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管理人からのお願い動画についてのメッセージは、お気軽にコメント欄にどうぞ！・コメントに関しては、全体的に目を通しておりますが、お返事が遅くなる場合もありますので、予めご了承下さいませ。(チャンネル管理の為、相手が不愉快になるコメントがありましたら削除させていただきますので、ご理解の程よろしくお願い致します)・この列車を撮影した時刻のお問い合わせは、一切受け付けておりませんので、ご了承下さい。また、コメント欄にて時刻の書き込みもおやめ下さい。・動画の貸し出しや譲渡は、基本的には行っておりません。動画について何かございましたら、X(旧Twitter)のDMにてご相談下さいませ。
僕にとってE3系L53編成には愛着がありました。2005年に産声をあげ、2008年に後輩2000番台が登場して大先輩400系が引退、秋田からL54・55編成が転属して最愛の兄貴L51・52編成と別れ、その後銀つばからおしどりカラーへの塗装変更やWi-Fi設置を経て今日まで走り続けましたが、2024年に新たな後輩E8系に道を譲り、19年の生涯に幕を下ろしました。ラストランイベントもなく、静かな最期でしたが、生涯全てをつばさ号に捧げ、雨にも負けず風にも負けず、雪にも暑さにも負けず多くの人を乗せて駆け抜け、事故事件なく使命を果たした彼は僕…、いや東北・山形新幹線にとって誇りの存在です。L53編成、今までありがとう!!😭
柴田孝輝様E3系の原型顔が、今回の改正で姿を消してしまいましたね・・・。何度か塗装変更をした新幹線は、珍しいですよね。
日本は、どんどん老朽化が進んでおり、新型車両がどんどん、導入されていますよね😭
在来線の墓場は長野で、新幹線の墓場は新潟っすか。どちらも信越エリアにあるのが不思議ですな。
靖志 大槻様過去に、新潟を走っていた115系や485系は長野総合車両センターで解体されていました。そして新潟新幹線車両センターでは、E1系やE4系が解体されました・・・。隣県同士、分担している様にも見えますね。
新新バイパスを新潟方面に走っており、少し左見たら紫色が見えたので、もしかしてと思ったらE3系1000番台が解体線入ってたんですねぇ、、
猫屋敷ライバー様もう、先頭車以外は解体が完了したそうです。最後が新潟で・・・、気持ち的に複雑です。
本日初視聴になります､宜しくお願い致します､山形新幹線のE3系って言うと私もかつて山形出張🏢🚄でよく乗りましたしおしどり塗装❓･思い出深く感じます､そして新潟で最後を迎え､私も最後を見送りたいぐらいですが最後に今日までありがとう･お疲れ様・・って気持ちです😭
エイキチ48様ご視聴いただきまして ありがとうございます！新潟県でE3系を見るのは、現美新幹線以来だったかと思います。まだ走れそうですが、検査の期限などの事情で廃車になるのは惜しいですよね。E3系1000番台の格好フォルムを、目に焼き付けながら撮影をしました。お疲れ様、E3系 L53編成よ...
約10年前にこまち用のR編成も新潟で解体されてたので歴史は繰り返されるとはまさにこういうことなんだね
APEX 0316様仰る通りですね。解体経験があるもの、理由の一つかもしれないですね。
解体する新幹線の座席ほしいね
てんき,様もしかすると、今後のイベントで出回るかもしれないですね。鉄道の日などで販売があるかもしれないですね。
そんな僕の好きな新幹線が解体されるなんて😭😭
ケンコト様平成を駆け抜けた新幹線も、いよいよ最後の時となりましたね...
モンテディオ山形のホームスタジアムのある山形県総合運動公園に先頭車がE3系つばさの最初の塗装に戻されて保存されたらいいと思います
知佳子 村山様山形に所縁のある車両が保存されると良いですよね。
J66編成はまだ運用に入ってくれるのが奇跡過ぎ！
のどかなグレース様公式でも”引退”と記載があったにも関わらず、まさかの復活には驚きました💦
そういえば、J66編成が復活したらしいですね！
オランダ・ルクセンブルク王国様まさかの復活、再び本線上を走るとは・・・。
L53は2005年に登場して今年3月のダイヤ改正に運転を終了しましたが、やはり新幹線車両が20年以上走るのは難しいのでしょうか。
McNasty2406 JR四国・西日本・九州様在来線と違って、1往復で何百キロも走ってしまいます。そう考えると寿命が短くなるので、20年以上走る場合には延命工事を強化しないと難しいかもしれませんね。
登場から19年は、若過ぎる〜😢しかも、E3つばさのうち、3編成しかいない、1000番台じゃん
阪急マルーン様1000番台は、今回のダイヤ改正にて運転を終了しました。その内の1編成が、新潟にて解体が行われました。
山形新幹線ついにe3系から新型車両のe8系にバトンタッチか
JR好きの鉄オタ様E3系も、いつの間にか絶滅寸前ですね汗
ダイヤ改正で役目をE8系に譲ったE3系ですね。2026年で全てのE3系がE8系に置き換わるので、それらがここで解体されていくんですかねぇ…
ヒネクレモノ様もしかすると、今後も新潟新幹線車両センターにE3系が来るかもしれないですね。片道切符・・・、切ないですね😢
寂しく感じますね😢
シゲルピンクダイヤ様もう解体済みだそうで、E3系もいよいよ終焉の時が近付いた気がします。
E3系って新潟にはこないんですね。でもどうやって新潟まで送り込んだんだろうか...(めっちゃ疑問)
岡鉄ファン様通常は新潟までは運転されませんが、過去に撮影会で新潟まで走った実績があります。その経験もあり、今回の廃車回送では自走で遥々新潟まで運転されました。
キャプテン翼も連載終了らしいです😢現美で活躍してくれたのに😢
ストしんこ様”つばさ”は新時代へ羽ばたく様にも思えました。
2000番代も危ういですね!
