Олексію, вже не перший раз дивлюся ваші поїздки і, незважаючи на певну економію, в багато чому відносну, все рівно є аргументоване усвідомлення, що для сім'ї потрібно в ідеалі два авто - двз і електро. Такі квести не кожен водій може без втрати для здоров'я пройти і так розбиратися в програмах!
Це робочий варіант, адже по вартості при 5-6л на трасі виходить +- те саме. В теплу пору року ситуація краще для електромобіля і по вартості вже в 1,5-2 рази дешевше двз. Але також є питання обслуговування і володіння другим авто. Для себе не вважаю доцільним мати другу машину двз але якщо б такі поїздки робив щомісяця то задумався б над другим авто гібридом чи плагін гібридом.
Тут напрошується висновок, що володіння другим авто це додатковий клопіт і наразі вистачить одного авто. ДВЗ. По-1 вони дешевші і практичніші, по-2 електрика або дорога, або її немає. По-3 вся поїзка як у тролейбуса, має бути дуже чітко запланована без відхилень з поправками на всі можливі погодні умови та перепади висот, і не через перевитрату коштів, а тому що можна просто зупинитись і все. Хто часто їздить за різноманітними маршрутами, розуміє. Безперечно, технології і густина зарядних станцій будуть рухатись вперед, також і технології електро авто, тому це перспективно, але наразі не на часі. Щодо гібридів, то це знову компроміс, воно ні не їде, ні не електромобіль, це знову ж про економію. На мою думку, або нормальний дизель або сучасний оптимізований бензин. Зараз у Тесли ще триває шлейф хайпу, як у ґаджета, але ми плавно переходимо до моменту, коли електро стає мейнстрімом, і вже Теслою не здивуєш, а здивуєш просунутими технологіями підвищення рейнджу, над якими лише працюють усі виробники.
@@antons7202 час коли переходити на електро кожен визначає сам для себе насправді :) для мене він настав давно, але ви звісно праві щодо вартості/зручності щодо кількості зарядок. На відео не показано як я три години їду по трасі, показано як заряджаюсь. І можна подумати що зарядки тривалі і часті. Проте деякі сессії були менше 15 хв, не потребували з'їзду з траси і зупинці передувала трьох годинна подорож. Як показала ця мандрівка особисто для мене машина має їхати 300-350 км і менше ніж за пів години заряджатись. Взимку це проблемніше через збільшені витрати. Але влітку я долаю таку відстань на швмдкості 110-130 км/год. Тому для мене це зручно. Питання лише в інфраструктурі. Але звісно чим більший запас тим краще
Як завжди, супер доступно пояснив, дякую, жаль ціни виросли на електрику, виходить по ціні дизеля. Але є свої плюси, тому нізащо не хочу повертатись за кермо коптілки))
@@OleksiiBodnia що чути по електриці на весну, після опалювального? На зимовий обіцяли тарифи не міняти, але враховуючи події - зараз електрика працює в борг, а отже швидше всього буде підвищення тарифів мінімум в двічі, принаймі для фізіків
Зичу вам бути здоровим і не мати проблем з тим. Навколо вас повно людей з проблемами зі здоровʼям, проте не всі звертаються до лікаря і тому не всі знають про це. Деякі хвороби можуть роками ніяк не проявлятись ніяк поки не перейдуть в тяжкий хронічний стан
Доречі про плату за перевикористання пакету. Така плата може зніматися не одразу, а через якийсь час. Так в мене EnelX зняв додаткові 10 євро через тиждень або два.
Бі чардж нажаль втратив свою актуальність. Для Німеччини актуально EnBW (можна і в сусідніх країнах використовувати), для Італії ENEL X (він працює тільки в італії). Також якщо авто не тесла з ccs2 портом то можна використовувати суперчарджери тесла для не-тесл
У меня ситроен дизельный, citroen c4 по габаритам как тройка тесла. расход в перевод на гривну 3грн на 100км. Выходит дорого и много времени на остановки тратятся. У меня на баке можно проехать 1000-1200км. Для таких длинных поездок, лучше брать дизелька) А электричку на межгород до 300км и по своему городу.
Швидкість зарядки напряму залежить від температури батареї. Чим тепліша батарея тим швидша може бути зарядка. Перед суппрчарджером тесла не просто так гріє батарею. Там орієнтовно 30+ градусів треба щоб споживати високий струм. Але не більше 50 тому швидкість влітку через короткий час падає.
