Зазоры клапанов выставляются не для того, чтобы на слух не стучало, а для того, чтобы была максимальная амплитуда открытия клапанов и одновременно полное закрытие во время точки термопересечения нагрева клапана и головки. 0,03/0,05 на этих движках оптимально.
Инструментальный замер на холодном и горячем двигателях. 172, 139, 172-4клапана, 174косая голова показал увеличение зазоров на горячем двигателе на 0.03 на всех моторах замереных моторах.
Уф, наконец-то нормальный доступ к валам и клапанам! На 169 (который настоящий 169) для снятия звезды ГРМ и замены цепи приходится велосипед на бок класть.
Ребята в книге по этим двс написано впуск 0,02 выпуск 0,04 и это в миллиметрах а не в дюймах Двигатель жидкостного охлаждения на рокерах А на них зазор при нагреве увеличивается а не уменьшается ( есть подтверждение на ютубе не помню название канала они делали опыт на zs177 ) и ваши 0.12мм становятся больше по мере прогрева и поэтому на холодную все норм а когда нагреться начинает цокать )
На моём двигателе (174) 280 м.ч без ремонта, мотоцикл ездит в гонках. Пока проблем с цокотом и т.д не обнаружено. Посмотрим как будет работать на горячую, если что зазоры уменьшим доступ отличный. Да, на видео оговорка 0.08мм и 0.12мм.
@@reshetnikov190 Может слышали что большинство ставят зазоры 0.10 впуск 0.15 выпуск,и я так настроил но после запуска на моем zs174mn3 стоял громкий цокот Потом нашел книгу по ремонту настроил как написано там И цокот пропал но подумал что зазор маловат, но когда наткнулся на видео где ребята показывают какой зазор у них на холодную и насколько он увеличился на прогретом двс, менять ни чего не стал оставил 0.02 -0.04 и езжу проблем не знаю Но если у вас работает на 0.08 0,12 и ни чего не смущает то дай бог чтобы так и было
Заблуждение у многих, и недопонимание процесса, холодный двс - 25 градусов , (при таком расположении распредвала,) зазор допустим 5 соток, то при 90 градусов на заглушеном двс зазор будет чуть больше, но на рабочем двигателе, особенно при нагрузке зазор будет чуть меньше этих 5 соток.
Друг откуда такая инфа , а то много отзывов в ютубе мол гайки откручивабтся на коленвале и баланс вале и верхние два болтика на верхней звезде грм , взял новый мотор 174 fmm , 300cc, 4 к , 6 кпп ... и вот думаю вскрывать его и гайки толи кернить толи по капле сваркой прихватить ... не хочется чтоб раскрутилось что то из этого и загнуло клапана ???😮😮😮
поставил 003 003 вкруг и кайфую, 7.1 сек до сотки , нечего не гремит, работает нормально заводится без проблем. сначала ставил 006 008 появилась бедная смесь и мотор работал как будто ведро с болтами .. потом поставил 006 004 стало тише но не идеально. потом поставил 003 003 и решил остановится на этом выборе тк смесь норм, клапана стучат но не сильно. Видимо народ не понимает что при нагреве зазоры клапанов увеличиваются , а не уменьшаются ... и в мануале написанно 004/002 на 174 мотор ... знаю человека который проехал больше 15к на этих зазорах и у него всё идеально. Ещё некоторые ставят 002 002 у них тоже всё нормально. бОЛЬШЕ 004 ТОЧНО НЕТУ СМЫСЛА СТАВИТЬ! а кто ставит 006 008 и больше и себя в грудь бьёт что у них всё тихо вы однозначно глухие. тк даже при 004 006 когда включается вентилятор в лесу ездить невыносимо из за стука.
