Все хорошо рассказал, понравилось. Провода над задним аммортом ни у кого не перетираются, все нормально там уложено (Ну это по опыту кучу людей с группы). Радиаторы не потекли за 200 часов (Хотя есть те у кого текут, может какой то выборочный брак либо характер удара по радиатору сильно влияет). Проводка под баком выглядит конечно стремно но проблем по проводке за всё это время лично у меня не было. Стартер это да, надо дорабатывать. Жиклеры с завода стоят: ГТЖ 175 и 42 это по ощущениям прям много, для лета в идеале поставить 172/40 и от этого уже отталкиваться при настройке (Если вообще потребуется). Иглу рекомендуют NEDW но по мне это шляпа и стандартная игла лучше, я поездил с НЕДВ а потом вернулся на сток, ну почти сток - N1EG. Проблемы со сваркой рамы тоже нет, даже у первых выпусков. В общем как то так. Спасибо за обзор.
А про звезды еще забыл. У тебя вызвало удивление соотношение 13/48, да это соотношение не для харда. Чтобы ездить по лесу меняют просто переднюю на 12 и становится классно. Стоковое соотношение это все таки кантри кросс.
Хороший мот за свои деньги, комфортнее в лесу ехать конечно на ктм или газике ) но риеха дарит эмоции!!! У меня такой уже второй !) на первом было 100 + часов, на втором тоже уже за 100… не убиваемая бричка! Но есть куда руки приложить с завода, но он и не реди ту рейс) самое большое вложение это комплект стартера от калины. А так краб настроить под нашу местность и лупит он дядя ой как сильно и стабильно) хороший обзор со стороны 👍
я сам на рияхе не катал, только рядом стоял) но судя потому что там каяба, её надо настраивать под себя, тогда она будет лучше обычной WP XPLOR на австрийцах.
@@vasiliypalkin4465 да ты прав ) она лучше, более универсальна. На ней и в хард и кросс . А на вп ? Вп обычно тюнинг ставят или уже про версии покупают… я езжу на Лайт настройках, диапазон регулировок большой, на ней с коробки можно в гонку ехать и она тебя не будет пытаться убить. Проверено лично ) знакомые на газе 23 года в колы все задали и все равно жиле, но на жиле приятно в лесу ехать и только. На ктм 23 года немного лучше мне показалось. Ну и ресурс у каябы больше.
@@endurodvor Здравия! Андрей подскажи, посоветуй какой карбюратор купить для 177 ДВС, человеку надо помочь в выборе , а у меня не было мота с таким ДВС , я понимаю что будет не один вариант карба , все зависит от стиля езды, тогда посоветуй пару вариантов если знаешь. Знаю что PWK плоскодросель. тот ещё мозгоперд, трудно его настроить на ДВС 4 т. Спасибо!
- По рамам нет никаких нареканий, похоже кто-то услышал звон и не знает где он. Было 7 гарантийных рам, заводу не понравился сварной шов, их заменили и сделали гарантию, много ребят даже не меняли их по итогу. ВСЕ ОК. - Проводка Leonelli, на KTM какая то другая? - Защита спидометра так же бывает Ptech. - Каяба в версии MR Pro подвеска очень высокого уровня, в топовой версии Sherco factory стоит как в модели MR Racing. Хотя Шерко подешевле в Европе чем Риеху. "Солнышко и Дождик" - советую вернуться к этому вопросу на темы маркетинга, все же раннее и позднее зажигание. Заказывайте у Калины и слетите с гарантии на мот, самое главное, что должен был рассказать механик в этом видео, пульт и вправду галимый и в него попадает влага, грязь, и что кнопка западает, перешить кнопки старта и стопа, света .... Так же удержание при заводке мотоцикла райдером короткое с газом (2Т мотор считаю нужно было рассказать как пользоваться). Тему станртера пропустили типо "Калину ставьте", до этих слов видео Автора мне нравилось, а когда пошла техническая часть пошла вода... Накинул защиту Ptech и колесо, смазку не показал. Понравилось о настройках рычагах, поддержу. !!! По сборке, отталкиваясь по видео, она не была сделана должным образом, и без разницы какие там настройки мощностного, в видео я вообще даже этого не услышал, или там электронный мощностной уже поставили?))))) Какая разница что мот сейчас может работать как кроссовый - вкл/выкл пофиг, солнышко дождик, проводка говно))). Андрей я тебя не знаю, рассказываешь хорошо, круто, без запинок, главное уверенно, но мат часть надо подучить самое главное, чтобы было желание. Должной сборки мотоцикла считаю не было, ИМХО.
