Honda CB650R im Alpenmasters Test - Vergleich - Naked Bike Mittelklasse 4/4
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Inmitten der Neo Sports Cafe-Reihe von Honda, die sich von 125 bis 1000 Kubik erstreckt, ist die CB650R die goldene Mitte: Drehfreudiger Motor, wenig Elektronik, immens viel Fahrspaß! Die CB650R empfiehlt sich also allen, die ein sehr ausgewogenes, lebendiges Motorrad suchen. Neu und gebraucht findet Ihr die Honda CB650R besonders günstig in unserem Marktplatz!
Preise Deutschland: bit.ly/2Oe5Xff
Preise Österreich: bit.ly/2SvgjFX
Preise Schweiz: bit.ly/2JWGHob
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Beim Alpenmasters von MOTORRAD treten insgesamt 20 Motorräder in 5 Gruppen zum großen Vergleichstest in den Alpen an. Die MOTORRAD Crew hat für das Alpenmasters „alpine“ Testkriterien entwickelt. Die Motorräder müssen in Spitzkehren gut performen und auch in großer Höhe noch anständig funktionieren. Harte Bremstests (zu zweit und bergab!) stehen ebenso am Programm wie Beschleunigungsmessungen am Hang. Die 1000PS Videos bringen Einblicke ins Testgeschehen und Fahreindrücke der Redakteure und Testpiloten.
Der Test erscheint in den MOTORRAD-Heften Nr. 15 (5.Juli 2019), Nr. 16 (19.
Juli 2019), und das Finale in Heft 17 (2.August 2019).
www.motorradon...
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Die 1000PS Crew vor Ort: Pat B., Armin Gallei (Video) und Vauli (Test und Moderation) / 1000ps_official
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Der Abgaskrümmer ist ein Kunstwerk.
Von der Form her ja, vom Material her leider absolut billig. Hatte nach nicht mal 1000 km Flecken, war völlig unterschiedlich angelaufen, einfach unansehnlich. Heute gegen Akra getauscht.
Nach 25.000km kann ich das nicht bestätigen, bin auch im Winter gefahren, muss man halt pflegen.
Wie pflegt man denn diese Krümmer?
@@VarySeerius regelmäßig mit einem Lappen und WD40 abwischen.
@@maximilianscholz1895 meckern ist halt immer leichter...
Leute, hängt Euch doch bitte nicht nicht so an den Leistungsdaten der neuen CB 650 auf, Leistung ist genügend da und es sieht nicht nur die Heizerfraktion zu!
Eine Honda ist immer eine Empfehlung wert und Neulinge bzw. Wiedereinsteiger erhalten einen echten Gegenwert, feine aber solider Technik und einen Kumpel für alle Tage, der einen weder im Stich läßt noch überfordert! Honda ist eine Marke des Vertrauens und das wissen die Entscheider!
Bin das Vorgängermodell für 2 Jahre als Einsteiger gefahren und war begeistert. Ich habe nur gewechselt, um einen Zweizylinder zu fahren. Ich empfehle das Motorrad bedenkenlos weiter!
Komischerweise hängt mich auf den Pässen mit der 650 kaum jemand ab
Ich Wechsel jetzt auch von einer KTM 690 Duke auf die Honda weil die KTM eben mich nur im Stich lässt.
Für mich eines der schönsten Naked Bikes. Fast schon zeitlos. Das Teil wird auch in 10 Jahren noch toll aussehen. Danke für das Video!
So viel Kritik hab ich in noch keinem Video zu der CB 650R gehört.
Als Flachlandbewohner kann ich nur sagen das sie alles kann worauf ich wert lege.
Habe sie auch seit einer Woche, mit QS und Griffheizung, neben der 1299 Panigale das perfekte Zweitmoped.
Torben Wittenberg kannst du die 1299 als Zweitbike empfehlen😅😂?
@@martinb.5247 Definitiv ;-)
Ich glaub die haben nur die Bedienungsanleitung gelesen!
