Das mit der besseren Fahrradinfrastruktur kannst Du vergessen. In Holland gehört zu den Grundlagen der Fahrradinfrastruktur neben Sicherheit auch, dass man möglichst flüssig fahren kann (z.B. möglichst keine Ampeln) und dass die Wege möglichst kurz sind. Keines dieser Prinzipien ist Gegenstand hiesiger Verkehrsplanung. Es ist noch nicht mal Gegenstand der Diskussion. Und das zeigt auf, dass die Bedürfnisse von Radfahrern nach wie vor keine Rolle spielen. Deswegen gibt es in Deutschland auch keine Radwege, sondern nur Hindernisparcoure. Und es sind auch keine Radwege geplant. Sondern nur Hindernisparcoure. Und Verkehrsplanungen sind langfristig.
Ein genereller Vorrang gibt es nicht. Um mal mit dem Mythos auszuräumen: Fahrradstraßen zeichnen sich dadurch aus, das Radfahrenden immer nebeneinander fahren dürfen, auch wenn dadurch Kraftfahrzeuge behindert werden (abweichend zu § 2 Abs. 4 StVO). Die generelle Vorfahrt ergibt sich aus den allgemeine Vorfahrtsregeln und Beschilderungen. Zusätzlich gilt in einer Fahrradstraße ein Tempolimit von 30 km/h. Fahrradstraße dürfen nur von anderen Verkehrsmitteln befahren werden, wenn diese durch Zusatzschilder (z.B. "Anlieger frei") freigegeben sind.
Mal ehrlich: Das KFZ wird in die Engstelle gelenkt, da ist der Radfahrer noch gar nicht sichtbar, weil durch den Falschparker auf der falschen Seite verdeckt. Auch hier sollte man mal lernen, dass gegenseitige Rücksichtnahme immer funktioniert und keine Einbahnstraße ist.
Da kenn ich so einige Fahrradstraßen die dann nicht mehr als Fahrradstraße funktionieren würden. Es gibt Gründe warum der KFZ Verkehr dort zugelassen ist.
1:06 klassische Lüge der Verkehrsverwaltung aber Schilder und ein bisschen Farbe machen keine Fahrradstraße. Entweder massiv kontrollieren oder halt Modalfilter. 2:02 alles was nicht abgebollter ist funktioniert bei den meisten nicht, 2:20 eigentlich gute Infrastruktur aber wenn sie ignoriert wird weil man sich rein drängeln will.
5:01 Falls du den silbernen PKW und den DHL-Transporter davor meinst: Die dürfen beide so nicht parken. Oder hab ich was übersehen? (Beim DHL-Transporter ist es höchstens etwas nachvollziehbarer aus hingänglich bekannten Gründen.)
Für die Zusteller gibt es meist eine Duldung. Das wird warscheinlich gemacht weil es für Postfahrzeuige die die Leerung der Briefkästen vornehmen tatsächlich einen Ansprüch nach §35 StVO gibt.
9:03 Vor Einfahrten von Tankstellen, Baumärkte o.ä sollten keine Bürgersteigradwege geführt werden. Denn es reicht ein einziger, der dich anfährt. Absolut schlechte Führung.
4:02 Vielleicht müssen wir anfangen Stangen oder Regenschirme mitzuführen, um damit bei Bedarf auf Autos schlagen zu können. Anders scheint es Radfahrern nicht möglich zu sein ihre Rechte im Straßenverkehr durchzusetzen. Die Polizei tut es ja nicht. 🤔
Ich denke leider im passenden Augenblick nie dran. Aber irgendwann zuckt mein Fuß einfach und schlägt nach links aus. Was Pferde können, kann ich auch.
02:11: Ahh ja, der Fahrradschutzstreifen am Kotti... ein sehr spezieller Alptraum. Wird gerne noch verfeinert mit undurchsichtigen Baustellen oder schleierhaften Sperrungen. Dazu jede Menge hochprozentiger PKWs mit verdunkelten Scheiben, die jede Durchsicht verhindern.
@@berlincyclingdiary Ja das stimmt erstmal. Aber dieser Radschutzstreifen verleitet zu vermeintlicher Sicherheit - und das ist DIE GEFAHR Du musst trotzdem aufpassen wie ein Schiesshund weil: Abbieger, Fussgänger, PKW-Aussteiger und viele eRoller
10:56 ALLE AUTOFAHRER FAHREN IMMER ÜBER ROT!!!! AUTOFAHRER HALTEN SICH NIE AN VERKEHRSREGELN!!!! Diese Abgasschleudern! So ungefähr würden wohl Kommentare lauten, wenn die Autofahrerlobby die Radfahrerlobby wäre.
Vom Klang her könnte das die Baluoqi vom bekannten Online-Versandhaus mit "A" sein... ;-) Nicht mit den billigen elektrischen Hupen verwechseln, es ist die die ~44 Euro kostet.
3:57, der Einsender war noch weit weg, als die Autofahrerin die Tür geöffnet hat. Warum bleibt man solange mit geöffneter Tür dort stehen und schaut nicht, dass man dort weg bekommt? Gefährliches Dooring!
Relativ viel "Fahrradaltag" leider... bei dem Clip ab 10:37 sieht man die rote Ampel aber auch wirklich erst ab 10:45, welcher Horst hatt das Fluchtwegschild genau DA hinngestellt? 12:39 Dieses VZ. sehen die meisten Autofahrer wohl eher als unverbindliche Empfehlung... SwissBikeGuy nimmt den Kriesel allerdings auch recht sportlich, geradeaus abkürzen darf nur wer den Kreisel aufgrund der Größe seines Fahrzeugs nicht regulär befahren kann.....
Zum Thema Modalfilter: Gerne könnt ihr mich unterstützen, in Braunschweig sind alle Fahrradstraßen für Kraftfahrzeuge freigegeben! Und das, obwohl eigentlich schon länger geprüft werden soll, Fahrradstraßen nur noch für Anlieger freizugeben, bzw. Modalfilter zu nutzen, um Durchgangsverkehr zu verhindern!! Einfach bei Mitreden.Braunschweig anmelden und bei der Ideenplattform für die Idee node/19382 stimmen. Es fehlen nur noch wenig Stimmen, damit die Stadt sich damit beschäftigen muss.
