Boa tarde meu amigo, com certeza a DAF vem melhorando né, bom demais, nós como temos um tempinho de DAF só achamos que a mão de obra e o conhecimento das concessionárias deveria ser mais qualificados, as vezes demoram demais pra resolver alguns probleminhas, dificulta a vida. Não falo por nós, mas por alguns amigos/conhecidos que tiveram alguns problemas e não foi fácil de resolver, nosso problema com a DAF foi a garantia, por isso compramos um caminhão novo e não é DAF
Trabalhei cm DAf 530 FH 540 Scania 450 e MAN 480, o DAF em questão de arrancar do tope ele é bruto já o FH aquece embreagem e não sai sem apóio mais também depois q pega firme ele vai cm tudo, agora o DAF é bom também gostei muito de trabalhar cm ele agora Scania é um conforto surreal só q no mato tem q ter as manha pra não quebrar
Fala amigo, tranquilo? Ou, viajei uma parte para o nordeste com um amigo,ele tava com um actros 2651,2022,e eu estava com DAF 530, também 2022 . Os dois no 4eixo os dois com mesma tara. O actros tava brincando na subida, não aguentei,nós dois rodando na telemetria. Em uma parte da viagem,levei o actros um pouco,vou te falar uma coisa, adoro o DAF,mas me deu vontade de ficar com o actros...o danado além de subir demais é bonito e ,se não for mais confortável é igual ao DAF,apesar do DAF ter a cabina maior. Só pra registrar, mesmo. Eriton Macleen BH-MG ABS.
Mercedão é top demais, muita tecnologia, muito bom, poréeeeeeeeeem... DAF é um caminhão pesado, mercedão consegue ser mais pesado ainda kkk Outra coisa, DAF 530 brinca na média, não sei como está o actros, mas acredito que o DAF ganha, mas realmente acho o actros top dms tbm, muito confortável
@@thiagobarcellosverdade,a tecnologia que o actros tem embarcada é muito top, se for citar tudo aqui, vou ficar até amanhã escrevendo. O pouco que andei com ele, acostumei e adorei os retrovisores com câmera. Quanto ao consumo, é pau a pau vai de cada motorista.
Eu vi aqui pelo vídeo que das 3 scania a primeira da fila é a ultima tem aquela entrada de ar nas laterais que chamam de Buchecha esses modelos só ate 2013 é tem na versão 380,400,420 é 440 é a do meio pelo tamanho da cabina é uma stremline sem Buchecha que só tem modelos 440 é v8 620 é os raros 510. Mais é isso só mesmo só pra comentar mesmo.curto seus videos forte abraço🙏🏻
Trabalho com um Daf 530 2023 caminhão bom, mas não se compara com volvo e Scania, o cara que falar que é melhor é porque não sabe o que é caminhão, e na hora de subir não vai.
@@thiagobarcellosThiago eu dirije um daf 530 ele tem força que só mais não sobe com Scania e volvo não e outra no fh que eu andei ele sobe com uma marca a mais mais o Scania com uma marcha a menos empurra o fh e outra o Scania não esquenta subindo não só se tiver uma coisa errada é mais fácil ele esquenta na descida com o retarde descendo ligeiro porque abafa o motor né não peça desculpas por falar que o Scania esquenta subindo kkkkk brincadeira cada pessoa pensa o que quer né valeu
@@rafaelmachado3767sei não viu eu ando em uma na LS cinco tampa a mesma carreta quarto eixo eu acho ele é subidor demais com coisa de 46 tonelada de carga
O Papai trabalhou algumas viagens em um Scania R 480 2016 no 9 eixo e achou muito estranho, ele pegou esse caminhão em 2017 e foi a unica vez que trabalhou no 9 eixo com scania e reclamou que o caminhão era frouxo comparado ao volvo fh. Depois ele pegou o 540 zerado la em Curitiba ai ficou feliz haha
@@thiagobarcellos é verdade ksks sem contar tambem que a confiabilidade do Volvo é boa tambem, o caminhão aguenta bem o serviço pesado. Mas tambem o histórico de manutenção tem que ser bom tambem.
