проекта, риски инвестора уменьшаются, а цена на инвестиционные доли соответственно растёт. При этом цена пакета на каждом следующем этапе развития остаётся неизменной, меняется количество долей - за одну и туже сумму вложенную в проект, инвестор получает меньше долей, чем на предыдущих этапах. Это очень удобно, так как инвестор может сам решить на каком этапе инвестирования ему лучше входить. Такой подход можно сравнить со строительством многоквартирного дома. На нулевом цикле дёшево, но риски выше. По мере развития риски снижаются, так как Вы видите, что планы реализовываются и средства инвесторов осваиваются как положено. Зарегистрируйтесь в личном кабинете на совэлмаш.рус и получите доступ ко всей информации.
Огромное спасибо Евген за обзор, приятно было смотреть! Сам о таком бутере мечтаю, но цена кусается. Просто если покупать, то по любому в состоянии близкому к идеалу! Да и ещё про обслуживание этого зверка тоже нужно учитывать.
Зеркала настраиваемые, просто давить посильнее надо. Ветрозащита хороша если в тебе роста мала. Показатель расхода можно переключить или в км на литр или в привычные литры на сотку.
Крышку бензобака можно, даже нужно наколхозить. Поставить небольшой врезной замачек, типа как на почта-ящиках, вообщем подобрать можно!.. Предотвратит доступ и поломки.
Жека, дякую, аж пидскакую! Сам тащусь от Т макса, хоть и не ездил. Давай еще про т макс, лишним обзор не будет. Сам гоняешь ща на нем, так рассказывай о нем. По мере возростания опыта и наличия новых морщин на лице. Так приятно видеть , шо ты не один стареешь, шо вместе стобою стареют и все твои друзья. Реальные и виртуальные. И заочные. Давай новый видос про Т макс!!!. Заранее благодарен. Держись, жись есь жись.
Евгений, есть идея для нового видео, хотя возможно я не первый, кто говорит, в общем выпусти видео по выбору и покупке ская 400, на что смотреть, сколько будет стоить более менее живой аппарат и т.п, как вариант можно рассмотреть несколько версий аппарата, типа за сколько можно взять к4 или к7 и т.п просто интересно услышать мнение от человека, который владел и ковырял не один скай разных версий)
Классный обзор! Думаю и себе приобрести, чтобы ездить по трассе, расстояние около 130 км между городами туда и назад. Skywave (Burgman) 650 - это я так понимаю лучше из всех максискутеров?
Спасибо Евгений!за обзор и тест драйв!!Думаю себе брать.......400 сузуки прикольно..Но хочется 2 котла и 600 куб!!Пересмотрев все видео на русском языке итд...Пришел выводу что он хорош этот 650 бургман.Но цены на запчасти ремонт итд....Наверно проще взять Сильвер Винга 600 ..года 2006 и все!!!!Новый кузов Сильвера мне очень нравится но дорого....Но больше всего пугает в этой Хонде что жалуются на(ухо) крепления амортизатора ...а так вроде нет плохих отзывов за сильвер.Может он не такой навороченный в плане электронике итд...но кажется надежнее
Евгений, Я вас приветствую. Можно вопрос-консультацию? Появился по соседству бургман 650, 2004 г.в. находится в хороших руках (мой бывший коллега по работе). Но проблемка с вариатором, не натягивает ремень. Хочу купить в таком состоянии. исправить реально в домашних условиях или это большие бабки. Завтра пойду на осмотр.
Лень читать все 368 комментариев,может кто-то и написал, но зеркала заднего вида вполне нормально регулируются путём надавливания на них в ту или другую сторону
привет. а что если на авто поставить по электроколесу, а из движка на газу крутить электрогенератор для двигателей. наверное, необходимо еще использовать высокоемкие ионисторы вместо аккумуляторов, чтобы большие токи могли принимать и отдавать. как думаешь какаяэкономия будет?
доброго времени суток. НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ!!!!!!!!!!!!!!!! SKY 650 2001 г.в. нет не в одном каталоге. все 650- ки начинаются с 2003 г.в. нужен рем.комплект на супорта. Помоги. подскажи как найти. спасибо!!!