Ich hab nun selber mal einen Antrag gestellt. Würde mich freuen, wenn ihr ihn unterstützen würdet. Aktuell der Erste: Vorfahrt auf dem Ringleis für Fußgänger und Radfahrer
2:24 Die Sperrfläche links wird auch illegal benutzt 3:13 Auch hier dürfte selbst im breitesten Abschnitt nicht genügend Platz vorhanden sein um legal ohne Mitbenutzung des zweiten Fahrstreifens einen Radfahrer überholen zu können. Kurze Überschlagsrechnung: 1m ( zu den gelagerten Blechdosen) + 0,7 m ( Lenkerbreite) + 1,5 m (zwischen Radfahrer und KFZ) + 1,8m (Breite des KFZ über Spiegel) + 0,3 m ( Abstand zur Mittelleitlinie) sind 5,3 m Fahrstreifenbreite. 5:04 §35 (7a) StVO: "(7a) Fahrzeuge von Unternehmen, die Universaldienstleistungen nach § 17 Absatz 1 des Postgesetzes erbringen oder Fahrzeuge von Unternehmen, die in deren Auftrag diese Universaldienstleistungen erbringen (Subunternehmer), dürfen abweichend von Anlage 2 Nummer 21 (Zeichen 242.1) Fußgängerzonen auch außerhalb der durch Zusatzzeichen angeordneten Zeiten für Anlieger- und Anlieferverkehr benutzen, soweit dies zur zeitgerechten Leerung von Briefkästen oder zur Abholung von Briefen in Universaldienstfilialen nach § 17 Absatz 1 des Postgesetzes oder diese ersetzende Stationen nach § 17 Absatz 2 des Postgesetzes erforderlich ist. Ferner dürfen die in Satz 1 genannten Fahrzeuge abweichend von § 12 Absatz 4 Satz 1 und Anlage 2 Nummer 62 (Zeichen 283), Nummer 63 (Zeichen 286) und Nummer 64 (Zeichen 290.1) in einem Bereich von 10 m vor oder hinter einem Briefkasten auf der Fahrbahn auch in zweiter Reihe kurzfristig parken, soweit dies mangels geeigneter anderweitiger Parkmöglichkeiten in diesem Bereich zum Zwecke der Leerung von Briefkästen erforderlich ist. " Wenn hier Briefe/Pakete zugestellt werden, darf auch DHL die Fahrbahn nicht zustellen. 6:47 Wie verträgt sich das Problem, das der Autofahrer die Fahrradklingel wegen der geschlossenen Karosserie nicht wahrnehmen kann mit §23(1) StVO:"(1) Wer ein Fahrzeug führt, ist dafür verantwortlich, dass seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden." ? 10:17 Die beiden Weißen links stehen mit ihren Reifen auf der Begrenzungslinie das Parkplatzes und parken damit falsch 14:17 Und anschließend noch ein Falschparker ...
tja willkommen in Berlin, aber man möchte auf der Torstraße nichts machen, ist doch toll so... Gut man könnte die Linienstraße nutzen, wenn die nicht so eng zu geparkt wäre. Falschparken wird in Berlin leider geduldet. Bei mir haben sie im Sommer mal die Feuerwehrzufahrten frei gemacht und das OA ist massiv beleidigt worden. Dabei haben sie wirklich nur die Feuerwehrzufahrten geräumt aber nicht die sonstigen Falschparker.
12:45 die Straße wurde schon vor einer Weile umgebaut und statt den Kreuzungen Kreisverkehre hin gemacht. Ich fahre da öfter lang (mit Rad oder Auto) und ich würde sagen mehr als die Hälfte blinkt da nicht oder wartet auch nicht ob sie rein fahren können; es wird einfach angenommen, dass geradeaus gefahren wird. Also kein Einzelfall anscheinend.
2:49 War das jetzt Zufall, dass die drei Fahrzeuge sich alle ähnlich sahen oder war der, der am Ende zu spät anhält, auch einer von denen, die vorher schon nicht auf den Radfahrer geachtet haben - und deswegen hätten wissen können, dass da jemand kommt?
Auch wenn es naiv scheint, ich warte immer noch auf den Tag an dem bei allen ankommt dass mehr Fahrradverkehr genau wie ÖPNV gut für alle Beteiligten sein kann, da er im Allgemeinen die Straßen entlasten kann. Guten Rutsch allen die das lesen 🙏😉🍀💚🖖😎🤙
16:10 leider machen das Leute dauernd ich fahre immer so das man nicht rumkommt vorallem sind das meistens Helden die vll 2 km/h schneller fahren können als gerade gefahren wird.
9:48 für die Aufnahme für die Versicherung dieses kleinen Unfalls muss man da nicht stehen bleiben. Die haben sich da ja nicht getroffen sondern sind da aktiv da hin gefahren.
0:55 ist doch nicht wirklich Halteverbot. Halteverbot ist in der Fußgänger-Bereich und neben den Fahrradständern (bzw. Rollerabstellplatz). Also der 1. HSE wagen vlt; kann das Zusatzschild nicht 100% erkennen (vmlt. werktags, 9-17; video hat kein datum/uhrzeit;; aber vmtl. gilt es). Das zweite Auto ist Amazon, da ist kein Halteverbot - da parken ja auch alle am Straßenrand. Zweite Reihe ist natürlich verboten, aber auch ohne Verkehrsschild. Oder versteh ichs nich?
bei 0:47 hört es auf, bei 0:52 fängts an, 0:54 hörts auf, also genau die abschnitte, die keinen seitenstreifen haben. edit: (hier stand vorher, dass auf höhe der roller halten erlaubt wäre) auf höhe der roller darf man natürlich nicht halten, weils nen seitenstreifen ist und somit 2. reihe. roter opel direkt am anfang und rohrreinigung (warscheinlich, je nach zeit) stehen im halteverbot, amazon in 2. reihe.
Die Halteverbotsschilder gelten aber nicht für die "2.Reihe"... Neben dem Amazon steht ein Fahrzeug, wo das Halteverbot sogar auf die Fahrbahn gemalt wurde, um ein Ausfahren aus der Tiefgarage zu erleichtern... Ich finde ja, wenn Leute ihre Autos NEBEN einer Parkgarage auf die Fahrbahn stellen, dann gehören die Fahrzeuge SOFORT abgeschleppt, und werden erst nach 7 Tagen wieder frei gegeben... Parkgebühr dann 10 Euro pro Stunde auf dem Abholgelände...
@@Heiko881 wie meinst du, dass die schilder nicht für zweite reihe gelten? du darfst halt generell nicht in 2. reihe parken oder halten (außer du bist nen taxi und die verkehrslage lässt es zu)
@WuhletalRadler man kann das jetzt in jedem Einzelfall wieder diskutieren und jeden einzelnen Autofahrenden versuchen zu erziehen. Es werden aber immer welche übrig bleiben. Es war einfach keine gute Idee, Radverkehr rechts von Rechtsabbiegern zu führen. Man kann nicht gegen die menschliche Wahrnehmung arbeiten.
5:49 Das VZ 277.1 müsste dort eigentlich widerrechtlich aufgestellt sein, oder? Durch den abgetrennten Radfahrstreifen darf das da doch gar nicht angeordet sein, oder was sagen die StVO-Profis? Bzw. ist es zumindest wirkungslos, solange es den Radfahrstreifen gibt.
Eigentlich können einem Autofahrer in der Stadt nur noch leid tun. Immer eng, immer langsam, aber trotzdem immer vollste Aufmerksamkeit fordernd, und dann findste nicht mal nen Parkplatz, wenn du mal aussteigen willst. Und der Radfahrer ist schon auf dem Rückweg, während du noch suchst. Schon ne Hölle für sich.
man kann auch einfach vorher nachdenken. Meine Eltern, die weiter draußen wohnen würden nicht auf die Idee kommen in die Stadt mit dem Auto zu juckeln. Fahren halt zu einem P&R und nehmen die Öffis. Ist schneller, stressfreier und effektiver. Es ist eine Stadt mit begrenzten Platz und den Platz kann man besser nutzen als ihn mit Autos zu zupfropfen.
