Questa è senza dubbio la tua confort zone. Considerando che al tuo livello ci arrivano veramente in pochi e soprattutto tenendo conto della chiarezza con cui ti esprimi, io credo che potresti analizzare una ad una tutte le supersportive sotto l'aspetto della loro attitudine o meno alla pista. Tutti gli aspetti, regolazioni, elettronica, mercato dei pezzi racing, PNEUMATICI, costi. Non credo che così restringeresti il numero dei tuoi followers/visualizzazioni, anzi ... io ho 76 (settantasei) anni , quindi teoricamente dovrei essere disinteressato, ma un video come questo credo che me lo rivedrò più di una volta. Bravo!
non avrei saputo dirlo meglio! In tutto il mare di incompetenza che gira sul tubo a livello di recensione moto (siamo onesti, gli unici che sono davvero bravi sono quelli, senza far nomi, di "Rosso"), se Edo iniziasse anche una rubrica dedicata all'analisi delle moto provate, diverrebbe un riferimento a mani basse.
Ma Edo sei 300 volte superiore a qls tipo di giornalista.. UA-camr che sia ..x recensire ..spiegare..testare ..una moto...sei un pilota in primo ..e secondo lavori con un team ..e nel settore...penso che siamo tutti d' accordo nel dire che ..io faccio affidamento su di te x conoscere una moto o cosa ne deriva...piuttosto che il giornalista...non scherziamo x piacere..grande Edo ...sei il top🎉🎉
L'on off è dovuto al fatto che i corpi farfallati in rilascio si asciugano. Una correzione della mappa sul grasso lo riduce parecchio, in alcuni casi lo annulla.
Interessante 👍 Sarà di certo un consiglio super ottimo (di cui non ero neanche a conoscenza, grazie) .. però non potrebbe essere anche la “curva/forma” della gomma.. magari derivante anche dalla sua spalla. In certe situazioni (pochissime) è capitato anche a me (ma ero con 4 cilindri in linea..) di sentire una cosa del genere.. come se ci fosse un “on/off” sull’appoggio
@@pAce2cv come viene giustamente riportato nel video, la gomma lo enfatizza. Su certi motori molto spinti, l'on off è un regalo delle normative anti inquinamento. Per rispettarle i tecnici sono costretti a smagrire la carburazione, ai bassi regimi e a quelli intermedi. Con una carburazione magra ai bassi salgono le temperature e il catalizzatore si scalda prima.
@@andreaorecchia3982 capisco .. e grazie per la risposta. Comunque quando l’ho provato, ero con collettori e scarico cambiati senza sonde lamba, senza filtri con centralina mappata .. a gomma nuova no, appena si consumava un po’ io lo sentivo parecchio. Si impara sempre: Grazie mille
Dovresti fare corsi di spiegazione ai giornalisti e ai youtubers Da fan Aprilia mi è molto piaciuto Questo è l'esempio perfetto che il numero di followers non dice niente... Anzi sembra quasi l'opposto 😅
Grazie Edo. Ho la RSV4 standard dal 2021. La trovo una gran moto, al di sopra delle mie capacità di amatore. Unica pecca, almeno qui a Roma, i centri assistenza e, come dicevi tu, l’assistenza racing.
Bel video! Piccola nota sulla licenza del software APX: Aprilia vende anche una versione (con qualche funzione in meno) che paghi una volta per sempre (820€ quando l'ho presa 3 anni fa, non so se sia cambiato qualcosa)
Edo per la risposta del gas se posso consigliarti prova una mappa Gabro... La mia ha una risposta gass davvero smooth e zero on Off... E per la sensibilità anteriore prova la piastra Melotti inferiore che essendo più flessibile a me ha dato molto più feeling sul davanti.
Le recensioni dovrebbero farle solamente chi le moto le utilizza seriamente (per le touring ecc chiaramente il discorso cambia) e non chi se le fa prestare una giornata per poi raccontare la lista delle caratteristiche tecniche come una poesia😂 Bella recensione!
