Неожиданно👍 В перерывах между выходами видео я успел подержать машину на стапеле, выполнить покраску, махнуть задний редуктор, кардан, мотор и привода по кругу😂
Самое главное в этом мероприятии, не жать бабки и купить оригинальный шланг, т.к. все эти гейтсы и прочая хрень на отрез, начнет ссать через пару лет. Можно покупать не эти маленькие обрубки, а взять длинный, который идёт от фильтра в рампу и уже нарезать его.
В прошлом году у меня такая неприятность случилась... Но я впускной не снимал, пришлось открутить топливные трубки от коллектора, рампу с этой стороны и полчаса применять матерные заклинания... но это были трубки на подаче на впуск...
Я на лисе так намучился, начал бенз струёй бить, разобрал поменял, через месяц снова началось, купил хомуты как на видео, новый шланг, из магазина гидравлики, затянул все до упора, и через месяц по новой из под шланга начало бить струя. И главное во всех случаях струя била не из за дырки в шланге, а между самим шлангом и штуцера. В первый раз вообще умудрился снял коллектор открутив от биноклей😂😂😂 субаристы поржали конечно.😂😂😂 Мотор был 205. А товарища тоже 205 мотор, коллектор сняли, там тока 2 шланга, средние трубки были цельными, а у меня как на видео.
😂 вспоминаю как решил эти трубки не снимая колектора (их же видно) промудохался полдня, в итоге снял колектор... Про страдания и субару это в большей части верно. в этом году поменял турбо-субару, на овощ хонду.... жить скучно стало, мало того что драйва нет, так еще и чинить нечего.... но я даже в хонде по привычке нашел, что починить, нашел скрип в панели и в подвеске.... скоро буду разбирать салон и подвеску 🤣🤣🤣
Не прошло и года!😅 Пилите контент, мужики!🌚 ☝️Кстати, я бы вместе с процедурой снятия впускного коллектора ещё бы заменил вакуумные шланги(можно на силикон) и резиновые кольца алюминиевой "трубы" охлаждения, лишним не будет 100%
Блин, моя жизнь и этот канал.... Смотрю почти с создания, за это время у меня было 6 импрез, 2 легася, 1аут, 1самбар, 2 трибеки, 1 БАХА. уже три года я без субару😢😢 и сейчас плотно думаю о возвращении..... А канал .... А канал ЖИВ😂 ДРУЖИЩЕ НАВАЛИ КОНТЕНТА ПРО СВАП ПЛИЗ P.s. умерло всего 4 мотора 😂😂😂
Да было такое на 25еже.. думал щас быстренько на улице поменяю зимой.. ага 😅😂 поменял м...ть... Пришлось в сервис загонять, но я менял без снятия коллектора !!)
Я сам сталкивался с тремя причинами: 1. Шланг пропускающий на месте соединения к рампе справа, 2. Неработающий клапан обратки, 3. В хлам заржавевшая труба горловины в бензобак)
Тоже тут менял топливные шланги на топливный фильтр, он у меня так же под капотом стоит. Шланги стояли не заводские - они со свистом снялись, а вот заводские пздц как туго заходят, и это в теплом помещении еще
С 2008 года на ЕЖах масса прикручивается к блоку в месте сочленения колокола коробки с двигателем, как на 3 литра, только с другой стороны. У меня был случай, что после установки коллектора я эту массу наживим болтом от руки, но забыл затянуть, и мотор просто не хотел стартовать, стартер крутится, но ничего не происходит.