@@Esenina5 електронний підпис треба лише для чеської заявки. Я підписав через diia.gov.ua/services/pidpisannya-dokumentiv Там при експорті треба лише вибрати формат PDF бо за замовчуванням інший
на низькому заряді авто споживає більше струму з батареї тому та нагрівається швидше, тому ти на 11й хвилині зарджався ефективно. А до цього батарея була холодною і тому повільно заряджалась. Чим нижче температура батареї тим більше опір. Чим більше опір тим раніше режим СС переходить в режим СV и струм заряджання падає. А при дуже високій температурі(влітку) тесла просто "просить станцію" знизити струм "в ручну" щоб батарея не сильно перегрівалась.
станція сама занизить якщо коннектор перегріється. Таке буває коли теслу заряджають через перехідники, які не витримують температуру. У випадку зарядки через порт напряму перегрів рідкісне явище
@@OleksiiBodnia в аплікації всі як живі світилися? Я зустрічав локації на 3-4 станції Delta і працював тільки один роз'єм :( але я одразу бачив який і тоді без проблем підключав саме його...
@@OleksiiBodnia Прикольно! Значить польский GreenWay більш відповідально до цієї проблеми підходить... не знаю чи не може бути це пов'язано з ретрофітом CCS2. Якщо блок ідентичний як в європейках, то це просто недопрацювання Словацького Грінвею. В Польському прямо висить новина що в не працює коректно порт 1 зарядок Delta, проблема нам відома і ми працюємо над її розв'язанням.
Щось не дуже розумію коли ти кажеш що заправляєшся по 0.35центів, якщо порахувати 250квт по 0.35 виходить 87.5 євро але додаєм вартість пакету 90 євро отримуємо 177.5 євро ділимо на 250квт виходить 0.71 цент а без взяких додатків і тд виходить не така велика різниця чи може я щось не так зрозумів)
90 євро пакет включає 250 квтг без будь яких доплат за квтг (є лише додаткова плата за простій після 60 хв). При такому пакеті 0,36€ за 1 квтг виходить. При зйомці просто округлив до 0,35 щоб простіше звучало число. Але і 0,35 можна отримати купивши пакет на 500 квтг за 175€
Нема динаміки і гібридна система це вразливе місце, у людей ламається. Взимку найважче їздити на електромобілі бо подеколи витрати електрики в 1,5-2 рази більші, а відповідно менший запас ходу і частіші зарядки. Тож решту 9 місяців подорожувати значно легше.
Кошторис. У мене дизельне авто с витратою пального 5 л/100км. При ціні дізелю 1.7 евро моя поїзка тим самим маршрутом була б економнішною чим ваше електро? 8.5 евро на 100 км проти ваших 8.82.Чиі я не так рахую? Що сталося з електроавто на далекі подорожі ?
5л це дуже хороший економічний дизель. Те, що машина з такою динамікою як тесла може мати таку ж вартість дороги це насправді вже само по собі є досягненням. Вартість поїздок на електриці росте адже в Європі ростуть тарифи на електроенергію. Особливо на цінах відзначилась наша війна. Це ще зараз ціни трохи зменшились бо в листопаді було ще дорожче. Загалом економія на електромобілі є більше в місті ніж на трасі. А на трасі ще й взимку електромобіль витрачає найбільше.
А як ви подавали заяву на чеському сайті? Я чогось не зрозумію, там три варіанти, або відправити їм поштою заяву, або підписати електронним підписом (я так розумію це тільки для громадян Чехії працює) чи відправити їм на емеил форму, з офіційно завірений підписом... Я відправив на емеіл скрін заповнених бланків, але чомусь не прийняли
@@OleksiiBodnia а можна трохи детальніше? Я заповнюю форму, потім зберігаю в pdf файл, а як саме підписати цей файл за допомогою дії? Це через сайт робиться чи можна через додаток?
@@olegtymoshenko2637 1. Заповнити форму, викачати pdf 2. Створити електроний підпис якщо нема (можна в приват24) paperless.diia.gov.ua/instruction/yak-otrimati-elektronnii-pidpis-vid-privatbanku 3. Завантажити pdf на дія підпис diia.gov.ua/services/pidpisannya-dokumentiv 4. Вибрати джерело підпису - файл електронного підпису, ввести пароль підпису, підписати файл 5. Вибрати формат експорту результату PAdES (pdf). За замовчуванням інший 6. Зберегти підписаний pdf 7. Відправити його на email чехам
У мене американський модем і не всі частоти LTE підтримуються. В Німеччині працював майже всюди, але наприклад в Австрії не працював зовсім. В Україні майже всюди працює, лише на трасах відсутній де і звичайний звʼязок відсутній
Все ок, але є декілька запитань: 1. Ви яким чином виїхали за кордон? 2. Розказувати і показувати як там 🔥 виглядає повною відірваністю від ситуації в Україні. Я розумію, що життя не припиняється і індивідуальне діло кожного як витрачати зароблені гроші, але такий контент зараз це, як мінімум, цинізм.