Возможно они и должны быть зажаты на холодную ,ведь при нагреве четко слышно как они гремяет , а если довать на холодном 0.06 - 0.08 то грохот на горячую будет сильней
Причëм тут ЕГР и инжектор? Ему нужна лямбда, да и то не обязательна. ЕГР вообще на мотиках не бывает, у них только воздух в коллектор выпускной подают для катализатора. Фантазируем, да)))
нет ,это конкретно для снижения трения, не более. Все что может повлиять на высоту открытия, то это только распредвал ( высота кулачка) или расстояние от центра распредвала до точки нажатия на клапан
Здравствуйте, подскажите размеры мотора, от переднего крепления двигателя до заднего, и от низа мотора до верха сколько? Очень нужно; хочется поставить такой в японскую раму
Здравствуйте, почему воздушка 4кл до 100гр нагревается при 0 и без нагрузки на холостом ходу за 5мин.Метки проверил клапана разжал, не спасает. Могли ли китайцы не на том зубе звезды метку сделать?
Имею опыт по питбайковским двигателям FMI125 и FMJ 150-5 , зазоры после прогрева двигателя увеличеваються и на много .Согласен , что то воздушки ,но всё равно такая тенденция присутствует.Так что не надо спешить с изменением зазоров, просто проверить на холодную и на горячую.
@@АндрейИванов-у8с2э их считают моточасы , небольшое электронное устройсто, провод от которого обматывается вокруг высоковольтного провода мотоцикла и моточасы работают во время заведенного мотоцикла, как мот глушится -часы не считают, заводишь --считают и так далее. В инструкции к мотоленду написано :замена масла каждые 10 моточасов.
Привет. Подскажи пожалуйста примерный ресурс двигателя в км( в мч не разбираюсь) 174( на бсе з7) емли говорить не о спортивном использовании мотоцикла, а просто ездить на прогулки в лес, охота, рыбалка ?
Парни, китайцы не отменили законы физики. Просто у алюминиевой ГБЦ и стальных стержнях клапанов разный коэффициент линейного расширения при одинаковой температуре. Т. е головка нагревается и её высота увеличивается быстрее чем длина клапана. Соответственно пружины клапанов поджимаются и зазор становится чуть больше. Тоже считаю что зазор 0.02-0.04 нормальный. Руководство по ремонту есть руководство по ремонту. Ну это дело каждого конечно, какие зазоры установить.
Уважаемый обозреватель, подскажите сколько уилиндров у этого чуда инженерной мысли? Вы столько раз повторили ГБЦ т.е. головка блока цилиндров, что я полумал мож там два, а то шесть цилиндров! На всякий случай- если один , то цилиндр, если больше, то блок цилиндров. Соответственно или головка цилиндра или ГБЦ. Надо быть более избирательным в тех терминологии.
Уважаемый комментатор, я очень рад что вы так внимательно относитесь к технической терминологии, учту это на будущее. Конечно никакого блока цилиндров тут нет, цилиндр один и следовательно головка этого цилиндра тоже одна)
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм? Мотик holeshot red
Про зазоры на старые 174мн3 вы упомянули в ролики и назвали не корректные. Изучите оригинальный китайский мануал. Те зазоры что сейчас установлены на косоголовом верные
Я ничего изучать не буду, мой двигатель 174(cbs300) прошел 290 моточасов в режимах гонок и привозил на тумбу в классе серебро на не самых лёгких гонках на зазорах 0.08 0.12. Ничего не случилось, ничего не произошло и не развалилось. В этом сезоне выставил 0.06 - 0.08 просто для эксперимента. И я думаю разницы особой не будет.