Ich kann es nicht mehr hören...................Sorry, aber so langsam geht mir dieses " ist ein tolles Einsteigermotorrad " auf die Nerven. Gefühlt sind für Motorradtester alle Motorräder - außer KTM 1290 und BMW R/RR - nur noch Einsteigermotorräder. Alle kommen nicht mehr aus dem "Quark" alle muss man ständig bis an den roten Bereich drehen um überhaupt Spaß zu haben. Suggeriert weiter euren Zuschauern und Lesern diesen weltfremden Unsinn und wir können uns alle die Alpen bald nur noch auf der Landkarte anschauen. ( Aber Ihr hattet ja euren Spaß ).
Kommt wieder im wahren Leben an und habt Spaß an dem was Motorradfahren wirklich ausmacht - Freiheit und Landschaft genießen.
Matthias
muss halt 1000ccm und min. 150 ps haben,ansonsten ist es halt nur ein einsteiger Motorrad. Die Herren gucken halt nur aufs Papier. Es gibt auch leute die wohnen ine Stadt und dafür ist diesen Motorrad perfekt. Vielleicht testen die mal ihre supersportler 1000cm dinger in NRW 17 uhr auf der A40, dann merken die schnell das es auch was anders gibt als die Alpen.
Ich mache bald meinen Führerschein und ich werde sicher nicht auf so eine Maschine sitzen! Mein Problem ich bin 1,90 und so um 300cc ist eigentlich nichts ansprechendes auf dem Markt...
Vielen Dank , genau meine Meinung , ich kann denn Schwachsinn schon lange nicht mehr hören ... Bin selber total untermotorisiert mit meiner Honda CBR 600 habe damit auch null Spaß weil sie überhaupt nicht aus dem Quark kommt ...
Vor 30 Jahren (ungefähr) gab es eine Abmachung unter den etablierten Herrstellern, keine Bikes über 100 PS zu produzieren,. Alles darüberwurde als unverantwortlich eingestuft.Mittlerweile sind 95 PS " Einsteigerfreundlich).
Damals waren die Motorräder auch nicht mit ABS, Traktionskontrolle etc ausgerüstet. Und was die Reifenentwicklung angeht, ist unglaubliches passiert.
Die Honda überrascht nicht (im Gegensatz zu 600er Sportlern mit ihrern Leistungsexplosion obenrum), fährt gut und lässt sich leicht um die Kurven bringen.
Einsteigerfreundlich heißt NICHT dass sie für Fortgeschrittene/Erfahrene nichts ist. Im Gegenteil. Je leichter ein Motorrad zu fahren ist, umso besser. Und sind wir ehrlich: alles über 100 PS macht einen auf der Straße nur am Stammtisch schneller. Der Fahrer und der Wahnsinn entscheidet.
Aber einem Fahranfänger ein Powernaked, ein Superbike oder einen Supersportler an die Hand zu geben ist einfach unverantwortlich. Die Leistungsentwicklung ist das Problem.
bin ne neue cb650 in der Fahrschule gefahren. Bin gleich sehr gut mit ihr zurecht gekommen und hab heute bestanden :)
Glückwunsch! 👍👍👍
Leiwand, gratuliere!
Super
Allzeit gute Fahrt und immer oben bleiben.
Glückwunsch. Ride Safe🤙
Beschwert er sich das eine 650er nicht so gut geht wie ne 900er?
Ich denke ja! Werde mir die CB definitiv als A2 Bike holen. Der Style ist einfach ultra sexy
Ja genau! Wir brauchen nur noch Motorräder mit min. 1000ccm und min. 150ps! Alles Andere ist eh unfahrbar, macht keinen Spaß und braucht kein Mensch! 🤣🤦♂️
10:14... immer wieder ein Kritikpunkt was ich nicht ganz nachvollziehen kann. Kein Einstellbares Fahrwerk... das Ding kostet 8.600 Liste und richtet sich an Fahranfänger und Leute die gemütlich von A nach B fahren wollen... da brauchste Null zum Einstellen weil man als Anfänger oder Sonntagsfahrer eh keine Unterschied ausmachen würde.
Isso. Kenne kaum jemanden der iwas am fahrwerk macht.