Добрий день. Вітаю на каналі, я виїздний бо не є військовозобов'язаним через стан здоров'я (пройшов влк в травні 2022). Про це розказую на початку кожного відео про закордонну поїздку. Можете подивитися відео з першої частини подорожі ua-cam.com/video/WXxk8_5OT8Q/v-deo.html 2. Відео не про вихваляння, а про досвід поїздки на електромобілі. Цей досвід може бути корисним як людям які вже закордоном і можуть на ньому чогось навчитися так і тим, хто планує поїхати кудись після військового стану. Або ж цей досвід можна використовувати частково в поїздках по Україні. Або просто сприймати цей контент як розважальний. Я виїздний вже досить тривалий час, але залишаюсь жити в Україні, в цій подорожі звозив сім'ю на відпочинок, адже вважаю що всім треба відпочивати і оскільки у нас є така можливість, тому ми скористалися. Знову ж таки дуже шкода що багато людей не може зараз поїхати відпочити адже жити рік в постійному стресі то дуже жахливо для здоров'я як ментально так і фізично. Щодо того як витрачати гроші то ви вірно підмітили що це справа кожного, я як і всі українці доначу на зсу, купував за свій кошт хлопцям недешеву зарядну станцію типу екофлоу, а також епізодично приганяв дві такі станції з-за кордону для хлопців. На цьому каналі і далі будуть відео з поїздок на електромобілі по Україні і закордон, але це не єдиний вид контенту. Тут є багато інтерв'ю з власниками електромобілей, серія відео з корисними порадами для тих, хто купив чи планує покупку, цікаві технічні відео і т.д. Загалом позіціоную канал як джерело цікавих і корисних відео про електромобілі. Дякую
Дякую за розʼяснення. Я не зовсім нова людина на каналі, часом, вибірково, переглядаю відео. Повністю підтримую тезу про необхідність відпочивати, але не розділяю ваших поглядів в питанні вибору локації. На час війни можна обмежитись внутрішнім туризмом і підтриимати економіку країни. Якщо вже й виїхали, то не варто піддавати це публічному розголосу. В країні щодня приходить більше сотні похоронок, а хтось, маючи на це законне право, розказує як в Австрії все агонь. Чи вкладається це в рамки морального права, є великі сумніви.
@@antonivashchyk2021 вибір саме цієї локації обумовлений тим, що треба була лижна школа для 3-х річок. На всю Європу їх одиниці. У нас ставлять дітей лише з 4-5 років. По Україні також іноді їзжу, раніше більше відвідував як "турист" Тернопіль, Запоріжжя, Харків, Дніпро, Львів, Рівненщину і т.д. Зараз все ж відпочинок то є також відпочинок від відключень світла, повітряних тривог і ракетних обстрілів. Тому за кордоном наразі більше умов для відпочинку.
Лайфхак на майбутнє в холодну пору: за можливості перед будь якою зарядкою вижми з машини усе що вона дозволяє(ну і звичано що пдд дозволяють), батарея прогріється сильніше і навіть на 40-60% вона візьме заряд швидко
лайфхак є такий, знаю) Але у тесли це працює трохи інакше бо логіка яку потужність отримувати залежить не лише від температури батареї, а і від відсотку заряду і від потужності, з якою машина починає зарядку. Навіть якщо їхати на суперчарджер на 40% з 80% і всю дорогу гріти батарею то всеодно потужність на 80% не буде 50-55 кВт, вона буде в районі 30-35 саме тому що тесли бачить, що сессія почалась з 40%. Там дуже складна логіка зарядки
Цікава поїздка. Я один раз поїхав Коблево Харків десь 600км і зрозумів що на теслі дорого, тому що на кожній зупинки дитина накупляла іграшки та солодощі більше ніж сама зарядка 😂😂😂
Проїхавши с Запоріжжя до Києва на Ioniq5, я зрозумів що електормобіль це не машина для подорожей! це жах)) Ну я впевнений, що далі буде краще, але зараз ні!))
