I ritardi sono dovuti al fatto che ci sono una quantità enorme di cantieri aperti (per fortuna... Raddoppi.. Quadruplicamento linea ect) Ma purtroppo ci sono anche ogni giorno 1 o 2 suicidi
@@riccardobianco2659 Certo delle Ferrovie non e' mai colpa. Anche in Danimarca (paese che un po' conosco) ci sono numerosi cantieri, må li guarda caso i ritardi sono molto piu' rari e contenuti, chissa' come mai ....
@@Maloenton-Agency Il progetto è di proprietà Bombardier, mentre l'assemblaggio è a cura di AnsaldoBreda (dal 2015 Hitachi Rail Italy) ed Alstom Group. L'allestimento è opera della carrozzeria italiana Bertone.
Fortunatamente l'ha ammesso "sedili più comodi". In effetti i sedili attuali di Business Class del Frecciarossa 1000 sono terribili. Fanno scivolare e dopo meno di 3 ore ti procurano anche dolori alla schiena! Ottimo miglioramento 👍
Ma veramente sono delusa e già 2 volte che mi capita di viaggiare reggio calabria Milano senza aria condizionata e veramente non li e ci prevedono in giro facendo finta di aggiu starlo e stato un viaggio stancante e deludente non raccontate che tutto bello e perfetto vorrei vedere voi ?
Bellissimi.interni! Però non definirei proprio nuovo di trinca il Frecciarossa 1000, certo... Non è datato come un ETR500 o un ETR485 però non è neanche nuovo di trinca... Potevate presentarlo molto prima!!
Il 9 settembre 2024 mi trovavo a Milano Centrale per prendere il Frecciarossa per S. Benedetto del Tronto con regolare prenotazione tempo di attesa 1 ora circa, volevo entrare nella sala d'attesa per viaggiatori Frecciarossa ma non mi hanno fatto entrare perché avrei dovuto farmi rilasciare una sorta di lasciapassare non ho ben capito dove è da chi nonostante avessi mostrato regolare prenotazione. Ho risposto che la prossima volta viaggero con la concorrenza.
Avevi il biglietto normale, non puoi entrare nella Lunge..intendiamoci quella con zona isolata con poltrocine caffe dolcetti e frigobar..quella zona e’ businness o executive. Tu avevi biglietto normale
Come senza aria condizionata? 🤔 Forse vorresti dire che poi l'aria condizionata non funziona? A te è capitato spesso o è solo così, giusto per lamentarsi?
intanto ti devi leggere un ble libro di fisica 2 prima di parlare di corrente, poi di italiano questo treno ha solo l'indirizzo della fabrica in cui viene costruita, continuando la seconda serie di etr400 sarà fatta alla cazzo esattamente come i rock nel tipo esteticamente belli ma con qualità cinese? ah mo dimenticavo hitachi sono cinesi ... non vantare prodotti spacciandoli per italiani quando non lo sono affatto ... frecciarossa1000 orgoglio italiano, gli unici 2 treni che possono vantarare questo titolo sono etr500 di consorzio trevi(treni veloci italiani) e i pendolini etr450/460di fiat ferroviaria. Concludo dicendo che con la nuova livrea frecciarossa unificata è riuscito a rendere la xmpr una livrea sublime in confronto ( e devo dire che è stato bravo perche xmpr era talmente disgustosa che faceva pena a chiunque)
Cinese ahahha Hitachi è giapponese. E come tutti i giapponesi sono aziende serie. Questo treno ha tecnologia italiana. Loro hanno solo comprato e basta. Infatti il ceo di Hitachi è italiano
@@marcogreco848 ok, calmati.... Non capisco comunque dove abbia sbagliato... È tutto giusto! Poi credo sappia più lui che te, anche se sei un appassionato...
Si come no, non ha niente di italiano. Infatti è costruito negli stabilimenti di Pistoia e Vado Ligure, che come è noto non sono in Italia... Hai perso l'occasione di starti zitto, avresti fatto miglior figura.
