Saya emak emak sudah pakai binguo warna hijau. ga pusing lagi antri BBM , samarinda panjang antrian di SPBU. Isi token 500 rb cukup untuk 2 bulan dg akrifitas sehari hari jarak tembuh 30-50 km . Surprice pajak kendaraan per tahun 400 rb an saja
@@Rosandy02 Adapter itu sesuai kebutuhan masing-masing. Kalo cuma utk dipakai harian dalam kota nggak perlu adapter krn cukup ngecas di rumah yg tarifnya jauh lebih murah dibanding ngecas di SPKLU.
Sebenarnya port GBT itu udah resmi dapat ijin dr pemerintah utk digunakan di SPKLU, tinggal tunggu target 100 titik GBT fast charging sepanjang 2024 ini yg dijanjikan oleh ATPM dan rekanannya. Enaknya nanti nggak perlu antre dg yg pakai CCS. Dan 80 persen pemilik EV itu ngecasnya di rumah krn tarifnya signifikan lebih murah dan nggak perlu ribet pakai aplikasi utk pembayarannya spt di SPKLU.
Gue udah punya Wuling Air EV Long Range dari dulu, nah pas Binguo keluar, gue penasaran banget. Udah sempet test drive, asik sih nyetirnya, tapi pas gue teliti lebih jauh, kayaknya Binguo ini cuma Wuling Air EV yang di-upsize aja. Plus, chargernya pake GBT yang mana gak standar di SPKLU/charging station sini yang biasa pake CCS2, jadinya gak guna deh, cuma pajangan. Spionnya belom bisa lipat sendiri, fitur Voice command “Hello Wuling” juga jadi gak ada. Akhirnya, gue urungkan niat untuk pre-ordernya. Menurut gue, cara jualan Wuling di Indonesia kurang fair ya, manfaatin banget masyarakat Indo yang lagi di awal-awal masuk ke EV. Mulai dari Wuling Air EV yang harganya kemahalan, terus sama Binguo ini. Jadi, sebulan sebelum IIMS 2024 (Februari 2024), gue buru-buru jual aja tuh Wuling Air EV Long Range gue. Terus gue pre-order BYD Dolphin di Januari 2024. Kenapa BYD? Soalnya BYD udah bisa bikin heboh Eropa sama Elon Musk, artinya dari segi kualitas udah setara tapi dengan harga lebih miring. Banyak yang tergoda beli Binguo karena model retronya dan garansi baterai seumur hidup. Kasihan deh yang baru mau pindah ke EV, eh langsung ketemu nya si Binguo ini. Semoga sabar yaa bayar cicilannya. Seharusnya, sebagai pioneer, Wuling harusnya bisa jadi educator buat orang Indo, bukan malah kayak manfaatin situasi. Udah deh inget2 aja, teh botol ya Sosro, EV ya BYD.
Good move. Untung dijual cepet2, sekarang Air EV harga barunya udah lebih murah dari second gara2 diobral 😂 Saya juga udah hampir book Binguo tapi untung pas lg ke mall ada expo BYD. Ternyata jauh bgt kualitasnya harga beda2 tipis. Yaudah cancel Binguo pindah spk BYD hahaha Ini video bayar pasti gara2 udah ga laku bgt Wuling. Mobilnya ga ada enak2nya dipake mau posisi nyetir, penumpang depan, penumpang belakang berasa naik angkot 😂
Emang cakep sih binguo ini.. Design wise, ini lebih cakep dibanding mg4 sama dolphin.. Pas masuk, lebih berasa mewahnya dibanding 2 itu Andai dolphin designnya kaya binguo, perfect dah..
Tenaga paling kecil di banding EV lain .. tapi masih kebesaran menurut saya .. saat kick down tenaga nya juga liar dan rem nya kurang mumpuni .. setelah saya gunakan sekitar 1 bulanan ... overall sih puas.
Saya akhirnya pilih binguo karena : 1. Gak harus jauh2 ke kota besar untuk servis 2. Desain baik eksterior maupun interior suka banget 3. Rasa takut kalo brand neta, mg, byd bakal minggat dari Indonesia kalo gagal penetrasi pasar disini. Brand produsen mobil listrik yg saya yakin bakal bertahan lama yaitu wuling, hyundai, chery Seandainya saya tinggal di kota besar, mungkin saya bakal ambil chery omoda ev. Tapi karena saya tinggal di desa, ya udah binguo aja
@@aquaboy1650 Belum yakin bro. Gw juga nunggu 5 tahun stlh wuling bikin pabrik baru berani beli mobil tiongkok. Brand besar belum jaminan bertahan di Pasar Indo.