Навiшо ты поклав кабель в вiдчинене авто? А не залишив його поряд, або пiд авто? Можливо вiдчинене вiкно на дверi машина бачила и тому була включена! ?
Це такий старий трюк - класти блок зарядки в авто від зайвих очей і щоб ге вкрали. Машина сіла на 15% не від того. Вікно було привідкрите лише коли стояла на зарядці
дякую, по Чехії і до України проїхав майже таким маршрутом як їздив я, але пан зе у мене забрав таку можливість( буде перемога, поїду теж, на дизельній вонючкі, в мене виходить дешевше, але вона шкодить природі
А где ты платил за дороги? Надо в Словакии платить за дороги и в других странах? И что-то дорого получилось, я летом 7к проехал до греции 150 евро на зарядки отдал
Платив в словаччині і угорщині. Інформація в описі під відео. В румунії, болгарії і сербії безкоштовні сч. Якщо їхати через ці країни до греції то звісно що буде бюджетно бо оплата буде лише в греції)
@@OleksiiBodnia Хорошо когда сч активен ;) удалось даже без него подзаряжаться в лидлах, но в основном я выбирал отели сговорчивые. Если спланируешь в Грецию Халкидики, обращайся, подскажу по местам зарядок
Гарне відео. Дякую, що поділився своїм досвідом. 👍👍👍
Давай відео про каталку, ціни, склони, прокати...
ua-cam.com/users/shortsFdth-djzrHA?feature=share
Олексію, вже не перший раз дивлюся ваші поїздки і, незважаючи на певну економію, в багато чому відносну, все рівно є аргументоване усвідомлення, що для сім'ї потрібно в ідеалі два авто - двз і електро. Такі квести не кожен водій може без втрати для здоров'я пройти і так розбиратися в програмах!
Це робочий варіант, адже по вартості при 5-6л на трасі виходить +- те саме. В теплу пору року ситуація краще для електромобіля і по вартості вже в 1,5-2 рази дешевше двз. Але також є питання обслуговування і володіння другим авто. Для себе не вважаю доцільним мати другу машину двз але якщо б такі поїздки робив щомісяця то задумався б над другим авто гібридом чи плагін гібридом.
Тут напрошується висновок, що володіння другим авто це додатковий клопіт і наразі вистачить одного авто. ДВЗ. По-1 вони дешевші і практичніші, по-2 електрика або дорога, або її немає. По-3 вся поїзка як у тролейбуса, має бути дуже чітко запланована без відхилень з поправками на всі можливі погодні умови та перепади висот, і не через перевитрату коштів, а тому що можна просто зупинитись і все. Хто часто їздить за різноманітними маршрутами, розуміє. Безперечно, технології і густина зарядних станцій будуть рухатись вперед, також і технології електро авто, тому це перспективно, але наразі не на часі. Щодо гібридів, то це знову компроміс, воно ні не їде, ні не електромобіль, це знову ж про економію. На мою думку, або нормальний дизель або сучасний оптимізований бензин. Зараз у Тесли ще триває шлейф хайпу, як у ґаджета, але ми плавно переходимо до моменту, коли електро стає мейнстрімом, і вже Теслою не здивуєш, а здивуєш просунутими технологіями підвищення рейнджу, над якими лише працюють усі виробники.
@@antons7202 час коли переходити на електро кожен визначає сам для себе насправді :) для мене він настав давно, але ви звісно праві щодо вартості/зручності щодо кількості зарядок. На відео не показано як я три години їду по трасі, показано як заряджаюсь. І можна подумати що зарядки тривалі і часті. Проте деякі сессії були менше 15 хв, не потребували з'їзду з траси і зупинці передувала трьох годинна подорож. Як показала ця мандрівка особисто для мене машина має їхати 300-350 км і менше ніж за пів години заряджатись. Взимку це проблемніше через збільшені витрати. Але влітку я долаю таку відстань на швмдкості 110-130 км/год. Тому для мене це зручно. Питання лише в інфраструктурі. Але звісно чим більший запас тим краще
Як завжди, супер доступно пояснив, дякую, жаль ціни виросли на електрику, виходить по ціні дизеля. Але є свої плюси, тому нізащо не хочу повертатись за кермо коптілки))
якщо їхати не взимку, а навесні, влітку або восени то буде в 1,5-2 рази дешевше)
@@OleksiiBodnia що чути по електриці на весну, після опалювального? На зимовий обіцяли тарифи не міняти, але враховуючи події - зараз електрика працює в борг, а отже швидше всього буде підвищення тарифів мінімум в двічі, принаймі для фізіків
@@RomanOleynik зараз тариф для фізичних осіб менше собівартості і це мають колись змінити. Але не думаю що найближчим часом
Леша лайкосик Зразу! я теж помітив що суперчарджері дають максимум 40-50Кв коли приізжаєш на 40 = відсотках
Стоящее видео! И про курорт посмотрел бы) Раз пока мы все не выездные ...