100 ps bike als "gemütlich" zu bezeichnen ist gut, immernoch schneller als 90% der Fahrer es brauchen
Und wer wirklich ein verstellbares Fahrwerk möchte, kauft sich früher oder später eh ein anderes Fahrwerk.
Ich war letzte Woche 4 Tage in den Alpen mit dieser Maschine unterwegs, ich hatte keinerlei Probleme Autos und Busse zu überholen oder Pässe hochzufeuern. Ich würde mir kein anderes Motorrad dafür anschaffen.
Heute würde ich wohl die CB statt meiner MT-09 kaufen und die „fehlenden“ 20 PS denen stiften, die so schlecht aus dem Quark kommen 😉
Warum machen die ganzen Hersteller eigentlich so viel Quark in den Hinterreifen? Da muss man ja ne 1290 Super Duke kaufen...
Ich hab’ sie. Geht ab wie eine Rakete. Sehr gemütliche Machine, wenn man es cool will, eine schreiende Rakete, wenn man mal richtig den Nachbrenner einschaltet. Tolles Ding…
wie fährt es sich so auf der Autobahn bzw. auf längeren Strecken ?
Super schön und absolut empfehlenswert. Ausreichend Leistung in allen Lebenslagen.
Ich fahre im Alltag eine 1200er, und mir war die cb650r bei der Probefahrt nicht zu langsam. Im Gegenteil, die Maschine durch die Gänge zu reißen, hoch oder runter, hat mir richtig Spaß gemacht.
Also ich habe sie verglichen mit Ducati Scrambler, MT07, Duke790. Klar sie is nich so scharf und aggressiv wie die Duke. ABER sie ist auch bei weitem nicht so eine Klapperkiste wir die anderen drei. Das Handling is so genial präzise und einfach. Der Motor is untenrum smooth und gemütlich und richtig anrauchen kann man auch mit ihr, man braucht nur Drehzahl. Und da muss ich auch sagen, die CB klingt viiieel besser als die anderen. Und viel bequemer als die anderen Bikes ist sie auch. Auf einem Tagestrip bin ich auch berg auf und bergab gefahren ohne jegliche Probleme. Also Leute, bevor ihr auf die Meinungen in dem Video hört, fahrt die CB650 einfach mal Probe. In dieser Preisklasse, bekommt man von Honda echt viel. Perfektes Alround Paket.
Fahre momentan ne MT07 und werd sie wohl abgeben weil sie mir ab 200km aufwärts extrem ungemütlich wird und mir wie wild der Hintern brennt. Die 650R hat aber ungefähr die selbe größe oder? Lenker ist breiter als der der MT07?
@@falkenfluegel genauen Maße weiß ich jetzt nicht. Würde aber sagen, ja Sitzhöhe etwa gleich. Lenker minimal schmaler und minimal weiter vorne... Was Honda aber viel besser kann, ist den Sattel richtig zu formen. Egal ob Africa Twin, Rebel, CBR250RR, CB650R, NC750X, CRF250Rally.... Es passt einfach IMMER auch bei längerer fahrt... Africa Twin ist das bequemste Bike ever.
Ohne Probefahrt einfach eine gekauft, sitzt gut, sieht gut aus und Leistung und Dampf laut Datenblatt auch genug vorhanden, man bedenke, ich mache grade erst die klasse A und bis vorher noch nie gefahren...
Ich habe den Führerschein gerade neu und wollte eigentlich bei Honda nur mal reinschnuppern. Ich habe das Motorrad gleich nach der Probefahrt gekauft. Ich hatte vorher auf einer BMW F800 GS gelernt und auf der Honda hatte ich ein dauergrinsen. Ich bin übrigens auch 1,90m und ich sitze sehr gut auf der Honda. Beschleunigung ist gut, Handling ist gut, Sound ist gut.
Ebenfalls letzte Woche Freitag gekauft, mache grad Klasse A, bin jedoch keinen Meter gefahren bisher😅
Bei Minute 6: "Man muss immer einen Gang niedriger fahren als bei den hubraumstärkeren Motorrädern und das ist auf die Dauer nervig/anstrengend". What? Warum ist das nervig? Der Sound ist gut, man muss auch nicht öfter schalten sondern einfach nur in nem niedrigeren Gang fahren. Komisch solche Aussagen...
