Неточность: 1-ку выпускали с 2000г для японии и с 2001г для европы. У этого 43лс, и то, только пока кольца не уставшие. На 1-е было 40лс. Сцепление срабатывает и отпускает на 1700rpm. Если тут на 2000, то явно пружинки там уже не родные стоят. Цепи в маятнике не по две, а просто они двухрядные. Кстати, начиная с 4-го поколения, этот ремень - это шаг назад. В маятнике просто меняй масло раз в 20т км. и не морочься, а ремень в 4-е это уже нехилый такой по цене расходник, и его подтягивать нужно постоянно. А вот улучшение в 4-е классное в том, что балансир в движке - гидравлический и движок еще мягче работает. Есть уже и 5-е поколение: там применили смарт-кеу и сделали небольшой фейс-лифтинг, в остальном это та же 4-ка, даже рама такая же. Что вы такое говорите??? Не нужно там шатуны на 70т менять, не обманывайте людей!!! Нужно применять качественное масло, менять по регламенту - вовремя и не забывать менять масляный фильтр! К 70т разве что кольца немного устают, но опять же, специально ради них никто туда не лазит! По Италии ездит мужичек, который 150т на Тмах наездил, только зазоры клапанов выставляет раз в 50т, да кольца раз поменял! Отдельно скажу по тормозам: тормозить надо уметь! Усилие на 2-х передних дисках нужно дозировать, как на спортах! АБС там фиговый - он тормознутый, поздно срабатывает. Ну а один диск на 1-ке это отдельная песня: если ваша масса больше 100кг, или едете с пасажиром - он не тормозит совсем. По тормозам, передайте хозяину, что лучше б он не диски от R-ки поставил, а суппорта. Они тоже ставятся через проставки, но тормозят гораздо лучше и информативнее. За стекло: короткое стекло - хорошая штука, у него меньше парусность и с ним не так жарко! Автору видео не понять - он в футболке ездит... Это не безопасно! Это вы еще не падали на нем на 100 км/ч! Байкерская куртка или черепаха нужна обязательно! Длинное стекло у меня тоже есть, я его только на осень ставлю, когда уже холодно становится. За бург вы врети! :) Если вы говорите про 650-ку то у нее 55лс и не смотря на то, что он весит на 50 кг больше, у него соотношение лс к массе - больше чем у Тмах, и интриги там нет - он нас взувает как стоячих! А если еще спорт-режим включает, то "ой все"!... Но зато в спорт-режиме он запросто 12л на 100км может скушать - напоминаю, это я про бург говорю. И еще бург действительно рулится как корова на льду, а Тмах можно на 120 км/ч "в игольное ушко продеть"! Нормально он ездится на дальняках! У нас в клубе есть парень, который на Тмах норматив Iron Butt "1500 миль за 32 часа" сделал! На стоковой сидушке! Надо просто уметь ездить - менять положение ног, менять позу и т.д.. Аппарат действительно супер! У меня он уже 7 лет и я его очень люблю! Менять я его не собираюсь... Ну разве что на новый со временем...
и сегодя т макс 2 актуален --реально агонь мот!!! и не надо мне никакого доп места на нем для дальняка --все "доп" засовываю на банковскую карту 😄☝- и вперед!! гонял на нем по Европе ,в Турцию --это супер👍👍👍👍
Для того, чтобы уверенно говорить про дальняк, нужно, как минимум, на нем съездить в этот дальняк. Да, он менее удобен, чем Бургман, но все равно на нем достаточно комфортно ехать 700 км за день с пассажиром и больше 1000 одному. Проверено неоднократными поездками по России и Европе. Самый длинный маршрут был 6500 км - Финляндия, Швеция, Норвегия и ехал с пассажиром, девушкой, которая вообще первый раз поехала на дальняк и была в восторге. Со стоковым стеклом и сиденьем, без подогревов ручек и прочего. Из доп оборудования - только спинка пассажира и багажник, и с ними я езжу всегда, а не только на дальняк. Так что про вложения 50 тысяч и невозможность проехать больше 300 км - субъективные домыслы не основанные на собственном опыте. А в целом обзор правильный. ТМакс действительно был вершиной скутеростроения. Я на своем проехал десятки тысяч км и он до сих пор работает как часы. В нем вообще ничего не ломалось. Уникальный скутер, действительно на века.