Привет. У меня нет большого опыта сборок и настроек породистой техники и цель видео не рассказать на профессиональном уровне как правильно собирать и настраивать, чтобы люди не сделали ошибок. Мощностной по твоему видео был настроен на 2 оборота, всё как ты говорил. Видео больше про внешний обзор, без цели стать экспертом и дать своё экспертное мнение.
Да честно говоря слушать людей которые живут стереотипами не благодарное занятие. После фразы что это Упрощенный Газ Газ полилась кровь с ушей😭 Упрощенный?)) Сколько нужно забашлять денег в неупрощенный Газ Газ чтобы он сравнился с Риеху технически?))))
650к за этот шедевр хорошая цена. Упакованный тормозами подвеской и двигателем, чего не скажешь про авантис и подобную китайчину за 500к. Р.s. мне кажется, что ты Андрей ещё не полностью вышел из образа "минусовых")
Добрый день, по стопорному кольцу на ведущей звезде, этот конструктив применяется на suzuki rm с лохматых годов, очень простая, надёжная и удобная вешь. По механизу ручки газа это старая, надёжная конструкция 2Т японских мотоциклов. (не понял в чем было удивление). По пультам на руле так это амологация, (это знают все). Также по хомутам на шлангах без обид но вызвал смех фраза : будем совещаться снимать их или разберать термостат.))) ну это же обычные одноразовые хомуты, которые снимаются одним движением, установлены для удешивления, так же как и кронштейн приборной панели, Завод в каких то мелочах пытается уменьшить стоимость, если хотите услилить то все в ваших руках, ездиет все в стоке отлично. В итоге так и не понял суть ролика, что пытался донести автор .Но если у вас нет болтов с мелкой резьбой для крепления вентилятора или для вас проблема перерезать на М6, то тут вопросы к вашему СТО, зачем это показывать))) Технический момент ноль, не какой карбюратор, поршень, и тд. Даже можно было элементарное не большое сравнение с его аналогами. Лично я увидел просто сборку мотоцикла с комментариями. И удивление от обычных машинок магура на масле. Не в коем случае не хочу вас обидеть, но считаю что данный ролик абсолютно без полезен, и если уж снимать подобные обзоры, сборку., то интересно смотреть где есть техническая часть, сравнение итд. Тоесть быть подготовленому, чтобы не удивляться обычной цепи ирис. Вся информация есть в интернете, тогда ролик получится насыщенный и информационный
@@endurodvor Андрей, я не в коем случае не хотел вас как то задеть. Мой комментарий был написан тк тоже люблю копаться с мотоциклами и интересуюсь моделями эндуро мотоциклов. Просто если добавить технической части ролик сразу станет другим, я всего лишь хотел высказать видение с стороны. Так смотрится пустым. Вы очень хорошо снимаете, и доности информацию,
Здравствуйте 👋 не жду конечно ответа ,но надеюсь на обратную связь. На видео вы занизили передние ламы. А задний линк не трогали выходит.?просто думаю тоже чутка на сантиметр занизить только перья а зад не трогать. Будет ли это нормально не повлияет сильно на упровляймость или надо и зад тоже занежать ещё?Подвеска настроена полностью под собственный вес в экипировке ну так если что говорю что это сделано уже. И хотелось бы узнать про перья норм это или нет на сантиметр ну может 2
Это нормально, для хард эндуро перед спускают ниже, так намного лучше рулить на рельефе, если скорости большие, то перед поднимают. Ну так Марио Роман объяснял, не вижу смысла ему не верить )
контактные фишки лучше не герметичные чем полу герметичные, потому что последние пропускают влагу и долго держат внутри а не герметичные быстрее проветриваются, а еще лучше качественно герметичные, но китайцам это не грозит ..
Пластик-как пластик,рама-как рама,мотор-как мотор...но все качественное и продуманое до мелочей,а это вцелом создает ощущение солидного продукта.Китайцы так качественно скопировать никогда не смогут,и не надо такую технику ставить в один ряд с китайской.Сравнивайте китайское с китайским....