Und wie es viele andere sagen: die Leistung ist mehr als ausreichend um deutlich schneller als erlaubt zu fahren haha
Als alter 600er Racer liebe ich hochdrehende Motoren. Würde das auch in den Alpen nicht als Nachteil sehen :)
Leute merkt ihr noch was?
95 PS in den Alpen ist euch zu wenig?
Und dieses permanente Gesülze über Einsteiger-Motorräder. Ständig wird und soll einem suggeriert werden als müsste man auf mehr Leistung sitzen, um sich als "Biker" bezeichnen zu können.
Find ich auch völligst albern!! 600ccm ist zu wenig, 95PS sind zu schwach. Da muss man ja froh sein, auf der Arbeit anzukommen, ohne auf der Strasse zu verhungern😳😳😳
Und dann kauft man sich schließlich ein großes Motorrad und merkt, dass das auch nicht mehr Spaß macht, im Gegenteil. Zu viel Leistung nervt vor allem dann, wenn man sich an Verkehrsregeln halten möchte!
Mit einer 650er macht es Spaß, regelkonform unterwegs zu sein.
Ich fahr ne 13 Jahre alte ER6-F und muss mich dennoch zusammenreissen, dass ich nicht ständig zu schnell bin..
Die hat gerade mal 72 PS und 66 nm und reicht für meine Hausstrecke die über 2 "Berge" geht mehr als aus.
Was soll ich da mit mehr als 100 PS anfangen? Ich zieh öfter bei anderen Motorradfahrern gemütlich vorbei die auf 120PS+ Bikes sitzen, sich aber nicht recht um die Kurve trauen...
Für mich scheint die CB650R ein tolles Bike zu sein - mehr Leistung benötigt man wirklich nicht(sofern man sie auch nutzen will) :)
Versteh ich auch nicht das alle immer mehr Leistung wollen. Selbst mit der 300er von mir bin ich echt öfter schon zu schnell dran. 5,5sek auf 100...das sind bei Autos schon verdammt gute Werte und das nur mit 42PS.
Hast absolut recht
ein wirklich schönes Bike Honda Qualität und mit 650 ccm um einiges in der Versicherung günstiger als eine 900er
Wenn ich rumeiern will kauf ich mir ne BMW GS und bau 3 Koffer dran, fahr in Klamottenpartnerlook mit meiner Frau und Neon-Weste! Ne 95ps 650 ist nen reines Spaßbike! Mal an euch von 1000ps... lernt mal fahren und hört auf die Bedienungsanleitung zu lesen!
.... dem ist nichts hinzuzufügen.
"Klamottenpartnerlook" xD Wie Recht Du hast. Und dann steht Inge da und labert was von "die 650er kommt nicht ausm Quark". Aber Ihre vollverkleidete, mit riesem Windschild verzierte 1290er GS is natürlich das "bessere" Bike. Erst Recht mir Koffern dran. Ich lach mich schlapp.
Der erste „Tester“ hat keinen Punkt wirklich gut erklärt und ist auf nichts richtig eingegangen. Wir sprechen hier von gut 650ccm und er vergleicht das mit einer Z900. Sagst schon alles
Wunderschönes Motorrad🤤
Sorry aber wie kann man eine 650er mit einer 900er vergleichen? Liegt irgendwie nahe dass die 650er da das nachsehen hat?
Euer Test ist ja nun schon etwas älter...aber bitte erlaubt mir etwas Kritik an euch, nicht an den Motorradeln. Ihr vergleicht jetzt die 650er mit 900tern. Das ist dann schon kein Vergleich auf gleichem Boden, auch wenn es keine anderen kleinen 4er mehr gibt. Klar ist da im Keller mehr Quark bei weniger Kellergewölbe, weiß doch jeder.
