Начнём с того, что нужно поглядывать в принципе туда)))) я смотрел для того, чтобы просто понять сколько ушло (а оно именно уходит), а доливал я уже на запущенном моторе, но там разницы уровня нет, что так, что так, это же не автомат. По поводу стартера, не знаю в чём отличительная особенность того, что тут, и того, что на других американских моторах DelcoRemy стоит редукторный.
Уважаемые канторы уважают водителей до тех пор, пока "братишки" с полными карманами кофе и чая из офиса выходить не будут. Проходил похожий момент, знаю, меркантильные люди подсирают всем нормальным пацанам. Всех с прошедшим.
Ну такие "братишки" и из кафе сахар воруют, и на заправках, проблема не в том, что это "братишки", а проблема в том, что это и есть типичный русский менталитет, не заработать, а скрысить.
С этим согласен. Есть даже свежие сцепки с глушеными энергачами. И фирмы знаю, где говорят "ещё походит". Самое интересное это наблюдать на свежих сцепках, а не двадцателетних шушлайках. Тормозят, проверяют и отпускают. За все время лишь один раз инспектор залез под прицеп. Видимо грамотный. И про китайцев... Это к сожалению наше будущее. Поэтому на СриТрак ещё успею сесть.
Я тоже запускал ISX в первую зиму в -35 промороженный с ключа, тогда ещё даже гондонский ZF-freedomline стоял, на котором педали нет. Не понимал почему рассказывают сказки, что он не запускается чуть ли не в -5 уже 😂😅 потом, конечно, поставил 14тс и не мучал его, но проверить реальный потенциал надо было же.
Привет, сегодня на уклоне из окна кЭмаза смотрел как березы едут при полностью заблокированных колесах. Пробежала мысль: "это вам не Москва", и вдруг твое видео. "Да нет, почти Москва" - решил я.
МСД в пятницу 27 числа была жопа, вечером ехал домой на легковой, там голый лёд был, сцепление отпускаю и машина шлифует, и это на шипах. Ехал с энтузиастов до Ховрино 1,5 часа.
Серёга, только встал на адресе. На Мсд красиво шёл. Хотел сказать. Мылся вчера в углях. И от коллег-по опасном бизнесу было пару вопросов. Какого года и как ездить на нем? Это печально. Согласись. Очень жаль что эти машины уйдут с наших дорог. Возможно поэтому я и не бросаю флб.
Ну они уйдут не быстрее, чем еврозалупы)))) самое главное, что придёт взамен, а придёт параша ещё похлеще, как мы видим, зато там хоть 6х4 распространены...
Каким образом их сейчас нужно привозить и для чего? Просто для мебели? Их запретили принятием регламента, поэтому самые свежие, что были это траки типа 2012 годов и все, но большинство свежих закончились годами типа 2008-2009 выпуска. Иными словами, притащить для того, чтобы поставить в огороде, а не на учёт, можно, но они покупаются не для этого. Привозить свежий трак и напяливать его на документы старья - такое себе удовольствие... да и свежий трак это не трак уже вовсе, а жалкое посмешище, типа еврозалупы, только с американской кабиной...
На Кунцево тоже такие знаки поставили. Перед Ховрино, как мне показалось, один комсомолец снимал из машины на камеру телефона, если штрафы придут, то знаю кто снимал).
почитал комменты, дохрена критики. не пойму, если так и не нравится Серёгин контент, зачем смотрите? мне нравится, а отношение к снегу у меня такое же. иначе чем "белая мразь" я его не называю.
Да, вот работу отнимаю у людей, как тут пишут 😅😅 ставки типа "сбиваю", так двое могли бы поработать, а так только я один за два рыла. Вот поэтому 7 машин и стоят)))
это как на газовых заправках, где то высаживай всех, открывай капот, а где то подъезжаешь, выходишь, а к тебе ни кто не подходит, потом оператор кричит, кто за тебя пистолет ставить будет?))
Сегодня опять это видео попалось. Досмотрел до конца, там где про ментов, АБС, тормоза. Ну ты и Павлик Морозов. Идейный коммунист так сказать, всех сдал 😅
Ну если честно, то я за то, чтобы тряпоШных траков поменьше стало, хоть это эвакуацией будет караться, хоть на деньги будут разводить, а раз этот механизм запущен, то он будет прогрессировать. Жалко, что они просто ТУПЫЕ, не понимают в этом деле от слова совсем, им сказали лампочку смотреть и стрелки, а то что колодок нет, которыми эти лампочки и стрелки управляют - это не учитывается... а надо бы! Надо конкретно DOT control устраивать, пусть спецовочку надевают и спереди залез, сзади вылез, смотрят, замеряют ход штоков, остаток колодок, и т.д. И т.п. а там окажется, что штоков нет, колодок нет, всё отвалилось и снято.
