Eres de los pocos por no decir el unico que reponde a todos los comentarios. Te felicito por eso y por la exelente explicacion bro. Saludos desde mexicali bc
Hola amigo yo calibre lad válvulas por primera vez solo jaja primera vez regulando válvulas. Y vi que en algunos vídeos los mecánicos que regulan válvulas de estas motos tienen una sola t y en tu caso como el mio tienen la ralla y la t al lado yo lo iguale como lo hiciste vos. Me ayudaste mucho. Otra cosa es que yo intente pasar en admisión una de 0.06 y no pasaba le metia 0.05 y si entraba supongo que quedó bien
Amigo buen video , cuáles son las fallas si depronto ajusto más de lo normal las válvulas de mi NS 200 ,, y si están más ajustadas de lo normal es malo es grave ,me gustaría su respuesta...
Hola una pregunta es normal que se sienta como que se ahoga cuando voy entre las 2000 y 4000 rpm y después acelero a fondo se siente que se ahogo como por medio segundo pero después sigue normal
Que tal amigo, tengo un pequeño problema, tengo una ns 200. Por la mañana no enciende a la primera y si me prende a la primera tengo que acelerar un poco para que encienda. ¿Será normal ?
si girar el motor en el sentido de las manecillas dle reloj, si quitar el tapon y buscar la T, solo falto mencionar que la calibración se hace cuando esta en face de compresión
Parcero buenas una pregunta,se que el manual de taller dice 0.05 admisión y 0.08 escape pero he visto que algunos mecánicos ponen 0.06 admisión y 0.08 escape,también he visto que 0.05 admisión y 0.10mm escape ,que consecuencias trae la moto cuando las ajustamos de esta manera ? Gracias
Hola amigo saludos desde colombia tengo una pulsar 200 pero en la volante no marca una T aparecen otras marcas tiene una raya y en otra una F quede confundido no pude calibrarlas
Hola! espero puedas responderme, hoy intenté hacer el servicio a mi ns200, lo único que no pude hacer fue la calibración por dos cosas, la primera es: La guía fija del motor al quedar alineada, en el caso de la guía del árbol de levas solo quedaban alineadas las laterales pero la "T" no estaba arriba, caso contrario que si la "T" quedaba arriba la guía del motor no aparecía, en este caso como se que tengo correctamente a tiempo el motor? La segunda es: cuando creí que las válvulas estaban en descanso por lo menos quería medir la holgura de las válvulas, pero las galgas no entraban, o más bien medio entraban y hacían como "tope" cosa que en el vídeo se ve que pasa completa, esto es porque la tuerca está apretada? Y solamente al desapretar es como entra la galga? Espero me puedas ayudar ya que lo único que no hice fue eso y quiero que la moto quedé a punto
Hola Iván el ajuste se tienen que hacer en el punto muerto superior en face de comprensión a lo mejor no están bien las marcas en tu moto, te mando un video en donde explican cómo identificar el punto muerto superior en face de comprensión, ya una vez que esté en este punto si las lainas no entran es por qué las válvulas están pisadas cosa que también es común, en mi video están sueltas pero también suelen apretarse por eso hay que calibrar ua-cam.com/video/2VFt2mLPipY/v-deo.html
Hola amigo, ahora mismo tengo el mismo problema la T del engrane de árbol queda abajo en ves de arriba, como lo solucionaste?? Me puedes explicar por favor🙏
Lobito tengo un problema con la pulsar ns 200 haz de cuenta que voy a 100km/H en 5ta y derrepente cambio a 6ta y no se mantiene ni aumenta la velocidad al contrario se baja , incluso la e revolucionado a 110 -115 y no se mantiene la velocidad . Espero puedas ayudarme .
Yo revisaría la carburación y mediría compresión, una vez con el carburador limpio y teniendo claro que el motor no anda falto de compresión ya seguiría buscando ✌️
Lleve la moto al mecánico explicándole que quería esas medidas. Pero las válvulas cuando enciendo la moto se escucha como golpean. Así que le dio 3mm y 2mm. En esa medida no se escuchan golpear. Pero no me convence, que puede pasar, será que las ajusto mal y por eso golpean en la medida de 8mm y 5mm?