@@МаксиМельян-с2ч в гоночных мотоциклах нет качества, это понятие к ним вообще не применимо, к ним применимо понятие эффективности, и да, он эффективнее авантиса, но фигли толку от нее, если ты на нем ездить не сможешь? Это как кроссовая 450, на которую без опыта лучше не садиться
Андрей это жесть! Испанцев называть макаронниками!!! Не отличить сварку tig от полуавтомата. Там тиг сварка, аргоновая! И остальные моменты это ужас, уши чуть не свернулись. Если не знаешь, то лучше проиолчать!
Также и в книжке к австрийцу тоже нет по нему инфы. Тоже подтянул и все. Но была мысль что он нужен для жёсткости трубчатой оси так как тормозной суппорт с этой стороны. Мысль в общем такая🤔
@@endurodvor Секрет оси раскрыт опытным путем!!! Этот болт слегка распирает ось со стороны тормозного диска . Препятствуя выходу оси. Те при снятии колеса его надо отпустить, а при установке затянуть. Видать страховка от выпадения оси , если раскрутились от вибрации болты😁
Вообщем из обзора можно понять, что надо "понять и простить", европеец же! 😂😂 А китайца бы уже обосрали сверху до низа... По большому счёту, до первого серьёзного падения и потом на Авито пишем, мол с минимальным пробегом... и очень хороший мотоцикл, "дарит эмоции"!😂 А если объективно, то это конкурент GR8, и было бы правомерно сравнивать эти два мота и не толтко по техничке, но и на треке. А то смотришь канал "нихтовэндуре", так там одни прыжки и поездке по лесу, и рассказы про "дарит эмоции" и с улыбкой, "это ж испанцы им можно простить"...
Поскольку мопед испанский, не нужно читать его название так как ты это сделал. Нет никаких рейджу - оно Риеху, как нет никаких биэмдаблъю - есть бээмвэ.
привет сколько не сомтрел разные видосы про китацев ничего не понял кроме того что,- все не то, все говно , здавайте обратно , другая часть блогеров -рейдеров , точно так же про эти мотоциклы ( хаски, бсе, прогаси и тд) да норм все едет все круть, правда сцепление от хонды, ктм и так еще по мелочи пол мопеда перебрали, кароче сколько разные к покупке мопеды не сомтрел только запутался , собирался изначально БСЕ RTC 300r
@@endurodvor спс за ответ, я так понимаю данный мопед выше из видео уже не купить, копить смысла нет, наверняка трудности провоза в РФ и сумма увеличится в разы, хотя мне из колхоза видней) рассматриваю данную технику исключительно для катки в говнах и не человеческих условиях, понимаю что постоянно в него лазить надо настраивать менять , подгонять, китайца боюсь брать, ничего плохова не увидел в них , но есть НО как всегда... очень хотелось бы такова красавца, хоть через Вас или еще как заказал + и сервиз у вас доверие вызывает от души любимым делом занимаетесь это видно.
Обычный мот, местами хуже китайца и не намного дороже. Если поставить на авантис каябу, магуру, нисин, эксель думаю даже дороже чем риеха получится. Вообще вся эта мото тема не про деньги, мотики любим за те эмоции которые от них получаем.
Народ всегда докапывается, это психология. Обрати внимание, стоят люди в пробке (смотрят кино) и один-два человека обязательно едут по обочине (пишут говно комментарии) и поднимают пыль от которой у всех дискомфорт… Вот абсолютно также работает везде
Оператор тоже молодец, снимает то, что нужно в нужный момент, а не тупо со стороны.
Все хорошо рассказал, понравилось. Провода над задним аммортом ни у кого не перетираются, все нормально там уложено (Ну это по опыту кучу людей с группы). Радиаторы не потекли за 200 часов (Хотя есть те у кого текут, может какой то выборочный брак либо характер удара по радиатору сильно влияет). Проводка под баком выглядит конечно стремно но проблем по проводке за всё это время лично у меня не было. Стартер это да, надо дорабатывать. Жиклеры с завода стоят: ГТЖ 175 и 42 это по ощущениям прям много, для лета в идеале поставить 172/40 и от этого уже отталкиваться при настройке (Если вообще потребуется). Иглу рекомендуют NEDW но по мне это шляпа и стандартная игла лучше, я поездил с НЕДВ а потом вернулся на сток, ну почти сток - N1EG. Проблемы со сваркой рамы тоже нет, даже у первых выпусков.
В общем как то так. Спасибо за обзор.
А про звезды еще забыл. У тебя вызвало удивление соотношение 13/48, да это соотношение не для харда. Чтобы ездить по лесу меняют просто переднюю на 12 и становится классно. Стоковое соотношение это все таки кантри кросс.