Poller quer über die Fahrbahn, das unberechtigte Fahrzeuge nicht mehr durchfahren können. Alle Ziele können erreicht werden, aber eben keine Durchfahrt mehr.
@@wolfgangthoenes9145 Ja leider funktioniert es nicht ohne und sie müssen auch sehr massiv sein sonst sind sie schnell weg oder umgelegt, es ist ein Trauerspiel.
@WuhletalRadlerwünsche ich mir für Braunschweig auch, denn hier sind alle Fahrradstraßen für den Kraftverkehr freigegeben… Dadurch entsteht natürlich der gleiche Durchgangsverkehr, wie hier immer gezeigt! Allerdings bei uns leider legal. Vielleicht schafft es meine Idee auf der Ideenplattform bei mitreden.braunschweig, damit die Stadt dies neu prüfen muss (node/19382)
5:00 Nein. Die dürfen BEIDE nicht da stehen. Die Packetzustellung darf NICHT nach §35 StVO überall hin fahren. Das dürfen nur die Fahrer der Post die für die Leerung der Briefkästen zuständig sind. Die Duldung bei Packetzustellern ist keine Berechtigung. Die gilt bei Taxis (ein und aussteigen), Müllabfuhr, TIEFBaufahrzeuge ...Aber eben nicht für Zusteller.
Guter Punkt. Du hast da komplett Recht. Die Ausnahmeregel im Gesetz richtet sich an "Unternehmen, die Universaldienstleistungen ... erbringen". Das gilt dann nicht für DHL.
5:46 Überholverbot (Z. 277.1) gut gemeint, aber leider wirkungslos. Zumindest gegenüber Radverkehr auf dem Radfahrstreifen (gleiches gälte, wenn es kein Radfahrstreifen oder sonstiger Radweg, sondern ein Seitenstreifen wäre; jedenfalls nicht Teil der Fahrbahn, daher liegt kein Überholen im rechtlichen Sinn vor). Erst kurz vor dem Kreisverkehr geht er in einen Schutzstreifen über, wo das Überholverbot dann greift, wo aber auch ohnehin faktisch nicht mehr überholt werden darf (Strecke zu kurz + Zebrastreifen).
habe auch gerade etwas in der Richtung geschrieben und jetzt noch deinen Kommentar gesehen. Der Umgang mit dem 277.1 ist generell oft irgendwie ziemlich abenteuerlich. Meist steht das an Stellen, an denen sowieso nicht berholt werden dürfte (z.B. in Baustellen mit durchgezogener Mittellinie).
Frag mich, wieso der Lieferwagen bei 4:00 so langsam fährt, wenn er dann dem Radfahrer doch die Vorfahrt nimmt. WOLLTE er die Vorfahrt nehmen? Irritierendes Fahrverhalten. Die Fahrradstraße am Anfang ist auf für die Katz. So bald Autos erlaubt sind, wirds chaotisch und diese wollen das Geschehen dominieren...
@WuhletalRadler Klar... fahre ich mit dem Klapprad und nehme den größeren Gegenstand auf den Gepäckträger und lasse mich dann noch über den Haufen fahren.
@@MaRio11987 Ich sehe da kein Problem und wenn sich alle an die Regeln halten wird man auch nicht umgefahren. Btw. es gibt kleine bzw. glaube ich sogar flatbare Lastenräder oder in Berlin gäbe es noch die Flotte, wo man sich Lastenräder leihen kann.
10:21 die Ampelschaltung und die Fahrweise der Berliner Autofahrer ist definitiv nicht kompatibel das Taxi steht da aber auch kacke (auch wenn es das da darf)
ua-cam.com/video/n7p0l0qujRs/v-deo.html Äh, nein, da herrscht keine rechts vor links-Schwäche. Sondern Bus stärker als Auto, also hält der Autofahrer an. Da vorher Auto stärker als Radfahrer darf man natürlich überholen. Ergibt sich doch aus § 1 der StVO - der Autofahrer hat immer Recht (außer es kommt ein Bus oder LKW) ;)
Wie viele sich noch vor dem rechtsabbieger vorbei schlängeln. Wenn der dich vorher nicht gesehen hat dann sieht der dich eventuell immer noch nicht. Fahre lieber knapp hinter dem auto durch. Reduziert die Wahrscheinlichkeit angefahren zu werden erheblich.
@lipshwitz1579 dein Ernst jetzt? Hab online danach recherchiert und da wurde eben von ner Version mit Metallflasche geschrieben. Ist auch schon ein paar Jahre her aber könnte ja sein, dass die doch noch irgendwo zu kaufen ist. Auf Google ist bei sowas ja leider kein Verlass mehr. Auf Amazon z.B. wird die mit der PET Flasche als Version 3 beworben, während in Foren teilweise schon vor 9-10 Jahren von einer neuen gesprochen wird. Aber klar, erstmal nen gehässigen Kommentar ablassen 🤦
Auf der Homepage von HP Velotechnik gibt es nur eine mit Plastikflasche. Das ist der Importeur. Außerdem ist der Vorteil doch, daß man jede handelsübliche Getränkeflasche verwenden kann.
@@kaite8371 jo es hat natürlich auch Vorteile, aber mehr Druck ist gleichzeitig wiederum mehr Vorrat 🤷 Aber danke dir vielmals! Jetzt weiß ich wenigstens was ich kaufen kann und was so angeboten wird. Oder hast du eine bessere Idee was es an Produkten in der Richtung gibt? Brauche halt einfach mal etwas lautes für den Stadtverkehr. Möglichst halt ohne Akku oder Batterien.
@@Ddeletham auf der Bochumer CM hat jemand eine ganz einfache Tröte. Mit einem sehr langen Rüssel. Die könnte sogar aus dem Karneval stammen. Weiß ich aber nicht.
Die Autos könnten auch ganz einfach auf der Fahrbahn halten. Und nicht quf dem Radweg und auf der Bushaltestelle. Der Kfz-Verkehr kann ja da Reißverschluss praktizieren. 😉
@@haraldv.6099 Da haben sie recht. Die Polizei hätte auch dafür sorgen können, dass der Radweg frei ist und die Fahrzeuge die Autospuren blockieren. Machen die nur leider eher selten.
Die zu frühe Fahrradhupe: Leute, ernsthaft, lasst das Hupen ohne Not sein. Es ist in Wohngebieten aus gutem Grund verboten. Der Radverkehr muss nicht die schlechten Gewohnheiten des Kraftverkehres übernehmen. Denkt an die Anwohner und andere Verkehrsteilnehmer. Besser als Hupe und Klingel ist Geduld.
9:30 Ich hasse es wieder dieser eine Typ zu sein, aber in der Szene, dürfe man die Autos nicht rechts überholen. Dass ist nur Rechtlich genehmigt, wenn die Autos stillstehen.
