Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Новый ГАЗ-52 оставили в гараже на 36 лет, так он выглядит сейчас. 8 млн за Газон
Вставка
- Опубліковано 1 лис 2022
- Расскажу про Газон, который практически новым был поставлен в гараж, простояв там 36 лет. Что с ним случилось за это время? Ответ в ролике.
Приятного просмотра!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83. Или на почту - semenov.dms@yandex.ru.
Поддержать канал финансово:
- new.donatepay.ru/@543757
- hora-faktov.diaka.ua/donate
- карта ПриватБанка - 4149499391485669
#газ52 #газ53 #капсулавремени #автоссср #гораавтофактов
Как вам капсула времени? Стоит машина 8 млн?
Кыргызы придумали мащину
@@user-bh9hg5pp5j
Вопрос был стоит этих денег или нет 😂
А не кто придумал или не придумал !
@@user-bh9hg5pp5j кыргызы только в самосвалы и водовозки переделывали .
Я бы с ним ни за какие деньги не расстался!
Вопрос не простой. Думаю, что на любителя. На фаната, даже. Такой автомобиль, конечно, даже с конвейера столько не стоит, но для коллекции он хорош. Так что вопрос интересный
Моя первая, рабочая машина. Как было принято в СССР была взята "от забора" и превращена в Ласточку. Первая машина - как первая любовь. А каким приятным, тëплым светом горели у неë контрольные лампочки на приборном щитке...
Вы правы это реставрация!!!
Внешне видно, с хранения не так выглядят даже без пробега и после мойки!!!
Надо больше просить , один хрен не дадут , кому нужна эта полуторка в наше время . И ещё , кронштейны рессорные ржавые а рама в идеале и листы рессорные бумагой замотаны. Это как . Получал в 80х годах два газика один прям с завода забирали и ни у одного рессоры не были замотаны . А второй с вагона--платформы снимали .
Загнали в гараж и законсервировали.
Так ведь сказано с консервации , там и в моторном отсеке все замотано бумагой .
В армии в 1990 году получал газ-66, с подземного хранилища, простоявший 10 лет. Всё патрубки и шланги пришлось менять, краска на кабине поблекла, а рессоры старшина заставлял так смазывать 2 раза в год
Не буду спорить, у нас Р/С на базе 157 были ни пятнышка ржавчины, потеков все девственное было в идеале, стояли на колодках, водилы свое обслуживали мы радисты свое, а секрет снаружи солярой был обтерт, а наша аппаратура в легкой смазке.
Я в дев'яносто первому піїісят первий получав на колгоспі біля гноярки стояв на пеньках нічо розточку карбюратора зробили жикльори поміняли їздив гний бараки в часть майору возив
сейчас танки Т-80, Т-72, Т-64, Т-55 снимают с консервации. Они полностью разбираются. Вся проводка меняется. Слышал что в прошлом году прямо с консервации привозили на фронт технику - НИХУЯ НЕ ЗАВОДИЛСЬ И НЕ РАБОТАЛИ. Путин с Шойгу наверно насомтрелись таких роликов 😁
Вообще возникают сомнения, таким цветом Газики стали красить в 1987 году, до этого цвет был бледнее, может конечно камера искажает.
Морда белая должна быть или полностью автомобиль должен покрашен в цвет хаки, это новодел.
@@user-my1yr4jh1e , на 52-х не было белых морд, всегда в цвет кабины.
@@user-my1yr4jh1e это 52-ой и у него не красили облицовку радиатора в белый цвет. Так делали на 53-ем Газоне....
Когда учился, у нас был один газ 52 точно такой же цвет кабины и кузова. Год тоже 86й, или 85,точно не помню. Морды на всех пятьдесят вторых были в цвет кабины, даже на тех, которые были с рамой мостом и кпп от газ 53.
@@user-my1yr4jh1e Белая морда была только у ГАЗ-53, а 52-й красили в один цвет
Даже довольно незадолго до заката СССР ГАЗ-52 стоил всего 2800 рублей. Год назад во Львове продали "Волгу" ГАЗ-24 с таким же пробегом, которая при этом с того же 1986 года на постоянной основе хранилась в ОТАПЛИВАЕМОМ гараже, встроенном в дом. Взяли за неё "всего" 20 тыс. долларов.
Эх ГАЗик. Начинал с ГАЗ - 52, коротыш-самосвал 👍
Не знаю сколько он будет стоить. Но точно могу сказать, что в гараж его поставил не простой работяга. Скорее, завгар, инженер, или руководитель хозяйства.