Сергей привет, да про знаки дорожные это вообще последнее время анекдот по всей стране, я знакомым гайцам вопрос задал они говорят мы сами иногда в шоке как и кто их устанавливает ,а последний печать ставит это администрация не важно где при закреплено районе, а администрация это все видит на бумаге а как там на живую им по барабану, вот и думай как ездить чтобы не обосратся 😂,ну да ладно прорвёмся, удачи, смотрим
Серега привет! Это Дима с Твери медведь на желтой вольве! Я подходил к тебе в ховрино здоровался) Мы эти 25g1 высокие возим в солнечногорск на Сенеж, ставим так потому что там снимают краном, выгружают и ставят обратно. А сам знаешь когда сдаешь 2х20 то потом не надо раздвигать что бы открыть первый ящик. Все у нас раздвигается😂 Кстати у тверских медведей и америки есть но уже все в дрова, отжили машины эти свое, поэтому ездим на свежих вольво рено и тому подобное еуро. Ну а не все конечно такие как ты что бы и тот трак довести до ума и найти один такой свежий последний в рф наверное, ты у нас такой один конечно🤣 Привет тебя от самых тупых животных, медведей из тверских лесов😂😂🖐️
Привет, Димон! 😁😁😁 я так и подумал, тоже мы эти Камчатки на Сенеж таскали зимой-весной, сейчас затухли они чет))) прайсы, видимо, более выгодные у медведЕй ))) просто в моём случае там вперёд воротами не откроешь, всякие рога и проводка с розетками и трубками мешают. Да и лучше почаще раздвигаться, чтобы не закисало ничего 😁 а куда вы это барахло потом скидывали? Я уже даже забыл куда мы таскали их снимать потом.
@@Cepera_VNL последние рейсов 5 скидывал на каширку в технопарк ну которые с технопарка переехали по каширке в область чуть дальше поворота на ртк. Да наверное медведи дали цену другую или с сенежом там какие то отношения хз у меня задача 2х20 возить и свои неск долларов с ящика иметь)
@@Cepera_VNL раздвигаемся конечно всегда только тут в сенеж так, а прицепы разные у нас, конечно твой это самый удобный и логичный, можно и тот и этот зацепить и съездить разгрузить отдельно, плюс у тебя на ось больше в первом прицепе. А я нет только могу жопу сначала выгрузить потом отцепить хвост (который остается стрять с торчащим хреном девушки наверное одинокие с ума сходят от такого зрелища))) и приехать выгружать первый ящик.
А если чисто технически в чем причина, того что европеец не едет, а Америка едет. Ну и легковой Китай мне по душе стал как родной. А в спец технике наверное Китай уж более скупого формата?
огромный вес на передней оси, а учитывая, что она не ведущая зачастую, то это играет против европы. Неумение ездить тоже в копилку. Распределение веса на европейской сцепке вообще дебильное, за маневренность европейское шасси расплачивается абсолютно всем остальным.
@@autovag2007ну еврозалупы все же разные бывают, те же 6*2 седелки бывают пушеры и скандинавский вариант, и вроде бы разница только в расположении осей, но скандинавский вариант по снегу валит, только шуба заворачивается, а пушер хуже 4*2, если же "паровоз" 6*2, то если ось подымается с любым грузом, то он как отвалом мордой снег толкать будет и ехать, есть и 6*4.. опять же от распределения веса зависит, но наездники тупы, как пробки и как правило не заморачиваться такими нюансами. Ну и от прокладки зависит тоже не мало, для 90% процентов качнуть машину, поиграть передачами, внатяг поехать, поиграть весом это высший пилотаж им недоступный, цепи они только комком под колесо могут кинуть, они только газ в палас и пока резина не сгорит
Тут очень много факторов, в основном играет роль, что это нищедрыльская страна, где все пытаются взять максимально какие-то ублюдские комплектации, коими и являются 4х2 "тягачи", потому что они максимально дешёвые, которые не могут утянуть сами себя, не то, чтобы ещё и полуприцеп! Потому что к 6х4 таких вопросов нет, вот 6х4 и должна быть техника, как в советское время всё и было, но потом свернули, мягко говоря, не туда, но 6х4 это у европейцев уже как специализированная техника, стоит порядком дороже. Американец идёт штатно 6х4, все модификации "кастрированные" 4х2 это лОкальные варианты, мороженое по ларькам развозить. Есть ещё 6х2 варианты, которые позволяют загрузить ведущий мост на подъёме, путём задирания ленивца, но всё это полумера, хоть скандинавские всякие бродяги их и любят, потому что это неуправляемый снаряд под весом, только прямо ехать, седло получается за ведущим мостом, его как коромысло перевешивает, морду разгружает. Ну и вдобавок ко всему, от всеобщего нищедрыльства в этой сфере, нет даже базовых вещей, начиная с таких как РЕЗИНА, заканчивая примитивно цепями, которые позволили бы поднять даже на лысой параше какой-либо, вместо колёс. Ну а всё это вышеперечисленное - всё от великого ума...
@@bobic_81 да, тут согласен, за исключением того, что 6х2 в скандинавском варианте будет как оглобля прямо ехать, тем более скандинавы и возят там под 30 тонн, задирая ленивец это уже едет только прямо, ну а английский вариант ленивца это просто типа на лежаке повиснуть. 😂😂😂 как у нас тут мерсЕдесы были, у которых там эта ось просто без возможности поднимания, с РТК-видное выезжал, между ведущим и ленивцем лежак попал при остановке и всё, не знаю сколько дней он потом оттуда трогался 🤣🤣🤣
@@user-yo7lo9qf1x на самом деле лучше два рейса катануть, чем стоять на простое даже с двумя ящиками, это больше денег, но тут не выбираешь как сложится, могут миллионеры оставить на двое суток, могут относительно быстро раскидать, как сложится. Если речь именно про выходные, то простой более-менее норм, потому что ходарей с 2х20 на выхи не так много.
