masih banyak pembahasan tentang freevalve. kaya jalur 4 pinnya, jalur pembuangan anginnya dll.. Jadi untuk kawan kawan yang ada pertanyaan. langsung tulis aja di kolom kmentar di bawah. 🙏😁 kalau banyak materinya nnti kita usahakan bikin part ke 2nya
suzuki st20 bang. kalau ga salah ada lagi yang lain. ga inget nih hhehehe. tapi rencannya kalau ga salah 2026 F1 sama motogp mau migrasi ke 2 Tak juga. kalau ada yang lebih paham tolong kasih tambahan dan koreksi ya gan :))
Pernah liat Berita ini awal Th 2017, Dulu waktu sekolah Th 2015 an pernah iseng ngomong ke guru, Gimana klo motor 4tak tanpa Cam, malah di ketawain, eh sekarang kesampean
guru dan temen mungkin berpandangan untuk saat itu aja padahal itu mimpi jadi nyata...bengong deh jadinye...ini yg jadi hambatan kritis untuk seorang pendidik,untuk yg sekarang,untuk kedepan silahkan mimpi gitu kira kira bang
setuju bgt jika kendaraan matic menggunakan full listrik dan yg bertransmisi dengan model free valve seperti ini... jika benar di produksi kekurangannya akan tertutupi dengan kelebihannya yg bisa lebih ramah lingkungan tanpa membuang power kendaraan yg berarti...
Mirip dengan cara kerja powerstering, tapi disini katup masih di kembalikan dengan spring yang bisa ngedrop disaat mesin high revving. Usul saya waktu buka dan menutup semua di gerakan oleh hydrolic/ pnematic agar rpm bisa lebih naik lagi+ ditambah engine balance variable sistem. Pasti hasils revvingnya naik lur.
Nice. Gak heran lagi kalau koenigsegg selalu jadi salah satu pesaing besar bagi bugatti dan ferrari karena inovasinya ada terus. Salah satu inovasinya LST (Light speed Transmission) pada mobil jesko dimana mobil memiliki 9 speed dengan sistem 3 clutch. Sudah ada freevalve dan ditambah dengan LST gimana gak makin cepat dan makin irit tuh mobil. Makin mikir keras lagi nih bugatti karena produk kebanggaannya bugatti chiron kesusul lagi.
Jd kesimpulannya freevalve tersebut supaya mesin tidak perlu berkurang tenaganya demi untuk menggerakkan silinder head, jd intinya mesin 4 tak dengan power 2 tak
Tdk ada perbedaan filosofi dg valve konvensional. Hanya menggantikan timing belt/ rantai camrat dg sensor dan aktuasi valve secara elektronik. Sama halnya spt teknologi drive by wire. Tp free valve adl teknologi idealis dan mahal. Jd mass production ga perlu2 amat pasang free valve. Vtec, vvti dan sejenisnya sdh memenuhi kebutuhan variable valve produksi massal. Spt VVA yamaha yg sdh bikin pengguna bersuka cita. Kick in dan ga mahal 😁
Mungkin masuk buat kendaraan mahal, tp ngga deh buat midrange kebawah, dr biaya produksi & perawatan kalo ada problem , masih worth it listrik pasti Yah meskipun ga greget kalo naik kendaraan listrik...