Где ты видиш самосвал,это простой бортовой грузовик,самосвал имеет другой кузов.
@@user-gs1kb5dl7w Он имеет ввиду чистое ездил на коротыше-самосвале,а не про тот который на видео
Чет сильные сомнения , грузовики этого класса всегда были востребованны , а бывало и не хватало , а план выполнять надо и чтоб стоял рабочий грузовик , не Волга , которую под списание для своих готовили , ну как то ...
Такой автомобиль и за такие деньги, купит только особо "увлечённый" коллекционер...😁
Это же цена не за утилитарный автомобиль, а ретро. Тут расход топлива, грузоподъёмность и т.д. роли не играют ни малейшей
Поздние Газ 52 выпускались с кронштейнами на рессорах на резиновых подушках, а здесь на серьгах как на ранних моделях и Газ 51, также задний мост 51й это ставились на ранний модели 60х годов, так же при развитии печатного дела все эти этикетки сделать сейчас не проблема. Краска на раме блестит как эмаль, а на самом деле была матовая.
В 86 году придя со службы получил новенький газ 52 синего цвета потемнее чем на этом фото мост да и вся рама газ 51 ресоры некогда бумагой не обматывались это реставраторы перебор сделали так же не нашли оригинальный резиновый коврик в кабину с завода он что у 53 их и 52 ребристый а на фото мелькает новодел насчёт рамы то в колхозе был бензовоз с рамой 53 мостом и коробкой 53 только рессоры пожиже потом где-то в 89 том пришла ещё с бочкой тоже на подушках такого же комплекта только стартер был с ключа ножного не было с кузовом на подушках я не встречал хоть знаю первые шли в таком исполнении
Хозяину нужно мозги проветрить,кто купит пусть даже новый полста второй газон за восемь лямов
Как музейный экспонат или для коллекции...
Думаю найдется кто то 100%
8млн. это совершенно небольшие деньги. У меня есть знакомые, которые 10м. жене дают просто по магазинам сходить и по салонам. Тачки дарят дочерям на каждый день рождения новые. Так что, владение единственным экземпляром в России такого газона, может стоить гораздо больше. Для богатеев, хороший понт-дороже денег!!!
Он не новый,а хорошая реставрация,за 36ть лет в гараже он аыглядел бы по другому
@@zadnica6771
💯👍
Я на таком начинал свой трудовой путь после армии)
Я в 2001 году работал на газ 52 04 ему по птс было 8 лет. Так что то, кто то тут немного соврал, по поводу времени производства
Запах кабинета газона,помню у бати молоковоз,нульс давали всегда.Не ну запах кабины в 78,9годах помню эх бля ...
Надо отдать должное для того времени это был хороший грузовик для работы. Экономичный по топливу ремонто пригодный. По тем временам ему износу не было бы . Но их всегда перегружали грузом по 8 тон возили вот они и часто ломались. А если бы возили по норме детали работали долго.
Тоесть от жадности их убивали!
Никогда и никто не возил на 52-х по 8 тонн. На 53 может быть, но только с прицепом 😀
Ломались они пустые.если им притопить больше 60-ти.
Всем кто уделил внимание этому вопросу. 1 не жадность а хотелось побольше заработать для семьи. 2 тяжелые грузы лес и в сельском хозяйстве свежие травы для силоса .3 были водители и 120 км час гоняли на таких грузовиках и двигателю ни чего не делалось.
Полставторой никогда и ни кем не был разогнан до стадвадцати если только в пропасть
Нет ребята тут явно реставрация . Не с хранения ! Получал газоны с хранения .
Первое, что надо посмотреть на год выпуска резины. За это время она обычно становится " порепанной".
Красиво покрасили!
Как только услышал Тольятти, сразу вспомнил, что до сих пор они там распродают "новые" жиги 7ки, 14ки!!! Кстати тоже за бешеные деньги.
Слишком блестящий Газик. Сомнения. От времени физически, и химически, краска и лак так не сохранится, даже если безлимит денег вложить. Даже если и выжило это всё, полирнули хорошо так перед фотками. Красавец. Стекла в идеале отполированы до блеска. 02:58 резина разная. Фотка вроде ровная, но по резине вопрос.