Если приезжаешь в Кунцево после 19.00 , то оформлять не надо . Но если ты везунчик и отстоял до 8.00 следующего дня , то барышня на приемке попросит тебя все таки за ними сбегать😀
@@user-fk4xo4gf9u не знаю, конкретно эти нельзя забрать было, если не оформишь (или до тебя кто-то не оформил и не оставил доки), как они это называют "раскредитовать"
По России матушке таких погрузок/разгрузок до хера и больше, у нас девиз - без бумажки, ты букашка. Ещё у нас коронка: на какую фирму, а я в душе не бубу на какую, так как у таможенных грузов в 99% абсолютно левые фирмы указанны как получатели, да и на cmr почти все смотрят, как бараны на новые ворота
С год наверное не смотрел Серегины видики. И увидел неописуемое. Мотор Евро Вольвы на тягаче. А где неубиваемый судовой двигател Каминс 15,которым знатно напрягли владельцев траков Ам ериканских. У меня знакомый пару лет назад взял ВНЛКу и два года трахался с ним при любой погоде. В конце концов опомнился в взял 12д от вольвы Американской. Как итог промежуточный цена на апарат по ремонту пятнадцатого зашкалила за лям и плюсом еще за Европейский мотор что то около 700 000. Вот и возникает вопрос нужна ли широкая кровать за такие деньги, может быть лучше спать с женой на лавке?
Ну камминс на другом траке, а на это такой мотор, к сожалению... выбирать не из чего, так бы не взял. Вот у меня есть другой пример, где человек ездил на ISX, поменял на ди12 и теперь ТРЕТИЙ вольвовский мотор поменял, потому что разваливается оно гораздо быстрее. Кровать кроватью, а траки сейчас стоят денег, ремонты независимо от кроватей дорогостоящие, а моторы по 700 это коты в мешке, на камминсе-то я больше 10 лет езжу, а вот сколько проходит тот за 700 - ну на живом примере не особо много, если третий меняет...
Не знаю надо ли сильно вкладываться в тачки возвраст которых приближается к двадцати годам. Ну очень серьёзный вопрос в свете того что по Москве бегают уж за тысячу электробусов Тесла в Штатах очень ограничено малюсенькими партиями выпускают электрический тягач. При том что Китайцы поставили на конвейер электрофорез. При этом эти всё недобензинодизельняе машины не имеют рекуперации энергии, а электрические имеют. Уж если перенимать опыт, то видимо из первой линейки, а не от штатовских динозавров. К тому же как гутарят из ящика М 12 войдёт в книгу рекордов Гинесса по протяжённости. И надо транспорт выбирать на перспективу лет этак двадцати. Частник Волку за тридцать миллионов деревянных однозначно не потянет. А китайцы доказывают что электро фура за три года экономит двести тысяч Американских долларов. Вот и посуди кому нужны старые машины, разве что Зенкевич, который из них последнюю маржу достаёт.
@@user-fh9cq9ok8h перспектива такова, что здесь перспектив никаких, а нужно ли вкладывать в старый трак - элементарно можно оценить, посмотрев на СиСРАК уже сейчас, не говоря про 5-7 лет вперёд что с ними будет, ничего не останется... Вкладывать нужно в то, что работает! Американский трак работает, европейский сомнительно, но тоже пытается, 30 лямов можно отбить при нормальной работе, но не очень интересно.
Подозреваю, что пока возишь по два ящика, а там может быть максимум эдак 58 Русских тонн, то вполне возможно и не задумываешься о том что будет завтра. Я когда сам возил до 45 тонн, то и не думал и не гадал, что сказка может быстро кончиться. Может с контейнерами она дольше продлиться, не знаю попросту. Но что о завтрашнем дне нужно думать ещё позавчера, совершенно уверен. На мой взгляд главная головная боль, это выношен донельзя транспорт, это бич в России вселенского масштаба. И всё эти АБС и лампочки и колодки растут именно и за предельных сроков эксплуатации. Если будешь возражать, то скажу кто возил по России двойные веса меняли транспорт через три года, стали возить норму не всегда меняют и через пять лет .
Уровень жидкости в бачке гидроусилителя надо проверять на заведенном моторе.
Легкость вращения при запуске, особенности конструкции стартера.
Начнём с того, что нужно поглядывать в принципе туда)))) я смотрел для того, чтобы просто понять сколько ушло (а оно именно уходит), а доливал я уже на запущенном моторе, но там разницы уровня нет, что так, что так, это же не автомат.
По поводу стартера, не знаю в чём отличительная особенность того, что тут, и того, что на других американских моторах DelcoRemy стоит редукторный.
Рассказ про ментов, огонь. Я ржал во весь голос, супруга пришла посмотреть все ли у меня в порядке.😂😂😂
Уважаемые канторы уважают водителей до тех пор, пока "братишки" с полными карманами кофе и чая из офиса выходить не будут.
Проходил похожий момент, знаю, меркантильные люди подсирают всем нормальным пацанам.
Всех с прошедшим.
Ну такие "братишки" и из кафе сахар воруют, и на заправках, проблема не в том, что это "братишки", а проблема в том, что это и есть типичный русский менталитет, не заработать, а скрысить.
У нас говорит всё есть осталось только спиздить и унесть😅
@@Cepera_VNL Ко всему прочему измазать стены в туалете или оставить бутылки после помытой жопы
@@Nickolas440 ну бутылки это понятно кто оставляет... а вот обосрать чуть ли не потолок - вот тут вообще талант нужен!
Да ладно вам ! В Америке такие же братаны ковбои , видели бы вы их термосы под галлон , с утра кофе халявное наливают на заправках )
🔥🖐️ Серёга, желаю тебе от души крепкого здоровья и удачи во всём 👍👍👍🤝
Ёмае Серега ты решил чаше появляться😂Одобряю,спасибо
Думаю выложу короткий видос минут на 5-7 ))) обозначусь...
Ееее, в такую плохую погоду такое прекрасное видео, самое то🍺
Приветству! ✌ Про "светлое" будущее очень верно сказали, Сергей!
Keep on truckin! 🤙
Светлое китайское будущее...