Oh membayangkan teknologi ini suatu saat bisa plug n play di semua jenis mobil dan ada di semua konter sparepart mobil disesuaikan dengan merk dan jenis mobilnya hihi...kayak beli knalpot aftermarket hihi
Koeniseg emang teknologi nya jempolan, gua aja masih heran dengan REGERA bisa melaju sampai 400km/h lebih, si mobil matik tercepat di dunia, ublek UA-cam gk nemu bhs indo yg bhs transmisi nie mobil, boleh dong bang di buatin hehehe ngarep😀
engga jadi overprice sih jatoh nya, karna konsumen dapet harga tinggi untuk teknologi yg tinggi, karna istilah over price itu ketika harga tidak sesuai dengan yg fitur yg didapat
Fungsi nya kaya atkinson engine kalo kelebihan nya kompresi dapat diatur secara real time jadi kemungkinan besar terhindar dari knocking pada saat proses pembakaran. Satu lagi conecting rod jadi lebih tahan lama misal jika terjadi accident kemasukan air dari kebanjiran jadi terhindar dari Waterhamer
mungkin sisa generasi kita yg hidup di masa depan bakal kangen suara mesin berisik krn klep njeber, suara stelan klep kendor, suara kamprat kendor. hiks
Klo untuk kualitas bahan bakar na itu harus d oktan berapa min? Klo ketahanan di iklim tropis & kondisi jalan d indonesia, serta kebiasaan pengguna mobil yg selalu tar-sok, tar-sok klo service gmn itu? Sensor ECU na kudu kuat+cepet berarti ya, buat ngontrol semua kerja komponen? Berarti paling cpt buat mobil produksi masal skitar 3-5 tahun lg, itu juga kelas flagship, klo entri level na mungkin skitar 5-7 tahun lg untuk masuk sini Semoga lebih cepet Saya tunggu info selanjut na ya min tentang mesin freevalve, & teknologi mesin yg laen na 👍
Nah kebetulan gan, saya kerja dipabrik dan kbtulan juga saya bagian teknisi instrumentasi, dan bnyk peralatan kita yg pake sistem coil buat plunger gini, Biasanya penyakitnya itu plunger sangkut karna entah kerak atau seret seiring berjalannya waktu , dan ini bisa jadi problem yg meribetkan bnget keknya buat sistem valve semacam ini, mnurut gue si heheh, tapi ya beda klo terlumasi terus mungkin aman aman aja si,
Bukaan gas ga pake trothlebody lg.. Pake elektrik valve.. Tar pedal gas cuman batang lurus yg ujung.y di kasih sensor sama per empuk.. Ke mobil listrik..
Klo sampe jadi di produksi masal.. Harga bisa gk mahal" bgt.. Apalagi sampe di kembangin china part free valve ny... Hp aj bisa di jatohin harga nya..😁
@@bachtiarfarid9751 iya tahu bang, tapi mana yang lebih unggul t plane atau yang 120⁰, firing ordernya gimana? Top speed menang mana jika cc sama? Dan masih banyak yang lainnya
seru teknologinya bang. tapi saya mau tanya soal pendinginan di bagian klepnya. karena setau saya klep dengan putaran mesin tinggi dan CC yang besar akan membuat klep jadi gampang panas, bahkan kalau overhead bisa sampai bengkok. apa teknologi itu bisa meredam panas dari klep? soalnya di motor CC besar pun untuk mendinginkan bagian cylinder head membutuhkan air radiator. itu g ada jalur radiatornya bang?
ada gan. 3 pipa di samping silinder head yang besar itu jalur air. yang kecil jalur udara masuk dan keluar. oli pun tetap di alurkan di silinder headnya untuk melumasi bagian valve 😁🙏
Breakthrough yang visioner dari permasalahan rugi² mekanis untuk mendapatkan efisiensi kerja yang tinggi, but teknologi didunia ini tidak ada kata sempurna dengan adanya bouncing
Nah ini dia yang kemarin saya singggung di channel ini juga di video 5 stroke engine di channel ini juga.. monggo yang belum nonton 5 stroke engine silahkan liat dulu di channel ini juga
Cara lebih murah: Twin turbo hilang.... NA saja max 5.000 rpm Udah itu ae krn tenaga pasti ngempos ndak karu2xan.... Paling tinggal 200 HP Tapi rasanya loh yah 3 cyl pasti kalah nyaman sama V6 / V8 yg ultra comfort.... Kayak Toyota Century hybrid.....
Min, coba bahas dong kenapa mesin motor motogp yg tipe Inline segaris "khususnya" team Yamaha & team Suzuki lubang Knalpotnya cuma 1, beda sama mesin convensional lainnya yg 4 lubang 🙏🙏🙏
Kalo dari mesin semuanya ya 4 , mungkin maksudnya knalpotnya cabang 2 ya ? , Untuk mesin v4 lubang buang knalpot terpisah jauh , 2 di deket roda depan, 2 lagi di bawah tangki , kalo maksa disatuin bisa , tapi bakal ganggu penempatan komponen lain ,
@@bachtiarfarid9751 bukan mas, maaf coba mas searching motor yamaha M1 di motogp, leher knalpotnya cuma 1. Kalo di motor biasa nya kan leher knalpotnya ada 4
Kl profesor Indonesia puinter2x coba mesin 1.000cc 3 cyl single turbo yg mobilnya lg naik daun (duo Sunter) pakai tekonolgi free valve... Aslinya kan 96 HP 140 NM 6.000rpm Pakai free valve bisa berapa? Kl jadi 177 HP 45 kg.m Layak dapat bintang... Semangat... Ciao...