Скажи пожалуйста, какое масло заливаешь в свой T-Max, с таким пробегом, работает как часы это круто, возможно какой то есть секрет правильной эксплуатации?
у меня 500/3 генерации 2 года , просто мега штука , поменял в нем сцепление , акум , диски , отрегулировали клапана , настроили дросселя и как с завода уже
Купил тмакс после этого обзора. Кайф едет на все деньги. Бандит 750 с места отстаёт из за переключения кпп. Этот сразу в точку (вариатор джи коста ) стоит 👍
блин чувак сколько уже обзоров пересмотрел, ты в таком восторге от ручника... и его ручек и конструкции. ты просто не видел походу ручник на Хонде креа скупи. вот самая лучшая его конструкция я считаю. просто и быстро и без усилий.
Брал максискут, был выбор либо БМВ С650 спорт либо Тмакс. Тмакс выходил дороже, взял БМВ. Звук, моща, поведение спорта и комфорт- вот это снаряд. Пока обкатываю, наблюдаю,но максискутер дарит невероятные эмоции.
honda silver wing 400 или 600, я так считаю, даст еще фору.... Я на 600-ки ездил (дали покататься) - моё мнение - один из наиболее приближенных скуторов к мотоциклам. Очень понравился. У меня HONDA CRF1000D, конечно не сравниться со скутером, но если будет возможность , то сделай обзор по honda silver wing.
Т-мах 500 это не МАКСИ это ГИПЕРскутер! Макси это до 400 кубов со скутерным мотор-колесом, расположенным под сиденьем, который и является отличием скутеров от мотоцикла. Приставка гипер переводится как "сверх" или "более чем". Т.е. Т-мах это более чем обычный скутер. У Т-мах мотоциклетный двухцилиндровый двигатель с мотоциклетным расположением жестко в раме, а не висит на заднем колесе! Ну и по мелочи типа мотоциклетных подвесок, мокрого сцепления и прочих нюансов компоновки. Т.е. Т-мах это мотоцикл с дизайном и посадкой скутера. Но т.к. ни на один другой класс не похож, обозвали скутером с приставкой гипер. После нескольких мотоциклов, Т-мах оказался откровением. Не ожидал что скутер может рулиться лучше всех мотоциклов на которых ездил! Но потом понял что это и есть мотоцикл сделанный под скутер. Т-мах не увеличивают в объеме уже на протяжении 5 поколений потому что это привело бы к увеличению размеров, базы и веса. Что и наблюдается у более объемных конкурентов, которые хуже рулятся и с большим весом имеют почти такую же динамику. Т.е. от двигателя 600-650 кубов толку было бы мало.
он прав.Мухи с обьемом 530кубиков имеют конкурентов только в обьемах 600-650. Хотя конечно гипер это то что больше 1000 .Кто катал на буське(хаябусе) тот в курсе что такое ускорение.
Кто-то у Болта алгоритм обзора стащил))) Ямана рулит! Хоть моим первым опытом и был хонда такт аф24 (собственно продать я его не смог - катаю периодически маленького старичка), но купив яману ТДМ900 проникся духом камертонов - умеют они сделать что-то такое, чего другие повторить не могут! T-max всех нагибает в своем классе, V-max нагибает всех в классе пауэркрузеров, TTR - легенда эндуро! Короче продолжать можно бесконечно!
масленая вана это хорошо на долго хватит я работаю на тракторе мтз3022 там тормаза в масленой ване за 11 лет не разу туда не лазили так и трактор важит 10200кг
300 км в одну сторону два раза в месяц -- легко! И без всяких подушечек! Про замену вкладышей на 70000 не знал... Теперь спать не смогу, ибо у меня уже 83000 км на одометре...