夏樹 北島様E8系がもっと出そろえば、E3系が完全に消滅してしまいますね。
[訃報]L66編成が廃車されました…。オーバーランが決定打になってしまいました😢
e3系1000番台はハズレなので解体は良いことなのか？
なつ様最近では当たり前になった”コンセント”が付いていない編成でしたもんね。新幹線をビジネスで利用する者からすれば、良かったのかもしれないですね。
そんなシンカリオンで活躍していたE3が引退？
りん いっか様E8系が増備されると、いよいよE3系自体が消滅してしまいます・・・。
さようならMaxと連結した編成(´；ω；｀)
OMEGA ZERO様貴重な編成が、遂にお別れとなりました・・・。
はい…(´；ω；｀)
なんかもったいないですね。鉄道博物館に展示すれば良いのに。😅
プチジャマー様車体自体の保存は敷地が無い為に難しいかと思いますが、部品の貯蔵は可能かと思いますよ。そちらに期待したいですね。
1コメゲット👍
服部豊様新潟に山形新幹線の車両が居るのは違和感がありますよね。
E3系1000番台つばさが何故､新潟で解体したんだ？
斎藤直輝様過去に”現美新幹線”やE4系などの、解体実績があるからこそ新潟までE3系がやってきたのかと思います。また、解体するスペースがあるのも理由の一つです。
少し寂しい気持ちですね😭新潟県で解体されるのを初めて知りました。
山手線様新型車両の方が寿命や耐久性に優れており、国鉄型よりも故障しにくいと言う利点があるそうです。引退は寂しいですが、そんな列車達が居たからこそ鉄道が進化しています。
管理人からのお願い
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・コメントに関しては、全体的に目を通しておりますが、お返事が遅くなる場合もありますので、予めご了承下さいませ。
(チャンネル管理の為、相手が不愉快になるコメントがありましたら削除させていただきますので、ご理解の程よろしくお願い致します)
・この列車を撮影した時刻のお問い合わせは、一切受け付けておりませんので、ご了承下さい。また、コメント欄にて時刻の書き込みもおやめ下さい。
・動画の貸し出しや譲渡は、基本的には行っておりません。動画について何かございましたら、X(旧Twitter)のDMにてご相談下さいませ。
僕にとってE3系L53編成には愛着がありました。2005年に産声をあげ、2008年に後輩2000番台が登場して大先輩400系が引退、秋田からL54・55編成が転属して最愛の兄貴L51・52編成と別れ、その後銀つばからおしどりカラーへの塗装変更やWi-Fi設置を経て今日まで走り続けましたが、2024年に新たな後輩E8系に道を譲り、19年の生涯に幕を下ろしました。ラストランイベントもなく、静かな最期でしたが、生涯全てをつばさ号に捧げ、雨にも負けず風にも負けず、雪にも暑さにも負けず多くの人を乗せて駆け抜け、事故事件なく使命を果たした彼は僕…、いや東北・山形新幹線にとって誇りの存在です。L53編成、今までありがとう!!😭
柴田孝輝様
E3系の原型顔が、今回の改正で姿を消してしまいましたね・・・。
何度か塗装変更をした新幹線は、珍しいですよね。
日本は、どんどん老朽化が進んでおり、新型車両がどんどん、導入されていますよね😭
在来線の墓場は長野で、新幹線の墓場は新潟っすか。どちらも信越エリアにあるのが不思議ですな。
靖志 大槻様
過去に、新潟を走っていた115系や485系は長野総合車両センターで解体されていました。
そして新潟新幹線車両センターでは、E1系やE4系が解体されました・・・。
隣県同士、分担している様にも見えますね。
新新バイパスを新潟方面に走っており、少し左見たら紫色が見えたので、もしかしてと思ったらE3系1000番台が解体線入ってたんですねぇ、、
猫屋敷ライバー様
もう、先頭車以外は解体が完了したそうです。
最後が新潟で・・・、気持ち的に複雑です。
本日初視聴になります､宜しくお願い致します､山形新幹線のE3系って言うと私もかつて山形出張🏢🚄でよく乗りましたしおしどり塗装❓･思い出深く感じます､そして新潟で最後を迎え､私も最後を見送りたいぐらいですが最後に今日までありがとう･お疲れ様・・って気持ちです😭
エイキチ48様
ご視聴いただきまして ありがとうございます！
新潟県でE3系を見るのは、現美新幹線以来だったかと思います。
まだ走れそうですが、検査の期限などの事情で廃車になるのは惜しいですよね。
E3系1000番台の格好フォルムを、目に焼き付けながら撮影をしました。
お疲れ様、E3系 L53編成よ...
