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ロイヤルエンジン61号機。ジョイフルトレイン、サロンエイスプレス東京の回送を大船駅でモノクロで撮影。今だったら夜でもたくさんの人がいただろうけど、撮影していたのは私一人。夜動いている61を撮りたくて、50mmF1.4付けたカメラにトライXをISO1600に増感現像前提にして撮影。モノクロだと相反則不規があり、デジタルの露出計だとISO640ぐらい。今だったらデジカメで簡単に撮れます。時代を感じます。
昔は夕方過ぎると特にリバーサルは厳しかったですね。暗くなったらネオパン1600を常用してました。
この時はネオパン1600は発売されていなかったので、パンドールでISO1600に自分でフィルム現像するしかない時代でした。
車籍が無くなって、鉄道博物館に保存されましたね
2008年6月20日の大崎への最終運用の前日に撮影したものです。それから約15年経って博物館入りしました。
1985年の7月下旬に友人と下田~横浜までサロンエクスプレス踊り子号に乗車出来て本当に良かったです。東京まで乗車すれば良かったなと後悔しています。
絶景区間を乗れて羨ましいです。
ロイヤルエンジン61号機。ジョイフルトレイン、サロンエイスプレス東京の回送を大船駅でモノクロで撮影。今だったら夜でもたくさんの人がいただろうけど、撮影していたのは私一人。
夜動いている61を撮りたくて、50mmF1.4付けたカメラにトライXをISO1600に増感現像前提にして撮影。モノクロだと相反則不規があり、デジタルの露出計だとISO640ぐらい。
今だったらデジカメで簡単に撮れます。時代を感じます。
昔は夕方過ぎると特にリバーサルは厳しかったですね。暗くなったらネオパン1600を常用してました。
この時はネオパン1600は発売されていなかったので、パンドールでISO1600に自分でフィルム現像するしかない時代でした。
車籍が無くなって、鉄道博物館に保存されましたね
2008年6月20日の大崎への最終運用の前日に撮影したものです。それから約15年経って博物館入りしました。
1985年の7月下旬に友人と下田~横浜までサロンエクスプレス踊り子号に乗車出来て本当に良かったです。東京まで乗車すれば良かったなと後悔しています。
絶景区間を乗れて羨ましいです。