Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Hyundai Ioniq 5
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2022
- Videó: levoproduction.hu
Csatlakozz hozzánk!
FB oldal: / villanyautosok
FB csoport: / villanyautosok
Közösség (aktív villanyautósoknak): villanyautosok...
//Időkódok//
0:00 Intro
Nekem nagyon tetszik, ha vennék elektromos autót nagyon rajta lennék, hogy ez legyen az! ( Sajnos azonban a lehelete sem érint meg, hogy ilyen autóm valaha is legyen) Ez van! Ennyi pénz a világon nincs számomra!
Hát most a napelemes cuccunkal gond lesz, mostanában lett volna aktuális, de nem todom,h most akkor mi a tosz van tulajdonképpen. Pedig tervben volt autótöltő is hozzá,úgy lett volna az igazi töltögetni egy ilyen szupi kocsit. Most várunk,h mi még benne vagy már nem.
thx o1g
De gyorsan no a hajad. Szombaton meg tok rovid volt.
Szuper autó
Jó ez az Olasz, 80-es, 80-as évek forma világ, előremutatóan, hogyan fognak kinézni a Fiat Ritmok, másik sikeres Olasz forma a golf.
Szóval ez jó.
De túl behemot. Elfogadhatatlan a mérete, felvett teljesítménye 1 személlyel. Túlzás az egész. A beltere meg új, de nem szép. Nincsennek formák, ötletek, csak tégla lapok. Üres, kiforratlan.
Amúgy a Leaf tetszett. Sokkal szívesebben nézem a Japán gyorsvasút formát! Mindenki csodálja a belsejét! :)
Nekem 8,3-8,6 km/kW bár USA/Canada modell, így enyém is nehéz súlyú. 1615kg, 24-es akkuval..
Szóval legyen ennél könnyebb, de max bruttó 50kW akkuval. Őkó lábnyom az isten. Vagy csak képmutatás az egész villany autózás!
Mennyi a hatótáv normális felhasználás és jelenlegi időjárási körülmények között?
Nem lehet egy számot mondani, komplex kérdés ez, mert a hatékonysága miatt a használati módtól erősen függ, de röviden elegendő a kényelmes használathoz bármilyen célra.
12:30 -nál beszél a fogyasztásról Tibor. ~70kWh az akku méret.
Illetve a villanyautosok pont hu oldalon találsz fogyasztási tesztet róla.
Nagy előnye azonban, hogy nagyon gyorsan tölt, megfelelő töltővel, ami hosszútávon rövidebb elméleti utazási időt eredményez.
Mindennapokban nincs jelentősége, mert városi, elővárosi tempóban nem tudod lemeríteni egy nap alatt. Én a napi használatban a Zoe-t és a Teslát is hetente, kéthetente töltöm.
Nekem van egy Comfortom 72 es aksival. Országúton, városban vegyesben az 500km simán kihozható. Most a 450 is megy még...
@@karolyczindrich2855 És autópályán 140-150 tempóval mennyit fogyaszt?
@@ledszigetledsziget6453 Szia! Nyáron néztem akkor a 270km utat kinyomta magából. Nyilván nem tudsz folyamatosan 150 el menni, nem olyan az M7 ahol én nyomtam. Ott volt ez a 24-25 kwh de klímával. De amióta én pl elektromossal járok kb 3 hónap, azóta nem is száguldozok annyi mint amikor Proceedem volt. Nem is látom értelmét. Sőt sokszor az Érd Székesfehérvár utat a 7 úton teszem meg, közben telefonálok, ez az. Nyugis, élvezem a csendet... :) Ehhez a kocsihoz nem illik a száguldozás, persze tud menni ha kell...
Én vezettem és örömmel ültem vissza a Konámba. Desing oltárán a használhatóságát feláldozták. A szervizek fenntartása miatt meg örült cserélendő folyadék árakat találtak ki.
Na igen, ezt is nézni kell, mennyivel akarnak lehúzni a kötelező szervizeknél a semmire. Ugyan Renault, de a Zoe-ra 20 ezerért akartak egy hátsó ablaktörlőt rendelni. Inkább megtettem én töredék áron.
Azért egy 30.000km es szervizt meg lehet úszni 45 körül (tapasztalat). Az meg külön öröm (nekem) hogy a szerviz periódusa 30.000km. Azért ez így egyben brutál jó szerintem...
@@karolyczindrich2855 ZOE-t nekem évente kell vinni, vagy 30ezrenként, ami előbb bekövetkezik. 280ezer volt előre fizetve a 6 kötelező szerviz, tehát hasonlóra jön ki, ami egy benzineshez képest valóban olcsó, de ahhoz képest hogy mi az amit valójában kapok...nos szerviznek drága. Én inkább úgy könyveltem el, hogy ez az autó és a garancia ára a szerviz meg ingyenes :D így kevésbé fáj a túl magas összeg. Mindenesetre ha lejár a gari esélytelen hogy a közelükbe vigyem, mert nem értenek hozzá, és túlárazottak.
@@karolyczindrich2855 Ja és a Teslán nincs kötelező szerviz. Ajánlott van, de azt magad is megcsinálhatod.
@@lacikeri3102 Akkor neked Teslát kell venni... :) Nekem nem jönnek be :D
A kormány holtjátékon belüli pici jobbra-balra billegésre az én tippem, hogy a kézrátételt teszteli Amikor egyenesben vezet, nem venné észre, hogy rajta van a kéz, úgyhogy egy picit rápróbál, hogy van-e ellenállás, ami egy helyben tartja a kormányt.
Elindulástól gondoltam, hogy milyen döbbenetesen zajos ez az autó, meg hogy mennyire ráz. Erre mondod, hogy viszonylag halk... Nem, ez az autó kifejezetten zajos. Tapasztalatom szerint a nem prémium elektromos autók autópályán nem halkabbak mint egy átlag dízel, benzinesnél meg pláne. Kb. 110 km/h felett már azokban sem hallani a motorzajt, mert elnyomja a gördülési és szél zaj, ami gyengén hangszigetelt elektromosoknál sokkal jobban jelen van. Gondolom nem szigetelnek, mert minek, hiszen elektromos. Az iX3 pl. már olyan szint, ami autópályán is tud csendes lenni, de ahogy mondtam, az már igazi prémium, árban viszont nincs messze az ún. olcsóktól, de pl. az id.5-nél meg még még olcsóbb is wtf.
Oriasi problemak….elore kell setalni meg vissza…meg kell nyomni egy gombot ,hogy elindulj😫😫szegyen🤦♂️
Nem DIZÁJN, hanem TERVEZÉS nek hívják normálisan magyarul.! BESZÉLJ MAGYARUL.!