VW Golf 4 : Changement d'un roulement arrière
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Tutoriel vidéo pour apprendre à changer un roulement arrière sur une VW Golf 4.
Le roulement est à changer lorsque celui ci commence à faire un ronflement lorsque l'on roule. Cela signifie que les billes à l'intérieur du mécanisme frotte anormalement car pas assez lubrifié ou à cause de saleté à l'intérieur du mécanisme ce qui entraine ce bruit.
Outils : Marteau, burin, arrache moyeu, nettoyant frein
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Bravo , super mécano . Bonne continuation et vive la mécanique
Merci pour votre tuto ! C'est grâce a des gens comme vous qu'on fait avancer le schmilblick ;)
ju94160 Merci pour ce commentaire ;)
Vrooum De rien ! Par contre c'est mieux de suspendre avec un câble de fer l'étrier sur le ressort pour pas l'endommager :)
Sinon c'est pareil pour l'avant ?
Encore merci à toi !
merci me demander comment j'allais remmetre mon roulement/moyeu en place sur ma 306 :) en esperant que cela soit aussi heuuu simple ^^
ca me rassure merci
très bien expliquer bravo ca permi que je remplace mon roulement tous seil grace a vous
Excellent !!!! Ravi de savoir que ça t'as permi de le faire tout seul !!!! ;)
Bonjour est-ce le même procédé pour toute golf 4 car sur une appli de pièces on me donne différent type de roulement j’ai une golf 4 TDI 90cv de 2000 merci d’avance , très bonne vidéo très bien expliquer bravo !
Belle vidéo mais les couples de serrage seraient bienvenus. Les clés à chocs sont pratiques mais un cliquet serait bien pour lq vidéo et on sent mieux si il y a une résistance quelquonque. Perso je préfère la graisse à la WD40 très liquide pour un roulement.
surtout que le wd40 classique donc dégrippant est un acide qui élimine la graisse donc je n'en aurai pas mis sur un roulement neuf.
Je pense faire une vidéo prochainement sur comment on peut faire un nettoyage puis regraissage d'un roulement arrière de golf 4, je l'avais fait sur mon ancien train arrière car il y avait un début de couinement qui venait de l'arrière.
Je ne sais pas si les roulements sont tous pareille, mais moi quand j'ai retiré le cache qui donne accès à l'écrou je pouvais voir les bille du roulement derrière l'écrou.
Et comme mes 2 roulement arrière ne présentaient pas de jeu, j'ai décidé de les nettoyer et de les regraisser.
J'ai donc procédé ainsi:
1-retiré le plus possible la vieille graisse avec un tournevis plat et un chiffon.
2-mettre un coup de wd40 pour "liquéfier" la vieille graisse restante.
3-faire tourné plusieurs fois le moyeu et laissé agir le wd40 environ 5 minute.
4-gros coup de soufflette en faisant tourner de temps en temps le moyeu pour faire ressortir la graisse "liquéfié".
(l'idéal étant de mettre un embout plastique à l'extrémité de la soufflette pour allé jusqu'au roulement sans l'abîmer.)
5-répéter les étapes 3 et 4 pour être sûre de bien sortir toute la vieille graisse qui est mélanger au wd40.
6-injecter de l'huile moteur dans le roulement avec une seringue, faire tourner plusieurs fois le moyeu.
7-gros coup de soufflette en faisant tourner de temps en temps le moyeu pour faire ressortir cette première huile.
8-répéter les étapes 6 et 7 , en essuyant ce qui sort quand on souffle jusqu'à ce que plus rien ne sorte.
9-remettre de la graisse pour roulement, on peux se fabriquer une" poche à douille" avec un pochon en plastique
par exemple pour bien faire rentrer la graisse dans le roulement.
10-remettre le cache de protection et c'est reparti pour un bon moment.
Après avoir fait ça sur les 2 roulement arrière j'ai rouler avec ce tain arrière pendant 45.000km sans avoir de couinement.
La je viens de changer le train arrière par un de châssis sport avec barre stab de 21.7mm en ayant mis 2 silent bloc de train arrière neuf et les moyeux étaient encore dessus donc par prévention je vais refaire cette opération.
Les plaquettes sont intégré à l'étrier, donc oui tu peux démonter l'étrier en laissant les plaquettes sur l'étrier. il n''a pas de souci
Merci beaucoup
merci pour ses conseils de pro top des top.
Super tuto, avec un petit séga au générique.Est-ce le même procédé pour les roulement avant ?
et les couples de serage ? mdr non je deconne c mon poignée la clee dynamo🤣🤣💪🏻
Bonjour, est il possible de démonter l'étrier sans enlever les plaquettes ?
Quelqu'un pourrait me dire si en tapotant avc une cale on peut remettre el roulement neuf assez facilement dans le moyeux ??????