Un beau cadeau cette vidéo. Ces Camaro anciennes ont les admire sans trop savoir ce quelles valent ; là on y voit un peu plus clair d'autant que les commentaires de Florian sont très intéressants. Chapeau.
Merci ! C'est vrai que j'avais toujours entendu dire que ça ne tenait pas la route mais le mieux c'est d'en prendre le volant pour réellement se rendre compte. Je m'attendais pas à ce que ce soit inconduisible à ce point.
@@Tootberzing la mienne tient plutôt bien la route, et elle est d'origine hormis les ressorts avants. Et il faut se dire que niveau tenue de route la réputation de la Camaro a toujours été bien meilleure que celle de la Mustang !
Bonsoir Loïc. Grand merci pour cet essai, et toujours avec ta spontanéité, ton naturel : chez toi, c'est systématique, mais sur YT en général, ce n'est pas si fréquent. Si je peux t'aider -et sauf erreur de ma part- : - à 1'00s, je ne sais pas si tu es au courant, mais la FIREBIRD que tu as filmée est tout simplement la même voiture que la CAMARO que tu as essayée, sauf que c'est un peu sa cousine de chez PONTIAC en quelque sorte. La face avant est différente, la face arrière, je ne sais plus; mais sinon, en principe, les portières et les vitrages sont exactement les mêmes. Grosso modo, c'est comme la PEUGEOT 106 et la CITROËN SAXO. - à 3'33s: le CHEVY VAN semble être le GMC VANDURA, donc le même que celui de la série L'agence tous risques. On l'imagine en noir un peu mat avec une bande rouge et hop : nostalgie ! - à 11'43s: la marque "GM" sur les ceintures de sécurité, c'était paraît-il pour faire des économies: toutes les marques de General Motors avaient des ceintures marquées "GM", ce qui faisait moins de références différentes au total que si chaque marque avait les siennes. - à 30'29s: 302 c'est forcément la cylindrée en cubic inches, donc 4.950 cc (tu multiplie les ci par 2,54 au cube pour effectuer la conversion en cc). Amusant: c'est le même chiffre que la BMW M5 de 1999 (la E39). Certains disaient à une époque que les américains avaient atteint le chiffre de UN CHEVAL - VAPEUR PAR CUBIC INCH, ce qui est quasiment le cas de cette CAMARO de 290 chevaux. Longue vie à notre passion des auto différentes, et longue vie à ta chaîne ! Fred du 06.
Hi. Il y a des moteurs Pontiac dans les firebird pas des chevrolet . Plus puissants moteurs et les systèmes de direction sont plus accurate que pour la camaro. La caisse ressemble mais le contenu dynamique et propulsion sont meilleurs. Pour le reste la remarque est tres correcte effectivement. J ai une 68 Pontiac firebird 350 ho et je vois nettement la difference....avec mon voisin camato qui s en trouve tres dans l énervement. ..ah ah . Belle journee
Salut Loïc. Quelle belle voiture mythique. Du V8, ça glougloute, c est merveilleux. Ça me permet de me remettre de tous ces essais d électriques, hybrides et SUV qui me font hurler . Tu évoquais des essais qui pourraient faire plaisir? Celle qui me ferait le plus plaisir serait là De Tomaso Longchamps. Elle me faisait rêver dans les années 80 (comme la Deauville que tu as essayée). Tu devrais l essayer car c est une belle auto, très classe, très rare et bientôt on n en verra plus...donc comme tu en as une « sous la main ».
Merci. Je ne sais pas si elle est roulante ou plutôt finie de restaurer cette Longchamps. Je ne souhaitais pas forcément faire une vidéo dessus car pour moi elle est trop proche de la Deauville mais si il y a de la demande et si c'est possible, pourquoi pas. 😉 Je pourrais éventuellement la montrer plus en détails la prochaine fois que j'irai les voir si besoin.
@@Tootberzing une petite présentation un peu détaillée me ferait aussi très plaisir, comme tu le proposes. Tu as raison, elles se ressemblent avec la Deauville. Mais j ai toujours adoré De Tomaso et surtout au top absolu : la Pantera GTS (dans mon top 5 qui me faisait rêver dans les années 80). Poa (quand ils étaient moins branchés...électrique) en avait présenté une, rouge, qui était dingue
@@denisdumuret553 D'ailleurs je ne l'ai pas vu cette vidéo de POA sur la Pantera et effectivement ils sont, en ce moment, trop branchés électriques et hybrides !
