Как обойтись без динамометрического ключа?
Вставка
- Опубліковано 5 тра 2021
- Динамометрический ключ двухсторонний 1/2" 50-350 Нм: clck.ru/32uuNf
В этом видео мы попытаемся точно затянуть колёсный болт, не используя динамометрический ключ. И если у нас это получится, обязательно расскажем, чем его можно заменить.
Обзор на него можно посмотреть здесь: • Динамометрические ключ...
Подписывайся на ГАРВИН в соцсетях и узнавай о новинках первым!
Наш сайт: bit.ly/3SBUhja
ВКонтакте: bit.ly/3rDc2m1
Telegram: bit.ly/3fFpEL0
Instagram: bit.ly/3V3sABm
Яндекс.Дзен: bit.ly/3e8NUog
Одноклассники: bit.ly/3e5tJYC
RuTube: bit.ly/3RwK3za
Facebook: bit.ly/3fIhem2
Смотри наши АКЦИИ и СКИДКИ здесь: bit.ly/3CzRb9N
garwin.ru/ - Авто та транспорт
Динамометрический ключ двухсторонний 1/2" 50-350 Нм: clck.ru/32uuNf
А вообще так реальный предыдущий момент затяжки проверить нереально.Вот если даже вы выставите момент 240,а потом попробуете поставить 250 и довернуть,то ключ щелкнет без доворота.Чтобы сорвать с места болт который в натяге требуется намного больше момента которым он был закручен.И чтобы правильно затянуть крепёж нужным моментом,это нужно в идеале делать за один приём,или за несколько.Но последний контрольный момент затяжки нужно производить таким образом,чтоб предыдущий момент затяжки значительно отличался от конечного.Например,нужно затянуть болт моментом 120,то есть его можно затянуть в два этапа.Сначала 80,а потом до 120 н/м.А вот если этот же болт затянуть 110,а потом вторым этапом довернуть на 120 н/м,то это может не получиться.Ключ щелкнет уже на моменте в 120 н/м когда как болт до этого был затянут моментом 110 н/м.
Но на колесе где в затяжке участвует не один крепеж, повторный проход позволяет довернуть даже не меняя усилия срабатывания ДК.
ЗЫ Еще важную роль имеет плавность движений и применения усилия.
1. Не претендую на научный комментарий, но меня учили затягивая крепеж на колесе, не садиться, не ложиться, не прыгать на рычаге, а тянуть в направлении от земли НА СЕБЯ. 1.2. Делать это штатным "баллонником".
В этом случае чувство момента и дозирование будет присутствовать в большей мере, нежели налегать на него своим весом. По этому правилу и девочки правильно установят колесо; и мальчики не перетянут.
2. У меня есть электронный динамометр, который работает в оба направления (и на откручивание тоже).
Если автомобиль новый, то моменты примерно на 90 - 95 процентов совпадают.
На старых часто слышатся потрескивания, как в вашем ролике (типа "закусывания" крепежа).
Вот тут разница очень разная. Например, затянул на 130 Н*м. Открутил 150 - 160 с громким щелчком.
Исправляю это, очисткой прижимной части болта (гайки) - конуса. Иногда смазываю это место (без ажиотажа и оголтелости). Очищаю резьбу разными очистителями - грязь наглядно вытекает.
💡 Динамометр - нужная вещь 💪
⚡ Правильно, что продвигаете свой бизнес. Делайте это грамотно.
Первый пункт правилен, но применим только в случае если работа выполняется единоразово, например если водителю самому нужно поставить запаску. Если заниматься этим постоянно, спина спасибо не скажет.
Второй пункт, очистка какая бы она не была, это всегда да! А вот смазывание лучше заменить протиранием немного промасленной ветошью, это обеспечит плавность затяжки, без уменьшения силы фиксации.
на колесах не страшно перетяжка надо затягивать до упора иначе потом колеса отвернутся проходили ваш динамометрический ключ все хрень
Стример, приветствую, подскажите пожалуйста
на какое примерно усилие закручиваю болт М8 от руки, обычной отверткой?!
