Бывает нет возможности просто так взять и поставить кнопку, а резать штатный пластик для врезки колхозной кнопки не хочется. Поэтому, вместо физической кнопки можно поставить радио-реле, которое будет подавать плюс на контакт ACC магнитолы тогда, когда нужно включить магнитолу без зажигания. Реле управляется пультом. Этот маленький пультик можно просто аккуратно куда-то приклеить на двухсторонний скотч или держать в бардачке. При этом, можно не просто тупо поставить реле, а собрать такую схему, при которой при вЫключенном реле магнитола будет зависеть от замка зажигания и включаться/отключаться от него, а при включенном реле отвязываться от замка зажигания и работать сама по себе. Радио-реле в выключенном состоянии потребляет порядка 10 мА. Ко всему к этому приходится прибегать тогда, когда нет режима "аксессуары" в замке зажигания. Когда он есть, то просто поворачиваем ключ на режим "аксессуары" и магнитола включается, при этом основное настоящее зажигание выключено. Ну, иногда режим "аксессуары" включается просто по факту наличия ключа в замке зажигания. А вот если в замке зажигания режима "аксессуары" нет, то заставить магнитолу работать без зажигания и не потреблять при этом ток можно вот как раз через радио-реле.
Не помню уже как в калинах или Приоре но на ваз 2110 например в замке зажигание есть микро выкл в замке зажигания. Ключ в совываешь и плюс появляется на сером проводе. Я так свою магнитолу подключил.
У меня на Нисан Альмера Н16 и за 3 месяца не садит оригинал мп3 магнитола Кенвуд,а на приоре магнитола с блютуз за неделю садила, пришлось подключать через тумблер,но всёравно за пару недель высаживает акб и дверь не откроешь,если личинки замков закисли. Возможно хавает дополнительно ГБО4 и часы.
От зажигания не получится .вообще на предохранителях нечего не запитывается от асс . можно ещё подключится от кнопки подогрева стекла средний провод, недостаток магнитола оживает только когда зажигание повернутое , слушать только когда авто работает.
Так получаеться - АЦЦ отвечает за включение а основной силовой за сбивание настроек? ! Или АЦЦ отвечает за настройки и разрывать нужно основной!?? (К ПРИМЕРУ ДАЖЕ ЕСЛИ САМ ОТДЕЛЬНО ПРОВЕЛ ДВА ПРОВОДА)
Увы не все свои предложения, и модернизации могу принудительно навязывать своим клиентам по объективным тому причинам)): Первое то что с предыдущей магнитолой таких проблем не было, и мое предложение по доустановки не прозвучало убедительным для хозяина авто. Второе то что я не считаю себя умнее инженеров АвтоВАЗа, которые при такой схеме подключение на что то рассчитывали. Ну и самое главное нужна лишняя кнопка, которую нужно приобрести,потом установить, при этом я в глазах хозяина автомобиля буду выглядеть как будто я навязываю ему какую-то ХХХ))))!
Это хорошо, когда магнитола мало потребляет, из практики бывает такое что магнитола мало потребляет (в пределах допустимого), до поры, а в определенный момент начинает сажать акб грубо говоря за ночь, конечно не у всех, и это не зависит от производителя магнитол. На современных авто имеется 1 положение замка зажигания (асс, т,е питание аксессуаров), на приорах к сожалению этого нет, и энергопотребление зависит от самой магнитолы. Пока у Вас все хорошо, смысла переделывать нету, ну если такое начнется, как раз мое видео должно вам помочь. Норму потребления в спящем режиме можно вычислить по формуле. Если что вот ссылка на калькулятор etlib.ru/calc/leakage-current
@@БорисАлексеевич-ф1ъ Я допустим практикую доустановку микровыключателя в замок от ваз 2110, если что вот ссылка на мое видео, где я дорабатывал замок на калине ua-cam.com/video/NOCvpvGEf0A/v-deo.html
Бывает нет возможности просто так взять и поставить кнопку, а резать штатный пластик для врезки колхозной кнопки не хочется. Поэтому, вместо физической кнопки можно поставить радио-реле, которое будет подавать плюс на контакт ACC магнитолы тогда, когда нужно включить магнитолу без зажигания. Реле управляется пультом. Этот маленький пультик можно просто аккуратно куда-то приклеить на двухсторонний скотч или держать в бардачке. При этом, можно не просто тупо поставить реле, а собрать такую схему, при которой при вЫключенном реле магнитола будет зависеть от замка зажигания и включаться/отключаться от него, а при включенном реле отвязываться от замка зажигания и работать сама по себе. Радио-реле в выключенном состоянии потребляет порядка 10 мА.
Ко всему к этому приходится прибегать тогда, когда нет режима "аксессуары" в замке зажигания. Когда он есть, то просто поворачиваем ключ на режим "аксессуары" и магнитола включается, при этом основное настоящее зажигание выключено. Ну, иногда режим "аксессуары" включается просто по факту наличия ключа в замке зажигания. А вот если в замке зажигания режима "аксессуары" нет, то заставить магнитолу работать без зажигания и не потреблять при этом ток можно вот как раз через радио-реле.
Спасибо тебе, огромное, очень помог, а то задолбался фишку вынимать. И сохраняет всё время и тд)
Шикарное видео!!! Спасибо
Не помню уже как в калинах или Приоре но на ваз 2110 например в замке зажигание есть микро выкл в замке зажигания. Ключ в совываешь и плюс появляется на сером проводе. Я так свою магнитолу подключил.
Так автор это и сказал)
Это называется асс на Приоре нету такой это на 2110 есть и автор это и сказал надо было смотреть
Спасибо! Очень помог. Пойду у себя выключу, достала жрать акум.