Хороший мот за свои деньги, комфортнее в лесу ехать конечно на ктм или газике ) но риеха дарит эмоции!!! У меня такой уже второй !) на первом было 100 + часов, на втором тоже уже за 100… не убиваемая бричка! Но есть куда руки приложить с завода, но он и не реди ту рейс) самое большое вложение это комплект стартера от калины. А так краб настроить под нашу местность и лупит он дядя ой как сильно и стабильно) хороший обзор со стороны 👍
Спасибо за объективный взгляд ))
я сам на рияхе не катал, только рядом стоял) но судя потому что там каяба, её надо настраивать под себя, тогда она будет лучше обычной WP XPLOR на австрийцах.
@@vasiliypalkin4465 да ты прав ) она лучше, более универсальна. На ней и в хард и кросс . А на вп ? Вп обычно тюнинг ставят или уже про версии покупают… я езжу на Лайт настройках, диапазон регулировок большой, на ней с коробки можно в гонку ехать и она тебя не будет пытаться убить. Проверено лично ) знакомые на газе 23 года в колы все задали и все равно жиле, но на жиле приятно в лесу ехать и только. На ктм 23 года немного лучше мне показалось. Ну и ресурс у каябы больше.
@@endurodvor Здравия! Андрей подскажи, посоветуй какой карбюратор купить для 177 ДВС, человеку надо помочь в выборе , а у меня не было мота с таким ДВС , я понимаю что будет не один вариант карба , все зависит от стиля езды, тогда посоветуй пару вариантов если знаешь. Знаю что PWK плоскодросель. тот ещё мозгоперд, трудно его настроить на ДВС 4 т. Спасибо!
@@ПашаСергеев-т1г FCR 38
Отлично, узнал некоторые вещи касаемо сборки и настройки. Парни молодцы, хорошо сняли и рассказали.
- По рамам нет никаких нареканий, похоже кто-то услышал звон и не знает где он. Было 7 гарантийных рам, заводу не понравился сварной шов, их заменили и сделали гарантию, много ребят даже не меняли их по итогу. ВСЕ ОК.
- Проводка Leonelli, на KTM какая то другая?
- Защита спидометра так же бывает Ptech.
- Каяба в версии MR Pro подвеска очень высокого уровня, в топовой версии Sherco factory стоит как в модели MR Racing. Хотя Шерко подешевле в Европе чем Риеху.
"Солнышко и Дождик" - советую вернуться к этому вопросу на темы маркетинга, все же раннее и позднее зажигание.
Заказывайте у Калины и слетите с гарантии на мот, самое главное, что должен был рассказать механик в этом видео, пульт и вправду галимый и в него попадает влага, грязь, и что кнопка западает, перешить кнопки старта и стопа, света .... Так же удержание при заводке мотоцикла райдером короткое с газом (2Т мотор считаю нужно было рассказать как пользоваться).
Тему станртера пропустили типо "Калину ставьте", до этих слов видео Автора мне нравилось, а когда пошла техническая часть пошла вода... Накинул защиту Ptech и колесо, смазку не показал.
Понравилось о настройках рычагах, поддержу. !!!
По сборке, отталкиваясь по видео, она не была сделана должным образом, и без разницы какие там настройки мощностного, в видео я вообще даже этого не услышал, или там электронный мощностной уже поставили?)))))
Какая разница что мот сейчас может работать как кроссовый - вкл/выкл пофиг, солнышко дождик, проводка говно))).
Андрей я тебя не знаю, рассказываешь хорошо, круто, без запинок, главное уверенно, но мат часть надо подучить самое главное, чтобы было желание.
Должной сборки мотоцикла считаю не было, ИМХО.
Привет. У меня нет большого опыта сборок и настроек породистой техники и цель видео не рассказать на профессиональном уровне как правильно собирать и настраивать, чтобы люди не сделали ошибок.
Мощностной по твоему видео был настроен на 2 оборота, всё как ты говорил.
Видео больше про внешний обзор, без цели стать экспертом и дать своё экспертное мнение.
Да честно говоря слушать людей которые живут стереотипами не благодарное занятие. После фразы что это Упрощенный Газ Газ полилась кровь с ушей😭
Упрощенный?)) Сколько нужно забашлять денег в неупрощенный Газ Газ чтобы он сравнился с Риеху технически?))))