Wer Schlepper im Einsatz kennt, kennt das Problem. Aber jedes PS, jeder NM kostet auch Geld, beim einen muss es sich amortisieren, beim anderen reicht weniger Geld zum glücklichen Motorradfahren. Wenn ich euch jetzt noch weiter interpretieren würde, käme ich zu dem Schluss, dass weniger PS mehr Stress bedeutet, also liebe Tester, kauft euch mal vom eigenen Geld das Einspurfahrzeug und berichtet dann schlau. Aus einer exorbitanten Auswahl der Fahrmaschinen heraus neutral zu testen, traue auch ich mir nicht zu. Ich muss meinen Spaßhobel selbst bezahlen, mein Testkriterium hängt dann schon mal ganz woanders. Für mich scheint das einfach zu sein, ihr habt da Probleme mit der Wahrheitsfindung!
Also wenn es nach euch geht muss ein Motorrad ja min. 150Ps haben um überhaupt voran zu kommen. Das Motorrad ist für den Durchschnitt mehr als ausreichend bestückt würde ich Mal sagen.
Schönste Krümmer 👌🏻
Noch was, was mir auffällt, warum fahrt ihr rennmäßig in den Alpen rum? Kauft euch mal ein Mountain Bike und verlangt von euch auch die größte Performance, nicht vom Fahrzeug. Vielleicht fällt euch dann was auf...eventuell sieht man dann nix mehr von der Schönheit der Landschaft. Also bitte, geht auf Rundkurse, da passt eure Vorliebe besser hin.
Wenn das alle solche Überflieger sind denen knappe 100PS zu wenig sind...Dann hat es sie sicher noch NIE gemault.
Mich wundert das gerade diese Klasse der Befragten Fahrer die Unfallstatistik mit Vorsprung anführt.
Vielleicht haben die auch etwas falsch verstanden beim „erster sein“🤔
Die Honda cb650r ist optisch ein absoluter Traum 😎🍀 Ich persönlich habe sehr viel Freude mit meiner 2020 390 Duke 😎🍀 Damit kann man kräftig am Gashahn ziehen um die Kurven wetzen ohne seinen Führerschein zu riskieren 😎 Mit sehr starken Maschinen muss man schon illegal fahren um den gleichen Effekt zu erzielen und manchmal ist weniger mehr 😎🍀 Schöne Grüße an alle Beteiligten 😎🍀🌞
Ich fahre das 23 Modell und fahre von NRW spontan ans Meer oder an den Gardasee. Wirklich lange Touren,wenn man sich darauf einlässt sie zu drehen, dann kommt sie auch,man muss es mögen. Alles im allen ein mega Bike. Vor 20 Jahren war das normal!!
Ist diese Maschine für den Alltagsfahrer zur Arbeit und zurück geeignet? Von Anfang Frühling bis Spätherbst? (Bin noch ein Neuling und möchte mich erkundigen - Prüfung ist erst in 1,5 Monaten)
Auf jedenfalls ist es eine der Maschinen die du dir unbedingt anschauen solltest. Hab meine gestern abgeholt und die ersten 150 sind schon runter😀
Ich kann mir nichts besseres vorstellen, um im Alpenraum stressfrei Strassen abzufahren,die man nicht auswendig kennt.Dazu kommen ja die immer wechselnden Bedingungen.
Also ich fahre die cb650r selber und ich kann sie nur jedem herzlich empfehlen ist ein super Motorrad macht Mega Spaß und fährt sich sehr angenehm man kann sowohl schnell als auch gemütlich fahren.
Den Punkt das man das Motorrad in den Alpen nicht fahren kann, finde ich persönlich völlig schwachsinnig ich war dieses Jahr öfters in den Alpen unterwegs und wurde nur selten überholt 😅 also macht euch am besten euer eigenes Bild.
Das Übel ist nicht das Motorrad, sondern der der draufsitzt..😁👍hab auch 140Ps..und werd auch überholt...(liegt am Fahrer 🤫(
Ist mir aber egal 😁
Kann Unfucking nur zustimmen. Super Motorrad auch in den Alpen. Bin in den Alpen auch nur von wenigen überholt worden. Super smoother Motor mit ordentlich Punsch.Kann das Motorrad jedem empfehlen.
