Купили такой, тяжелый как сволочь, но очень и очень приятный. Я, кстати, особой разницы в езде с пассажиром или без - не заметил. На дальняк тоже очень хорош оказался.
Был Скай 2005 года, приятные воспоминания ТОЛЬКО от покатушек по хорошему асфальту, на плохом асфальте трясет как Найду, на гравий вообще лучше не съезжать. Пластик слабый (крепежи отлетают без посторонней помощи) и все замечательно болтается. Шестерни вариатора из пластика - это конкретный кот в мешке, мне вот не особо повезло, влетело в копейку. Многие наездники не меняют поролоновый воздушный фильтр охлаждения вариатора, отсюда повышенная температура узла и ускоренный износ деталей. Не по-детски брешет спидометр в большую сторону (резина штатного размера). Пару раз, без всяких на то причин, мот переставал видеть родной ключ с иммобилайзером, выдавал ошибку и не заводился (проходило само, что не может внушать доверие к технике). Накатал за два года не более 5 т.км., были и хорошие эмоции и ужасные (ремонт). Резюме - данный мот хорош для первого владельца. т.е. новый ! Дальнейшим покупателям как повезет, лотерея. Я лично второй раз не возьму !
Самая большая проблема на данном скутере не шестерни не ремень а низко пасаженный радиатор охлаждения который собирает все болото с дороги , а если кто-то считает что он тяжёлый зайдите джимхана Молдова ,голда тоже тяжёлая на ней не только джимхана проходят но и умудряются встать на свечку (кажется 430 кг) работайте над собой чтобы потом легко ездить в городе
Пластик очень крепкий, в прошлом сезоне в зад моего скутера въехал винтажного вида Фольксваген. Из повреждений: остались светлые полоски в местах где сложило заднее крыло, лопнула насадка на глушителе задняя, слегка замяло крепление глушителя и опять поцарапало правую "лыжу". Я ожидал что он просто облетит весь😅
Весьма информативно, спасибо! Ждём с нетерпением по Silver Wing 600, желательно рестайл! Кстати, я недавно такой изучал в магазе и почему-то не нашел розетки ни в одном бардачке. Это нормально?
Зачем обнадёживать людей про вариатор, это самый дорогой в обслуживании и проблемный вариатор в мире (без преувеличений). Какие нахрен контрактные запчасти, там более-менее работают только новые запчасти, которые стоят как пол скутера и летят рандомно каждые 20 тыс км. У меня пробег 45 иыс, пред владелец поменял вал на 35 тыс км, это 500$ + работа и по мелочи. Я по наивности купил думал на долго хватит, проехал 10 тыс по трассе - раздробило крышку 300$, умер датчик которому цена три копейки но Сузуки продает его за 200$. Ребята, это просто черная дыра высасывающая деньги и при этом нет никакой гарантии что дальше узел будет служить, через 10 тыс все может повториться, это ошибки проектирования. Кстати шестерни как раз ходят долго и стоят относительно недорого, ремень тоже выглядит новым, но поверьте гемора хватит всем. Не совершайте ошибку
Хороший аппарат! Почему не сказал про комплекташку с белыми поворотниками и фонарями? А вот для города он тяжелый и неповоротливый. Как же нравилось на чесотке по городу катать, а на 650ке или без зеркал на ощупь или стой со всеми. С разложенными Зеркалами он всего на 4 см уже чем ямаха роял стар Вентура. ))) а ещё вариатор поёт на нем. А ещё места просто завались, да ещё и кофр на попе литров на 46 как обычно стоит! Можно квартиру на нем за раз перевезти!
Нет, Рома 12-15 тысяч для такого обьёма работ это мало. )) разбор сборка вариатора это не тоже самое что и обычный. Я 20 вариаторов переберу за тоже время что один от 650.
Зачем на скутер ставить музыку? В шлеме ты ее толком не слышешь,гул мотора плюс. Людей радовать?)))) Купив 650 модель сегодня ты попадаешь на хорошие деньги. Это самый дорогой в обслуживание скутер. Запчасти даже с авито цены кусаются. Ну и последнее,на них не гоняют. Даже если они большие по мощности. Кто ездил на них тот меня понимает. Это не мотоцикл. Тут пластика море. И выше 100 км он не очень себя хорошо ведет.