Зато на китайце буксаторы красивые😁
Спасибо Андрей с удовольствием посмотрел. Правильный обзор сделал
650к за этот шедевр хорошая цена. Упакованный тормозами подвеской и двигателем, чего не скажешь про авантис и подобную китайчину за 500к.
Р.s. мне кажется, что ты Андрей ещё не полностью вышел из образа "минусовых")
Возможно со стороны так кажется, сплотить нет смысла
Знакомый за 550 привет Beta 300 x-trener поз заказ
В наличии 600 с хвостом
Молодцы парни 💪
Подрамник и маятник разные вещи
Хороший обзор,Спасибо Андрюха 🤝
Красивый мопед!
Все познается в сравнении!
Можно ссылку на видео как зажать вилку с колесом
Кто подскажет есть ли вибрации по сравнению с ктм 2019 exc 300!????
Хороший обзор! И вообще хорошо когда ты не несëшь дичь и рекламу! ))) лайк
У всех свой взгляд. Для тебя дичь и реклама - для меня просто мнение
З20 куб кошаин стоит его брать????
Благодарю за обзор
Добрый день, по стопорному кольцу на ведущей звезде, этот конструктив применяется на suzuki rm с лохматых годов, очень простая, надёжная и удобная вешь. По механизу ручки газа это старая, надёжная конструкция 2Т японских мотоциклов. (не понял в чем было удивление). По пультам на руле так это амологация, (это знают все). Также по хомутам на шлангах без обид но вызвал смех фраза : будем совещаться снимать их или разберать термостат.))) ну это же обычные одноразовые хомуты, которые снимаются одним движением, установлены для удешивления, так же как и кронштейн приборной панели, Завод в каких то мелочах пытается уменьшить стоимость, если хотите услилить то все в ваших руках, ездиет все в стоке отлично.
В итоге так и не понял суть ролика, что пытался донести автор .Но если у вас нет болтов с мелкой резьбой для крепления вентилятора или для вас проблема перерезать на М6, то тут вопросы к вашему СТО, зачем это показывать)))
Технический момент ноль, не какой карбюратор, поршень, и тд. Даже можно было элементарное не большое сравнение с его аналогами. Лично я увидел просто сборку мотоцикла с комментариями. И удивление от обычных машинок магура на масле.
Не в коем случае не хочу вас обидеть, но считаю что данный ролик абсолютно без полезен, и если уж снимать подобные обзоры, сборку., то интересно смотреть где есть техническая часть, сравнение итд. Тоесть быть подготовленому, чтобы не удивляться обычной цепи ирис. Вся информация есть в интернете, тогда ролик получится насыщенный и информационный
Спасибо за комментарий, но мне не интересна ваша озабоченность и ваши интересы… я снимаю ровно то, что хочу снимать и говорю так же.
@@endurodvor Андрей, я не в коем случае не хотел вас как то задеть. Мой комментарий был написан тк тоже люблю копаться с мотоциклами и интересуюсь моделями эндуро мотоциклов. Просто если добавить технической части ролик сразу станет другим, я всего лишь хотел высказать видение с стороны. Так смотрится пустым. Вы очень хорошо снимаете, и доности информацию,
Спасибо еще раз, снимаю как умею.
Андрей привет, обзор 👍
А купил бы себе такой, если бы бюджет был, или все таки нет в этом смысла?
Можно почти любой мотоцикл настроить под себя и под требования
@@endurodvor Андрей через вас сколько будет стоить купить такой же аппарат?
@@monsterChuvachok Напишите мне в ВК
Збс бричка❤
Здравствуйте 👋 не жду конечно ответа ,но надеюсь на обратную связь. На видео вы занизили передние ламы. А задний линк не трогали выходит.?просто думаю тоже чутка на сантиметр занизить только перья а зад не трогать. Будет ли это нормально не повлияет сильно на упровляймость или надо и зад тоже занежать ещё?Подвеска настроена полностью под собственный вес в экипировке ну так если что говорю что это сделано уже. И хотелось бы узнать про перья норм это или нет на сантиметр ну может 2
Это нормально, для хард эндуро перед спускают ниже, так намного лучше рулить на рельефе, если скорости большие, то перед поднимают.