@@reshetnikov190 Обиделся чтоль? не стоит! То что привез призовое место это круто!, то что проехал 290 часов тоже круто. А зачем тогда решил сменить зазоры на 0,06 и 0,08? Значит кого то послушал. Не ради интереса, а ради знаний прогляди китайский манул на CBC300 страница 18, про зазор клапанов. Тут как бы если уж оперировать знаниями то сослаться лучше на оригинальный источник
@@MudFox33 не обиделся, недавно осваиваю Ютуб, не привык к сдешним реалиям) Зазоры выставил в эксперимент, раз многие утверждают что вообще 0.01 и 0.02 нормально)
ну давай начнем сравнивать по обьему. 177 это 250сс. А вот если на 84 , то 174 уже отсос.) А есть еще спорт 182 SR там все другое, клапана и злой распредвал.@@3aits777
Я лет 10 уже щупами не пользуюсь, объясняю: от руки маленькой отверточкой закручиваю винтик чтобы он начал касаться клапана и потом на 45⁰ поворачиваю обратно и в этом положении закручиваю контргайку. Этот метод мне подсказал моторист еще в 90-е , когда мы в гаражах с жигулями ковырялись Для хейтеров: В настоящее время езжу и на кроссовом, и на дорожном мотоциклах, всё хорошо
Gilera XR-1 надо брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Старый старый хлам... И реклама старого хлама.. это как водители старых иномарок вечно их пиарят, и, поносят тазы. Смиритесь! Китайская техника - это наше все
Зазоры клапанов выставляются не для того, чтобы на слух не стучало, а для того, чтобы была максимальная амплитуда открытия клапанов и одновременно полное закрытие во время точки термопересечения нагрева клапана и головки.
0,03/0,05 на этих движках оптимально.
Фу, фу, фу не дури людям голову
Тупее ничего не слышал.. Закручивай лучше без зазора
У нас тут в горной местности оптимальный вариант это 0.08/0.012 у нас так ездят
@@djo_9538 это ещё поверю
Зазоры, на этих двигателях, по мере нагрева увеличиваются ‼️ с завода стояло то что надо‼️Эх вы! Дети пепси-колы 😊
В видео ошибка, зазоры не 0,8 и 0,12, а 0,08 и 0,12!!! и не 0,5 и 0,8, а 0,05 и 0,08
Подскажи, 0.08-0.12 не звенят клапана? Поставил себе 0.06-0.08 звенят немного..
@@ИгорьИгнатов-т7э0.06-0.08 правильные
Инструментальный замер на холодном и горячем двигателях. 172, 139, 172-4клапана, 174косая голова показал увеличение зазоров на горячем двигателе на 0.03 на всех моторах замереных моторах.
Уф, наконец-то нормальный доступ к валам и клапанам! На 169 (который настоящий 169) для снятия звезды ГРМ и замены цепи приходится велосипед на бок класть.
Ребята в книге по этим двс написано впуск 0,02 выпуск 0,04 и это в миллиметрах а не в дюймах
Двигатель жидкостного охлаждения на рокерах
А на них зазор при нагреве увеличивается а не уменьшается ( есть подтверждение на ютубе не помню название канала они делали опыт на zs177 ) и ваши 0.12мм становятся больше по мере прогрева и поэтому на холодную все норм а когда нагреться начинает цокать )
На моём двигателе (174) 280 м.ч без ремонта, мотоцикл ездит в гонках. Пока проблем с цокотом и т.д не обнаружено. Посмотрим как будет работать на горячую, если что зазоры уменьшим доступ отличный.
Да, на видео оговорка 0.08мм и 0.12мм.
@@reshetnikov190
Может слышали что большинство ставят зазоры 0.10 впуск 0.15 выпуск,и я так настроил но после запуска на моем zs174mn3 стоял громкий цокот
Потом нашел книгу по ремонту настроил как написано там
И цокот пропал но подумал что зазор маловат, но когда наткнулся на видео где ребята показывают какой зазор у них на холодную и насколько он увеличился на прогретом двс, менять ни чего не стал оставил 0.02 -0.04 и езжу проблем не знаю
Но если у вас работает на 0.08 0,12 и ни чего не смущает то дай бог чтобы так и было
@@999Рыбак работает. На 0.10 0.15 тоже стучат.
С завода на 174 , 0.02 и 0.04 были. Я не трогал их, мотор реально тихо работает
Заблуждение у многих, и недопонимание процесса, холодный двс - 25 градусов , (при таком расположении распредвала,) зазор допустим 5 соток, то при 90 градусов на заглушеном двс зазор будет чуть больше, но на рабочем двигателе, особенно при нагрузке зазор будет чуть меньше этих 5 соток.
Заделов при нагреве становятся больше. На cbs 300 в мануале от завода Zhongshan указаны зазоры от 0.02 до 0.04.