Не знаю, я свой Бугр продал за 180, 2005 года, с копеечным пробегом(12 тысяч). Единственная болячка по технической части. Относительно быстро грелся, но опять же, не моментально, а если постоять в пробке, постоянно выходил на 3 деления и молотил вентелятор. Думал проблема с устаревшей ОЖ. Но я ни разу не закипал, один раз было 4 деления. Когда жара была почти 30 и ехал по туннелю в пробке. Ну и опять же, эту болячку я описываю, если сравнивать это с другим мопедами с ОЖ, которые в пробке могут стоять полчаса и у них не сработает вентелятор, и стрелка будет не выше половины шкалы. Вылечить эту проблему, стоило бы копейки(промывание радиатора и полная замена ОЖ). Даже с учетом ремонта, вышел бы он в 190, ну 200. Все равно за бугр 2005 года, с вылеченными болячками и копеечным пробегом, это не много. Почему продал за копейки? Все очень просто, мой гараж снесли, ставить было негде. Нужно было срочно продать. Я мог бы на него поставить ценник 250 или больше. Но он бы долго уходил, а нужно было срочно продать. Тем более продавал я зимой. Почему такой копеечный пробег? Я его сам взял со смешным пробегом в 12 году. Долго искал, и наткнулся на него. Владелец не ездил. Да и сам я так же не ездил, у меня по мимо Бугра был еще скутер и машина. Так что все возможно. Главное искать. Уверен что из десятка предложений за эту цену, только мой Бугр был в хорошем состоянии.
Зеркала настраиваются путем настройки самого зеркального элемента! Зеркальный элемент очень плотно сидит и надо приложить усилие. А еще он показывает когда пора менять масло!
Какой из больших скутеров Вы бы посоветовали выбрать для езды в двоем с пассажиром? Мой HONDA PCX-150 хороший только тем, что он помещается в багажник автодома, но на шоссе я не могу влится в общий поток автомашин, так как 100 км/ч - это только с горы и по ветру. И каждую трещину в асфальте моя супруга ощущает очень больно. Я согласен возить скутер на дальних путешествиях с собой на прицепе за автодомом, но подскажите, какой лучше купить? Если на прицепе - вес и габариты уже не важны. Хотелось бы такой, на котором совершать дневные круизы от кемпинга как по сумбурном городском движении южных стран, так и на котором приятно можно было бы продолжать покорять самые высокие (асфальтированные), Европейские горные перевалы. Здесь в обзорах вижу, что Бургман не советуют из за плохой управляемости с пассажиром.
После 150-ки что угодно будет шикарно управляться с пассажиром. Сами ездили долго на 125-ке вдвоём. Скайвей и берите, мы его и взяли. Это как с трактора пересесть на бизнес-класс. Даже сами подумайте - у 150-к, да и вообще типичных скутеров изначальная развесовка уже сдвинута в стороны кормы из-за веса двигателя на колесе, а тут еще вес пассажира. А у Ская изначальная развесовка почти равная, так что вес пассажира особых бед не наделает. Зато у Ская шикарное сиденье для пассажира, целый диван.
2014г продал, это пластиковое недоразумение как раз за 170т.р. с пробегом в 6т.км. Проблем за такой пробег совсем не было, единственное это грохочущий пластик, хотя все зазоры и крепежи в статике стоят мертво, но стоит только проехать по "плохому" асфальту..............
И так скажу одно техникой доволен за 10 лет владения менялись расходники, разобрался с коробкой заменил все шестерни и ремень, + самодиагностика в нем шикарная, ну очень много нюансов, без книги никак. Пришлось искать и печатать, а там реально как 1 том война и мир. Но зато все доступно. Реально купить данный аппарат подвигло лиш желание развиваться в плане техническом ну и прогресса. Изучение все что в нем есть а также делать доработки . Жень все гуд
Насколько я помню, Фоменко просрал Марусю, производство свернуто, все распродано, еще и должен остался, до суда дошло. Какие там электрокары, кто ему денег теперь на это даст...