Все конечно круто. Но у меня по данному поводу есть два "но" и одна ремарочка. Во первых, раз уж вы там ковыряетесь нужно было еще и уплотнительные кольца поменять на трубке, что полублоки соединяет. Во вторых, лучше купить всего один шланг, что от топливного фильтра, и его хватит на все пять шлангов, еще и останется. И по массе на мозги от коллектора, добрая половина "ежей" с пластиковыми "пауками" так, что с массой там проблемки 😉
На EJ202 их 3 шт - 2 на подаче на каждую рампу и 1 на обратке. Меняются без снятия коллектора. Я когда лез менять, то менял все прокладки на форсунках, думал в них проблема, потому что бензин был на форсунках и не видно было, что на самом деле он бежит с резинового патрубка
Ох как в тему. Тоже сф, 201, и тоже обоссался на днях от мороза. Правда трубки не под коллектором, а на видном месте. Но неприятно удивился что обоссаться могут и под коллектором, понял принял записал
@@User_Furiot на Фори и на Импрезы FB ставить стали с 2011 года. Ты всё перепутал. На Легаси и Аутбэк ставили EJ до 2015 года потом в кузове BS стали ставить FB. Т.е раньше всех FB серия появилась на Импрезах,ХВ,Форях с 2011 года. Всё которые 1.6, 2.0 и 2.5 атмосфера. EJ на турбо ставился вплоть до 2012 года на Форь и до 2015 года на ВРХ.
Постигла и меня эта проблема недавно. SH турбовый 2008г. Первый заезд, замена в клубном сервисе на трубки GATES (трубки их). Трубки копейки, но в итоге отдал 30К. Дорогая работа по снятию коллектора, плюс еще поломался/поломали клапан отвода паров бензина, тройник вентиляции картерных газов и куча доп работ. Новых трубок хватило до первого похолодания в 0С. Второй заезд: посмотрели, удивились, сказали надо менять трубки, текут же. И гарантия в 2 недели на неориг запчасти уже закончилась. Спасибо руководителю офиса, согласились поменять по гарантии. Третий заезд работа по гарантии, оригинальные трубки еще на 10К. Итого: 40К за грёбанные трубочки. Три визита в сервис, считай минус три дня жизни. И месяц без автозапуска и поездки в обнимку с огнетушителем.
Почему до 2008? На форе SH на прулях ej205, на евриках 255. Про массу опять же, в 08 году пошли уже sh фори, там да - 205 мотор, но впуск уже пластиковый коллектор.
Не давно вспоминал только, что у субару сект давно не смотрел видосов , и вот бац. Не владею субару не фанат этой марки, нравится само преподнесение материала ну и автор канала как человек умеющий работать руками.
Субару туда, субару сюда, я катаюсь по Мендекулова. У меня такая ПЦС ПЦС штука торчит и ремус мой громче всех рычит. Кто в теме тот понял(Гетто Догс) Алматинский форик, земляк)
Канал жив, ура)
Неожиданно👍
В перерывах между выходами видео я успел подержать машину на стапеле, выполнить покраску, махнуть задний редуктор, кардан, мотор и привода по кругу😂
Между выходами роликов, я успел постареть чуть чуть 😂
Жив, цел, Орел! Не забрасывай канал!
Форик из Алматы? ничего себе география, я думал все к нам перебираются а тут в Питере наш Субарик))
я тоже этому сильно удивился, а самое прикольное что вчера у меня по трасе на таком же коллекторе на томже месте шланг обоссался😂
Ого.в перевах между видео я успел завести детей,купить Субару,перебрать мотор😅
Ура Ура Урааа!!! Возвращайся по чаще!!! Спасибо за видос!!!) С наступающим ВСЕХ!!!!!)
6:48 какой "камикадзе" воткнул силикон на бензопровод😂
Он же сделал бомбу замедленного действия💣
Вот этого я точно не ждал😂
Ёмаё, неужели видео! Стасян, ну ты это, давай почаще появлялся.
Ее, чувак ты вернулся😂
Стасян, Выпускай еще видосы, заходят ! Приятно слушать
Как раз нужно менять шланги) купил еще летом, руки все дойти не могут.
Заодно надо было кольца резиновые поменять на трубе которая соединяет полублоки
Мне предстоит их менять ... И заодно поменяю трубочки 😅
В группе мужик просто хомуты поставил сверху еще продублировал на шланг и ездит ниче😁
Ура!!! Любители свапа знали, что он вернётся!!!!)
Самое главное в этом мероприятии, не жать бабки и купить оригинальный шланг, т.к. все эти гейтсы и прочая хрень на отрез, начнет ссать через пару лет. Можно покупать не эти маленькие обрубки, а взять длинный, который идёт от фильтра в рампу и уже нарезать его.
