LISTA: DEZ CARROS (BARATOS) PARA TRACK DAY
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- Опубліковано 5 лют 2025
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Hoje é dia de falar sobre dez dos carros mais acessíveis para participar de track day e hot lap, Brasil afora! Clique no play e venha com o Murta nessa lista!
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SIM, o Murta está meio amarelo/verde neste vídeo. =P
Cuidaremos melhor das luzes na próxima vez. 😂
Enquanto isso:
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Ainda bem que é a luz, já tá ficando preocupado com ele kkkkkk
essas coisas é besterira o importante é o conteúdo que é top ,sobre a 9 posiçao ficaria com o focus da foto
Troca essa luz roxa de gamer por outra cor, um vermelho combina mais com o canal
Murta e o Civic SI??
Hulk.
Meu Mille é da cor verde _emerald_ , vulgo "Hulkinho".
dica para uma proxima lista, 10 tecnologias de suspencao, double wish bone, mcpherson, suspensoes ativas, feixe de mola, mola transversal ...
Pushrod, pullrod...
Teve Celta 1.4. Vendeu pouco. Andei uma vez. Era muito esperto. Fica a dica para quem tiver um Celta querendo um upgrade mais em conta que arranque bons sorrisos. Na mesma plataforma tem o Prisma 1.4, que vendeu muito mais e também acelerava bastante.
A pouco tempo estou andando com o Nissan march 1.6 16v 2015, e é um carro que estou achando impressionante, tem uma retomada muito boa, uma resposta excelente, consumo ótimo e acredito que entraria fácil nesta lista
Dos motores 1.6, o da Nissan é excelente. Talvez o melhor para uso urbano.
Durável, econômico e barato de manter.
" Todo carro é Tacalepauleável"
MURTA, Márcio
Lista sensacional! Queria muito um corsinha pra brincar, pode ser 1.0 mesmo. Aliás, outro carro que pode entrar na lista é o Peugeot 106, mesmo 1.0, ele é manco mas é muito divertido de guiar. O Chevette é outro carro que eu colocaria na lista, apesar de ser antigo ele tem uma dinâmica muito boa!
To com um Peugeot 106 com swap para o 1.6, que vou usar para Trackday e Hotlap... É muito divertido de dirigir.
A uns 3 anos atrás caiu na minha mão um ford ka 1.0 de primeira geração e o carrinho é bem divertido mesmo com pouca potência, não vendi ele ainda e eu acho que eu vou demorar vender kkkkkkk
Eu vi o QQ na capa e pensei "Isso é ruim pra mandar na rua, imagina na pista!", na empresa que eu trabalho, temos um pra trabalho.
eu ficaria com o focus mk1,5 duratec é um carro que todos falam muito bem, elogiam bastante a dinâmica e suspensão, e o motor duratec fica legal tanto aspirado como turbinado
Cara sou muito muito fã do seu canal, e acho que essa é a primeira vez que vou pontuar algo sobre o vídeo kkkk (minha opinião é claro), a proposta do vídeo era sobre carros para por no track com um custo baixo, acho que nem o punto e nem o rs são tão acessíveis assim ainda, muito menos a manutenção de um motor turbo como no caso do fiat. Outra coisa que que realmente sinto falta no seu canal seria abordagens para psa no track, foi falado sobre o cliozinho e concordo que é um baita carro para a pista, mas por exemplo o pug 206 1.6 16v (tu5jp4) é ate melhor de dinâmica e peças para performance, as receitas de tc5 e troca dos comandos por aftermarkets ( por exemplo a lm comandos, uma marca nacional que faz comandos para rodar até na injeção oem) ou comandos de outras motorizações psa ( comandos do ec5), além de que o valor de manutenção do tu5 se assemelha muito com o zetec 1.6. Enfim só uma opinião minha, gosto muito do conteúdo do seu canal, aprendo muito assistindo e realmente gostaria de ver psa aqui kkkkk.