Das sehe ich inzwischen auch sehr kritisch. Weniger mit Blick auf das Recht. Aber wenn eine Kolonne schon länger steht und ich erst von hinten kommen, gehe ich fest davon aus, daß die mich nicht sehen. Du hast aber glaube ich auch nicht Recht. Denn die Regel, die du meinst, bezieht sich auf die Fahrbahn. Er fährt aber auf dem Schutzstreifen.
§ 9 (3) StVO "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten." Wichtig dabei der entscheidende Halbsatz: "auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren". Da steht nicht das die Fahrzeuge stehen müssen das man vorbei fahren darf. Ob die Regel sinnvoll ist oder nicht, darüber kann man sicher streiten. Wenn es konsequent vernünftige Infrastruktur geben würde, bräuchte man viele Schilder und § vermutlich nicht mehr.
@@berlincyclingdiary § 5 Überholen (8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen. Die Fahrzeuge warten hier nicht (mehr). Zudem würde ich das als Fall für Paragraf 1 sehen. Die Situation ist unklar, es ist nicht gewährleistet, daß auf dich Rücksicht genommen wird. Der Vertrauensgrundsatz ist nicht gewährleistet.
@@Singa91 der gilt für Autofahrende. Für die Radfahrenden gilt 5(8). Dadurch darfst Du gar nicht bis nach vorne fahren, weil die Kolonne sich bewegt. Was anderes ist das bei baulich getrennten Radwegen. Ich finde die Regel aber insgesamt Mist. Wegen den tausend Sonderregeln führt das zu gefährlichen Missverständnissen.
Hat jemand Statistiken (eher gefühlt, weil wird eh nicht erfasst) dazu, welche Fahrer zu eng überholen? Mir fallen aus Eigenbeobachtung und in Dashcamvideos vor allem Lieferdienste und Taxen auf und bei dem Privatautos eher Rentnerautos (Opel Meriva, B-Klasse, Golf Plus) und Protzkarren (Mercedes AMG, 3er BMW mit getönten Scheiben,...) als Kleinwagen und die wiederum öfter als sportliche Autos (Tesla, Seat, Audi,..). Jüngere, deutsche Fahrer fallen mir am seltensten negativ auf.
3:35 Parallel zur Torstraße gibt es die linienstraße, die ist eine Fahrradstraße. Die kann man gefahrlos einfach nutzen und muss sich nicht beschweren.
Parallel zu Linienstraße verläuft die Torstraße, diese ist für den Radverkehr nicht gesperrt. Die sollte man nach StVO problemlos nutzen können und sollte dort nicht gefährdet werden.
@lipshwitz1579 Du meinst also ernsthaft, dass "reguläre" Straßen nur für Autofahrer reserviert sein sollen und die dort problemlos die StVO ignorieren dürfen, nur weil in der Nähe eine Fahrradstraße ist? Dir ist aber schon klar, dass Fahrradfahrende gleiches Recht auf der Straße haben. Nur nicht auf der Fahrradstraße, denn da haben sie vorrang vor Kraftfahrzeugen. Bringt nur leider nichts, wenn das ständig ignoriert wird.
@@Ddeletham "Du meinst also ernsthaft, dass "reguläre" Straßen nur für Autofahrer reserviert sein sollen und die dort problemlos die StVO ignorieren dürfen, nur weil in der Nähe eine Fahrradstraße ist?" Das hat keiner behauptet, du lügst also. Bitte bei dem Zitat bleiben und nix frei interpretieren wenn der IQ nicht reicht Die stadt Berlin hat nur die Linienstraße für den Radverkehr, zur Fahrradstraße gemacht, das es eine sicher alternative gibt. mehr habe ich nicht behauptet.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Das mit der besseren Fahrradinfrastruktur kannst Du vergessen.
In Holland gehört zu den Grundlagen der Fahrradinfrastruktur neben Sicherheit auch, dass man möglichst flüssig fahren kann (z.B. möglichst keine Ampeln) und dass die Wege möglichst kurz sind.
Keines dieser Prinzipien ist Gegenstand hiesiger Verkehrsplanung. Es ist noch nicht mal Gegenstand der Diskussion.
Und das zeigt auf, dass die Bedürfnisse von Radfahrern nach wie vor keine Rolle spielen. Deswegen gibt es in Deutschland auch keine Radwege, sondern nur Hindernisparcoure. Und es sind auch keine Radwege geplant. Sondern nur Hindernisparcoure. Und Verkehrsplanungen sind langfristig.
Ich wünsche dir und alle anderen RADFAHRENDE einen schönen Weinachten ❤
Sobald in einer Fahrradstrasse motorisierter Verkehr zugelassen ist , ist der Vorrang von Fahrradfahrern Makulatur !
Ein genereller Vorrang gibt es nicht. Um mal mit dem Mythos auszuräumen: Fahrradstraßen zeichnen sich dadurch aus, das Radfahrenden immer nebeneinander fahren dürfen, auch wenn dadurch Kraftfahrzeuge behindert werden (abweichend zu § 2 Abs. 4 StVO). Die generelle Vorfahrt ergibt sich aus den allgemeine Vorfahrtsregeln und Beschilderungen. Zusätzlich gilt in einer Fahrradstraße ein Tempolimit von 30 km/h. Fahrradstraße dürfen nur von anderen Verkehrsmitteln befahren werden, wenn diese durch Zusatzschilder (z.B. "Anlieger frei") freigegeben sind.
1:16, deshalb Autos raus aus Fahrradstraßen!
Mal ehrlich: Das KFZ wird in die Engstelle gelenkt, da ist der Radfahrer noch gar nicht sichtbar, weil durch den Falschparker auf der falschen Seite verdeckt. Auch hier sollte man mal lernen, dass gegenseitige Rücksichtnahme immer funktioniert und keine Einbahnstraße ist.
Da kenn ich so einige Fahrradstraßen die dann nicht mehr als Fahrradstraße funktionieren würden. Es gibt Gründe warum der KFZ Verkehr dort zugelassen ist.
@@Fischbroetchen1 Bullshit, Autos haben in Fahrradstraßen überhaupt nichts zu suchen.
Zur Statistik die Woche:
Wir hatten 8 Berufskraftfahrer davon 3 Taxisfahrer und noch 5 weitere Leute die vermutlich beruflich unterwegs waren.
Frohes Fest und ein guten Rutsch.
Danke. Ebenso!
Super Folge wie immer und vielen Dank für das Paket 🫶
Sehr gerne :) … danke für deine Videospenden!
@@berlincyclingdiarydas sehr gerne, kann ich nur erwidern 😅
@@berlincyclingdiary Hast du dir meine Spende schon angesehen?
@@annesch3391 das wird noch dauern, meine Videos sind aus dem Sommer.
@@annesch3391 war klar dass die linksgrüne auch Fahrrad fährt hahahah
1:06 klassische Lüge der Verkehrsverwaltung aber Schilder und ein bisschen Farbe machen keine Fahrradstraße. Entweder massiv kontrollieren oder halt Modalfilter.
2:02 alles was nicht abgebollter ist funktioniert bei den meisten nicht,
2:20 eigentlich gute Infrastruktur aber wenn sie ignoriert wird weil man sich rein drängeln will.