Спасибо дяде Вове и терпеливому российскому народу
Спасибо Сергей Юрьевич за видео🤝🤝🤝
По чаще бы 👍👍👍
УДАЧИ СЕРЁГА! 🖐👍
от "слушай не хочу",про воздух, долго ржал =)
Классно Серёга проехался по Москве и нам все хорды новые показал
Сергей Юрьевич привет! Подскажи в каком году примерно топливные магистрали менял на Бизончике, не могу твое видео найти (
Это сложно так на память))) много воды утекло, лет 5 назад
В уважаемой компании тоже гружусь иногда химией, езжу на Вольво VNL 64t
Привеь🤘
как всегда респект!🚚🚚
Привет!
Вот смотрю фильм пишу каменты А сегодня неплохая погода и тепло даже и солнце вылезло. Ждём новых серий от сегодняшнего дня с хорошей погодой
Вот сегодня в натуре погода НЕПЛОХАЯ!
@@Cepera_VNL Сегодня дааа, тепло . Я без шапки даж ходил
@@19774p да тут вот сейчас ночью в шортах ходЮт возле Ховрино
Хорошее Кино! Удачи тебе!
Взаимно!
Снег ОПЯТЬ НЕОЖИДОННО ВЫПАЛ )))
С этим согласен. Есть даже свежие сцепки с глушеными энергачами. И фирмы знаю, где говорят "ещё походит". Самое интересное это наблюдать на свежих сцепках, а не двадцателетних шушлайках.
Тормозят, проверяют и отпускают. За все время лишь один раз инспектор залез под прицеп. Видимо грамотный.
И про китайцев... Это к сожалению наше будущее. Поэтому на СриТрак ещё успею сесть.
Под себя сходить на китайче всегда успеем)))
Топливный фильтр как быстро засоряется?Солярка брендовая у нас нормальная?
Особо не засоряется, меняю с маслом и всё.
@@Cepera_VNL Значит у нас хорошая солярка
Сергей, а что с трубой выхлопной будешь делать ?
Буду ждать глушаки нормальные, либо ничего, потому что барахло ставить точно не буду.
Катарпилер хорошие двигатели я работал конверт т 500 трактор и это сила 600 кобыл
Хорошие, но недостаточно хорошие. Есть лучше, нужно просто попробовать 600сил Камминс ))
T600
Привет 🖐️.да,в Ногинске хорошая контора с чаем и пряниками🚚.
Привет 😁
@@Cepera_VNL привет, сколько кубов берет сцепка???
@@user-kj2td7qt3t тут в кубах не замеряют))) это контейнеры, берёт 2 по 20ft
Сергей приветствую!!!! Прекрасное видео, с уважением к тебе! Удачи!!!
И тебе удачи!
Привет. На мане когда работал, запускал как-то раз в минус 29 с сильным ветром без подогрева, с пол тыка, 10w40 вязкость.
Китаец на каминсе 8,9 запускался в любой мороз, пока я не поставил подогрев на 220, спустя 10 лет.
Я тоже запускал ISX в первую зиму в -35 промороженный с ключа, тогда ещё даже гондонский ZF-freedomline стоял, на котором педали нет. Не понимал почему рассказывают сказки, что он не запускается чуть ли не в -5 уже 😂😅 потом, конечно, поставил 14тс и не мучал его, но проверить реальный потенциал надо было же.
@@user-ls4qn1lp4v после того, как поставил, он перестал? 😂
@@Cepera_VNL у меня тоже AS tronic был. Я думал он тяжело будет крутить или вообще не заведется, акумы подсевшие были, еще ночь с автономкой.
Привет Юрьевич) зачастил с видосами, пойду пивка возьму под часовое видео)
Да я чёт там на 5 мин снял, решил выложить, а оно на час с лишним получилось
Привет, сегодня на уклоне из окна кЭмаза смотрел как березы едут при полностью заблокированных колесах. Пробежала мысль: "это вам не Москва", и вдруг твое видео. "Да нет, почти Москва" - решил я.
Да уж... цепи, только цепи...
@@Cepera_VNL "snow day no pay" - согласен, это не наш метод. Деньги должны липнуть к колесам, а не это "белое дерьмо".
Привет сделай обзор про этот прицеп. Спасибо
Сегодня в Кирове видел такой рваный контейнер с тачками .Помню при Лужкове всгда всё засыпано было и почищено ,редко когда то были проблемы .удачи
Да, там и нормальные машины были КДМ, расчищающие сразу 2 ряда на мкаде, а не одноногие камазы )))) при кепке такой херни не было...
@@Cepera_VNL помню в Люберцах был первая зима при блондине ,сразу всё встало
Сергей, капот зверюга😅 сразу видно отличие!
Есть такое дело))) но как-то привык быстро
А на ходу масло сколько градусов
Зависит от окружающей температуры, как минимум...
МСД в пятницу 27 числа была жопа, вечером ехал домой на легковой, там голый лёд был, сцепление отпускаю и машина шлифует, и это на шипах. Ехал с энтузиастов до Ховрино 1,5 часа.
Да, там конкретно обосрались дорожные службы, похлеще европейцев...
@@Cepera_VNL ага, как будто первый раз зиму увидели.
Серега, какое расстояние между осями тандема на траке?
Там на пару инчей спрэд сделан))) смотрится просто так на 275/70 резине 😅
@@Cepera_VNL ))) смотрится на 1,3м+, что для 2х20 есть хорошо. Когда ты обул Бизончика в 315мм тапки, мне поплохело)) Булыжнику негде застрять!
