Tesla Model X Alltagstest - konkurrenzlos trotz vieler Mängel?
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- Опубліковано 3 лют 2025
- Tesla liefert mit dem Model X Long Range eines der wenigen E-Autos mit 7 vollwertigen Sitzen, viel Verstauvolumen und einer trotzdem vernünftigen Reichweite. Trotz Facelift und der optionalen Plaid Version gibt es gerade dank Vision Only und der 7-Sitzer Variante einige Probleme, die teils von Tesla selbstgemacht sind und bei den anderen Modellen, wie Model 3 Highland, Model Y und Model S deutlich besser laufen. Wir haben das Auto auf einem extra Urlaubs-Test ausprobiert und erzählen euch alle Ergebnisse!
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Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
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Erst einmal besten Dank für das Video.
Wir haben unser MX LR ende letzten September bekommen, daher kann ich mir erlauben ein paar Anmerkungen zu machen.
Als erster Punkt haben die FWD noch immer Sensoren verbaut, was man auch im entsprechenden Service-Mode des Fahrzeuges sehen kann. Wenn die Doors dann so oft nicht aufgehen, würde ich mal ein Ticket eröffnen. Wir haben nur Mühe, wenn das Fahrzeug zuvor in einer niedrigen Garage stand - ansonsten öffnen sich diese ohne Probleme.
Als zweiten Punkt möchte ich das automatische Öffnen der vorderen Türen erwähnen. Das geht im Moment tatsächlich nicht (immer), soll aber dann mit Autoparken usw. wieder kommen. Komischerweise öffnet das Fahrzeug die Fahrertür manchmal jetzt schon komplett. Aber ich kann es nicht reproduzieren, sondern ab und zu geht es einfach.
Und zum Dritten haben wir das Gefühl, dass die Schwelle zum Laut werden bei uns bei 150km/h liegt - darunter ist es sehr angenehm zu fahren. Da wir aus der Schweiz kommen, ist bei 130km/h sowieso Schluss, weil es ansonsten sehr teuer werden kann.
Wir haben für das Fahrzeug (7 Sitzer, UltraRed, Yoke, Innenfarbe schwarz) nicht ganz 95000 Franken bezahlt. Und meiner Meinung nach gibt es in dieser Preisklasse nichts Vergleichbares (5 Personen und 1 Hund). Der iX fängt da erst an und der EQS ist weit darüber. Von dem her stimmt für uns das Preis/-Leistungsverhältnis. EQV und ID-Buzz sind aus unserer Sicht keine Alternativen, gerade was die Reichweite betrifft. Zumal gerade der EQV in die gleiche Preisklasse kommt. Der Stauraum ist allerdings in der Tat ein wenig dürftig - wir haben für die Vordersitze Überzüge welche den Sitz vor dreckigen Kinderschuhen schützt und da sind dann noch Taschen drin :)
Super gemacht, wie immer :) Der Ton ist in diesem Video irgendwie seltsam… und oft gedämpft
Danke dir für das Feedback!
Wenn du wüsstest, wie viel Zeit ich in die Ton-Bearbeitung gesteckt habe :D Leider hat die Funkstrecke in dem Video automatisch die Geräuschunterdrückung aktiviert und dementsprechend gedämpft klang alles... um einen realistischeren Ton zu erzeugen habe ich viel dran gedreht - leider aber ohne dem gewohnten Klang als Ergebnis.
Wir haben mittlerweile aber das Ton Equipment schon wieder umgestellt und jetzt bin ich rundum zufrieden, da könnt ihr euch drauf freuen! :)
Top Test und finde objektiv Stärken und Schwächen angesprochen. Ich finde das Auto sehr cool aber viele Schwächen würden mich vom Kauf abhalten. Für mich muss in der Klasse bessere Dämmung, 800 Volt Ladetechnik, Lenkrad geht gar nicht, mehr Ablagen hinten, HeckSpoiler muss einfahren, optische Sensoren für mich nicht ausreichend. Den Rest finde ich sehr schön, Effizienz ist der Hammer und schöne Optik.
Lenkrad ist Standard normal rund.
Danke für das Video
Die Falcon Wing Doors haben immer noch Ultrasschallsensoren
Ebenso die Höhenmessung im Dachholm hat einen USS
Dafür macht er es echt unglaublich schlecht… es war für mich im Test wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Plaid Modellen, die wir mit USS testen konnten….
Danke dir für die Info! ☺️
@@joenohs1 ja die Sensoren spinnen manchmal
Hatte ich in meinem auch.
Alle x haben USS in den Türen
Haben ein ModelX von 2020, sind mega begeistert vom Fahrzeug, auch nach 150k km TOP, Adaptives Luftfahrwerk ist ein Traum
Ich habe einen Tesla Model Y und finde das Fahrwerk zu hart wenn die Strassen nicht optimal sind, für uns als Familie.
Bin am überlegen auf ein X zu wechseln nur wegen dem Fahrwerk, aber der Preis vom X ist schon deutlich mehr und die Flügel Türen schrecken mich auch eher ab.
