По ПДД перед выездом на круг надо включать правый указатель поворота. Но удобнее другой алгоритм, левый - поедем по кругу, правый - поедем в первый съезд. Это формально не соответствует ПДД, но понятнее всем. И вообще водитель решает по ситуации, так как выезды разные бывают и порой конструкция транспортного узла может быть такой "замысловатой", что вообще непонятно, какой указатель включать.
Если со стороны Немиги ехать в сторону Дзержинского в левом ряду, то можно ведь попасть на Дзержинского? И, если при съезде, начинает ехать поток справа (когда не успел съехать при зеленом сигнале), то, получается, им уже надо уступать, т.к. помеха справа?
Насчёт "левого ряда с Немиги на Дзержинского" не помню. Надо посмотреть. Ситуация, когда на кругу автомобили не успели уехать с круга, а на круг уже начали выезжать с ближайшего выезда - это недостаток такой организации движения, как турбокольцо. Причём такие ситуации возникают на кругах как со светофорным регулирование, так и без него. В данной ситуации, те кто выезжают должны уступать. Если светофор работает, то они начинают выезд на дополнительную секцию с основным красным. Если светофора нет, то у них знак "Уступить дорогу" (сейчас наиболее распространённая схема движения). Ещё для регулируемого круга можно вспомнить пункт ПДД - При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток.
Проектировщик вообще хоть сам смотрел на свою схему?? Вот реально, кто так придумывает и согласовывает? Взыскать бы по цепочке по всем ответственным лицам - в следующий раз бы головой думали, а не опой!
Спасибо вам большое, что ответили, постоянно смотрю ваш канал, продолжайте свое дело
Знак имеет преимущество над разметкой.
Здравствуйте Юрий, вечно спорим с товарищами какой световой указатель поворота нужно включать при въезде на кольцо? Как вы считаете?
По ПДД перед выездом на круг надо включать правый указатель поворота. Но удобнее другой алгоритм, левый - поедем по кругу, правый - поедем в первый съезд. Это формально не соответствует ПДД, но понятнее всем. И вообще водитель решает по ситуации, так как выезды разные бывают и порой конструкция транспортного узла может быть такой "замысловатой", что вообще непонятно, какой указатель включать.
А на онлайнере ваши видео будут выходить?
Если со стороны Немиги ехать в сторону Дзержинского в левом ряду, то можно ведь попасть на Дзержинского? И, если при съезде, начинает ехать поток справа (когда не успел съехать при зеленом сигнале), то, получается, им уже надо уступать, т.к. помеха справа?
Насчёт "левого ряда с Немиги на Дзержинского" не помню. Надо посмотреть.
Ситуация, когда на кругу автомобили не успели уехать с круга, а на круг уже начали выезжать с ближайшего выезда - это недостаток такой организации движения, как турбокольцо. Причём такие ситуации возникают на кругах как со светофорным регулирование, так и без него. В данной ситуации, те кто выезжают должны уступать. Если светофор работает, то они начинают выезд на дополнительную секцию с основным красным. Если светофора нет, то у них знак "Уступить дорогу" (сейчас наиболее распространённая схема движения). Ещё для регулируемого круга можно вспомнить пункт ПДД - При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекрёсток.
У нас все чере.. У. такое чувство что те кто организовывает движение, прав нет, и за рулём никогда не были.)
а что тут у нас?=>
реклама..))
Как так можно? Почему не скинуть это видео в ГАИ что бы всё исправили? В случаи дтп кто будет виноват?
Уже исправили
Проектировщик вообще хоть сам смотрел на свою схему?? Вот реально, кто так придумывает и согласовывает? Взыскать бы по цепочке по всем ответственным лицам - в следующий раз бы головой думали, а не опой!
Разберите повороты на право
Опять эти игрушки в машине, коты эти нелепые- инфантильные вокруг