Uno fiasa 1.3 solex 40 com borboleta 44, comando 290, amortecedores impacto 4x1 e pau na máquina, e uns freios Power brakes também ajuda
Essa receita do 1.8 F1 num corsa B é o que eu tenho... roda o dia inteiro nos TD, sem dar susto. Só alegria
Murta, eu iria de Lancer MT, carrinho que em 7 tracks que eu fui, andava quase junto com os Sanderos RS, dando muitas voltas consecutivas, só com um up de freio simples e um acerto de suspensão, pontos positivos, carro com manutenção barata que não quebra nada, mais econômico para o dia a dia e mais bonitooooo... abraços
O loko irmão, carros das Mitsubishi em geral tem fama de ser carros com poucas peças e alto custo na manutenção
@@MrMurillo123456789 meu carro está com 221 mil km rodados e para ter uma ideia até a embreagem é original..... Carros da Mitsubishi são uns tanques.... Porém em concessionária as peças são caras mesmo ... Porém não quebra nada para trocar..... E velas, óleo, filtros são preços normais de carros 2.0..... valeu
5:39 nessa caso não seria legal tentar trocar uma ideia com o pessoal do UK. Lá os caras curtem muito.
Levei meu uno mille original pro trackday e achei que iria atrapalhar a galera por ter um carro lento, mas fiquei surpreso com o desempenho dele em curvas, apesar dos pneus finos ele acompanha nas curvas a galera com carro mais forte pneus melhores, apesar de em algumas curvas ele fazer em 3 rodas kkkk acho que por ter suspensão independente na traseira
Faltou falar dos franceses, peugeot 307 e c4 hatch 2.0 você compra usado por menos de 30mil e com uma boa revisão coloca na pista tranquilo.
9 colocado Bravojet. Hahahaha faz mais curva tem mais controles e o preço tá bem próximo
Tenho um Focus de primeira geração ou mk 1.5 que vem com o duratec já, manual, únicos problemas (mas que pode ser resolvido) são os freios (difícil de fazer upgrade barato e câmbio longo demais
Nada q pressão de turbo não resolva, kkkkk, infelizmente vou dever uma solução nos freios
Palio 1.8 gm não poderia faltar nessa lista
Carro 100% track day e Chevette pô 👏🏼💪🏼🇧🇷
Murta, vou deixar aqui uma sugestão de pauta: Eixo cardan e transmissão.
Vejo muito pouca preparação por aí que envolva reposicionamento de motor para melhor distribuição de peso. Estava pensando esses dias sobre como seria o comportamento de um Fusca com motor central-traseiro sem os bancos traseiros, melhorando aquela relação de peso 65/35 para algo mais equilibrado para as pistas.
Pensar é fácil, mas é muito complexo esse tipo de trabalho? Não faço ideia.
Acho que no caso do Fusca não seria algo tão complexo, o câmbio daria pra usar do ap?
@@joaogaspaar a questão principal é tirar o motor de cima do eixo traseiro e colocar ele no entre-eixos. Então transmitir a força do motor para o eixo traseiro.
@@monokledfeeder3447 justamente por isso comentei do câmbio do AP, o câmbio ficaria atrás e os semi eixos "casariam" com a posição das rodas, mas isso tudo é palpite
Mano do céu, como é que o Murta deixa o maravilhoso Astra de fora dessa lista?
Olha que andou com um recentemente nas férias de início do ano no circuito paladino e disse ter adorado o conjunto que só tinha chão, andou perto do Sandero RS inclusive em tempo.
Antes da pandemia, comprei o meu 2005/06 2 portas por míseros 14K.
Atualmente está com cabeçote roletado, coletor ADM plástico, escape 4x2x1 em 2 1/4 Full inox + 2 abafadores inox, freios a discos instalados na traseira, discos ventilados 270mm na dianteira + revisão completa de suspensão e rodas Carbon 15" de 5,5kg e pra completar, câmbio 6MT de Cobalt 1.8 ( queria a relação do 1.4, mas era o que tinha)
Carro impecável, virou meu carango do dia a dia, encostei um New Fiesta 2018 com a esposa pq prefiro o Astra.
Talvez não haja muitos Astra nos tracks da vida, mas é uma caranga da hora.
Não tem freio, gastao e manutenção mais cara que os modelos citados.
@@sandroracer2925 manutenção do astra é super barata kkkkkkk
Uma dúvida: existe motor Sevel 16v? Aqueles Palio 1.6 do início dos anos 2000 são Sevel com um cabeçote diferente?
