1 sprawa to tulejki ustalające kartery. Muszą być bo to one ustawiają wszystko w osi. Więc tulejki 1 i ostatni tryb wałka pośredniego i uszczelka wtedy dystansuje się żeby wałek się obracał bez oporów i miał luz
problem z tym dystanowaniem jest taki ze teraz wszyscy pakuja te niebieskie uszczelki , i jak one maja kolo 1mm to nie ma co sie dziwic zetrzeba podkladami nadrabiac
Wszystko niby ok ale nie dokońca. Jeszcze dystansowanie zdawczego i wału korbowego wypadałoby wspomnieć, że to też należy zrobić. Nie jestem przekonany do dystansowania na ciasno. Luz osiowy na 0.2-0.3mm jest wskazany na ugiecie uszczelki i rozszerzalność temperaturowa materiałową. Wał korbowy włożony w kartery bez dystansowania potrafi pływać na lewo i prawo po 1mm, rozwalajac łożyska i kartery😉...Powodzenia i Pzd.
Zgadzam się, niewielu z tych komentujących takie filmy, różnych twórców myśli logicznie, często szukają tylko pomocy w sieci, ale też bardzo często ta odebrana przez nich pomoc skutkuje odwrotnością,
No tak prosty silnik ? A nie wiesz co robisz. Nadal bez jakiegokolwiek pojecia o dystansowaniu, daje byle gdzie podkładki bo ktos w internecie tak robil to takie modne teraz. Jak to sie nie da zmierzyc ? Czujnik zegarowy i mierzysz. Walek posredni ma luz w osi. Robi sie odpowiedni luz ktory trzeba uwzglednic na rozszerzalnosc cieplna materiałów. Bład goni bład.
Panie inteligentny składam tak silniki od wielu lat sam robię bardzo dużo kilometrów w sezonie nic się nie dzieje więc nie wiem o co tobie chodzi silnik jest prosty a jaki jest daje podkładki tam gdzie są potrzebne nagraj filmik pokaz jak to się robi skoro ja robię błędy
@@bizongaragewsk913 Chyba ty masz coś z łbem. Po wprasowaniu tulejek używa się rozwiertaka nastawnego. Celem dopasowania. A ty walisz na ciasno. A później tulejka się zaciera i kręci się w karterze bo nie ma smarowania. Przez takich pseudo fachowców są niszczone kartery dramat. Tulejki korbowodowe pewnie też tak składasz ha,ha,ha.
1 sprawa to tulejki ustalające kartery. Muszą być bo to one ustawiają wszystko w osi. Więc tulejki 1 i ostatni tryb wałka pośredniego i uszczelka wtedy dystansuje się żeby wałek się obracał bez oporów i miał luz
przy dystansowaniu pośredniego nie mają te tulejki większego znaczenia ale powinny być.
I takiego filmu potrzebowałem.
problem z tym dystanowaniem jest taki ze teraz wszyscy pakuja te niebieskie uszczelki , i jak one maja kolo 1mm to nie ma co sie dziwic zetrzeba podkladami nadrabiac
One mają 0.5 dziesiątej
@@bizongaragewsk913pół dziesiątej to 0,05mm
to jest 5 setnych :)@@CzerwonyCivic
A wiesz ile procent siada ta uszczelka? Po skręceniu
0,5 mm
Wszystko niby ok ale nie dokońca. Jeszcze dystansowanie zdawczego i wału korbowego wypadałoby wspomnieć, że to też należy zrobić. Nie jestem przekonany do dystansowania na ciasno. Luz osiowy na 0.2-0.3mm jest wskazany na ugiecie uszczelki i rozszerzalność temperaturowa materiałową. Wał korbowy włożony w kartery bez dystansowania potrafi pływać na lewo i prawo po 1mm, rozwalajac łożyska i kartery😉...Powodzenia i Pzd.
Zgadzam się, niewielu z tych komentujących takie filmy, różnych twórców myśli logicznie, często szukają tylko pomocy w sieci, ale też bardzo często ta odebrana przez nich pomoc skutkuje odwrotnością,
Uszczelka gdy skręci może się poddać luz się zmnieszy
Nie ma takiej siły na karterach że by się zmniejszyła jedynie pod cylindrem może się zsiąść
Majster kiedy czwórka będzie.
Lepiej już nic nie robi.
W moich WSK magneto było zawsze po prawej stronie???
Obrucony obraz nagrywania
No tak prosty silnik ? A nie wiesz co robisz. Nadal bez jakiegokolwiek pojecia o dystansowaniu, daje byle gdzie podkładki bo ktos w internecie tak robil to takie modne teraz. Jak to sie nie da zmierzyc ? Czujnik zegarowy i mierzysz. Walek posredni ma luz w osi. Robi sie odpowiedni luz ktory trzeba uwzglednic na rozszerzalnosc cieplna materiałów. Bład goni bład.
Panie inteligentny składam tak silniki od wielu lat sam robię bardzo dużo kilometrów w sezonie nic się nie dzieje więc nie wiem o co tobie chodzi silnik jest prosty a jaki jest daje podkładki tam gdzie są potrzebne nagraj filmik pokaz jak to się robi skoro ja robię błędy
@@bizongaragewsk913 filmów jest pare na ten temat wystarczy ogladac uważnie i słuchać co mówią
@@RaRa-jf3ii dobrze to pokarze swoją wiedzę teoretyczną przełóż na praktykę
@@bizongaragewsk913 skąd jesteś?
@@RaRa-jf3ii podlaskie
Wałek na ciasno składa ha,ha zero pojęcia 😂😂. A później gniazdo rozwalone 😂😂😂.
Wyjaśnij co ci chodzi bo coś albo problem masz z głową albo ze sobą
@@bizongaragewsk913 Chyba ty masz coś z łbem. Po wprasowaniu tulejek używa się rozwiertaka nastawnego. Celem dopasowania. A ty walisz na ciasno. A później tulejka się zaciera i kręci się w karterze bo nie ma smarowania. Przez takich pseudo fachowców są niszczone kartery dramat. Tulejki korbowodowe pewnie też tak składasz ha,ha,ha.
@@bizongaragewsk913Nie zwracaj uwagi , bo widać , że albo styki przerywacza mu się nadpaliły , albo ma jakieś dziury na bani 😊💪💪