Pois deixa eu falar também o Scania mais confortável o Scania tem uma ampla visão e as luzes muito boa o Scania com um freio motor muito bom o Scania mais bom de tração e de Tork o Scania mais bem aprovado no teste de colisão que é mais segurança o Scania mais bom de média até quando o Scania esquenta ele vai quase o vermelho todo e não dá nada bom pra esquente
Comprei um Fh540 euro 6 este ano, sempre tive volvo, mas a geração dos clássicos . Nesta nova compra achei que ia gostar do conforto que outros motorista falavam, porém não achei confortável, ainda continua um caminhão seco e depois de longas viagens da uma cansada .. melhorou um pouco, mas acredito que o DAF e o Scania ainda lideram no quesito conforto 🤔
E aí Piazão, Susse ? E o que vc me diz de Iveco, Mercedes e VW ??? Abraço Maicon - Cuiabá MT Espero um dia passando por aqui eu te conhecer, Deus abençoe.
Fala maicon tranquilo? Eu acredito que os caminhões novos, todos eles estão saindo com muita tecnologia e entregando muito desempenho, então vai muito de gosto, de se pensar em futuramente vender, qual marca fica mais fácil e etc… mas no geral todos os caminhões estão bons hoje em dia
Como o nosso Brasil é grande em extensão territorial, e no Mato Grosso e Goiás o Agronegócio é muito forte, que traz muito dinheiro para sustentar o povo local e até acaba sendo bom para todo o Brasil!
Parabéns Thiago pelo Ótimo Vídeo de qualidade e com tempo grande eu em Particular gosto Kkkkk Buzina Marítima/Defletor e Rodas de Alumínio para a Economia blz agora Buzina para espantar bichos aí desculpa Eu tive q rir kkkkk Abraços desse Motoboy de Londrina (Paraná)
Bom dia!! Tá tendo entrar na mente do camisa 10 né pra da um talento na máquina, colocar uma descarga direta também ajuda na média kkkk kkkk, só fico imaginando o camisa 10 tendo sair dessa modernagem q vc tá querendo fazer na máquina kkkkkkkk
Tem muita diferença ,scania 440 pro daf 530 ! Mas aí depende também ,se o motorista está fazendo média também ! Faz pouco tempo comprei uma r440 scania eu tinha 124 420 ! No 4 eixo ,lê garanto da pau tranquilo no Fh 460 ! E faz mas média ! O Fh mesmo ele freio acaba Fh ,não recupera muito torque igual o scania ! O daf eu não sei ,por que tem uma amigo meu mesmo ele tem um Fh 460 2019 ,quando ele freia na minha frente não demora para recuperar o torque ,mais depois que embala aí vai bem diferencial longo também ! Mais tenho uma amigo que tem scania 540 euro 5 no 9 eixo, vou li falar viu acho que dá trabalho pro daf em ! Eu já viajei com ele Fh 540 fica pra trás ,mas tudo isso depende de cada motorista ,por que tem muita diferença entre eu que sou autônomo e um que é empregado que tem que fazer média se não ,salário já era ! E que também não deu pra ver o seu conta-giros pra ver se você subiu aliviando o pé ou se deu uma apertada para apodar ! Mais não duvido não por que aqueles scania lá era 440 ,pode ter certeza! E posso tar falando besteira ,se bobiar a média da quele 440 e mais que esse daf 530 ,a vantagem que é o daf tem mais preção ,por conta de ser 530! Tu sabe que o scania era 440 e tu não quis dizer que era kkk mais gosto dos seus vídeos que Deus te abençoe,e continue gravando uns vídeos top tmj !
Não tenho dúvidas que o daf XF 530 faz mais média que qualquer Scania 440 no 9 eixos kkkk se for o mesmo motorista dirigindo os dois caminhões. Eu subi em 1300 a 1400 giros igual eu sempre faço, só saio da zona de torque em subida forte quando vou trocar a marcha, nesse dia ainda demorei pra acelerar porque estava cuidando pra não alcançar eles antes de começar a terceira faixa, cheguei mais devagar no início do top, diferença é que ali eu subo na 5º marcha ou na 6º, esses scanias deveriam estar em 3º ou 4º. Quanto mais pressão o caminhão tem, mais ele anda com motor sobrando, situação de top ai não tem o que fazer, só deixar na marcha certa e cuidar do giro né.