Доброго дня всем, долго думал что купить, тоже решил купить скайвея 650LX с аукциона в Японии, принимал участие в аукционе мой знакомый, обошёлся мне пока в 230 тысяч, + доставка до Тюмени в районе 10 тысяч, год выпуска 2006, пробег почти 36 тысяч, ожидается прибытие примерно 20 октября. Обзор понравился, и убедился в очередной раз что выбор сделан правильно. Одно смущает, не староват ли он?, и не большая ли цена за его?
Ахаха, реклама пирамиды. Видимо хорошо забашляли
не пирамида, а круга
Ошибаетесь милейший. Это не пирамида,это банальный лохотрон.
@@Axis25rus Адепт лохотрона?) Понимаю, стрижка лохов дело прибыльное.))
Никокого Дуюнова в природе нет. Do you know. Вот и весь Дуюнов .
@@Axis25rus как человек, который разбирается в элекродвигателях, смело заявляю - вы пиздите сударь, нет в асинхронниках ничего особенного, к тому же слишком много пиздежа было про "рекуперацию", которая в асинхронниках не работает
Открыл обзор в 2023, досмотрел до стоимости ремня, закрыл обратно. Спасибо, Женя.
если тебя останавливает стоимость деталей, то тебе только на велосипеде ездить
Как человек, который наверное больше всех в постСССР накатавший на 650-м бургмане (более 200000 км) и имеющий очень богатый опыт как по езде, так и по ремонту, сделаю несколько ремарок.
1. По поводу не оригинальных ремней. Их нет в природе вообще. На данный момент, и думаю и не будет. Ремень идёт металлический. Его конструкция позволяет передавать крутящий момент как когда тянет, так и когда нижняя часть толкает. Что увеличивает передачу крутящего, из-за чего и выбрали такую конструкцию.
2. Места в центральном большом бардачке не так много как ожидалось не из-за рулевой колонки, а из-за того, что по средине между бардачком и рулём всунули блок ABS. На версиях без ABS этот бардачок намного больше. Но как по мне, лучше иметь ABS.
3. Практичность ручного режима CVT не очевидна только для тех, кто не ездит на нём много. Как было озвучено - экономия ресурса шестерен вариатора. Далее - минимизация расхода. 650-ка уникальна тем, что расход (ну и мощу) можно масштабировать в очень широких пределах. Когда надо навалить - навалишь, что расход будет 8.5 на сотню, а когда прошляпишь заправку и надо дотянуть - к Вашим услугам 6-я передача и скорость 60 км/ч. Расход будет 3.0 на 100 км. Думаю 400-ки так не могут. В режиме 90-100 км/ч на 6- передаче расход обычно 4.0 на 100 км.
Также ручной режим помогает на труднопроходимой местности. Более точно можно дозировать крутящий момент на колесо на низкой передаче.
4. По падениям всё верно сказано и проверено не однократно. Думаю, что упомянутый упавший скутер, который он видел, это был мой. Мы как раз у него доводили мопед до ума, чтобы можно было уехать, за что ему ещё раз спасибо. И помимо грамотно продуманых точек соприкосновения с асфальтом при падении, есть ещё один скрытый бонус у зеркал - они обычно складывается сами при ударе и выживают. Остаются только царапки на внешней стороне.
Варик чинится на коленках в поле, но это для продвинутых психов типа меня. Рассказывать могу днями, поэтому на сим
заканчиваю.
P.S. Ой.. Забыл успокоить любителей посраться какой мопед всех рвёт. За 11 лет я от многих владельцев тмаксов и силверов 600 наслушался как они порвут 650-ку. И каждый раз в реале им приходилось потом объяснять, что сегодня у них бензин был не тот залит или чего-то ещё не так. Тмакс и силвер 600 в стоке не обгоняют 650-ку. Если ставят джикосту или хотя бы лёгкие ролики - тогда, да, в начале вырываются вперёд, так как у 650-ки пауза на старте для безопасности ремня, ну а потом 650-ка всё равно уходит. БМВ и тем более конечно ЖП850 или RSV850 без вопросов - уходят.
а вот фигушки! знаю одного гуся из Одессы он накатал побольше вашего!
и да, скай быстрее сильвера согласен.