Низ у этого мотора тоже доработан. Больше нет проблем с откручивающемся гайками, так как перенесли этот узел.
Сколько масла лить в етот двигатель? Лил 1350 но кидаєт через сапун , на больших оборотах
@@Адреналинисвобода я лью 1.5 ничего не кидает 🤷♂️
@@Enduro_Skills nb 300 и или cbs ?
@@Enduro_Skills отсечка 11,5 тис , держиш 10 сек і сапун кидаєт масло . І в лесу єсли на 2 давить газ в пол в горку . То тоже кидаєт .
Друг откуда такая инфа , а то много отзывов в ютубе мол гайки откручивабтся на коленвале и баланс вале и верхние два болтика на верхней звезде грм , взял новый мотор 174 fmm , 300cc, 4 к , 6 кпп ... и вот думаю вскрывать его и гайки толи кернить толи по капле сваркой прихватить ... не хочется чтоб раскрутилось что то из этого и загнуло клапана ???😮😮😮
поставил 003 003 вкруг и кайфую, 7.1 сек до сотки , нечего не гремит, работает нормально заводится без проблем. сначала ставил 006 008 появилась бедная смесь и мотор работал как будто ведро с болтами .. потом поставил 006 004 стало тише но не идеально. потом поставил 003 003 и решил остановится на этом выборе тк смесь норм, клапана стучат но не сильно. Видимо народ не понимает что при нагреве зазоры клапанов увеличиваются , а не уменьшаются ... и в мануале написанно 004/002 на 174 мотор ... знаю человека который проехал больше 15к на этих зазорах и у него всё идеально. Ещё некоторые ставят 002 002 у них тоже всё нормально. бОЛЬШЕ 004 ТОЧНО НЕТУ СМЫСЛА СТАВИТЬ! а кто ставит 006 008 и больше и себя в грудь бьёт что у них всё тихо вы однозначно глухие. тк даже при 004 006 когда включается вентилятор в лесу ездить невыносимо из за стука.
0.03-0.03 это как я понимаю три сотки впуск и выпуск но три сотки это почти зажат
😂зачем тогда Зазор если он при нагреве увеличивается?
Каким образом регулировка клапанов влияет на смесь?
@Тулва откуда я знаю , после регулировки клапанов свеча была серой белой , до регулировки была абсолютно черной , катался в одинаковом режиме
Почему никто не ставит на него инжектор ? Какой инжектор подойдёт ? Подойдёт ли инжектор который продается для 177 двигателя ?
Ребят, спасибо за видео. Держите камеру вертикально
она и так вертикально?
зашел глянуть,как автор снимал 2 болта крышки с правой стороны 😂..... Так же он: Два болта я уже открутил !😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А я зашёл посмотреть как он будет замерять Те два дальних клапана щупом к которым не подлезть
Под Слипкнот на фоне подпевал ,пока смотрел)😂
какой момент затяжки свечи зажигания ZS174MN-5A NB300? и сколько в него масло заливаешь ?
Все ни как не долезу до своих клапанов на Кросстреке. Тоже пильну видос.
Вот у тебя терпения на Х.. не послать всех мастеров из комментариев😂👍
Терпение это да))😀
Тоже никак не доберусь до клапанов, уже 67 часиков накатал😊 работает нормально, даже не хочется лезть, но надо проверить.
@@rusfel1 вот вот, не надо мешать технике работать😉 Но проверить надо
я полез на 100км пробега. Сделал 0,06-0,08. Работает прекрасно. Было зажато в ноль. Теперь заводится с лапки каждый раз, до этого не очень было
@@Максим1990-б7з мне сейчас на ТО пригнали 24-года. Стучат клапана. Буду делать 0.05-0.07. Но сейчас с Кика вообще легко запускается...
Спасибо за обзор
Сцепа начала буксовать ( 9 моточасов пробег ,) не сильно но начинает на 4 передаче откручиваешь он орет и провал по разгону . Как настроить ?
Говорят он масло в сапун выкидывает.. не знаете как проблема решается?
Добрый вечер! Как снять декомпрессор на nb 300 ?