Bis du schon mal einen Y gefahren? Ist das Fahrwerk so viel besser? 🙈
@ Einfach Probefahrt buchen, kostet nix. 👍
Ich habe ein MX90D von 01/2017, eines der letzten Teslas mit lebenslangem freien Supercharging. Zudem ist es 5 Sitzer, der sich ausgezeichnet zum Camping eignet. Ich habe in meinem Autofahrerleben (seit 1984) schon so manches Auto lieben und hassen gelernt, das Model X wird, sofern mir kein Unfall dazwischen kommt, mein letztes Auto sein. Es ist mit weitem Abstand das beste Auto, das ich je gefahren bin. Und durch die Updates bleibt es softwaretechnisch immer aktuell. Alles andere obliegt mir. 😊
Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen. Das Beste Auto was ich je hatte. in 11 Monaten 55000 km in ganz Europa gefahren ohne Probleme. Neues Model 2023
Ja sehe ich genau so, sehr zufrieden mit meinem P100D L wenn ich wechseln sollte nur zum Plaid model X
@@thomashaler7751 das Plaid ist schon verführerisch, aber so lange es den nicht als 5-sitzer gibt ist er uninteressant für mich. Selbst das Übertragen des SuCfree macht das Plaid mit 6 Sitzen nicht attraktiver.
Hallo, vielen Dank für dieses sehr informative Video ohne viel Schnick-Scnack drum herum! Seit 4 Jahren bin ich im Model X Raven unterwegs und insgesamt sehr zufrieden, incl. neuer Antriebswellen (Rückruf) und Anfang dieses Jahr neuer Akku (Garantie). Die Verarbeitung ist, wie landläufig bekannt mittelmäßig, allerdings in der 5er Sitzversion ganz viiiel Platz, incl. mehrerer Übernachtungen on board im Camping Modus. Der aktuelle Innenraum (bin mehr für`s Gediegene der Vorversion) und die fehlenden Sensoren halten mich unverändert davon ab dem Drängen Tresla`s auf den Erwerb des aktuellen Model X zu widerstehen. Danke nochmals, nicht nur für dieses Video !!
Sehr gern! Danke dir für dein Feedback und all die Infos - du hast ja mittlerweile fast eine Generalüberholung ;)
Der neue ist für mich super verarbeitet. Die Geräusche gehen. Das mit den Sensoren ist sch.... Das Vision System ist ok nicht gut. Man parkt wieder so ein, wie ich das vor über 40 Jahren gelernt habe. Ansonsten ein Mega Wagen, der für mich der beste ist den ich hatte.
Super, Ausgewogen mit Stärken und Schwächen. Finde, das MX hat immer noch Alleinstellungsmerkmal, der Power SUV mit >5 Sitzen, gibt es halt woanders nicht. Man muss aber die Tesla Denke verstehen und sich ein Stück weit der ursprünglichen Herstellerphilosophie lösen, um alles gut zu finden und mit dem Auto zurechtzukommen, da Tesla Auto anders denkt.
Habe ein Tesla Model Y Performance seit 3 Monaten, einfach ein super Auto. Über 500 PS Leistung wie ein Porsche und dann fahren zu super niedrigen Kosten.
die Beschleunigung ist gut, hab selber einen, aber ab 180kmh zersägt ein 500ps Benziner den Performance in Einzelteile 😄
Guter Podcast Geschmack…Baywatch Berlin .😀
Bei meinem Plaid gehen die Türen ganz auf außer man/n steht im Moment des betätigens im Weg;) die hinteren Türen im X haben übrigens weiterhin Ultraschall Sensoren verbaut. Einzige auf die selbstständig öffnenden Türen vorne warte ich noch. Qualität ist sehr löblich die Autos laufen ohne Ende.
Für mich mal wieder interessant, Danke. Zum Thema Innenraumlautstärke und Fahrgeräusche: War denn das "Premium-Audiosystem mit 22 Lautsprechern und aktiver Geräuschunterdrückung" nicht in Betrieb? Grüsse aus Berlin.
Hi, doch das war in Betrieb, hilft aber leider nur bedingt und kann nichts gegen die Geräusche von den Innenverkleidungen / Sitzen ausrichten.
Tolles Review! Eines der Autos, die man tatsächlich mal gefahren haben muss, umm es genau zu verstehen. Hebt sich m. E. Sowohl vom Innenraum als auch Fahrwerk etc. gut vom MY ab. Geknarzt hat bei mir nix, war angenehm leise. Und die Falcon Wings sind einfach geil (auch meine Kinder sind aus dem Grinsen nicht mehr herausgekommen), wenn auch nicht immer praktisch. Preis-Leistungs-mässig in dieser Klasse m. E. konkurrenzlos.
Sehr gut gemachtes Video. Die Sensoren und Blinker sind ein Problem. Das Auto selbst ist das beste was ich hatte ( letzter war BMW 6GT ). Keine technischen Probleme, nur fahren und laden. In 11 Monaten 55000km . Ich habe einen 5 Sitzer und würde auch nie auf 6 oder 7 gehen. Diese Varianten scheinen wohl Geräusche zu machen. Platz ohne Ende, Einsteigen wie im SUV und fahren wie im Ferrari.
Ich fahre seit September 22 Model Y . Privat und dienstlich im Aussendienst. Nord Brandenburg deutlich weniger Ladesäulen als im Süden. Ich fahre 40.000km im Jahr. Ich möchte nie zurück zum Verbrenner
24:30 Echt? Hab das MX Raven, da sind es noch 16/17 kWh…
Sehr geiles Fahrzeug. Leider nicht meine Preisklasse. Dann muss ich wohl oder übel bei meinem Model Y bleiben 😜
Tolles Video.