Ciao edo da amatore medio io la sto usando in configurazione originale ho una factory 22 Da quest anno ho alzato motore portato quote sospensioni come la x e allumgato interasse usando 112 maglie 17/41 e 42 Pivot e boccole sterzo consigli di farle ? Mantenendo sospensioni di serie ?
A me fa strano anche solo scrivere "Edoardo" nel cerca di UA-cam e nn vederti tra i suggeriti!!! Sempre preciso, interessante e super piacevole da ascoltare!!!
Ciao Edo, Un elettronica intermedia esiste. La chiamano MMR se nn ricordo male... in cui nn puoi variare tu di persona le regolazioni ma è fornita di una mappa di freno motore più scorrevole e rivista in molti parametri fondamentali di cui parli. Chiedi ai ragazzi di Revo, di certo ti possono dare informazioni più corrette.
Ti seguo da poco perché non sono molto pratico di ste cose online ma adoro le moto fin da bambino e come spieghi le cose mi fa capire quanta passione c’è dietro a questi video! Bravo …molto …e grazie!!!✊️🤙
edo cmq c'è un elettronica diversa che puoi utilizzare e piu libera esce proprio da aprilia ... sulla v4 la trovi nel sito aprilia .... mmrace !! fa in parte quello che chiedi o almeno si avvicina meglio
Avere una recensione da un professionista quale sei non ha prezzo, di sicuro si apprezza e si respira la passione e la consapevolezze di ciò che dici. Per quanto mi riguarda esprimi conceti che sono a due spanne sopra le mie capacità, ciononostante rieco ad immaginare, grazie alle tue spiegazioni, cosa potrei provare e/o cosa dovrei aspettarmi. Quindi grazie e resto in attesa di altre recensioni, anche se per ora, consumo solo l'asfalto della Cisa. Top Edo.
Grande Edo!! Faccio il meccanico e mi piace vedere quanto sei preciso, articolato e meticoloso nelle spiegazioni,nella tecnica e negli interventi che fai!! E sempre un piacere sentirti..❤
Off topic Edo, differenze nel tuo giudizio fra le Bridgestone che usi per fare km e Sc3 (che si trovano anche nella misura “gommone”)? Sia a livello di km, sia di grip e feeling. Ovviamente come utilizzo per uno che vuole fare km senza cambiare 3 set a giornata, non per cercare il tempo. Nel mio caso su Rsv4 2011
Siamo li, Pirelli è più grande come pneumatico mentre la Bridgestone anche se 200/60 è molto piccola. Consumo, siamo li. Feeling, Pirelli un filo meglio.
Hai detto che le modifiche alle geometrie stravolgono la moto... per iniziare a bazzicare in pista, una moto economy ma datata avrà delle geometrie che "obbligano" a guidarla in vecchio stile? O sporgersi dalla moto con uno stile piu moderno e solo questione di manico? (Tipo le 600 dal 98'-2003)
Assolutamente no. Se guardi anche in Spagna i giovani usano vecchi 600 e li guidano moderni. 3 anni fa avevo restaurato un R1 2004 che usavo come moderna quindi non ti fasciare la testa.
@@Luigi_berteramo_94 per gli stessi motivi che elenca Edo. La RSV4 è una moto da corsa in tutto e per tutto. Rispondo alla tua domanda con un paragone: L'RSV4 è il rasoio del barbiere, quello super preciso, se lo sai usare, mentre le R1 è il bilama che puoi usare anche la mattina ancora un po' addormentato... per un amatore, non molto preciso e non molto preparato su geometrie e funzionamenti della moto, la R1 semplifica molto la vita. inoltre, per me che sono 186cm, la R1 è anche molto più abitabile!
Edo a livello generale e soprattutto affidabilità del motore e quanti km o ore per revisione dello stesso per iso amtoriale facendo circa dieci uscite all anno in pista? Grazie ! Grande!!