Нєвиєзний звучить як прокажений
@@vovacox Звучит как констатация факта! И только!
Зичу вам бути здоровим і не мати проблем з тим. Навколо вас повно людей з проблемами зі здоровʼям, проте не всі звертаються до лікаря і тому не всі знають про це. Деякі хвороби можуть роками ніяк не проявлятись ніяк поки не перейдуть в тяжкий хронічний стан
ua-cam.com/users/shortsFdth-djzrHA?feature=share
Сподіваюсь наступне відео буде нарешті на новій тачці))))
Та то капец)) півтора місяці затримка
@@OleksiiBodnia може вагітна?
@@AnZmin 😂
Дуже корисно, особливо це відео надихає хлопців під Бахмутом.
Це відео не для них. Для них мої донати ;)
Так цікавить курорт,бо глянув карту а там всі червоні майже і чорні траси
Постараюсь зробити коротке відео з деталями 👍🏻
ua-cam.com/users/shortsFdth-djzrHA?feature=share
Доречі про плату за перевикористання пакету. Така плата може зніматися не одразу, а через якийсь час. Так в мене EnelX зняв додаткові 10 євро через тиждень або два.
Зараз будь яка поїздка на відпочинок на вагу золота. Чекаю відео про сноуборд.
ua-cam.com/users/shortsFdth-djzrHA?feature=share
НАЙС! 👍👍👍
Гарні ваші відео. Цікавить правильний пропис Бі чардж. Взагалі які скачати додатки для подорожі до італіі та німетчини?
Бі чардж нажаль втратив свою актуальність. Для Німеччини актуально EnBW (можна і в сусідніх країнах використовувати), для Італії ENEL X (він працює тільки в італії). Також якщо авто не тесла з ccs2 портом то можна використовувати суперчарджери тесла для не-тесл
У меня ситроен дизельный, citroen c4 по габаритам как тройка тесла. расход в перевод на гривну 3грн на 100км. Выходит дорого и много времени на остановки тратятся. У меня на баке можно проехать 1000-1200км. Для таких длинных поездок, лучше брать дизелька) А электричку на межгород до 300км и по своему городу.
я тоже посчитал что на 8 литров на 100 получится выгоднее на 30%
Було б цікаво якби робив огляд курорту у тому ж самому відео з подорожі
Хотів все ж витримати тематику 🤔
ua-cam.com/users/shortsFdth-djzrHA?feature=share
Швидкість зарядки напряму залежить від температури батареї. Чим тепліша батарея тим швидша може бути зарядка. Перед суппрчарджером тесла не просто так гріє батарею. Там орієнтовно 30+ градусів треба щоб споживати високий струм. Але не більше 50 тому швидкість влітку через короткий час падає.
Буду вдячний , за силку на сайти для реєстрації проїзду по автобанах!
Додав в опис до відео
Ще підкажи- без електронного підпису ніяк не вийде оформити ці заявки?
@@Esenina5 електронний підпис треба лише для чеської заявки. Я підписав через diia.gov.ua/services/pidpisannya-dokumentiv
Там при експорті треба лише вибрати формат PDF бо за замовчуванням інший
@@OleksiiBodnia Підписаний файл у тебе теж не відкривався? Він у мене в форматі р7s.
@@Esenina5 при експорті треба вибрати формат PDF. p7s це формат підпису) не то
Може, зимова, а не зимня?
☑️
на низькому заряді авто споживає більше струму з батареї тому та нагрівається швидше, тому ти на 11й хвилині зарджався ефективно. А до цього батарея була холодною і тому повільно заряджалась. Чим нижче температура батареї тим більше опір. Чим більше опір тим раніше режим СС переходить в режим СV и струм заряджання падає. А при дуже високій температурі(влітку) тесла просто "просить станцію" знизити струм "в ручну" щоб батарея не сильно перегрівалась.