Согласен, в прошлом году 5 раз Краснодар-Севастополь гонял, не скажу, что адово было, больше кривая дорога вымораживала, сейчас уже починили почти всю. Про вкладыши тоже напрягся, нигде такого не читал. пробег 74тыс.
Я тут погуглил, не конкретно за T-max, а за четырехтактные двигателя в целом. Одним из симптомов изношенных вкладышей является низкое давление масла в системе. Так что и Вам, и мне поможет замер этого параметра.
Ну по поводу дальних поездок ты немного перегнул) Я на своём Т-Максе , одним днём из Москвы в Краснодар прохватил) Правда жопа реально устала). А так, по нашему краю, катался везде и 200-300км за раз, не особо напряжно
Привет Подскажи пожалуйста ты сказал про третье поколение которое с Японии какая-то заглушка в воздушном фильтре, задушенный, можешь подробно объяснить?
Нууууу не могу не согласиться ))) х-макс тоже красив )) Просто когда хотел купить себе максискутер, как-то не рассматривал его )))) Масксискутер так и не купил ))) трансляп 600в взял ))
Купил по твоему обзору. 230 тысяч. Это просто удовольствие. Проблем с ним нет, сидение удобное как пипец, руль с мягким поворотом. Спасибо за совет.
завидую тебе белой завистью .
@@jurgisjankauskas1878 оох дааа , у меня альфа , На такие аппараты , тоже зависть
сколько в тебе росту? а то чёт мнения разнятся про удобство
@@antongrigoriev528 молчит...
Как с ростом 190 см сидится ?
Неточность: 1-ку выпускали с 2000г для японии и с 2001г для европы. У этого 43лс, и то, только пока кольца не уставшие. На 1-е было 40лс. Сцепление срабатывает и отпускает на 1700rpm. Если тут на 2000, то явно пружинки там уже не родные стоят. Цепи в маятнике не по две, а просто они двухрядные. Кстати, начиная с 4-го поколения, этот ремень - это шаг назад. В маятнике просто меняй масло раз в 20т км. и не морочься, а ремень в 4-е это уже нехилый такой по цене расходник, и его подтягивать нужно постоянно. А вот улучшение в 4-е классное в том, что балансир в движке - гидравлический и движок еще мягче работает.
Есть уже и 5-е поколение: там применили смарт-кеу и сделали небольшой фейс-лифтинг, в остальном это та же 4-ка, даже рама такая же.
Что вы такое говорите??? Не нужно там шатуны на 70т менять, не обманывайте людей!!! Нужно применять качественное масло, менять по регламенту - вовремя и не забывать менять масляный фильтр! К 70т разве что кольца немного устают, но опять же, специально ради них никто туда не лазит! По Италии ездит мужичек, который 150т на Тмах наездил, только зазоры клапанов выставляет раз в 50т, да кольца раз поменял!
Отдельно скажу по тормозам: тормозить надо уметь! Усилие на 2-х передних дисках нужно дозировать, как на спортах! АБС там фиговый - он тормознутый, поздно срабатывает. Ну а один диск на 1-ке это отдельная песня: если ваша масса больше 100кг, или едете с пасажиром - он не тормозит совсем. По тормозам, передайте хозяину, что лучше б он не диски от R-ки поставил, а суппорта. Они тоже ставятся через проставки, но тормозят гораздо лучше и информативнее.
За стекло: короткое стекло - хорошая штука, у него меньше парусность и с ним не так жарко! Автору видео не понять - он в футболке ездит... Это не безопасно! Это вы еще не падали на нем на 100 км/ч! Байкерская куртка или черепаха нужна обязательно! Длинное стекло у меня тоже есть, я его только на осень ставлю, когда уже холодно становится.