Потому что сейчас Гейтс не настоящий из Турции
ох, я думал мне мерещится, наконец новое видео)))
О! Жив? Цел? Орёл 🦅! Это вам не кокостик каждую неделю ролики выпускать, тут настояться надо😅
21:05 Признаюсь, я тоже так достаю маслечко когда надо сейчас а за канистрой идти лень🤣
Оо Стас рад видеть, не пропадай!!! 😎
В прошлом году у меня такая неприятность случилась... Но я впускной не снимал, пришлось открутить топливные трубки от коллектора, рампу с этой стороны и полчаса применять матерные заклинания... но это были трубки на подаче на впуск...
9:25 всегда затыкайте окна в головках под впускной коллектор, иначе туда можно случайно что нибудь уронить и будет фиаско..🌚
тоже скоро буду менять) а прокладку дросселя и хомуты не купил)) спасибо за напоминание
дроссель так то можно и не откручивать
Никого не слушай, без снятия дросселя потеряешь нервы и время. Тем более прокладка копеешная
Спасибо. Супер, смотрю, у меня как раз такая проблема
Ты в Казахстане или Казахстан к тебе приехал😂😂😂
Стас привет из Челябинска! Рад тебя видеть!!!
Рад вашем новым видео
Я на лисе так намучился, начал бенз струёй бить, разобрал поменял, через месяц снова началось, купил хомуты как на видео, новый шланг, из магазина гидравлики, затянул все до упора, и через месяц по новой из под шланга начало бить струя. И главное во всех случаях струя била не из за дырки в шланге, а между самим шлангом и штуцера. В первый раз вообще умудрился снял коллектор открутив от биноклей😂😂😂 субаристы поржали конечно.😂😂😂 Мотор был 205. А товарища тоже 205 мотор, коллектор сняли, там тока 2 шланга, средние трубки были цельными, а у меня как на видео.
Борода, откуда у тебя Форь с Алматы?
😂 вспоминаю как решил эти трубки не снимая колектора (их же видно) промудохался полдня, в итоге снял колектор...
Про страдания и субару это в большей части верно. в этом году поменял турбо-субару, на овощ хонду.... жить скучно стало, мало того что драйва нет, так еще и чинить нечего.... но я даже в хонде по привычке нашел, что починить, нашел скрип в панели и в подвеске.... скоро буду разбирать салон и подвеску 🤣🤣🤣
Не прошло и года!😅
Пилите контент, мужики!🌚
☝️Кстати, я бы вместе с процедурой снятия впускного коллектора ещё бы заменил вакуумные шланги(можно на силикон) и резиновые кольца алюминиевой "трубы" охлаждения, лишним не будет 100%
Дополню к видео. Если отдаете менять что то под капоткой на сто. После обязательно протяните все хамуты на шлангах😆
Блин, моя жизнь и этот канал....
Смотрю почти с создания, за это время у меня было 6 импрез, 2 легася, 1аут, 1самбар, 2 трибеки, 1 БАХА. уже три года я без субару😢😢 и сейчас плотно думаю о возвращении..... А канал .... А канал ЖИВ😂 ДРУЖИЩЕ НАВАЛИ КОНТЕНТА ПРО СВАП ПЛИЗ
P.s. умерло всего 4 мотора 😂😂😂
лайк за свежий видос. у меня такой форь был 20 лет назад, вот время летит =(
Да было такое на 25еже.. думал щас быстренько на улице поменяю зимой.. ага 😅😂 поменял м...ть...
Пришлось в сервис загонять, но я менял без снятия коллектора !!)