Schade das die Fahrertür nicht mehr automatisch öffnet wie zuvor
Wann kommen denn die angekündigten Updates? Also Ambi Light und Frontkamera?
Fahre seit 6/23 dieses Modell. Kann ebenfalls wechselhaft Knarzen bestätigen von den Einzelsitzen der 2. Sitzreihe und den Falcon doors. Ansonsten fährt der Wagen bis 140/150 sehr leise. Effizienz ist in dieser Fahrzeugklasse konkurrenzlos, auf dem Niveau eines Model Y Performance, ab 130 steigt er deutlich an. Mich stört vor allem im Frontbereich das Fehlen von US-Sensoren. Die Falcon doors öffnen problemlos. Schön wären wie angesprochen mehr Ablagemöglichkeiten und Armlehnen in der 2. Reihe sowie umlegbare Lehnen in der 2. Reihe für sperrige Gegenstände beim 6-Sitzer, der ansonsten aber die komfortabelste Konfiguration ist. Insgesamt ein Traumwagen.
Bin 8 Jahre Model X 90D/100D Fahrer, 6 Sitzer, seit 9 Monaten nun X-Refresh ohne USS. Mein einziger Kritikpunkt sind die Vordertüren, bei denen man nun mit Kraft öffnen muss. Schwer zu beschreiben, aber deutlich anders und schlechter als früher. Man 'kämpft' förmlich gegen die Motoren in der Tür an. Die Hoffnung liegt auf Softwareupdate, aber Tesla scheint das X vergessen zu haben... Ansonsten: Genial für Roadtrips, einzigartige Frontscheibe, Effizienz deutlich besser als früher (20"), Beschleunigung sagenhaft, Long Range völlig ausreichend.
Wir fahren nicht in den Süden…..Erstmal von Augsburg Richtung Berge …..😂😂😂👍
Hat der nicht active noise reduction für die Fahrgeräusche?
Doch, aber leider nur im oberen Bereich. Im Fußraum hört man einiges …
Hat man denn im 5 Sitzer mehr Kofferraum wenn da keine Sitze sind oder ist das egal?
Ja beim 5-Sitzer ist da wo beim 7-Sitzer die beiden Sitze sind nochmals ein Boden mit Stauraum darunter
Ich finde es immer wieder belustigend wenn das Reichweitenargument bei den Leuten kommt, ja wenn ich mal in Urlaub fahre 🤣
Dann frag ich immer, ja wie oft im Jahr fährst du denn in den Urlaub? Meistens kommt dann als Antwort, ja so vielleicht 1 bis 2 mal.
Das heisst du kaufst also ein Auto nach dem Kriterium das man an 2 bis 4 Tagen im Jahr (An- und Abreise) ein bisschen Zeit auf Langstrecke einsparst 🤪🤭
Die dummen Gesichtsausdrücke dann sind unbezahlbar 😂
immer die diesel dieter die damit flexen das sie 1000km mit ihrem opel fahren können 😂
Und ich bin immer wieder erstaunt, das einfach nicht verstanden wird, dass es nicht (nur) um die Reichweite geht, sondern um das „generieren“ von Reichweite. Gerade im unteren Preissegment und gerade im Winter stimmt das Verhältnis aus Reichweite und Nachladezeit überhaupt nicht meiner Ansicht nach. Stand jetzt sind daher viele E Autos eben nicht langstreckentauglich. Wenn ich meinen VR6 3.2 die Sporen gebe, ist auch nach 350km Schluss. Aber nach spätestens 15min inklusive Toiletten und Kaffeepause fahre ich weiter. Und ja auch ich fahre nur 3-4x im Jahr 500km. Und nein ich habe keine Lust zu den 4-5h die es eh schon dauert nochmal 1-2h für das Laden extra zu benötigen. Tut mir leid, ich ziehe kein dummes Gesicht. Und nein ich möchte keine gut 100T ausgeben für ein E Auto dass schneller laden kann. Ich bin auch kein Gegner von E Autos. Aus meiner Sicht sind die aber noch nicht soweit. Und jeder kann selbst entscheiden ob er mit den Einschränkungen eines E Autos zurechtkommt oder eben noch nicht.
Ich muss nach 3h im Auto sowieso eine Pause machen, alleine der Blase wegen, aber auch für die Konzentration.
Mich hat es bisher noch kein einziges mal gestört, unterwegs laden zu müssen. Ich fahre aber auch extrem selten Strecken die über 3h dauern. Eben 2x im Jahr in den Urlaub, das wars.
Leider verbreitest Du aber genau die alten Klischees der E-Auto Gegner. Für 50.000,- € bekommst Du Fahrzeuge, die von 10-80 % in unter 20 Minuten laden. Das heißt, Deine 500 km fährst Du je nach Fahrweise mit einem oder zwei Ladestopps. Wenn Du beim Tanken also schon 15 Minuten Pause machst, brauchst Du auf die Strecke gesehen (bei zwei Ladestopps) gerade mal 25 Minuten mehr, also weit ab von 1-2 Stunden länger.
Sicherlich gibt es beim E-Auto noch Verbesserungspotenzial, aber so drastisch, wie Du es hier kennst ohne jede eigene Erfahrung behauptest, ist es bei weitem nicht.