За бург вы врети! :) Если вы говорите про 650-ку то у нее 55лс и не смотря на то, что он весит на 50 кг больше, у него соотношение лс к массе - больше чем у Тмах, и интриги там нет - он нас взувает как стоячих! А если еще спорт-режим включает, то "ой все"!... Но зато в спорт-режиме он запросто 12л на 100км может скушать - напоминаю, это я про бург говорю. И еще бург действительно рулится как корова на льду, а Тмах можно на 120 км/ч "в игольное ушко продеть"!
Нормально он ездится на дальняках! У нас в клубе есть парень, который на Тмах норматив Iron Butt "1500 миль за 32 часа" сделал! На стоковой сидушке! Надо просто уметь ездить - менять положение ног, менять позу и т.д..
Аппарат действительно супер! У меня он уже 7 лет и я его очень люблю! Менять я его не собираюсь... Ну разве что на новый со временем...
Все верно ,до последнего слова.У меня муха 2016 год sx sport(530)
Здорово расписал. Спасибо!
и сегодя т макс 2 актуален --реально агонь мот!!! и не надо мне никакого доп места на нем для дальняка --все "доп" засовываю на банковскую карту 😄☝- и вперед!! гонял на нем по Европе ,в Турцию --это супер👍👍👍👍
Для того, чтобы уверенно говорить про дальняк, нужно, как минимум, на нем съездить в этот дальняк. Да, он менее удобен, чем Бургман, но все равно на нем достаточно комфортно ехать 700 км за день с пассажиром и больше 1000 одному. Проверено неоднократными поездками по России и Европе. Самый длинный маршрут был 6500 км - Финляндия, Швеция, Норвегия и ехал с пассажиром, девушкой, которая вообще первый раз поехала на дальняк и была в восторге. Со стоковым стеклом и сиденьем, без подогревов ручек и прочего. Из доп оборудования - только спинка пассажира и багажник, и с ними я езжу всегда, а не только на дальняк. Так что про вложения 50 тысяч и невозможность проехать больше 300 км - субъективные домыслы не основанные на собственном опыте.
А в целом обзор правильный. ТМакс действительно был вершиной скутеростроения. Я на своем проехал десятки тысяч км и он до сих пор работает как часы. В нем вообще ничего не ломалось. Уникальный скутер, действительно на века.
Скажи пожалуйста, какое масло заливаешь в свой T-Max, с таким пробегом, работает как часы это круто, возможно какой то есть секрет правильной эксплуатации?
Какого поколения твой T-Max?
Полностью согласен .
У меня Honda f4i ебанутые в Сочи на таких катаются. За 700 км в один раз у любого жопа заболит. Если не мазохист человек конечно.
@@БогданСозанский-ш5г не жалеть денег на жидкости и расходники. Вот и весь секрет
у меня 500/3 генерации 2 года , просто мега штука , поменял в нем сцепление , акум , диски , отрегулировали клапана , настроили дросселя и как с завода уже
Решено, буду брать его! Я как раз тот самый тип, который хочет ездить на моте, но хочет коробку автомат.
Bad Chip если ты хочешь ездить на моте но иметь автомат надо брать Honda NC700XD. Скутер все равно останется скутером, по причине посадки в седле
Удобная посадка кстати. Я это понял, когда после своего скутера покатался на мотах, 90% НАМНОГО НЕУДОБНЕЕ. Жесткие.
@@Voice193 вагинодуйка)
@@Voice193 там цена 400+
Так есть же мото с автоматом !
Прям заслушался.. парень рассказывает, как дышит ))
тмакс- лидер продаж в Италии при наличии внутреннего мотопрома. Это о чем-то говорит.
Познавательно;)) И ноль "воды"!!! Но услышав про вкладыши -не такой он и вечный
За песню лайк отдельный ) Я уж думал,что у меня на другой вкладке само запустилось )
а что за песня?