5 alasan untuk tidak memilih Binguo: 1. Overprice! 375jt menghayal! mobil ini sudah mendapatkan segala subsidi CKD seharusnya harganya bs 30-40jt dibawah Neta V yang CBU (317jt), gak lupa Neta V motor listrik 30hp lebih besar yg merupakan salah satu komponen mahal di EV. 2. Charger port GBT! Mobil ini seperti tidak dirancang untuk market global, krn port charger nya kecil yg memang hanya muat untuk DC GBT. Dan jumlah SPKLU saat ini baru ada di dealer pdk indah. Bisa DC charge jd percuma. 3. Fitur pas2an. WIND disunat, no apple carplay & android auto, velg kaleng, no wireless charging. 4. Posisi duduk dingklik/jongkok, untuk postur TB diatas 170cm tidak nyaman krn posisi kaki dingklik/jongkok krn lantai yg tinggi, apalagi yg di kursi belakang cocok utk penumpang dibawah 160cm. 5. Tambah gak begitu jauh dapat BYD Dolphin yang kelasnya diatasnya, spek baterai, tenaga motor listrik dan fiturnya bagai bumi dan langit. Tenaga 67hp berbanding 201hp, baterai 38kwh berbanding 61kwh belum lagi fiturnya 6 airbag, adas, ventilated seat, panoramic roof, wireless charging, voice command, apple carplay, android auto dll. Sedangkan Binguo hal sederhana seperti retract spion dan velg alloy aja nggak dikasih. Dan dari hasil pengetesan Moladin mobil ini gak kuat nanjak saat keadaan stand still, jadi macet2an seperti di lembang/puncak/tawangmangu sangat tidak disarankan
@@Grizzly-ji4yd Sangat gak worth it om, di Thailand aja baru diluncurin dengan skema CBU dr Indonesia aja dijual 216jt🤦🏻 Tunggu mereka tobat dan nurunin harga dibawah 300jt baru dibeli
Pernah cobain test drive si binguo dan neta v. Menurut saya sih cukup bagus si binguo ini. Audionya lebih bagus drpd punya neta, feel di dalemnya nyaman, pengaturan ac msh tombol fisik ( kurang suka dengan full touch screen), rem nya kalo di injek kayak rem mbl biasa, neta pedal remnya kalo diinjek kurang enak , berasa membal gitu Masalah harga relatif lah. Gak semua konsumen itu price sensitif. Beli mobil bukan sekedar fitur dan kenceng ada faktor kepercayaan, faktor rasa aman ketika memiliki mobil , contohnya sekitaran rumah atau kantor banyak gak bengkel ATPM nya , itu peace of mind untuk Gen X kayak saya. Contoh lagi, saya user Hrv 2023 , mau orang bilang mobilnya minim fitur, berisik , pelan dll tetep aja ane beli😂😂😂, karena ane suka modelnya, merasa aman dengan merk itu dan yang paling penting ada duit nya buat beli heheheheh..... Dan yang kayak ane cara mikirnya mungkin ada 60.000 an orang lebih didunia nyata ( asumsinya yang beli hrv dari tahun 2022- 2024 plus yang beli binguo 2023-2024)😂😂😂
@@danielpohan2298 Kasusnya beda dengan HRV om, kalau HRV emang harga dan fitur nya msh setara dgn rival2nya Sedangkan Binguo ini harga overprice karena Wuling monopoli harga Air EV di 275jt++, mau gak mau produk2 diatasnya pun jadi harus diatas nya. Sedangkan di Thailand harga Air EV paling mahal 204jt sedangkan Binguo disana hanya mulai dr 217jt. Disana dan disini sama2 dapat insentif pajak, jadi gak ada alasan Binguo jual sampai 375jt🤦🏻 Malah Thailand itu CBU dr Indonesia yg harus ada shipping cost, handling dan inspection cost dll
@@aquaboy1650 , overpriced atau tidak itu termasuk persepsi om. Sekarang ini kan di market indonesia sudah " mulai bisa terima" harga dan produknya. Problemnya kan belum ada yang jual produk lebih bagus ,lebih murah, lebih banyak service centernya dan lebih bisa diterima disini drpd kendaraan listrik wuling kategori mobil kecil / city car Masalah harga lebih murah di negara tetangga ya itu nasib kita dah di indonesia😀😀 Saya sendiri naksir, tunggu akhir tahun pas diskon tambahan nik 2024 , niscaya ane beli
Krn nanti targetnya akan ada 100 titik spklu gbt sepanjang 2024 ini dan nantinya perlu antre dg tipe colokan lain. Kebanyakan ngecasnya juga di rumah krn jauh lebih murah dan nggak ribet bayarnya musti pakai aplikasi.
Point yang mengganjal. 1. Charger DC masih GBT susah nih buat sekarang2 ini. 2. Velg kaleng 3. Tidak ada android auto dan apple car play 4. Tidak ada IOV 5. Tenaga lemah 6. Tidak ada V2L
Om, jgn samakan binguo ini dgn mg4 ev dan byd dolphin krn kelasnya beda jauh.. tenaga motor listrik binguo 50kw sementara mg4 ev 125kw dan dolphin 150kw.. jauh bgt bedanya..
Iya nih menyesatkan, banyak yg beranggapan kesannya sekelas, padahal beda sangat jauh Binguo tenaga 67hp sedangkan Dolphin 201hp, baterai pun 30kwh berbanding 61kwh.
5 hal yang bikin pilih ini: 1. Desain lucu dan gemoy 2. Tidak nyentak gasnya / smooth tenaga linear easy to drive 3. Bagasi besar dan 5 pintu 4. Range 300-400 km lebih dari cukup lah buat harian 5. Dealer wuling sudah banyak, udah bisa fast charging GBT di dealer, garansi baterai lifetime. . Satu lagi harga mulai 317, 326 dan 372 tinggal pilih yang sesuai. Ini masih lebih murah daripada harga BYD Dolphin, MG 4EV, Cerry Omoda E5, MG HS EV, BYD Atto 3 dan mobil listrik yang diatasnya seperti Hyundai Ionic 5, BYD Seal, Kia EV6 dan lain-lain.
Ya jelas harganya dibawah Dolphin 😂 Dari kelas, spek motor listrik, baterai dan fitur udah beda sangat jauh 😂 Binguo itu kelasnya Neta V dan BYD Seagull. Neta V itu harganya 317jt dengan skema CBU (bayar pajak) dan motor listriknya jauh lebih besar (94hp) sedangkan Binguo hanya 67hp. Seharusnya harga Binguo itu bisa 30-40jt lebih murah dari pada Neta V, alias dibawah 300jt.
Wuling berasa diatas angin sih krn udh duluan menjajaki pasar Indo dan after salesnya utk skr bisa dibilang emg lbh baik dr rival2nya. Coba kalo telat ga masukin AirEV, dll ini Binguo ga mungkin dipatok harga segitu- pasti setara Neta V 300 kecil. MG 4 EV dan BYD Dholphin bukan kelasnya si Binguo sih, beda spec jauhh.