Ca em Portugal criticamos muito os daf ate chamamos "dafeira" porque nao são tão bons comparados as scanias e aos volvo talvez porque scania aqui a maioria é v8 e os volvo sao 540
Na verdade todos vão, até o 420, só muda que vai descer e subir mais devagar né, no caso de Serra e top assim. TOP mesmo comparando com o daf ai é o 500 super 540 Plus e 560 super esses são maquinário mesmo, corrigiram todos os defeitos da Scania
Boa tarde meu amigo, a gente fez esse serviço no Bordoga em Xaxim SC quando foi feito o estofamento do caminhão já foi pedido para rebaixar o volante, acredito que ele levou em outro lugar pra fazer isso, não sei ao certo
Não é um caminhão ruim , tirando o freio motor que precisa ser ligado e desligado manualmente. Peguei um agora , estou trabalhando nele no 9 eixos , mas cá entre nós , nem chega perto do volvo 540 . Vem o DAF com Common raill , turbina de variação geométrica , comando de válvulas na lateral do motor , e aí chega o FH 540 ( Até 2022 ) com unidades injetoras individuais , turbina só valvulada e engole todo mundo. Um salve para o Volvo FH 540 , caminhão que vai ficar na história.
Quando a mim andei eu um FH achei logo de cara o Scania com mais Tork e nas fazendas onde eu estava puxando soja até os volvo ficava besta e Scania é mesmo que um trator tem tração demais pra conta só
Kkkkk não não, emoção é quando o caminhão tem potência parecida, eu vi que eram os scanias mais antigos e falei no vídeo que não ia dar outra, ia passar todo mundo
Mano, eu percebi que eles estavam no jeito de um querer cortar um ao outro igual vc, falou, e outra coisa acho que vc conhecia mais a essas curvas do que eles. Isso colaborou muito TBM fala sério, ainda não sou motora então não sei mesmo falar sobre DAF ou Scania ou fh sei lá rsrss
Na realidade mano, essas scanias mais antigas aí são bem mancas, o mais justo seria comparar com um caminhão do mesmo ano o daf que eu trabalho é 2021, teria que pegar uma Scania 2021 540 ainda, aí daria pra comparar mais tranquilo
@@thiagobarcellos boto fé meu amigo, sou daqui de Goiânia Goiás e vc sempre tá por esses lados, rio verde e outras cidades que eu conheço, acho muito massa seus vídeos e acompanho todos rsrsrs
Mais vamos descosider essa possível vitória do seu DAF por que vc não sabe a velocidade que entraram no top se embalou igual vc ou se entrou de boa. Mas seu carro é muito top
daqui uns 2 ou 3 anos quando vier o mesmo modelo vendido na europa atualmente, as outras marcar vão ter que marchar para acompanhar. Principalmente se trouxerem o modelo XG+
Jkkkkk é então, não sei se era um 510 ou um 460 ele vinha me empurrando, mas na reta qualquer um empurra qualquer caminhão né eu ando em 1300 giros perto dos 80 por hora, minha atuada é essa né
Teve uma terceira faixa que um só me passou porque eu subo com o pé aliviado, ainda assim tive que tirar o pé… deu pra ver que ele tava tudo acelerado, alto giro e marcha reduzida
@@thiagobarcellos então são vários fatores que temos que considerar o motorista, peso e média trabalho no tanque com 540 bitrem 9 eixos posto afirmar que se pesar mesmo 530 fica pra trás
Muito fácil ta com um 530 passar, 2 440 e 1 420 no 9 eixo. Senão passasse podia descer e empurrar. Trabalho com um 530 ta todo no máximo acelerador, torque. Esse daf 530 é uma bosta isso sim. E mais, aq nao tem media, nao tem velocidade, esse tal treinamento do motorista eu ja mandei tirar, nem media faz, é 1.3, 1.4. Tem q se arrastar demais pra fazer 1.6. Caminhão é volvo e scania o resto é resto
Eu vi aqui pelo vídeo que das 3 scania a primeira da fila é a ultima tem aquela entrada de ar nas laterais que chamam de Buchecha esses modelos só ate 2013 é tem na versão 380,400,420 é 440 é a do meio pelo tamanho da cabina é uma stremline sem Buchecha que só tem modelos 440 é v8 620 é os raros 510. Mais é isso só mesmo só pra comentar mesmo.curto seus videos forte abraço🙏🏻