5:01 Falls du den silbernen PKW und den DHL-Transporter davor meinst: Die dürfen beide so nicht parken. Oder hab ich was übersehen? (Beim DHL-Transporter ist es höchstens etwas nachvollziehbarer aus hingänglich bekannten Gründen.)
Für die Zusteller gibt es meist eine Duldung. Das wird warscheinlich gemacht weil es für Postfahrzeuige die die Leerung der Briefkästen vornehmen tatsächlich einen Ansprüch nach §35 StVO gibt.
Deutschland: Fahrradschutzstreifen = Park- und Halteplatz
Leider
Super cool. In NYC ist es immer so chaotisch wie bei 15:45.
2:44 ist der selbe Egoist, wie in Minute 2:26.
Gute Augen
9:03 Vor Einfahrten von Tankstellen, Baumärkte o.ä sollten keine Bürgersteigradwege geführt werden. Denn es reicht ein einziger, der dich anfährt. Absolut schlechte Führung.
11:19, bewusst Vorfahrt genommen, da der Taxifahrer dich gesehen hat.
Juckt nur keinen, kann man gerne dem LaPo melden, aber die sagen nicht unser Bier. Wir erteilen nur die P-Scheine.
4:02 Vielleicht müssen wir anfangen Stangen oder Regenschirme mitzuführen, um damit bei Bedarf auf Autos schlagen zu können. Anders scheint es Radfahrern nicht möglich zu sein ihre Rechte im Straßenverkehr durchzusetzen. Die Polizei tut es ja nicht. 🤔
Ben Hur lässt grüßen? 😉
Ich denke leider im passenden Augenblick nie dran. Aber irgendwann zuckt mein Fuß einfach und schlägt nach links aus. Was Pferde können, kann ich auch.
Das Problem ist, dass das mit Sicherheit verfolgt wird.
Aufrufe zur Gewalt - ganze heißes Eisen
02:11: Ahh ja, der Fahrradschutzstreifen am Kotti... ein sehr spezieller Alptraum. Wird gerne noch verfeinert mit undurchsichtigen Baustellen oder schleierhaften Sperrungen. Dazu jede Menge hochprozentiger PKWs mit verdunkelten Scheiben, die jede Durchsicht verhindern.
Eigentlich deutlich(!) besser als das war vorher am Kottbusser Damm war … vorher war ja nix und das war jedes mal Nahtod
@@berlincyclingdiary Ja das stimmt erstmal. Aber dieser Radschutzstreifen verleitet zu vermeintlicher Sicherheit - und das ist DIE GEFAHR
Du musst trotzdem aufpassen wie ein Schiesshund weil: Abbieger, Fussgänger, PKW-Aussteiger und viele eRoller
10:56 ALLE AUTOFAHRER FAHREN IMMER ÜBER ROT!!!! AUTOFAHRER HALTEN SICH NIE AN VERKEHRSREGELN!!!! Diese Abgasschleudern!
So ungefähr würden wohl Kommentare lauten, wenn die Autofahrerlobby die Radfahrerlobby wäre.
Autofahrer sollten Nummernschilder bekommen.
06:50 Wo gibt's denn diese coole Hupe zu kaufen?
Vom Klang her könnte das die Baluoqi vom bekannten Online-Versandhaus mit "A" sein... ;-)
Nicht mit den billigen elektrischen Hupen verwechseln, es ist die die ~44 Euro kostet.
6:33 smart ist ne Diagnose, keine Auto🙄
Google Airzound.
Aber nicht schlecht, wie er den Sharan fast von der Straße hupt. 😅
3:57, der Einsender war noch weit weg, als die Autofahrerin die Tür geöffnet hat. Warum bleibt man solange mit geöffneter Tür dort stehen und schaut nicht, dass man dort weg bekommt? Gefährliches Dooring!
So viele Führerscheine...
Die können alle weg.
wenn es nur mal so wäre.
Gibt es in Berlin keine geschäftstüchtigen Abschleppunternehmen?
Relativ viel "Fahrradaltag" leider...
bei dem Clip ab 10:37 sieht man die rote Ampel aber auch wirklich erst ab 10:45, welcher Horst hatt das Fluchtwegschild genau DA hinngestellt?
12:39 Dieses VZ. sehen die meisten Autofahrer wohl eher als unverbindliche Empfehlung... SwissBikeGuy nimmt den Kriesel allerdings auch recht sportlich, geradeaus abkürzen darf nur wer den Kreisel aufgrund der Größe seines Fahrzeugs nicht regulär befahren kann.....
2:51 Erst über rot fahren, ja auch das Auffahren zählt als Rotlichtverstoß, und dann noch aufregen.
Zum Thema Modalfilter:
Gerne könnt ihr mich unterstützen, in Braunschweig sind alle Fahrradstraßen für Kraftfahrzeuge freigegeben! Und das, obwohl eigentlich schon länger geprüft werden soll, Fahrradstraßen nur noch für Anlieger freizugeben, bzw. Modalfilter zu nutzen, um Durchgangsverkehr zu verhindern!!
Einfach bei Mitreden.Braunschweig anmelden und bei der Ideenplattform für die Idee node/19382 stimmen. Es fehlen nur noch wenig Stimmen, damit die Stadt sich damit beschäftigen muss.
Da mach ich doch gleich mal mit. :)
Sinnvolle Sache! Habe ich „unterschrieben“
Ich hab nun selber mal einen Antrag gestellt. Würde mich freuen, wenn ihr ihn unterstützen würdet.
Aktuell der Erste: Vorfahrt auf dem Ringleis für Fußgänger und Radfahrer
@ hab schon unterstützt! 💪🏼
@@UhuStick bereits gestern erledigt 😅
7:48 Der Roller darf da aber auch nicht lang.
8:03 könnte auch ne Kupplung sein bzw. ZMS sein.
2:24 Die Sperrfläche links wird auch illegal benutzt
3:13 Auch hier dürfte selbst im breitesten Abschnitt nicht genügend Platz vorhanden sein um legal ohne Mitbenutzung des zweiten Fahrstreifens einen Radfahrer überholen zu können. Kurze Überschlagsrechnung: 1m ( zu den gelagerten Blechdosen) + 0,7 m ( Lenkerbreite) + 1,5 m (zwischen Radfahrer und KFZ) + 1,8m (Breite des KFZ über Spiegel) + 0,3 m ( Abstand zur Mittelleitlinie) sind 5,3 m Fahrstreifenbreite.
