Funciona de mais .... Recomendo muito .... A cada 12,5lt de gasolina use 50ml do protudo.... Os bicos injetores da minha moto estavam condenados.... Esse produto salvou..... Uso sempre a cada 3.000km.... 1 frasco rende 4 aplicações
Foram as duas coisas, depois que passei a usar só aditivada na minha moto, percebi isso também. Antigamente quando peguei ela, ela oscilava muito na lenta e às vezes até morria, comecei a utilizar só aditivada(aqui na cidade tem posto que a diferença de preço pra comum é uns 8~12 centavos só) e 2 anos depois vi que melhorou muito dia desses abri o motor para ajustar as válvulas e a tampa tava limpinha. A cada 5000km também utilizo esse produto aí da forma que você utilizou. Bela moto! 👊
Gasolina brasileira só prestou até o século XX, na década de 80 ardia o nariz o cheio, hoje parece perfume do Paraguai... Aditivo virou necessidade, infelizmente.
É um equívoco utilizar aditivos na gasolina em motocicletas de embreagem submersa, os aditivos queimados junto com o combustível ao longo do tempo vai contaminar o óleo do motor com agentes anti-fricção e detergentes oriundos do aditivo que passarão para o óleo e aos discos da embreagem submersa perderão a capacidade de fricção necessaria para fazer os discos da embreagem trabalhem adequadamente (como determina as características dos lubrificantes de especificação JASO MA/MA2) que farão que os disco patinem (como que se a embreagem estivesse parcialmente acionads) o que prejudica a transmissão da potência do motor para o eixo do câmbio que gira o pinhão da transmissão para a corrente. Em veículos de embreagens secas como nos carros e nas motocicletas BMW de motor boxer de refrigeração a ar e embreagem seca de disco e platô, igual nos carros, os aditivos se incorporam ao óleo do motor do mesmo modo, mas esse óleo não tem qualquer contato com a embreagem. Outra coisa que acontece quando se coloca aditivos na gasolina é que as características do óleo do motor tem alteradas as suas propriedades originais e, por ex., se o óleo é sintético ele passa a perder as capacidades originais da sinterização que tinha.
@juniorrodrigues7188 Em tese não seria problema usar aditivos em veículos de embragens que não tem contato com o óleo do motor, mas esses aditivos vão se incorporar ao óleo do motor do veiculo, sejam motos ou carros, e vai, sim, alterar as características e capacidades originais de lubrificação do óleo. Em embreagens de multidiscos dentro do motor em contato com óleo do motor (motos em que se recomenda óleo da especificação JASO MA/MA2) eu sei que esses aditivos acabam por interferir na qualidade do óleo e, sim, pode ser muito prejudicial para os discos da embreagem e prejudicar o contato e a desejada fricção controlada desenvolvidos exatamente para evitar com que os discos patinem entre si quando a embreagem não está sendo acionada. Eu não uso nenhum aditivo na gasolina da minha Ténéré 660, nem no óleo do motor, exatamente para evitar esses tipos de problemas de embreagem.
Funciona de mais .... Recomendo muito .... A cada 12,5lt de gasolina use 50ml do protudo.... Os bicos injetores da minha moto estavam condenados.... Esse produto salvou..... Uso sempre a cada 3.000km....
1 frasco rende 4 aplicações
Foram as duas coisas, depois que passei a usar só aditivada na minha moto, percebi isso também. Antigamente quando peguei ela, ela oscilava muito na lenta e às vezes até morria, comecei a utilizar só aditivada(aqui na cidade tem posto que a diferença de preço pra comum é uns 8~12 centavos só) e 2 anos depois vi que melhorou muito dia desses abri o motor para ajustar as válvulas e a tampa tava limpinha. A cada 5000km também utilizo esse produto aí da forma que você utilizou.
Bela moto! 👊
Obrigado Luan, forte abraço aqui de Curitiba
Lembrando gente o certo é trocar o filtro de combustível primeiro.,
Eu tenho uma biz 2011 flex. 125. Será que eu posso usar o STP. Do frasco Verde. Qual a quantidade?
Você sabe informar?
Com certeza foi o produto, as gasolinas aditivada do Brasil são pura enganação
Tinha que colocar no máximo umas 20 ml por litro
Era para ter feito o teste com gasolina aditivada
Qual foi su experiencia com produto?
Assista o video meu mano
Acho que foi o aditivo stp
esse aditivo tem data de validade?
Eu so uso comum eu ponho aditivo em casa, na medida correta
Boa tarde amigo. Qual a medida que você usa? Tenho essa dúvida.
@@katiellysantos3635 depende da marca , se for frasco de 200 ml para 50 litros de combustível e só adicionar 4 ml por litro, eu uso da marca radnaq
@@PauloSergioRonconi obrigada por responder.
Gasolina brasileira só prestou até o século XX, na década de 80 ardia o nariz o cheio, hoje parece perfume do Paraguai... Aditivo virou necessidade, infelizmente.
Na verdade esses produtos todos tem querosene.kkk
Nave
É um equívoco utilizar aditivos na gasolina em motocicletas de embreagem submersa, os aditivos queimados junto com o combustível ao longo do tempo vai contaminar o óleo do motor com agentes anti-fricção e detergentes oriundos do aditivo que passarão para o óleo e aos discos da embreagem submersa perderão a capacidade de fricção necessaria para fazer os discos da embreagem trabalhem adequadamente (como determina as características dos lubrificantes de especificação JASO MA/MA2) que farão que os disco patinem (como que se a embreagem estivesse parcialmente acionads) o que prejudica a transmissão da potência do motor para o eixo do câmbio que gira o pinhão da transmissão para a corrente. Em veículos de embreagens secas como nos carros e nas motocicletas BMW de motor boxer de refrigeração a ar e embreagem seca de disco e platô, igual nos carros, os aditivos se incorporam ao óleo do motor do mesmo modo, mas esse óleo não tem qualquer contato com a embreagem. Outra coisa que acontece quando se coloca aditivos na gasolina é que as características do óleo do motor tem alteradas as suas propriedades originais e, por ex., se o óleo é sintético ele passa a perder as capacidades originais da sinterização que tinha.
Então pra scooter fica bom usar né?? Já que é cvt o câmbio embragem seca.
@juniorrodrigues7188 Em tese não seria problema usar aditivos em veículos de embragens que não tem contato com o óleo do motor, mas esses aditivos vão se incorporar ao óleo do motor do veiculo, sejam motos ou carros, e vai, sim, alterar as características e capacidades originais de lubrificação do óleo. Em embreagens de multidiscos dentro do motor em contato com óleo do motor (motos em que se recomenda óleo da especificação JASO MA/MA2) eu sei que esses aditivos acabam por interferir na qualidade do óleo e, sim, pode ser muito prejudicial para os discos da embreagem e prejudicar o contato e a desejada fricção controlada desenvolvidos exatamente para evitar com que os discos patinem entre si quando a embreagem não está sendo acionada. Eu não uso nenhum aditivo na gasolina da minha Ténéré 660, nem no óleo do motor, exatamente para evitar esses tipos de problemas de embreagem.