O uninho tbm da pra meter um Swap do 2.0 16v do tempra
Murta ja que vc citou o uno sevel ,ver se o caio do curva 1 ,não libera o uno dele pra vc da uma volta no track
Por menos de 14 mil vc leva um Kadett GLS 98. Ahh mas o que tem demais no Kadett? Essa versão é 2.0, vem com motor do vectra / astra (porém pesando 200kg a menos). Já vem com injeção mpfi, carrinho duas portas, menos de mil quilos e com suspenção de fábrica bem melhor que os populares celta / corsa q faltam barra estabilizadora em algumas versões. O painel de instrumentos é bem completo e se você não quiser colocar FT de início, consegue remapear a central original, fácil e barato. Acha de sobra barra anti torção inferior / superior e outras peças de performance. O motor família 2 C20NE é extremamente confiável e fácil de arrancar potência, visando torque em baixas rotações. Eu falo e repito, esse carro é desacreditado mas tem muito potencial.
Olá Murta, tudo certo?
Sobre o clio existe uma versão V6 central traseira dele. Pena que só na europa. Mas se tivesse no Brasil ótima opção para track day e hot lap
ouvi dizer que ele tem muito peso no eixo traseiro oque torna ele bem chatinho de guiar
Se chegasse no Brasil
250.000 usado (moído) kk
Focus x Punto! Pessoalmente iria no Punto pelo menos devo achar peças kkkkk tipo um farol kkk
O Corsa, e maioria dos outros por serem carros urbanos populares, são bons de aceleração por serem leves e câmbio curto, porém vc só passa dos 100km/h nos limites de rotação
Acho que se a ideia é um carro "barato", melhor opção é o Punto 1.8, podendo ser o GM ou Etorq
Minha escolha, seria um fiesta tipo o "tio João" ou mais antiguinho de duas portas e vir com motor e Cambio da ecosport 2.0, suspa e freios se possível..... E pneus..... Já era.....
Strada 1.6 16v working sem tampa mala.... Deve ser maneiro!!!
Murta fazia parte do grupo do Jetta DDD 47. Na época eu tinha um Jetta 2008 de 2013 a 2015. E colocaram um vídeo em Balneário Camboriú um Jetta 2013 stage 3 e o cara tirou os bancos foro de porta e levou um pau de um uno turbo carburador kkkk. Daí a galera perguntou sobre o uno o cara disse que é só um kit padaria carburador e mais nada 😝😁☺️. O cara do Jetta ficou muito puto.
tive um focus sedan 2.0 2013 duratec automático e um fiat punto 1.4 fire aspro mechidao até o talo kkkkk, e cara eu falo que ambos os carros são fódas, eu particularmente fico dividido entre as duas da 9 posição, na duvida compra os dois pq os dois são legais pra caramba
Suspensão de Uno: usem de furgoneta.
Pesquisem, é o único da linha ainda disponível que é a gás e com carga.
Usem Tambem barras anti torção superior e inferior.
Punto com motor GM, resolvido o melhor dos dois mundos
Tenho um Focus Mk 1,5 Duratec 2.0. Carro com dinâmica excelente, motor que atinge Alta Rpm de forma bem lisa. Gosto do Punto também, mas nesse caso prefiro o Focus que é mais barato kkkk
Corsa wind 1.8 com câmbio de 1.4/6 seria massa de mais
Ou até mesmo com o câmbio do 1.0 y marchas
Estou montando um twingo.. kkkk
Muito fã do canal! Parabéns
Tmj!