@@user-rm2vp4kw2o так штатно там и есть 1.3+ на америке )))
@@Cepera_VNLчто за инча такая? Не пойму?!
Чепера могёт ❤
Привет 🤝👍👍👍
Твое времечко подходит дерьмо и твердая вода 😉
Сергей Юрич🤝Обзор👍
🤝🤟
У "хайгайса" похоже брат появился,тот тоже живет на ярде,ремонтируется в шапе и иногда бывает у диллара..🙃😉
😊
В человеке очень много негатива!!!
А много это сколько? И сколько его должно быть, что бы не много?)
Оу, а что за аппарат 8х4 на 17:15?
Ну оно не 8х4, а 8х2, начнём с этого)))) как всё европейское - бессмысленное... ну и редкостная "ленсцепка" там...
Всем привет Якутск смотрит
Привет Якутску!
У меня тоже тепло обменник на гидрач стоял. Пока не наебнулся и не забрал с собой насос😂
Это какой мотор и на чём? Насосы хоть есть? ))
👋👍
Серёга, только встал на адресе. На Мсд красиво шёл.
Хотел сказать. Мылся вчера в углях. И от коллег-по опасном бизнесу было пару вопросов. Какого года и как ездить на нем? Это печально. Согласись. Очень жаль что эти машины уйдут с наших дорог.
Возможно поэтому я и не бросаю флб.
Ну они уйдут не быстрее, чем еврозалупы)))) самое главное, что придёт взамен, а придёт параша ещё похлеще, как мы видим, зато там хоть 6х4 распространены...
Давненько рунглиша не слышно было😅
🤝👍
Красавчик ) 👍 Серега что у тебя за прицеп такой ?! Что-то не пойму ! ? Продаже таких не видел (
Новтрак
Серёга, я так понял, что бизон зимой поедет?!
Говорят весна не за горами
а ценители сейчас пробуют привозить себе "новых" американцев или только доедают тех, что приплыли в 90 -00?
Каким образом их сейчас нужно привозить и для чего? Просто для мебели? Их запретили принятием регламента, поэтому самые свежие, что были это траки типа 2012 годов и все, но большинство свежих закончились годами типа 2008-2009 выпуска. Иными словами, притащить для того, чтобы поставить в огороде, а не на учёт, можно, но они покупаются не для этого. Привозить свежий трак и напяливать его на документы старья - такое себе удовольствие... да и свежий трак это не трак уже вовсе, а жалкое посмешище, типа еврозалупы, только с американской кабиной...
@@Cepera_VNL да уж 😐
✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Привет из Тучково 😁😁😁😁☕️
Привет!
Добрый вечер , Сергей Юрьевич . ДТ я смотрю в МСК дешевле стоит ( 63,60 лукоил у меня стоит )
На ГПН просто дешевле и это автомат тем более, на лукойле всегда дороже было.
@@yuriimakarenko209 газпром стои 63 ,20
Это просто "ватомат", на обычной дороже рубля на 2
Сегодня заправлялся на роснефть возле Коломны 60.35р
На Кунцево тоже такие знаки поставили.
Перед Ховрино, как мне показалось, один комсомолец снимал из машины на камеру телефона, если штрафы придут, то знаю кто снимал).
Там про это тоже показано 😂
@@Cepera_VNLдосмотрел. На Кунцево, из города, я как порядочный поехал, крутанулся на мкаде. Охранник сказал что когда дпс стоит, все проезжают мимо 😂
@@user-ls4qn1lp4v и никто не заезжает пока они не уедут? 😅😅😅
Со стороны мкада там такой же знак))))
Приветствую Серёга хороший видос. А Дмитрий куда пропал заболел что ли от него видосов не видно . Как можно с ним связаться
У него теперь только стройка)))) когда видосы про стройку будут - не знаю...
@@Cepera_VNL зимой какой может быть стройка летом то понятно
@@shamilmagomebov7185 не успел летом в майке, теперь пытается успеть в фуфайке
М-да обидно
😂😂😂Ох уж эти 😅😅те которые не ,,Обосрались,,!!!
Р. Железная дорога, которая типо трансконтейнер, она и во Владивостоке такая же😂.
Ну это же ТрансКонтейер )))) Кунцево-2 это аналогия как ПочтаРоссии
Серёгу в главные дорожные менты! Он там всем братишкам покажет! Откуда на Беларусь готовилось нападение..😂😂😂😂 и порядок на дорогах наведёт.
Там никого не интересует порядок, поэтому и мне там делать нечего...
@@Cepera_VNLну значит не покажешь
Серега🤝Эта зима если будет снежной как прошла то придется туго без блокировок . Бизончик был готов ко всему 😄
Ну на нём и поеду))
@@Cepera_VNL Тогда отлично 👍🤝
@@Cepera_VNLдобрый день. Вам водитель не нужен?
@@user-yd8pz9mr4v не вижу особого смысла...
@@Cepera_VNLпонял, извините
Очень давно не смотрел, где Биззон ? Что с ним стало ?
😂😂😂👍👍👍🔥🔥🔥
Во две двадцатки подъехали Всем Здравствуйте.
почитал комменты, дохрена критики. не пойму, если так и не нравится Серёгин контент, зачем смотрите? мне нравится, а отношение к снегу у меня такое же. иначе чем "белая мразь" я его не называю.
😂😂😂👍🏿👍🏿👍🏿
Только Сергей Юрьевич отвезëт 2*20. Остальные соратники по опасному бизнесу отдыхают.