Этот гусь наверное я, поскольку живу в Одессе.
нет, я думаю что не Вы.
тот на ремонте уже года полтора)))
и да, скай быстрее сильвера.
Думаю Вы ошибаетесь. Но это не суть и к моему коментарию отношения не имеет особого.
так в итоге есть возможность регулировки зеркал?тайная хитрость какая то?
колесо дуюнова разводняк але) уже все разжевали же, суды пошли
Упс 2024 год и уже завод построен и можно купить электроинструмент их производства.
@@Alex_Gryzunov ты чего там куришь?)
@@P4FunTV а вы вообще следите за тем что в фирме происходит или всегда пишите то что у других блохеров насмотрелись?
@@Alex_Gryzunov Зачем следить за скам проектом?) Лох не мамонт, лох не вымрет. Для интереса зашел посмотрел, 5 лет прошло, стадия та же))) все стоят и нужны инвестиции)
Вот это я понимаю качественный контент! Спасибо, продолжай в том же духе!
27:25
27:25 27:25 27:25
Цена не значит ничего. Ничто не мешает поставить 400к цену за хлам в идеальной обёртке.
Это точно , у нас в кз раздолбаный скутер минимум стоит 150 к и продают их такими школота ,которая хочет срубить мани
Сколько слышал о двигателе дуюнова, всё бабло собирал, собирает и будет собирать. Без лоха и жизнь плоха.
Только год вроде как акции продают...
"Николай Фоменко" - это уже диагноз, вторая "Маруся"
Слыш донизаура )) ты даже ник придумать человеческий не смог себе, а берёшься судить о том, о чём никогда не понимал и не сможешь ))) Проект краудинвестинговый, начали сборы год назад, при этом за основу проекта была взята технология которая применяется на предприятиях, работает и приносит прибыль. Тебе конечно не догнать - нафига тогда строить инжиниринговый центр, да ещё и на деньги микроинвесторов, но как я уже говорил ранее - тебе этого просто не дано ))
Да некуда придумывать по электро дрыгателям уже давно, на самом деле всё придумал ещё в своё время Никола Тэсла. Наебало это, новые разработки электродвигателей. Вот совершенствуется и придумывается всё так это по части источников питания.
Что именно пахнет говном в этой разработке? А ну давай, расскажи, по пунктам.
расскажу как пользователь данной техники. заметил пару нюансов в отзыве, а именно ремень хоть и стоит свои 35000, но менять его надо каждые 100000 км пробега, а это не мало. в вариаторе меняются только шестерни каждые 25-30 тысяч км, стоимость 6000-8000 рублей, что сопоставимо с ремнем на сильвера. зеркала все же регулируются надо нажать на полотно посильней. шестая передача в ручном режиме снижает обороты при езде по трассе, что в свою очередь экономит толиво. расход топлива на приборной панели можно переключить в привычные все литры на сотню км. долго ездил на сильвере, покатался на т-максе в итоге скай мне понравился больше всех. из минусов только пластик не очень прочный и прыгающее переднее колесо на больших неровностях
Зря Евгений Вы разорялись по поводу не записавшегося звука при движении на скутере. Закадровая озвучка вполне себе норм. Очень добротный обзор, смотрится легко, слушать приятно, информация усваивается на ура!
Вот! Респект автору за хорошо поставленную не косноязычную речь!
Взял Бурга за 250, 2003 год, но с подтвержденным пробегом в 25 тысяч. За сезон вложил 30(колодки, масла везде заменил с фильтрами, поменял ступичные подшипники переда и зада). Дизелинг немного есть, но мне даже нравится, когда он стартует как что-то среднее между камазом и икарусом. Мопедом очень доволен.
Just the best and luxury mega scooter ever made....All scooters of BURGMAN - SKYWAVE family open the "pandora box" for the other brands, but in my opinion SUZUKI is the MECCA of mega scooters, so all fans of big scooters must thanks and mostly respect the SUZUKI Hamamatsu factory Japan! Greetings from Greece my russian friend!
Управляемость отменная как одному так и вдвоём!
Благодарю за хорошее и позитивное видео!