Прошелся 8-стрункой по Филу Коллинзу! / Phil Collins Another day in paradise (cover by Pushnoy)
Вчера ток смотрел Пушного)))
Жека в на открытее сезона ставил пушной пестня друзей после этого я подписался на его канал )
добра тебе, хороший человек! )
До 600 км проезжал за день на Tmax) действительно первые дальняки болела задница
При езде звук,как от моторной лодки.👍
С языка снял) Ну или от гидроцикла)
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР.СПАСИБО.ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ.УДАЧИ ВАМ.
когда не материшся приятно и интересно смотреть. посмотрел с удовольствием.
Купил тмакс после этого обзора. Кайф едет на все деньги. Бандит 750 с места отстаёт из за переключения кпп. Этот сразу в точку (вариатор джи коста ) стоит 👍
Какая ахинея) свежий тмакс против балиуса 250, и балиус уходил)
Респект владельцу за проделанную работу над этим скутером!
За Пушного жирный лайк!)
е могу найти эту песню. Это же "все идет по плану" только на английском?
4 год уже катаю, пацаны это вещь!!! 2002 г.
блин чувак сколько уже обзоров пересмотрел, ты в таком восторге от ручника... и его ручек и конструкции. ты просто не видел походу ручник на Хонде креа скупи. вот самая лучшая его конструкция я считаю. просто и быстро и без усилий.
женя так держать все по сути и без воды
наконецто муха на твоем канале!!!!!ждал хз сколько.смотрел с замиранием.
оч четкий и обьективный обзор жень!!!
основной канал снова оживает
10,45 в объектив попали знаменитыми стали)) Давно ждал про Т-МАХ обзор
Грамотно ведёт Шоу,уровень Первого Канала России.Любо дорого слушать этого парня.Удачи тебе !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жека, запили видос про свой новый Т МАХ!
Брал максискут, был выбор либо БМВ С650 спорт либо Тмакс. Тмакс выходил дороже, взял БМВ. Звук, моща, поведение спорта и комфорт- вот это снаряд. Пока обкатываю, наблюдаю,но максискутер дарит невероятные эмоции.
Бмв дороже
самый классный ручник это на хонда там ручку тормоза зажимаешь и застёгиваешь кто в теме тот знает
На Хонда Форзе лучше!
Именно после Honda Lead , мне больше нравятся скутереты и эндуро, а на скутера я не ногой.
Т Мах это лучше двухколесное существо.не считая Harley Davidson конечно же.... ))) спасибо за всю твою полезную инфу! лайк на все твои видео!
За кавер Пушного лайк.
Ето просто Чума!!!! Женя, спасибо!!!!!! Мопед просто огонь, интересно очень!!!!
А хозяин по видео не маленький =) Лайк за обзор. Мечта.
Согласен с Евгением Водил Макса 3-его поколения это снаряд на все века 👍
За Кавер От А Пушного - спасибо.
Классный обзор. Единственный нормальный из всех что ранее смотрел.
Про балансировочный поршень - убило!
Мастерская Pit_Stop Женя отличное видео ! Как всегда душевно! И про Тимакс все верно рассказал!)))
Молодец!!!! Профессионал. Приятно смотреть и слушать.
у меня на маджесте 400-ке такой-же ручник
афигенно удобная штука, спокойно ставлю на лентяйку на склоне, никуда не денется
honda silver wing 400 или 600, я так считаю, даст еще фору.... Я на 600-ки ездил (дали покататься) - моё мнение - один из наиболее приближенных скуторов к мотоциклам.
Очень понравился.
У меня HONDA CRF1000D, конечно не сравниться со скутером, но если будет возможность , то сделай обзор по honda silver wing.
Это тренажер, это всё.
Я на таком тыс 50 сделал. ЭТО КАЙФ.
зачетная начало, Оставляй так , а то блыманье лампочки уже приелось...)))