А сразу после установки магнитолы нельзя было проверить ток утечки?
Спасибо,помогло, быстро и недорого😂
Я на 10ке красный провод также через штатную кнопку пустил.
У меня на Нисан Альмера Н16 и за 3 месяца не садит оригинал мп3 магнитола Кенвуд,а на приоре магнитола с блютуз за неделю садила, пришлось подключать через тумблер,но всёравно за пару недель высаживает акб и дверь не откроешь,если личинки замков закисли. Возможно хавает дополнительно ГБО4 и часы.
Саня спасибо брат.
Как проверяли куда плюс от тестера подключен
Можно еще с помощью 2х диодов подключить
От зажигания не получится .вообще на предохранителях нечего не запитывается от асс . можно ещё подключится от кнопки подогрева стекла средний провод, недостаток магнитола оживает только когда зажигание повернутое , слушать только когда авто работает.
У меня так и сделано на приоре.
Я не слушаю музыку стоя на месте😉
У меня на гранте такая же проблема на утро акум бывает разряжен что стартер не крутит.
И это схема подойдет на гранте 13г ?
Может у меня такая же песня на ваз2115 ..Завтра попробую отсоединить ..спасибо Александр !
Вместо кнопки на прикуриватель не проще было выаести ?
У меня магнитола такая же, жёлтый провод через кнопку, иначе в любом случае есть утечка в 0.6 - 0.7А. Что только не делал
Сделал так же как у вас, всё равно хавает
Также уменя на логане .
Я слышал есть в настройках магнитолы откл этот "спящий режим"
Отличное видео. Всё ясно и понятно 👍🏼
Сделал как на видео, всё работает. Но сбрасываются настройки, как исправить?
Перепутал провода
Здравствуйте а как подключить 3 х контактов подсветкой кнопки .
К массе подключите
Не магнитола садит, а динамики мощные, они часто остаются под нагрузкой.
А на калину 1 это схема подойдёт ?
Да, подойдёт
Какие магнитные головки установлены в данной магнитоле: сендастовые, ферритовые или пермаллоевые?
мог и показать как подсветку подключать
Зачем кнопку, когда можно поставить 2 диода через синий провод от самой магнитоллы, и будет вам счастье
Да сделал на само питание с диодами. Так эту хрень андроидную вообще не выключить). Микро выключатель в замок или кнопка имитирующая асс самое то
Сделал как ты, магнитола просто спит, блютуз работает у нее, два провода этих смотал, ты не понятно объяснил
Сделал по видео
Даже при сорванной цепи магниттла включается в чем прикол
Руки к сожалению 2😂😂😂😂
Так получаеться - АЦЦ отвечает за включение а основной силовой за сбивание настроек? ! Или АЦЦ отвечает за настройки и разрывать нужно основной!?? (К ПРИМЕРУ ДАЖЕ ЕСЛИ САМ ОТДЕЛЬНО ПРОВЕЛ ДВА ПРОВОДА)
👍👍👍
Не предупреждай а делай как должно быть
Увы не все свои предложения, и модернизации могу принудительно навязывать своим клиентам по объективным тому причинам)): Первое то что с предыдущей магнитолой таких проблем не было, и мое предложение по доустановки не прозвучало убедительным для хозяина авто. Второе то что я не считаю себя умнее инженеров АвтоВАЗа, которые при такой схеме подключение на что то рассчитывали. Ну и самое главное нужна лишняя кнопка, которую нужно приобрести,потом установить, при этом я в глазах хозяина автомобиля буду выглядеть как будто я навязываю ему какую-то ХХХ))))!
Халявщик мастер,есть стандарт который он не соблюдает.
Ничего не понятно
В самой магнитоле есть выключатель для чего он
Она всего лишь в сон уводит магнитолу, косяк разрабов скорее всего
Два диода и все проверено на гранте
Магнетола гавнючая вот и высаживает аккум. Нормальная магнитола не высаживает. Даже китайский пионер.
А она что столько много напряжения съедает, у меня на приоре заводское все и аккум нормально живёт даже зимой
Это хорошо, когда магнитола мало потребляет, из практики бывает такое что магнитола мало потребляет (в пределах допустимого), до поры, а в определенный момент начинает сажать акб грубо говоря за ночь, конечно не у всех, и это не зависит от производителя магнитол. На современных авто имеется 1 положение замка зажигания (асс, т,е питание аксессуаров), на приорах к сожалению этого нет, и энергопотребление зависит от самой магнитолы. Пока у Вас все хорошо, смысла переделывать нету, ну если такое начнется, как раз мое видео должно вам помочь. Норму потребления в спящем режиме можно вычислить по формуле. Если что вот ссылка на калькулятор etlib.ru/calc/leakage-current
@@АлександрПолищук-х3е вариант с подключением через замок зажигания через рэле мне кажется самым нормальным как у иномарок тойота например
@@АлександрПолищук-х3е его мног кто рекомендует в ютубе
@@БорисАлексеевич-ф1ъ Я допустим практикую доустановку микровыключателя в замок от ваз 2110, если что вот ссылка на мое видео, где я дорабатывал замок на калине ua-cam.com/video/NOCvpvGEf0A/v-deo.html
На классике 3 положения.
6500 за китайский хлам, как говорится без лох@ и жизнь плоха😁😁😁
Красный проват убири от желтого!красный кинь на прикуривотель!красный проват это не питание а ремот магнитолы
Малорик
а разве 0.06 не многовато ?
Вот - вот. При норме 0.3 - 0.4 максимум. 0.6 это уже многовато.
👍👍👍