@@gullfaxi9247salut l ami. tu trouveras sans problème la vidéo qui doit avoir 2 3 ans. Très très belle auto dans la vidéo, très rare. Faut se refiler les bons tuyaux. Eh oui poa c'est ma chaîne favorite...sauf quand ça parle électrique hybride. J ai un petit faible pour le ton cash du garage PTS
Merci Loïc pour cet essai ! Merci aussi à Florian de Old Star Garage! Ah que c'est bon ces vieilles américaines! Du glouglou du V8, des vibrations, une sonorité magnifique, une consommation gargantuesque, la direction imprécise, bref tout ce qui fait le charme, l'ambiance, la stupidité et la démesure de toute bonne américaine! Ma Camaro préférée cette Z28 de 1969! J'adore d'ailleurs sa face arrière et notamment cette particularité de la trappe à essence! Sinon un essai de la Rolls serait effectivement sympa, de même qu'un essai de la Longchamp même si très proche de la Deauville, un essai de la Detomaso Turbo, un essai de la MGC GT et encore de l'Excalibur même s'il va pour elle falloir attendre la fin de sa restauration! À mon avis moi j'aurais la chance d'en essayer une avant toi vu que la même personne qui a l'Aéro 8 en possède une! Excellente soirée et à très bientôt Loïc!
De rien 😉 Oui cette voiture ne manque pas de charme. Mais ce que je peux dire, c'est que ce n'est pas pour moi... La Rolls me plairait vraiment à essayer.
Beau vidéo, j'ai eu une camaro RS/SS 1969 Même couleur wow! Pour la conduite je conduisais avec un doigt ,votre direction est défectueuse ,elle n'est pas ajuster tout simplement, et des pneus polyglass !!!
Une superbe voiture. En plus la Z28 est encore plus rare que la SS. Une future muscle car de collection. Mieux qu'une Megane pour ma pars. 😂😂 Merci pour la vidéo.
@@Tootberzing elle est pas super jolie en tout cas à l’arrière mais elle a un blason super luxe, De Tomaso, c’est quelque chose. Ça doit être un vrai kart. Sinon, tu penses essayer la Jag XJS? Trop GT à ton goût je pense. Moi, j’adore sauf que la mienne a de l’électronique Lucas capricieux…
Un régal ! Je raffole de la présentation des autos du garage. Cette Camaro m'impressionne & me fait un peu peur, c'est une chance d'avoir pu partager des impressions aussi fortes. Ce V8 n'a vraiment rien de commun avec celui de la Modena... Je suis très impatient de voir la vidéo consacrée à cette fabuleuse Excalibur... un an c'est long ! Quel moteur anime cette Excalibur ? J'aimerais bien voir un essai complet de deux voitures : la Jaguar XJS & la Cadillac Coupé de Ville. Tous mes remerciements pour l'excellence de la vidéo qui a bien mérité son pouce bleu.
Merci beaucoup pour ton commentaire. J'ai aussi hâte de faire une vidéo sur l'Excalibur. Oui ça serait sympa de tester une XJS et une Cadillac Coupé Deville
Les Excalibur sont des Chevrolet Corvette C3 recarossées!!! Elles ont donc des V8 chevy!!! C'est la même chose pour Zimmer sauf que les Zimmer sont basés sur des Ford Mustang!!!
En regardant cet épisode je fais un voyage dans le temps ! Dans les années 70 on me prête une Chevrolet Chevelle Malibu SS ! Inconduisible... elle suivait les mouvements de la route et allait où allait la voie avec, en prime, des chevaux ! Une expérience étonnante !
Merci beaucoup pour l'essai. Eh oui la vraie voiture de frimeur... L'essai de la Rolls Royce Silver Shadow m'intéresse. J'ai toujours aimé cette grande dame que je croisais gamin à Londres et sur la Côte d'Azur dans les années 70. Vous avez un vrai look d'américain sur cette vidéo 😊👍
De rien 😉 Oui j'aimerai bien faire un essai de cette Rolls. Je vais voir avec Florian si c'est possible. Qu'est-ce qui vous fait dire que j'ai un look d'américain dans la vidéo ? Ou alors c'est le look de Florian peut-être ?
@@Tootberzing les cheveux très courts, vous êtes grand et le visage un peu d'un militaire américain. Au volant filmé par Florian on a l'impression que vous êtes un américain qui rentre de sa base militaire (à partir de 24mn38). Et ce n'est pas moqueur de ma part.