Удачи!✌✌✌
Как и всегда, и интересно, и хорошо... Спасибо.
Ржачно выдгядит Женька в своём прикиде на фоне проходящих мимо людей в очень лёгком одеянии !
Особенно когда термометр на скутере +29 показывает :)))
спасибо про бургман. дизлайк за рекламу развода, чудес не бывает, физика и электрика вот основные принципы по которым создали основные виды электромоторов, я думаю ты понимаешь о чем я Евгений. Они разводят на бабки за обычные моторы, но говорят как в рекламе что они реактивные, но все равно обычные.. просто немного подругому перекрутили. Это как колесо с квадратным диском и покрышкой набитой пенопластом, но сказать что уникальная технология колес, квадратная и без камерная. Многие покрутят у виска, ну а шизики с колхоза скажут это божественное чудо.
Товарищ взял такого же, только без попогрейки за 215, 2005 год, пробег 5к, с кофром гиви. Состояние, как новый. Он первый хозяин в России, покупал у перекупа с Японии.
Если нажать и подержать кнопку selekt -то показания среднего расхода топлива переведутся в более понятный для нас формат - количество литров на 100 км , для города с пробками - отличная техника складывающиеся зеркала - просто супер удобно
Это тот самый обзор, про который ты жаловался, что часть звука пропала?
Спасибо, что нашел-таки время его допилить. Удачи!
Ручной режим хорошо помогает на грунтовках или в пробках, не дает ручке газа резко ускорять аппарат. Позволяет ехать медленно, при этом с высокими оборотами и не перегреваться. В гору шибко удобно, особенно по гравийке в гору.
Давно ждал обзор этой мопедки от Матвеева.
Спасибо Жека! Хорошо отдохнули))
Будет ли удобно высокому больше 195 см?
Блин, так подробно все рассказал, и все правда. А еще он весь пластиковый но достаточно крепкий. Энергия от удара реально хорошо распределяется.
Оператор молодец, работа отличная!
После цены на приводной ремень, понял что не для меня))) Обзор топчик!!!!
Хороший обзор и без матов.А...не , не удержался таки.
Дуюнов эт наше местное МММ в версии 2018. Не стоит их рекламировать
Краудинвестинговый проект.
Цель - строительство инжинирингового центра СовЭлМаш.
По скольку это не краудфандинг, а именно краудинвестирование, то все инвесторы поддержавшие проект получают долю компании.
На данный момент действует венчурная премия, то есть инвестиционные доли очень привлекательны по цене.
Проект рассчитывает полностью реализовать свои планы к 2020 году и в 2021 дать инвесторам прибыль. А ещё созданное предприятие будет капитализировано и его акции будут котироваться на одной из западных бирж, что даст возможность инвестору, продать их и выйти в колоссальную по сравнению с размером вложения прибыль.
Инвестиционные доли сформированы в удобные пакеты стоимостью от 500$. С развитием проекта, риски инвестора уменьшаются, а цена на инвестиционные доли соответственно растёт. При этом цена пакета на каждом следующем этапе развития остаётся неизменной, меняется количество долей - за одну и туже сумму вложенную в проект, инвестор получает меньше долей, чем на предыдущих этапах. Это очень удобно, так как инвестор может сам решить на каком этапе инвестирования ему лучше входить. Такой подход можно сравнить со строительством многоквартирного дома. На нулевом цикле дёшево, но риски выше. По мере развития риски снижаются, так как Вы видите, что планы реализовываются и средства инвесторов осваиваются как положено.
Зарегистрируйтесь в личном кабинете на совэлмаш.рус и получите доступ ко всей информации.
Просто пометь коммент как рекламный\спам, ютуб сам сотрет
шикарный видос,закадровая озвучка тоже удалась
Алекс но очень непривычно😅
Огромное спасибо Евген за обзор, приятно было смотреть! Сам о таком бутере мечтаю, но цена кусается. Просто если покупать, то по любому в состоянии близкому к идеалу! Да и ещё про обслуживание этого зверка тоже нужно учитывать.
Жека , спасибо за обзор , зря переживал по поводу озвучки , хорошо получилось .