Да, вот работу отнимаю у людей, как тут пишут 😅😅 ставки типа "сбиваю", так двое могли бы поработать, а так только я один за два рыла. Вот поэтому 7 машин и стоят)))
это как на газовых заправках, где то высаживай всех, открывай капот, а где то подъезжаешь, выходишь, а к тебе ни кто не подходит, потом оператор кричит, кто за тебя пистолет ставить будет?))
Зимния резина , я нет неслышал ))) даже на легковой её нет )))
😂
А что с бизончиком?
Стоит пока
Хэштэг #гдехорь)))
Вот он 😂
Привет ВНЛ !!!
Привет!
Всё у тебя нормально, с деньгами порядок. Откуда стодько негатива!!???
Да это ещё вполне позитивный настрой. В Негативном я и снимать ничего не буду, не то что показывать...
Там лет так 10 -ть тому!!!видос есть ты на Френче???гонял Это твой был ???
Нет, это я подрабатывал в найме годик))) между мазом и покупкой VNL
@@Cepera_VNLПонятно!!!Практику проходил😂😂😂
Салют Работникам своей РАБоты! На 19:10 зря так делаешь; говорят, не к деньгам))
Привет! В смысле западло за собой убирать или что?
@@Cepera_VNL Ну типа бумажной салфеткой...или рукой
@@alexzaz9528 а чем нужно? Трусами?
@@Cepera_VNL Ну... не знаю. Примета про бумагу и руку.
А так - всеми подручными!
@@alexzaz9528 примета есть что в руку нельзя смахивать со стола крошки и т.п. А чтобы в "очко" салфеткой кофе 3в1 - первый раз слышу 😅
Как там "безончик"?
Ожидает... я ещё тут не доделал всё до конца.
Сегодня опять это видео попалось. Досмотрел до конца, там где про ментов, АБС, тормоза. Ну ты и Павлик Морозов. Идейный коммунист так сказать, всех сдал 😅
Ну если честно, то я за то, чтобы тряпоШных траков поменьше стало, хоть это эвакуацией будет караться, хоть на деньги будут разводить, а раз этот механизм запущен, то он будет прогрессировать. Жалко, что они просто ТУПЫЕ, не понимают в этом деле от слова совсем, им сказали лампочку смотреть и стрелки, а то что колодок нет, которыми эти лампочки и стрелки управляют - это не учитывается... а надо бы! Надо конкретно DOT control устраивать, пусть спецовочку надевают и спереди залез, сзади вылез, смотрят, замеряют ход штоков, остаток колодок, и т.д. И т.п. а там окажется, что штоков нет, колодок нет, всё отвалилось и снято.
Сейчас возят фильтра "интер прайс" из Турции , обещают евро качество🤔✊
Пожалуй, воздержусь от применения таких )))))
Ямзи😂😂😂
Д16 делает вещи😂😂😂!
Это вряд ли))))
@@Cepera_VNL3300 Ньютон метров даёт Д16, ограничение момента снять и будет карданы в узел завязывать.
@@PETROLEGOVICH...откуда ты вообще услышал про какое то там ограничение? Он что европейская 600 сильная версия, что американская идут на 2800 нм.
Чай, кофе, пряники и бутеры дают в Красногорске. Одна известная старая компания.
Про ментов респект рассказ.
Что там за компания не знаю, не ездил... а про ментов да, готовьтесь на своих ультрасовременных траках)))))
Сергей привет, да про знаки дорожные это вообще последнее время анекдот по всей стране, я знакомым гайцам вопрос задал они говорят мы сами иногда в шоке как и кто их устанавливает ,а последний печать ставит это администрация не важно где при закреплено районе, а администрация это все видит на бумаге а как там на живую им по барабану, вот и думай как ездить чтобы не обосратся 😂,ну да ладно прорвёмся, удачи, смотрим
Да и при этом эти же гаишники будут за подобные знаки выписывать...
А кресты тоже Трансконтейнер
Да, Кресты тоже))) он как-то с переменным успехом работает, но я не был на нём год, если не два
Дмитрия траки уже как подснежники ждут весну чтоб не буксовать 😄
Да, скоро начнут полирование, начиная со стоянки и потом дальше на компаниях, а окружающие будут рассказывать, что американцы тоже буксуют 🤣🤣🤣
@@Cepera_VNL пора собирать бизончика и показывать как надо ездить зимой с 2*20 😎
Кстати про херовое будущее, там треть если не половина машин стояли корейцы ХюндаИ тусоны и другие хюндаИ .
Кто не работает тот ест молодцы парни работай серёжка один.
Кто не работает, тот сидит без работы...
Отмечают праздник ребята
Да не, сидят по норам, не хотят ехать)))
А что за праздник такой?
@@19774p день шофёра
Та ты не шпиЙон а АгенТ 😉🤣💪👍
Двойной))) 2х20
Слышал такой прикол, что за одно нарушение выпишут штраф равный количеству номеров на траке😊
Это вряд ли...
😂😂😂
Серега привет! Это Дима с Твери медведь на желтой вольве! Я подходил к тебе в ховрино здоровался) Мы эти 25g1 высокие возим в солнечногорск на Сенеж, ставим так потому что там снимают краном, выгружают и ставят обратно. А сам знаешь когда сдаешь 2х20 то потом не надо раздвигать что бы открыть первый ящик. Все у нас раздвигается😂
Кстати у тверских медведей и америки есть но уже все в дрова, отжили машины эти свое, поэтому ездим на свежих вольво рено и тому подобное еуро. Ну а не все конечно такие как ты что бы и тот трак довести до ума и найти один такой свежий последний в рф наверное, ты у нас такой один конечно🤣
Привет тебя от самых тупых животных, медведей из тверских лесов😂😂🖐️
Привет, Димон! 😁😁😁 я так и подумал, тоже мы эти Камчатки на Сенеж таскали зимой-весной, сейчас затухли они чет))) прайсы, видимо, более выгодные у медведЕй ))) просто в моём случае там вперёд воротами не откроешь, всякие рога и проводка с розетками и трубками мешают. Да и лучше почаще раздвигаться, чтобы не закисало ничего 😁 а куда вы это барахло потом скидывали? Я уже даже забыл куда мы таскали их снимать потом.
