Александр, задаёт такие вопросы типа что да как, а тут сложно чем то помочь. Во первых клиент сказал что проблемы когда он на газу, следовательно копать в давление цилиндров свечи провода патрубки уже нет смысла, хозяин сам локализовал зону поиска проблема в гбо. А далее дело техники пройтись по системе питания на сжиженном газе. Тем более двигатель начинает троить, гбо 4го поколения следовательно вышибло одну из форсунок или её питание.
В конце накопления переходной процесс - это скорее всего сердечник катушки входит в насыщение. Индуктивность сердечника падает и ток растет. Это очень плохо - можно спалить катушку. Если мне не изменяет склероз, то с модулем зажигания временем накопления занимается прошивка. От сюда мораль - или в прошивке уменьшить время накопления или поменять модуль зажигания под эту прошивку :) Ну и к Сенсу. Ехали как то на море. Заправка. До полного. Двигатель на холостых глохнет. Через пару минут становится нормально. И так каждый раз! )))
Вся крышка в масле ... разве не видите? ... Давит из-под клапанной крышки и из пробки заливной. Сними её переверни и увидишь там устройство - ещё одну крышку на маленьких болтиках .... Вычищай всё там ... она же задыхается.
Если на авто нету ДК то подключаем газоанализатор и смотрим СО на холостых и на частичной нагрузке. В настройках сканматика есть возможность менять СО и тем самым подправить подачу топлива. Это касаемо бензина. А то что она нестабильно работает на газе то просто поустраняете подсосы. Любой подсос на 2м поколении после воздушного фильтра влияет на работу гбо.
Мужики проверяйте форсунки на стенде. Машина с газом, это частая проблема, по всему видимомум могу сказать что форсунки льют, от этого и пропуски воспламенения на газу, то есть газ с бензином идет! Может еще модулятор газа быть! По поводу угла опережения можно проверить банально стробоскопам. И не слушайте тех кто говорит что машина косячная! Руки у таких из жопы растут, вполне нормальный автомобиль и прекрасно поддается ремонту!
Если исправен блок управления газовым то да, если нет то форсы все равно будут открываться... Как бы исключить попадание можно таким образом, но все резинотехнические изделия в последствии высохнут, а когда вы захотите вдруг запустить машину на бензине, то бензин польется из под уплотнений форсунок, а это как вы понимаете не очень хорошо... Такие случаи бывают и не редко. По этому наличие бензина в баке обязательна как и работа бензонасоса.
Нужно сравнить ВМТ по ДД и сигнал с ДПКВ с эталонной осцилограммой, чтобы вопросы с не правильно врезанным ДПКВ отпали. А так при зажигании после ВМТ и еще газе, точно клапана подгорают, возможно и датчик детонации не работает и ЭБУ уводит в угол поздний, конечно должна быть ошибка по этому поводу но ЭБУ прошит неизвестно чем.
*Не показал как работает датчик положения дросельной заслонки и показания мап сенсора при перегазовке . И проверь антихлопковую заслонку на смесителе ГБО возможно она застряла вовремя хлопка . Непонятно почему датчик кислорода постоянно показывает одно напряжение , где кардиограмма датчика кислорода , там вообще есть датчик кислорода ? Воздушный фильтр не проверил возможно он забит наглухо . Свечи не проверил возможно они выгорели и зазоры по 3 миллиметра .*
ДМРВ тамава стоит. И резистор корректор СО заместо лямбды. Учесть качество десятошных запчастей, так у меня уже мешок клапанов холостого хода и ДПДЗ скопилось.
Подписан на данного автора, НО такой бред делает))) из 2х клавиш 2000)))) зачем так заморачиваться! Если для будущих диагностов то ваще это ненадо ))) + неправильная расшифровка дата грамм и стрим потоков! Ну ладно видео сделать замороченное и не понятное это бог с ним ))) но кто тут в теме тот понимает что с профессиональным оборудованием например Bosch ktx 320 или launch или махsys все в 3 клика делается! Данная программа сканматик это ваще допатопная шляпа! Как можно ей вообще что то собирать, какие нахрен стримданные итп!!! Лайк плиз что бы автор увидел!