5:04 §35 (7a) StVO: "(7a) Fahrzeuge von Unternehmen, die Universaldienstleistungen nach § 17 Absatz 1 des Postgesetzes erbringen oder Fahrzeuge von Unternehmen, die in deren Auftrag diese Universaldienstleistungen erbringen (Subunternehmer), dürfen abweichend von Anlage 2 Nummer 21 (Zeichen 242.1) Fußgängerzonen auch außerhalb der durch Zusatzzeichen angeordneten Zeiten für Anlieger- und Anlieferverkehr benutzen, soweit dies zur zeitgerechten Leerung von Briefkästen oder zur Abholung von Briefen in Universaldienstfilialen nach § 17 Absatz 1 des Postgesetzes oder diese ersetzende Stationen nach § 17 Absatz 2 des Postgesetzes erforderlich ist. Ferner dürfen die in Satz 1 genannten Fahrzeuge abweichend von § 12 Absatz 4 Satz 1 und Anlage 2 Nummer 62 (Zeichen 283), Nummer 63 (Zeichen 286) und Nummer 64 (Zeichen 290.1) in einem Bereich von 10 m vor oder hinter einem Briefkasten auf der Fahrbahn auch in zweiter Reihe kurzfristig parken, soweit dies mangels geeigneter anderweitiger Parkmöglichkeiten in diesem Bereich zum Zwecke der Leerung von Briefkästen erforderlich ist. "
Wenn hier Briefe/Pakete zugestellt werden, darf auch DHL die Fahrbahn nicht zustellen.
6:47 Wie verträgt sich das Problem, das der Autofahrer die Fahrradklingel wegen der geschlossenen Karosserie nicht wahrnehmen kann mit §23(1) StVO:"(1) Wer ein Fahrzeug führt, ist dafür verantwortlich, dass seine Sicht und das Gehör nicht durch die Besetzung, Tiere, die Ladung, Geräte oder den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt werden." ?
10:17 Die beiden Weißen links stehen mit ihren Reifen auf der Begrenzungslinie das Parkplatzes und parken damit falsch
14:17 Und anschließend noch ein Falschparker ...
tja willkommen in Berlin, aber man möchte auf der Torstraße nichts machen, ist doch toll so... Gut man könnte die Linienstraße nutzen, wenn die nicht so eng zu geparkt wäre.
Falschparken wird in Berlin leider geduldet. Bei mir haben sie im Sommer mal die Feuerwehrzufahrten frei gemacht und das OA ist massiv beleidigt worden. Dabei haben sie wirklich nur die Feuerwehrzufahrten geräumt aber nicht die sonstigen Falschparker.
12:45 die Straße wurde schon vor einer Weile umgebaut und statt den Kreuzungen Kreisverkehre hin gemacht. Ich fahre da öfter lang (mit Rad oder Auto) und ich würde sagen mehr als die Hälfte blinkt da nicht oder wartet auch nicht ob sie rein fahren können; es wird einfach angenommen, dass geradeaus gefahren wird. Also kein Einzelfall anscheinend.
2:49 War das jetzt Zufall, dass die drei Fahrzeuge sich alle ähnlich sahen oder war der, der am Ende zu spät anhält, auch einer von denen, die vorher schon nicht auf den Radfahrer geachtet haben - und deswegen hätten wissen können, dass da jemand kommt?
Ja, es ist der selbe Egoist.
"Zufall" … 😵
Auch wenn es naiv scheint, ich warte immer noch auf den Tag an dem bei allen ankommt dass mehr Fahrradverkehr genau wie ÖPNV gut für alle Beteiligten sein kann, da er im Allgemeinen die Straßen entlasten kann. Guten Rutsch allen die das lesen 🙏😉🍀💚🖖😎🤙
16:10 leider machen das Leute dauernd ich fahre immer so das man nicht rumkommt vorallem sind das meistens Helden die vll 2 km/h schneller fahren können als gerade gefahren wird.
4:00 Warum haut Manni ihm nicht gegens Auto? Das ist mir viel zu passiv und schicksalsergeben.
Auf dem Bullitt? So lange Arme hat keiner.
@ So dicht wie er dran ist?
11:30 - bei Dave fehlt nach der 040 noch eine 4, glaube ich...
haha stimmt … so ist es zu viel Hamburg :D
9:48 für die Aufnahme für die Versicherung dieses kleinen Unfalls muss man da nicht stehen bleiben. Die haben sich da ja nicht getroffen sondern sind da aktiv da hin gefahren.
0:55 ist doch nicht wirklich Halteverbot.
Halteverbot ist in der Fußgänger-Bereich und neben den Fahrradständern (bzw. Rollerabstellplatz).
Also der 1. HSE wagen vlt; kann das Zusatzschild nicht 100% erkennen (vmlt. werktags, 9-17; video hat kein datum/uhrzeit;; aber vmtl. gilt es).
Das zweite Auto ist Amazon, da ist kein Halteverbot - da parken ja auch alle am Straßenrand. Zweite Reihe ist natürlich verboten, aber auch ohne Verkehrsschild.
Oder versteh ichs nich?
bei 0:47 hört es auf, bei 0:52 fängts an, 0:54 hörts auf, also genau die abschnitte, die keinen seitenstreifen haben. edit: (hier stand vorher, dass auf höhe der roller halten erlaubt wäre) auf höhe der roller darf man natürlich nicht halten, weils nen seitenstreifen ist und somit 2. reihe.
roter opel direkt am anfang und rohrreinigung (warscheinlich, je nach zeit) stehen im halteverbot, amazon in 2. reihe.
Zweite Reihe darf man nie … und da wo man am Rand stehen könnte ist es untersagt
Die Halteverbotsschilder gelten aber nicht für die "2.Reihe"...
Neben dem Amazon steht ein Fahrzeug, wo das Halteverbot sogar auf die Fahrbahn gemalt wurde, um ein Ausfahren aus der Tiefgarage zu erleichtern...
Ich finde ja, wenn Leute ihre Autos NEBEN einer Parkgarage auf die Fahrbahn stellen,
dann gehören die Fahrzeuge SOFORT abgeschleppt,
und werden erst nach 7 Tagen wieder frei gegeben...
Parkgebühr dann 10 Euro pro Stunde auf dem Abholgelände...
@@Heiko881 wie meinst du, dass die schilder nicht für zweite reihe gelten? du darfst halt generell nicht in 2. reihe parken oder halten (außer du bist nen taxi und die verkehrslage lässt es zu)
@@ElvianEmpire Das ist doch klar:
Die Halteverbotsschilder gelten für diejenigen, die in der "1.Reihe" parken...
4:00 zwar passieren immer Fehler und Unachtsamkeit (meine ich auch als Autofahrer). Aber sowas sieht immer nach völlige Rücksichtslosigkeit....
Der war auch einfach nur schnarchlangsam. Jeder wäre da mit dem Fahrrad wieder rangekommen.
nen Lastenrad sollte man schon im Spiegel sehen.
@WuhletalRadler man kann das jetzt in jedem Einzelfall wieder diskutieren und jeden einzelnen Autofahrenden versuchen zu erziehen. Es werden aber immer welche übrig bleiben.
Es war einfach keine gute Idee, Radverkehr rechts von Rechtsabbiegern zu führen. Man kann nicht gegen die menschliche Wahrnehmung arbeiten.
5:49
Das VZ 277.1 müsste dort eigentlich widerrechtlich aufgestellt sein, oder? Durch den abgetrennten Radfahrstreifen darf das da doch gar nicht angeordet sein, oder was sagen die StVO-Profis? Bzw. ist es zumindest wirkungslos, solange es den Radfahrstreifen gibt.
