Bahnübergänge in Lindau (Bodensee)
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- Опубліковано 29 жов 2014
- In Lindau, wo Bodenseegürtelbahn, Allgäubahn und Vorarlbergbahn zusammentreffen, existieren noch immer zahlreiche Schrankenposten; die jahrzehntelange Unklarheit über den Fortbestand des Kopfbahnhofs auf der Bodenseeinsel hat die Lindauer Bahnanlagen bis heute im Zustand der 1950er Jahre konserviert. Dennoch sei all jenen zur Eile geraten, die in diesem Zipfel der Bundesrepublik Eisenbahnnostalgie schnuppern möchten: Straßenbaumaßnahmen und ein neues Stellwerk werden in naher Zukunft den in diesem Film präsentierten Bahnübergängen den Garaus machen.
Die hier gezeigten Aufnahmen entstanden am 21. Oktober 2014.
Nachträge:
1. Der Bahnübergang "Langenweg" wurde zum 10. Juli 2017 aufgehoben. Im Rahmen einer elftägigen Totalsperrung der Bahnstrecke Lindau-Bregenz vom 28. August bis 7. September erfolgte der Einschub der Eisenbahnbrücke, auf der die Gleise den tiefergelegten Langenweg bzw. die neue Inselstraße überqueren. Die Eröffnung wurde am 18. Mai 2018 feierlich begangen; seit 13.10 Uhr an jenem sonnigen Frühlingstag kann die Straßenunterführung von jedermann genutzt werden. Wie es dort heute aussieht, kann man hier bestaunen: • Nachruf: Der Bahnüberg...
2. Der Bahnübergang "Bregenzer Straße" wird durch eine Unterführung für Fußgänger und Radfahrer ersetzt. Die Aufhebung als bauvorbereitende Maßnahme erfolgt voraussichtlich im Herbst 2018. Der Einschub des Brückenbauwerks ist für Juli 2019 vorgesehen.
3. Der Bahnübergang "Lotzbeckweg" erhält eine Gnadenfrist. Nachdem sich die Kosten der geplanten Radwegunterführung verdoppelt haben, steht seine Beseitigung in den Sternen.
4. Alle übrigen Bahnübergänge werden in der hier gezeigten Form maximal bis zur Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks Lindau im September 2019 bestehen. - Наука та технологія
Für Nostalgiker mag das alles schön gewesen sein.
Ich habe anfang der 2000er Jahre 3 Jahre in Lindau gewohnt.
Damals schon war die Bahntechnik vorsintflutlich und für die Anwohner sehr mühsam.
Das mag sein,aber wie so vieles,das Altherkömmliche hat in der Regel immer funktioniert. Oder?
@@funkeb.1512 Hat es nicht!
Super Doku! Echt super gemacht.
Mittlerweile existieren nur noch die vier von den Posten 1 und 48 gekurbelten Bahnübergänge. Die beiden im Langenweg und in der Bregenzer Straße wurden durch Unterführungen ersetzt. Die Anlage in der Holdereggenstraße, wurde komplett erneuert. Und besitzt mittlerweile deutlich mehr Ampeln.
Bahnübergang in der Bregenzer Straße. Interressant. Zwei Rotlampen gleichzeitig hab ich bisher noch nie gesehen.
Sehr gut gemacht, sehr professionell. An unserer Strecke kann man auch bald wieder mechanische Schranken bewundern.
Thanks for posting regards Ian Swindon UK.
Herrlich!
Der Vollständigkeit halber noch ein Hinweis: Die Bodenseegürtelbahn führt nicht über den Damm. Sie endet beim Abzweig Aeschach, indem sie in die Allgäubahn einmündet. Weiter östlich sind noch weitere Bahnübergänge und eine signaltechnische Besonderheit: das "einäugige" Formvorsignal.
Momentan ist noch alles beim Alten aber nicht mehr lange: Mit dem Bau von Lindau 21 soll mit der Kurbelei endlich Schluss sein.
Ansonsten: Schönes Video und toll, dass Du das für die Nachwelt festgehalten hast.
Was ist eigentlich mit dem Bahnübergang direkt vor dem Campingplatz...gibts den eigentlich noch?
Diese Frage muss ich an die hier mitlesenden Lindau-Experten weiterreichen. Ich kenne nur die "innenstadtnahen" Bahnübergänge und war auch seit Erstellung der hier gezeigten Aufnahmen im Oktober 2014 nicht mehr dort.
Gibt es noch, jep.
Du?! Hier?!
@GustavRichard1 Für uns Eisenbahnfans war Hartmut Mehdorn im Endeffekt ein Glücksgriff.
Alte Technik hat überdauert es fuhren noch lange Abteil und N-wagen ohne den guten Herrn hätte es schon seit über 10 Jahren keine IC1 Garnituren mehr gegeben zu mindest nicht mit der Austattung. lg
...warnt das Schild ab 2:37 min vor auf der Straße sonnden Frauen?
Und wie sieht es Dieses jahr aus? Was ist alles noch vorhanden???
AmpelTomi Nop, eine Unterführung wird schon gebaut und die 3 weitere werden die nächsten Jahre angefangen, wegen dem Riesen bahnprojekt
Cool ich wohne in Lindau aber jetzt sind alle neu
Heute alles Estw von Immenstadt aus ferngestellt, alle Strecken elektrifziert....fast nur noch ET-Einerlei
5:20
Man kann den einen ja auch durch ne Anrufschranke ersetzen.
Das ist aber wohl nicht ernst gemeint, dass es gut sei, dass dort noch immer Schranken sind? :D
Luca Eine Unterführung wird schon gebaut, drei weitere werden die nächsten Jahre gebaut
Doch ist es...... so hat jeder doch se eilige mensch mal zeit von seinem Smartphone auszugucken und sich das Alpenpanorama anzusehen. Und vor allem sind die alten Bü einfach schön, sie wecken eine Art Nostalgie in jedem, wenn dann noch der Alex an einem vorbei fährt, mit seinem Diesel-Geruch und offenen Übersetzfenstern, kann es doch nur schön sein, mal kurz an einer Schranke zu stehen und sich mal kurz in vielerorts längst vergangene Zeiten mitnehmen zu lassen.
@@FabiaLp das war jetzt aber ein Scherz oder?
Super Bahnanlagen in Lindau, Top gelungenes Video, die alten Bahnübergänge mit schönen Klingeln, Kurbeln und Schrankenwärtern, nicht (bis auf einem) mit diesem hässlichen tiefen Gong. Auch die alten mechanischen Stellwerke und Formsignale, einfach wunderschön anzusehen. Ein FDL + 3 Weichenwärter in Reutin, gibts glaube ich sonst nirgendwo mehr in Deutschland, meines Wissens. Bis auf die Insel, dort stehen leider Lichtsignale, wohl aber ein elektromechanisches Stellwerk.
Ich werde demnächst auch nochmals nach Lindau fahren.
Echt, auf der Insel Spurplantechnik?, Ich dachte das wäre ein elektromechanisches Stellwerk.
Meiner Meinung nach ist Lindau einer der interessantesten Bahnanlagen in Deutschland, ich werde da im Sommer auf jeden Fall nochmal einen Ausflug planen.
Ja, reine Befehlsstellwerke sind sehr selten, bei der Südostbayernbahn in Garching/Alz lässt sich noch so eine Konstellation finden, 2 Wärter-Stws und ein Befehlsstellwerk. Soll aber in den kommenden Jahren verschwinden.