Ya adalah koeniggseg pesaing utama Bugatti,hennesy,rimac dalam kelas hypercar punya tenaga yg brutal dan sadis. Btw ada yg tau knpa McLaren gk mau ngeluarin hyper car buat saingin mereka semua?
Kemungkinan mesin ini yang bisa mengalahkan emisi mobil listrik... Jadi lebih ramah lingkungan di banding mobil listrik... Ingat mobil listrik itu tidak ramah lingkungan 100% pembangkit listrik di dunia masih banyak yang pakai batu bara... Terus limbah baterai... Juga berbaya......
masih banyak pembahasan tentang freevalve. kaya jalur 4 pinnya, jalur pembuangan anginnya dll.. Jadi untuk kawan kawan yang ada pertanyaan. langsung tulis aja di kolom kmentar di bawah. 🙏😁
kalau banyak materinya nnti kita usahakan bikin part ke 2nya
Bang ayo cepat jawab mobil apa yang pake mesin 2 tak
suzuki st20 bang. kalau ga salah ada lagi yang lain. ga inget nih hhehehe. tapi rencannya kalau ga salah 2026 F1 sama motogp mau migrasi ke 2 Tak juga. kalau ada yang lebih paham tolong kasih tambahan dan koreksi ya gan :))
Sabar ya bang .
Bang kalau boleh saranin, mic atau tune suaranya dibuat lebih berisi 🙏
Sama pas video pembukaan/objek manusia diberi background biar keren 😁
Bang terus mutar poros engkol nya bagaimana.. dan jelaskan juga bang tentang tb nya
Pernah liat Berita ini awal Th 2017, Dulu waktu sekolah Th 2015 an pernah iseng ngomong ke guru, Gimana klo motor 4tak tanpa Cam, malah di ketawain, eh sekarang kesampean
Dan sekarang, siapa yang ketawa😂
Wkwkwkwk iya, dulu guru & tmen pada ngetawain, Bilang "Mimpi Boleh Mas, Tpi Yg Masuk Akal Aja" eh tahun depannya ada beneran 🤣
@@sobutgamers7294 Gilak, gk kebayang tuh ketwanya gimana, pasti enak banget ya😂😂
guru dan temen mungkin berpandangan untuk saat itu aja padahal itu mimpi jadi nyata...bengong deh jadinye...ini yg jadi hambatan kritis untuk seorang pendidik,untuk yg sekarang,untuk kedepan silahkan mimpi gitu kira kira bang
Gua juga pernah mas
setuju bgt jika kendaraan matic menggunakan full listrik dan yg bertransmisi dengan model free valve seperti ini...
jika benar di produksi kekurangannya akan tertutupi dengan kelebihannya yg bisa lebih ramah lingkungan tanpa membuang power kendaraan yg berarti...
Mirip dengan cara kerja powerstering, tapi disini katup masih di kembalikan dengan spring yang bisa ngedrop disaat mesin high revving. Usul saya waktu buka dan menutup semua di gerakan oleh hydrolic/ pnematic agar rpm bisa lebih naik lagi+ ditambah engine balance variable sistem. Pasti hasils revvingnya naik lur.
Nice. Gak heran lagi kalau koenigsegg selalu jadi salah satu pesaing besar bagi bugatti dan ferrari karena inovasinya ada terus. Salah satu inovasinya LST (Light speed Transmission) pada mobil jesko dimana mobil memiliki 9 speed dengan sistem 3 clutch. Sudah ada freevalve dan ditambah dengan LST gimana gak makin cepat dan makin irit tuh mobil. Makin mikir keras lagi nih bugatti karena produk kebanggaannya bugatti chiron kesusul lagi.
Parah sih inovasinya, bener" teknologi baru bukan memaksimalkan yg ada
2 brand terbesar yg memprodukai hypercar punya 2 kepribadian berbeda. Buggati halus sampai kecepatan kenceng, Koenigseg ganas sampai full spees 😆
Mungkin lebih rumit, tapi buat setting2 bisa proper banget, dari yg mau irit sampai ke balap/racing tanpa bongkar mesin
Jd kesimpulannya freevalve tersebut supaya mesin tidak perlu berkurang tenaganya demi untuk menggerakkan silinder head, jd intinya mesin 4 tak dengan power 2 tak
Mau di gerakan kmn silinder head nya?
yap bang. mengurangi part yang dapat membebanis mesin :)) dan memaksimalkan mekanisme kerja nya juga
Ya ga juga sih bang.. Cuman di pindah aja.. Td.y buat gerakin cam di ganti jadi gerakin kompresor..