Bin am Mittwoch mit den ersten Fahrstunden angefangen. Jetzt nach 6 Stunden hab ich ne richtig steile Lernkurve hingelegt. Ist meine erste Erfahrung mit einem Motorrad. Ich finde das Motorrad nimmt einen super mit und macht viel Freude. Ich denke nicht das im realen Leben die cb650r untermoterisiert ist.
Ein echt schönes Motorrad!
Kann man die mit A2 fahren wenn man die drosseln lässt?
ja
Da hilft der Handel weiter: Bis 95ps ist eine A2/48ps - Drossel rechtlich möglich.
Dafür gibt es 95ps statt 1xx ps - Versionen mancher Bikes. Diese lassen sich (wirtschaftlich) allerdings dann nicht mehr weiter aufmachen. 🤘
Immer dieses gerede wegen der wenigen leistung und dem 4 Zylinder. ich habe meine R1 und meine Kawasaki 636b verkauft und fahre jetzt mit spaß die Honda cb650r 2023. Ist einfach ein Spaßbike und ich bin weit weg von einem Einsteiger oder wiedereinsteiger. Fahre jetzt 20 Jahre am Stück Motorrad (die Kawasaki 636b war jetzt 14 jahre bei mir). Ich finde die Honda einfach mega spaßig bei einer mega Optik, den Oldschool look mit Moderner Technik. Die cb1000r war auch im kopf. Ich fand sie aber nicht so schön.
Kommt nicht ausm Quark( rennt über 200 ) 😂😂😂
95 PS und kommt nicht aus dem Quark. Versucht mal die Dolomiten aus eigener Kraft hochzukommen (das sind nicht die Alpen), dann habt ihr kein Problem mit der Leistung. Und ja, noch etwas: vesucht doch mal, auf der eigenen Fahrspur zu bleiben!
Ganz ehrlich, bin dieses Jahr mit meiner 125er die Dolomiten hoch gegurkt... am einen oder anderen Ende hat die Leistung gefehlt, sagt auch der Hausverstand, aber Spaß hat es trotzdem gemacht
Tolles Motorrad
Also ich komm mit meiner cbr 600rr auch nicht aus dem quark...die tester sollten vielleicht nicht immer im 4-6 gang fahren
Hättet ihr die Cb mit ihrer Konkurrenz verglichen, wäre die Cb , die beste 😊!
Das ist als Cb Fahrer , meine maßgebliche Meinung 😊?!
Interessant, Cb650r 208 Kg Fahrfertig ist also nicht allzu schwer.
Kawasaki Z900 212 Kg Fahrfertig ist viel zu schwer
Interessante Logik
Bezieht sich nicht unbedingt auf dieses Video sondern im allgemeinen auf Videos die ich gesehen habe.
Sieht super aus. Würde Honda anstelle des 4-Zylinders einen V2 einbauen, würde ich mir die sofort kaufen.
Absolut
Was ladet Ihr für Tester ein, deren einziges Fazit ist: naja nicht ganz so stark wie ein 200ps Motorrad.
Tolles bike! Darauf würde ich mich fühlen wie bei Gta vice City 🤣👍
Tja toll, natürlich sieht der 4 Zylinder aus den Spitzkehren alt aus gegen all die Hubraumstärkeren Vergleiche, die zudem weniger Zylinder haben...
in zügigerem Gebiet wie dem Schwarzwald sähs grad andersrum aus, da fehlt den anderen Motoräder das breite Drehzahlband, ständig muss man schalten...da siehst du die 650er nur noch von hinten... :) Fazit: ja, das ist kein Stop&Go Motorrad, das muss man laufen lassen können!
Meinem Sohn hatte mit 48 zuerst die Honda Hornet und dann die APRILIA Shiver, er und ich haben auch einige andere mit 48 PS gefahren und das sind unsere 2 Favoriten, die APRILIA ist ein bisschen teurer aber eben noch einiges besser. Inzwischen sind wir auch beide offen gefahren, da ist die APRILIA noch besser da Drehmoment ohne Ende! Wer auf Drehzahl steht und ein bisschen auf Fahrwerk und Technik Navi, Handyanbindung... verzichten will sollte die Honda nehmen. Aber für eine Handvoll Euro mehr lieber die APRILIA:-)
Eigenartige Vergleiche. Honda CB 650 R zum Beispiel vergleichen mit der Kawasaki Z 900, schade das Kawasaki keine Z 650 hat. Wäre das dann nicht fairer?