@@christianjersch3252Bei deinen 500km 3-4x im Jahr brauchst du aber auch nur 1x 20-30min laden. Meiner Meinung nach, sobald man zu Haus laden kann, ist Reichweite kein Argument mehr. Man spart soviel Zeit im Alltag, da kann ich locker mit den Ladepausen auf Langstrecke 3-4x im Jahr leben.
Aber ich kann auch die Leute verstehen die nicht zu Haus laden können oder keine längeren Pausen machen möchten.
Also ich habe Papa Musk mit dem kauf des neuen Model 3 Long Range glücklich gemacht. Im Vergleich zu meinen Audi S3, eine super tolle Maschine die sich sehr ruhig fährt. Auch die Materialien sind wesehntlich besser. Alles stoff und kaum Plastik im Innenraum
Gutes Video... Model X na ja für schlappe 110K ... wer es braucht und bereit ist das zu bezahlen nur zu ! Bin mal ein Model X Probe gefahren m.E. Leistung für das Fahrwerk und die Bremsen völlig überdimensioniert aber das muss muss halt jeder selber entscheiden !
Das Model X LR gibt es für unter 90000 Franken - und da ist alles drin verbaut. In Deutschland für unter 100k und nicht 110k
Sich über das Lenkrad aufzuregen ist bescheuert. Standardmäßig ist es Rund! Ich lade nur bei den Superchargern. Alle anderen Anbieter verlangen zu hohe Preise. Wucher unterstütze ich nicht
Wenn Du bei Aral Pulse lädst, zahlst Du 39 Cent bei einem Abo von 10 Euro. Ähnlich Ionity und EnBW-L. Die SuperCharger sind seit 18 Monaten m.W. meist oberhalb von 40 Cent.
Empfiehlst du nen gebrauchten e-tron 55 aus 2020/21? Oder zu veraltet?
Habe wir uns Ende Januar angeschafft. Seitdem ca. 5.500 Kilometer gefahren. Durchschnittsverbrauch 23.9 kWh.
Ich bin nicht der Typ: Tempomat und Windschatten, sondern eher primär linke Spur. Selten die mittlere, und nie die rechte Spur.
Zu Hause laden für 19 Cent. (Enstroga)
Unterwegs für 39 Cent (EnBW).
Wir lieben dieses Auto und sind sehr zufrieden damit.
Umgestiegen sind wir übrigens von einem GLS 63.
Mir fehlt der Sound und ein bisschen der Platz. Und ein bisschen wehmütig werde ich wenn ich, wie gestern wieder geschehen, von einem GLS 63er auf der Bahn überholt werde. Aber diese Wechselreue habe ich nur in diesen wenigen Momenten.
@@flyflyjets3578 Danke für die Antwort :) Toll! Wie kommt ihr mit der Größe z.B. in Tiefgaragen zurecht? Gab es für das Navi software Updates in den letzten Jahren oder hat es immer noch eine -vergleichsweise- schlechte Ladeplanung?
Das mit der Wehmut zum Verbrenner in gewissen Momenten kann ich sehr gut nachvollziehen.
@@MrCaptainnova1 neuere Tiefgarage kein Problem. Uralte Parkhäuser ..... kannste knicken.
Navi kannst du updaten und ist somit aktuell
Routenplaner nutze ich nicht
Wenn auf Langstrecke der Akku irgendwo wo bei ca. 50 Km Restreichweie steht, suche ich mir eine Säule.
Gibt mittlerweile so viel davon, da brauche ich nix planen
Wobei ich ohnehin eh mit Google-Maps navigiere
@@flyflyjets3578 Interessant... klingt nach entspanntem Reisen. Hat deiner denn schon das MIB 3 System verbaut? Ein Punkt welcher das 2021er Modell attraktiver macht als das günstigere aus 2020... Wenn nein, wie lebt es sich mit dem alten System?
@@MrCaptainnova1 ich habe keine Ahnung von was du sprichst 🤷♂️
Meiner ist aus 2020.
Hatte rund 20 TKM gerudert.
Listenneupreis war ca. 115 T€.
Gekauft für glatt 40 T€ bei Audi in Ffm.
Das Model X und das Model X Plaid sind in Deutschland nicht mehr gefragt. Genauso geht es auch dem Model S und Model S Plaid. Gut ist das die Model X ein zusätzliches Cockpit haben, ein HUD wäre besser. Gut das man zwischen allen Sitzvariationen wählen kann. Der 5 Sitzer wäre mein Favorit. Ansonsten die üblichen Tesla Mängel aus meiner Sicht (Hebel USS etc.) und deswegen kein Auto für mich. Selbst ein Euro 10.000 Dacia Sandero hat hinten keine losen Kabel rumbaumeln. Beim Tesla ModelX baumeln sie für Euro 100.000 rum. Ladezeit geht bis auf, allerdings 11 KW sind zu wenig.
Insgesamt ist dein Video sehr ausgewogen, allerdings ist mein Fazit negativer. Für Euro 100.000 möchte ich auf der Langstrecke kein ewiges Knarren und solche Windgeräusch, zusätzlich zu den andren Mängel
wenn S und X nicht in der qualitativ miesesten Tesla Fabrik in Fremont, sondern in einer der neuen gebaut würden, gäbe es auch nicht diese für die Klasse doch eher unnötigen Qualitätsprobleme.
Mein Model 3 LR 2021 aus Shanghai ist ohne jegliche Probleme
Nicht nur vom Preis her ein absolutes Nischenprodukt. Und trotz des hohen Preises noch jede Menge an Unzulänglichkeiten.