Sangat bagus sekali teknologi nya....
Tdk ada perbedaan filosofi dg valve konvensional. Hanya menggantikan timing belt/ rantai camrat dg sensor dan aktuasi valve secara elektronik. Sama halnya spt teknologi drive by wire. Tp free valve adl teknologi idealis dan mahal. Jd mass production ga perlu2 amat pasang free valve. Vtec, vvti dan sejenisnya sdh memenuhi kebutuhan variable valve produksi massal. Spt VVA yamaha yg sdh bikin pengguna bersuka cita. Kick in dan ga mahal 😁
Mungkin masuk buat kendaraan mahal, tp ngga deh buat midrange kebawah, dr biaya produksi & perawatan kalo ada problem , masih worth it listrik pasti
Yah meskipun ga greget kalo naik kendaraan listrik...
Oh membayangkan teknologi ini suatu saat bisa plug n play di semua jenis mobil dan ada di semua konter sparepart mobil disesuaikan dengan merk dan jenis mobilnya hihi...kayak beli knalpot aftermarket hihi
the profesor. mantap sekali penjelasannya disertai dg animasi yg mantap pula. semangat terus berkarya👍
Koeniseg emang teknologi nya jempolan, gua aja masih heran dengan REGERA bisa melaju sampai 400km/h lebih, si mobil matik tercepat di dunia, ublek UA-cam gk nemu bhs indo yg bhs transmisi nie mobil, boleh dong bang di buatin hehehe ngarep😀
Buka tutup katup udah diatur ECU yak dg gabungan logic yg rumit, ini sih ngurangin losses gara2 gesekan mekanik, mantappp
Kalo efisiensinya bisa meningkat sebanyak itu. Mungkin ini bisa jadi ancaman buat EV.
Spertinya ini hanya mendigital kan kinerja analog klep..yang tadi nya manual di gerakan noken as..di ganti dengan sistem elektrik
Seal angin yg di valvenya rawan rusak, apa lg di temperatur ringgi. Gampang ngempos. Buat daily mikir" Dulu dah buat maintenance nya.
Kalo jadi mass production di kendaraan umum misalnya sepeda motor 150cc dengan teknologi free valve kayaknya bakalan jadi overprice.
engga jadi overprice sih jatoh nya, karna konsumen dapet harga tinggi untuk teknologi yg tinggi, karna istilah over price itu ketika harga tidak sesuai dengan yg fitur yg didapat
@@redethaofficial7473 s7
Ada teknologi ada harga , gak bisa dibilang overprice kalo ada teknologi yg bagus , kecuali harga muahal tapi teknologi apa adanya
Bahas juga dong min cara kerja VVT-I, Dual VVT-I, sama Dual VVT-IE
Fungsi nya kaya atkinson engine kalo kelebihan nya kompresi dapat diatur secara real time jadi kemungkinan besar terhindar dari knocking pada saat proses pembakaran. Satu lagi conecting rod jadi lebih tahan lama misal jika terjadi accident kemasukan air dari kebanjiran jadi terhindar dari Waterhamer
mungkin sisa generasi kita yg hidup di masa depan bakal kangen suara mesin berisik krn klep njeber, suara stelan klep kendor, suara kamprat kendor. hiks
Brti kalau koil dan spring ngomong, berisik jg dikecepatan tinggi min 😂 canda.
Mantap min, mudah dimengerti videonya. Sukses selalu
Terimakasih menambah ilmu mesin mobil baru
Klo untuk kualitas bahan bakar na itu harus d oktan berapa min?
Klo ketahanan di iklim tropis & kondisi jalan d indonesia, serta kebiasaan pengguna mobil yg selalu tar-sok, tar-sok klo service gmn itu?
Sensor ECU na kudu kuat+cepet berarti ya, buat ngontrol semua kerja komponen?
Berarti paling cpt buat mobil produksi masal skitar 3-5 tahun lg, itu juga kelas flagship, klo entri level na mungkin skitar 5-7 tahun lg untuk masuk sini
Semoga lebih cepet
Saya tunggu info selanjut na ya min tentang mesin freevalve, & teknologi mesin yg laen na
👍
Mantep bang.. Tolong sekali sekali bahas sistem kerja shockbreaker depan dan belakang bmw 1200 gs bang yang terkenal super empuk
Telelever sama Paralever?