Спасибо Женя.действительно аппарат четкий жаль не по карману(
Т-мах 500 это не МАКСИ это ГИПЕРскутер! Макси это до 400 кубов со скутерным мотор-колесом, расположенным под сиденьем, который и является отличием скутеров от мотоцикла. Приставка гипер переводится как "сверх" или "более чем". Т.е. Т-мах это более чем обычный скутер. У Т-мах мотоциклетный двухцилиндровый двигатель с мотоциклетным расположением жестко в раме, а не висит на заднем колесе! Ну и по мелочи типа мотоциклетных подвесок, мокрого сцепления и прочих нюансов компоновки. Т.е. Т-мах это мотоцикл с дизайном и посадкой скутера. Но т.к. ни на один другой класс не похож, обозвали скутером с приставкой гипер. После нескольких мотоциклов, Т-мах оказался откровением. Не ожидал что скутер может рулиться лучше всех мотоциклов на которых ездил! Но потом понял что это и есть мотоцикл сделанный под скутер. Т-мах не увеличивают в объеме уже на протяжении 5 поколений потому что это привело бы к увеличению размеров, базы и веса. Что и наблюдается у более объемных конкурентов, которые хуже рулятся и с большим весом имеют почти такую же динамику. Т.е. от двигателя 600-650 кубов толку было бы мало.
Ты погугли сначала, а потом говори про объемы ;)
он прав.Мухи с обьемом 530кубиков имеют конкурентов только в обьемах 600-650. Хотя конечно гипер это то что больше 1000 .Кто катал на буське(хаябусе) тот в курсе что такое ускорение.
Пушной в начале ролика. Класс!
е могу найти эту песню. Это же "все идет по плану" только на английском?
@@MrMadVitamin, нет, это AnDayInParadise. Все записи Пушного доступны у него на сайте.
Dmitry Kuzmin спасибо!
Dmitry Kuzmin только из всех песен на сайте его ничего с таким названием не нашёл.
Dmitry Kuzmin нашёл, Another day in paradise. Расшифровать ваше послание было непросто, но я справился!)))
Довольно интересный звук мотора
Хороший обзор. Ещё про доступность тюнинга на эту телегу интересно!
О! Евгений - ты уже перебрался в Краснодар!
кто что бы не говорил но тимаха классный аппарат
незаслуженно забыл сильвервинг... я так понимаю, что ты именно сильвера называл скайвеем, но осадочек остался )))
Сильвер Хонда, Скай Сузуки
такая балансировка делается на ямаховских 4-тактных 25-ти сильных лодочных моторах с середины 90-х
по идее поэтому звуки похожий)
Тест на Западном обходе, где-то возле меня. Я Индуростарт, привет 👋
Ты крут С удовольствием смотрю твои видео Сам я катаюсь на сигвее Надо сказать удовольствия катаний на нем хватает Успехов тебе
Жека браво! Классный обзор!
видос супер и мопед тоже.поэтому он и стоит столько бабла.
Вообщем однозначно лайк !!! Очень нравятся все твой видосы !!! Познавательно грамотно доходчиво !!! Здоровья и Успехов !!!
Во Владивостоке 175 встанет такой 2004 гв с Японии под заказ
По моему, отличный обзор.
Ха-ха я на этой стройке работаю
Да молодец, что на стройке работаешь. Я тоже работал на стройке.
Достроили ?
Миша ...воще красава. Сделал конфетку. Очаровательный скут
Классная речь приятно слушать
Кто-то у Болта алгоритм обзора стащил)))
Ямана рулит! Хоть моим первым опытом и был хонда такт аф24 (собственно продать я его не смог - катаю периодически маленького старичка), но купив яману ТДМ900 проникся духом камертонов - умеют они сделать что-то такое, чего другие повторить не могут! T-max всех нагибает в своем классе, V-max нагибает всех в классе пауэркрузеров, TTR - легенда эндуро! Короче продолжать можно бесконечно!
Accelero One TTR легенда эндуро???Что-то легенда не долго на конвейере была.
Сутенёр тоже не долго на конвеере был, хотя африку твин отделал.
Женя, молодец, твои обзоры, коментарии интересно слушать. За словом в карман не лезешь.