@@AngryLobito Si, en realidad me exprés mal, pero el la midió en esa medida, de hecho lo hizo con las herramientas adecuadas, pero quedaron sonando 🤔 luego les puso 3 y 2 y ya no suenan. La moto va perfecto, solo quería sacarme la duda. Gracias bro
@@moto_gonza1026 amigo buenas tardes. Me paso algo similar, calibre las válvulas a como dice el manual 0.05 y 0.08 pero quedaron sonando igual, baje las medidas para las de escape Hasta 0.06mm y quedo bien, también debí modificar las de admisión?. Mi pregunta es si tú moto quedo bien en desempeño o perjudica alguna parte más del motor ya que no tiene las medidas del fabricante? Muchas gracias
@@johntoro2128 Co o estás amigo? Mi moto hasta el día de hoy no se le han vuelto a regular las válvulas. Desde ese entonces tengo 3mm y 2mm. 2 de admision y 3 de escape. Pero no estoy convencido, quiero volver a llevarla a un mecánico que si sepa
@@moto_gonza1026 llevo 3 años con mi moto y he usado la misma calibración que mencionas, se volvió cero ruidosa la moto y hasta el momento no me ha dado problemas relacionados con eso, la he revolucionado a tope y no he tenido problemas
Eres de los pocos por no decir el unico que reponde a todos los comentarios. Te felicito por eso y por la exelente explicacion bro. Saludos desde mexicali bc
Te agradezco 🤘✌️
ya sabia como, pero quize ver el video a ver que tal y muy bien explicado!! excelente Saludos desde Santa Marta - Colombia y buenas rutas amigos!!
Yovany Rodriguez gracias ✌️
Muy bien hermano un saludo desde Perú Lima-Barranca Norte chico
Saludos Kevin ✌️
Hola amigo yo calibre lad válvulas por primera vez solo jaja primera vez regulando válvulas. Y vi que en algunos vídeos los mecánicos que regulan válvulas de estas motos tienen una sola t y en tu caso como el mio tienen la ralla y la t al lado yo lo iguale como lo hiciste vos. Me ayudaste mucho. Otra cosa es que yo intente pasar en admisión una de 0.06 y no pasaba le metia 0.05 y si entraba supongo que quedó bien
Si está bien a 0.05 ✌️
Información que ayuda 👍👍👍👍 saludos hermano y excelente video 😁
Gracias 🤘
Muy sencillo y buen video, saludos desde Guadalajara, Jalisco.
Saludos ✌️
Muy útil video Lobito. Y muy bien explicado.
Gracias Meca 🤘
Buen video tocayo. Lo haces ver menos complicado. Saludos bro!!!!!
Saludos ✌️
Muy bien explicado saludos 👍
Saludos ✌️
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Saludos ✌️
Muy bien video panita... siga asi
✌️
amigo me gustaria ver como haces mantinimiento de carburador
✌️
Amigo buen video , cuáles son las fallas si depronto ajusto más de lo normal las válvulas de mi NS 200 ,, y si están más ajustadas de lo normal es malo es grave ,me gustaría su respuesta...
Si las ajustas de más se podrían pisar las válvulas ocasionando una pérdida de compresión ✌️
@@AngryLobito ok amigo muchas gracias por su respuesta ,
@@AngryLobito disculpa amigo si la moto tiene perdida de compresión al encender en frío provocaría problemas ?
Una pregunta se me daño el balancín lo puedo cambiar ahí mismo o toca bajar todo
Se puede sacar pero hay que quitar el sprocket del árbol de levas y la Cadena ✌️
@@AngryLobito cual es el sproket ? No lo sé. Es que se me desarmó el balancín
Es el engrane ⚙️ con la cadena del tiempo
@@AngryLobito gracias si pude 👏👏👏
Si tira aceite se cambia la junta de las válvulas o la junta de la culata?
Junta de válvulas
Hola una pregunta es normal que se sienta como que se ahoga cuando voy entre las 2000 y 4000 rpm y después acelero a fondo se siente que se ahogo como por medio segundo pero después sigue normal
No es normal
Mi pulsar as150 no tiene las rayas horizontales para poner bien la T ,tampoco tiene ese orificio para guiarse, cómo la dejaría en punto?
Necesitas sacar una bujía y con un palillo de madera verificar cuando el piston llegue al punto muerto superior ✌️
Buena tarde una pregunta por que no logro coincidir las T, ya le quite las bujias pero no puedo hacer que coincidan de antemano gracias
Hola Carlos, supongo que se brinca cuánto hace fuerza el árbol de levas, tienes que ir girando muy despacio para que esto no pase ✌️
Una consulta,las válvulas dela ns 200 son con pastillas?