Возможно они и должны быть зажаты на холодную ,ведь при нагреве четко слышно как они гремяет , а если довать на холодном 0.06 - 0.08 то грохот на горячую будет сильней
Тоже замечал это. Но что-то тут непонятно. Все говорят по-разному. Нужен эксперимент.
@@MrJerson1987 ЕСТЬ УЖЕ ЭКСПРЕМЕНТ чел снятый мотор грел феном строительным до 110 или 120 градусов и мерил зазоры. они реально увеличивались
@@KrevetkOo это интересно. Я так попробую тоже сделать
Подскожыте с регулеровкай,выстовляеш метку Т и регулируеш впуск и выпуск или нужно проворачивать на другую метку когда выпуск регулируеш?
Какой бенз заливать Двигатель zs 174mn 5
Система егр?????
Причëм тут ЕГР и инжектор? Ему нужна лямбда, да и то не обязательна.
ЕГР вообще на мотиках не бывает, у них только воздух в коллектор выпускной подают для катализатора. Фантазируем, да)))
У меня такой мотор на z7 новом, зазоры проверял на прогретом на 10 моточасах, все в идеале было... 0,6 и 0,8.
тоже проверял на прогретом и холодном. на холодном зазоров нет, на прогретом примерно 0,06-0,09
Ролик коромысла больше открывает клапана, чем лапка???🤯
Ага, я тоже заметил🙂
нет ,это конкретно для снижения трения, не более. Все что может повлиять на высоту открытия, то это только распредвал ( высота кулачка) или расстояние от центра распредвала до точки нажатия на клапан
гбц с 174-5 подойдет на 3ю версию двигателя?
Так же интересует этот вопрос,цилиндр и голова встанут на MN-3, или придется что-то пилить напильником?
Здравствуйте, подскажите размеры мотора, от переднего крепления двигателя до заднего, и от низа мотора до верха сколько? Очень нужно; хочется поставить такой в японскую раму
Какой у него вообще межсервисный интервал и ресурс ? Через сколько поршень менять и как часто регилррвка клапанов ?
Регулировка клапанов примерно каждые 40ч а ресурс не знаю пока. Я проехал уже больше 350ч и всё нормально
@@Семычмоторса 350 часов это примерно 10 тыщ км или 20 тыщ км
@Семычмоторс а на каком движке?
Здравствуйте. А что за температурный датчик, как и чем к нему подключиться?
Какие зазоры в клапанах оставили?
Какой бензин заливать лучше в двигатель ZS174MN-5
дт
можно ли поставить новую ГБЦ на старую версию мотора? Цилиндры одинаковые?
Здравствуйте, почему воздушка 4кл до 100гр нагревается при 0 и без нагрузки на холостом ходу за 5мин.Метки проверил клапана разжал, не спасает. Могли ли китайцы не на том зубе звезды метку сделать?
смесь Бедная
Проверяй настройку карба, скорее всего много воздуха, мало топлива.
@@reshetnikov190 свеча чëрная
@@РоманПерцев-ф4з значит забей и не парься. Эти моторы работают на температурах 120-160 градусов и им пофиг.
У меня было такое на альфе не ехала от слова совсем, метки выставил правильно температура спало и стабильная работа
Привет, стоит ли там термостат в новом выходе с завода?
У меня второй сезон такой. Почему он новый?
Потому только купили наверное 🗿
Всем привет,а кто подскажет 194 моторе зазоры на клапанах какие ставить?
когда же натяжитель сделают по человечи
Так что брать воздушка или водянка?
Водянка, однозначно!
Надо было сперва прогреть двигатель а потом замерить ,очень интересно проверить а то пишут что при разогреве двигателя зазоры увеличиваются .
Имею опыт по питбайковским двигателям FMI125 и FMJ 150-5 , зазоры после прогрева двигателя увеличеваються и на много .Согласен , что то воздушки ,но всё равно такая тенденция присутствует.Так что не надо спешить с изменением зазоров, просто проверить на холодную и на горячую.