Вчера купил себе Burgman AN 650 Executive , но не могу понять какого года модель? Так как первая регистрация 08.10.2004 Это уже 2005 или старый 2004 который проблемный . Пробег 26,300 км
Думал все обзоры уже видел, ан нет... Замечательный обзор. Подскажите, если не сложно, стучит вилка на неровностях, хотя нет люфтов и амортизаторы работают отлично. Это особенность конструкции или копать дальше ? И неравномерно выгрызает резину. И перед и зад. Резина новая мишлен , качаю 2.3 перед, 2.6 зад.
@@vitaliymilovanov6099 как раз с сима пересел на Бург ( это было в 2014 году свежая модель ( рейсталинг), сим продал купив его новым в салоне и откатав 1,5 месяца ( сим ломучее говно), Бург уже 7 лет у меня , проблем с ним вообще нет , менять на что то другое даже не думаю, даже на сим тл500( уверен что такое же говно как и сим 400,600)))
@@GeneralScooter77 если сравнить Бург от 2013-21 года с новым сим , я выберу Бург, так как ездил на симах до Бурга 650 и мое мнение такое сим хорош на 1,5 месяца ( просто он ломучее говно)), сейчас пробег за 7 лет на бурге 28 тыщ км, и проблем он не доставляет и менять ни на что не хочу !!!
@@donaldduk8281 ну тут у каждого своя «правда», как говорится на вкус и цвет...Но я ещё раз повторюсь, у SYMa лично для меня одно неоспоримое преимущество, это цена/качество. Согласен что тот же Бургман лучше, качественнее и тд. Но, цены ему новому не сложить, а б/у так же будет ломаться как любой другой, и цена ремонта далеко не бюджетная. А касательно «ломучести» того же SYM Maxsym которым я владею с прошлого сезона( брал кстати его б/у 7 лет 21000 км) , так вот проехал я на нем уже 3000км и полёт нормальный. Обслуживался он в кооперативе солнышко, последний владелец продал мне его в идеальном состоянии.
Да в ремонте он как самолет...я б не взял себе такой....Роман хоть бы сильвервинг 600 обзор запилил,продаёшь постоянно, а обзора нет не порядок или он так плох?
Оригинальная ветрозащита не справляется если вы выше 185, бак очень маленький, запас хода 250 км от заправки до заправки. Руль для рослого человека слишком низко, особо не отрегулируешь из-за облицовки пластика и очень низкого расположения зеркал заднего вида.
На счёт руля эт индивидуально. До скайвея катал на рфке и там были клипоны, было очень удобно. На скайвее у меня постоянно плечо немеет из-за высокого руля 😅. 250-300 эт как раз средний запас хода большинства мотоциклов, возможно для скутера это мало)
Браво! Все по делу и без лишних слов!!! И самое главное ..без понтов.. без матов!
Согласен
Купили такой, тяжелый как сволочь, но очень и очень приятный. Я, кстати, особой разницы в езде с пассажиром или без - не заметил. На дальняк тоже очень хорош оказался.
Был Скай 2005 года, приятные воспоминания ТОЛЬКО от покатушек по хорошему асфальту, на плохом асфальте трясет как Найду, на гравий вообще лучше не съезжать. Пластик слабый (крепежи отлетают без посторонней помощи) и все замечательно болтается. Шестерни вариатора из пластика - это конкретный кот в мешке, мне вот не особо повезло, влетело в копейку. Многие наездники не меняют поролоновый воздушный фильтр охлаждения вариатора, отсюда повышенная температура узла и ускоренный износ деталей. Не по-детски брешет спидометр в большую сторону (резина штатного размера). Пару раз, без всяких на то причин, мот переставал видеть родной ключ с иммобилайзером, выдавал ошибку и не заводился (проходило само, что не может внушать доверие к технике). Накатал за два года не более 5 т.км., были и хорошие эмоции и ужасные (ремонт). Резюме - данный мот хорош для первого владельца. т.е. новый ! Дальнейшим покупателям как повезет, лотерея. Я лично второй раз не возьму !
Спасибо за подробный обзор! всё чётко разложили
Большое большое Вам спасибо!!! Очень много нужной информации!!!👍👍👍
Обзор 👍 большое Вам спасибо!!!