@@giumas1693hitachi ed Alstom sono le vecchie ansaldo e fiat ferroviaria quindi è 1000% italiano purtroppo la proprietà ed estera ma progetti sono ita
Braviiii e i pendolari? per precisare e i lavoratori devono continuare su quei cessi freddi d'inverno e torridi d'estate, ammassati uno sopra l'altro? Complimenti per la capacità di scegliere le priorità
Gli ic verranno sostituiti tutti. Le carrozze notte sono già in fase di costruzione (prodotte da firema e Skoda). Mentre dovrebbero fare il bando pure per le. Carrozze giorno il prossimo anno
I treni regionali sono ormai quasi tutti nuovi.. I ritardi sono dovuti ai continui episodi di suicidio (almeno uno al giorno e sono in aumento) che per le legge bloccano i binari per diverse ore. In più ci sono una quantità enorme di cantieri (per fortuna). Fra qualche anno avremo tantissimi benefici
@@cal7348 bah, sui suicidi ti confondi con le metro. Per quanto riguarda i treni nuovi sarà, ma utilizzo da pendolare gli stessi di quando andavo in Università più di 13 anni fa!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Questa e' l'Italia che piace!
Trenitalia orgoglio Italiano! ❤
Bellissimo; adesso deve solo smetterla di essere così spesso in ritardo.
Concordo assolutamente!!
Non dipende dal treno purtroppo e neanche da Trenitalia ma dallo stato e dalle regioni che non investono nelle infrastrutture
I ritardi sono dovuti al fatto che ci sono una quantità enorme di cantieri aperti (per fortuna... Raddoppi.. Quadruplicamento linea ect)
Ma purtroppo ci sono anche ogni giorno 1 o 2 suicidi
@@riccardobianco2659 Certo delle Ferrovie non e' mai colpa. Anche in Danimarca (paese che un po' conosco) ci sono numerosi cantieri, må li guarda caso i ritardi sono molto piu' rari e contenuti, chissa' come mai ....
Lascia perdere in Germania l'alta velocità ha ritardi anche di 2 ore 😂
Iniziate con l’abbassare il volume il e il numero degli annunci durante il viaggio!
Ma é stupendo😍
Belloooooo
ingegneria italiana. Ottimo
Il Frecciarossa 1000 è un treno canadese (Zefiro-Bombardier) francese (Alstom) e giapponese (Hitachi).....Di "italiano" non ha niente !
@@Maloenton-Agencyin realtà è italiano perché è stato costruito da Ansaldo Breda, ora Hitachi, e poi alstom e hitachi ne hanno prodotte altre “copie”
@@Maloenton-Agencyhitachi ha comprato Breda più italiana di te!
@@Maloenton-Agencyse non sai nulla di treni meglio fare silenzio...
@@Maloenton-Agency Il progetto è di proprietà Bombardier, mentre l'assemblaggio è a cura di AnsaldoBreda (dal 2015 Hitachi Rail Italy) ed Alstom Group. L'allestimento è opera della carrozzeria italiana Bertone.
Fortunatamente l'ha ammesso "sedili più comodi". In effetti i sedili attuali di Business Class del Frecciarossa 1000 sono terribili. Fanno scivolare e dopo meno di 3 ore ti procurano anche dolori alla schiena! Ottimo miglioramento 👍
Spero abbiano fatto la cabina biciclette
L'eccellenza italiana😃😃
@@andreatreni eccellenza, non dico che non è un treno accettabile però in Europa c'è anche di meglio...
@@Thespotter11 Grazie per il tuo commento. Hai ragione, ci sono altri treni che vanno benissimo!
Ca-na.de.se....non italiano !
Ma veramente sono delusa e già 2 volte che mi capita di viaggiare reggio calabria Milano senza aria condizionata e veramente non li e ci prevedono in giro facendo finta di aggiu starlo e stato un viaggio stancante e deludente non raccontate che tutto bello e perfetto vorrei vedere voi ?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Bellissimi.interni! Però non definirei proprio nuovo di trinca il Frecciarossa 1000, certo... Non è datato come un ETR500 o un ETR485 però non è neanche nuovo di trinca... Potevate presentarlo molto prima!!
L'ETR500 e ETR485 almeno sono treni italiani.....Il 100 è un progetto canadese !
@@campanianrepublic82non è propriamente canadese... Si, la Bombardier ferroviaria (era) una azienda canadese però il progetto è Europeo/ Italiano.
Si, gli interni sono bellissimi 😉
Peccato che sui regionali non ci sia posto per i bagagli
Hitachi, a Japanese company
Il 9 settembre 2024 mi trovavo a Milano Centrale per prendere il Frecciarossa per S. Benedetto del Tronto con regolare prenotazione tempo di attesa 1 ora circa, volevo entrare nella sala d'attesa per viaggiatori Frecciarossa ma non mi hanno fatto entrare perché avrei dovuto farmi rilasciare una sorta di lasciapassare non ho ben capito dove è da chi nonostante avessi mostrato regolare prenotazione. Ho risposto che la prossima volta viaggero con la concorrenza.