Bonsoir; La voiture est plus jeune que moi😉 . Un peu moins de 300cv sur une propulsion avec un essieu rigide et des ressorts à lames pour amortisseur cela doit être très vite du rodéo même dangereux sous la pluie. C'est archaïque mais c'est ce qui fait le charme pour certain, moi je ne suis pas fan mais c'est sympa de nous avoir présenter cette auto Merci. Bonne soirée à tous, amicalement 👍 Pour information Les Mustang ont gardé ce type d'essieu arrière jusque dans les année 2010.
C'est assez surprenant comme la voiture flotte malgré l'absence de direction assistée. Un problème de boitier de direction vraisemblablement, pas possible autrement. Si le boitier 50 ans, pas étonnant. Les Chevrolet sont supposées être un poil plus abouties que les Mustang de ces années là. J'ai eu une Mustang 67 en direction assistée qui était totalement inconduisible en dehors de trajets en ville, limite dangereuse malgré une réfection totale du train avant. En revanche ma Mustang 65 sans DA était plus directe et ça allait, mais intournable à l'arrêt.
@@Tootberzing C'est une autre époque ! Tu n'imagines pas les gens qui rêvent de Mustang et de Camaro et qui en veulent une pour leur 50 ans. Puis qui les revendent deux mois après ! Il y a loin de l'idéla à la réalité. Moi, tous mes potes qui ont essayé mes anciennes en bavant devant, sont repartis dans leurs Mégane et Picasso bien content d'avoir l'ABS et des vrais freins !
@@vikos78 Pour ma part je repars dans ma Ferrari. Je préfère les voitures collées à la route. Mais il en faut pour tous les goûts et j'aime les regarder.
Avant j'avais une Chevelle de 70, en boîte auto, c'était vraiment cool pour cruiser peinard, un bateau... Maintenant j'ai une Camaro 68 en boîte manuelle, ça tient bien mieux la route et la direction manuelle est plus agréable dans les virages, je me régale sur les petites routes.
Salut Loic 😀 une voiture faite pour les highways, aux US..sur que ce genre de bateau flotte 😬🤣mais il faut le maintenir a flot😂non sur la route, bien sur. 👍🇺🇸😉
Une voiture de balade ? Non pas du tout modèle z28 vendu de serie au usa pour l'homologation trans am, le 302 correspond à la cylindrée en clubic inch soit inférieur à 5 litres du règlement course. C'est un moteur qui prend des tours 7000 max. La première est longue et 2, 3 ,4 courte avec un pont court pas adapté pour la conduite sur route. Magnifique couleur gold Olympic j'ai aimé la vidéo même si j'aurai souhaité un rapport de moins en accélération 😂. Je vous cache pas que pour la confondre à la circulation moderne et en profiter un max, il convient de restaurer tout le châssis et trains 😉
Merci pour ces infos complémentaire en tout cas je maintiens que sru les routes européennes elle n'est pas du tout adaptée et du coup on ne peut qu'en avoir un usage de promenade parce que ça flotte énormément.
Salut Loïc, super vidéo comme d'hab rien à redire!!! 👌 Ah une américaine ça fais plaisir surtout une chevy!!! 🇺🇸 Je savais que c'était bestial mais pas à ce point!!! Je pensais que tu aller aimé cette bagnole vu que tu aimes les anciennes et les voitures qui ne sont pas aseptisées mais c'est vrai que là ça à l'air particulier!!! C'est pire que la Viper!? On dirait en tout cas, moi perso j'adore le look et l'esprit parcontre c'est sûr que ça doit différent derrière le volant, c'est vraiment une voiture qui est parfaite pour faire des burns!!!
Salut, oui c'est très particulier. En fait c'est l'opposé de la Viper. La Viper est hyper précise, rigide, très violente etc... Alors que là ça flotte à mort ça se tord dans tous les sens. La Viper est moins difficile à conduire et me donnait presque envie d'en acheter une alors que là pas du tout.
PTDR "un petit cendrier à l'arrière, si des fois les enfants voudraient fumer" (rien de plus à dire, sinon qu'un commentaire de plus augmentera ton référencement)
Merci Loïc j'avais zappé cette vidéo. Eh oui quand tu possèdes un muscle car américain, il faut une pompe à essence personnelle 😉 Voire un funerarium personnel ... 🤔
@@Tootberzing Il existe des kits pour les Mustang de l'époque, il parait que ça change vachement les choses, mais bon, ça reste du vintage, et avec un pont rigide et des ressorts à lames, on ne peut pas faire de miracles !