Finde das Model X eigentlich geil und hatte stark überlegt. Aber ich finde, dass ein paar Kriterien zu den No GO`s gehören. Immerhin zahlst du fast immer knapp über 100.000 Euro.Knarzen und laute Fahrgeräusche. Echt nicht. Falconwings ohne Sensoren? Dann verlieren die viel von ihrer Funktionalität und dem Charme. Das ist echt daneben. Schade. Aber findet mal ein geiles E-Auto in dieser Preisklasse, was vor allem einen Hundemodus hat. Der schenkt mir als Hundebesitzer viel Freiheit und Ruhe. Hab noch kein anderes Auto gefunden, was dies kann? Gern aber Info, wenn ihr was wisst. Ansonsten TOP-Video!!
Das Beste am Plaid ist dass man genug Power hat um all die Äffchen mit ihren geleasten BMW, Benz, Porsche, Audi etc. vor sich her zu treiben 😎👍
Autoparken ist ja nun wieder möglich mit Tesla Vision Only
Ja, ein halbes Jahr nach dem Video…
@@joenohs1 Wollts ja nur gesagt haben ;) War ja keine Kritik aber viele Menschen gehen davon aus das es noch so ist.
Eventuell mal ein neues Video mit dem was zu diesem Video jetzt nach einem halben Jahr besser/schlechter ist.
Möchte mir das Auto nämlich kaufen 2025 und wär interessant
Hallo Jönohs,
Reichweite Angst der Elefanten 🐘 im raum.
Nicht alles ist super aber Langstrecke Außendienst reisen durch Europa das ist keine Thema mehr.
Ich Sprache Aus Erfahrung (Polestar 2 lrsm)10 Monaten 62.600 km gefahren und es had gut geklappt.
Deutschland ist sowie so mögliche , benelux keine Thema, Nordeuropa brauchen keine Thema, Ost Europa gut planen und extremes lade Lösung mit nehme für das Hotel.
@haicokaspers7214 *hat *Ladelösung *mitnehme
Schönes Familienfahrzeug. Leider viel zu teuer :(
Lustig, wenn man den Cupholder in der zweiten Reihe nutzen will kann eigentlich in der Mitte keiner sitzen 😂
Ist das nicht immer so?
@@carfluencerin Wenn der Cupholder in der Mittelarmlehne in Sitz ist ja, aber nicht vor einem an den Beinen. Ich kenne kein Modell wo es so ist 😉
@@juefie3621Normalerweise ist der Getränkehalter hinten immer seitlich an den Türen und in der Mittelarmlehne. Kenne kein Auto, wo es anders wäre.
@@juefie3621 Ich kenne kaum ein Modell, bei dem der Cupholder nicht entweder in der Mittelarmlehne oder auf der Rückseite des Mitteltunnels ist. Und somit fällt der mittlere Platz dann doch immer weg, oder?
Mit etwas Mühe bekommt man zur Not die dritte Person trotz ausgeklappten Cupholdern in die Mitte, dass ist bei der Option in der Mittelarmlehne zum Beispiel dann aber auf keinen Fall mehr drin.
Flaschenhalter in den Türen helfen ja nicht für Coffee to go Becher oder ähnliches, falls du auf diese in anderen Modellen anspielst. Außerdem wären die bei Falcon-Wing-Doors mehr als unpraktisch. 😅
Diese Verbrauchswerte schaffe ich beim besten Willen nicht !
Mit welchem Fahrzeug? Ist durchaus realistisch, auf Bergpässen komme ich mit meinem Model 3 Performance auch bis zu 8-9kwh/100km. Das kann den Durchschnittsverbrauch deutlich drücken
@@_drivingdowntown1365 mit dem Model X - Modell Ende 2023
Passen auch so bei uns im MXLR - allerdings nicht bei Minusgraden. Fahre pro Tag ca. 60km (Arbeitsweg) und bin da immer unter 20kWh
Warum fährt man eigentlich so schnell?
Warum nicht? Wenn’s der Verkehr zulässt macht das schon Sinn, man kommt wesentlich schneller voran
@@_drivingdowntown1365 das glaube ich nicht. Vielleicht eine halbe Stunde, mehr ist das wahrscheinlich nicht.
Weil es spass macht !
@@TerraRyzin78 kommt ganz auf die Distanz & Uhrzeit an. München - Wien habe ich schon in 3 1/2h geschafft, da sind’s über eine Stunde durchs Schnellfahren
Die beste Frage bislang in den Kommentaren. Ich fahre sehr langsam (wegen Verbrauch bzw. gewünschter fester Lade-Orte) ... wenn ich starte, dann komme ich über eine Landstraßenstrecke von 50 km meist nur 5-10 Minuten später an, als das Navi zu Beginn anzeigte.
Wenn da die Scheibe gewechselt werden muss wegen eines Steinschlags 😮💨
Einfach tauschen lassen - wie bei jedem anderen Fahrzeug zahlt das die Versicherung
bezüglich den künstlichen soundgeneratoren von autos finde ich sowas nur grauenvoll. auch bei verbrenner. da kommt ein v6 diesel mit v8 sound daher, warum zu fucking geier??? wenn eine kiste richtig schiebt, dann ist der sound egal, vor allem bei e autos wie dem tesla.
