Das Modell ist ein kompletter Eigenbau. Den GFK-Rumpf und die Kohle-Haube hat mir ein Freund laminiert. Die Flächen und Leitwerke sind auch Eigenbau, Styrokern, Holm aus Balsa mit Kohleschlauch, Beplankung mit Abachi und Kohlegewebe in 45° Orientierung.
@@christianschulze585 Sehr schön und tolle Flugeigenschaften! Wie groß ist Deine? Habe eine Valenta Salto mit 4,5m Spw. die ich mit dem 90iger Impeller von e-Jets befeuern möchte....... Leo 1000kv mit 12S und ca. 100A
hat auch so ca. 4,5m. In meinem Jetec E-90 (ich glaub da steckt auch ein e-jets jetfan-Impeller drin) ist ein Leopard 4082 mit 1250kV verbaut. Wobei der Strom bei vollem Akku eher bei 140 A liegt.
Leider lässt sich ein Salto nicht mit so wenig Gewichtszuwachs wie andere Segler mit Klappimpeller ausrüsten weil die Kabinenhaube weit über die Steckung nach hinten reicht. Dadurch kann man das Triebwerk nicht direkt an die Steckung setzen weil dann die Kabinenhaube ausgepart werden müßte. Also muß das Triebwerk weiter nach hinten und damit habe ich trotz der großen 7000er 12S noch Blei vorne gebraucht.
@@christianschulze585 Bin bei meiner Salto noch nocht so weit, aber der CG sollte ohne Blei mit den 12S 5.000mAh klappen. Ja, ich muss den Impeller auch gleich nach der Kanbinenhaube platzieren, weil der Rumpf danach relativ schnell enger wird......habe mir den 1.000kv Leo genommen, dass der Strom nicht so hoch wird....der Schub liegt angeblich so bei 5,4kg ;-))
Hallo, von welchem Hersteller ist dieses Modell? LGM
Das Modell ist ein kompletter Eigenbau. Den GFK-Rumpf und die Kohle-Haube hat mir ein Freund laminiert. Die Flächen und Leitwerke sind auch Eigenbau, Styrokern, Holm aus Balsa mit Kohleschlauch, Beplankung mit Abachi und Kohlegewebe in 45° Orientierung.
@@christianschulze585
Sehr schön und tolle Flugeigenschaften! Wie groß ist Deine?
Habe eine Valenta Salto mit 4,5m Spw. die ich mit dem 90iger Impeller von e-Jets befeuern möchte....... Leo 1000kv mit 12S und ca. 100A
hat auch so ca. 4,5m. In meinem Jetec E-90 (ich glaub da steckt auch ein e-jets jetfan-Impeller drin) ist ein Leopard 4082 mit 1250kV verbaut. Wobei der Strom bei vollem Akku eher bei 140 A liegt.
Leider lässt sich ein Salto nicht mit so wenig Gewichtszuwachs wie andere Segler mit Klappimpeller ausrüsten weil die Kabinenhaube weit über die Steckung nach hinten reicht. Dadurch kann man das Triebwerk nicht direkt an die Steckung setzen weil dann die Kabinenhaube ausgepart werden müßte. Also muß das Triebwerk weiter nach hinten und damit habe ich trotz der großen 7000er 12S noch Blei vorne gebraucht.
@@christianschulze585 Bin bei meiner Salto noch nocht so weit, aber der CG sollte ohne Blei mit den 12S 5.000mAh klappen. Ja, ich muss den Impeller auch gleich nach der Kanbinenhaube platzieren, weil der Rumpf danach relativ schnell enger wird......habe mir den 1.000kv Leo genommen, dass der Strom nicht so hoch wird....der Schub liegt angeblich so bei 5,4kg ;-))