согласен 100%, но только одно добавлю, сканматик годится только для работы с жигулями, и типа део сенс и т.д. для норм машин он не годится, ну а единственное что мне нравится у этого "МАСТЕРА" то что постолограф у него хороший, но пользоваться им он толком не умеет!
Смотреть интересно, особенно диагностику. Но по проблеме моё мнение - просто неправильная настройка ГБО ))) Мало газа, винт жадности наверное закручен максимально ))))).
Ура! Наконец-то наше, исконно отечественное ведро - Таврия в кузове от Ланоса! Головки в них - просто песня, можно до бесконечности с ними сношаться, всё кривое, косое и несоосное. Жги, Саня!:)
Какие проблемы с форсунками, у человека на газу плохо едет, соответственно бенз форсунки нипричем, проблема скорее всего с сисиемой зажигания, или неучтенный воздух. А то что прошивка корявая и толком ничего нормального не увидиш то лучше по старинке проверять
что-то не сростается? может к черту комп, а взять и все метки проверить для начала? электрика на месте? что мешает? чего не хватает? что может искажать? Вам там рядом с машиной виднее! ищите!
Здраствуйте у меня Славута инжектор.проблема вот в чем я купил стартер роторный стартер на постоянных магнитах форсунки на нем неработали?!а на старом катушечном работают но большая нагрузка на аккумулятор при старте машины?!посоветуйте?!
Все чаще на этом канале, в коментах стали появляться межнациональные перепалки, в частности между Украиной и Россией, раньше я такого не замечал. Я вот думаю с чего бы это, или с кого?
возможно зазор между зубчатым шкивом и датчиком кв, у меня был случай когда на датчике кв сгнила рабочая часть и мощность пропала только в движении разобрать можно. первым делом поменяйте дк
ДК должен быть на 21 зубе, это раз, не забывай о расстоянии между зубом и датчиком, его точно не меряли, то есть глубина установки датчика, это два, подсос воздуха в гофре, бензину терпимо, но для газа это проблема, это три. Про ДД можешь забыть, он в этом уё...ще для понту.
Если едет плохо может быть еще причина Кпп от таврии она разница с сенсовской там главная пара и пятая передачи разные вот из за главной пари она может стать тупей на троганье и разгоне,тем более что сенс и так машина не резвая!!!
я быстро пробежался по видео. и мне показалось что это как би прикол в результате получился, типа двс не коректно работает, пишите в коментариях, кто что думает. а на самом то деле, если просто датчик детонации слетевший назад надеть, то может все сново нормально заработает. или я неправ? то поправте меня Автор.
пускай отдаст нормальному программисту и залью нормальную прошивку и пусть поменяет провода на свечах. а насчет кислородника Саша вы не правы он есть один находиться в низу после штанов перед катализатором
Для начала нужно откатить на стоковую прошивку именно для блока который стоит на машине так как на микас 7.6 есть две аппаратные реализации именно по каналу ДД если датчик отключен и не горит чек значит его отключили программно но ЭБУ работает в аварийном режиме для МЗ
У всех ланосов 1.4 с завода кривая прошивка с ошибками по пропускам зажигания. Мне перешивали на исправленную. Могу дать номер диагноста в харькове который мне делал.
ua-cam.com/video/fOPEo4rpQC4/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы сделали обзор на прокладки к двигателю ДЕО 1.4.Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
Александр и другие участники Добрый день! Пишу с такой проблемой Хонда Сити, бешеная детонация. Свечи, катушки, бензин, 4 диагноста поменял. Куча денег на ветер, результат нулевой. Диагностика показывает всё норм. А как трещали пальцы, так и трещат. SOS!!!!
Детонация - датчик детонации даёт сигнал "мозгам" - "мозги" регулируют угол зажигания. Если датчик исправен, исправны провода, тестер ничего не диагностирует то вывод: неисправны "мозги" (или их прошивка), большой нагар в камерах сгорания. Короче, искать нормального моториста.
stell33 stell33 Скидываю штейкер с ДД, через несколько минут езды загарается чек, значит провода в норме. Но , по звону изменений нет. Что с датчиком ДД, что без него.