On a une inscription 302. A quoi bon ca peut correspondre ?😅 Mais il sait ce qui est typique aux américaines. Ben par exemple le chiffre 302 ! Et le frein à pied qui fait office de frein à main 😂😂 Ils freinent avec les pieds aux zetats zunis ? Ah qu'est ce que je me marre. Ya la poignée pour le passager parce qu'il y a du couple. Etc etc
Hi , Je crois que vous avez simplement la crémaillère fatiguée. J ai une 68 pontiac firebird cousine de la camaro et c est un rail. En France j entends toujours cette mauvaise et fausse histoire. Mon père a eu deux camaro a l epoque en 67 puis 70, jamais connu ce problème. Par contre la trajectoire du train arriere était compliquée à haute vitesse.
J’veux pas être méchant mais quand tu fais des reportages tu te dois d’étudier le sujet, la Z28 n’est pas la plus rare (bien au contraire) et la SS n’est pas forcément plus puissante puisque c’est un pack finition ou tu peux avoir des motorisations différentes plus ou moins puissante
Je ne peux pas toujours le faire mais pour le coup j'avais étudié le sujet avant. Je me base également sur les infos que me donne Florian qui est un grand spécialiste des voitures américaines. Maintenant personne n'est à l'abri de faire des erreurs. Même les journalistes professionnels en font ainsi que des youtubeurs bien plus importants. La Camaro, comme beaucoup d'américaines n'ont pas cessé d'évoluer tous les ans.
C’est intéressant mais non. Visiblement l’achat d’une Camaro vu par toi et autres vidéos ne m’encourage guère. Par contre je possède un petit cabriolet Cadillac de 1965 et la conduite est bien mieux que ça. Elle tien bien le pavé petite route sinueuse et des pointes de 130 et plus ne sont pas stressante et la consommation inférieure à 20l moyenne 16l Mis à part sont gabarit elle est super. Il te faut en conduire une.
Un beau cadeau cette vidéo. Ces Camaro anciennes ont les admire sans trop savoir ce quelles valent ; là on y voit un peu plus clair d'autant que les commentaires de Florian sont très intéressants. Chapeau.
Merci ! C'est vrai que j'avais toujours entendu dire que ça ne tenait pas la route mais le mieux c'est d'en prendre le volant pour réellement se rendre compte. Je m'attendais pas à ce que ce soit inconduisible à ce point.
@@Tootberzing la mienne tient plutôt bien la route, et elle est d'origine hormis les ressorts avants. Et il faut se dire que niveau tenue de route la réputation de la Camaro a toujours été bien meilleure que celle de la Mustang !
@@OldAmericanroads Il parait oui.
Bonsoir Loïc.
Grand merci pour cet essai, et toujours avec ta spontanéité, ton naturel : chez toi, c'est systématique, mais sur YT en général, ce n'est pas si fréquent.
Si je peux t'aider -et sauf erreur de ma part- :
- à 1'00s, je ne sais pas si tu es au courant, mais la FIREBIRD que tu as filmée est tout simplement la même voiture que la CAMARO que tu as essayée, sauf que c'est un peu sa cousine de chez PONTIAC en quelque sorte. La face avant est différente, la face arrière, je ne sais plus; mais sinon, en principe, les portières et les vitrages sont exactement les mêmes. Grosso modo, c'est comme la PEUGEOT 106 et la CITROËN SAXO.
- à 3'33s: le CHEVY VAN semble être le GMC VANDURA, donc le même que celui de la série L'agence tous risques. On l'imagine en noir un peu mat avec une bande rouge et hop : nostalgie !
- à 11'43s: la marque "GM" sur les ceintures de sécurité, c'était paraît-il pour faire des économies: toutes les marques de General Motors avaient des ceintures marquées "GM", ce qui faisait moins de références différentes au total que si chaque marque avait les siennes.
- à 30'29s: 302 c'est forcément la cylindrée en cubic inches, donc 4.950 cc (tu multiplie les ci par 2,54 au cube pour effectuer la conversion en cc). Amusant: c'est le même chiffre que la BMW M5 de 1999 (la E39). Certains disaient à une époque que les américains avaient atteint le chiffre de UN CHEVAL - VAPEUR PAR CUBIC INCH, ce qui est quasiment le cas de cette CAMARO de 290 chevaux.
Longue vie à notre passion des auto différentes, et longue vie à ta chaîne !
Fred du 06.
Merci beaucoup pour ton commentaire et pour toutes ces infos complémentaires. 👍 Tu m'apprends des choses.