Для чудаков, верящих в "капсулы времени" сойдет) Для примера, хотя бы взглянуть на переднюю балку
Задние фонари от ранней модели точно! В то время шли уже блокфонари)
Ошибаетесь. На 52-е до самого конца выпуска ставили именно "кругляши", в отличие от "полсотни третьего". К нам в номерную колонну весной 92-го пришли два новеньких. Помню, будто вчера было.
8млн. Это совершенно немного. Владение единственным, " заводским", экземпляром в России, может стоить гораздо больше. Это не восстановленный а именно заводской экземпляр!!!
Думаю, это и есть продавец Газона)))
@@ramigour2741 😁 да навряли!
Ничего не утверждаю,но есть подозрения по поводу кабины.
Вид снизу.Поперечная балка рамы имеет на себе ржавчину.Кронштейн по центру этой же балки,тоже имеет ржавчину.При этом,синяя полоска кабины,которая виднеется там же,следов ржавчины не имеет.Хотя расположена вблизи ржавых узлов,то есть в тех же условиях при хранении.Далее,открытый бордачек. Места потертостей,в районе трения о панель снизу очень свежие,а вынос на петле замка намекает что его довольно часто открывали.Цвет самого замка не равномерный Присутствует более светлый оттенок.Сами петли имеют непрокрас.Непрокрас так же видно и на моменте с ящиком в салоне.Что тав виднеется,грунт?.(не знаю о чем это говорит)На сомнения провоцирует и крупный план двери с пломбой.На вертикальном козырьке лёгкая ржавчина,под которой царапины.Царапины есть,а краска на месте-странно.Я не маляр, но по шороховатости поверхности краски(как кожура апельсина),настоящий профи наверное мог бы сказать,как и чем красили дверь.
Есть вопросы и к футоркам.Они ацынкованные?Или их чем то очистили?
Ну а шланги идущие от топливного фильтра,конечно новые.Ну это можно не брать в расчёт.
А отражатель на фарах...Отличная сохранность...
Кому интересно,забейте в поиске,там больше фото.Может автор сознательно их не добавил в ролик?)))
Давненько я уже о нём узнал но полную информацию никто не давал, спасибо. Как по мне он того стоит кто-то обычные 412-028 1990 года за 500 000 рублей с пробегом 20 000 продаёт😒 а грузовик новый это нереальная редкость
Одно дело продают.а кто купит?
@@aleksandr5755 когда то точно купят. Как говорится на каждый товар свой купец
Автор верно сказал о свежей краске!!!
В авто школах от 1985 того до 2000 все начинали вождение с этого газона на категорию (с)
С ЗИЛа 130 ещё начинали.
Технология производства резины была другая,при условии соблюдения правил хранения при консервации считаю резина сохраняется хорошо,(был такой 52-01)шасси,кузов ставил от 53 тент,с откидными скамейками уже 2000х годов,борт раскладной задний не нравится,фонарю круглому стоп-гвбариту иногда доставалось от него.Эх продал, жалко условий хранения не было на тот момент..
для тех лет пойдет ! работал на таких
Это реставрация.Задний мост стоит от 51-го.
Владимир, выпускали и с такими мостами. Это реально с консервации грузовик,только немного подкрасили (обновили) раму, колесные диски и бампер. Пару тройку лет назад такой ГАЗ-52-04 можно было купить с хранения, но без ПТС ( с одним формуляром) в нескольких регионах страны в пределах 300 000 рублей. Знаю, т.к. рассматривал все эти варианты. Мониторил эту тему с 2016 по 2021 гг. В результате, купил без пробега ЗИЛ-157 КЕГ и ГАЗ-63-А, с документами, по приемлемой цене. Восстановленные авто не интересуют.
8 млн.рублей,он,что с ума сошёл?
Если бы я в 80-х,, 90-х работал водилой на таком, а потом бы по жизни поднялся и разбогател,, то наверно купил бы, даже за 8млн !!!
Вопрос в другом,, насколько она в оригинале и какая гарантия что не было даже частичной реставрации !??
Все же не та машина, которая будет цениться после реставрации, в плане чтобы ее продать за дорого !!
вспоминаю анекдот про буратино который разбогател и купил кукольный театр ))
Для меня это история и память об великой когда то цивилизации. Будь я миллионер я б купил его. Не думаю что это заводской цвет, во всяком случае кузова. У отца, когда он работал в колхозе, был газон 53, он был с голубой кабиной и зелёным кузовом, я думаю и эти тоже таким цветами выпускали.
И как ты себе миллионеров представляешь?