Video interessante e complimenti per il canale. Sono un amatore e possiedo una rsv4 1000 del 2016 preparata pista (motore ottimizzato e posizionato alto, pivot del forcellone modificato racing, via l'ABS, elettronica racing, scarico SC, Mono Ohlins) e con cui non ho di fatto mai corso tranne che in zona industriale per farla girare (uso in pista, da neofita, una R1 del 2007 preparata con cui mi trovo bene, anzi, che travalica le mie possibilita' attuali): per la tua esperienza ci sono molte differenze tra il 1000 e il 1100 soprattutto a livello ciclistica? E di motore? Saluti
Io Edo ti stimo molto, io prendere la rs660 extrema, e grazie a te che la mia passione e salita cosi tanto sia delle moto che della pista, graziee per I tuoi contenuti
Video strepitoso Edo... utilissimo per noi amatori sentire il tuo parere e le tue sensazioni su una moto! Una domanda, perché credo che mi sia sfuggito: la moto di che anno è? È una 2023 o precedente?
Ora che hai visto il video (senza skipparlo 😂) lo usiamo anche per altre moto?
Che peccato non vederla più in SBK credo che sarebbe ancora molto competitiva, con il giusto supporto da parte di Aprilia
Questa è senza dubbio la tua confort zone. Considerando che al tuo livello ci arrivano veramente in pochi e soprattutto tenendo conto della chiarezza con cui ti esprimi, io credo che potresti analizzare una ad una tutte le supersportive sotto l'aspetto della loro attitudine o meno alla pista. Tutti gli aspetti, regolazioni, elettronica, mercato dei pezzi racing, PNEUMATICI, costi. Non credo che così restringeresti il numero dei tuoi followers/visualizzazioni, anzi ... io ho 76 (settantasei) anni , quindi teoricamente dovrei essere disinteressato, ma un video come questo credo che me lo rivedrò più di una volta. Bravo!
Ti ringrazio immensamente. 🙏
non avrei saputo dirlo meglio! In tutto il mare di incompetenza che gira sul tubo a livello di recensione moto (siamo onesti, gli unici che sono davvero bravi sono quelli, senza far nomi, di "Rosso"), se Edo iniziasse anche una rubrica dedicata all'analisi delle moto provate, diverrebbe un riferimento a mani basse.
Ma Edo sei 300 volte superiore a qls tipo di giornalista.. UA-camr che sia ..x recensire ..spiegare..testare ..una moto...sei un pilota in primo ..e secondo lavori con un team ..e nel settore...penso che siamo tutti d' accordo nel dire che ..io faccio affidamento su di te x conoscere una moto o cosa ne deriva...piuttosto che il giornalista...non scherziamo x piacere..grande Edo ...sei il top🎉🎉
Giornalista lavora, Edo è passione&competenza
Penso che tutti noi vorremmo che portassi questo format in ogni moto presente sul mercato 😂 sia Racing che stradale! Te si che hai voce in capitolo… 🔝
Bravo. Ti faccio i miei complimenti. Tutto chiarissimo
Per colui che mi aveva detto di abbassare la luce del faretto... è stato registrato tempo fa 😂
Cambia anche colore! Con il filtro rosa e i capelli lunghi sembri una bella fatina 😛
Sei la fata turbina!
Bravo.
Che bella, ma l’affidabilità…??
Mah noi ci giriamo parecchio in pista e facciamo la regolare manutenzione. Per ora “toccando ferro” 0 problemi.
Tempo permettendo ci vediamo il 4 ottobre a Cremona. La mia è una RSV4 2010 senza elettronica ✊🏽✊🏽✊🏽
fai bene avere dubbi sui molti recensori ...
A mio avviso esteticamente orrende le Aprilia, un pugno nell’occhio … non so cosa spinge la gente ad acquistarle 😅
Could you do an english translation, that would be great, grazie mille for the content
Grande Edo sempre preciso ed obbiettivo le tue informazioni sono molto reali 🔝
Wish this was in English,but I watch the whole video , still good
Ciao ottima recensione. Come ex possessore di aprilia rsv4 Concordo con i tuoi pro e contro, anche se non ai tuoi livelli come uso della moto 😅
L'on off è dovuto al fatto che i corpi farfallati in rilascio si asciugano. Una correzione della mappa sul grasso lo riduce parecchio, in alcuni casi lo annulla.