Есть момент, важный...
Судя по звуку перескоков и трещанию болтов на затяжку можно предположить что болты крутились вот прям на сухую... И привалочные поверхности (шляпка болта \ диск) были несколько повреждены.
Соответственно говорить о точности измерения силы затяжки болтов не приходится.
Если начать тянуть также на сухую болты ГБЦ то ключ щелкнет, а вот реального момента затяжки и прижима привалочные плоскостей не будет. потому что часть усилия затяжки будет идти на преодоление силы трения головки болта о шайбу.
Тоже хотел написать
Согласен, по технологии нужно очистить и протереть промасленной ветошью.
дурачек, болты и тянутся на сухую
любая смазка запрещена, так как уменьшает момент затяжки,
можно так смазать, что болты от рабочего усилия будет рвать
а следуя твой "логике" рвать будет правильно!!!
@@neko2or
"по технологии нужно очистить и протереть промасленной ветошью."
по выдуманной технологии?
@@pozi8619 нет, по BMW tis, которую сейчас хер где найдешь
Попробуйте ржавый болт затянуть динамометрическим ключом 240н.м после промаркируйте его и отверните считая обороты гайки по маркировке...Далее смажте резьбу графитовой смазкой и затяните считая обороты как было до этого и после затяните динамометром до 240н.м и удивитесь что метка по маркеру ушла вперед на пол оборота ..Так что фигня этот динамометр..
Нужно всегда учитывать есть смазка или нет ее.. Да и это правда что в руку можно встроить динамометр я так и сделал. Только не каждому это данно..
"Нужно всегда учитывать есть смазка или нет ее."
открою секрет, тянуть нужно без смазки...
что бы правильно прибавить усилие на ключе необходимо вначале скрутить его на ноль, а только потом выставить необходимое значение
А к трубе весы бытовые нельзя было прикрепить?)
Абсолютно согласен с тем, что пишут, вы бы хотя бы маслом смазали. Момент страгивания гораздо выше, чем момент затяжки, болты все в коррозии. Не объективно.
Хотя с самим тезисом что вместо руки у опытных людей динамометрический ключ тоже не согласен. Все это бред, особенно в ответственных узлах.
Лучший контент
надо запомнить не надавить а тянуть тогда момент запомнить получится приблизительно
А разве допустимо,за один проход обтягивать узел с несколькими резьбовыми соединениями??? 😳
Зачем тянуть..плохая часть и сама отвалился, приварить ..все ( колесо на биение проверено?)
Что такое безмен (динамометр по сути) слыхали? И как кг перевести в ньютоны знаете? "... Никак!"
Это же Женя Утопия шоу?))
Нет)
на 20% больше от 240 это 288 но ни как 270
Заинтересованость в продаже ДК авторов ролика не поддаётся сомнению)
Это так, но от души было интересно снимать это видео. Если бы смогли без проблем закрутить, обязательно бы признались, как здорово мы сумели. Но нет, поэтому считаем, что динамометрический ключ необходим вне зависимости от бренда-производителя.
Вообще то тянется без дин.ключа до первого щелчка
Если у Вас не получается достичь такого результата, то это совсем не значит что и других людей которые работают каждый день не получается. Нужно понимать что Вы не работаете в этой сфере каждый день, Ваша задача продовать инструмент. Но наверно не только я соглашусь с Вами в том что этот инструмент необхим иметь!
Никто не говорит что иметь инструмент это важно и нужно, но тут было показано не совсем корректное применение этого инструмента.
Если люди работают в этой сфере каждый день, то тем более лучше иметь инструмент. Экономит время, гарантирует стандарты качества и безопасности.
@@GARWIN_tools Да, согласен с Вами, сегодня один мастер, а завтра другой. Первый может недотянуть, второй перетянуть, последствия всем известны.
Видимого доворота нет
Таких крутых ключей у меня нет, у меня простые динамометрические))) studio.ua-cam.com/users/video0rbgMijObvM/edit
Бесполезное видео
Ни о чем....
Зря потраченное время👎👎👎👎👎👎