Also ich bemerke wie verwöhnt man doch heutzuge so ist.Denn ich selber fahre einen 23 jahre alten Chevrolet Tahoe und in dem Auto knirscht an allen Ecken und Enden bei seinen knapp 180 000 km und Ihr regt Euch über Windgeräusche über 140 km/h auf.Reicht das denn nicht an Tempo ?
Ich fahre auch auf der Bahn 140 das reicht vollkommen aber mit Autogas und es reicht.
Ok,man erwartet vieleicht so Einiges mehr wenn man über 100 000 € ausgibt,aber wenn ich Umsteiger wäre,ich glaube mir wäre es egal für das Ein oder Andere kleine Geräusch.
Materialanmutung ist absolute spitze! Ich meine im neuen Model 3 findest du gar kein Hartplastik mehr, such das mal bei einem 80-100k teuerem Mercedes oder BMW
800 Volt Ladetechnik, bessere Dämmung, klimatisierte Sitze - würden mich von Model Y bewegen Model X zu kaufen.
Den können sie aus dem Programm nehmen und die Entwicklungsressourcen anders nutzen. Im Vergleich zum Y teuer, unnötig komplex und mit kaum Mehrwert.
Wo komplex und er hat deutliche Mehrwerte ...
Top video. Schade das nio so hinterher hängt mit der Software. Das mit der Batterie Tausch Aktion ist für uns im Norden ne super Nummer sonst. (als konkurrenz zum model X)
Ist vom Nachhaltigkeitsaspekt aber leider eher hinderlich
Es ist völliger Schwachsinn. Es funktioniert nur so lange Nio keinen echten Erfolg hat.
@@fabio_1094warum das denn?
@@fabio_1094 dir ist bewusst, dass es immer die selben batterien sind und die langsam geladen werden und schonend was dafür sorgt, dass die länger halten...
@@sensnowy dir ist schon bewusst, dass man aber mehr Batterien im Umlauf benötigt, da jedes Auto mit Batterien ausgestattet ist und die Stationen ja noch zusätzliche Batterien lagern. Wenn man auf die Nio Aktie und die allgemeinen Verkaufszahlen in Europa und Nordamerika schaut, sieht man eindeutig dass das Wechselsystem nur wenig Zukunft hat. Warum wechseln, wenn ich auch in unter 18min laden, wie ein Taycan. Und das Schnellladen überproportional dem Akku schadet, sind einfach veraltete Fakten. Wurde von Tesla, VW und Porsche widerlegt.
der Tesla Schriftzug wertet das Auto auf. 😂
Die Applyfanboys haben Konkurrenz
Ärgerlich, wenn gerade bei so einem Kommentar dann ein Schreibfehler passiert 😂
Danke für dem interessanten Testbericht 👍🏼 Können halt nicht alle Teslas so attraktiv sein, wie MY und M3, bzw. wer mehr Kohle hat das MS 😉 Was fährst Du eigentlich nun für ein Daily? Hab gar nichts mitbekommen, trotz Abo 🤔
Danke dir für das Lob! :)
Wir warten aktuell noch auf unseren Model Y Nachfolger, aber da gibt's hoffentlich bald Infos - das wird super! 😎 Daher haben wir als Daily aktuell "nur" unseren Fiat 500e, aber zur Zeit eh sehr viele Testwagen, da kommen wir gut aus.
@@joenohs1 cool, dann bin ich mal gespannt ☺️
erster
Moin was geht 😂
Wait, schaut er hier regelmäßig zu?
❤🔥❤🔥❤🔥❤🔥
Das liest man doch gern ✌🏼✌🏼 sag Bescheid, wenn ich dich mal vom E-Auto überzeugen soll 😎
Das Heck ist leider Konkurrenzlos hässlich. Mit einem zumindest halbwegs ansehnlichen Heck wäre viel mehr möglich mit dem auto
Für so viel Geld , so viel scheis.., 😢
Vor allem akustische Dämmung und Ladezeit
So ein Aufwand und trotzdem auf der Langstrecke jedem 20 Jahre alten diesel Passat unterlegen. Aber schicke Türen!
Hallo Diesel-Dieter!
Danke, aber Danke nein! Es sind m.E. noch immer unausgereifte Bastelbuden.🤷🏻♂️
Leider wie andere Tesla Modelle auch im Laufer der Zeit verschlimmbessert. Bin froh auf BMW gewechselt zu haben. Ist ein ganz anderes Fertigungs-und Qualitätsniveau. Fehlen tut mir im BMW auch nichts und die App ist nicht weit weg vom Tesla Funktionsumfang. Ich bin kein SUV Fahrer, ein IX ist aber min. eine Klasse besser.
Ich bin nie längere Zeit Tesla gefahren, aber was ich so mitbekomme, bin ich auch froh einen iX zu fahren. Keine 7 Sitze und er leistet sich halt an anderen Stellen Schwächen... Aber für mich insgesamt das beste SAV derzeit auf dem Markt!
die Kameras live über die app einsehen? das auto per app starten? mikrofon per app bedienen? BMW ist meilenweit entfernt wenn es um die app geht
@@kwonas83 Das Auto nur mit dem Mobiltelefon in der Tasche über UWB öffnen und starten?! Da ist BMW meilenweit von Tesla entfernt! Ach ne... andersherum... Tesla wird UWB erst zukünftig unterstützen... Mist, passt irgendwie nicht ins Bild, dass alle anderen OEMs dumm und rückständig sind und einzig Tesla Technologieführer in allem...