За Пушного отдельный лайк)
масленая вана это хорошо на долго хватит я работаю на тракторе мтз3022 там тормаза в масленой ване за 11 лет не разу туда не лазили так и трактор важит 10200кг
Жека так держать ! Жалко что лойс 1только можно поставить. Ps. тачка в огне ))
Налетай, свежак !
Пожалуйста кто нибудь посоветуйте, стоит брать или нет honda dio 110????
Когда он сказал про марки я один подумал о тойоте? за песню лайк.
обзор грамотный, лайк
Молодец !КРАСАВЧИК!
Жека сделай по возможности обзор сильвер винга очень интересно твоё мнение, имено твоё мнение хочеца услышать.
Вы знаете какой мопед... конечно, это Альфа)))
Хааа за новый 2015 года $10.490 + тюняшки и налоги я не Пабло Эскобар а только учусь 😎
300 км в одну сторону два раза в месяц -- легко! И без всяких подушечек! Про замену вкладышей на 70000 не знал... Теперь спать не смогу, ибо у меня уже 83000 км на одометре...
Согласен, в прошлом году 5 раз Краснодар-Севастополь гонял, не скажу, что адово было, больше кривая дорога вымораживала, сейчас уже починили почти всю. Про вкладыши тоже напрягся, нигде такого не читал. пробег 74тыс.
Я тут погуглил, не конкретно за T-max, а за четырехтактные двигателя в целом. Одним из симптомов изношенных вкладышей является низкое давление масла в системе. Так что и Вам, и мне поможет замер этого параметра.
Интереснейший обзор! Вот только слово мопед так режет слух...
Просто раскошные зеркала !!! Афигеннные. Сколько денег стоят ?
Опа лайк комент все подъехало Жека кроссовчик
Молодец.хороший обзор. приятно смотреть и слушать. красава !
Хороший скутер. Отличный обзор!
0:13 Это была ударная волна от пролетающего на со скоростью звука мопеда?
Народ, вы если сравниваете Tmax и Silver, то для начала хоты бы покатайтесь на обоих аппаратах, а потом пишете "Хонда рулитлучшевсехвмире!11"
Видос на уровне! Подскажите, что за музыка в начале видео???
Ну по поводу дальних поездок ты немного перегнул) Я на своём Т-Максе , одним днём из Москвы в Краснодар прохватил) Правда жопа реально устала).
А так, по нашему краю, катался везде и 200-300км за раз, не особо напряжно
Как это не парадоксально, но подписался я только из-за Краснодара.
Вот веть блин, когда Матвеев проезжал круг возле немецкой деревни, я ехал впереди на ГАЗельке. 00
Лодочный Yamaha 25-30 лс то-же с балансирным поршнем.
ямаховские скутера очень крутые
Спасибо, блин но скай более вмесительный!!! А Так огонь!👍
Урааа новый видос
Сколько штрафов за этот день прилетело хозяину скутера? 🤣🤣🤣
Привет Подскажи пожалуйста ты сказал про третье поколение которое с Японии какая-то заглушка в воздушном фильтре, задушенный, можешь подробно объяснить?
жека делай чаще обзоры чётко получается
Да, t-max это первый в мире скутер на базе мотоцикла, а не мотороллера.
дождался!
Женя ты кушай побольше а то сдувать ветром будет =)))
Парень "пуля"
Спасибо за инфу! Лайк!
На этой площадке собираются по четвергам, мото-гонки проводят.
Great. What about 2009 Tmax, 7000 and replace bushings as well? Here in States we have the only reoccurring problem I heard off -fuel pump.
T-MAX на мой взгляд самый красивый максискутер....
Но самый практичный это хонда сильвер )))
А на мой взгляд x max 250 2012 года симпатичней и практичней. Расход на нем 10 литров на 240 км.
А вот мне интересно какой расход у т макса?
Нууууу не могу не согласиться ))) х-макс тоже красив ))
Просто когда хотел купить себе максискутер, как-то не рассматривал его ))))
Масксискутер так и не купил ))) трансляп 600в взял ))