Cuma byk kekurangan. 1.cas nya 2. Pendek. Takut kena batere di bgn bawah, 3.Spion yg masih manual 4. Window nya gak auto😢 Tapi kelebihannya. Lega bgt sih
Sebenarnya Air EV dan Binguo sudah lumayan tinggi 15 cm. Dibandingkan MG4 dan Dolphin/Seal malah cuma 11-12 cm yg udah pasti gasruk jika ada polisi tidur. Jika mau ningkatkan gc-nya Binguo gampang banget tinggal upsize ke ban 205/65 R15 lgs naik 18 cm, setara dgn Innova Reborn/Zenix. Kalo merk lain kurang tahu velg dan ban terlanjur besar tapi gc terlalu rendah. Mau naikin gc MG & BYD kudu ganti pir.
Kalau menurut saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya: 1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll 2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja. 3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh 4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt hmmm
Udh coba di showroom, ehh sebelahnya tau2 udh ada BYD nunggu nyoba BYD dulu lah baru nentuin mo pinang dolphin/binguo, gw sih cenderung ke dolphin soalnya biarpun nambah 50 jt an lbh tp fitur lengkap
kalo uangnya lebih2 sih, memang d range ini banyak sekali pilihan, vs juga non eve (hybrid), cmn ya memang kl duit pas2an apalgi ngangsur, selisih 20 juta aja bisa ngerubah angsuran, bs sensitif, apalagi kl ga ada diskon2, krn si binguo ini diskon2nya juga udh lmyn, sementara byd blm mau kasih diskon krn hypeny
Udh pnya binguo ijo dan aku suka bgt lucuu dan enak bgt buat daily.. pilih ini krna lifetime warranty nya, soal fastcharging sh mnrutku ga pnting krn ngecas dirumah tinggal tidur semalem jg penuh 🤭
Binguoev nih suka bgt sama modelnya, udh ada charging station GBT lagi. Udh bisa fast charging. Tpi di rumah bisa cas pake free charging device dri wuling juga sih😊
bener om utk battery harian enak kok aman, ga boros sy pake binguo ev ini dr lb bulus ke pusat utk kerja ganyampe 100rb utk ngecharge@@indrabudiman-r9d
Isi komen buzzer wuling dan byd lagi tarung. 😂😂😂😂. Bagus makin ribut makin keren, karena market bakal lupa sama merek lain. Itu strategi nya, bikin brand dari negara yang sama terus makin bikin sensasi, merek jepun, makin ga ada "suara" nya. Macem di pasar makin brisik makin rame makin banyak yg nimbrung, lupa sama toko2 lain, gimmick adu sama toko depan, biar toko2 lain ga dapet bagian. Nice move. 😂😂😂😂😂😂
Betul MG4 dan Dolphin sih 430 jutaan tapi kirim ke kustomer cuma 50 unit/bln, beda dgn Binguo hampir 2000 unit/bln. Binguo sudah dapat subsidi PPN harga terbarunya 310 juta yg termurah dan 360 juta yg termahal.
Tinggal tunggu target 100 titik GBT fast charging sepanjang 2024 ini yg dijanjikan oleh ATPM dan rekanannya. Enaknya nanti nggak perlu antre dg yg pakai CCS. Dan 80 persen pemilik EV itu ngecasnya di rumah krn tarifnya lebih murah dan nggak perlu ribet pakai aplikasi utk pembayarannya spt di SPKLU.
Betul bgt.. neta v yg CBU dan punya baterai dan tenaga motor listrik lbh besar aja cuma 317jt.. si binguo ini udh ckd dpt insentif ppn 10% plus tenaga motor listrik dan baterai lbh kecil hrgnya 372jt.. apa pantas?? Jgn ngomong soal garansi baterai semumur hidup deh... neta v juga garansi baterainya seumur hidup.. jgn lupa si binguo ini DC chargingnya blm bisa dipakai di spklu umum yg pakai CCS2.. binguo ini pantasnya hrg neta v 317jt - 36jt (subsidi ppn) = 281jt.. ini hrg yg pantas buat binguo ev premium range..
Kalo dibandingkan dengan neta v ini tidak sama. Binguo ini kalau di lihat dengan seksama itu dia sendirian di kelasnya, dengan membawa citycar desain classik modern itu dah beda kelasnya. Wuling itu pinter kalo di lihat, dia tidak mencoba menyaingi tapi bikin pasar sendiri.
Bagasi segede itu tetep gak dikasih ban serep 🤦🏻♂️, ayolah wuling, kalian gak pernah ngerasain pecah ban tengah malem di tol ya, punya serep aja gue ngerasain sengsara nya, gimana kalo gak ada
Hati2 bila ingin bayar SPK mobil merk ini, anda hrs benar2 yakin tdk akan ada hal apapun yg membuat anda membatalkan SPK atau uang anda akan hangus tanpa alasan yg jelas, menggantung tanpa komunikasi ber bln2 😊
400 km itu kan NEDC... gak mungkin pemakaian real world ikut range NEDC... WLTP nya cuma sekitar 300 kecil km ... WLTP lebih mendekati real world usage
@@serbasemua7803 wah lebih gawat lagi donk ... According to the Chinese sources, CLTC estimates are mostly higher than both WLTP and NEDC range figures. For example, an electric vehicle that has a 398km WLTP and a 484 km NEDC range estimate scored more range (509 km) when CLTC testing procedures were followed. .. Menurut sumber Tiongkok, perkiraan CLTC sebagian besar lebih tinggi daripada angka kisaran WLTP dan NEDC. Misalnya, kendaraan listrik yang memiliki WLTP 398 km dan perkiraan jangkauan NEDC 484 km memperoleh jangkauan lebih jauh (509 km) ketika prosedur pengujian CLTC diikuti. CLTC bukannya jelek tapi cocoknya cuma sama karakteristik mengemudi dan traffic di china... di Indonesia kalau reviewer2 ngetest real, lebih mendekati WLTP
@@serbasemua7803 benar di sana pakai CLTC karena emang paling sesuai dengan realita di sana. Skrg ini biasa di ukuran gitu ada tulis bahwa setiap negara berbeda2… yang paling mirip indonesia WLTP
Gw jual Baleno tukar binguo. FYI baleno dpt 1 : 11 an. Secara kenyamanan lebih unggul Baleno. Waktu itu pikir tukar Binguo buat menghemat bensin (plus bentuknya OK). Keknya gamungkin harga bensin ga naik dalam 10 tahun kedepan.