станція сама занизить якщо коннектор перегріється. Таке буває коли теслу заряджають через перехідники, які не витримують температуру. У випадку зарядки через порт напряму перегрів рідкісне явище
Це проблема станцій Delta - глючить перший коннектор. Другий мав би працювати.
Не працювали 3/3 😭
@@OleksiiBodnia в аплікації всі як живі світилися? Я зустрічав локації на 3-4 станції Delta і працював тільки один роз'єм :( але я одразу бачив який і тоді без проблем підключав саме його...
@@VSEVstudies так, всі живі в апці були
@@OleksiiBodnia Прикольно! Значить польский GreenWay більш відповідально до цієї проблеми підходить... не знаю чи не може бути це пов'язано з ретрофітом CCS2. Якщо блок ідентичний як в європейках, то це просто недопрацювання Словацького Грінвею. В Польському прямо висить новина що в не працює коректно порт 1 зарядок Delta, проблема нам відома і ми працюємо над її розв'язанням.
@@VSEVstudies заряджався на дельтах в інших країнах і все ок було 🤷🏻♂️
Щось не дуже розумію коли ти кажеш що заправляєшся по 0.35центів, якщо порахувати 250квт по 0.35 виходить 87.5 євро але додаєм вартість пакету 90 євро отримуємо 177.5 євро ділимо на 250квт виходить 0.71 цент а без взяких додатків і тд виходить не така велика різниця чи може я щось не так зрозумів)
90 євро пакет включає 250 квтг без будь яких доплат за квтг (є лише додаткова плата за простій після 60 хв). При такому пакеті 0,36€ за 1 квтг виходить. При зйомці просто округлив до 0,35 щоб простіше звучало число. Але і 0,35 можна отримати купивши пакет на 500 квтг за 175€
@@OleksiiBodnia зрозумів дякую
Дякую за твої труди!! 👍
Блин, не проще гибрид взять?)
Нема динаміки і гібридна система це вразливе місце, у людей ламається. Взимку найважче їздити на електромобілі бо подеколи витрати електрики в 1,5-2 рази більші, а відповідно менший запас ходу і частіші зарядки. Тож решту 9 місяців подорожувати значно легше.
Когда уже будет новая машина???
Має бути скоро, вона вже в Києві, розмитнена, але є ще пара формальностей які треба виконати
Очень жду
Интересно какой ваш следующий авто будет .
Говорят что после Теслы люди выбирают только Теслу!
Что то мне подсказывает что это не про вас
@@gslawa69 найбільше за всіх чекаю я сам 😂😂
Наступна не тесла але електромобіль
@@OleksiiBodnia ????????????????
Кошторис. У мене дизельне авто с витратою пального 5 л/100км. При ціні дізелю 1.7 евро моя поїзка тим самим маршрутом була б економнішною чим ваше електро? 8.5 евро на 100 км проти ваших 8.82.Чиі я не так рахую? Що сталося з електроавто на далекі подорожі ?
5л це дуже хороший економічний дизель. Те, що машина з такою динамікою як тесла може мати таку ж вартість дороги це насправді вже само по собі є досягненням. Вартість поїздок на електриці росте адже в Європі ростуть тарифи на електроенергію. Особливо на цінах відзначилась наша війна. Це ще зараз ціни трохи зменшились бо в листопаді було ще дорожче. Загалом економія на електромобілі є більше в місті ніж на трасі. А на трасі ще й взимку електромобіль витрачає найбільше.
А як ви подавали заяву на чеському сайті? Я чогось не зрозумію, там три варіанти, або відправити їм поштою заяву, або підписати електронним підписом (я так розумію це тільки для громадян Чехії працює) чи відправити їм на емеил форму, з офіційно завірений підписом... Я відправив на емеіл скрін заповнених бланків, але чомусь не прийняли
Електроним підписом. Підписав через Дія.Підпис з експортом в PDF
@@OleksiiBodnia а можна трохи детальніше? Я заповнюю форму, потім зберігаю в pdf файл, а як саме підписати цей файл за допомогою дії? Це через сайт робиться чи можна через додаток?
@@olegtymoshenko2637
1. Заповнити форму, викачати pdf
2. Створити електроний підпис якщо нема (можна в приват24)
paperless.diia.gov.ua/instruction/yak-otrimati-elektronnii-pidpis-vid-privatbanku
3. Завантажити pdf на дія підпис
diia.gov.ua/services/pidpisannya-dokumentiv
4. Вибрати джерело підпису - файл електронного підпису, ввести пароль підпису, підписати файл
5. Вибрати формат експорту результату PAdES (pdf). За замовчуванням інший
6. Зберегти підписаний pdf
7. Відправити його на email чехам
@@OleksiiBodnia дякую!