Eu vi aqui pelo vídeo que das 3 scania a primeira da fila é a ultima tem aquela entrada de ar nas laterais que chamam de Buchecha esses modelos só ate 2013 é tem na versão 380,400,420 é 440 é a do meio pelo tamanho da cabina é uma stremline sem Buchecha que só tem modelos 440 é v8 620 é os raros 510. Mais é isso só mesmo só pra comentar mesmo.curto seus videos forte abraço🙏🏻
Série R com as entradas de ar nas bochechas também tem 470, 480, e os V8 560, 580 e 620cv, dependendo do proconve que atende. Quando virou sem bochecha (streamline), além do 440, 480 e V8 620, vieram os R450 e R510, mas somente em 2018/2019, precedendo a geração NTG
Daf chegou em 2013 no Brasil, vendeu na Europa já mais de 1,3 milhões de caminhões. Chegou para ficar, imagina se trouxerem a nova XF,XG e XD
Boa tarde meu amigo, com certeza a DAF vem melhorando né, bom demais, nós como temos um tempinho de DAF só achamos que a mão de obra e o conhecimento das concessionárias deveria ser mais qualificados, as vezes demoram demais pra resolver alguns probleminhas, dificulta a vida. Não falo por nós, mas por alguns amigos/conhecidos que tiveram alguns problemas e não foi fácil de resolver, nosso problema com a DAF foi a garantia, por isso compramos um caminhão novo e não é DAF
@@thiagobarcellos que infelicidade, aqui no ES são super ágeis.. caminhão novo é? Parabéns
Muito obrigado meu amigo, em breve vídeo no canal aí mostrando
Trabalhei cm DAf 530 FH 540 Scania 450 e MAN 480, o DAF em questão de arrancar do tope ele é bruto já o FH aquece embreagem e não sai sem apóio mais também depois q pega firme ele vai cm tudo, agora o DAF é bom também gostei muito de trabalhar cm ele agora Scania é um conforto surreal só q no mato tem q ter as manha pra não quebrar
Fala amigo, tranquilo?
Ou, viajei uma parte para o nordeste com um amigo,ele tava com um actros 2651,2022,e eu estava com DAF 530, também 2022 . Os dois no 4eixo os dois com mesma tara. O actros tava brincando na subida, não aguentei,nós dois rodando na telemetria. Em uma parte da viagem,levei o actros um pouco,vou te falar uma coisa, adoro o DAF,mas me deu vontade de ficar com o actros...o danado além de subir demais é bonito e ,se não for mais confortável é igual ao DAF,apesar do DAF ter a cabina maior.
Só pra registrar, mesmo.
Eriton Macleen BH-MG
ABS.
Mercedão é top demais, muita tecnologia, muito bom, poréeeeeeeeeem...
DAF é um caminhão pesado, mercedão consegue ser mais pesado ainda kkk
Outra coisa, DAF 530 brinca na média, não sei como está o actros, mas acredito que o DAF ganha, mas realmente acho o actros top dms tbm, muito confortável
@@thiagobarcellosverdade,a tecnologia que o actros tem embarcada é muito top, se for citar tudo aqui, vou ficar até amanhã escrevendo. O pouco que andei com ele, acostumei e adorei os retrovisores com câmera. Quanto ao consumo, é pau a pau vai de cada motorista.
Eu ando nos primeiros q chegaram no Ceará, brabo demais , puxo prancha nele. PosiTivo
Eu vi aqui pelo vídeo que das 3 scania a primeira da fila é a ultima tem aquela entrada de ar nas laterais que chamam de Buchecha esses modelos só ate 2013 é tem na versão 380,400,420 é 440 é a do meio pelo tamanho da cabina é uma stremline sem Buchecha que só tem modelos 440 é v8 620 é os raros 510. Mais é isso só mesmo só pra comentar mesmo.curto seus videos forte abraço🙏🏻
24:27 e uma boa kkkkk, mas tipo e um custo benefício, vai sair um pouco caro vai , mas ao longo prazo vai dar retorno.
Exatamente meu amigo
Mais um inscrito!!! Show de mais seus videos, melhor recomendado do yt
Opa, seja muito bem vindo e obrigado pelo comentário
Vídeo top xiru. DAF passou bonito haha.