@@Tootberzing 😉
6e génération on est renduspour la camaro et pour les sièges des camaro il n'y avais pas de cuire dans les années 60 mais du vinyle
@@dobermandoberforever2760 Ok 👍
Hi. Il y a des moteurs Pontiac dans les firebird pas des chevrolet . Plus puissants moteurs et les systèmes de direction sont plus accurate que pour la camaro. La caisse ressemble mais le contenu dynamique et propulsion sont meilleurs. Pour le reste la remarque est tres correcte effectivement. J ai une 68 Pontiac firebird 350 ho et je vois nettement la difference....avec mon voisin camato qui s en trouve tres dans l énervement. ..ah ah . Belle journee
Salut Loïc. Quelle belle voiture mythique. Du V8, ça glougloute, c est merveilleux. Ça me permet de me remettre de tous ces essais d électriques, hybrides et SUV qui me font hurler . Tu évoquais des essais qui pourraient faire plaisir? Celle qui me ferait le plus plaisir serait là De Tomaso Longchamps. Elle me faisait rêver dans les années 80 (comme la Deauville que tu as essayée). Tu devrais l essayer car c est une belle auto, très classe, très rare et bientôt on n en verra plus...donc comme tu en as une « sous la main ».
Merci. Je ne sais pas si elle est roulante ou plutôt finie de restaurer cette Longchamps. Je ne souhaitais pas forcément faire une vidéo dessus car pour moi elle est trop proche de la Deauville mais si il y a de la demande et si c'est possible, pourquoi pas. 😉 Je pourrais éventuellement la montrer plus en détails la prochaine fois que j'irai les voir si besoin.
@@Tootberzing une petite présentation un peu détaillée me ferait aussi très plaisir, comme tu le proposes. Tu as raison, elles se ressemblent avec la Deauville. Mais j ai toujours adoré De Tomaso et surtout au top absolu : la Pantera GTS (dans mon top 5 qui me faisait rêver dans les années 80). Poa (quand ils étaient moins branchés...électrique) en avait présenté une, rouge, qui était dingue
@@denisdumuret553 D'ailleurs je ne l'ai pas vu cette vidéo de POA sur la Pantera et effectivement ils sont, en ce moment, trop branchés électriques et hybrides !
@@gullfaxi9247salut l ami. tu trouveras sans problème la vidéo qui doit avoir 2 3 ans. Très très belle auto dans la vidéo, très rare. Faut se refiler les bons tuyaux. Eh oui poa c'est ma chaîne favorite...sauf quand ça parle électrique hybride. J ai un petit faible pour le ton cash du garage PTS
@@denisdumuret553 Ils sont en train de restaurer une Pantera chez Old Star Garage. J'espère bien faire une vidéo dessus quand elle sera terminée.
Une belle Megane RS Trophy jaune Sirius, là ça ne flottera pas du tout, ce sera la lame de rasoir 🚀
Moi qui suis habitué à rouler dans des karting (Clio RS et 360 Modena), c'est clair que je ne suis pas habitué. Juste la Z3 qui a un peu de roulis
Merci Loïc pour cet essai ! Merci aussi à Florian de Old Star Garage! Ah que c'est bon ces vieilles américaines! Du glouglou du V8, des vibrations, une sonorité magnifique, une consommation gargantuesque, la direction imprécise, bref tout ce qui fait le charme, l'ambiance, la stupidité et la démesure de toute bonne américaine! Ma Camaro préférée cette Z28 de 1969! J'adore d'ailleurs sa face arrière et notamment cette particularité de la trappe à essence!
Sinon un essai de la Rolls serait effectivement sympa, de même qu'un essai de la Longchamp même si très proche de la Deauville, un essai de la Detomaso Turbo, un essai de la MGC GT et encore de l'Excalibur même s'il va pour elle falloir attendre la fin de sa restauration! À mon avis moi j'aurais la chance d'en essayer une avant toi vu que la même personne qui a l'Aéro 8 en possède une!
Excellente soirée et à très bientôt Loïc!
De rien 😉 Oui cette voiture ne manque pas de charme. Mais ce que je peux dire, c'est que ce n'est pas pour moi... La Rolls me plairait vraiment à essayer.
@@Tootberzing Chacun sa philosophie vu que toi tu préfères la grande rigueur niveau châssis !
@@gullfaxi9247 C'est ça
Beau vidéo, j'ai eu une camaro RS/SS 1969 Même couleur wow!
Pour la conduite je conduisais avec un doigt ,votre direction est défectueuse ,elle n'est pas ajuster tout simplement, et des pneus polyglass !!!
Oui elle avait surement un soucis au niveau de la direction
Une superbe voiture. En plus la Z28 est encore plus rare que la SS.