@@Cepera_VNL последние рейсов 5 скидывал на каширку в технопарк ну которые с технопарка переехали по каширке в область чуть дальше поворота на ртк. Да наверное медведи дали цену другую или с сенежом там какие то отношения хз у меня задача 2х20 возить и свои неск долларов с ящика иметь)
@@Cepera_VNL раздвигаемся конечно всегда только тут в сенеж так, а прицепы разные у нас, конечно твой это самый удобный и логичный, можно и тот и этот зацепить и съездить разгрузить отдельно, плюс у тебя на ось больше в первом прицепе. А я нет только могу жопу сначала выгрузить потом отцепить хвост (который остается стрять с торчащим хреном девушки наверное одинокие с ума сходят от такого зрелища))) и приехать выгружать первый ящик.
@@karmazind технопарк-каширка это гуд))) один из наиболее адекватных терминалов в наше время!
Если бы сказал гаишнику что тратишь на обслуживание трака его годовую зарплату, он бы даже фонарик бы не включил
Он бы не поверил, если он визуально не может отличить траки которые нужно останавливать от траков, которые не стОит, о чём тут говорить..
😂
Киса сам с Кологрива, а от Мантурова до кологрива дороги нет совсем, так что дороги не его Конек.....
Дороги это вообще не про Россию, но хотя бы в Мске он должны быть, другое государство, как никак...
На хорде пока плохо с обслуживанием, или техники нет или ещё что-то.
Сам на Мазике одноногом еле заскочил в подъем на контемировской.
Или мозгов у кого-то))))) потому что такая тема даже с отдельно взятыми эстакадами, будто какие-то эстакады и дороги отдельно от всего остального 😂😂
@@shubinandrej9840я Почти с лета представляю что там будут исполнять братишки с 20кой по краю 😄😄😄
А если чисто технически в чем причина, того что европеец не едет, а Америка едет. Ну и легковой Китай мне по душе стал как родной. А в спец технике наверное Китай уж более скупого формата?
огромный вес на передней оси, а учитывая, что она не ведущая зачастую, то это играет против европы. Неумение ездить тоже в копилку. Распределение веса на европейской сцепке вообще дебильное, за маневренность европейское шасси расплачивается абсолютно всем остальным.
@@autovag2007 спасибо теперь догнал в автомобиле строении тягачей. А то сидел в недоумении. Спасибо
@@autovag2007ну еврозалупы все же разные бывают, те же 6*2 седелки бывают пушеры и скандинавский вариант, и вроде бы разница только в расположении осей, но скандинавский вариант по снегу валит, только шуба заворачивается, а пушер хуже 4*2, если же "паровоз" 6*2, то если ось подымается с любым грузом, то он как отвалом мордой снег толкать будет и ехать, есть и 6*4.. опять же от распределения веса зависит, но наездники тупы, как пробки и как правило не заморачиваться такими нюансами. Ну и от прокладки зависит тоже не мало, для 90% процентов качнуть машину, поиграть передачами, внатяг поехать, поиграть весом это высший пилотаж им недоступный, цепи они только комком под колесо могут кинуть, они только газ в палас и пока резина не сгорит
Тут очень много факторов, в основном играет роль, что это нищедрыльская страна, где все пытаются взять максимально какие-то ублюдские комплектации, коими и являются 4х2 "тягачи", потому что они максимально дешёвые, которые не могут утянуть сами себя, не то, чтобы ещё и полуприцеп! Потому что к 6х4 таких вопросов нет, вот 6х4 и должна быть техника, как в советское время всё и было, но потом свернули, мягко говоря, не туда, но 6х4 это у европейцев уже как специализированная техника, стоит порядком дороже. Американец идёт штатно 6х4, все модификации "кастрированные" 4х2 это лОкальные варианты, мороженое по ларькам развозить. Есть ещё 6х2 варианты, которые позволяют загрузить ведущий мост на подъёме, путём задирания ленивца, но всё это полумера, хоть скандинавские всякие бродяги их и любят, потому что это неуправляемый снаряд под весом, только прямо ехать, седло получается за ведущим мостом, его как коромысло перевешивает, морду разгружает. Ну и вдобавок ко всему, от всеобщего нищедрыльства в этой сфере, нет даже базовых вещей, начиная с таких как РЕЗИНА, заканчивая примитивно цепями, которые позволили бы поднять даже на лысой параше какой-либо, вместо колёс. Ну а всё это вышеперечисленное - всё от великого ума...
@@bobic_81 да, тут согласен, за исключением того, что 6х2 в скандинавском варианте будет как оглобля прямо ехать, тем более скандинавы и возят там под 30 тонн, задирая ленивец это уже едет только прямо, ну а английский вариант ленивца это просто типа на лежаке повиснуть. 😂😂😂 как у нас тут мерсЕдесы были, у которых там эта ось просто без возможности поднимания, с РТК-видное выезжал, между ведущим и ленивцем лежак попал при остановке и всё, не знаю сколько дней он потом оттуда трогался 🤣🤣🤣
Стекловоз, он почти как контейнеровоз с 20кой на жопе.