Шо там двигатели дуюнова? Работают?😂😂😂
Подскажите место , где снимали видео , очень красиво .
привет!выбор между сильвервинг и скайвей...Вы бы что взяли?
Зеркала настраиваемые, просто давить посильнее надо. Ветрозащита хороша если в тебе роста мала. Показатель расхода можно переключить или в км на литр или в привычные литры на сотку.
Крышку бензобака можно, даже нужно наколхозить. Поставить небольшой врезной замачек, типа как на почта-ящиках, вообщем подобрать можно!.. Предотвратит доступ и поломки.
что за лохотрон вначале ролика? похоже на skyway который собирал деньги на IPO в 2018 и до сих пор непонятно где
Для роста 190 подойдёт ? Спасибо .
Да. У меня 197 рост.
Спасибо Евгений!
Кидалово это с Дуюновым.2020 февраль.
Привет из Питера!
В итоге, спустя годы, сильвер винг или бург 650, какой из них лучше для города? Дешевле в обслуживании??
Жека, дякую, аж пидскакую! Сам тащусь от Т макса, хоть и не ездил. Давай еще про т макс, лишним обзор не будет. Сам гоняешь ща на нем, так рассказывай о нем. По мере возростания опыта и наличия новых морщин на лице. Так приятно видеть , шо ты не один стареешь, шо вместе стобою стареют и все твои друзья. Реальные и виртуальные. И заочные. Давай новый видос про Т макс!!!. Заранее благодарен. Держись, жись есь жись.
Евгений, есть идея для нового видео, хотя возможно я не первый, кто говорит, в общем выпусти видео по выбору и покупке ская 400, на что смотреть, сколько будет стоить более менее живой аппарат и т.п, как вариант можно рассмотреть несколько версий аппарата, типа за сколько можно взять к4 или к7 и т.п просто интересно услышать мнение от человека, который владел и ковырял не один скай разных версий)
овер драйв разве 6 передача? по моему это когда надо ускорится резко ты нажимаешь кнопку и перескакиваешь на минус передачу. На форде у меня было так.
Классный обзор! Думаю и себе приобрести, чтобы ездить по трассе, расстояние около 130 км между городами туда и назад. Skywave (Burgman) 650 - это я так понимаю лучше из всех максискутеров?
Да, это так
Спасибо за видео! Очень интересно и информативно!
Очень понравилось видео, смотрел с удовольствием. Все по делу.
Подскажи пожалуйста.мопед дельта 50 куб.провернуло шпонку ротора генератора. Стояла не родная маленькая.выточил заменил шпонку.собрал искра есть.не заводится.заливает свечу.где искать косяк??? Как сбито зажигание.я тракторист.на эл зажигание ума не хватает.
Спасибо Евгений!за обзор и тест драйв!!Думаю себе брать.......400 сузуки прикольно..Но хочется 2 котла и 600 куб!!Пересмотрев все видео на русском языке итд...Пришел выводу что он хорош этот 650 бургман.Но цены на запчасти ремонт итд....Наверно проще взять Сильвер Винга 600 ..года 2006 и все!!!!Новый кузов Сильвера мне очень нравится но дорого....Но больше всего пугает в этой Хонде что жалуются на(ухо) крепления амортизатора ...а так вроде нет плохих отзывов за сильвер.Может он не такой навороченный в плане электронике итд...но кажется надежнее
Евгений, Я вас приветствую. Можно вопрос-консультацию? Появился по соседству бургман 650, 2004 г.в. находится в хороших руках (мой бывший коллега по работе). Но проблемка с вариатором, не натягивает ремень. Хочу купить в таком состоянии. исправить реально в домашних условиях или это большие бабки. Завтра пойду на осмотр.
Баааа. какие люди)) Да это же сам Доктор Дью)
Были бы эти двигатели так хороши, уже бы давно инвестора нашли, а не строили пирамиды))
Лайк за Балаклаву!
есть такой мопэд, SYM MAXSYM 600i, новый стоит 400к, младшие версии в продаже в районе 120-150 т.р. альтернатива помоему неплохая японцам
Женя! Хороший обзор! Я правда не понял этот скутер, тоже делал обзор и небольшой ремонт, техника очень затратная. Спасибо!