@@aleksandr5755 за рулём пятьдесят двойки, конечно. А по выходным на пятьдесят тройке (или, того гляди, на сто тридцатом) с фарсом можно прохватить
я как бы застал произведённые новые газоны ,так вот с завода ни одна машина не шла с элементами пергамента на рессорах и тем более двигателя в этом не было смысла ,максимум пергаментом могли со смазкой защитить хромированые детали и выхлопную систему ,пергамент со смазкой выглядит слишком новым для консервации ,за это время он бы весь был бы в пыли ,и даже тот который в салоне ,пергаментом оборачивались ключи зажигания фары по контуру ,насчёт ражавчины вы не правы ,в сухом боксе он не ржавеет))а бумажка с окрасом так не показатель наши водилы только сверху красили кабины а внутренюю капотину им всегда краски не хватало да и драить её особо ни кто хотел ))я например такую же бумажку видел на 52м вахтовке там эта бумажка была даже когда машину списали на лом))
Класс цена нормальная
👍👍👍
Всё что можем сделать это перекрасить старое.на большее увы....
Была ещё переходная модель, от газ 52 к газ 53.именовалась она газ 53ф.
В курсе, она производилась очень недолго
@@dmitriy_auto кыргызы научили русских делать машин
@@user-bh9hg5pp5j
Не позорься такими заявлениями ))
Это он шутит так
@@dmitriy_auto
Я сначала тоже так подумал, пока не почитал его другие коменты тут
Цвет кабины не соответствует заводскому. Заводской был более светлый оттенок. Это восстановленый
На таком газике я ездил на уборку в Курскую область Льговский район, колхоз Родина!!! Там меня сразу приметил местный агроном и оставил на току перевозить зерно из ангара в ангар для просушки с почасовой оплатой 12ч. в сутки! Друзья меня научили! И мы мой сэкономленный бензин сливали в 200л. бочки заблаговременно прихваченные с собой на уборку!Кончилась уборка, продали неиспользованные запчасти колхозу за одного живого барана, приехали домой с мясом!
Я конечно не иксперт, но соглашусь с некоторыми товарищами, краска блестит, даже черинок воткнул сегодня такие продают в магазинах......
А я вот купил недавно такой за 25 косарей,без аккумулятора. Пришёл,поставил аккумулятор,залил бензин,поменял один шланчик и сразу же поехал за 100 км.за углём. По дороге подкачал колёса и всё! Прикольный аппарат, правда бенза сожрал намеренно! Понятно,что надо поменять свечи, обслужить карбюратор... Восемь лямов это неадекватная цена. Ляма три-куда ещё ни шло.
Где то я это уже видел а где не помню
Ещё бы увидеть серию про советские спорткары ЗИЛ
На восемь миллионов не потянет, у него поддон двигателя замят 😀
эх, учился на таком же.. голубеньком
🧐🤔😳3.14здежом попахивает. Показывали бы гараж. Где был авто и подвешен на колодках
А за 9 млн отдаст?
8 000 000 АХААХХАХАХАХА
Рассмешил мои коленки!!!!🙃🙃🙃🙃🙃🙃
Да, да! В комментах явно владелец уверяет,что это "заводской"! 🤣. Очень мутная история! Да и задний мост и обмотанные рессоры выдают ,что это реставрация! А особенно - цена!!! 🤣🤣🤣
Во первых этот грузовик не стоит 8 миллионов ему цена 800т.р.Вовторых за это время шыны должны потрескаться или сопреть.
У меня газон с1983 года и проблем не знаю ни зимой ни летом !но чтобы оценить его в миллионы это бред!
Что-то здесь не так цену взяли из космоса.
У моего деда тоже есть газ 52-04
153624 те кто знают те поймут. Во время было !!!!
Пятнадцать бутылок по три шестьдесят две на четверых.
👍🤝
Аккумулятор 88 года и живой? Не верю!
А как он без регистрации столько лет. получается он угнанный ? Если находят авто то на них номер есть и какие то документы
Глупость, 8 лимонов, он и совестские времена ценился только из за кабины, а так 51 газон,, чудо техники, но все равно ездили сено , солому, из Поволжья в Оренбург готовить
100% новодел. Рама лежала кверху ,,ногами" до сборки,выхлопная труба от коллектора не ,,родная",задний мост газ 51.
Лечение владельцу уже не поможет. Да и в 86 году таких задних фонарей не было уже.
