Moin. Zunächst nochmals ein GROSSES LOB für Deine Mühe. Sehr verständlich und super erklärt. Ich übe fleißig mit Erfolg. Hast Du auch zufällig etwas an Videos oder Ähnlichem, wo man die alternative Route fliegt? Als Beispiel von EDDW nach EDDH. Dort nach 2x missed approach nach EDDV. Ich probiere es später selber nochmal, würde mich aber freuen, auf Deinem Kanal fündig zu werden. Bis dahin alles gute. Viele Grüße Marco -FNX A320
Deine Tutorials sind der Hammer. Ich liebe es wenn Leute Tuts machen die von der Materie Ahnung haben und ihr wissen Teilen. Danke. Hast du auf Twich auch Tuts oder eher Liveflüge?
Hey! Vielen Dank für das tolle Lob! Wir machen sowohl Flüge von Community VFR Flügen, über Airline ops bei Vatsim bis zu Tutorials (quasi jeden Donnerstag) alles mögliche :)
Hätte es auch cool gefunden wenn er den Go-Around mal nach der Charts abgeflogen wäre die er am Anfang des Videos eingeblendet hat, vielleicht auch noch mit einer kurzen Erklärung wie das zu lesen ist. Aber ich sehe dazu gibt es ja jetzt ein eigenes Video
Zum Thema „Trim going crazy“ ich weiß noch in früheren Microsoft Simulatoren hat der Autopilot immer über Trimmung gelenkt, Yoke bspw hat sich nie bewegt. Evtl ist das ja noch immer so (Ich rede freilich von Default Planes)
Kurze Frage: Unzwar wenn ich auf dem ils established bin, doch keine Freie Sekunde im Funk vorhanden ist, darf ich dann als Pilot „Brake Brake [callsign] established on the ils[RNW]“
Hey! 'Brake' ist ausschließlich für Lotsen vorgesehen. Sollte es auf der Frequenz brennen ist der established call einer der gut warten kann. Oft ist es nur der reminder für den Director/Approach Losten den Flieger zum Tower zu schicken ✌️
@@kilus100 ich bin kein Pilot, wäre es gerne 😅 doch ich kann den Kanal GermanATC sehr empfehlen, ebenfalls hier auf YT. Er macht ebenfalls sehr fundierte Tutorials.
Ich kann mich nur anschließen, tolles Video, wenn Du so weiter machst, kannst Du uns allen bald eine Pilotenlizenz ausstellen. Daumen hoch. Eine Frage hätte ich jedoch, wenn der Goarround eingeleitet wird, wird dann nur wieder der thrust auf Togo geschoben oder gibt es da einfach nur ein Knöpfli 🙂
Hallo, sehr schön erklärt. Freue mich auf Donnerstag zu meinem 1. Live Tutorial. Stimmt es eigentlich, das man nach einem Go Around in ein Holding geschickt wird ? Liebe Grüße ACE:
Danke Dir! Normalerweise gibt es radar vectors vom Fluglotsen für einen neuen Anflug. Holdings sind eher die Ausnahme, kommt bei sehr vollen Airports (London Heathrow z.B.) aber durchaus mal vor.
Es gibt keinen Grund diesen sypathischen und professionellen Typen nicht zu abonnieren!😊
Vielen Dank für die sehr verständliche Anleitung. Werde ich gleich mal im Sim probieren.
"Wenn die Reverser offen sind, nicht mehr durchstarten" - Kein PIA Pilot
Spaß bei Seite, wie immer sehr interessantes Video weiter so Toni! :)
Böse :D
Moin. Zunächst nochmals ein GROSSES LOB für Deine Mühe. Sehr verständlich und super erklärt. Ich übe fleißig mit Erfolg.
Hast Du auch zufällig etwas an Videos oder Ähnlichem, wo man die alternative Route fliegt? Als Beispiel von EDDW nach EDDH. Dort nach 2x missed approach nach EDDV. Ich probiere es später selber nochmal, würde mich aber freuen, auf Deinem Kanal fündig zu werden. Bis dahin alles gute.
Viele Grüße
Marco
-FNX A320
Deine Tutorials sind der Hammer. Ich liebe es wenn Leute Tuts machen die von der Materie Ahnung haben und ihr wissen Teilen. Danke. Hast du auf Twich auch Tuts oder eher Liveflüge?
Hey! Vielen Dank für das tolle Lob! Wir machen sowohl Flüge von Community VFR Flügen, über Airline ops bei Vatsim bis zu Tutorials (quasi jeden Donnerstag) alles mögliche :)
Ein tolles Video.ich habe aber von dir nichts anderes erwartet. Weiter so. Freue mich schon auf den Tutorialday morgen. Jacili
Wieder ein super Tutorial Video. Danke Toni
Wieder ein super Video!