Eigentlich können einem Autofahrer in der Stadt nur noch leid tun. Immer eng, immer langsam, aber trotzdem immer vollste Aufmerksamkeit fordernd, und dann findste nicht mal nen Parkplatz, wenn du mal aussteigen willst. Und der Radfahrer ist schon auf dem Rückweg, während du noch suchst.
Schon ne Hölle für sich.
Ineffektiv war das Wort das du gesucht hast 😉
man kann auch einfach vorher nachdenken. Meine Eltern, die weiter draußen wohnen würden nicht auf die Idee kommen in die Stadt mit dem Auto zu juckeln. Fahren halt zu einem P&R und nehmen die Öffis. Ist schneller, stressfreier und effektiver. Es ist eine Stadt mit begrenzten Platz und den Platz kann man besser nutzen als ihn mit Autos zu zupfropfen.
Was heißt " Modalfilter " ?
Poller quer über die Fahrbahn, das unberechtigte Fahrzeuge nicht mehr durchfahren können. Alle Ziele können erreicht werden, aber eben keine Durchfahrt mehr.
@@berlincyclingdiary Ok ,Danke für die Erklärung .Ist wohl das einzig richtige Mittel
@@wolfgangthoenes9145 Ja leider funktioniert es nicht ohne und sie müssen auch sehr massiv sein sonst sind sie schnell weg oder umgelegt, es ist ein Trauerspiel.
@WuhletalRadlerwünsche ich mir für Braunschweig auch, denn hier sind alle Fahrradstraßen für den Kraftverkehr freigegeben… Dadurch entsteht natürlich der gleiche Durchgangsverkehr, wie hier immer gezeigt! Allerdings bei uns leider legal.
Vielleicht schafft es meine Idee auf der Ideenplattform bei mitreden.braunschweig, damit die Stadt dies neu prüfen muss (node/19382)
@@andreass-ot9eb wow das ist ja noch größerer Etikettenschwindel als Anlüger frei.
7:32 ... Also beim Alexej achtet man erstmal an den Titanic-Katzen...
🐈🐈🚢
5:00 Nein. Die dürfen BEIDE nicht da stehen. Die Packetzustellung darf NICHT nach §35 StVO überall hin fahren. Das dürfen nur die Fahrer der Post die für die Leerung der Briefkästen zuständig sind. Die Duldung bei Packetzustellern ist keine Berechtigung.
Die gilt bei Taxis (ein und aussteigen), Müllabfuhr, TIEFBaufahrzeuge ...Aber eben nicht für Zusteller.
Guter Punkt. Du hast da komplett Recht. Die Ausnahmeregel im Gesetz richtet sich an "Unternehmen, die Universaldienstleistungen ... erbringen". Das gilt dann nicht für DHL.
5:46 Überholverbot (Z. 277.1) gut gemeint, aber leider wirkungslos. Zumindest gegenüber Radverkehr auf dem Radfahrstreifen (gleiches gälte, wenn es kein Radfahrstreifen oder sonstiger Radweg, sondern ein Seitenstreifen wäre; jedenfalls nicht Teil der Fahrbahn, daher liegt kein Überholen im rechtlichen Sinn vor). Erst kurz vor dem Kreisverkehr geht er in einen Schutzstreifen über, wo das Überholverbot dann greift, wo aber auch ohnehin faktisch nicht mehr überholt werden darf (Strecke zu kurz + Zebrastreifen).
habe auch gerade etwas in der Richtung geschrieben und jetzt noch deinen Kommentar gesehen. Der Umgang mit dem 277.1 ist generell oft irgendwie ziemlich abenteuerlich. Meist steht das an Stellen, an denen sowieso nicht berholt werden dürfte (z.B. in Baustellen mit durchgezogener Mittellinie).
Hallo
Kannst du mir eine gut Dashcam Empfehlen? Danke
Schöne Weihnachten und ein gutes neues Jahr.
3:16, diese Infrastruktur... Katastrophe!
Genau deswegen fahre ich auf meinem Arbeitsweg hier nicht mehr entlang, aber diese Option hat leider nicht jeder so einfach.
@maikmuller9459 Kann ich vollkommen nachvollziehen!
deshalb hat die Stelle ja "Prio" auf der not do to List des Senats.
Frag mich, wieso der Lieferwagen bei 4:00 so langsam fährt, wenn er dann dem Radfahrer doch die Vorfahrt nimmt. WOLLTE er die Vorfahrt nehmen? Irritierendes Fahrverhalten. Die Fahrradstraße am Anfang ist auf für die Katz. So bald Autos erlaubt sind, wirds chaotisch und diese wollen das Geschehen dominieren...
Autofahrer haben es aber auch nicht leicht in Berlin. Auf der Stadtautobahn geht es. Aber irgendwo rein fahren ist ein Graus.
Der Witz ist man muss nicht rein fahren. Es gibt P&R man kann sein Auto abstellen und die Öffis nehmen oder das Fahrrad....
@WuhletalRadler Klar... fahre ich mit dem Klapprad und nehme den größeren Gegenstand auf den Gepäckträger und lasse mich dann noch über den Haufen fahren.
@@MaRio11987 Ich sehe da kein Problem und wenn sich alle an die Regeln halten wird man auch nicht umgefahren.
Btw. es gibt kleine bzw. glaube ich sogar flatbare Lastenräder oder in Berlin gäbe es noch die Flotte, wo man sich Lastenräder leihen kann.
...aber nicht vergessen beim Jammern:
Der Stau bist du... Die Schlange vor der Ampel bist du...
0:43 Wieso enforced das keiner?
Wäre Cashes für die Stadtkasse …
man hat angeblich nicht genug Sachbearbeiter.
Nicht so schön , dass du jetzt schon in meiner Gegend umherfährst 😅
😉
Und wo ist das positive Beispiel zum Ende geblieben??
Jetzt hast Du mir den Jahresabschluss vermiest… 😢
mea culpa. ggf findet sich ja noch nächste Woche im Jahresrückblick
Bei 5:13 hast du dafür eins 😉. Das Mädel schaut sehr gut und ich lasse es drüber.
10:21 die Ampelschaltung und die Fahrweise der Berliner Autofahrer ist definitiv nicht kompatibel das Taxi steht da aber auch kacke (auch wenn es das da darf)
ua-cam.com/video/n7p0l0qujRs/v-deo.html Äh, nein, da herrscht keine rechts vor links-Schwäche. Sondern Bus stärker als Auto, also hält der Autofahrer an. Da vorher Auto stärker als Radfahrer darf man natürlich überholen. Ergibt sich doch aus § 1 der StVO - der Autofahrer hat immer Recht (außer es kommt ein Bus oder LKW) ;)
StVO § 5 (8) 😉
Wie viele sich noch vor dem rechtsabbieger vorbei schlängeln. Wenn der dich vorher nicht gesehen hat dann sieht der dich eventuell immer noch nicht. Fahre lieber knapp hinter dem auto durch. Reduziert die Wahrscheinlichkeit angefahren zu werden erheblich.
Weiß eigentlich einer was mit der AirZound 4 (Flasche aus Metall) passiert ist?
