【REVSPEED】ZC33Sスイフトスポーツ VS ライトウエイトFR 2018年1月号
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- Опубліковано 11 гру 2024
- TMスクエア田中ミノル代表が納車直後のZC33Sスイフトスポーツを持参し全開走行！！
ついでに他車種との乗り比べを敢行。新車状態のZC33Sのインプレッションは必見だ。
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※動画内の情報は当時のものです
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乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。
33はデフ、足、シート変えると一気にスポーツになります。
それとVSCC入れないと性能がかなりスポイルされてしまいます。
田中ミノルさんの解説が凄く分かりやすい。
ZC33Sをちょっと弄ったらすぐに200馬力行っちゃうからな
970kgに200psそら速いわな
田中さんの話が面白くて、この動画は5回目くらい見ています！
最近のターボはラグが少ないのかな？
スズキが2.0LターボのスポーツセダンORハッチを300万以下くらいで作るとどえらいことになりそう。
1年前のコメントに返信するのもあれですが燃費、低回転のトルク重視のダウンサイジングターボだと思うので高回転で馬力とトルクを産むドッカンターボとはまた違うんだと思います
小さくて速くて実用性もあって安い、まさにお金のない若者向けって感じで好き。
チューニングの最初はやっぱLSDの装着かな？
1tギリの車重にテンヨンターボって…十分早い気がする
ちょっとイジったら８６と同じ馬力ですからねw
86.ロドスタ、スイフトは大体同じくらいのレベルで、乗り手によってタイム順が変わるくらいのタイム差だな
スイフトに86と同じ金額にしたらスイフトと86どっちが早いかな。
高いけどアバルトかっこいいなあ
筑波1000のタイムが45秒39ぐらいだった初代ヴィッツターボって優秀だったんだな
32 33と乗り継いでますが実用性は32の方があるように感じました
33はターボになった事で素性がかなり変わりましたしスポーツの面が強いと思います
乗り手とチューニング次第で結果に差がつくのは33でしょう
El swift sport es una bestia de vehículo, estoy con un swift 1.5 102cv y estoy deseando comprar el swift sport del 2019, ese 1.4 con turbo de 140cv tiene una pinta increíble, los atmosféricos están muy bien, pero deseo probar el swift con turbo.
今は16歳ですが、18歳になったらすぐに免許を取って車に乗りたいと思っています。
最初の車はスイフトスポーツにしようと考えているのですが、初めての車にスイフトスポーツはいいと思いますか？
R34湾岸 俺も免許取ってからすぐZC32S乗ってるけど、スイスポほんとにオススメよ。運転しやすいからね。
初心者にはもってこいって感じはする
R34湾岸
免許歴20年で↑の方と同じくzc32s乗ってますが、初心者でも熟練者でも 楽しく コスパも良く 最高だと思いますよ。
カスタムのし甲斐もあるし練習には持ってこいだと思う！
とりあえず運転してて楽しいＭＴおすすめだよ⤴
私は現在ZC33Sに乗っていますが、免許とって初めて乗る車としては33よりも、32や31のほうがいいのではないかとおもいます。
31,32は安く入手できますが、33はまだ出て2年足らずなので、中古でもまだ値段は高いでしょうし、
33はターボで、車体の軽さもあって、いきなり乗りこなすのは難しいと思います。
自分もこの前免許取得して８６に乗ってますが、試乗した感じでは86も初心者におすすめと言われてますが、スイスポはホントに乗りやすいですよ！
車載カメラはフロントからの景色と鼻息をお届けする用なのかな
買ったらまずパワーよりデフと足入れればメチャクチャ楽しくなりそうですね！笑
やっぱデフ欲しくなるよね
しかし33スイフトはいい車だよ
NDとデビューが被ってたら迷ったかもｗ
西風来太 デブが装備されてないからバーゲンセールが実現された現実もある
ポンポポン
デフ
普段使いならスイフトスポーツに軍配かな。でも経済的に余裕があれば登場した車全部持ちたいですσ(^_^;)
オレンジメタリックの後期？
純正OPでヘリカルあればなー。
クラッチも軽すぎ+繋がる位置も調整できないのが残念。
でも、価格を考えたら十分な車ですね。
いっぱい売れて、他メーカーからも面白い車が出てほしいです。
ヘリカルLSD、MT車は標準で付いてて欲しいくらい
クラッチのミート位置はクラッチストッパーかさ増しするだけでフィーリングかなり変わりますよ。やりすぎるとプッシュスタートが反応しなくなりエンジンかからなくなりますが（笑）
33はいいぞー
この86ってGTlimitedじゃない？
まあ,車選びってタイムだけじゃないと思うな｡スイスポはどうしても座席の高さが気になるし｡あくまでもコンパクトスポーツなんだよな｡あと,駆動輪の違いもあるし,ドライブ映像見てると86のほうが素直で楽しそう｡
What is done to the modified 86 besides coilovers, tune and tyres?