@@kwonas83 wenn es um Spielkram geht mag das zutreffend sein. Bei Features zum Fahren, dem Verbrauch, dem Filtern und auswählen von Ladeanbietern nebst Routenplanung unter Angabe von Lade und Ziel SOC u.v.m. ist der BMW sogar überlegen. Live Kamerabilder kann man sich auch anzeigen lassen, jedoch nicht in dem Detailgrad und nicht als Video, was im Übrigen in Deutschland noch immer die Grenzen des Datenschutzes überschreitet.
Ich finde das Auto gut. Nur, wer gerade soviel Geld hat um sich so ein Auto zu kaufen, sollte Bedenken das die Versicherung nach Autopreis und Geschwindigkeit auch steigt. Mein erstes E - Auto, 240€ Versicherung, das Model 3, 1000€ Versicherung, das Model X geschätzte 2000€ Versicherung mit 30 Jahren Unfallfreies Fahren.
Mazda Mx30 ca 30€ DEVK im Monat. Super Auto
Audi Q8 e-tron 600,- € im Jahr
7:27 "hier in der 5sitzer Variante ist es anders als in der elektrischen Variante" hääää??????? Ist das ein Verbrenner Tesla oder wie??? Außerdem zähle ich eindeutig 7 Sitze??? Hat da jemand mit zu viel Bubatz gefeiert?
1. nein ich konsumiere keinerlei Drogen
2. wenn man zuhören würde hätte man mitbekommen, dass es hier gerade um die Sitze geht und beim 6-Sitzer ist die 2. Sitzreihe elektrisch verstellbar.
3. da das Auto immer mit der 3. Sitzreihe kommt unterscheidet man nur über die Version in der 2. Sitzreihe (6 oder 7 (umgeklappt 4 oder 6) Sitze.
Deppenkommentar des Monats 👏👏🥴
Es entspricht nicht den heutigen Ansprüchen
Welche Ansprüche denn?
Ich halte das "Lenkrad" immer noch für ein Sicherheitsrisiko 😊 und Tesla hat noch immer kein Design, das mir gefällt. Weder innen, noch außen
Was? machst? du ? dann ? hier????
@@timhabich3113 Neugierde, schließlich baut Tesla gute E-Autos 🙂
Das Yoke ist zu bezahlende Zusatzausstattung. Standard ist rund.
Das MX wird so stiefmütterlich von Tesla behandelt, dass es eine einzige Baustelle ist, und zwar um jenseits 100k Euro und das schon im Neuzustand. Einfach im tff Forum lesen und sich wundern, wer für das Auto überhaupt noch Geld ausgibt. Die Idee hinter dem Auto ist genial, aber die Kompromisse schon arg belastend.
Kommt perfekt. Fahre gerade den EQS SUV. Werde aber auf das refresh Model X warten. Aktuell sind ja die Lieferzeiten in Deutschland auf Juli/August verlängert. Das riecht ja nach refresh ;)
Was soll denn beim refresh neues dazu kommen? Gibt es da schon Infos darüber?
@@benediktmuhlenbein729 Innenraumupgrade mit LED Zierleisten.
@@benediktmuhlenbein729Frontkamera.
Mein MX nuckelt immer den Überschuss der Sonne ! Dauert zwar viel länger, ist aber ganz CO2 frei und fast kostenlos !
Nach wie vielen Jahren hat sich deine Anlage amortisiert?
@@flyflyjets3578 Ich denke, wenn die Sonne kräftig mitspielt und Dank der Hilfe des Staates, in etwa fünf bis sieben Jahren ! Aber, der Umweltgedanke spielt eine viel größere Rolle…
Unterirdische Qualität Schrott versucht es mal mit einem richtigen Fahrzeug.
Ich hatte den mal für ein paar Tage, war mir aber definitiv zu gross.
für das Geld kauft man sich lieber einen EQE
Naja - ein EQE mit ähnlicher Leistung (jedoch noch immer 300 PS weniger) fängt hier in der Schweiz bei 91000 an und dann kommen noch die Zusätze dazu. Und dann kommt es natürlich auch auf den Nutzen an. Wir sind in der Familie 5 Personen und 1 mittelgrosser Hund - da reicht ein EQE vom Platz her schon nicht
Oder Q8 e-tron oder Macan, oder XM .... oder.....oder....
EQE ist außen groß, hat innen aber viel weniger Platz, KEINEN Frunk trotz riesiger „Motorhaube“ und sieht nach meinem Geschmack mit der Plastikfront einfach nur billig aus. Der Wagen den ich mal probegefahren bin, hatte größere Spaltmaße, als ich je bei einem Tesla gesehen habe. Das einzig positive ist die Hinterachslenkung.
Tesla spart die Autos kaputt, zuviel Unzulänglichkeiten, Vision Only, keine Blinker- und Wischerhebel, mäßige Geräuschdämmung und und und… Effizienz und Software finde ich bis heute beeindruckend, Ladeleistung Medium, für den Preis muß meiner Meinung nach mehr geboten werden, werden am Ende die Verkaufszahlen zeigen, ob die Kritik geteilt wird oder viele bereit sind, dies alles in Kauf zu nehmen.
Ladeleistung in Ove's aktuellem MX mit 238 kW absolut ok. So schnell kann man doch kaum aus- und einsteigen und aufs Klo gehen.
