Parabéns por reunir essas fotos! A história do Corcel é tão rica! Não pode ser esquecida. É uma pena que a Ford, assim como as demais montadoras, não tem muita preocupação com o passado, ainda que tenha sido, em muitos momentos, glorioso.
Belo vídeo!!! A família Corcel/Del Rey foi a plataforma mais bem aproveitada pela Ford, com vários carros e versões. Chegou até à Autolatina, ganhando mecânica VW no Del Rey, Belina e Pampa. Um detalhe é que o estudo do Corcel de quatro portas e do Corcel mais luxuoso na verdade já eram estudos para o Del Rey, que começaram em 1976 como substituto do Landau. Inicialmente, tiveram o Maverick Sedan como base, mas passaram para o Corcel, inspirando-se nos traços do Granada em 1979. Até ele iria se chamar Corcel Del Rey, sendo "Del Rey" a versão mais luxuosa do Corcel. Mas a Ford separou o nome antes do lançamento, ficando Del Rey, nas versões básica (popularmente Prata) e Ouro.
Não tenho... MAS, é bem simples! Tire todos os bancos e é preso na lateral das portas, com alguns parafusos. É meio intuitivo... Vai na "manha do aranha"! kkkkkkkkkkkkkk
Esse protótipo do corcel em 3:27 ficou muito com cara de frente de BMW imagina que bacana se tivesse saido assim.
Realmente, o estilo era bem europeu! Pena que a Ford não foi adiante com esse estilo por questão de custo...
Parabéns por reunir essas fotos! A história do Corcel é tão rica! Não pode ser esquecida. É uma pena que a Ford, assim como as demais montadoras, não tem muita preocupação com o passado, ainda que tenha sido, em muitos momentos, glorioso.
Obrigado, Élcio! São frutos de ANOS de pesquisas... E de fato, sem qualquer ajuda da Ford! Realmente, uma pena.... =(
É sempre muito bom ver essas histórias incríveis, um túnel do tempo! Adorei
Que bom! Fico contente que vc gostou!
Fantástico! Isso é um vagalhao de fotos preciosas, muito legal mesmo, nosso cavalinho tem uma história muito rica mesmo
É isso mesmo que eu quero: que mais e mais pessoas conheçam a MARAVILHOSA história do Corcel! Compartilhe à vontade!
Belo vídeo!!! A família Corcel/Del Rey foi a plataforma mais bem aproveitada pela Ford, com vários carros e versões. Chegou até à Autolatina, ganhando mecânica VW no Del Rey, Belina e Pampa. Um detalhe é que o estudo do Corcel de quatro portas e do Corcel mais luxuoso na verdade já eram estudos para o Del Rey, que começaram em 1976 como substituto do Landau. Inicialmente, tiveram o Maverick Sedan como base, mas passaram para o Corcel, inspirando-se nos traços do Granada em 1979. Até ele iria se chamar Corcel Del Rey, sendo "Del Rey" a versão mais luxuosa do Corcel. Mas a Ford separou o nome antes do lançamento, ficando Del Rey, nas versões básica (popularmente Prata) e Ouro.
Obrigado!
Viva a FordMotorCompany! viva a década de 80, viva o Delrey, a Belina, a Scala, a Pampa e o Corcel 2 !!!!
Viva!
tenho um Corcel 71 , não pretendo vender tão cedo, gosto dele pra caramba
Isso aí! Conserve bem!
Interessante este farol da foto. Lembra um BMW.
Dizem as bocas pequenas que foi inspirado num Lancia!
@@PetrolHeadBrasil Muito bom o material Guilherme. O conceito do Corcel é bem europeu mesmo.
@@ocorceleiro totalmente! Tentaram fazer o "II" mais americanizado, mas não rolou!
Muito legal o vídeo e o corcel
Opa, valeu!
Opa bom dia tudo bem, cara por acaso tu tem algum video tirando o carpete do corcel? Preciso tirar o carpete do meu .
Não tenho... MAS, é bem simples! Tire todos os bancos e é preso na lateral das portas, com alguns parafusos. É meio intuitivo... Vai na "manha do aranha"! kkkkkkkkkkkkkk
A Belinha 4 portas é a real versão nacional da Renault 12 break.
Na verdade elas tinham pouca ligação, pois o design da Willys foi totalmente independente da R12
Carro assim a FOD não faz mais.
Hoje em dia são projetados por um computador, infelizmente
Farol redondo é mais bonito wue quadrado
Questão de gosto. Mas na década de 70/80, a moda era o quadrado, e a Ford queria cortar custos. Então ficou o quadrado no lugar
@PetrolHeadBrasil foda ficar redondo lá na versão GT
O Corcel II GT não tinha farol redondo! Ele era igual ao demais