Deus lhe abençoe amigo nas viagens.
Desviou kkkk
Top o Vídeo, estou tirando minha CNH e pretendo realizar curso pra me profissionalizar cada vez mais. Sempre.fui apaixonado por caminhão 🚛 top man.
Assim fica fácil de ultrapassar, bom de fazer e tá junto aí vc puxar e tentar passar.
Parabéns admiro de coração VCS todos
Tamo junto amigo, um abraço
Tem que fazer o teste com a 540 e 560 com motor atual
Trabalho com um Daf 530 2023 caminhão bom, mas não se compara com volvo e Scania, o cara que falar que é melhor é porque não sabe o que é caminhão, e na hora de subir não vai.
Não dá pra deixar cair a peteca, vc deve ter velocidade controlada né kkk mas realmente Scania e volvo são top msm
Achei um comentário que condiz com oque eu passo kkkk trabalho em um 480 na ls e triste quando vê subida
@@thiagobarcellosThiago eu dirije um daf 530 ele tem força que só mais não sobe com Scania e volvo não e outra no fh que eu andei ele sobe com uma marca a mais mais o Scania com uma marcha a menos empurra o fh e outra o Scania não esquenta subindo não só se tiver uma coisa errada é mais fácil ele esquenta na descida com o retarde descendo ligeiro porque abafa o motor né não peça desculpas por falar que o Scania esquenta subindo kkkkk brincadeira cada pessoa pensa o que quer né valeu
@@thiagobarcellose o volvão bom de verá né o que dona Cláudia anda depois faz um vídeo de media diferencia do daf vs volvo na média
@@rafaelmachado3767sei não viu eu ando em uma na LS cinco tampa a mesma carreta quarto eixo eu acho ele é subidor demais com coisa de 46 tonelada de carga
não querendo desmerece mais os scania ali e antigo nem se compara com o daf, daf ta em outro patamar kkkkkkkk
Kkkkk pior que é, dafzão é da hora
Boa tarde! Para todos umas ótima semana abençoada para todos
Fala meu amigo, boa tarde e uma ótima semana
Aí tem pressão viu 🚀⚡️
Maquinário afiado
O Papai trabalhou algumas viagens em um Scania R 480 2016 no 9 eixo e achou muito estranho, ele pegou esse caminhão em 2017 e foi a unica vez que trabalhou no 9 eixo com scania e reclamou que o caminhão era frouxo comparado ao volvo fh. Depois ele pegou o 540 zerado la em Curitiba ai ficou feliz haha
É então, tem um amigo meu que trabalha em um FH 540 e pegou o Scania 480 do pai dele pra fazer umas viagens, disse que é estranho, não vai kkkk
@@thiagobarcellos é verdade ksks sem contar tambem que a confiabilidade do Volvo é boa tambem, o caminhão aguenta bem o serviço pesado. Mas tambem o histórico de manutenção tem que ser bom tambem.
Kk vai mesmo não
@vitordaniel2258eu pensava isso também mas não é não o Scania aguenta o torado
Pois deixa eu falar também o Scania mais confortável o Scania tem uma ampla visão e as luzes muito boa o Scania com um freio motor muito bom o Scania mais bom de tração e de Tork o Scania mais bem aprovado no teste de colisão que é mais segurança o Scania mais bom de média até quando o Scania esquenta ele vai quase o vermelho todo e não dá nada bom pra esquente
Um fator determinante além da potência, relação do diferencial e caixa.
Caminhão novo 🎉🚛😊
Comprei um Fh540 euro 6 este ano, sempre tive volvo, mas a geração dos clássicos . Nesta nova compra achei que ia gostar do conforto que outros motorista falavam, porém não achei confortável, ainda continua um caminhão seco e depois de longas viagens da uma cansada .. melhorou um pouco, mas acredito que o DAF e o Scania ainda lideram no quesito conforto 🤔
Vc demorou de postar os vídeos Thiago
E aí Piazão, Susse ?
E o que vc me diz de Iveco, Mercedes e VW ???
Abraço
Maicon - Cuiabá MT
Espero um dia passando por aqui eu te conhecer, Deus abençoe.