Молодец...как бывший владелец подтверждаю все сказанное в обзоре
На дворе март 2021 , и чего-то не могу купить мотор-колесо в супермаркете
Женя, а где видео снимал? Что за место? Там красиво.
Крым Балаклава
Я ехал в нормальный такой ливень и мокрыми были только рукава до локтей и рюкзак на спине😅 . И то, рюкзак не сильно.
крутяк, всебы так обзоры пилили
и сколько штрафов пришло владельцу?
Для теплых стран с хорошими дорогами игрушка. За 400 штук лучше на машине покатаюсь.
Лень читать все 368 комментариев,может кто-то и написал, но зеркала заднего вида вполне нормально регулируются путём надавливания на них в ту или другую сторону
У МЕНЯ ТОЖЕ НА МОЙКЕ КРЫШКУ ОТБИЛИ,,,,Хулиганы.....Теперь я сам его мою)))))
Я не понял, и не одного матюка? лайк.
Неплохой обзор, ставлю льюис!)
привет. а что если на авто поставить по электроколесу, а из движка на газу крутить электрогенератор для двигателей. наверное, необходимо еще использовать высокоемкие ионисторы вместо аккумуляторов, чтобы большие токи могли принимать и отдавать. как думаешь какаяэкономия будет?
Привет ребята! Где его можно купить? Спасибо заранее всем!👍😊
доброго времени суток. НУЖНА КОНСУЛЬТАЦИЯ!!!!!!!!!!!!!!!! SKY 650 2001 г.в. нет не в одном каталоге. все 650- ки начинаются с 2003 г.в. нужен рем.комплект на супорта. Помоги. подскажи как найти. спасибо!!!
Здраствуйте неподскажите какое масло лить в сузуки скайвей 250 в мотор
Не знаю, я свой Бугр продал за 180, 2005 года, с копеечным пробегом(12 тысяч). Единственная болячка по технической части. Относительно быстро грелся, но опять же, не моментально, а если постоять в пробке, постоянно выходил на 3 деления и молотил вентелятор. Думал проблема с устаревшей ОЖ. Но я ни разу не закипал, один раз было 4 деления. Когда жара была почти 30 и ехал по туннелю в пробке. Ну и опять же, эту болячку я описываю, если сравнивать это с другим мопедами с ОЖ, которые в пробке могут стоять полчаса и у них не сработает вентелятор, и стрелка будет не выше половины шкалы.
Вылечить эту проблему, стоило бы копейки(промывание радиатора и полная замена ОЖ). Даже с учетом ремонта, вышел бы он в 190, ну 200. Все равно за бугр 2005 года, с вылеченными болячками и копеечным пробегом, это не много.
Почему продал за копейки? Все очень просто, мой гараж снесли, ставить было негде. Нужно было срочно продать. Я мог бы на него поставить ценник 250 или больше. Но он бы долго уходил, а нужно было срочно продать. Тем более продавал я зимой.
Почему такой копеечный пробег? Я его сам взял со смешным пробегом в 12 году. Долго искал, и наткнулся на него. Владелец не ездил. Да и сам я так же не ездил, у меня по мимо Бугра был еще скутер и машина.
Так что все возможно. Главное искать. Уверен что из десятка предложений за эту цену, только мой Бугр был в хорошем состоянии.
Щас ремень вариатора стоит ВНИМАНИЕ!!!!! 151 ТЫСЯЧА РУБЛЕЙ 😂😱😂😱😂😱😂😱😂
Балаклава 👍😎🤗😍
Зеркала настраиваются путем настройки самого зеркального элемента!
Зеркальный элемент очень плотно сидит и надо приложить усилие.
А еще он показывает когда пора менять масло!
спс за обзор. яма мадж 400 пытаюсь ездить
Когда будет обзор рекламируемого товара?