Une future muscle car de collection. Mieux qu'une Megane pour ma pars. 😂😂
Merci pour la vidéo.
Non pas mieux qu'une Mégane car la Camaro est inconduisible 🤣
@@Tootberzing Plus inconduisible qu'une 2cv ?
@@Takari_Sazabi oui 🤣
@@Tootberzing He ben....
J'achète !!!😂😂😂
@@Takari_Sazabi 🤣
Merci pour cet essai. Ce serait sympa d’en savoir plus sur la de Tomaso Innocenti. Ça semble juste à l’exact opposé de la Camaro .
De rien 😉 Je pense aussi que la petite De Tomaso Innocenti est l'exact opposé de la Camaro. Et du coup certainement faite pou moi 😛
@@Tootberzing elle est pas super jolie en tout cas à l’arrière mais elle a un blason super luxe, De Tomaso, c’est quelque chose. Ça doit être un vrai kart. Sinon, tu penses essayer la Jag XJS? Trop GT à ton goût je pense. Moi, j’adore sauf que la mienne a de l’électronique Lucas capricieux…
Je viens de changer tous les capteurs. J’espère qu’elle ne me fera plus le coup de la panne…
Un régal ! Je raffole de la présentation des autos du garage. Cette Camaro m'impressionne & me fait un peu peur, c'est une chance d'avoir pu partager des impressions aussi fortes. Ce V8 n'a vraiment rien de commun avec celui de la Modena... Je suis très impatient de voir la vidéo consacrée à cette fabuleuse Excalibur... un an c'est long ! Quel moteur anime cette Excalibur ? J'aimerais bien voir un essai complet de deux voitures : la Jaguar XJS & la Cadillac Coupé de Ville. Tous mes remerciements pour l'excellence de la vidéo qui a bien mérité son pouce bleu.
Merci beaucoup pour ton commentaire. J'ai aussi hâte de faire une vidéo sur l'Excalibur. Oui ça serait sympa de tester une XJS et une Cadillac Coupé Deville
Les Excalibur sont des Chevrolet Corvette C3 recarossées!!! Elles ont donc des V8 chevy!!! C'est la même chose pour Zimmer sauf que les Zimmer sont basés sur des Ford Mustang!!!
@@maximedelafosse1673 Merci pour cette information.
En regardant cet épisode je fais un voyage dans le temps ! Dans les années 70 on me prête une Chevrolet Chevelle Malibu SS ! Inconduisible... elle suivait les mouvements de la route et allait où allait la voie avec, en prime, des chevaux ! Une expérience étonnante !
C'est clair qu'elle suit les mouvements de la route 🤣
Magnifique ! Si c'est une vraie Z28 c'est un bijou !
C'est bien une vraie Z28 😉
@@Tootberzing c'est ce que j'ai compris quand il a parlé du prix 😁
@@OldAmericanroads Oui surtout aux US En France elle cote beaucoup moins.
@@Tootberzing disons que les budgets alloués aux voitures anciennes ne sont pas les mêmes.
@@OldAmericanroads Elles attirent aussi plus d'intérêt là bas qu'ici.
Merci beaucoup pour l'essai. Eh oui la vraie voiture de frimeur...
L'essai de la Rolls Royce Silver Shadow m'intéresse. J'ai toujours aimé cette grande dame que je croisais gamin à Londres et sur la Côte d'Azur dans les années 70.
Vous avez un vrai look d'américain sur cette vidéo 😊👍
De rien 😉
Oui j'aimerai bien faire un essai de cette Rolls. Je vais voir avec Florian si c'est possible.
Qu'est-ce qui vous fait dire que j'ai un look d'américain dans la vidéo ? Ou alors c'est le look de Florian peut-être ?
@@Tootberzing les cheveux très courts, vous êtes grand et le visage un peu d'un militaire américain. Au volant filmé par Florian on a l'impression que vous êtes un américain qui rentre de sa base militaire (à partir de 24mn38). Et ce n'est pas moqueur de ma part.
@@sylvaincompagnon6436 Je ne le prends pas mal ne t'inquiète pas, je trouve ça rigolo au contraire. 😊
@@Tootberzing Ok Loïc 😊👍 Bon week-end à toi.
Bonsoir; La voiture est plus jeune que moi😉 . Un peu moins de 300cv sur une propulsion avec un essieu rigide et des ressorts à lames pour amortisseur cela doit être très vite du rodéo même dangereux sous la pluie. C'est archaïque mais c'est ce qui fait le charme pour certain, moi je ne suis pas fan mais c'est sympa de nous avoir présenter cette auto Merci. Bonne soirée à tous, amicalement 👍 Pour information Les Mustang ont gardé ce type d'essieu arrière jusque dans les année 2010.