Ну так Марио Роман объяснял, не вижу смысла ему не верить )
@@endurodvor спс огромное. Буду опускать тогда )))
Посмотрел
Понравилось
Спасибо 😁🤝
На здоровье))
контактные фишки лучше не герметичные чем полу герметичные, потому что последние пропускают влагу и долго держат внутри а не герметичные быстрее проветриваются, а еще лучше качественно герметичные, но китайцам это не грозит ..
У меня нет проблем вообще с контактами… я их обслуживаю
👍👍👍👍👍
Пластик-как пластик,рама-как рама,мотор-как мотор...но все качественное и продуманое до мелочей,а это вцелом создает ощущение солидного продукта.Китайцы так качественно скопировать никогда не смогут,и не надо такую технику ставить в один ряд с китайской.Сравнивайте китайское с китайским....
Мнение каждого учитывается и не оспаривается …
Прикольный пепелац
Не ну рейджу за 700 или авантис за 500. Конечно рейджу поинтереснее.
это если ты дорос до реджу как райдер, а если не дорос, то на него лучше и не садиться
Любителям нужно все самое мощное ))
@@endurodvor да дело не в мощности, а в цене качество за свои деньги)
Я бы не сказал что риеху стоит этих денег…
@@МаксиМельян-с2ч в гоночных мотоциклах нет качества, это понятие к ним вообще не применимо, к ним применимо понятие эффективности, и да, он эффективнее авантиса, но фигли толку от нее, если ты на нем ездить не сможешь? Это как кроссовая 450, на которую без опыта лучше не садиться
Ребята кто владеет GR 8 2022 182 моторе на FCR , как мотик стоищий ???. Накат есть у кого хороший ?? Просто цена интересная на расмотрении !!!!!
Не плохой мот,откатал сезон всё норм.Из минусов Вес и надо сразу ставить защиту радиаторов
Рычаги «ДОЛЖНЫ» стоять так как удобно райдеру.
Личное мнение… оно такое )
Классный канал👍 подписочка
Андрей это жесть! Испанцев называть макаронниками!!! Не отличить сварку tig от полуавтомата. Там тиг сварка, аргоновая! И остальные моменты это ужас, уши чуть не свернулись. Если не знаешь, то лучше проиолчать!
Странно.. но ладно
А купить как ты в коробке как???
Я не покупал его…
Про солнышко и дождик поржал🤣
Или это реально режимы ?😅
Реально режимы )
@@Full_Gas159 это режимы , где-то в рыгалове действительно работают
Смотрю на этом моте удобный доступ до свечи, а то как на tpi нужно либо бак приподнимать, либо изъёбываться
Наверное удобный) вам виднее, я не часто меняю свечи на породе, нет большого опыта для сравнения.
Да спокойно и быстро меняется, а на ктм нужно короткий ключ купить от маяк лаб и можно будет тоже не снимать бак.
@@grandpaenduro ключ норм, у меня есть такой ключ, но скидывать и надевать колпачок свечной прям мука.
@@vasiliypalkin4465 у меня рука маленькая))) я всем помогаю 😅
Хех, винт уровня фары есть даже на моём пожилом bse dx125)
Это радует
Прикинь братан, через Казахстан... еще в Казахстане нету таких моделей ох.еть
Ну это транзитом провезли ))
Нормальный nissin в песок не льют)
Блин, болтик в передней оси-- самая большая загадка 🤔
Я его просто чутка подтянул и все🤷
Загадка получается…
@@endurodvor да, мануал сокращенный сильно, не то что на австрийцах. Данных нет,🫤
Также и в книжке к австрийцу тоже нет по нему инфы. Тоже подтянул и все. Но была мысль что он нужен для жёсткости трубчатой оси так как тормозной суппорт с этой стороны. Мысль в общем такая🤔
@@endurodvor Секрет оси раскрыт опытным путем!!!
Этот болт слегка распирает ось со стороны тормозного диска . Препятствуя выходу оси.
Те при снятии колеса его надо отпустить, а при установке затянуть.
Видать страховка от выпадения оси , если раскрутились от вибрации болты😁
Оооо… спасибо. Необычно
Нормальный мот.
Андрей не в тему, про подвеску HTW расскажи чего-нибудь, если знаешь конечно. По ней толком инфы нет, одни рекламные восхваления.
Андрей не Рейджу, Риеху он называется.
Букву h где ты видишь там буква j и написана riejy
@@Xxx-wo5yo открой транскрипцию языка на котором это написанно и там j звучит как хэ
Вообще похуй пусть она будет называться хуехо
@@ЭДИРС и да, это каталанский язык, а не английский
На 16:10 почему нельзя здесь называть мотоцикл, который ты летом активно поливал говном даже не видя его вживую?