前期型のスイフトの方が明らかにカッコイイしスポーティーな感じがするのは私のセンスが悪いんでしょうか？
坂本龍馬
自分その前期型に乗ってるんですがあなたと同じ意見です！
ただエンジンはzc33Sの方がいいですねぇ
@@Ruide-su 良いですね！ もう10年以上経つんでしょうが今でもカッコイイデザインですよね確かデザイナーは外国人だったかな?
エンジンは確かに最新技術には叶わないでしょうしターボですからね。
形は32、エンジン系統は33な気がする笑
テンロクNA信者としては32のM16Aも負けちゃいねぇよ！音がいい！
Swift Sport with Direzzas and aftermarket sport suspension (Öhlins, KW or Cusco) would be good to be 2...3 seconds faster!!!
what he says? O.o
車載カメラの意味が…
サーキットで急ブレーキのシグナル…カッコ悪い
Offに出来ないのかな？
バトルビーレーシングやクスコから出ているVSCCを入れればキャンセルできます。
REVSPEEDご意見番田中実社長
スイスポ、速いしかっこいいんだけどやっぱりスポーツカーっぽくないからなあ。2ドアクーペがエロすぎるんじゃ。
実用性もあるのに速いからコスパは抜群やな
@89 Mob それはそうだな笑
1台しか所有できないから実用性も欲しい半端者が通りますよっと
スポーツ風味のファミリーカーやで。
86とかなら嫁、子供がいたら嫌がられるけどスイスポは大丈夫やろ。後ろも180センチオーバーのワイが普通に座れるんやし
ほんとそれ
２シーターはマジで見た目が非日常で４人乗りとはカッコよさの桁が違うけど実用性の桁も違う、、、
トラクションが足りねーぞw
スイスポは速いけど感性領域は平凡です。スペックでは表せない肌身で感じる楽しさって観点で言えば後輪駆動で定重心の86やロードスターが勝るのは当たり前ですよ。
そもそもノーマルで筑波をどのくらいで回れるのか気になる所。
これでイグニスみたいな顔でカッコよければ・・・。
例えば予算３００万として早い車何なのかがみたい。お金無視はあり得ない
スイフトを200万で購入して100万でチューニング
多分最強だよ
Fast Swift Sport: ua-cam.com/video/4wEqM4CqSSA/v-deo.html
w
ww
車載カメラ積んでるのに喋らないのねw
ノーマルの足がよく分からないってw
副編含めおもんないw
車はやっぱりパワーより足回りだよね。いくら直線早くてもコーナー曲がれないんじゃスポーツカーじゃない。その点ではロードスター２台以外は落第点
sironyann
ロードスターって、コーナーが速いのですか？
@@アンダーソンネオ-l3g パワーの割に早いと思いますよ。ほかの２台はパワーに足が負けているので速く走れない
sironyann
＞ パワーに足が負けている
タイヤですか？
サスやショックですか？
@@アンダーソンネオ-l3g サスやショックです。