Bitte mehr davon! :D
Sehr schön gesprochen :) Vielen Dank
sehr informativ, wie immer super video :)
Finds nett dass du bei dem Anflug bei mir zu Hause vorbeigeflogen bist, wohne knapp hinter der EDDH05 🙂
Richtig gut und kompakt erklärt 😉👍 Danke
Coole Tutorials 🤩 Vielen Dank!
WIe immer klasse gemacht und erklärt. Vielen Dank
lg giga1tr
Sehr gutes Tut, vielen Dank!
Im fsx gab es noch vectoren vom atc, nach einem fehlanflug.
Ein tolles Video vielen Dank
Kannst du mal Playlisten einrichten? z.B. mit Tutorials? Wär nice
Sehr schön erklärt. Tolles Video. DAUMEN HOCH 👍
Ich würde mich mal über ein Video freuen, in dem du uns die Charts ein wenig erklären würdest - auch wenn das natürlich sehr theoretisch ist.
Hätte es auch cool gefunden wenn er den Go-Around mal nach der Charts abgeflogen wäre die er am Anfang des Videos eingeblendet hat, vielleicht auch noch mit einer kurzen Erklärung wie das zu lesen ist. Aber ich sehe dazu gibt es ja jetzt ein eigenes Video
Zum Thema „Trim going crazy“ ich weiß noch in früheren Microsoft Simulatoren hat der Autopilot immer über Trimmung gelenkt, Yoke bspw hat sich nie bewegt. Evtl ist das ja noch immer so (Ich rede freilich von Default Planes)
Eine frage wo kann ich die minumum sounds finden habe die flybirewire developer version und da kommt nicht minimum
Hey! Wenn das Minimum eingegeben ist sollte er das auch ausrufen. Dazu ist kein weiteres addon nötig.
Kurze Frage: Unzwar wenn ich auf dem ils established bin, doch keine Freie Sekunde im Funk vorhanden ist, darf ich dann als Pilot „Brake Brake [callsign] established on the ils[RNW]“
Hey! 'Brake' ist ausschließlich für Lotsen vorgesehen. Sollte es auf der Frequenz brennen ist der established call einer der gut warten kann. Oft ist es nur der reminder für den Director/Approach Losten den Flieger zum Tower zu schicken ✌️
@@riiiva Okay, danke für deine Hilfe :)
was ist die max Sinkrate pro feet beim 320 wenn man s eilig runter hat ?
Hey! Kurz und knapp am besten nicht über 6000 ft/min :)
Hallöchen bist du der Toni der mit dem Ausbilder Sven hier auch auf UA-cam Videos Postet?
Japp 😊
@@stephanspeed super gibt es noch irgendwelche Seiten wo man mehr von euch lernt? Auch live Videos sind interessant für mich. Danke im voraus
@@kilus100 ich bin kein Pilot, wäre es gerne 😅 doch ich kann den Kanal GermanATC sehr empfehlen, ebenfalls hier auf YT. Er macht ebenfalls sehr fundierte Tutorials.
@@stephanspeed danke
Ich kann mich nur anschließen, tolles Video, wenn Du so weiter machst, kannst Du uns allen bald eine Pilotenlizenz ausstellen. Daumen hoch.
Eine Frage hätte ich jedoch, wenn der Goarround eingeleitet wird, wird dann nur wieder der thrust auf Togo geschoben oder gibt es da einfach nur ein Knöpfli 🙂
Hey! Der Thrustlever muss ganz nach vorne auf Toga geschoben werden damit die Go-Around Phase getriggert wird. Das funktioniert sogar mit Autopilot :)
Werde gezwungen das anzuschauen von Hasan
Welche Airline fliegst du?
Hallo, sehr schön erklärt. Freue mich auf Donnerstag zu meinem 1. Live Tutorial. Stimmt es eigentlich, das man nach einem Go Around in ein Holding geschickt wird ? Liebe Grüße ACE:
Danke Dir! Normalerweise gibt es radar vectors vom Fluglotsen für einen neuen Anflug. Holdings sind eher die Ausnahme, kommt bei sehr vollen Airports (London Heathrow z.B.) aber durchaus mal vor.
@@riiiva Danke für die Antwort. Gibt halt viele Leute mit gefährlichem Halbwissen. Bis um 4 Gruß Ace
und nach der Landung gibt’s für alle noch ein "Schöggeli" ;-)
Du fliegst sicher für die Swiss, stimmts?
Hat mich mein Schwiizerdütsch wieder verraten 😅
geiles tutorial, doch wie geht es dann weiter? bekommt man headings von einem lotse oder sind das die genannten eingespeicherten wegpunkte? :)
Das steht immer auf der Approach Chart. Ist also bei jedem Anflug unterschiedlich, wird aber vor jedem Anflug gebrieft.