Сенсы, Шансы и тд с завода идут уже проблемные.... За неделю по 30 Сенсов привозят на диагностику. НЕ много отрегулировать то можно, но это ж все временно, ели железо с самого начало коряво сделано....
С железом мелитопольким всё ок. Хрень с обвесом. Купил тот же клапан холостого и выкинул. Можно даже не ставить,чтоб время не терять. Утрирую,но близко к тому.
Идут, устраняешь и едешь дальше, потом опять по кругу. Этот круг маленький, но дешёвый. У иномарок большой, но дорогой. Все относительно. А по факту одно на одно выходит. Иномарка дороже во всем, но комфортнее. Запор проблемный, но дешевле. Истина посередине.
Александр, задаёт такие вопросы типа что да как, а тут сложно чем то помочь. Во первых клиент сказал что проблемы когда он на газу, следовательно копать в давление цилиндров свечи провода патрубки уже нет смысла, хозяин сам локализовал зону поиска проблема в гбо. А далее дело техники пройтись по системе питания на сжиженном газе. Тем более двигатель начинает троить, гбо 4го поколения следовательно вышибло одну из форсунок или её питание.
В конце накопления переходной процесс - это скорее всего сердечник катушки входит в насыщение. Индуктивность сердечника падает и ток растет. Это очень плохо - можно спалить катушку. Если мне не изменяет склероз, то с модулем зажигания временем накопления занимается прошивка. От сюда мораль - или в прошивке уменьшить время накопления или поменять модуль зажигания под эту прошивку :)
Ну и к Сенсу. Ехали как то на море. Заправка. До полного. Двигатель на холостых глохнет. Через пару минут становится нормально. И так каждый раз! )))
Александр, побольше бы видео про Таврия сенс Славута
Вся крышка в масле ... разве не видите? ... Давит из-под клапанной крышки и из пробки заливной. Сними её переверни и увидишь там устройство - ещё одну крышку на маленьких болтиках .... Вычищай всё там ... она же задыхается.
Если на авто нету ДК то подключаем газоанализатор и смотрим СО на холостых и на частичной нагрузке. В настройках сканматика есть возможность менять СО и тем самым подправить подачу топлива. Это касаемо бензина. А то что она нестабильно работает на газе то просто поустраняете подсосы. Любой подсос на 2м поколении после воздушного фильтра влияет на работу гбо.
Мужики проверяйте форсунки на стенде. Машина с газом, это частая проблема, по всему видимомум могу сказать что форсунки льют, от этого и пропуски воспламенения на газу, то есть газ с бензином идет! Может еще модулятор газа быть! По поводу угла опережения можно проверить банально стробоскопам. И не слушайте тех кто говорит что машина косячная! Руки у таких из жопы растут, вполне нормальный автомобиль и прекрасно поддается ремонту!
у самого такой, абсолютное поддержание 9 литров газа на 100 , пусть тазоводы похвастают расходом, 140 тк в мотор не лазили, масла-фильтра
Найдем гравицапу, починим пепелац.
Найдем гравицапу, починим пепелац.
А если при переходе на газ отключать бензонасос? Тогда форсунки лить не будут. И вообще если машина на газу, то зачем в холостую работает бензонасос?
Если исправен блок управления газовым то да, если нет то форсы все равно будут открываться... Как бы исключить попадание можно таким образом, но все резинотехнические изделия в последствии высохнут, а когда вы захотите вдруг запустить машину на бензине, то бензин польется из под уплотнений форсунок, а это как вы понимаете не очень хорошо... Такие случаи бывают и не редко. По этому наличие бензина в баке обязательна как и работа бензонасоса.
Нужно сравнить ВМТ по ДД и сигнал с ДПКВ с эталонной осцилограммой, чтобы вопросы с не правильно врезанным ДПКВ отпали. А так при зажигании после ВМТ и еще газе, точно клапана подгорают, возможно и датчик детонации не работает и ЭБУ уводит в угол поздний, конечно должна быть ошибка по этому поводу но ЭБУ прошит неизвестно чем.