"Einsteigermodell"... Die CB650R ist Preis-Leistung-Fahrspass pur. Vllt sollten die "Tester" mal wieder den Boden der Tatsachen berühren und von ihren hohen 1290GS Rößern abteigen
Wie groß ist der Testfahrer?
Ich wollte mal Eure Meinung hören, ob die CB650R für Größe 1,82 und Gewicht etwas über 100kg zu zierlich wirken könnte. Viele Grüße Ingo
Wenn‘s für dich passt mit der Sitzposition ist doch alles paletti. Ist doch egal wie‘s dann von außen aussieht.
Bin selbst 1.86 groß und hat beim Probesitzen gepasst wie angegossen
Ich liebe eure Videos, auch dieses, aber was der Herr aus Schwaben erzählt ist absoluter Quatsch!!!! Er erzählt "Quark " 😅 was die Kunden von dem Bike halten, sagen die aktuellen Zulassungszahlen!
Selbst mit 48ps bin ich in rund 5 oder 6 Sekunden auf 100. Ein Golf R mit 300ps ist in ca. 5,8 Sekunden auf 100. Bitte Leute, einfach mal weniger den Mottorad Herstellern aus dem Mund reden. Umso teurer das Mottorad umso besser die Gewinnmarge. Da wird alles unter 10.000 Euro gerne als Einsteiger verkauft...
@Victor Relat wie ist es dir Bergauf gegangen? Ich überlege sie mir auch zu holen, aber auch mit 48ps. Ein 4 Zylinder zu drosseln und dann noch Bergauf, verliert man da auch an Geschwindigkeit?
@@Alex-sc3vg Hab die Maschine leider selber nicht. Eventuell mal in einem Forum fragen:) Ich denke Bergauf sollte alles gut sein, aber du wirst nicht so rasen können wir mit ner 1000er=)
Alex mit 48PS ist die nicht so cool da der Drehzahlbereich der spannend ist, nicht mit Drosselung zur Verfügung steht.
Martin B. ok Danke. Habe mir jetzt die z650 geholt und bereue es nicht. Vielleicht wird es später aber eine cb1000r ;D
Alex die z650 ist wahrscheinlich das bessere A2 Bike weil du da dein Drehmoment eher unten rum hast. Mit95 PS finde ich sie aber ideal für die Landstraße.
Genug Hubraum und genug ps. !!!
8k... Günstig
Das ist also aus meiner geliebten Hornet geworden? Die bringt bestimmt auch Spaß, aber die 2000er Hornet war schöner ;). Mich hat’s damals etwas gestört, das die Leistung richtig kam, wenn man im ersten Gang schon über 50 fährt. Für die Stadt und zum Reisen eher ungeeignet. Für die Landstraße und lernen super spaßig.
mittelklasse geht bis750 und keinen kubik mehr !!!!!!!!
Die R6 ist die einzige 600cc Vierzylinder Konkurrenz
Nicht unbedingt. Die R6 ist wieder ne ganz andere Klasse mit 120PS. Sie ist viel härter und aggressiver. Die Honda 650er sind die letzten in dieser Klasse.
Gefällt mir nicht, emotionsloser Japaner.
Zuverlässigkeit ist halt mitunter als emotionslos zu werten, mir wär´s allemal ausreichend.
Mir gefällt sie sehr gut. Der Sound, die Optik und die beworbene Zuverlässigkeit finde ich super
Ich sag mal klar is sie emotionsloser wie ein CP2 usw. aber jemand der auchh mal längere touren cruisen möchte aber auch leistung haben will für den ist es super.
Emotionslos?
Ich fahre das 2021 Modell und Sie erweckt viele Emotionen.
Sound vom 4 Tylinder, Handling und die Leistung in oberen Drehzahlen ist einfach ein Genuss.
Dann das Retro Design verpackt in neuer Technik ist einfach nur schön, meine Meinung.
Würde ich mir jederzeit wieder kaufen.