Sama BYD Dolphin juga ngos2-an hampir gak bisa nanjak walaupun tes akselerasi 0-100 7 detikan menang dari MG4 8 detikan. Memang RWD menang dalam tanjakan jika muatan penuh.
Ini mah bener2 review gak objektive, jadi males lihat review nya lugnutz. Saya punya binguo baru 1,5 bulan. Range aktual sudah saya coba dengan gaya kendsraan yg paling irit cuman dapet 350KM, jauh dari claim. Kalo mau cek review jujur ada di ua-cam.com/video/SOnB6Y1d9wU/v-deo.htmlsi=kWzKi1qgetzqhX6c Itu review saya sendiri
Saya emak emak sudah pakai binguo warna hijau. ga pusing lagi antri BBM , samarinda panjang antrian di SPBU. Isi token 500 rb cukup untuk 2 bulan dg akrifitas sehari hari jarak tembuh 30-50 km . Surprice pajak kendaraan per tahun 400 rb an saja
Beli adapter GBT to CCS2 gak bu?
@@Rosandy02 Adapter itu sesuai kebutuhan masing-masing. Kalo cuma utk dipakai harian dalam kota nggak perlu adapter krn cukup ngecas di rumah yg tarifnya jauh lebih murah dibanding ngecas di SPKLU.
Sebenarnya port GBT itu udah resmi dapat ijin dr pemerintah utk digunakan di SPKLU, tinggal tunggu target 100 titik GBT fast charging sepanjang 2024 ini yg dijanjikan oleh ATPM dan rekanannya. Enaknya nanti nggak perlu antre dg yg pakai CCS. Dan 80 persen pemilik EV itu ngecasnya di rumah krn tarifnya signifikan lebih murah dan nggak perlu ribet pakai aplikasi utk pembayarannya spt di SPKLU.
Gue udah punya Wuling Air EV Long Range dari dulu, nah pas Binguo keluar, gue penasaran banget. Udah sempet test drive, asik sih nyetirnya, tapi pas gue teliti lebih jauh, kayaknya Binguo ini cuma Wuling Air EV yang di-upsize aja.
Plus, chargernya pake GBT yang mana gak standar di SPKLU/charging station sini yang biasa pake CCS2, jadinya gak guna deh, cuma pajangan. Spionnya belom bisa lipat sendiri, fitur Voice command “Hello Wuling” juga jadi gak ada.
Akhirnya, gue urungkan niat untuk pre-ordernya. Menurut gue, cara jualan Wuling di Indonesia kurang fair ya, manfaatin banget masyarakat Indo yang lagi di awal-awal masuk ke EV. Mulai dari Wuling Air EV yang harganya kemahalan, terus sama Binguo ini. Jadi, sebulan sebelum IIMS 2024 (Februari 2024), gue buru-buru jual aja tuh Wuling Air EV Long Range gue. Terus gue pre-order BYD Dolphin di Januari 2024. Kenapa BYD? Soalnya BYD udah bisa bikin heboh Eropa sama Elon Musk, artinya dari segi kualitas udah setara tapi dengan harga lebih miring.
Banyak yang tergoda beli Binguo karena model retronya dan garansi baterai seumur hidup. Kasihan deh yang baru mau pindah ke EV, eh langsung ketemu nya si Binguo ini. Semoga sabar yaa bayar cicilannya.
Seharusnya, sebagai pioneer, Wuling harusnya bisa jadi educator buat orang Indo, bukan malah kayak manfaatin situasi.
Udah deh inget2 aja, teh botol ya Sosro, EV ya BYD.
ini model cas beda tetep bs cas di spklu koq pake converter, bukan masalah besar,
Smart move bro! Sedangkan pembeli Binguo itu alasannha pasti cuma krn desainnya aja 😂 Dan ditanya knp gak BYD bilang katanya belum yakin sm BYD🗿
Good move. Untung dijual cepet2, sekarang Air EV harga barunya udah lebih murah dari second gara2 diobral 😂
Saya juga udah hampir book Binguo tapi untung pas lg ke mall ada expo BYD. Ternyata jauh bgt kualitasnya harga beda2 tipis. Yaudah cancel Binguo pindah spk BYD hahaha
Ini video bayar pasti gara2 udah ga laku bgt Wuling. Mobilnya ga ada enak2nya dipake mau posisi nyetir, penumpang depan, penumpang belakang berasa naik angkot 😂
BYD kan lebih mahal dibanding binguo
@@ryanexplorer1687 ya Bingo diharga segitu kelwat mahal bro.
Emang cakep sih binguo ini..
Design wise, ini lebih cakep dibanding mg4 sama dolphin..
Pas masuk, lebih berasa mewahnya dibanding 2 itu
Andai dolphin designnya kaya binguo, perfect dah..
