Відео

Stimmt !

Das Modell ist ein kompletter Eigenbau. Den GFK-Rumpf und die Kohle-Haube hat mir ein Freund laminiert. Die Flächen und Leitwerke sind auch Eigenbau, Styrokern, Holm aus Balsa mit Kohleschlauch, Beplankung mit Abachi und Kohlegewebe in 45° Orientierung.

@@christianschulze585 Sehr schön und tolle Flugeigenschaften! Wie groß ist Deine? Habe eine Valenta Salto mit 4,5m Spw. die ich mit dem 90iger Impeller von e-Jets befeuern möchte....... Leo 1000kv mit 12S und ca. 100A

hat auch so ca. 4,5m. In meinem Jetec E-90 (ich glaub da steckt auch ein e-jets jetfan-Impeller drin) ist ein Leopard 4082 mit 1250kV verbaut. Wobei der Strom bei vollem Akku eher bei 140 A liegt.

Leider lässt sich ein Salto nicht mit so wenig Gewichtszuwachs wie andere Segler mit Klappimpeller ausrüsten weil die Kabinenhaube weit über die Steckung nach hinten reicht. Dadurch kann man das Triebwerk nicht direkt an die Steckung setzen weil dann die Kabinenhaube ausgepart werden müßte. Also muß das Triebwerk weiter nach hinten und damit habe ich trotz der großen 7000er 12S noch Blei vorne gebraucht.

@@christianschulze585 Bin bei meiner Salto noch nocht so weit, aber der CG sollte ohne Blei mit den 12S 5.000mAh klappen. Ja, ich muss den Impeller auch gleich nach der Kanbinenhaube platzieren, weil der Rumpf danach relativ schnell enger wird......habe mir den 1.000kv Leo genommen, dass der Strom nicht so hoch wird....der Schub liegt angeblich so bei 5,4kg ;-))

Der Segler sollte immer leicht über der Schleppmaschine fliegen. Nicht so wie wir in dem Video - unser Fehler war, das die Schleppmaschine bei zuwenig Fahrt zu schnell gestiegen ist. Wenn Sie schneller geflogen wäre, dann hätte der Segler leichter höher hinterherfliegen können. Der Schlepppilot muß sein steigen immer anpassen , an das was der Segler auch kann. Hier hätte etwas Tieftrimm geholfen - schneller geflogen und weniger steigen - dann hätte der Segler drüber hinaus steigen können und alles wäre gut gewesen. Das Video ist ein gutes Beispiel wie man es nicht machen sollte.

Hi, its not a kit, its scratch built. In year 2000 a Friend of mine made this fuselage, and helped me with the Wings. So it is almost 20 years old 😀

@@christianschulze585 great job. What EDF did you use? , and what is span and weight with batteries?

EDF is a Jetec E-90 from migflight, powered with SLS 12S 7000. Weigth is about 9.8kg with a span of 4,6m

Es ist die von RCRCM, ich hab die über EMC-vega gekauft, ist die CFK Version.

Christian Schulze Härtslichen Dank fürs schnelle Antwort👍🏼👍🏼

Über dem Schleppflugzeug fliegen ist ganz gefährlich. Wenn das Segelflugzeug überzieht drückt er die Nase vom Schleppflugzeug runter.

kfler1983 du hast aber auch gar nichts davon verstanden...

​@@TheHunter0077 ich würd mal sagen, dass das von ​@kfler1983 etwas umständlich formuliert ist, aber rein prinzipiell hat er recht. Aber dir als Schlepp-Piloten (hab deinen Kanal gestalkt) brauche ich das denke ich nicht zu sagen.

"...........der Schlepppilot hätte früher ausklinken können............" das hab ich mich auch gefragt .. hat der geschlafen ? Der Schlepper warf die Leine dann ab.. fandet ihr die dann wieder ?

@@ichbrauchmehrkaffee5785 Ja, hast Recht... "über die Schleppmaschine" klingt ein wenig unglücklich formuliert. Der Segler sollte sich aber immer oberhalb des Schleppers befinden, schon alleine nicht in die Verwirbelingen des Propellers zu geraten. Kritisch bei der Situation, wenn der Segler "zu hoch" zieht, wäre es nur, wenn die Kupplung des Schleppers zu weit von seinem Schwerpunkt weg ist. Ansonsten dürfte es kein Problem geben.

Das ist der Standardtyp, z.B. www.roedelmodell.de/produkt/schleppkupplung-fuer-segelmodelle/ . Wichtig ist (bei egal welchem Typ) ein starkes Servo und eine Sollbruchstelle im Seil. Die war da leider nicht genutzt :-(

Habe ich verstanden, und mir das Video noch ein paarmal angeschaut. Für extreme Situationen braucht man bessere Servos. Habe mich für ein DES 707 BB MG entschieden.

Ich werd das mal probieren, indem ich einen vollen farbeimer hinhänge. Jetzt ist noch ein DS8041 drin. Mal sehen.

Habe gerade das Servo 707 BB MG mit 10 kg und der Multiplx-Kupplung erfolgreich getestet, löst 3 x zuverlässig aus.

Das ist am Flugplatz des Modellflugvereins Hahnbach. (Liegt an der Verbindungsstraße zwischen Hahnbach und Süß, www.mfv-hahnbach.de oder www.ma-db.com/airfield/1288 )

Christian Schulze Danke für die Antwort