Llevan un tornillo 🔩
Bunas tardes una consulta es la mismo para la ns 200 inyectada saludos desde Lima Perú
Jose Delgado si es lo mismo bro ✌️
Hola que tal alguna recomendación para poder quitarle la tapa culata está muy dura y pegada no puedo
Trata de darle unos golpecitos con un martillo de goma
Buen día de donde sacas el dato de la holgura de las válvulas ? Hay algún Manual de mantenimiento
Si hay manual de servicio o taller, lo buscas en google y hay varias opciones de descarga ✌️
Que tal amigo, tengo un pequeño problema, tengo una ns 200. Por la mañana no enciende a la primera y si me prende a la primera tengo que acelerar un poco para que encienda. ¿Será normal ?
Si es carburada es normal
Así es amigo, es carburada. Gracias por tomarte el tiempo de contestar carnalito
Cuánto se aprieta la tuerca del regulador?? Siento que apreta pero no sé siento el tope
Se aprieta a 6NM de torque
Cómo lo mido sin torquimetro?
Apriétalo con la mano al llegue y después con una llave lo giras un cuarto de vuelta
Amigo soy nuevo en esto
👍✌️
si girar el motor en el sentido de las manecillas dle reloj, si quitar el tapon y buscar la T, solo falto mencionar que la calibración se hace cuando esta en face de compresión
🤘
Amigo puede estar en otra fase? con las marcas como figura en el vídeo o siempre q coincidan estan en fase de compresión gracias esa es mi duda
Osea te referis con pistón arriba?
Parcero buenas una pregunta,se que el manual de taller dice 0.05 admisión y 0.08 escape pero he visto que algunos mecánicos ponen 0.06 admisión y 0.08 escape,también he visto que 0.05 admisión y 0.10mm escape ,que consecuencias trae la moto cuando las ajustamos de esta manera ? Gracias
No creo que tenga problemas pues a pesar de que bajaj marca una calibración específica siempre hay tolerancias mínimas y máximas ✌️
Me parece muy buena explicación, tengo una 250 en v esa que calibración lleva??
La verdad no sé de qué moto me hablas ✌️
En Google puedes buscar la medida de calibración válvulas, poniendo también la referencia de la moto y el cilindraje
Una pregunta dices que es al. Sentído del reloj o es al contrario del sentido del reloj eso me confunde por cierto buen video
En sentido de las manecillas ✌️
@@AngryLobito muchas gracias cuidate bro
Buenas, que número era la llave con la que ajustador las tuercas?
Creo es 3/8
Hola amigo saludos desde colombia tengo una pulsar 200 pero en la volante no marca una T aparecen otras marcas tiene una raya y en otra una F quede confundido no pude calibrarlas
Fíjate que las marcas de la polea superior estén alineadas y que los balancines no estén apoyando y así las puedes calibrar ✌️
Se seguió escuchando el ruido de golpe de los balancines cuando la encendiste. Por qué?
Hola Mario, terminaron siendo los rodamientos de los balancines
@@AngryLobito Ah ok, gracias
@@AngryLobito Saludos desde Argentina!
Si el sonido sigue que es lo siguiente que hay que verificar?
En el caso de esta moto se tuvieron que cambiar los balancines ya estaban dañados los rodamientos ✌️
Verificar un taller cercano.
Oye bro y para la rs 200 es la misma calibración?
Es igual ✌️
Hola! espero puedas responderme, hoy intenté hacer el servicio a mi ns200, lo único que no pude hacer fue la calibración por dos cosas, la primera es:
La guía fija del motor al quedar alineada, en el caso de la guía del árbol de levas solo quedaban alineadas las laterales pero la "T" no estaba arriba, caso contrario que si la "T" quedaba arriba la guía del motor no aparecía, en este caso como se que tengo correctamente a tiempo el motor?
La segunda es: cuando creí que las válvulas estaban en descanso por lo menos quería medir la holgura de las válvulas, pero las galgas no entraban, o más bien medio entraban y hacían como "tope" cosa que en el vídeo se ve que pasa completa, esto es porque la tuerca está apretada? Y solamente al desapretar es como entra la galga?
Espero me puedas ayudar ya que lo único que no hice fue eso y quiero que la moto quedé a punto
Hola Iván el ajuste se tienen que hacer en el punto muerto superior en face de comprensión a lo mejor no están bien las marcas en tu moto, te mando un video en donde explican cómo identificar el punto muerto superior en face de comprensión, ya una vez que esté en este punto si las lainas no entran es por qué las válvulas están pisadas cosa que también es común, en mi video están sueltas pero también suelen apretarse por eso hay que calibrar ua-cam.com/video/2VFt2mLPipY/v-deo.html
Hola amigo, ahora mismo tengo el mismo problema la T del engrane de árbol queda abajo en ves de arriba, como lo solucionaste?? Me puedes explicar por favor🙏
Quería saber si el mecánico el le pone 5 y 10 hay algún problemas sabiendo que es 5 y 8?