Tenaga paling kecil di banding EV lain .. tapi masih kebesaran menurut saya .. saat kick down tenaga nya juga liar dan rem nya kurang mumpuni .. setelah saya gunakan sekitar 1 bulanan ... overall sih puas.
mbl ini mulai banyak dan berseliweran di kota bandung, memang cakep modelnya
Saya akhirnya pilih binguo karena :
1. Gak harus jauh2 ke kota besar untuk servis
2. Desain baik eksterior maupun interior suka banget
3. Rasa takut kalo brand neta, mg, byd bakal minggat dari Indonesia kalo gagal penetrasi pasar disini. Brand produsen mobil listrik yg saya yakin bakal bertahan lama yaitu wuling, hyundai, chery
Seandainya saya tinggal di kota besar, mungkin saya bakal ambil chery omoda ev. Tapi karena saya tinggal di desa, ya udah binguo aja
Samaaa, saya jg akhirnya ambil binguo karena ini, nasib tinggal di desa tapi butuh kendaraan listrik 😅
kabar terbaru byd positif bangun pabrik disini
Anda gak yakin BYD bertahan lama? 😂
@@aquaboy1650 Belum yakin bro. Gw juga nunggu 5 tahun stlh wuling bikin pabrik baru berani beli mobil tiongkok. Brand besar belum jaminan bertahan di Pasar Indo.
Bukannya sulit ya pak buat bingou karena GBT, masih ragu mau ngambil karena SPKLU pake CCS2 semua
5 alasan untuk tidak memilih Binguo:
1. Overprice! 375jt menghayal! mobil ini sudah mendapatkan segala subsidi CKD seharusnya harganya bs 30-40jt dibawah Neta V yang CBU (317jt), gak lupa Neta V motor listrik 30hp lebih besar yg merupakan salah satu komponen mahal di EV.
2. Charger port GBT! Mobil ini seperti tidak dirancang untuk market global, krn port charger nya kecil yg memang hanya muat untuk DC GBT. Dan jumlah SPKLU saat ini baru ada di dealer pdk indah. Bisa DC charge jd percuma.
3. Fitur pas2an. WIND disunat, no apple carplay & android auto, velg kaleng, no wireless charging.
4. Posisi duduk dingklik/jongkok, untuk postur TB diatas 170cm tidak nyaman krn posisi kaki dingklik/jongkok krn lantai yg tinggi, apalagi yg di kursi belakang cocok utk penumpang dibawah 160cm.
5. Tambah gak begitu jauh dapat BYD Dolphin yang kelasnya diatasnya, spek baterai, tenaga motor listrik dan fiturnya bagai bumi dan langit.
Tenaga 67hp berbanding 201hp, baterai 38kwh berbanding 61kwh belum lagi fiturnya 6 airbag, adas, ventilated seat, panoramic roof, wireless charging, voice command, apple carplay, android auto dll. Sedangkan Binguo hal sederhana seperti retract spion dan velg alloy aja nggak dikasih.
Dan dari hasil pengetesan Moladin mobil ini gak kuat nanjak saat keadaan stand still, jadi macet2an seperti di lembang/puncak/tawangmangu sangat tidak disarankan
Parah banget sih di harga 375 bahkan retract spion ga ada, sempet kepikiran mau ambil jadi yakin banget passed
@@Grizzly-ji4yd Sangat gak worth it om, di Thailand aja baru diluncurin dengan skema CBU dr Indonesia aja dijual 216jt🤦🏻 Tunggu mereka tobat dan nurunin harga dibawah 300jt baru dibeli
Pernah cobain test drive si binguo dan neta v.
Menurut saya sih cukup bagus si binguo ini. Audionya lebih bagus drpd punya neta, feel di dalemnya nyaman, pengaturan ac msh tombol fisik ( kurang suka dengan full touch screen), rem nya kalo di injek kayak rem mbl biasa, neta pedal remnya kalo diinjek kurang enak , berasa membal gitu
Masalah harga relatif lah. Gak semua konsumen itu price sensitif. Beli mobil bukan sekedar fitur dan kenceng ada faktor kepercayaan, faktor rasa aman ketika memiliki mobil , contohnya sekitaran rumah atau kantor banyak gak bengkel ATPM nya , itu peace of mind untuk Gen X kayak saya.
Contoh lagi, saya user Hrv 2023 , mau orang bilang mobilnya minim fitur, berisik , pelan dll tetep aja ane beli😂😂😂, karena ane suka modelnya, merasa aman dengan merk itu dan yang paling penting ada duit nya buat beli heheheheh..... Dan yang kayak ane cara mikirnya mungkin ada 60.000 an orang lebih didunia nyata ( asumsinya yang beli hrv dari tahun 2022- 2024 plus yang beli binguo 2023-2024)😂😂😂
@@danielpohan2298 Kasusnya beda dengan HRV om, kalau HRV emang harga dan fitur nya msh setara dgn rival2nya
Sedangkan Binguo ini harga overprice karena Wuling monopoli harga Air EV di 275jt++, mau gak mau produk2 diatasnya pun jadi harus diatas nya.
Sedangkan di Thailand harga Air EV paling mahal 204jt sedangkan Binguo disana hanya mulai dr 217jt.
Disana dan disini sama2 dapat insentif pajak, jadi gak ada alasan Binguo jual sampai 375jt🤦🏻 Malah Thailand itu CBU dr Indonesia yg harus ada shipping cost, handling dan inspection cost dll
@@aquaboy1650 , overpriced atau tidak itu termasuk persepsi om.
Sekarang ini kan di market indonesia sudah " mulai bisa terima" harga dan produknya. Problemnya kan belum ada yang jual produk lebih bagus ,lebih murah, lebih banyak service centernya dan lebih bisa diterima disini drpd kendaraan listrik wuling kategori mobil kecil / city car
Masalah harga lebih murah di negara tetangga ya itu nasib kita dah di indonesia😀😀
Saya sendiri naksir, tunggu akhir tahun pas diskon tambahan nik 2024 , niscaya ane beli
Nih mobil cakep banget. Yang bikin ganjel ya port chargernya, kenapa tidak di samakan aja sama yang lain dengan pakai tipe ccs2
Krn nanti targetnya akan ada 100 titik spklu gbt sepanjang 2024 ini dan nantinya perlu antre dg tipe colokan lain. Kebanyakan ngecasnya juga di rumah krn jauh lebih murah dan nggak ribet bayarnya musti pakai aplikasi.