Спасибо. Очень пригодилось . Теперь знаю от чего зимой воняет бензом)
Я сам сталкивался с тремя причинами: 1. Шланг пропускающий на месте соединения к рампе справа, 2. Неработающий клапан обратки, 3. В хлам заржавевшая труба горловины в бензобак)
Совсем не ожидал увидеть субарь родного города 😅👍
Неужели, Стасян, как бальзам на больную душу. И ещё, так хочется поставить на телефон музычку, которая в конце, сколько лет пытался найти, нету нигде
Лайк с ходу! Жду видео от Стаса для самых маленьких любителей свапа "как откапиталить ej257 sti на парковке за 700р"😅
Тоже тут менял топливные шланги на топливный фильтр, он у меня так же под капотом стоит. Шланги стояли не заводские - они со свистом снялись, а вот заводские пздц как туго заходят, и это в теплом помещении еще
уля ля, какие люди, под вечерок самое то
Дааааа
Наконец-то дождался! Давай больше!
Была така херня, но я просто хомуты подтянул и всё прошло))
С 2008 года на ЕЖах масса прикручивается к блоку в месте сочленения колокола коробки с двигателем, как на 3 литра, только с другой стороны. У меня был случай, что после установки коллектора я эту массу наживим болтом от руки, но забыл затянуть, и мотор просто не хотел стартовать, стартер крутится, но ничего не происходит.
Все конечно круто. Но у меня по данному поводу есть два "но" и одна ремарочка. Во первых, раз уж вы там ковыряетесь нужно было еще и уплотнительные кольца поменять на трубке, что полублоки соединяет. Во вторых, лучше купить всего один шланг, что от топливного фильтра, и его хватит на все пять шлангов, еще и останется. И по массе на мозги от коллектора, добрая половина "ежей" с пластиковыми "пауками" так, что с массой там проблемки 😉
какие люди))) рад видеть. Здравствуйте 🤝🤝
Вот Это Поворот! Между Роликами Проехал на Форике 25тыщ км😂
Я всё понимаю, но можно видосы почаще 😅😅рад видеть, лайк)
На EJ202 их 3 шт - 2 на подаче на каждую рампу и 1 на обратке. Меняются без снятия коллектора. Я когда лез менять, то менял все прокладки на форсунках, думал в них проблема, потому что бензин был на форсунках и не видно было, что на самом деле он бежит с резинового патрубка
Спасибо мужик, меня тоже это ждёт
Кофтан добротный! Всем БОКС 🥊
Ох как в тему. Тоже сф, 201, и тоже обоссался на днях от мороза. Правда трубки не под коллектором, а на видном месте. Но неприятно удивился что обоссаться могут и под коллектором, понял принял записал
15:31 эти шланги специально так сделаны туго, чтобы в случае ослабления хомута, бензин не начал бить под капотом фонтаном и не случился пожар..
Из всего что я делал сам на Субару турбо, самое сложное это снятие выпускного. ГРМ, свечи это всё детский сад.
А на фишки карбом лучше нелить - могут разбухнуть уплотнители и фишка не наденется. Лучше отчистителем тормозов на спиртовой основе.
Ааааа, куда пропал, я уже думал сдохну без субарововских шуток
О! Сифооон!! Я думал что ты сдох..))
Уж субару моя давно продана, но только вчера гулял по улице и вдруг подумал, что давно не выходили видосы от subarusect
ооооо, Славке привет из Алматы :)
слышал об этом, сейчас посмотрим!!)))
А я не только слышал, но и чувствовал(
EJ ставили до 2009 года на гражданских Субару,а на Врыксы по моему до 2015 года. А с 2011 массово пошли FB вроде так.
Всё перепутал
@User_Furiot ничего не перепутал. EJ 255 ещё на Форт ставили SH вплоть до 2012 года. Если пишешь что то то аргументированно.
@@nagval7592 что аргументировать?
FB серия пошла с 2012г в основном на легаси, а на фори Ej ставили вплоть до 2015г включительно.
@@User_Furiot на Фори и на Импрезы FB ставить стали с 2011 года. Ты всё перепутал. На Легаси и Аутбэк ставили EJ до 2015 года потом в кузове BS стали ставить FB. Т.е раньше всех FB серия появилась на Импрезах,ХВ,Форях с 2011 года. Всё которые 1.6, 2.0 и 2.5 атмосфера. EJ на турбо ставился вплоть до 2012 года на Форь и до 2015 года на ВРХ.