Si la moto trabaja bien no debería de haber problemas ✌️
Será mi oído, pero yo sigo escuchando un ligero golpeteo, menos que al principio, pero lo escucho.
Si yo pienso que ya son los baleros del cigüeñal ✌️
@@AngryLobito así es amigo, ése golpeteo es característico de eso, pero habría que destapar el motor para estar seguro.
Esas motos por naturaleza suenan así son un dolor de cabeza lo digo por experiencia propia
Cómo puedo saber que está en punto muerto
La rueda trasera debe girar suelta
La explicación fue perfecta, pero tu moto suena mal, pero el procedimiento es correcto
Ya tenía mal los rodamientos de los balancines ✌️
si se rectifico el cilindro a .25 y se cambio el pistón pistón y anillos también por 0.25... se calibran igual?
Es mejor checar la calibración ✌️
Como se llaman esas láminas q usaste car? Y en donde las puedo conseguir?
Es un calibrador de bujías, lo puedes comprar en amzn.to/32BBkmw
A cuanto van calibradas las válvulas de la 250z 2019 saludos
Me parece que admisión a 0,08 y escape a 0,12 ✌️
Gracias angry lobito
Lobito tengo un problema con la pulsar ns 200 haz de cuenta que voy a 100km/H en 5ta y derrepente cambio a 6ta y no se mantiene ni aumenta la velocidad al contrario se baja , incluso la e revolucionado a 110 -115 y no se mantiene la velocidad . Espero puedas ayudarme .
Yo revisaría la carburación y mediría compresión, una vez con el carburador limpio y teniendo claro que el motor no anda falto de compresión ya seguiría buscando ✌️
Para que sirve el calibre de las válvulas
Para tener un funcionamiento óptimo del motor
Lleve la moto al mecánico explicándole que quería esas medidas. Pero las válvulas cuando enciendo la moto se escucha como golpean. Así que le dio 3mm y 2mm. En esa medida no se escuchan golpear. Pero no me convence, que puede pasar, será que las ajusto mal y por eso golpean en la medida de 8mm y 5mm?
la calibración es en milésimas no milímetros por eso dice 0,05 y 0,08 ✌️
@@AngryLobito Si, en realidad me exprés mal, pero el la midió en esa medida, de hecho lo hizo con las herramientas adecuadas, pero quedaron sonando 🤔 luego les puso 3 y 2 y ya no suenan. La moto va perfecto, solo quería sacarme la duda. Gracias bro
@@moto_gonza1026 amigo buenas tardes.
Me paso algo similar, calibre las válvulas a como dice el manual 0.05 y 0.08 pero quedaron sonando igual, baje las medidas para las de escape Hasta 0.06mm y quedo bien, también debí modificar las de admisión?. Mi pregunta es si tú moto quedo bien en desempeño o perjudica alguna parte más del motor ya que no tiene las medidas del fabricante? Muchas gracias
@@johntoro2128 Co o estás amigo? Mi moto hasta el día de hoy no se le han vuelto a regular las válvulas. Desde ese entonces tengo 3mm y 2mm. 2 de admision y 3 de escape. Pero no estoy convencido, quiero volver a llevarla a un mecánico que si sepa
@@moto_gonza1026 llevo 3 años con mi moto y he usado la misma calibración que mencionas, se volvió cero ruidosa la moto y hasta el momento no me ha dado problemas relacionados con eso, la he revolucionado a tope y no he tenido problemas
Amigo buen vídeo pero aún suenan un poco sólo es ajustar otro poco y ya
A esa moto le tuvieron que cambiar los balancines por qué no eran originales y con eso se le quitó el ruido ✌️
Recién veo el video bro buen video mi pulsar 200 ns se daño los balancines y le puse unos que no son originales me aguantará bro
✌👍👍👍👍
✌️
Ese mismo sonido tenía mi moto calibre válvulas hice todo a los 4 días reventó una válvula y acabó con motor
Ahh 😖
Todavía suena una válvula
Si se le tuvieron que cambiar los balancines ✌️
Jajajaja mk suena igual
Si terminaron siendo los baleros de los balancines