Kelebihan wuling binguo;
1. Gak bisa nanjak saat stop & go
2. Colokan charger pake GBT
3. Feature minim
Spion belum retract
Point yang mengganjal.
1. Charger DC masih GBT susah nih buat sekarang2 ini.
2. Velg kaleng
3. Tidak ada android auto dan apple car play
4. Tidak ada IOV
5. Tenaga lemah
6. Tidak ada V2L
spion udh retractable blm ya om?
@@ronycure blm om
Om, jgn samakan binguo ini dgn mg4 ev dan byd dolphin krn kelasnya beda jauh.. tenaga motor listrik binguo 50kw sementara mg4 ev 125kw dan dolphin 150kw.. jauh bgt bedanya..
Ya elu aja yang bikin mobilnya
Beda kelas. 4meter vs 4.3 meter beda harga😂
Beda kelas tp harganya mepet. Mg 423 skrng Dolphin 425
Beda 100jt bro jd emang binguo jd sangat menarik
Iya nih menyesatkan, banyak yg beranggapan kesannya sekelas, padahal beda sangat jauh
Binguo tenaga 67hp sedangkan Dolphin 201hp, baterai pun 30kwh berbanding 61kwh.
5 hal yang bikin pilih ini:
1. Desain lucu dan gemoy
2. Tidak nyentak gasnya / smooth tenaga linear easy to drive
3. Bagasi besar dan 5 pintu
4. Range 300-400 km lebih dari cukup lah buat harian
5. Dealer wuling sudah banyak, udah bisa fast charging GBT di dealer, garansi baterai lifetime.
.
Satu lagi harga mulai 317, 326 dan 372 tinggal pilih yang sesuai. Ini masih lebih murah daripada harga BYD Dolphin, MG 4EV, Cerry Omoda E5, MG HS EV, BYD Atto 3 dan mobil listrik yang diatasnya seperti Hyundai Ionic 5, BYD Seal, Kia EV6 dan lain-lain.
Ya jelas harganya dibawah Dolphin 😂 Dari kelas, spek motor listrik, baterai dan fitur udah beda sangat jauh 😂
Binguo itu kelasnya Neta V dan BYD Seagull. Neta V itu harganya 317jt dengan skema CBU (bayar pajak) dan motor listriknya jauh lebih besar (94hp) sedangkan Binguo hanya 67hp.
Seharusnya harga Binguo itu bisa 30-40jt lebih murah dari pada Neta V, alias dibawah 300jt.
Wuling berasa diatas angin sih krn udh duluan menjajaki pasar Indo dan after salesnya utk skr bisa dibilang emg lbh baik dr rival2nya. Coba kalo telat ga masukin AirEV, dll ini Binguo ga mungkin dipatok harga segitu- pasti setara Neta V 300 kecil.
MG 4 EV dan BYD Dholphin bukan kelasnya si Binguo sih, beda spec jauhh.
Cuma byk kekurangan.
1.cas nya
2. Pendek. Takut kena batere di bgn bawah,
3.Spion yg masih manual
4. Window nya gak auto😢
Tapi kelebihannya. Lega bgt sih
Ga habis pikir mobil 400 jt gak ad auto spion+auto window
Sebenarnya Air EV dan Binguo sudah lumayan tinggi 15 cm. Dibandingkan MG4 dan Dolphin/Seal malah cuma 11-12 cm yg udah pasti gasruk jika ada polisi tidur.
Jika mau ningkatkan gc-nya Binguo gampang banget tinggal upsize ke ban 205/65 R15 lgs naik 18 cm, setara dgn Innova Reborn/Zenix.
Kalo merk lain kurang tahu velg dan ban terlanjur besar tapi gc terlalu rendah. Mau naikin gc MG & BYD kudu ganti pir.
Kalau menurut saya BYD menempatkan positioning Atto 3 dan Dolphin salah total kayaknya:
1. Atto 3, kita bandingkan dulu sama kompetitor senegara yakni omoda e5, secara harga lebih mahal padahal spesifikasi lebih rendah sedikit, dimana omoda e5 sudah pakai Snapdragon 8155, ventilated seats, walk-away lock, touchless trunk opening dll
2. Atto 3, kita bandingkan dengan harga di negara tetangga, disini 515, di Thailand 430jt (New Model Year 2024), di Filipina 505. Di Indonesia paling mahal. Berdasarkan 2 alasan tsb positioning Atto sudah tidak menarik, jadi kelihatan seperti produk decoy aja.
3. Dolphin, kita bandingkan dengan negara tetangga, di Malaysia sekitar 415 jt, di Thailand sekitar 387 jt an. Harga disini 425 lebih mahal lumayan. Padahal insentif pajak BEV kita lebih bagus dari Malaysia hadehhh
4. Untuk BYD Seal mereka cukup sukses karena di komparasi dengan Ioniq 6 harga jauh, walaupun kalau di Thailand dan Malaysia sih seal tipe tertinggi dibawah 700 jt hmmm
Udh coba di showroom, ehh sebelahnya tau2 udh ada BYD nunggu nyoba BYD dulu lah baru nentuin mo pinang dolphin/binguo, gw sih cenderung ke dolphin soalnya biarpun nambah 50 jt an lbh tp fitur lengkap
kalo uangnya lebih2 sih, memang d range ini banyak sekali pilihan, vs juga non eve (hybrid), cmn ya memang kl duit pas2an apalgi ngangsur, selisih 20 juta aja bisa ngerubah angsuran, bs sensitif, apalagi kl ga ada diskon2, krn si binguo ini diskon2nya juga udh lmyn, sementara byd blm mau kasih diskon krn hypeny
betul om, kalo binguo yg 317jt mungkin masih masuk ya, tergantung tujuan dan kebutuhan.. cuman android auto dan spion blm retractable yah?
Ga asik.. Ga support standard css fast charging yg telah ditetapkan pemerintah.