Потому что такие регулировки были на Авантис … а твое говно в голове не дает смотреть на мир немного шире
2022 модельный год красивее ua-cam.com/users/shortsRpqNT4vqQ64?feature=share
Вообщем из обзора можно понять, что надо "понять и простить", европеец же! 😂😂 А китайца бы уже обосрали сверху до низа... По большому счёту, до первого серьёзного падения и потом на Авито пишем, мол с минимальным пробегом... и очень хороший мотоцикл, "дарит эмоции"!😂 А если объективно, то это конкурент GR8, и было бы правомерно сравнивать эти два мота и не толтко по техничке, но и на треке. А то смотришь канал "нихтовэндуре", так там одни прыжки и поездке по лесу, и рассказы про "дарит эмоции" и с улыбкой, "это ж испанцы им можно простить"...
Поскольку мопед испанский, не нужно читать его название так как ты это сделал. Нет никаких рейджу - оно Риеху, как нет никаких биэмдаблъю - есть бээмвэ.
Мне плевать как как это звучит если честно, абсолютно ничего не меняется.
Хоть риеджу, хоть риеху
@@endurodvor А как же уважение ?
К чему или кому ?
@@endurodvor Забей
Забил …
привет
сколько не сомтрел разные видосы про китацев ничего не понял кроме того что,- все не то, все говно , здавайте обратно , другая часть блогеров -рейдеров , точно так же про эти мотоциклы ( хаски, бсе, прогаси и тд) да норм все едет все круть, правда сцепление от хонды, ктм и так еще по мелочи пол мопеда перебрали, кароче сколько разные к покупке мопеды не сомтрел только запутался , собирался изначально БСЕ RTC 300r
У меня например стоковый Авантис… без доработок, уже 100 часов проехал ))
@@endurodvor спс за ответ, я так понимаю данный мопед выше из видео уже не купить, копить смысла нет, наверняка трудности провоза в РФ и сумма увеличится в разы, хотя мне из колхоза видней) рассматриваю данную технику исключительно для катки в говнах и не человеческих условиях, понимаю что постоянно в него лазить надо настраивать менять , подгонять, китайца боюсь брать, ничего плохова не увидел в них , но есть НО как всегда... очень хотелось бы такова красавца, хоть через Вас или еще как заказал + и сервиз у вас доверие вызывает от души любимым делом занимаетесь это видно.
@@helios5243 Можно купить такой мотоцикл, он есть у нас в наличии.
С китайскими тоже особо проблем нет, если правильно подготовить.
Обычный мот, местами хуже китайца и не намного дороже. Если поставить на авантис каябу, магуру, нисин, эксель думаю даже дороже чем риеха получится.
Вообще вся эта мото тема не про деньги, мотики любим за те эмоции которые от них получаем.
Если бы у бабушки были яйца, она была бы дедушкой
@@endurodvor эта бабушка даже с яйцами дедом не станет.
Не получилось ответить остроумно … потрясается мимо
@@endurodvor из за авантиса надулся? Можно любой другой в комментарии написать смысл не поменяется.
При чем тут авантис 😄 ? У вас голова только им и забита, а меня в этом пытаетесь уличить … комики
Ну и почерк ))))
В добродел напиши жалобу
Polisport защита полное говно, крышка сцепления пробита на ровном месте, она слишком мягкая!
Он ктм 2т этого года нагнёт... За один кикстартер
Вспотеет он
хороший обзор, не знаю че народ докапывается
Народ всегда докапывается, это психология.
Обрати внимание, стоят люди в пробке (смотрят кино) и один-два человека обязательно едут по обочине (пишут говно комментарии) и поднимают пыль от которой у всех дискомфорт…
Вот абсолютно также работает везде
Рихо называется. Рихо. Испанский язык, не английский.
Риеху… если верить официалам
@@endurodvor в России официалам верить - себя не уважать) а что гугль переводчик на этот счёт говорит?)
нажми озвучить и узнаешь как правильно произносится
@@Oberon_Boost а переводчик это не официальный представитель?
@@МихаилК-з2ж мне сказали риеху… Кирилл говорит риеджу !?
660 рублей это 10к евро? Даже 8 месяцев назад это было 800+-
Купили у серых продавцов … такие тоже есть
У любой техники есть минусы