Блин, на самом интересном месте !!!
*Не показал как работает датчик положения дросельной заслонки и показания мап сенсора при перегазовке . И проверь антихлопковую заслонку на смесителе ГБО возможно она застряла вовремя хлопка . Непонятно почему датчик кислорода постоянно показывает одно напряжение , где кардиограмма датчика кислорода , там вообще есть датчик кислорода ? Воздушный фильтр не проверил возможно он забит наглухо . Свечи не проверил возможно они выгорели и зазоры по 3 миллиметра .*
ДМРВ тамава стоит. И резистор корректор СО заместо лямбды. Учесть качество десятошных запчастей, так у меня уже мешок клапанов холостого хода и ДПДЗ скопилось.
Так он от Таврии коробку поставил вот и тяга пропала, в таврической коробке передаточное число другое, передачи более длинее.
бывает так что рвется мембрана на газовом редукторе и газ травить во впускной коллектор .Двигатель будет работать с перебоями , тем более 1.3
Пик перед пробоем - ограничение тока в катушке .Это норма.На оборотах попадёт ,на холостом снова появится.
Подписан на данного автора, НО такой бред делает))) из 2х клавиш 2000)))) зачем так заморачиваться! Если для будущих диагностов то ваще это ненадо ))) + неправильная расшифровка дата грамм и стрим потоков! Ну ладно видео сделать замороченное и не понятное это бог с ним ))) но кто тут в теме тот понимает что с профессиональным оборудованием например Bosch ktx 320 или launch или махsys все в 3 клика делается! Данная программа сканматик это ваще допатопная шляпа! Как можно ей вообще что то собирать, какие нахрен стримданные итп!!! Лайк плиз что бы автор увидел!
согласен 100%, но только одно добавлю, сканматик годится только для работы с жигулями, и типа део сенс и т.д. для норм машин он не годится, ну а единственное что мне нравится у этого "МАСТЕРА" то что постолограф у него хороший, но пользоваться им он толком не умеет!
А разве Вы попали на канал профессиональной диагностики??? Это канал именно по ремонту "жигулей и типа део сенс"... Так в чем несоответствие?
И ещё тут лайк, чтоб не только увидел, но и осознал!!!
Смотреть интересно, особенно диагностику. Но по проблеме моё мнение - просто неправильная настройка ГБО ))) Мало газа, винт жадности наверное закручен максимально ))))).
Пшикнул карбклином в впускной коллектор и думает что он дойдет до форсунок, чувак реально рассмешил
Ура! Наконец-то наше, исконно отечественное ведро - Таврия в кузове от Ланоса! Головки в них - просто песня, можно до бесконечности с ними сношаться, всё кривое, косое и несоосное. Жги, Саня!:)
Ivan Ivanych все можно исправить,но когда с завода это жжж...а
а что могут путнего в украине сделать???
+Андрей АЛексеев военку
для этого нужны бабки огромные а их нету ни черта только в мечтах военка!
В Украине могут делать гидротолкатели
Здравствуйте, Вы из Мелитополя ? Ремонтируете в Мелитополе. Было бы хорошо к Вам приехать сделать машинку свою.
Помощнику большое уважение на вы обращаетеся
Какие проблемы с форсунками, у человека на газу плохо едет, соответственно бенз форсунки нипричем, проблема скорее всего с сисиемой зажигания, или неучтенный воздух. А то что прошивка корявая и толком ничего нормального не увидиш то лучше по старинке проверять
ДПКВ от счетного диска должен быть на расстоянии 1мм, он сам там дырки сверлил.
Алексей Алексеев И у меня подозрения, что не там датчик стоит и смещен.
что-то не сростается? может к черту комп, а взять и все метки проверить для начала? электрика на месте? что мешает? чего не хватает? что может искажать? Вам там рядом с машиной виднее! ищите!
Здраствуйте у меня Славута инжектор.проблема вот в чем я купил стартер роторный стартер на постоянных магнитах форсунки на нем неработали?!а на старом катушечном работают но большая нагрузка на аккумулятор при старте машины?!посоветуйте?!