Регулировать нужно на холодную, зазоры действительно увеличиваются на этих движках у меня дедушка этих моторов zn 170 mm-2, грм у них одинаков.
Привет, а как подключить температурный датчик?
Привет, не могу сказать, но скорее всего проще взять готовый датчик с дисплеем на алишке и поставить вместо штатного.
Зазор на таком моторе 0.04 и 0.06 , работает хорошо
Сколько лошадей?
Подскажите пожалуйста интервал замены масла после обкатки на 174 дв. Нигде нет мануала 🤷♂️через 2-3-4 тыс. км❓
10 моточасов
Я меняю каждые 500-800км
@@Alexklevchмоточас это час работы мотора ? Не пойму ,кто как их считает?
@@АндрейИванов-у8с2э их считают моточасы , небольшое электронное устройсто, провод от которого обматывается вокруг высоковольтного провода мотоцикла и моточасы работают во время заведенного мотоцикла, как мот глушится -часы не считают, заводишь --считают и так далее. В инструкции к мотоленду написано :замена масла каждые 10 моточасов.
Ролики не влияют на величину открытия клапанов...
Верхняя крышка по сравнению с предыдущим ниже по высоте?
Да, к клапанам доступ отличный.
По факту, красноголовый от простого nb300 отличается только цветом крышки и выходом ож?
А в клапана зря полезли, там нормальный зазор был.
Видимо так)
От прошлого nb 300 отличается только цвет крышки
Подскажите пж, по сравнению со 174мн3 тут объем увеличен или нет? Косая голова ничего же по факту не даёт? Как было 4 клапана так и осталось
дефолтный 174 mm 3 лучше тяга
@@mikhail333почему?
Привет. Подскажи пожалуйста примерный ресурс двигателя в км( в мч не разбираюсь) 174( на бсе з7) емли говорить не о спортивном использовании мотоцикла, а просто ездить на прогулки в лес, охота, рыбалка ?
надолго хватит
@@glock5210 надолго) понятие не совсем конкретное, интересен этот аспект.
Я приведу личный пример. 3 сезона и 300м/ч в режиме гонок. В режиме покатушек думаю часов 500-600 не меньше.
@@reshetnikov190 спасибо.
@@reshetnikov190 у меня сейчас пробег 476км и 26м.ч. . В итоге получается 10000-11000 тыс. км. Не очень это много)
На температурный датчик должна быть клемма или как?
Выглядит он так будто свечной колпачок одевается на него
Поясните пожалуйста , с какого перепугу , при нагреве зазоры увеличатся ? Китайцы отменили законы физики ?
- Тепловое расширение ? Не, не слышали !
Парни, китайцы не отменили законы физики. Просто у алюминиевой ГБЦ и стальных стержнях клапанов разный коэффициент линейного расширения при одинаковой температуре. Т. е головка нагревается и её высота увеличивается быстрее чем длина клапана. Соответственно пружины клапанов поджимаются и зазор становится чуть больше. Тоже считаю что зазор 0.02-0.04 нормальный. Руководство по ремонту есть руководство по ремонту. Ну это дело каждого конечно, какие зазоры установить.
@@vitaliyshtanko2962они прогорят на таких зазорах
Абсолютно верно @@vitaliyshtanko2962
это факт, у меня на выпуске зазор увеличивается на 0.03 мм и это ещё с учётом что двиг немного остывает пока до клапанов доберешься
Ищу инфу про 174fmn, воздушка, с ходом 65мм, кто видел такой?
А на каком мотоцикле он стоит
Это кросстрек явно 24года.
Смотрю и вижу конструкцию гбц стелс эндуро 400 она же ротах
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за резина на фоне стоит?
Здравствуйте. Mitas Rockrider
на 174-nm 3 тоже рокера с роликом
даже дедушка этих моторов 170mm-2 на роликах, просто китайцы всю внутрянку со 177 поставили, заказывал коромысла со 177го идеально встали.