Interessante 👍
Sarà di certo un consiglio super ottimo (di cui non ero neanche a conoscenza, grazie) .. però non potrebbe essere anche la “curva/forma” della gomma.. magari derivante anche dalla sua spalla.
In certe situazioni (pochissime) è capitato anche a me (ma ero con 4 cilindri in linea..) di sentire una cosa del genere.. come se ci fosse un “on/off” sull’appoggio
@@pAce2cv come viene giustamente riportato nel video, la gomma lo enfatizza. Su certi motori molto spinti, l'on off è un regalo delle normative anti inquinamento. Per rispettarle i tecnici sono costretti a smagrire la carburazione, ai bassi regimi e a quelli intermedi. Con una carburazione magra ai bassi salgono le temperature e il catalizzatore si scalda prima.
@@andreaorecchia3982 capisco .. e grazie per la risposta. Comunque quando l’ho provato, ero con collettori e scarico cambiati senza sonde lamba, senza filtri con centralina mappata .. a gomma nuova no, appena si consumava un po’ io lo sentivo parecchio. Si impara sempre: Grazie mille
Secondo te x strada e poca pista va bene la base non la factory
Dovresti fare corsi di spiegazione ai giornalisti e ai youtubers
Da fan Aprilia mi è molto piaciuto
Questo è l'esempio perfetto che il numero di followers non dice niente... Anzi sembra quasi l'opposto 😅
Grazie Edo.
Ho la RSV4 standard dal 2021.
La trovo una gran moto, al di sopra delle mie capacità di amatore.
Unica pecca, almeno qui a Roma, i centri assistenza e, come dicevi tu, l’assistenza racing.
Adoro il made in Italy. Lo stile più bello in assoluto. Peccato che manchi in super bike.
Bel video! Piccola nota sulla licenza del software APX: Aprilia vende anche una versione (con qualche funzione in meno) che paghi una volta per sempre (820€ quando l'ho presa 3 anni fa, non so se sia cambiato qualcosa)
Edo per la risposta del gas se posso consigliarti prova una mappa Gabro... La mia ha una risposta gass davvero smooth e zero on Off... E per la sensibilità anteriore prova la piastra Melotti inferiore che essendo più flessibile a me ha dato molto più feeling sul davanti.
Le recensioni dovrebbero farle solamente chi le moto le utilizza seriamente (per le touring ecc chiaramente il discorso cambia) e non chi se le fa prestare una giornata per poi raccontare la lista delle caratteristiche tecniche come una poesia😂
Bella recensione!
Ciao edo da amatore medio io la sto usando in configurazione originale ho una factory 22
Da quest anno ho alzato motore portato quote sospensioni come la x e allumgato interasse usando 112 maglie 17/41 e 42
Pivot e boccole sterzo consigli di farle ? Mantenendo sospensioni di serie ?
A me fa strano anche solo scrivere "Edoardo" nel cerca di UA-cam e nn vederti tra i suggeriti!!!
Sempre preciso, interessante e super piacevole da ascoltare!!!
Ciao Edo, Un elettronica intermedia esiste.
La chiamano MMR se nn ricordo male... in cui nn puoi variare tu di persona le regolazioni ma è fornita di una mappa di freno motore più scorrevole e rivista in molti parametri fondamentali di cui parli.
Chiedi ai ragazzi di Revo, di certo ti possono dare informazioni più corrette.
Bellissimo video poi da possessore di Rsv4 1100 factory 2022 mi è piaciuto ancora di più e ho capito molte cose ,grazie per il video
Ti seguo da poco perché non sono molto pratico di ste cose online ma adoro le moto fin da bambino e come spieghi le cose mi fa capire quanta passione c’è dietro a questi video!