Самая большая проблема на данном скутере не шестерни не ремень а низко пасаженный радиатор охлаждения который собирает все болото с дороги , а если кто-то считает что он тяжёлый зайдите джимхана Молдова ,голда тоже тяжёлая на ней не только джимхана проходят но и умудряются встать на свечку (кажется 430 кг) работайте над собой чтобы потом легко ездить в городе
Брызговик на переднее крыло решает эту проблему процентов на 80%.
Кратко по делу! Спасибо! На весну планирую!
Пластик очень крепкий, в прошлом сезоне в зад моего скутера въехал винтажного вида Фольксваген. Из повреждений: остались светлые полоски в местах где сложило заднее крыло, лопнула насадка на глушителе задняя, слегка замяло крепление глушителя и опять поцарапало правую "лыжу". Я ожидал что он просто облетит весь😅
Обзор супер 👍
Весьма информативно, спасибо!
Ждём с нетерпением по Silver Wing 600, желательно рестайл! Кстати, я недавно такой изучал в магазе и почему-то не нашел розетки ни в одном бардачке. Это нормально?
Зачем обнадёживать людей про вариатор, это самый дорогой в обслуживании и проблемный вариатор в мире (без преувеличений). Какие нахрен контрактные запчасти, там более-менее работают только новые запчасти, которые стоят как пол скутера и летят рандомно каждые 20 тыс км. У меня пробег 45 иыс, пред владелец поменял вал на 35 тыс км, это 500$ + работа и по мелочи. Я по наивности купил думал на долго хватит, проехал 10 тыс по трассе - раздробило крышку 300$, умер датчик которому цена три копейки но Сузуки продает его за 200$. Ребята, это просто черная дыра высасывающая деньги и при этом нет никакой гарантии что дальше узел будет служить, через 10 тыс все может повториться, это ошибки проектирования. Кстати шестерни как раз ходят долго и стоят относительно недорого, ремень тоже выглядит новым, но поверьте гемора хватит всем. Не совершайте ошибку
А ты карму давно чистил ??? :)
Хороший аппарат! Почему не сказал про комплекташку с белыми поворотниками и фонарями? А вот для города он тяжелый и неповоротливый. Как же нравилось на чесотке по городу катать, а на 650ке или без зеркал на ощупь или стой со всеми. С разложенными Зеркалами он всего на 4 см уже чем ямаха роял стар Вентура. ))) а ещё вариатор поёт на нем. А ещё места просто завались, да ещё и кофр на попе литров на 46 как обычно стоит! Можно квартиру на нем за раз перевезти!
Белые поворотники- это Бургман) Все зависит от райдера, но я упомянул, что он тяжёлый и не каждому подходит. Спасибо за внимание!)
@@GeneralScooter77 подскажите пожалуйста сколько бургманы бегают? Хочу купить но бюджет только на большие пробеги
Нет, Рома 12-15 тысяч для такого обьёма работ это мало. )) разбор сборка вариатора это не тоже самое что и обычный. Я 20 вариаторов переберу за тоже время что один от 650.
Кстати, на съёмках был твой 650 )
@@GeneralScooter77 я до этого написал в комментах, что мой))))
Полезный обзор
В чом проблема посмотреть в техпаспорт на год выпуска?
Спасибо, толково
Зачем на скутер ставить музыку? В шлеме ты ее толком не слышешь,гул мотора плюс. Людей радовать?)))) Купив 650 модель сегодня ты попадаешь на хорошие деньги. Это самый дорогой в обслуживание скутер. Запчасти даже с авито цены кусаются. Ну и последнее,на них не гоняют. Даже если они большие по мощности. Кто ездил на них тот меня понимает. Это не мотоцикл. Тут пластика море. И выше 100 км он не очень себя хорошо ведет.
Все обзоры практически про Бурга, где другие скутера???? Требуем такие же обзоры.
Как же он валит красавец! Сказка просто. Плохо только, что звук мотора выдаёт все таки в нем скутер
А ты что стесняешься
По дизайну к7,8,9 смотрится свежее
Вчера купил себе Burgman AN 650 Executive , но не могу понять какого года модель? Так как первая регистрация 08.10.2004
Это уже 2005 или старый 2004 который проблемный .
Пробег 26,300 км
У меня рост 170 и вес 70кг силы есть. Для меня подходит?
Думал все обзоры уже видел, ан нет... Замечательный обзор. Подскажите, если не сложно, стучит вилка на неровностях, хотя нет люфтов и амортизаторы работают отлично. Это особенность конструкции или копать дальше ? И неравномерно выгрызает резину. И перед и зад. Резина новая мишлен , качаю 2.3 перед, 2.6 зад.