Fala maicon tranquilo? Eu acredito que os caminhões novos, todos eles estão saindo com muita tecnologia e entregando muito desempenho, então vai muito de gosto, de se pensar em futuramente vender, qual marca fica mais fácil e etc… mas no geral todos os caminhões estão bons hoje em dia
Os camioneiros usam um vocabulário engraçado.. “a magia aconteceu” 😂😂😂
É cada coisa viu kkkkkkkkkk
Como o nosso Brasil é grande em extensão territorial, e no Mato Grosso e Goiás o Agronegócio é muito forte, que traz muito dinheiro para sustentar o povo local e até acaba sendo bom para todo o Brasil!
Verdade vô, uma região muito rica no agronegócio
Parabéns Thiago pelo Ótimo Vídeo de qualidade e com tempo grande eu em Particular gosto
Kkkkk Buzina Marítima/Defletor e Rodas de Alumínio para a Economia blz agora Buzina para espantar bichos aí desculpa Eu tive q rir kkkkk
Abraços desse Motoboy de Londrina (Paraná)
Jkkkkkkkkk buzina pra espantar os bichos é importante meu amigo, tem que ter
Um grande abraço meu amigo; tamo junto demais
Bom dia!! Tá tendo entrar na mente do camisa 10 né pra da um talento na máquina, colocar uma descarga direta também ajuda na média kkkk kkkk, só fico imaginando o camisa 10 tendo sair dessa modernagem q vc tá querendo fazer na máquina kkkkkkkk
Kkkkkk o difusor seria top né, bom dia meu amigo, vamos tentando né, uma hora da certo kkkk
Tem muita diferença ,scania 440 pro daf 530 ! Mas aí depende também ,se o motorista está fazendo média também ! Faz pouco tempo comprei uma r440 scania eu tinha 124 420 ! No 4 eixo ,lê garanto da pau tranquilo no Fh 460 ! E faz mas média ! O Fh mesmo ele freio acaba Fh ,não recupera muito torque igual o scania ! O daf eu não sei ,por que tem uma amigo meu mesmo ele tem um Fh 460 2019 ,quando ele freia na minha frente não demora para recuperar o torque ,mais depois que embala aí vai bem diferencial longo também ! Mais tenho uma amigo que tem scania 540 euro 5 no 9 eixo, vou li falar viu acho que dá trabalho pro daf em ! Eu já viajei com ele Fh 540 fica pra trás ,mas tudo isso depende de cada motorista ,por que tem muita diferença entre eu que sou autônomo e um que é empregado que tem que fazer média se não ,salário já era !
E que também não deu pra ver o seu conta-giros pra ver se você subiu aliviando o pé ou se deu uma apertada para apodar ! Mais não duvido não por que aqueles scania lá era 440 ,pode ter certeza! E posso tar falando besteira ,se bobiar a média da quele 440 e mais que esse daf 530 ,a vantagem que é o daf tem mais preção ,por conta de ser 530! Tu sabe que o scania era 440 e tu não quis dizer que era kkk mais gosto dos seus vídeos que Deus te abençoe,e continue gravando uns vídeos top tmj !
Não tenho dúvidas que o daf XF 530 faz mais média que qualquer Scania 440 no 9 eixos kkkk se for o mesmo motorista dirigindo os dois caminhões.
Eu subi em 1300 a 1400 giros igual eu sempre faço, só saio da zona de torque em subida forte quando vou trocar a marcha, nesse dia ainda demorei pra acelerar porque estava cuidando pra não alcançar eles antes de começar a terceira faixa, cheguei mais devagar no início do top, diferença é que ali eu subo na 5º marcha ou na 6º, esses scanias deveriam estar em 3º ou 4º.
Quanto mais pressão o caminhão tem, mais ele anda com motor sobrando, situação de top ai não tem o que fazer, só deixar na marcha certa e cuidar do giro né.