約10年前にこまち用のR編成も新潟で解体されてたので歴史は繰り返されるとはまさにこういうことなんだね
APEX 0316様
仰る通りですね。
解体経験があるもの、理由の一つかもしれないですね。
解体する新幹線の座席ほしいね
てんき,様
もしかすると、今後のイベントで出回るかもしれないですね。
鉄道の日などで販売があるかもしれないですね。
そんな僕の好きな新幹線が解体されるなんて😭😭
ケンコト様
平成を駆け抜けた新幹線も、いよいよ最後の時となりましたね...
モンテディオ山形のホームスタジアムのある山形県総合運動公園に先頭車がE3系つばさの最初の塗装に戻されて保存されたらいいと思います
知佳子 村山様
山形に所縁のある車両が保存されると良いですよね。
J66編成はまだ運用に入ってくれるのが奇跡過ぎ！
のどかなグレース様
公式でも”引退”と記載があったにも関わらず、まさかの復活には驚きました💦
そういえば、J66編成が復活したらしいですね！
オランダ・ルクセンブルク王国様
まさかの復活、再び本線上を走るとは・・・。
L53は2005年に登場して今年3月のダイヤ改正に運転を終了しましたが、やはり新幹線車両が20年以上走るのは難しいのでしょうか。
McNasty2406 JR四国・西日本・九州様
在来線と違って、1往復で何百キロも走ってしまいます。
そう考えると寿命が短くなるので、20年以上走る場合には延命工事を強化しないと難しいかもしれませんね。
登場から19年は、若過ぎる〜😢
しかも、E3つばさのうち、3編成しかいない、1000番台じゃん
阪急マルーン様
1000番台は、今回のダイヤ改正にて運転を終了しました。
その内の1編成が、新潟にて解体が行われました。
山形新幹線ついにe3系から新型車両のe8系にバトンタッチか
JR好きの鉄オタ様
E3系も、いつの間にか絶滅寸前ですね汗
ダイヤ改正で役目をE8系に譲ったE3系ですね。2026年で全てのE3系がE8系に置き換わるので、それらがここで解体されていくんですかねぇ…
ヒネクレモノ様
もしかすると、今後も新潟新幹線車両センターにE3系が来るかもしれないですね。
片道切符・・・、切ないですね😢
寂しく感じますね😢
シゲルピンクダイヤ様
もう解体済みだそうで、E3系もいよいよ終焉の時が近付いた気がします。
E3系って新潟にはこないんですね。でもどうやって新潟まで送り込んだんだろうか...(めっちゃ疑問)
岡鉄ファン様
通常は新潟までは運転されませんが、過去に撮影会で新潟まで走った実績があります。
その経験もあり、今回の廃車回送では自走で遥々新潟まで運転されました。
キャプテン翼も連載終了らしいです😢現美で活躍してくれたのに😢
ストしんこ様
”つばさ”は新時代へ羽ばたく様にも思えました。
2000番代も危ういですね!
夏樹 北島様
E8系がもっと出そろえば、E3系が完全に消滅してしまいますね。
[訃報]L66編成が廃車されました…。オーバーランが決定打になってしまいました😢
e3系1000番台はハズレなので解体は良いことなのか？
なつ様
最近では当たり前になった”コンセント”が付いていない編成でしたもんね。
新幹線をビジネスで利用する者からすれば、良かったのかもしれないですね。
そんな
シンカリオンで活躍していたE3が引退？
りん いっか様
E8系が増備されると、いよいよE3系自体が消滅してしまいます・・・。
さようならMaxと連結した編成(´；ω；｀)
OMEGA ZERO様
貴重な編成が、遂にお別れとなりました・・・。
はい…(´；ω；｀)
なんかもったいないですね。鉄道博物館に展示すれば良いのに。😅
プチジャマー様
車体自体の保存は敷地が無い為に難しいかと思いますが、部品の貯蔵は可能かと思いますよ。
そちらに期待したいですね。
1コメゲット👍
服部豊様
新潟に山形新幹線の車両が居るのは違和感がありますよね。
E3系1000番台つばさが何故､新潟で解体したんだ？
斎藤直輝様
過去に”現美新幹線”やE4系などの、解体実績があるからこそ新潟までE3系がやってきたのかと思います。
また、解体するスペースがあるのも理由の一つです。
少し寂しい気持ちですね😭新潟県で解体されるのを初めて知りました。
山手線様
新型車両の方が寿命や耐久性に優れており、国鉄型よりも故障しにくいと言う利点があるそうです。
引退は寂しいですが、そんな列車達が居たからこそ鉄道が進化しています。