Bravo …molto …e grazie!!!✊️🤙
Bel video, preferisci li pneumatici duri rispetto a quelli morbidi ? Grazie
Il difetto più odioso,per me, è sempre il prezzo😂 ma perché le belle moto devono costare così tanto 😢.
edo cmq c'è un elettronica diversa che puoi utilizzare e piu libera esce proprio da aprilia ... sulla v4 la trovi nel sito aprilia .... mmrace !! fa in parte quello che chiedi o almeno si avvicina meglio
Vengono pagati i giornalisti ...tutte le moto che provano sono ottime....dai
Molto interessante il discorso rapporti uso pista, troppe volte sottovalutato. sarebbe ottimo avere una tua opinione anche su quello della RS660
Avere una recensione da un professionista quale sei non ha prezzo, di sicuro si apprezza e si respira la passione e la consapevolezze di ciò che dici. Per quanto mi riguarda esprimi conceti che sono a due spanne sopra le mie capacità, ciononostante rieco ad immaginare, grazie alle tue spiegazioni, cosa potrei provare e/o cosa dovrei aspettarmi. Quindi grazie e resto in attesa di altre recensioni, anche se per ora, consumo solo l'asfalto della Cisa. Top Edo.
Resing
Edo, video fantastico, grazie per queste informazioni, grazie ancora
Grande Edo!! Faccio il meccanico e mi piace vedere quanto sei preciso, articolato e meticoloso nelle spiegazioni,nella tecnica e negli interventi che fai!! E sempre un piacere sentirti..❤
Edo.... bellissimo video ... Perché non lo fai anche per le altre moto...
Penso che miglior recensione non potessi farla. Complimenti Edo e in bocca al lupo per la stagione
Ciao Edo sono sicuro che conosci meccanico Giovanni (cognome se mai in privato) zone di Noale
Grazie Mille, spero in futuro di poter provare e prendere proprio una RSV4🎉🎉🎉
Grazie Edo
Facci un video approfondito sulla rapportatura ;)
Bellissimo video! Davvero interessante! È volato! 😊
Off topic Edo, differenze nel tuo giudizio fra le Bridgestone che usi per fare km e Sc3 (che si trovano anche nella misura “gommone”)? Sia a livello di km, sia di grip e feeling. Ovviamente come utilizzo per uno che vuole fare km senza cambiare 3 set a giornata, non per cercare il tempo. Nel mio caso su Rsv4 2011
Siamo li, Pirelli è più grande come pneumatico mentre la Bridgestone anche se 200/60 è molto piccola. Consumo, siamo li. Feeling, Pirelli un filo meglio.
Hai detto che le modifiche alle geometrie stravolgono la moto... per iniziare a bazzicare in pista, una moto economy ma datata avrà delle geometrie che "obbligano" a guidarla in vecchio stile? O sporgersi dalla moto con uno stile piu moderno e solo questione di manico? (Tipo le 600 dal 98'-2003)
Assolutamente no. Se guardi anche in Spagna i giovani usano vecchi 600 e li guidano moderni. 3 anni fa avevo restaurato un R1 2004 che usavo come moderna quindi non ti fasciare la testa.
Oh
Bel faretto rosa. A me piace😂❤
Ahaahhaah
Per risolvere l'on off del gas puoi mapparla
La mia moto preferita ❤❤❤
E perché hai preferito la r1 ?
@@Luigi_berteramo_94 per gli stessi motivi che elenca Edo. La RSV4 è una moto da corsa in tutto e per tutto. Rispondo alla tua domanda con un paragone: L'RSV4 è il rasoio del barbiere, quello super preciso, se lo sai usare, mentre le R1 è il bilama che puoi usare anche la mattina ancora un po' addormentato... per un amatore, non molto preciso e non molto preparato su geometrie e funzionamenti della moto, la R1 semplifica molto la vita. inoltre, per me che sono 186cm, la R1 è anche molto più abitabile!
@@Bikes4Eddie ok grazie eddie Comunque vi seguo in tutti i video ogni vostro paragone fa molto sulle nostre scelte di vita 👍🏻continuate così
@@Luigi_berteramo_94 grazie mille Luigi! sul mio canale ci sono di sicuro almeno due video in cui paragono le due.