@@manusiabukit14 yap
Klo udara masuk dibantu compressor mestinya valve intek bisa diganti auto valve aja tidak perlu free valve
*Lebih Tepatnya itu SELENOID VALVE...dan lebih berat dari Valve Convensional*
Nah kebetulan gan, saya kerja dipabrik dan kbtulan juga saya bagian teknisi instrumentasi, dan bnyk peralatan kita yg pake sistem coil buat plunger gini,
Biasanya penyakitnya itu plunger sangkut karna entah kerak atau seret seiring berjalannya waktu , dan ini bisa jadi problem yg meribetkan bnget keknya buat sistem valve semacam ini, mnurut gue si heheh, tapi ya beda klo terlumasi terus mungkin aman aman aja si,
Bukaan gas ga pake trothlebody lg.. Pake elektrik valve.. Tar pedal gas cuman batang lurus yg ujung.y di kasih sensor sama per empuk.. Ke mobil listrik..
begitulah gan. sebenernya yang duluan ga pake body thrtole itu bmw gan. dengan teknology electric valve nya :)) kapan kapan kita bahas
Okey.. Siap.. di tunggu pembahasan selanjutnya..
Semakin banyak elektronik semakin banyak problem.
Begitulah kekurangannya
1 jam yang lalu,maaf pak saya telat datang ke materi pembelajaran hari ini.🙏🙏
Ini dia yg gue cari, baru ini ada pembahasan dlm bahasa indonesia. RIP cam racing
Yoi bang. keberadaan Freevalve mengancam Camshaft 😁
Mantep nih...sp tau nnti mobil esemka ikutan pake freevalve
🤭
Pasti susah gambarnya, saya apresiasi kang. Klo buka tutor gambar kaya gitu mantep👍🏼
jarang bang peminatnya . dulu waktu awal channel ini berdiiri udah kita coba 😁
om request penjelasan kelebihan dan kekurangan Vanos, Vtec, VVT-i , dkknya terima kasih sehat sukses selalu 🙏
semangatt bangg, makin kocak aja ni channel, penjelasan nya rinci,👍👍🔥
Animasinya pun super detail
Untuk kategori hypercar gw cuma suka Koenigsegg 😍
Buggati nyimak
Min request cara kerja mobil 4x4 ketika sedang off-road dong
Min rikwes cara kerja mesin bahan bakar gas, dan mesin bahan bakar listrik dong 🙏
Maaf telat 5 Jam Pak, Tapi untuk materi pembelajaran hari ini mantap sekali sangat jelas dan cepat dimengerti
Asyik ada animasinya :)
Freevalve teknologi terbaru yes,
Motor,mobil listrik lebih ramah lingkungan
Iya meresahkan ya bund
Nasib teknisi ndeso gmna nih
@@joniyesnoppa2873 tenang msih bnyk kok yg pake msin konfensional walau sdikit demi sdikit hangus
Teknisi ndeso pasti akan berkembang
Bang bentuk asli motor elektrik ity kayak gimana dan seperti apa fungsinnya,kan mobil mobil hybrid zaman sekarang kan pake motor elektrik
Kalau untuk mesin yang dijual umum sepertinya masih cukup lama untuk pengembangannya, karena pasti tidak durable dibandingkan konvensional...
yang ditunggu2 akhirnya doraemon nongol lagi... mantap bang nambah wawasan lagi kita👍
Klo sampe jadi di produksi masal.. Harga bisa gk mahal" bgt.. Apalagi sampe di kembangin china part free valve ny... Hp aj bisa di jatohin harga nya..😁
Di kapal2 besar jaman sekarang juga sudah camless/ pakai system hydrolis
Penjelasannya gampang dipahami,mantapp bang lanjut ke vtec dkk
Asli kocak namun jadi mudah dimengerti
bang bahas split single engine,pnasaran ane bang
Pusing pak ngeliat komponen²nya... Tapi worth it dalam hal peforma mesin... 😅
Masih ikut nyimak bng....