Ну я смотрю они как и контейнеровозы у Димасика - ни одного ленивца 😂😂😂😂
Простой 24 часа очень приятен , когда платят за каждый час ) а не как в большинстве случаев 1000₽ в сутки😆😆
Да... и так за каждый ящик, потому что это 2х20, 2 ящика= 2 машины ...
@@Cepera_VNLтак и надо работать !
Не знаю откуда вообще взялась эта миска супа в 1000₽ сутки. Даже мексиканцы за 3000 день не работают, а тут машину купи, заправь, зарплату дай
@@user-yo7lo9qf1x на самом деле лучше два рейса катануть, чем стоять на простое даже с двумя ящиками, это больше денег, но тут не выбираешь как сложится, могут миллионеры оставить на двое суток, могут относительно быстро раскидать, как сложится. Если речь именно про выходные, то простой более-менее норм, потому что ходарей с 2х20 на выхи не так много.
@@rustamkonnov2209 сразу такие заявочки отметаю. Стоим только за деньги!
Про развязки "почему раньше не строили" .Это потомучно у Вас Собянина не было )))
Кунцево конечно удивило, 21 век на дворе, а у них как при СССР, с бумажками надо бегать. Жесть
ПочтаРоссии ))))
Если приезжаешь в Кунцево после 19.00 , то оформлять не надо . Но если ты везунчик и отстоял до 8.00 следующего дня , то барышня на приемке попросит тебя все таки за ними сбегать😀
@@user-fk4xo4gf9u не знаю, конкретно эти нельзя забрать было, если не оформишь (или до тебя кто-то не оформил и не оставил доки), как они это называют "раскредитовать"
@@Cepera_VNL скорее всего этот момент когда сдаёшь груженый . Сам лично так попадал .
По России матушке таких погрузок/разгрузок до хера и больше, у нас девиз - без бумажки, ты букашка. Ещё у нас коронка: на какую фирму, а я в душе не бубу на какую, так как у таможенных грузов в 99% абсолютно левые фирмы указанны как получатели, да и на cmr почти все смотрят, как бараны на новые ворота
25 тыс км за пол года - это много ?))
Для моей работы - конечно! Нужно ещё меньше стараться ездить...
С год наверное не смотрел Серегины видики.
И увидел неописуемое.
Мотор Евро Вольвы на тягаче.
А где неубиваемый судовой двигател Каминс 15,которым знатно напрягли владельцев траков Ам ериканских.
У меня знакомый пару лет назад взял ВНЛКу и два года трахался с ним при любой погоде. В конце концов опомнился в взял 12д от вольвы Американской.
Как итог промежуточный цена на апарат по ремонту пятнадцатого зашкалила за лям и плюсом еще за Европейский мотор что то около 700 000.
Вот и возникает вопрос нужна ли широкая кровать за такие деньги, может быть лучше спать с женой на лавке?
Ну камминс на другом траке, а на это такой мотор, к сожалению... выбирать не из чего, так бы не взял. Вот у меня есть другой пример, где человек ездил на ISX, поменял на ди12 и теперь ТРЕТИЙ вольвовский мотор поменял, потому что разваливается оно гораздо быстрее.
Кровать кроватью, а траки сейчас стоят денег, ремонты независимо от кроватей дорогостоящие, а моторы по 700 это коты в мешке, на камминсе-то я больше 10 лет езжу, а вот сколько проходит тот за 700 - ну на живом примере не особо много, если третий меняет...
Не знаю надо ли сильно вкладываться в тачки возвраст которых приближается к двадцати годам.
Ну очень серьёзный вопрос в свете того что по Москве бегают уж за тысячу электробусов Тесла в Штатах очень ограничено малюсенькими партиями выпускают электрический тягач. При том что Китайцы поставили на конвейер электрофорез. При этом эти всё недобензинодизельняе машины не имеют рекуперации энергии, а электрические имеют.
Уж если перенимать опыт, то видимо из первой линейки, а не от штатовских динозавров. К тому же как гутарят из ящика М 12 войдёт в книгу рекордов Гинесса по протяжённости.
И надо транспорт выбирать на перспективу лет этак двадцати.
Частник Волку за тридцать миллионов деревянных однозначно не потянет.
А китайцы доказывают что электро фура за три года экономит двести тысяч Американских долларов. Вот и посуди кому нужны старые машины, разве что Зенкевич, который из них последнюю маржу достаёт.
@@user-fh9cq9ok8h перспектива такова, что здесь перспектив никаких, а нужно ли вкладывать в старый трак - элементарно можно оценить, посмотрев на СиСРАК уже сейчас, не говоря про 5-7 лет вперёд что с ними будет, ничего не останется...
Вкладывать нужно в то, что работает! Американский трак работает, европейский сомнительно, но тоже пытается, 30 лямов можно отбить при нормальной работе, но не очень интересно.
Подозреваю, что пока возишь по два ящика, а там может быть максимум эдак 58 Русских тонн, то вполне возможно и не задумываешься о том что будет завтра. Я когда сам возил до 45 тонн, то и не думал и не гадал, что сказка может быстро кончиться.
Может с контейнерами она дольше продлиться, не знаю попросту.
Но что о завтрашнем дне нужно думать ещё позавчера, совершенно уверен.
На мой взгляд главная головная боль, это выношен донельзя транспорт, это бич в России вселенского масштаба.
И всё эти АБС и лампочки и колодки растут именно и за предельных сроков эксплуатации.
Если будешь возражать, то скажу кто возил по России двойные веса меняли транспорт через три года, стали возить норму не всегда меняют и через пять лет .
Где 670 волва будет в работе
Ну это уже давно не 670 )))) будет, конечно, но я же не могу сразу на двух работать