Io uso il comando gas Domino esulla mia 2020 Factory da pista e da amatore mi sembra che l'on /off sia molto meglio! Un saluto dalla California!!!
Ho un gas nuovo da provare a Valencia, vediamo…
Contiene molto di più una panigale v4s...costa uguale ma offre più servizi
Costa uguale dove? Un panigale v4s sta 32200 euro questa 25990.
Edo a livello generale e soprattutto affidabilità del motore e quanti km o ore per revisione dello stesso per iso amtoriale facendo circa dieci uscite all anno in pista? Grazie ! Grande!!
Per ora noi grossi problemi non ne abbiamo avuti. Sicuramente è meglio tenere sempre sotto occhio la manutenzione.
@EdoardoMazzuoli come mai non l’hanno omologata in SBK dopo che ci ha corso per un bel po di anni?
Perchè è aumentata di cilindrata a 1100.
Peccato che non guidi un panigale v4😢❤mi sarebbe piaciuta una recensione simile per la mia moto😳
La rsv 4 è un v4 😂😂
Ciao Edoardo, una curiosità..il sensore GPS PZ racing SOTTO il codone, ti prende bene il segnale?..
No 😂
@@EdoardoMazzuoli ecco..mi pareva troppo ganzo messo li sotto..rimarrà sul mio codino, poco male.Gia li’ ogni tanto fa’ le bizze..🙄
Video interessante e complimenti per il canale. Sono un amatore e possiedo una rsv4 1000 del 2016 preparata pista (motore ottimizzato e posizionato alto, pivot del forcellone modificato racing, via l'ABS, elettronica racing, scarico SC, Mono Ohlins) e con cui non ho di fatto mai corso tranne che in zona industriale per farla girare (uso in pista, da neofita, una R1 del 2007 preparata con cui mi trovo bene, anzi, che travalica le mie possibilita' attuali): per la tua esperienza ci sono molte differenze tra il 1000 e il 1100 soprattutto a livello ciclistica? E di motore? Saluti
Sono due moto completamente diverse.
@@EdoardoMazzuoli interessante. Cerchero' di approfondire l'argomento. Saluti
Io Edo ti stimo molto, io prendere la rs660 extrema, e grazie a te che la mia passione e salita cosi tanto sia delle moto che della pista, graziee per I tuoi contenuti
🙏
Assolutamente si grazie
vabbè ma ti lamenti dell'elettronica e poi te la fai fare da romracing che a malapena sa fare i cerchi col bicchiere, che pretendi :P
Bella Edoardo!Passione ed equilibrio,sei il NUMEROUNO!!!
Ti ho già detto, qui chiedono la Ducati!
Video strepitoso Edo... utilissimo per noi amatori sentire il tuo parere e le tue sensazioni su una moto! Una domanda, perché credo che mi sia sfuggito: la moto di che anno è? È una 2023 o precedente?
2023
@@EdoardoMazzuoli grazie
Edo , cosa pensi della tuono v4 factory 2023?
Esagerata, io usavo quella di Sergio ed anche in pista divertentissima.
Posso chiederti come mai metà radiatore era coperto dal nastro americano? Se si può dire😅
Perché faceva freddo
Ciao Edo...
Mi pare di aver visto del nastro sulla leva dell' RCS...
Posso chiederti perché?
Perché con le vibrazioni il registro ruotava da solo e si avvicinava la leva.
@@EdoardoMazzuoli AZZ! No buono....😬
Bello video 👌
Si ma tutte quelle regolazioni non creano confusione...?
L'ho anche detto.
Il serbatoio
Speri male edo😢, pure per i tagliandi e le varie ed eventuali è un problema.
😂
Affidabilità?
bravo 😜
Usa Ducati e risolvi tutti i tuoi problemi😁
😅
Si ma il Motore com’è non l hai mai detto?!
L’ho detto si, si serie.
Bel video,2 parole sul motore dai❤
Di serie
Grande edo
Perché in super ba....non è stata omologata
Tutti esperti...si di stocaxxo...🙈
?