@ was bedeutet im Mix? Was bedeuten die 238? Reine Peakleistung ist doch irrelevant, relevant ist die Ladedauer von 10-80%… wie lange ist die? Liegt die bei gut unter 20min, kaufe ich sofort. Nur konnte mir die Dauer bislang kein Teslafahrer bestätigen (und wir haben einige im Fuhrpark). Die liegen alle um die 30min
Wie viele "Litta" waren das? 😅
Du hast bei der Aufzählung der 7- Sitzer Alternativen den BYD Tang nicht genannt.
Ich fahre den seit 10 Monaten, bin eigentlich sehr zufrieden, bis auf die AC Ladeleistung.
Hier kommt aber mit dem Modelljahr 2025 dieses Jahr noch ein Update. Kostet dann aber dennoch wohl vollausgestattet unter 75k.
Hallo zusammen, wäre schön, wenn du den X als Facelift so Bj 2017/2018 testen würdest. VG Thomas aus der Eifel
Tesla kann einfach immer noch keine Autos bauen. Das Bedienkonzept ist ebenfalls extrem fragwürdig. Für mich ingesamt ein No Go.
😂
@@quadrokatze4286 Da gibt es nichts zu lachen. Schlusslicht bei der ADAC Pannenstatistik, jeder Dritte kommt schon nach wenigen Jahren nicht auf Anhieb durch den TÜV. Fehlende Hohlraumversiegelung.
Ablenkende, unergonomische Touchbedienung für fast alles. Fehlende Parksensoren, kein Radar. Bei den meisten Modellen keine fehlen Anzeigen im primären Fahrersichtbereich. Mangelhafte Notöffnung nach Unfällen.
Kein verlässlicher Funktionsumfang durch willkürliche Änderungen an Softwareupdates.
Ok Dieter
@@jnkchris Schwache Reaktion, Ich sage nur schon nach wenigen Jahren bei jedem dritten Fahrzeug erhebliche TÜV Mängel, Kein ausreichender Korrosionsschutz. Stark ablenkende Touchbedienung. Keine Anzeigen in der primären Sichtzone, fehlende Sensoren, unergonomisches Handling essentieller Bedienelemente, kein persistenter Leistungs- und Funktionsumfang, usw. usw.
@@wizardmblablabla wimmer wimmer und trotzdem haben 6 Mio Käufer weltweit genau dieses Konzept gewollt.
wichsauto
also model X is ne frechheit
Nö
Tesla verkaufte 2023 nur ca. 2 Model X pro Tag in Deutschland😂, fast keiner will dieses E-Auto.
mach dir mal keine sorgen um papa musk, der hat geschafft die komplette autoindustrie einmal auf links zu drehen. model x hat auch seine kundschaft aber halt eher mager
Deutschland ist mit seiner etablierten Autoindustrie, gerade im Luxussegment, keine Referenz. Aber ja, Tesla könnte bei besserer Qualität (und einigen fehlenden Basics) deutlich mehr vom X verkaufen. Und auch vom S.
Das wundert mich nicht, das Model Y ist halt die größte Konkurrenz. MX ist viel zu teuer für normale Leute. Gibt für wenige Leute einen Grund, das MX statt dem MY zu kaufen.
Woher kommt diese Ahnungslosigkeit oder meinst du, jeder hat das Geld für Model X
Und nur zur Info was ist das meistverkaufte Auto der Welt momentan egal wünsch dir viel Spaß am Stammtisch 😅
@@juliuscrank Toyota oder VW produzieren in wenigen Monaten so viele Autos, wie Tesla insgesamt seit circa 20 Jahren produziert hat, noch Fragen?
Ladenhüter
Dieses Lenkrad 🤢
Herrgott nochmal, das kostet Aufpreis!!! Normal ist es RUND! Muss man ja nicht kaufen. Ehrlich es gibt Leute!
@@rolandg3948 schlimm genug dass sowas angeboten wird
Tesla hat den Anschluss verpasst.
Woran?
Ha ha was für ein dämlicher Kommentar
😂 was stimmt mit ihnen nicht 😂
Tesla is für mich nach wie vor total langweilig. Sehen alle gleich aus, für das Geld untererdische Qualität schlechte Materialanmutung. Ja gute effizienz und tolle Software.
Unterirdische Qualität und schlechte Materialanmutung. In einem MY oder M3 scheinst du noch nicht gesessen zu haben.
Ein Satz mit X, das war wohl nix.
"Geht's noch?"
Schade, du lieferst wirklich guten, fundierten und unaufgeregten Content.
Warum braucht es da den Clickbait Titel im Bild?
Weil ich teste, ob die Tür noch geht 😊
(Und weil UA-cam leider aktuell nur so funktioniert, bei ehrlichen Titeln klicken deutlich weniger drauf 😞)
Ich liebe nur die ehrlichen tittwn und klicke nur die
dritter
Ja ich will auch zuhause laden aber Versicherung und Wohngemeinschaft erlauben so was nicht deswegen gehe jetzt vors Gericht weil auf meine. Gekauften Parkplatz will und darf ich für so was hinstellen oder
Versicherung könnte stimmen. Wohngemeinschaft definitiv nicht! Das darfst Du sogar allein durchziehen, also weder Mehrheit noch Einstimmigkeit nötig. Trotzdem solltest Du natürlich die anderen ins Boot nehmen und die Ausführung und den Ort besprechen.