чому у тебе немає інтернету в теслі? тож роумінг від Київстар працює по всій Європі
У мене американський модем і не всі частоти LTE підтримуються. В Німеччині працював майже всюди, але наприклад в Австрії не працював зовсім. В Україні майже всюди працює, лише на трасах відсутній де і звичайний звʼязок відсутній
@@OleksiiBodnia а замінити його не можна?
@@mikulas_juscysen 300$
Доброго дня, скажіть, будь ласка чи є у Вас навігація по Україні?
Так, працює бо стоїть EU-2019
@@OleksiiBodnia тобто не оновлюєте машину?
@@АллаСтативка-т8и оновлюю софт, але не оновлюю навігацію
@@OleksiiBodnia щиро дякую!!!
@@OleksiiBodnia можливо поділитеся контактами спеціалістів?
а де відео про лижі, що за.... Без хейту, но явно відео влогу з відпочинку не хватає, тесли і так багато на каналі
Буде ввечері на каналі Short з деталями про лижі і ще одне відео Short з лиж в неділю 😉
ua-cam.com/users/shortsFdth-djzrHA?feature=share
Цікавий контент
Дякую!
Все ок, але є декілька запитань:
1. Ви яким чином виїхали за кордон?
2. Розказувати і показувати як там 🔥 виглядає повною відірваністю від ситуації в Україні. Я розумію, що життя не припиняється і індивідуальне діло кожного як витрачати зароблені гроші, але такий контент зараз це, як мінімум, цинізм.
Добрий день. Вітаю на каналі, я виїздний бо не є військовозобов'язаним через стан здоров'я (пройшов влк в травні 2022). Про це розказую на початку кожного відео про закордонну поїздку. Можете подивитися відео з першої частини подорожі ua-cam.com/video/WXxk8_5OT8Q/v-deo.html
2. Відео не про вихваляння, а про досвід поїздки на електромобілі. Цей досвід може бути корисним як людям які вже закордоном і можуть на ньому чогось навчитися так і тим, хто планує поїхати кудись після військового стану. Або ж цей досвід можна використовувати частково в поїздках по Україні. Або просто сприймати цей контент як розважальний.
Я виїздний вже досить тривалий час, але залишаюсь жити в Україні, в цій подорожі звозив сім'ю на відпочинок, адже вважаю що всім треба відпочивати і оскільки у нас є така можливість, тому ми скористалися. Знову ж таки дуже шкода що багато людей не може зараз поїхати відпочити адже жити рік в постійному стресі то дуже жахливо для здоров'я як ментально так і фізично.
Щодо того як витрачати гроші то ви вірно підмітили що це справа кожного, я як і всі українці доначу на зсу, купував за свій кошт хлопцям недешеву зарядну станцію типу екофлоу, а також епізодично приганяв дві такі станції з-за кордону для хлопців.
На цьому каналі і далі будуть відео з поїздок на електромобілі по Україні і закордон, але це не єдиний вид контенту. Тут є багато інтерв'ю з власниками електромобілей, серія відео з корисними порадами для тих, хто купив чи планує покупку, цікаві технічні відео і т.д. Загалом позіціоную канал як джерело цікавих і корисних відео про електромобілі.
Дякую
Дякую за розʼяснення. Я не зовсім нова людина на каналі, часом, вибірково, переглядаю відео. Повністю підтримую тезу про необхідність відпочивати, але не розділяю ваших поглядів в питанні вибору локації. На час війни можна обмежитись внутрішнім туризмом і підтриимати економіку країни. Якщо вже й виїхали, то не варто піддавати це публічному розголосу. В країні щодня приходить більше сотні похоронок, а хтось, маючи на це законне право, розказує як в Австрії все агонь. Чи вкладається це в рамки морального права, є великі сумніви.
@@antonivashchyk2021 вибір саме цієї локації обумовлений тим, що треба була лижна школа для 3-х річок. На всю Європу їх одиниці. У нас ставлять дітей лише з 4-5 років. По Україні також іноді їзжу, раніше більше відвідував як "турист" Тернопіль, Запоріжжя, Харків, Дніпро, Львів, Рівненщину і т.д. Зараз все ж відпочинок то є також відпочинок від відключень світла, повітряних тривог і ракетних обстрілів. Тому за кордоном наразі більше умов для відпочинку.