Спасибо, полезно
Постигла и меня эта проблема недавно. SH турбовый 2008г. Первый заезд, замена в клубном сервисе на трубки GATES (трубки их). Трубки копейки, но в итоге отдал 30К. Дорогая работа по снятию коллектора, плюс еще поломался/поломали клапан отвода паров бензина, тройник вентиляции картерных газов и куча доп работ. Новых трубок хватило до первого похолодания в 0С. Второй заезд: посмотрели, удивились, сказали надо менять трубки, текут же. И гарантия в 2 недели на неориг запчасти уже закончилась. Спасибо руководителю офиса, согласились поменять по гарантии. Третий заезд работа по гарантии, оригинальные трубки еще на 10К. Итого: 40К за грёбанные трубочки. Три визита в сервис, считай минус три дня жизни. И месяц без автозапуска и поездки в обнимку с огнетушителем.
потому что нужно менять хомуты, об это ни кто не говорит почему то)
@@Константин-к3к1в зачем? они там по штату винтовые.
Базара нет, вы быстрые😅
Очередные полезноSTI подъехали!
Влияет ли эта проблема на расход бензина?
Ага... Вот он... Форик вместо того что бы за накладкой заехать😂в киношках снимается... Понятно...
Славик -привет из Алматы!
Да я знаю я что делать если воняет бензом, просто видосы прикольные снимаешь, сейчас посмотрю
По хорошему надо ещё рубашку охлаждения переклеить)
Что за двигатель, зачем впуск от 206? Подскажите номера запчастей
Выглядит очень больно, особенно зимой на морозе
Неожиданно. И не ждал уже
Воу.... добрый вечер вечерочек))
Почему до 2008? На форе SH на прулях ej205, на евриках 255.
Про массу опять же, в 08 году пошли уже sh фори, там да - 205 мотор, но впуск уже пластиковый коллектор.
Перед тем как надевать резиновые патрубки в мороз, достаточно вымочить их пару минут в теплой воде(поссать в канистру с другом тоже вариант)
даладна! Лайк авансом и смотреть!
Мне было проще поменять эти шланги без снятия впуска, но со снятием навесного, благо на субаре снимается всё за 10 минут. Ланкастер 2.5
Красавчик. Ждём
По бомжу тормозные шланги от оки, 3 года норм отходили, топливные от ваза большие. Был сг5 2.0 турбо, на атмо пока гуд аут bp, покемон.
Не знаю я кайфую от ремонта своей субары ))
Какие люди
Успех!=)
Ура он живой!!!!!!
В тепле трубочки были бы толще. А резина в любых условиях примерно одинаковая.
Респект!!!
Было бы не плохо в описание писать номера запчастей
Не давно вспоминал только, что у субару сект давно не смотрел видосов , и вот бац. Не владею субару не фанат этой марки, нравится само преподнесение материала ну и автор канала как человек умеющий работать руками.
Было было, пробег около 100 ткм был, ej206, на улице было -29
Сборная солянка под капотом😂
А вообще почему эти трубки не сделали цельными? Зачем так столько соединений, могли бы хотя бы 2 сделать а не 5
Я конечно все понимаю) но можно было старые порезать и быстро снять) они ж старые и не нужные) а новые залетели бы со смазкой)
В перерывах между видео я успел свапнуть ej205, купить форестер sh, откапиталить мотор ej255, и родилась дочь
Проходили,меняли без снятия впуска
Хаха я думал ты мертв, уже не кто не ездит на Субару 🤣💀
Субару туда, субару сюда, я катаюсь по Мендекулова. У меня такая ПЦС ПЦС штука торчит и ремус мой громче всех рычит. Кто в теме тот понял(Гетто Догс)
Алматинский форик, земляк)
Да, 2008 это уже старый)
я менял эти шланги не снимая коллектора. EJ201
Скоро и мне это предстоит, Я снова вернулся в секту😂
Братишка ты так подобрел на лицо
2003 год, легаси... пластиковый коллектор... какая там масса? вы че?