Finde nur die alte mit PET Flasche…
@lipshwitz1579 dein Ernst jetzt? Hab online danach recherchiert und da wurde eben von ner Version mit Metallflasche geschrieben. Ist auch schon ein paar Jahre her aber könnte ja sein, dass die doch noch irgendwo zu kaufen ist. Auf Google ist bei sowas ja leider kein Verlass mehr.
Auf Amazon z.B. wird die mit der PET Flasche als Version 3 beworben, während in Foren teilweise schon vor 9-10 Jahren von einer neuen gesprochen wird.
Aber klar, erstmal nen gehässigen Kommentar ablassen 🤦
Auf der Homepage von HP Velotechnik gibt es nur eine mit Plastikflasche. Das ist der Importeur. Außerdem ist der Vorteil doch, daß man jede handelsübliche Getränkeflasche verwenden kann.
@@kaite8371 jo es hat natürlich auch Vorteile, aber mehr Druck ist gleichzeitig wiederum mehr Vorrat 🤷
Aber danke dir vielmals! Jetzt weiß ich wenigstens was ich kaufen kann und was so angeboten wird.
Oder hast du eine bessere Idee was es an Produkten in der Richtung gibt?
Brauche halt einfach mal etwas lautes für den Stadtverkehr. Möglichst halt ohne Akku oder Batterien.
@@Ddeletham auf der Bochumer CM hat jemand eine ganz einfache Tröte. Mit einem sehr langen Rüssel. Die könnte sogar aus dem Karneval stammen. Weiß ich aber nicht.
9:48 stimmt nicht. Der Radverkehr kann auch einfach anhalten, absteigen, schieben und sich über den Bürgersteig wieder auf den Radweg begeben.
Fahrzeuge werden bekanntlich auf der Fahrbahn geschoben.
Die Autos könnten auch ganz einfach auf der Fahrbahn halten. Und nicht quf dem Radweg und auf der Bushaltestelle. Der Kfz-Verkehr kann ja da Reißverschluss praktizieren. 😉
@@haraldv.6099 Da haben sie recht. Die Polizei hätte auch dafür sorgen können, dass der Radweg frei ist und die Fahrzeuge die Autospuren blockieren. Machen die nur leider eher selten.
Die zu frühe Fahrradhupe:
Leute, ernsthaft, lasst das Hupen ohne Not sein. Es ist in Wohngebieten aus gutem Grund verboten. Der Radverkehr muss nicht die schlechten Gewohnheiten des Kraftverkehres übernehmen. Denkt an die Anwohner und andere Verkehrsteilnehmer.
Besser als Hupe und Klingel ist Geduld.
Das war eine eindeutige Gefährdung des Vereins vorne fahrenden Radfahrers. Dafür sind Hupen da.
9:30 Ich hasse es wieder dieser eine Typ zu sein, aber in der Szene, dürfe man die Autos nicht rechts überholen. Dass ist nur Rechtlich genehmigt, wenn die Autos stillstehen.
Das sehe ich inzwischen auch sehr kritisch. Weniger mit Blick auf das Recht. Aber wenn eine Kolonne schon länger steht und ich erst von hinten kommen, gehe ich fest davon aus, daß die mich nicht sehen.
Du hast aber glaube ich auch nicht Recht. Denn die Regel, die du meinst, bezieht sich auf die Fahrbahn. Er fährt aber auf dem Schutzstreifen.
@@kaite8371der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn. Hier müssen aber die Autofahrer den Radfahrer durchfahren lassen wegen §9(3)
§ 9 (3) StVO "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten."
Wichtig dabei der entscheidende Halbsatz: "auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren".
Da steht nicht das die Fahrzeuge stehen müssen das man vorbei fahren darf. Ob die Regel sinnvoll ist oder nicht, darüber kann man sicher streiten. Wenn es konsequent vernünftige Infrastruktur geben würde, bräuchte man viele Schilder und § vermutlich nicht mehr.
@@berlincyclingdiary § 5 Überholen (8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen.
Die Fahrzeuge warten hier nicht (mehr). Zudem würde ich das als Fall für Paragraf 1 sehen. Die Situation ist unklar, es ist nicht gewährleistet, daß auf dich Rücksicht genommen wird. Der Vertrauensgrundsatz ist nicht gewährleistet.
@@Singa91 der gilt für Autofahrende. Für die Radfahrenden gilt 5(8). Dadurch darfst Du gar nicht bis nach vorne fahren, weil die Kolonne sich bewegt. Was anderes ist das bei baulich getrennten Radwegen. Ich finde die Regel aber insgesamt Mist. Wegen den tausend Sonderregeln führt das zu gefährlichen Missverständnissen.
Hat jemand Statistiken (eher gefühlt, weil wird eh nicht erfasst) dazu, welche Fahrer zu eng überholen?
Mir fallen aus Eigenbeobachtung und in Dashcamvideos vor allem Lieferdienste und Taxen auf und bei dem Privatautos eher Rentnerautos (Opel Meriva, B-Klasse, Golf Plus) und Protzkarren (Mercedes AMG, 3er BMW mit getönten Scheiben,...) als Kleinwagen und die wiederum öfter als sportliche Autos (Tesla, Seat, Audi,..).
Jüngere, deutsche Fahrer fallen mir am seltensten negativ auf.
Jürgen und Hubert 60+ sind Endgegner!
bunt gemischt, leute die denken, dass sie die Straßen mit ihren Steuern finanzieren.
3:35 Parallel zur Torstraße gibt es die linienstraße, die ist eine Fahrradstraße. Die kann man gefahrlos einfach nutzen und muss sich nicht beschweren.
Parallel zu Linienstraße verläuft die Torstraße, diese ist für den Radverkehr nicht gesperrt. Die sollte man nach StVO problemlos nutzen können und sollte dort nicht gefährdet werden.
@lipshwitz1579 Du meinst also ernsthaft, dass "reguläre" Straßen nur für Autofahrer reserviert sein sollen und die dort problemlos die StVO ignorieren dürfen, nur weil in der Nähe eine Fahrradstraße ist?
Dir ist aber schon klar, dass Fahrradfahrende gleiches Recht auf der Straße haben.
Nur nicht auf der Fahrradstraße, denn da haben sie vorrang vor Kraftfahrzeugen.
Bringt nur leider nichts, wenn das ständig ignoriert wird.
@@Ddeletham "Du meinst also ernsthaft, dass "reguläre" Straßen nur für Autofahrer reserviert sein sollen und die dort problemlos die StVO ignorieren dürfen, nur weil in der Nähe eine Fahrradstraße ist?"
Das hat keiner behauptet, du lügst also. Bitte bei dem Zitat bleiben und nix frei interpretieren wenn der IQ nicht reicht
Die stadt Berlin hat nur die Linienstraße für den Radverkehr, zur Fahrradstraße gemacht, das es eine sicher alternative gibt. mehr habe ich nicht behauptet.
@@berlincyclingdiary ist die Linienstraße keine Alternative? Gruß
@@lipshwitz1579 der Bus ist auch eine gute Alternative für Kfz oder ist es anmaßend anderen vorzuschreiben, wo sie zu fahren hat.