Mantab bang informasinya, semangat terus bikin konten
tq bang :))
mantap bang, free valve di aplikasiin di motor balap mesti jos
bisa gan. pake arduino. sensor langsung ke miktrokontroller arduino. bisa di setting juga mappingnya asal mau ngulik :))
@@FtShareID iyaa tinggal bikin ecu sendiri biar bisa selaras sama free valve
Saya salut dengan penjelasan dan animasinya
Kayak cylnder head Mitsui b&w pake peneumatic klep buka pakai oli, tutupnya pakai angin
next bahas perbedaan CDI (Commonrail Direct Injection) dan TDI (Turbocharged Direct Injection)
Akhirnya setelah ditunggu
keren sih ini, bisa atur timing dan durasi lewat Ecu 😲
Kedepannya mekanik perlu bawa laptop untuk seting klep wkwk
@@bimodc4909 gak perlu ribet gerinda noken , cukup modal laptop 😂
Lebih aman.., racing mesin ttp halus 😄😄,, ngga sperti helicopter bl udh tembus 9detik ke bwah bl dragrace suaranya,, haha
Bahas T plane aja ak... penasaran gak ada yang bahas, terus bandingin dengan 3 silinder biasa
UP LAHHHH
udah ada klo gak salah di eno anderson atau di channel rizky fauzi
@@yenypurwa itu yang 3 silinder biasa bang, yang t plane belom ada
@@sitepuwhite849 tonton aja animasi mesin r1 crossplane , terus 1 pistonnya dibuang , jadi deh 3 silinder T
@@bachtiarfarid9751 iya tahu bang, tapi mana yang lebih unggul t plane atau yang 120⁰, firing ordernya gimana? Top speed menang mana jika cc sama? Dan masih banyak yang lainnya
Bang next bahas sistem pelumasan mesin dan kegunaannya. Oke. Makasih
Wonogiri hadir
Wah teknologi baru nih
Mantap semangat selalu bang karir, bagikan ilmu yg kau punya.
Coba bahas teknologi klep Honda VTEC Toyota VVT-i dual VVT-i Mitsubishi mivek Vanos
Terahir nyimak notif bru muncul
Prinsip nya mirip kaya mesin cetak offset printing. Tuk menghisap kertas..
Selanjutnya, kalau bisa bahas transmisinya Koenigsegg Jesko yang 9-speed & 7-kopling ya bang🙏🙏😄😄
Belum kebayang gan gmna cara kerjanya. kita cari tau dulu ya 😁🙏
Ohh yang light speed transmission?
Gass terus min
Next bahas boses dong bang elektromagnetik suspension
Dari pembahasan ini ajj kita bsa tau bahwa teknologi freevalve ini sangat mahal
Mantap cak sukses mengedukasi ya
Christian von koniegsegg emang sangat brilian 👍
bang tolong dong bikin vidio tentang acu dan cara kerjanya🙏🙏
Mengapa saat aku membaca "surat tugas" jadi teringat tugas sekolah yang menumpuk
T_T
Bang bahas mesin terbaru Jhonson revamp bang. Udah pake nos skrg.
bahas light speed transmission bang
seru teknologinya bang. tapi saya mau tanya soal pendinginan di bagian klepnya. karena setau saya klep dengan putaran mesin tinggi dan CC yang besar akan membuat klep jadi gampang panas, bahkan kalau overhead bisa sampai bengkok. apa teknologi itu bisa meredam panas dari klep? soalnya di motor CC besar pun untuk mendinginkan bagian cylinder head membutuhkan air radiator. itu g ada jalur radiatornya bang?
ada gan. 3 pipa di samping silinder head yang besar itu jalur air. yang kecil jalur udara masuk dan keluar. oli pun tetap di alurkan di silinder headnya untuk melumasi bagian valve 😁🙏
Breakthrough yang visioner dari permasalahan rugi² mekanis untuk mendapatkan efisiensi kerja yang tinggi, but teknologi didunia ini tidak ada kata sempurna dengan adanya bouncing
Benar sekali Cak. Mau ga mau. secara terpaksa kita harus bisa melihat keunggulan dan menyesuaikan dengan tujuan kita 😁
Bang bahas macam macam suspensi dong dari kendaraan niaga sampai pribadi
siap nnti kita usahakan ya bang :)) kalau macpherson strut udah pernah kita bahas bang
@@FtShareID 👌
Yang nunguin pembahasan ini mana suaranya 👍👍👍
Berarti butuh kompresor(udara bertekanan tinggi)...bukannya malah menambah part kompresor..