De rien ! Oui j'imagine même pas ce que ça doit donner sous la pluie...
Officiellement 290hp
Officieusement plutôt 400
@@franckleterrier443 Ah d'accord. On ne les sent pas trop en tout cas.
@@Tootberzing 400 sorti vilebrequin
A la roue plutôt 350 mais très haut dans les tours c'est pour ça que tu les as pas senti
@@franckleterrier443 D'accord, merci 👍
L'inscription 302 c'est l'unité de mesure US en rapport au moteur 302 CI (Cubic Inch) soit un moteur 5L de cylindré
D'accord merci
C'est assez surprenant comme la voiture flotte malgré l'absence de direction assistée. Un problème de boitier de direction vraisemblablement, pas possible autrement.
Si le boitier 50 ans, pas étonnant. Les Chevrolet sont supposées être un poil plus abouties que les Mustang de ces années là.
J'ai eu une Mustang 67 en direction assistée qui était totalement inconduisible en dehors de trajets en ville, limite dangereuse malgré une réfection totale du train avant.
En revanche ma Mustang 65 sans DA était plus directe et ça allait, mais intournable à l'arrêt.
Je ne sais pas, je ne suis pas mécano. Merci pour tes précisions en tout cas. 😉 Ce qui est sûr c'est que ces voitures ne sont pas faites pour moi. 🤣
@@Tootberzing C'est une autre époque ! Tu n'imagines pas les gens qui rêvent de Mustang et de Camaro et qui en veulent une pour leur 50 ans. Puis qui les revendent deux mois après ! Il y a loin de l'idéla à la réalité. Moi, tous mes potes qui ont essayé mes anciennes en bavant devant, sont repartis dans leurs Mégane et Picasso bien content d'avoir l'ABS et des vrais freins !
@@vikos78 Pour ma part je repars dans ma Ferrari. Je préfère les voitures collées à la route. Mais il en faut pour tous les goûts et j'aime les regarder.
Avant j'avais une Chevelle de 70, en boîte auto, c'était vraiment cool pour cruiser peinard, un bateau... Maintenant j'ai une Camaro 68 en boîte manuelle, ça tient bien mieux la route et la direction manuelle est plus agréable dans les virages, je me régale sur les petites routes.
Une belle expérience de conduite de muscle car, pas simple mais tellement attachante ces américaines 😉
ça c'est clair que c'est pas simple 🤣
Au moins on s'amuse 🤣
Bel essai, merci!
De rien 😉
Salut Loic 😀 une voiture faite pour les highways, aux US..sur que ce genre de bateau flotte 😬🤣mais il faut le maintenir a flot😂non sur la route, bien sur. 👍🇺🇸😉
Oui clairement pas faite pour nos routes.
Une voiture de balade ? Non pas du tout modèle z28 vendu de serie au usa pour l'homologation trans am, le 302 correspond à la cylindrée en clubic inch soit inférieur à 5 litres du règlement course. C'est un moteur qui prend des tours 7000 max. La première est longue et 2, 3 ,4 courte avec un pont court pas adapté pour la conduite sur route. Magnifique couleur gold Olympic j'ai aimé la vidéo même si j'aurai souhaité un rapport de moins en accélération 😂. Je vous cache pas que pour la confondre à la circulation moderne et en profiter un max, il convient de restaurer tout le châssis et trains 😉
Merci pour ces infos complémentaire en tout cas je maintiens que sru les routes européennes elle n'est pas du tout adaptée et du coup on ne peut qu'en avoir un usage de promenade parce que ça flotte énormément.
Vous pouvez annoncer le prix au moment la ?
C’est sous la pluie que ça doit être drôle 🤣
J'imagine même pas 🤣
la mini gulf j'adore!! je suis + Ford Mustang mais cette Camaro j'aime beaucoup puis cette couleur lui va a ravir je trouve :)
Oui j'adore aussi la Mini Gulf. Honnêtement j'ai jamais vraiment été fan de ces anciennes muscle cars et là ça s'est confirmé par la conduite
De très belles autos et une belle Camaro !! Jolie vidéo merci !
De rien 😉
mon pote a la nouvelle en v6 sympa meme si v6 la rolls la meme que mon cousin top ca pour la plaque c'est cool si elle tombe fini les radars mdr
Pas con pour les radars effectivement 🤣
Très bonne voiture encore merci Loïc force à toi👍
De rien 😉
Idem sur la 404 Peugeot et sûrement d’autres pour mettre de l’essence.