@@OleksiiBodnia Так, дійсно, не поставити 3-річну дитину на лижі в розпал війни -- це жахливе випробовування долі.
Як же ви зає***ли
По дорозі В Україну 🤨
В країну, але На територію. Як "на чехи", "до мадярів". Напрям)
@@OleksiiBodnia тоді треба було говорити: по дорозі на територію України 🤦♂️
Молодець
Олексій - закарпатський хлопець ,якого "здала" одна фраза - най буде..😊
Я з Києва) то дружина зі Закарпаття)
Підскажіть будь ласка як завантажити Be Charge
На сьогодні бічардж вже не актуально
Лайфхак на майбутнє в холодну пору: за можливості перед будь якою зарядкою вижми з машини усе що вона дозволяє(ну і звичано що пдд дозволяють), батарея прогріється сильніше і навіть на 40-60% вона візьме заряд швидко
лайфхак є такий, знаю) Але у тесли це працює трохи інакше бо логіка яку потужність отримувати залежить не лише від температури батареї, а і від відсотку заряду і від потужності, з якою машина починає зарядку. Навіть якщо їхати на суперчарджер на 40% з 80% і всю дорогу гріти батарею то всеодно потужність на 80% не буде 50-55 кВт, вона буде в районі 30-35 саме тому що тесли бачить, що сессія почалась з 40%. Там дуже складна логіка зарядки
Цікава поїздка. Я один раз поїхав Коблево Харків десь 600км і зрозумів що на теслі дорого, тому що на кожній зупинки дитина накупляла іграшки та солодощі більше ніж сама зарядка 😂😂😂
Ахах, клас 😂
Це точно а по европі ще дорожче
Це сто відсоткова правда))))😂😂
Дивлюсь на мирне місто та транспорт після 23:00 і не віриться що раніше так теж жили (((
Так, світяться вулиці, будівлі. Відчуваєш що якийсь здичавілий що вдома того нема і темрява. 😭
Проїхавши с Запоріжжя до Києва на Ioniq5, я зрозумів що електормобіль це не машина для подорожей! це жах)) Ну я впевнений, що далі буде краще, але зараз ні!))
це важкий напрямок по зарядках зараз нажаль =(
Чим ближче на захід тим ситуація краща. Сподіваюсь це зміниться з часом
Дякую за круте огляд і віртуальну подорож Європою! Питання: як вдалося перетнути кордон 🙂
Про перетин розказував на початку попереднього відео :)
Як підписати документ , якщо відправляти електроною поштою заяву за оплату автобану?
Тоді легко підписав через дію. А нещодавно пробував і за 2 тижні так і не зміг 🤪
@@OleksiiBodnia мені воно просто не пропонує ніякі варіанти підпису)я відправила без нього, не знаю що вони мені відповідять😂
@@МаринаКорниенко-о4щ можна ще роздрукувати, підписати ручкою, піти в посольство чехії завірити підпис і відправити укрпоштою в прагу)))
Навiшо ты поклав кабель в вiдчинене авто? А не залишив його поряд, або пiд авто? Можливо вiдчинене вiкно на дверi машина бачила и тому була включена! ?
Це такий старий трюк - класти блок зарядки в авто від зайвих очей і щоб ге вкрали. Машина сіла на 15% не від того. Вікно було привідкрите лише коли стояла на зарядці
@@OleksiiBodnia а тодi це нормально, вона тримала 0 або +1 температуру батареi iвитрачала на це энергiю!
дякую, по Чехії і до України проїхав майже таким маршрутом як їздив я, але пан зе у мене забрав таку можливість( буде перемога, поїду теж, на дизельній вонючкі, в мене виходить дешевше, але вона шкодить природі
А где ты платил за дороги? Надо в Словакии платить за дороги и в других странах?
И что-то дорого получилось, я летом 7к проехал до греции 150 евро на зарядки отдал
Платив в словаччині і угорщині. Інформація в описі під відео.
В румунії, болгарії і сербії безкоштовні сч. Якщо їхати через ці країни до греції то звісно що буде бюджетно бо оплата буде лише в греції)
@@OleksiiBodnia Хорошо когда сч активен ;) удалось даже без него подзаряжаться в лидлах, но в основном я выбирал отели сговорчивые. Если спланируешь в Грецию Халкидики, обращайся, подскажу по местам зарядок