Wuling seharusnya mematuhi aturan di negeri kita
Udh pnya binguo ijo dan aku suka bgt lucuu dan enak bgt buat daily.. pilih ini krna lifetime warranty nya, soal fastcharging sh mnrutku ga pnting krn ngecas dirumah tinggal tidur semalem jg penuh 🤭
Binguoev nih suka bgt sama modelnya, udh ada charging station GBT lagi. Udh bisa fast charging. Tpi di rumah bisa cas pake free charging device dri wuling juga sih😊
Setuju om, suka bgt binguoev
@@chairulpratama3167gas om langsung cobain binguoev, ada di central park tuh skrg smpe hari minggu
Wuih binguoev, mobil fav sy. Enak bgt dibawa, byk benefitnya, udh ada charging GBT lagi di wuling pondok indah, bntr lagi yg lain udh jadi juga nih
Iya om setuju. Binguoev gampang dibawa
@@budisutoyo3347iya om skrg byk promo juga tuh binguoev, lifetime warrantynya sih paling untung
@@chairulpratama3167wah iya itu, ada free charging device juga sama free maintenance buat binguoev
om sdi wuling pondok indah udah ada GBT ? jadi klo chas di sana ceeepet dong ?free kan ?
sy sih pake Wuling Binguo EV enak bgt utk harian, dan jg udh nyobain fast charging yg udh jadi di Pondok indah enak sih klo sdh merata nntinya
wah udh ada fast charingnya ya om di pondok indah?
udh ada fast charing buat si Wuling Binguo EV?
ada om di wuling pondok indah, boleh dilihat atau lgsg cobain kl ada binguo ev hehe@@indrabudiman-r9d
sudah ada di wuling pondok indah, jd makin enak nih pake binguo ev@@gracevaamanda8230
Harian enak om binguoev, bisa gesit, krn masih kecil mobilnya
Wuling Binguo EV udh banyak ini dijalanan, bagus modelnya enak jg utk dipake daily kt org org
iyaa om saya jg jd tertarik sih sama wuling binguo ev
gas om lg banyak promo dan hadiah di event wuling ramadan tuh di central park, siapa tau cocok kan sm binguo ev nya hahaha@@indrabudiman-r9d
Bener om, enak dibawa binguoev
utk harian enak bgt ini mobil compact bgt cabin gede, stir enteng, top bgt wuling binguo ev
wah beneran tuh om wuling binguo ev enak buat harian? ngechargenya aman dan cukup kah?
utk batterynya ktnya jg lifetime warranty ya buat wuling binguo ev?
bener om utk battery harian enak kok aman, ga boros sy pake binguo ev ini dr lb bulus ke pusat utk kerja ganyampe 100rb utk ngecharge@@indrabudiman-r9d
iyaa masih lifetime warranty kok, coba aja ke central park krn mereka lg ngadain event dan promo buat si Wuling Binguo ev dkk@@gracevaamanda8230
Bener om, gampang bgt dibawa binguoev
Klo byd da bkin khusus dan rakit d endonesya dsain retro abis lah si wuling ling😂😂😅😊..ng cas ny si ling ling pje Lgbt😅
om kaca film masi standard bawaan pabrik atau diganti ya? info spec dong. thx
Isi komen buzzer wuling dan byd lagi tarung. 😂😂😂😂.
Bagus makin ribut makin keren, karena market bakal lupa sama merek lain. Itu strategi nya, bikin brand dari negara yang sama terus makin bikin sensasi, merek jepun, makin ga ada "suara" nya.
Macem di pasar makin brisik makin rame makin banyak yg nimbrung, lupa sama toko2 lain, gimmick adu sama toko depan, biar toko2 lain ga dapet bagian.
Nice move.
😂😂😂😂😂😂
Sekilas secara fisik sudah memang MG4EV menurutku. Apalagi buat seorang laki-laki
Mg4ev sama byd ga jelas dapat unitnya kapan tuh,banyak yg mau cancel po
Betul MG4 dan Dolphin sih 430 jutaan tapi kirim ke kustomer cuma 50 unit/bln, beda dgn Binguo hampir 2000 unit/bln.
Binguo sudah dapat subsidi PPN harga terbarunya 310 juta yg termurah dan 360 juta yg termahal.
Suka ya suka banget. Agak mikir klo keluar kota. Charger nya itu lho bang g umum 😢
Tinggal tunggu target 100 titik GBT fast charging sepanjang 2024 ini yg dijanjikan oleh ATPM dan rekanannya. Enaknya nanti nggak perlu antre dg yg pakai CCS. Dan 80 persen pemilik EV itu ngecasnya di rumah krn tarifnya lebih murah dan nggak perlu ribet pakai aplikasi utk pembayarannya spt di SPKLU.
Gk kelihatan kualitasnya untuk 400 jutaan, neta v malah sdh 317 jutaan
Betul bgt.. neta v yg CBU dan punya baterai dan tenaga motor listrik lbh besar aja cuma 317jt.. si binguo ini udh ckd dpt insentif ppn 10% plus tenaga motor listrik dan baterai lbh kecil hrgnya 372jt.. apa pantas?? Jgn ngomong soal garansi baterai semumur hidup deh... neta v juga garansi baterainya seumur hidup.. jgn lupa si binguo ini DC chargingnya blm bisa dipakai di spklu umum yg pakai CCS2.. binguo ini pantasnya hrg neta v 317jt - 36jt (subsidi ppn) = 281jt.. ini hrg yg pantas buat binguo ev premium range..
@@reinaldoagustio2600nah
@@reinaldoagustio2600 ywd u ciptain gw pesen 5 unit
Kalo dibandingkan dengan neta v ini tidak sama. Binguo ini kalau di lihat dengan seksama itu dia sendirian di kelasnya, dengan membawa citycar desain classik modern itu dah beda kelasnya. Wuling itu pinter kalo di lihat, dia tidak mencoba menyaingi tapi bikin pasar sendiri.