Постукивание - особенность, если жрёт либо давление, либо подшипники
@@GeneralScooter77 спасибо за ответ ! За давлением слежу, подшипники в норме... Парадокс блин...
@@svmurzin48 Пружины от hyperpro.com надо на перед ставить. И амортизаторы назад от них же.
Спасибо 👍
О каком комфорте можно говорить, если у тебя дизельный монотонный звук?
SYM MAKSYM, выбор разумного человека. Один вариатор, по надёжности чего стоит! А эта японская поделка, только для одержимых фанатиков.
Если мы сравниваем свежие аппараты, то Сим уступает полностью по многим параметрам.
@@GeneralScooter77 по новым не спорю, но если говорить о вторичке, то лично для меня SYM в приоритете!
@@vitaliymilovanov6099 как раз с сима пересел на Бург ( это было в 2014 году свежая модель ( рейсталинг), сим продал купив его новым в салоне и откатав 1,5 месяца ( сим ломучее говно), Бург уже 7 лет у меня , проблем с ним вообще нет , менять на что то другое даже не думаю, даже на сим тл500( уверен что такое же говно как и сим 400,600)))
@@GeneralScooter77 если сравнить Бург от 2013-21 года с новым сим , я выберу Бург, так как ездил на симах до Бурга 650 и мое мнение такое сим хорош на 1,5 месяца ( просто он ломучее говно)), сейчас пробег за 7 лет на бурге 28 тыщ км, и проблем он не доставляет и менять ни на что не хочу !!!
@@donaldduk8281 ну тут у каждого своя «правда», как говорится на вкус и цвет...Но я ещё раз повторюсь, у SYMa лично для меня одно неоспоримое преимущество, это цена/качество. Согласен что тот же Бургман лучше, качественнее и тд. Но, цены ему новому не сложить, а б/у так же будет ломаться как любой другой, и цена ремонта далеко не бюджетная. А касательно «ломучести» того же SYM Maxsym которым я владею с прошлого сезона( брал кстати его б/у 7 лет 21000 км) , так вот проехал я на нем уже 3000км и полёт нормальный. Обслуживался он в кооперативе солнышко, последний владелец продал мне его в идеальном состоянии.
Хороший обзор, спасибо! Вот только у меня четырёхсотка, теперь боюсь каждые 20 тыс. км платить за вариатор 50к.руб)
Это же мой))))
привет всем потскажите фары на бургмане 650 2005 г.в,должны выдавать свет две дальние лампочки или только одна правая?
Бургман - всегда свет по отдельности
лайк!
А у тебя какой рост?
У меня 2002г и тормозные диски на 5 болтов
Да в ремонте он как самолет...я б не взял себе такой....Роман хоть бы сильвервинг 600 обзор запилил,продаёшь постоянно, а обзора нет не порядок или он так плох?
Обзор был сделан, куда пропали файлы... наверное придется переснимать ...
@@GeneralScooter77 сделай пожалуйста и обрати внимание на управляемость на неровной дороге со срезами и вилку 41... Как лечится чтоб не пробивало.
@@Алекс-Страж Пружины от hyperpro.com надо на перед ставить. И амортизаторы назад от них же.
дорого ....и минусов полно, если на дальнике сломается - будет пипец!!!
С кофрами солиднее
Оригинальная ветрозащита не справляется если вы выше 185, бак очень маленький, запас хода 250 км от заправки до заправки. Руль для рослого человека слишком низко, особо не отрегулируешь из-за облицовки пластика и очень низкого расположения зеркал заднего вида.
Стекло ERMAX от французов нужно.
На счёт руля эт индивидуально. До скайвея катал на рфке и там были клипоны, было очень удобно. На скайвее у меня постоянно плечо немеет из-за высокого руля 😅. 250-300 эт как раз средний запас хода большинства мотоциклов, возможно для скутера это мало)
С ростом 162 вообще без вариантов на нем ездить?????
Ездить можно, но как останавливаться.....
гора пластика по цене платины....
сейчас все пластика
НЕ ДЛЯ ПРОБОК.,БОЛЬНО ШИРОК 86СМ РУЛЬ
Езжу в пробках на мт09,ширина 91 и все норм
Сзади (фары) он страшный😁 ... задница тяжёлая..... Сильвер интереснее