iya bang. tapi kompressor kecil ko 😁 eletric udah banyyak. paling tabung yang aga makan tempat dan sdikit nambah bobot
Bahas light speed transmission nya koeniggseg jesko dong bg... penasaran banget soalnya
ngeri sekali.teknologinya
Nah ini dia yang kemarin saya singggung di channel ini juga di video 5 stroke engine di channel ini juga.. monggo yang belum nonton 5 stroke engine silahkan liat dulu di channel ini juga
teknologi freevalve jika diaplikasikan ke mesin" legend nya jdm kayaknya seru nih min😂
bisa bahaya gan di pasang di JDM 😁
Meain rotari gitu bang ?
@@bujangmaya wankel kan gak pake klep
@@bachtiarfarid9751 itu yang di ujung2 lancip itu bukannya ada semac seal ? Apa ga pake ?
@@bujangmaya itu namanya apex seal , fungsinya kayak ring piston di mesin biasa , kelemahan mesin rotary sampe sekarang ya di apex seal yg mudah jebol
Canggih ya, gk pake noken sma rante keteng lgi, ya. 👍👍👍
upload langsung nonton hehe
Motor balap mesin seperti jupiter z1 sonic dan lain" lgi bos
Perusahaan otomotif kebanyakan masih berinovasi di mesin bahan bakar konvensional.
Tesla sudah melangkah jauh kedepan.
yap gan. karena masih sama sama bersaing. tapi kalau teknology battry dan electronic bisa meningkat mesin combustion kmungkinan di tinggal
Motor listrik asiknya apa. Cuma modal baterai doang huuuu najis
Semogha cpat mncapai 100k subs
Amin tq bang :))
Sama" bang
Cara lebih murah:
Twin turbo hilang.... NA saja max 5.000 rpm
Udah itu ae krn tenaga pasti ngempos ndak karu2xan.... Paling tinggal 200 HP
Tapi rasanya loh yah 3 cyl pasti kalah nyaman sama V6 / V8 yg ultra comfort.... Kayak Toyota Century hybrid.....
Min, coba bahas dong kenapa mesin motor motogp yg tipe Inline segaris "khususnya" team Yamaha & team Suzuki lubang Knalpotnya cuma 1, beda sama mesin convensional lainnya yg 4 lubang 🙏🙏🙏
Kalo dari mesin semuanya ya 4 , mungkin maksudnya knalpotnya cabang 2 ya ? , Untuk mesin v4 lubang buang knalpot terpisah jauh , 2 di deket roda depan, 2 lagi di bawah tangki , kalo maksa disatuin bisa , tapi bakal ganggu penempatan komponen lain ,
Kalo inline 4 kan lubang knalpotnya ngumpul di deket ban semua
@@bachtiarfarid9751 bukan mas, maaf coba mas searching motor yamaha M1 di motogp, leher knalpotnya cuma 1. Kalo di motor biasa nya kan leher knalpotnya ada 4
@@aafajar3763 leher yg ke mesin ya 4 bro , coba deh lihat pas mesinnya doang di pajang , gak mungkin 4 silinder headernya cuma 1 ,
Kl profesor Indonesia puinter2x coba mesin 1.000cc 3 cyl single turbo yg mobilnya lg naik daun (duo Sunter) pakai tekonolgi free valve...
Aslinya kan 96 HP 140 NM 6.000rpm
Pakai free valve bisa berapa?
Kl jadi 177 HP 45 kg.m
Layak dapat bintang... Semangat... Ciao...
Musik intro yang lama lebih bagus bang. Ada cirikhas
Njirr ngakak ilustrasinya bisa ngomong pake surat tugas wkwkw. Keren bang penjelasannya mudah dimegerti trs animasinya keren👍👍👍👍
Ya adalah koeniggseg pesaing utama Bugatti,hennesy,rimac dalam kelas hypercar punya tenaga yg brutal dan sadis.
Btw ada yg tau knpa McLaren gk mau ngeluarin hyper car buat saingin mereka semua?
Mesin yang menguntungkan Gas ada videonya bang..?;👍🙏
Kemungkinan mesin ini yang bisa mengalahkan emisi mobil listrik... Jadi lebih ramah lingkungan di banding mobil listrik... Ingat mobil listrik itu tidak ramah lingkungan 100% pembangkit listrik di dunia masih banyak yang pakai batu bara... Terus limbah baterai... Juga berbaya......