Уважаемый обозреватель, подскажите сколько уилиндров у этого чуда инженерной мысли? Вы столько раз повторили ГБЦ т.е. головка блока цилиндров, что я полумал мож там два, а то шесть цилиндров! На всякий случай- если один , то цилиндр, если больше, то блок цилиндров. Соответственно или головка цилиндра или ГБЦ. Надо быть более избирательным в тех терминологии.
Уважаемый комментатор, я очень рад что вы так внимательно относитесь к технической терминологии, учту это на будущее. Конечно никакого блока цилиндров тут нет, цилиндр один и следовательно головка этого цилиндра тоже одна)
Интересно сравнения по мощности с CBS
Есть сравнение где-то в интернете
Одинаково там в общем,разница на уровне погрешности
У Курбатова на видео с кростреком сравнивают крострек и бсе з7
низа на cbs лучше , и распредвал злее . На nb300 только большие канали и Клапана увеличени , но на 1мм . Подьом клапана на cbs больше .
@@Адреналинисвобода а откуда информация?
Покачто не провисает. Как и на том проблемном. Не с новья же же
Это регулмото атлет 250?
На отлет ни ставят воду вроде
@@Максим1990-б7з а что ставят?
Я на старом моторе ставил зазоры 0.10,0.15,та мне дайсен говорил.
Больше слушай продавцов , они сами порой ничего не знают
@@Андрей-н6ю8рэто основатель брэнда ZUUM.
Он много что кому говорил)
В мануале так китайцы написали. Ставил 06/08 не то, 08/12 задышал прям! Тут же бардак какой-то, вроде двиг один, только крышку поменяли))
Похож на двигатель тот что на минск с4 300
Подскажи пожалуйста, у меня он с электростартера раза с 5 заводится на холодную (при включённом подсосе), а также газ в этот момент нужно поддать. Затем, как завёлся,нужно держать газ в оборотах в районе 3к, чтобы мот прогрелся, потом уже работает хорошо, холостые не падают. Это норм?
Мотик holeshot red
Дикомпресор! Посмотри видосы про ннго может он!
Гонки с места между CBS и NB
Про зазоры на старые 174мн3 вы упомянули в ролики и назвали не корректные. Изучите оригинальный китайский мануал.
Те зазоры что сейчас установлены на косоголовом верные
Я ничего изучать не буду, мой двигатель 174(cbs300) прошел 290 моточасов в режимах гонок и привозил на тумбу в классе серебро на не самых лёгких гонках на зазорах 0.08 0.12. Ничего не случилось, ничего не произошло и не развалилось. В этом сезоне выставил 0.06 - 0.08 просто для эксперимента. И я думаю разницы особой не будет.
@@reshetnikov190 Обиделся чтоль? не стоит!
То что привез призовое место это круто!, то что проехал 290 часов тоже круто. А зачем тогда решил сменить зазоры на 0,06 и 0,08? Значит кого то послушал.
Не ради интереса, а ради знаний прогляди китайский манул на CBC300 страница 18, про зазор клапанов. Тут как бы если уж оперировать знаниями то сослаться лучше на оригинальный источник
@@MudFox33 не обиделся, недавно осваиваю Ютуб, не привык к сдешним реалиям)
Зазоры выставил в эксперимент, раз многие утверждают что вообще 0.01 и 0.02 нормально)
@@reshetnikov190 ну утверждать сам понимаешь могут многие)) а вот оттолкнуться от мануала производителя другое совсем.
Формативно,но не очень понятно.
Вопрос:цпг и гбц от 174 мотора,встанет в Картер 170 мм?
Лучше ставить родные запчасти. Вообще лучше смотреть по размерам у меня был мануал с размерами и настройке полной но я его потерял. Гугл в помощь тебе
А какой мотор лучше на БСе или NB300 ?
Nb будет поинтересней
все они слабые, если бы были мощные, то не делали их как воздушку нб300ф. Проще такую как воздушку купить.@@reshetnikov190
Он едет лучше 177 мотора намного
ну давай начнем сравнивать по обьему. 177 это 250сс. А вот если на 84 , то 174 уже отсос.) А есть еще спорт 182 SR там все другое, клапана и злой распредвал.@@3aits777
@@3aits777 а в цифрах это как выглядит? Графики там есть какие? Или хоть просто разгон до 100?