@@thiagobarcellosos cara não aceita que o Daf chegou e chegou pra ficar, eu quero só ver
Ca em Portugal criticamos muito os daf ate chamamos "dafeira" porque nao são tão bons comparados as scanias e aos volvo talvez porque scania aqui a maioria é v8 e os volvo sao 540
Positivo meu amigo, realmente é top demais os Scania e volvão
O scania vai bem na carreta 4° eixo do 450 pra cima vai que é um luxo
Na verdade todos vão, até o 420, só muda que vai descer e subir mais devagar né, no caso de Serra e top assim. TOP mesmo comparando com o daf ai é o 500 super 540 Plus e 560 super esses são maquinário mesmo, corrigiram todos os defeitos da Scania
Tô em dúvida pegar um Daf ou volvo zero , Daf 150 mil mais barato
Caramba mano tu quer comparar um 530 num scaninha 440
Não comparei, só desviei, não tem como comparar kkkk
Só muito seu fã mano tenho vontade de conhecer vc se sua família
Viajo com meu pai nas férias meu maior sonho e virar caminhoneiro e encontrar com meu pai ainda nas estradas
Foi fácil com os PGR, se fosse os NTG R500 pra cima dava conta não
O 500tinho? Kkkkkkkkk
Passa scania 440 e facil, quero ve passa scania 540 guri😮
Aparentemente vc rebaixou a coluna da direção ou é impressão minha? Se sim podia ensinar nois como fez valeu
Boa tarde meu amigo, a gente fez esse serviço no Bordoga em Xaxim SC quando foi feito o estofamento do caminhão já foi pedido para rebaixar o volante, acredito que ele levou em outro lugar pra fazer isso, não sei ao certo
@@thiagobarcellos ah sim entendi, o original é muito em pé tô querendo arrumar isso ai obrigado
a três faixas é fácil demais hahahaha
Kkkkkkk aham
Não é um caminhão ruim , tirando o freio motor que precisa ser ligado e desligado manualmente.
Peguei um agora , estou trabalhando nele no 9 eixos , mas cá entre nós , nem chega perto do volvo 540 .
Vem o DAF com Common raill , turbina de variação geométrica , comando de válvulas na lateral do motor , e aí chega o FH 540 ( Até 2022 ) com unidades injetoras individuais , turbina só valvulada e engole todo mundo.
Um salve para o Volvo FH 540 , caminhão que vai ficar na história.
Fala um pouco do Tork e tração do FH e do Scania os dois 540 top
Quando a mim andei eu um FH achei logo de cara o Scania com mais Tork e nas fazendas onde eu estava puxando soja até os volvo ficava besta e Scania é mesmo que um trator tem tração demais pra conta só
Show,mais essas Scania aí se não me engano são tudo 440 é uma grande diferença
Pois é, não consegui ver a bitola, mas desse modelo acredito que o máximo que tem é 510 e nem é comum de ver
Ainda prefiro a Scania😁
Jkkkkk se for um Scania super ou o 540 Plus eu prefiro também, caso contrário fico com meu dafinho dando vácuo nos Scania
a musica do ETS de fundo é a melhor kkkkkkkk
Tamo junto mano kkkk
O cara é emocionado kkkk
Kkkkk não não, emoção é quando o caminhão tem potência parecida, eu vi que eram os scanias mais antigos e falei no vídeo que não ia dar outra, ia passar todo mundo
salve 💪
Salveree
Mano, eu percebi que eles estavam no jeito de um querer cortar um ao outro igual vc, falou, e outra coisa acho que vc conhecia mais a essas curvas do que eles. Isso colaborou muito TBM fala sério, ainda não sou motora então não sei mesmo falar sobre DAF ou Scania ou fh sei lá rsrss
Na realidade mano, essas scanias mais antigas aí são bem mancas, o mais justo seria comparar com um caminhão do mesmo ano o daf que eu trabalho é 2021, teria que pegar uma Scania 2021 540 ainda, aí daria pra comparar mais tranquilo
@@thiagobarcellos boto fé meu amigo, sou daqui de Goiânia Goiás e vc sempre tá por esses lados, rio verde e outras cidades que eu conheço, acho muito massa seus vídeos e acompanho todos rsrsrs
Tamo junto meu amigo
530 para 440 passa msm
Mais vamos descosider essa possível vitória do seu DAF por que vc não sabe a velocidade que entraram no top se embalou igual vc ou se entrou de boa. Mas seu carro é muito top
Kkkkkk acredito que mais rápido que eu pela distância que tomaram de mim, mas não sei né, mas falo sem medo, pode considerar essa vitória
Tudo e questão de embalo....