@@reinaldoagustio2600coba aja nyetir Neta V trus nyetir Wuling. Kaya Bumi sama langit 😅😅😅
Bagasi segede itu tetep gak dikasih ban serep 🤦🏻♂️, ayolah wuling, kalian gak pernah ngerasain pecah ban tengah malem di tol ya, punya serep aja gue ngerasain sengsara nya, gimana kalo gak ada
Bisa pesan satu set ban di bengkel resmi.
Hati2 bila ingin bayar SPK mobil merk ini, anda hrs benar2 yakin tdk akan ada hal apapun yg membuat anda membatalkan SPK atau uang anda akan hangus tanpa alasan yg jelas, menggantung tanpa komunikasi ber bln2 😊
400 km itu kan NEDC... gak mungkin pemakaian real world ikut range NEDC... WLTP nya cuma sekitar 300 kecil km ... WLTP lebih mendekati real world usage
Wuling pakai patokan CLTC
@@serbasemua7803 wah lebih gawat lagi donk ... According to the Chinese sources, CLTC estimates are mostly higher than both WLTP and NEDC range figures. For example, an electric vehicle that has a 398km WLTP and a 484 km NEDC range estimate scored more range (509 km) when CLTC testing procedures were followed. .. Menurut sumber Tiongkok, perkiraan CLTC sebagian besar lebih tinggi daripada angka kisaran WLTP dan NEDC. Misalnya, kendaraan listrik yang memiliki WLTP 398 km dan perkiraan jangkauan NEDC 484 km memperoleh jangkauan lebih jauh (509 km) ketika prosedur pengujian CLTC diikuti. CLTC bukannya jelek tapi cocoknya cuma sama karakteristik mengemudi dan traffic di china... di Indonesia kalau reviewer2 ngetest real, lebih mendekati WLTP
@@ursokind Entahlah. yg jelas kalo di China itu hasil tes resminya merujuk ke CLTC
@@serbasemua7803 benar di sana pakai CLTC karena emang paling sesuai dengan realita di sana. Skrg ini biasa di ukuran gitu ada tulis bahwa setiap negara berbeda2… yang paling mirip indonesia WLTP
300 kecil gigikmu. Itu yg 410 realnya bisa 381km😂😂😂😂. Gak usah bacot kalau belum beli blok. Enak aja bilamg 300kecil. Itu 300 besar.
Gak peduli kata haters... Mw dibilang colokan GB/T kek, dll...
Toh gw liat nih mobil di jalanan udah banyak...
asli salfok sama jam tangan mu Ko, Unik Bangaet. Please di spil dong ko.
Kalo ngecharge di dealer gitu.. Free ato masih bayar ya sesuai kwh.??
ada free ada yg bayar
@@armadabangsa3772 thnks bro info nya
wah review nya asik bgt ya wuling binguo ev
iya ya keliatannya asik bgt Wuling Binguo EV lucu desainnya
Asik ya pake binguoev
Mobilnya juga lucu om binguoev
Jgn lupa pada akhirnya apple ganti pakai usb type c juga kan..😂😂😅
Buset road noise nya nih mobil.. kedengaran bgt ya dr video aja.. ap lagi langsung ya...
3:38 Ada panggilan masuk ga diangkat 😅
desainnya bagus luar dalam
Saya sudah beli kecewa sama ac nya terlalu ngehajar sehingga membuat kita tidak nyaman saat menggunakan ac
Mksdmya terlalu dingin om?
Ac nya merk changhong 😂
Baleno x Binguo , pilih baleno atau binguo??
Baleno irit di bbm 1 : 20. Harga setengahnya binguo. Itung2an bbm hampir sama dgn SPKLU.
Gw jual Baleno tukar binguo. FYI baleno dpt 1 : 11 an. Secara kenyamanan lebih unggul Baleno. Waktu itu pikir tukar Binguo buat menghemat bensin (plus bentuknya OK). Keknya gamungkin harga bensin ga naik dalam 10 tahun kedepan.
Mobil china sy pilih dolphin segi keselamatan no 1
Ga kuat nanjak di review chanel sebelah 😢
Tpi di moladin binguo g kuat nanjak 😅
Sama BYD Dolphin juga ngos2-an hampir gak bisa nanjak walaupun tes akselerasi 0-100 7 detikan menang dari MG4 8 detikan.
Memang RWD menang dalam tanjakan jika muatan penuh.
Tapi socket chargernya
Tp 400 jtan udh dapet mg ev5
Minusnya adalah pake GB/T wkwk sedangkan di Indonesia kebanyakan SPKLU CCS2
Dibayar berapa sama Wuling bikin video beginian 😂 jadi males kalo review udah ga objektif
Pemakai mio sejati minggir dulu. Gak usah komen
@@abangotomotif hahah gw bisa naik motor aja kaga. Ga sanggup juga boss panas2an naik begituan di Jakarta. Lu kali maksudnya?
After sale wuling banyak
Margin untungnya wuling yg maunya banyak om..
jam tangannya keren tuh 🤤
KUDET KALO MASIH MAU BELI BINGUO
TIMESTAMP
0:00 - 26:02 MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH
Meh
Kayak denger hp geter
28
Kelebihan harga 😂
pertamax
Design?😂
Keduax
Keempatx (maksa wkwk)
Bingoev jelek asal2an buatnya
ketigax
#reviewberbayar
Ini mah bener2 review gak objektive, jadi males lihat review nya lugnutz.
Saya punya binguo baru 1,5 bulan. Range aktual sudah saya coba dengan gaya kendsraan yg paling irit cuman dapet 350KM, jauh dari claim.
Kalo mau cek review jujur ada di ua-cam.com/video/SOnB6Y1d9wU/v-deo.htmlsi=kWzKi1qgetzqhX6c
Itu review saya sendiri
Dibayar doi bro. Sama gw jg jadi males udah lah gausah liat review2 sini lagi. Jualan doang ini mah