Я таки нипонял, датчик подключили, и что? изменилось что-то или нет?
У меня Славута Евро2-датчик кислорода есть. Микас 7.6
Все чаще на этом канале, в коментах стали появляться межнациональные перепалки, в частности между Украиной и Россией, раньше я такого не замечал. Я вот думаю с чего бы это, или с кого?
foredster думаю, на профильных каналах (как этот) это абсолютно лишнее. А, может, и не только на каналах...
здраствуйте,подскажите у меня на москвиче2141дв1.7узам немовпадает метка распредвала,как это влияет на работу двигателя?
Нашел у кого спрашивать они же не хуя не понимают
возможно зазор между зубчатым шкивом и датчиком кв, у меня был случай когда на датчике кв сгнила рабочая часть и мощность пропала только в движении разобрать можно. первым делом поменяйте дк
Тут ДПКВ стоит на маховике.
ДК должен быть на 21 зубе, это раз, не забывай о расстоянии между зубом и датчиком, его точно не меряли, то есть глубина установки датчика, это два, подсос воздуха в гофре, бензину терпимо, но для газа это проблема, это три. Про ДД можешь забыть, он в этом уё...ще для понту.
спасибо
Если едет плохо может быть еще причина Кпп от таврии она разница с сенсовской там главная пара и пятая передачи разные вот из за главной пари она может стать тупей на троганье и разгоне,тем более что сенс и так машина не резвая!!!
у вас воздух подсасывает а вы с дд мудитесь !!!!!
Тут ДМРВ нету, так что пофиг тут
Смотрим внимательно. Там ДАД стоит! И то что гофра порвана -по барабану.А вот что все замеры делали с отключенным ДД--Это косяк!
я быстро пробежался по видео. и мне показалось что это как би прикол в результате получился, типа двс не коректно работает, пишите в коментариях, кто что думает. а на самом то деле, если просто датчик детонации слетевший назад надеть, то может все сново нормально заработает. или я неправ? то поправте меня Автор.
ахаха бу аккумулятор (восстановленный) вижу по упаковке,мы такие делаем хорошо если проездит год(хотя хер знает как повезёт)
пускай отдаст нормальному программисту и залью нормальную прошивку и пусть поменяет провода на свечах. а насчет кислородника Саша вы не правы он есть один находиться в низу после штанов перед катализатором
Саша зацепись за ДПКВ и посмотри сигнал+ запиши с ДД и ДПКВ одновременно
вы в каком городе мужики, или стране для начало,больно мне понравилась ваша работа по сборке и фрезеровке головок и двигателя в целом
Луганская обл. г. Свердловск
В РФ есть бывший Свердловск, теперь Екатеринбург
далеко от Ставрополя
Далековато
Для начала нужно откатить на стоковую прошивку именно для блока который стоит на машине так как на микас 7.6 есть две аппаратные реализации именно по каналу ДД если датчик отключен и не горит чек значит его отключили программно но ЭБУ работает в аварийном режиме для МЗ
При ошибки ДД, "мозг" может "позднить" зажигание...
больше по мазуте
каким вы мотор тестером пользуетесь? (вопрос для себя)
Там по названию программы можно узнать, вроде как диамаг 2.
Ребята а где вы находитесь, если можно скинете Ваш номер телефона. Славута задолбала! Стоят мозги микас 10.3
и патрубок от воздушного фильтра перегнут сильно!
Не смотря видео, пропуски на газу это клапана
а если форсунки почистить?
На слух четко слышно, что двигатель шарабанит уже как ведро с болтами. Хозяин видимо наездник еще тот.
Клапана возможно отрегулировать нужно
Скидывались на микрофон, а звук как был "Ж" так "Ж" и остался!
У всех ланосов 1.4 с завода кривая прошивка с ошибками по пропускам зажигания. Мне перешивали на исправленную. Могу дать номер диагноста в харькове который мне делал.
и сколько по деньгам вышло?
Ну напиши номер
@@user-fv1ci4ij7s 999597384
Пропуски есть? А если найду? Чёткий пацанчик приехал.