Ma intendi la lounge?
se intendi la lounge ti serviva il biglietto in executive la classe più costosa del frecciarossa
@@alessandrosalvati9777 esatto, oppure la business salottino
Avevi il biglietto normale, non puoi entrare nella Lunge..intendiamoci quella con zona isolata con poltrocine caffe dolcetti e frigobar..quella zona e’ businness o executive. Tu avevi biglietto normale
Qual è la concorrenza?
Erano molto piu' belli e comodi i treni degli anni 90.
Adesso non ci sono più demoliti tutti a San Giuseppe di Cairo 😃
si poi sono senza aria condizionata...
Ma va là 😂😂😂😂😂😂😂
Come senza aria condizionata? 🤔 Forse vorresti dire che poi l'aria condizionata non funziona? A te è capitato spesso o è solo così, giusto per lamentarsi?
le ferrovie i binari pero son vecchie … non vi parlo delle stazioni … spesso sporche e pericolose
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
intanto ti devi leggere un ble libro di fisica 2 prima di parlare di corrente, poi di italiano questo treno ha solo l'indirizzo della fabrica in cui viene costruita, continuando la seconda serie di etr400 sarà fatta alla cazzo esattamente come i rock nel tipo esteticamente belli ma con qualità cinese? ah mo dimenticavo hitachi sono cinesi ... non vantare prodotti spacciandoli per italiani quando non lo sono affatto ... frecciarossa1000 orgoglio italiano, gli unici 2 treni che possono vantarare questo titolo sono etr500 di consorzio trevi(treni veloci italiani) e i pendolini etr450/460di fiat ferroviaria. Concludo dicendo che con la nuova livrea frecciarossa unificata è riuscito a rendere la xmpr una livrea sublime in confronto ( e devo dire che è stato bravo perche xmpr era talmente disgustosa che faceva pena a chiunque)
Cosa c’entra il libro di Fisica 2? Non mi pare abbia detto nulla di sbagliato sulla tecnica del treno.
Cinese ahahha
Hitachi è giapponese. E come tutti i giapponesi sono aziende serie.
Questo treno ha tecnologia italiana. Loro hanno solo comprato e basta. Infatti il ceo di Hitachi è italiano
@@marcogreco848 ok, calmati.... Non capisco comunque dove abbia sbagliato... È tutto giusto! Poi credo sappia più lui che te, anche se sei un appassionato...
Il Frecciarossa 1000 è un treno canadese (Zefiro-Bombardier) francese (Alstom) e giapponese (Hitachi).....Di "italiano" non ha niente !
Si come no, non ha niente di italiano. Infatti è costruito negli stabilimenti di Pistoia e Vado Ligure, che come è noto non sono in Italia... Hai perso l'occasione di starti zitto, avresti fatto miglior figura.
@@giumas1693hitachi ed Alstom sono le vecchie ansaldo e fiat ferroviaria quindi è 1000% italiano purtroppo la proprietà ed estera ma progetti sono ita
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Braviiii e i pendolari? per precisare e i lavoratori devono continuare su quei cessi freddi d'inverno e torridi d'estate, ammassati uno sopra l'altro? Complimenti per la capacità di scegliere le priorità
I poveri? Che si fottano! 😂
ma dove sono finiti i bei treni degli anni 80
Demoliti tutti a San Giuseppe di Cairo 😃
MENTRE I TRENI CHE SCORTO IO CAPOTRENO IC .............BE' LASCIAMO PERDERE 😅😅😅
Gli ic verranno sostituiti tutti.
Le carrozze notte sono già in fase di costruzione (prodotte da firema e Skoda). Mentre dovrebbero fare il bando pure per le. Carrozze giorno il prossimo anno
Se nel mentre anche i treni suburbani e regionali fossero decenti e senza ritardi sarebbe meglio
I treni regionali sono ormai quasi tutti nuovi..
I ritardi sono dovuti ai continui episodi di suicidio (almeno uno al giorno e sono in aumento) che per le legge bloccano i binari per diverse ore.
In più ci sono una quantità enorme di cantieri (per fortuna). Fra qualche anno avremo tantissimi benefici
@@cal7348 bah, sui suicidi ti confondi con le metro. Per quanto riguarda i treni nuovi sarà, ma utilizzo da pendolare gli stessi di quando andavo in Università più di 13 anni fa!
Quindi nuovi!
@@gabrielepillon2043 si, nuovi...fatti un giro sopra e ne riparliamo 🤣🤣🤣
@@geremyadp4001 non so dove abiti sinceramente. Come ho scritto li cambieranno tutti. Siamo al 60%