Tenta isso com Scania super 560
Amigão Nem aqui e nem na china
Fala Thiago, taca um eixo de onibus no DAFZAO
Quem sabe um dia amigo
Musiquinha nos fundos do Euro Truck Simulator? ......KKKK
Isso mesmo kkk
A Daf poderia investir em mas tecnologia no brasil
Concordo
daqui uns 2 ou 3 anos quando vier o mesmo modelo vendido na europa atualmente, as outras marcar vão ter que marchar para acompanhar. Principalmente se trouxerem o modelo XG+
Podar 440 é facil, mais ficou feio pro o daf 510, teve q pedir pra segurar
Jkkkkk é então, não sei se era um 510 ou um 460 ele vinha me empurrando, mas na reta qualquer um empurra qualquer caminhão né eu ando em 1300 giros perto dos 80 por hora, minha atuada é essa né
Daf maromba kkk
Scania 440 é fácil.tem que apodar o 540
Taque le pau nesse carrinho marco veio
Dallee
primeiroo kkk
Alô meu amigo, boa tarde kkk
Acho difícil 540 perder para o daf 530
Teve uma terceira faixa que um só me passou porque eu subo com o pé aliviado, ainda assim tive que tirar o pé… deu pra ver que ele tava tudo acelerado, alto giro e marcha reduzida
@@thiagobarcellos então são vários fatores que temos que considerar o motorista, peso e média trabalho no tanque com 540 bitrem 9 eixos posto afirmar que se pesar mesmo 530 fica pra trás
Pois é, vai saber, da mesma maneira que o daf preto que o motorista trabalha é mais forte que o daf azul que eu trabalho, varia muito
530 cavalo no azulao sobe msm kkk
Ce acredita que o preto vai mais? Foi bem melhor amaciado, meu pai amaciou o preto e o azul foi um funcionário que já não trabalha mais com a gente
@@thiagobarcellos a sim da uma diferença de um caminhão p outro msm as vezes uns sai com um pouco mais de cavalaria acontece muito isso
Mas você esta em vantagem 20 cavalos a mais né aí não vale.
Positivo
Cada comparação idiota... As diferenças de potência, carga e fica fazendo esse tipo de comparação... pura babaquice!
Não adianta scania e frouxo na subida e pronto
deixo os scania de xereca
Comparação paia irmão, no mínimo tinha q ser um scania 540
Muito fácil ta com um 530 passar, 2 440 e 1 420 no 9 eixo. Senão passasse podia descer e empurrar. Trabalho com um 530 ta todo no máximo acelerador, torque. Esse daf 530 é uma bosta isso sim. E mais, aq nao tem media, nao tem velocidade, esse tal treinamento do motorista eu ja mandei tirar, nem media faz, é 1.3, 1.4. Tem q se arrastar demais pra fazer 1.6. Caminhão é volvo e scania o resto é resto
Kkkkkkkkkk
,😂😂😂😂😂DARF só faz festinha com scania 😂😂😂😂
Kkkkkkkkkkk ulalau
Eu vi aqui pelo vídeo que das 3 scania a primeira da fila é a ultima tem aquela entrada de ar nas laterais que chamam de Buchecha esses modelos só ate 2013 é tem na versão 380,400,420 é 440 é a do meio pelo tamanho da cabina é uma stremline sem Buchecha que só tem modelos 440 é v8 620 é os raros 510. Mais é isso só mesmo só pra comentar mesmo.curto seus videos forte abraço🙏🏻
não mesmo, já vi Streamline teto baixo sem bochecha 480
Eu vi aqui pelo vídeo que das 3 scania a primeira da fila é a ultima tem aquela entrada de ar nas laterais que chamam de Buchecha esses modelos só ate 2013 é tem na versão 380,400,420 é 440 é a do meio pelo tamanho da cabina é uma stremline sem Buchecha que só tem modelos 440 é v8 620 é os raros 510. Mais é isso só mesmo só pra comentar mesmo.curto seus videos forte abraço🙏🏻
Série R com as entradas de ar nas bochechas também tem 470, 480, e os V8 560, 580 e 620cv, dependendo do proconve que atende. Quando virou sem bochecha (streamline), além do 440, 480 e V8 620, vieram os R450 e R510, mas somente em 2018/2019, precedendo a geração NTG
Olha os cara, scanieiros de plantão, top demais kkkkkk brabos
Um forte abraço meu amigo; obrigado pelo comentário, realmente os Scania ali eram mais fracos mesmo