Какой из больших скутеров Вы бы посоветовали выбрать для езды в двоем с пассажиром? Мой HONDA PCX-150 хороший только тем, что он помещается в багажник автодома, но на шоссе я не могу влится в общий поток автомашин, так как 100 км/ч - это только с горы и по ветру. И каждую трещину в асфальте моя супруга ощущает очень больно. Я согласен возить скутер на дальних путешествиях с собой на прицепе за автодомом, но подскажите, какой лучше купить? Если на прицепе - вес и габариты уже не важны. Хотелось бы такой, на котором совершать дневные круизы от кемпинга как по сумбурном городском движении южных стран, так и на котором приятно можно было бы продолжать покорять самые высокие (асфальтированные), Европейские горные перевалы. Здесь в обзорах вижу, что Бургман не советуют из за плохой управляемости с пассажиром.
После 150-ки что угодно будет шикарно управляться с пассажиром. Сами ездили долго на 125-ке вдвоём. Скайвей и берите, мы его и взяли. Это как с трактора пересесть на бизнес-класс. Даже сами подумайте - у 150-к, да и вообще типичных скутеров изначальная развесовка уже сдвинута в стороны кормы из-за веса двигателя на колесе, а тут еще вес пассажира. А у Ская изначальная развесовка почти равная, так что вес пассажира особых бед не наделает. Зато у Ская шикарное сиденье для пассажира, целый диван.
Матвеев не гони я понимаю что кушать нужно всем)Но за рекламу акстись)
Вопрос не по теме. Где снимал такую красоту?))
Как можно достать доки на этот апорат? У моей мото доки сгорели((
Евгений молодец, двигается с качественным контентом, оператор тоже старается. Слова паразиты уходят
Как человек в электро теме, за рекламу дуюнова диз.
Посмотрел бы на ваш обзор Suzuki Gemma 250
*аппарат огонь💥💥💥💥*
Жарковато наверное в 29 градусов в таком экипе. Признавайся, когда отснял материал, то надел привычные шорты и тапочки и поехал домой
2014г продал, это пластиковое недоразумение как раз за 170т.р. с пробегом в 6т.км. Проблем за такой пробег совсем не было, единственное это грохочущий пластик, хотя все зазоры и крепежи в статике стоят мертво, но стоит только проехать по "плохому" асфальту..............
забавный вышел тест-драйв. напомнил ролики Чужого))
А где снималось видео?
Похоже что Балаклава
Да Балаклава.
а что за трассса?Анапа Новороссийск??привет из рб!
И так скажу одно техникой доволен за 10 лет владения менялись расходники, разобрался с коробкой заменил все шестерни и ремень, + самодиагностика в нем шикарная, ну очень много нюансов, без книги никак. Пришлось искать и печатать, а там реально как 1 том война и мир. Но зато все доступно. Реально купить данный аппарат подвигло лиш желание развиваться в плане техническом ну и прогресса. Изучение все что в нем есть а также делать доработки . Жень все гуд
А где книгу взяли?
Двигатель Do you know'а?
Достойный материал!
ждём разбора вариатора и редуктора, очень интересно
Может кто-то объяснит чего это мопед он называет?
32 куска это 3200 $? если яправильно понял, столько стоит ремень вариатора?
Где то 70 тыс рублей.
Молодец, спасибо!
парни, стелс 150 китаец, за 10 тык даже свечу не выкручивал. брал с новья. 13 год. отец тоже на год позже
Ты это к чему?)
Насколько я помню, Фоменко просрал Марусю, производство свернуто, все распродано, еще и должен остался, до суда дошло. Какие там электрокары, кто ему денег теперь на это даст...
Евгений, хочется уже обзор Gilera gp800\Aprilia SRV
Где её взять?
В Феодосии один был GP800
SRV в Москве то хрен найдешь...
Доброго дня всем, долго думал что купить, тоже решил купить скайвея 650LX с аукциона в Японии, принимал участие в аукционе мой знакомый, обошёлся мне пока в 230 тысяч, + доставка до Тюмени в районе 10 тысяч, год выпуска 2006, пробег почти 36 тысяч, ожидается прибытие примерно 20 октября.
Обзор понравился, и убедился в очередной раз что выбор сделан правильно.
Одно смущает, не староват ли он?, и не большая ли цена за его?
не староват, цена норм. , будешь кайфовать на нём .