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ちなみに17時台は帰宅需要で新潟から直江津駅までの快速列車ありますね。新潟発だと17時台は二本快速列車あります。うち一つは直江津まで向かいます。信越本線も快速列車減りましたね。快速らくらくトレインとか快速くびきの好きだったなあ。

蒸気機関車1両を間近で見ると迫力がありますね。

長岡駅の在来線ホーム、JRになりたての頃のような雰囲気が有りますよね。 薄暗い蛍光灯、ユニペックス放送、爆音ベル、少々ぼろい、ホーム低いところなど

秋葉原駅と東京駅で乗ったことある

なるほど、私もかつて長岡まで出張で行きましたが発車ベルに気づきませんでした😅…

加茂だからできそうで、都心で同じようなことをやれば別の意味でカモになる

お疲れ様です。THE新潟平野って感じがして良いですネ゙〜❗️時間が有れば新潟近辺の路線を乗り潰したいです❗️有り難うございました🙇

関西でもバンバン増やして欲しいです。

加速時の音、独特で大好きです。

私もキハ40系列だと47形が好きですねぇ😍　両開き扉で2両編成のキハ47が見た目として整ってて良いなぁって個人的に思います👍　磐越西線とかでもキハ40系4両編成のときとか40形ではなく47形に乗ってましたね。

これってK2編成ということは... あと1つの幽霊インバータK6編成がそろそろ秋田に送られてしまうのか...?

e493系の運用開始はキハe130ですよ！

首都圏で使用されている車両がいくつかの工場に分散して検査などが行われていますね。茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜、三重、滋賀、京都、奈良、大阪、兵庫、和歌山、福岡などでは長編成の車両が毎日走っているので何気なく感じますが、富山、石川、福井、新潟、山形、秋田、宮城、青森、岩手などの地方エリアで実際に見ると迫力がありますね。

京ヶ瀬駅2番線もレア

お疲れ様です。今回も貴重な映像を有り難うございます。良く目にしている形式なので新潟地区を走ってる姿はAT入場のならではの珍しい光景ですネ゙〜。機関車牽引の配給が後何回見られるのか…有り難うございました。

新津の車両センターでJR以外の私鉄の車両製造は相模鉄道の11000系が最初だったと思います、東急の車両を新津で見た事が有りますけど今は何社位有りますかね？

来年が楽しみですね～！

ついに姿を見せ、東京臨海高速鉄道の車両まで無事に輸送されましたね。これからの動きに注目ですね。

わぁ！😮見たいです‥新津って凄いなぁ。この動画撮れるわっしーさんも凄い🎉

お疲れ様です。話題の臨海新型車輌のレポート有り難うございます。側面の仕上り方が、従来のE235系よりも、東急の2020系等に近い感じですネ゙。E131系1000番台もそうでしたが、今後はJR東日本車輌もこの仕様に成るんですかネ゙〜❓️有り難うございました。

こんな素晴らしい路線なのに赤字額がすごい みんなで乗ろう 羽越本線！！

加茂は最寄りの高校が近いので通学では使わないですけど最寄り駅として出かけるときは助けになっています

動画内にもチラリと映る、線路沿いに教会のある幼稚園に通っていました。思えばそれが私の鉄道好きの原点だったのかもしれません😊

お疲れ様です。早速のレポート有り難いです❗️いち早く見られる環境が羨ましいです。有り難うございました。

落成の時を待っていた

初の痴漢か 初の人身事故 目指したい😂

よく見るとドアの上半分は塗装されていないのですね。

京王2000系の非常扉とライトがない版かな・・・・

東京臨海高速鉄道りんかい線70−000形車両の後釜は、71ー000形車両です！此れはまるで、兄弟みたい！

とうとう東京臨海高速鉄道71-000が出てきましたね。りんかい線の他に埼京線や川越線に乗り入れることが見込まれるので今後に期待したいと思います。

来年のJAMの時に乗れるかなぁ！

新潟産の電車が関東とか色んな所で走っているのを見るとなんだかいち県民として誇りに思えますね😄

ほとんどE233系と似てる

JR車両がベース？

さすがは首都圏の電車、長いこと。新潟ではあり得ない長さじゃん！(笑)

いなほを沢山有り難うございます。 カラフルですよね😀

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やっぱり上越新幹線と言えばあのピロピロブザー(通称)だわな

明るい時間と暗い時間では景色が異なるので明るい時間よりも暗い時間の景色のほうがより建物などが輝いて見えるかもしれないですね。

1:33 ダイヤモンドクロッシングって、このように見られるんだね。

昭和時代,山陰本線鳥取地区はキハ20系が一般的だった.現在は路盤の高速化,エンジン交換で(風景は昔のママだが)技術の進化を感じます👍

城端線、氷見線で乗りました。🚋に慣れているので、物凄いエンジン音にはびっくりでした。椅子は壊れているところもあるし、老朽化はかなりのものでした。

新幹線とか家にしてみたいなぁ

キハ47はjr西日本や九州、四国ではではまだ残っていますがjr東日本や東海などはほぼない状態ですね。東日本エリアで近くとなると氷見線や城端線しかないですね。ただ、氷見線と城端線はあいの風とやま鉄道に移管されることとなっておりその頃に車両も新型車両が導入されるかもしれないので貴重なものになるかと思います。