смотрим искажение биения при наклоне индикатора
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2024
- встречаются коменты, что типа если наклонить индикатор, то он будет показывать значение биения сильно меньше, чем есть на самом деле и преукрашивать показания.
- Авто та транспорт
На таких мизерных диаметрах это практически не ощутимо 😊
Спасибо, Денис, очень полезно и интересно 😊😊
Кому не нравится, пусть устанавливают по лазерному уровню. Допуск три сотки.Небольшой наклон индикатора ни на что не влияет, погрешность просто смешная.
В мою молодость старшаки просто царапину наносили как метка потом по ней и прессовали....индикаторов не было...и ездили! А мы теперь смотрим Ютуб)))
Ездили! Даже мотокроссмены собирали коленвалы по уголку, но почему то разбивались посадки в картере, да и мотор в целом почему то не ехал как новый из коробки.. ))
Знаешь,даже на квадратных колесах можно как-то ехать,вопрос-как хорошо и как долго...
Интересная информация!
Показания изменились на 33 процента, примерно. Кому много, кому пойдёт.
Хейтеры лучшие знают. Всем удачи. 👍
Все верно !!!
При сборке колена всегда проверяю щеки с цапфой в центрах и только потом спрессовываю вал...
Диванные эксперты😀
При таком малом угле отклонения от вертикали на соточном индикаторе разницы не увидите Это же обычная тригонометрия.
👍👍👍👍
Денис в видео про цилиндры юпитера вы дорабатывайте каналы бор машинкой. Не подскажите название углового переходника на гибкий вал? Или сами смостирили?хотел тоже доработать продувочные каналы но не могу найти подходящий инструмент.
Наконечник зубной, а переходник сам делал.
Ден что у вас с вашим участком происходит? Интересно ведь показали бы хоть мельком.
У нас есть группа в Телеграме, где еженедельные отчеты по мото базе!!
Можео конечно заморочиться и собрать всё идеально, а нужно ли это. Есть такое понятие как допуски А если на всё обращать внимание, то и прибор ведь тоже со временем может иметь износ и работать не как новый.
Здравствуйте! Подскажите, как найти Кента? Поршень нужен для ПС
Здравствуй Денис!
Хочется увидеть этот вал после того, как он поработает в двигателе пару тысяч км.
Очень интересно, что покажут индикаторы.
Спасибо!
Смотрите другие видео, я уже показывал.
@@DenTuning Денис доброе утро!
Ссылку на это видео скинь пожалуйста !
Плейлист" ремонт коленвалов"
@@DenTuning спасибо!
+
Под углом к поверхности индикатор будет показывать в плюс, не в минус, а в видосе показывает в минус из-за слабой стойки
Дэн, это всё же погрешность не пол сотки, а одна треть от показаний.
Ну в целом, согласитесь, что особо не помухлюешь!))
Ден, покажи лучше обзор базы, а это всё не для большенства...
База большинству тоже не зашла!) Все кто хотели , одписались на группу в Телеге! Там еженедельные отчеты !
При отклонении индикатора от вертикали показания должны увеличиваться в (1/sin угла отклонения), а они уменьшились. Хм... Возможно, имеет место недостаточная жёсткость держателя?..
Дэн,неохота углубляться в дебри математики,но при наклоне индикатора он должен показывать больше,чем если ножка перпендикулярна поверхности.Просто нарисуй схему на бумаге.Величина биения по нормали к поверхности-это катет прямоугольного треугольника.И она совпадает с ходом ножки,который у нас будет гипотенузой.Пока что у нас треугольник вытянут в линию,гипотенуза совпадает с катетом (второй равен нулю).Чем больше отклонение,тем больше гипотенуза ,т.е. ход ножки.У тебя это не видно из-за всякого трения штока индикатора в направляющей и больше из-за трения по детали и пр мелочей,типа изгиба ножки ,начинает пружинить всё,но должно быть именно так.Просто при небольших углах этими погрешностями можно пренебречь как незначительными.
Ну и к чему тогда вся этоа математика? Я наглядно показал, что разница очень маленькая и варианта обмана нет!
@@DenTuning ... простая геометрия, при замерах по гипотенузе, т.е. под углом, показания будут меньше на величину кратности катета относительно до гипотенузе и чем больше величина измеряемого размера, то тем больше будет погрешность.