Fisetinha Seu joao x Corsa Rey? seria top em murta rsrsrs
Se achar RS e Swift barato me avisa que quero dois! 🤣🤣🤣
Esqueceu dos palios 1.8R e Hlx 1.8
Nossa eu vim no vídeo pra ouvir sobre o CHERY QQ e não tinha kkkkk
Não vi o carro da foto de capa na lista então porque colocar na foto? 🤔
Fiquei o vídeo todo esperando aparecer o New QQ e nada kkkkk
acho q faltou o march 1.6
Eu prefiro o Punto tjet no lugar do fox
Uno
Clio
KA
Fiesta sport
Corsa
Celta
Gol
Suzuki shwift (sla como se escreve)
Punto t-jet ou Ford Focus
Sandeiro RS
Eu iria de focus.
seria legal se o Brasil tivesse tido o focus SVT ou ST e também o peugeot 206 RC e muitos outros 🥲
Eu ficaria com o Focus rsrsrs
Falando do Swift, murta bem que podia ter pego ele no lugar do RS
Cara, montei um 2.0 flex em um Corsa 2001, ficou muito bom pra andar mas tenho um Ka 2° geração 1.6 e acho muito melhor que o Corsa pra dirigir, uma pena que a adaptação do duratec 2.0 no Ka ser muito complexa.
Escort hobby seria uma boa pedida, é um carro leve e com boa suspensão para curvas
Falam poraí q escort antigos saíam de traseira de repente, nao sei se procede mesmo isso.
@@BomPaiAltíssimoYHWH não sei, dirigi o meu só duas vezes, mas a curva que fiz com mais velocidade ele fez muito bem, mesmo com amortecedor ruim, e nas pistas foi um carro bom tem o relato de um piloto no UA-cam, na primeira volta baixou o tempo em vários segundos comparado ao voyage, isso com a borboleta travada
@@lucascesar2257 Bacana
Concordo e bem melhor que o gol...
Tive um é muito ruim de curva, qualquer coisa já quer rodar, dizem que se bater o assoalho do carro dobra bem ao.meio...
Civic 1.6 e 1.7 manual girador
Tacalepauleavél: vou mandar pro Aurélio pra registrar mais essa kkkk
Nem Punto nem Focus, iria de Bravo T-Jet isso sim
Murtaaaaa agora é R.SSSSSS
Tô animado? Sim ou claro?
Ehauehauehe Estamos juntos nessa!
Ainda bem que é a iluminação.. Achei que o fígado já tinha parado... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Sandero RS é sensacional!
Lista q considero melhor custo benefício :
1 calibra
2 Civic coupe 1992 a 1998
3 opala coupe
4 mitubishi lancer 2000's
5 Civic hatch 1992 a 1998
6 mazda mx5
7 puma
8 Honda accord v6
9 focus
10 xsaara
Ford focus 2.0 mk1.5 , bengaria geral ai!
Curti muito a lista murta. Qual sua opinião para o prisma 2007 para track?
Quero testes no canal, quero os carros no canal.
Chevette talvez ?
Chevrolet/Opel Tigra, seria um bom carro? 🤔
o que acham do ej1 para track ?
Na gringa é até normal ver uns...
Por aqui é tudo MUITO caro pra qualquer geração de Civic.
Como o Murta falou dos swaps... É normal aí você ver por exemplo um Corsa com motor aspirado 2.0 16v de Vectra/Astra e afins...
Na Honda (falando gringa) a galera faz o Swap do K20 (Civic Si) ou até do K24 (Accord/CRV por um tempo). O problema é que por aqui esses motores não são abundantes como lá e existe uma certa ''aura'' que torna eles tão caros quanto admiráveis.
E preparar esse motor original 1.6 dele exige também uma boa grana extra se comparado com o padrão de preparação no Brasil que meio que se limita a VW AP e GM Família 2.
Basicamente citou os carros mais baratos e populares para moer (Hatchs), e quando acabou os mais baratos, pegou um que realmente tem a dinâmica boa de pista (Suzuki Swift) e outros populares hoje sem olhar tanto o valor.
Quem realmente gosta de pilotar não quer um carro qualquer, quer um carro com dinâmica bacana, que você consegue dar o máximo na pista que o carro acompanha. Nenhum ali original você conseguiria isto.
Nem o Sandero RS?
Faltou os peugeot 106/206
Vou de Ford Ford focus
a eu ia de focus.
Prefiro o Focus também, sou mais um motor grande do que um turbo downsize
Eu vou de corsa B.
acho que o bichinho da Ford picou o Sr. Murta kkkk
Queria ver um fiestaAp!
da pra fazer, com o cambio do escort sapao mkiv, mas seria mais "normal" duratec 2.0
Fiat uno furgão, já da por por até a gaiola e o motor 1.3 no baixo peso do uno faz diferença (mesmo nos números sendo pouco, 66 CV no 1.0 e 71 CV no 1.3)
Botar o Punto e o Suzuki, e não o 206 1.6 16v é sacanagem.