Ахаха очень технологичный домкрат для выставления рамы мота 😁👍!
Зато надёжный и не для слабаков))
у кого есть знакомые китайцы, спросите какие на самом деле должны быть зазоры
Мастеры фломастеры😂😂😂
Действительно)) весь новый мотик человеку разломали...как вообще доверили таким....
Каждый качает лавандос как может!😂
Написали уже мастеру, что у этого мотора нет ГБЦ?
Напишите пожалуйста, вы будете первым)) с рокерами, коромыслами, моторами и двигателями вроде разобрались...
Да, у него уже пригорело😂
Ролики называются "рокерА" оди то рокер.
Рокер или коромысло разницы по сути нет)
@@reshetnikov190 рокер это колёсеко на коромысле. Вы вообще с моторами работаете или видосики на Ютуб снимаете?
@@reshetnikov190 а коромысло по сути это качеля которая нажимает на клапан.
@@СергейДзюба-б7ъ специально для вас, мы работаем с двигателями)) ролики на Ютуб тоже снимаем))
@@reshetnikov190 я тоже могу работать с картами таро для Ютуб хоть и ни чего не понимаю в этих картинках на картах
Два ноля! Два ноля! И при прогреве на этих движках увеличиваются зазоры! Как ты этого не знаешь?
Ничесе, точно))
Ага, единственный в мире двиг не подчиняющийся законам физики 😂? Бензин он случаем вырабатывать не умеет?
При нагреве зазоры увеличиваются, не надо там ничего регулировать
Масло тоже не надо менять , на заводе все продумано.
Бедный, СВ что с ним китайцы вытворяют с дорожного воздушки двигателя такое лепить
эх сцепу бы там доработали, мощность каждый раз подымают а коробка и сцепа так и остались от 165го
Оговариваешься с зазорами. 0.08 , а не 0.8мм😂
Вечная проблема всех) 0.08 0.12 )
Потому что надо говорить восемь и двенадцать соток, тогда ошибок не будет.
Зазоры увеличатся и прилично при прогреве!
Он не штанговый же, всё наоборот
Низ тоже отличия умеет
Какие? Поделитесь?
@@reshetnikov190 Баланс вал без гайки , другой коленвал , другой левый картер
Все вроде красиво но вот ролики на коромыслах не радует .
Бсе
Я лет 10 уже щупами не пользуюсь, объясняю: от руки маленькой отверточкой закручиваю винтик чтобы он начал касаться клапана и потом на 45⁰ поворачиваю обратно и в этом положении закручиваю контргайку. Этот метод мне подсказал моторист еще в 90-е , когда мы в гаражах с жигулями ковырялись
Для хейтеров: В настоящее время езжу и на кроссовом, и на дорожном мотоциклах, всё хорошо
На каком кроссаче Вы регулируете клапана винтами?😆
@@WeirD_StupiD_VideoS_👍👍👍👍👍👍💪💪🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Как был кал, так им и остался только накрыли Красной крышкой😂
Забыл сказать про поршень 177мм и мкпп 6 мт.
А точно ли он там 177? На цилиндре по прежнему 286см вроде.
Зачем вы эти устаревшие динозавры покупаете? Есть же нормальный движок nx250 и его модификации
На какие доступные мотоциклы он ставился?
Гавно, японцы австрийцы топ
Gilera XR-1 надо брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Старый старый хлам... И реклама старого хлама.. это как водители старых иномарок вечно их пиарят, и, поносят тазы. Смиритесь! Китайская техника - это наше все
😅😅😅😂 Зачем ты зашел сюда? Ладно мотик бы был,тут один мотор с рамой?! Наххрена нам твоя ГИЛЕРА Х1?? 😂😂😂😂
НекроиПоНиЦ !😂😂😂😂😂 это в селе у вас девочки на этот ОБМОРОК смотрят??😅
Какое же китайское говно это . Качество ужасное конечно… даже не сравним с Японией 80х
умник дай лям на японца )