Oui ce n'est pas la seule voiture à avoir le bouchon d'essence caché derrière la plaque
Salut Loïc, super vidéo comme d'hab rien à redire!!! 👌 Ah une américaine ça fais plaisir surtout une chevy!!! 🇺🇸 Je savais que c'était bestial mais pas à ce point!!! Je pensais que tu aller aimé cette bagnole vu que tu aimes les anciennes et les voitures qui ne sont pas aseptisées mais c'est vrai que là ça à l'air particulier!!! C'est pire que la Viper!? On dirait en tout cas, moi perso j'adore le look et l'esprit parcontre c'est sûr que ça doit différent derrière le volant, c'est vraiment une voiture qui est parfaite pour faire des burns!!!
Salut, oui c'est très particulier. En fait c'est l'opposé de la Viper. La Viper est hyper précise, rigide, très violente etc... Alors que là ça flotte à mort ça se tord dans tous les sens. La Viper est moins difficile à conduire et me donnait presque envie d'en acheter une alors que là pas du tout.
PTDR "un petit cendrier à l'arrière, si des fois les enfants voudraient fumer" (rien de plus à dire, sinon qu'un commentaire de plus augmentera ton référencement)
Merci pour ton commentaire ! 🤣👍
Merci Loïc j'avais zappé cette vidéo. Eh oui quand tu possèdes un muscle car américain, il faut une pompe à essence personnelle 😉 Voire un funerarium personnel ... 🤔
Oui 🤣
Remplacer le boitier de direction par une crémaillère, et tout devient plus précis..
Oui j'imagine. Mais je pense que ça ne suffirait pas pour la rendre plus exploitable.
@@Tootberzing Il existe des kits pour les Mustang de l'époque, il parait que ça change vachement les choses, mais bon, ça reste du vintage, et avec un pont rigide et des ressorts à lames, on ne peut pas faire de miracles !
@@strat0871 ça fait partie de leur charme. Il faut les laisser comme elles sont je pense.
Love to hear this dubbed in English.
frein de parking a pieds aussi sur l'Xm
Oui mais c'était bien plus tard 😜
Encore une vidéo de quand tu étais ado ?
Non non elle est récente celle-ci 🤣
On a une inscription 302. A quoi bon ca peut correspondre ?😅 Mais il sait ce qui est typique aux américaines. Ben par exemple le chiffre 302 ! Et le frein à pied qui fait office de frein à main 😂😂 Ils freinent avec les pieds aux zetats zunis ? Ah qu'est ce que je me marre. Ya la poignée pour le passager parce qu'il y a du couple. Etc etc
Hi , Je crois que vous avez simplement la crémaillère fatiguée. J ai une 68 pontiac firebird cousine de la camaro et c est un rail. En France j entends toujours cette mauvaise et fausse histoire. Mon père a eu deux camaro a l epoque en 67 puis 70, jamais connu ce problème. Par contre la trajectoire du train arriere était compliquée à haute vitesse.
Oui c'est possible que ce soit la crémaillère dans ce cas.
Amical votre canal qui associe supercar et collectible. Continuez
@@larrypacman8511 Merci !
J’veux pas être méchant mais quand tu fais des reportages tu te dois d’étudier le sujet, la Z28 n’est pas la plus rare (bien au contraire) et la SS n’est pas forcément plus puissante puisque c’est un pack finition ou tu peux avoir des motorisations différentes plus ou moins puissante
Je ne peux pas toujours le faire mais pour le coup j'avais étudié le sujet avant. Je me base également sur les infos que me donne Florian qui est un grand spécialiste des voitures américaines. Maintenant personne n'est à l'abri de faire des erreurs. Même les journalistes professionnels en font ainsi que des youtubeurs bien plus importants. La Camaro, comme beaucoup d'américaines n'ont pas cessé d'évoluer tous les ans.
C’est intéressant mais non.
Visiblement l’achat d’une Camaro vu par toi et autres vidéos ne m’encourage guère.
Par contre je possède un petit cabriolet Cadillac de 1965 et la conduite est bien mieux que ça. Elle tien bien le pavé petite route sinueuse et des pointes de 130 et plus ne sont pas stressante et la consommation inférieure à 20l moyenne 16l
Mis à part sont gabarit elle est super.
Il te faut en conduire une.
Si tu veux te faire un autre avis j'ai quelques vidéos de la conduite de la mienne 😉
J'essaierais une grosse Cadillac volontiers.