Isso aí....o Brasil atual virou track day de carrocinhas....saudade do Brasil de 2014...viramos Cuba 💔
De 9° carro iria de Focus Duratec
Faltou citar o Escort modelo quadradinho melhor que qlq um desses em curvas
Eu prefiro o Focus do que o Punto.
Pq nao chevette?
Ford Ka é quase um kart com uma armadura kkk
Salvando essa lista pra quando eu tiver o dinheiro do meu primeiro carro, pra eu já ter uma base de qual carro eu vou escolher para assar 🤣🤣🤣
Fala Murta, também prefiro o Focus, mas o de primeira geração é motor zetech....1.8/2.0, e também teco o Rocam 1.6
eu preferiria ter um focus
Só falta a gasolina baixar😔
"Tacalepauleável" é o melhor termo que ja escutei na vida hahahaha
Pegando o gancho dessa lista, tem muitas categorias com aspirados de baixa potencia que são interessantes. Turismo 1.4, Turismo Nacional, Copa Joy, RaceCup e por aí vai... Acho que cabe um video falando um pouco dessas categorias. O que acha?
Apesar de celta e corsa serem muito bons pq são leves acho seria legal inverter e colocar celta e astra, falo isso pq corsa e celta são quase a mesma coisa e a vantagem do astra é que ele original já é um pouco mais forte. Já falo que é apenas minha opinião e que é como o murta disse, quase todo carro com uma suspensão acertada já sa pra se divertir muito
Crl .!?.. e o Chevette!??🤔🤔🤔😢😢
Eu também queria ter muito o chevette, mais vamos ser realistas que quer ter um chevette é pra bagunçar pq ele não tem nada de muito especial pra colocar em trackday kkkkkkkkkkkk
@@Junior-ru5uf UNICO COMPACTO C TRAÇÃO TRASEIRA... CABE AP2.0, CABE 2.5 DE OPALA, LADDER BAR,BARRA PANHARD... ESTOU DECEPCIONADO... JE SUIS DESOLEE... MECANICO E PILOTO DE TRAÇÃO DIANTEIRA....PREPARAÇÃO PLAY STATION..KKK
@@brunodavidferreira5781 beleza que você coloca um monte de mecânica e até resolve até os maiores problemas dos carros, mais motor de chevette, AP e motor de opala 2.5 tem muito em comum que é ficar bom só quando coloca turbina oq original é só tristeza, nenhum dos três originais conseguem ter mais de 90 CV de potência. Se você tem muito dinheiro pra gastar qualquer carro( até o chevette) fica bom em qualquer pista, seja arrancada ou trackday, agora o carro ser bom em trackday desde original já é mais difícil né kkkkkkkkk
Ou pegaria um fiat uno 1991 carburado 1.0 de 5 mil reais e turbinaria de leve..... Pneus e freios de uno turbo e já era
A mano queria ver o Cherry 💔💔
"Maaanca" KKKKKKK RI PRA KRLHO
Eu com meu gol g4 vendo isso 🥲
Prefiro o Punto que o Ford....
Ka 1.6 ztech caaaaaaaaaro
Punto t-jet pra moer em track day... Tem que ter muita grana pra queimar... Muito cara a manutenção.
Motor turbo pra trackday é pra quem tem muita balha na agulha..🤣
O Focus tem a suspensão pra trackday, mas eu iria de astra com o bom e velho 2.0 f2 da GM...
Eu iria de focao, ainda procuraria com teto solar
Gol quadrado
Ele falou, disse até que não importa qual é bom pq tem um monte de peça pra mexer e consequentemente é barato
@@Junior-ru5uf Sim mas eu não aguento tenho que escrever 😝🤣🤣😂😂 O meu sonho é ter um gol quadrado turbo 😍😁 e entre o Focus ou o Punto prefiro o Focus.
1°
POntooo!!
Gol g3 1.8 ap 🤌