Здравствуйте как к вам записаться я из Мелитополя.
ua-cam.com/video/fOPEo4rpQC4/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы сделали обзор на прокладки к двигателю ДЕО 1.4.Прошу по возможности ознакомится и поддержать канал подпиской,буду искренне благодарен.Будут вопросы-пишите)
звук рекламы в 5 раз громче чем в видео
дак труба на впуске порвана! Вот вам и не учтенный воздух и система хандрит. Меняйте трубу!
Датчик расхода воздуха стоит в ресивере
Александр и другие участники
Добрый день!
Пишу с такой проблемой
Хонда Сити, бешеная детонация.
Свечи, катушки, бензин, 4 диагноста поменял.
Куча денег на ветер, результат нулевой.
Диагностика показывает всё норм. А как трещали пальцы, так и трещат. SOS!!!!
Датчик детонации. Проверить, сменить на заведомо исправный и, самое главное, затягивать его динанометрическим ключом.
stell33 stell33 менял, без изменений.
Но, проверял тестором ничего не показывает, может как то он по другому работает?
Детонация - датчик детонации даёт сигнал "мозгам" - "мозги" регулируют угол зажигания. Если датчик исправен, исправны провода, тестер ничего не диагностирует то вывод: неисправны "мозги" (или их прошивка), большой нагар в камерах сгорания. Короче, искать нормального моториста.
stell33 stell33 Скидываю штейкер с ДД, через несколько минут езды загарается чек, значит провода в норме.
Но , по звону изменений нет.
Что с датчиком ДД, что без него.
Ну, значит или программный глюк, или механика - может, это и не пальцы гремят, а износ пальцев, поршней.
Сенсы, Шансы и тд с завода идут уже проблемные....
За неделю по 30 Сенсов привозят на диагностику. НЕ много отрегулировать то можно, но это ж все временно, ели железо с самого начало коряво сделано....
Sashka_099 дело в заводской прошивке уже есть исправленные давно
С железом мелитопольким всё ок. Хрень с обвесом. Купил тот же клапан холостого и выкинул. Можно даже не ставить,чтоб время не терять. Утрирую,но близко к тому.
Идут, устраняешь и едешь дальше, потом опять по кругу. Этот круг маленький, но дешёвый. У иномарок большой, но дорогой. Все относительно. А по факту одно на одно выходит. Иномарка дороже во всем, но комфортнее. Запор проблемный, но дешевле. Истина посередине.
Да и хозяин авто какой то мутный , не договаривает всего что делали с мотором
у запора запор
Не запор а почти кореец. От запора ничего не осталось. Только название.
а руки чьи? Запорожцев
Руки Запорожцев!
там, все про100 поменяйте гофру между фильтром и впускным коллектором и все будет норм)))
подсос воздуха через газовое кольцо
видео сново не до конца
шанс, анус - нормальную машину так не назовут)))
і не говори,інша справа жигулі
сергій ланчинський це Як жигули ездЯт а анусы ржавеют и ломаются!!!
Jury S еркибаеву сала!!!
Vladus Gorus сам жри
Серик Еркибаев я так со старым москвичем парился. все кривое косое,"после капиталки".
январьскую прошивку залить, и все будет супер
ппц, на эту малолитражку ещё и ставить гбо.
на оку гбо ставят))
Fraitorn в Украине скоро все на ГБО будут. у народа денег нету бензин покупать. очереди на газ на заправках.
не поверишь даже экономия есть в 1.7 раза
скоро на электромобили будут гбо ставить
А газ чей? российский?
дизлайк однозначно делай видео полностью
Человек в видео помощи просит а не сам ремонт снимает. Что не понятного?
секс это вообще хламьё!!! Этот убогий мотор МЭМЗ ....
Андрей АЛексеев нормальный мотор не пизди
для быдла нормальный а для меня это соковыжималка!
Для тебя соковыжималка это ВАГ, точно все соки выжмет
здраствуйте,подскажите у меня на москвиче2141дв1.7узам немовпадает метка распредвала,как это влияет на работу двигателя?