8 мало.....примерно 46 млн.долларов. жадный прысч
Как аккумулятор мог сохраниться?
Я головой в потолок упирался в этом ГАЗоне.
Задние фонари старого образца. В 1986 году были уже прямоугольные.
Бросились в глаза окрашенные петли капота
ГАЗ 52 в колхозах в 70 х годах много было и газ 51 двигатель одинаковый
по любому восстановленный!!! много нюансов возникает от простоя даже в идеальных условиях!)пусть найдет кому за 8🍋 его спихнуть😄🤣🤣🤣. сейчас умудряются классику 7 и 5 за новые авто выдавать и продавать без пробега. Даже при желании АвтоВАЗ не сможет реанимировать производство!!!! был АвтоВАЗ, а стал АвтоГАРАЖ🤣🤣🤣
Краска на 40 летнем автомобиле не будет так блестеть
Этот трудяга ещё всем покажет.
Простоял столько .чего он там натрудился?
8 лямов он свои мозги в карты проиграл видимо......
И кузовов такого цвета небыло
Да не дорого, квадрат Малевича дороже, но в сто раз хуже
Просит 8 миллионов, а противосолнечные козырьки поленился новые поставить или новых не нашёл? Рама 100% крашенная, причём красили в перевёрнутом виде, то есть снимали кузов,кабину,двигатель. О какой капсуле времени тут может идти речь? Да и не стояли они в гаражах на хранении.
за 10 лямов возьмут.
Фуфло гоните товарищи.Такие автомобили поступали ТОЛЬКО в народное хозяйство. И кто бы дал разрешение на консервацию такого авто?
Фуфло это ты!!! В 1987 году их можно было покупать и частнику а этот автомобиль был произведён 86 году это вполне реально.
@@user-ji7gq4lh5n Такие автомобили можно было купить частнику ТОЛЬКО после 1992 года. Так что сам фуфлыжник.
@@sorindalta722 Я такой из магазина Прогресс купил за 2700 рублей августе 1987 года. Так что не надо ля ля если не в теме.
@@user-ji7gq4lh5n В магазинах грузовики не продавались, с завода только по наряд-заказ отгружались. Вы перепутали года. После развала СССР можно было купить грузовик, и то или бэушный или новый но у барыг.А в каком городе такой крутой магазин был?
@@sorindalta722 До конца свою тупость признать не хочешь да. База Прогресс тебе легче стало. Эти базы были в каждом областном центре
Всё резинки давно высохли ( патрубки,сальники и манжеты).
Про аккумулятор и говорить нечего__он давно умер: гарантийный срок хранения сухозаряженного аккумулятора в советское время составлял не более трёх лет.
Я мелкий у бати на коленках рулил на ходу ,Ленинград,гарбушка ,на таком 86г
Увеличте видео и увидите "ржу" в некоторых местах, так что это заводской автомобиль за которым смотрели а не реставрировали.
Хтож яво хранил???? Брехня.
Это восстановленный экземпляр
У 52 го щиток приборов другой!!!
Спросите у хозяина газика зачем ему такие деньги?
В СССР был дифицит хозяйственного грузового транспорта в организациях, хрен бы он где простоял!
Страна работала на армию и на пол мира!
Ну и что с ним делать за 8 лямов , ни такие они экземпляры , стоит сейчас 10 лет как купил Т-40 .
Если на нем ездить то 8 лямов это не реальная цена. ЕСЛИ В МУЗЕЙ БРАТЬ ЗА ПРОСМОТР 500 Р то когда нибудь ОКУПИТСЯ! 🐶
Скорее всего это реставрированный газон. Рама газ 51. Задний мост газ 51. Скорее всего и коробка 51го. На данный момент этот автомобиль никакой ценности не имеет. Если только для коллекционеров. Все его характеристики противоречат сегодняшнему времени. Малая грузоподъёмность. Низкая скорость. Большой расход топлива. Короче, это антиквариат.
Газ 53 выпускался до 1993 года
И шасси ГАЗ-52-01 тоже
@@dmitriy_auto ясно
8 лямов ооочень дорого за мусорку.Скорости нет,тяги нет,тормоза никчемные,грузоподьемности нет,ГУР нет,бензу жрет дахрена,экологии нет,...только чтобы подеревне ездить?Лучше газель тогда купить.Мне оно задаром ненужен.Потому что в перед и наверх нужно смотреть,а не назад оглядываться
Это реставрация
Конечно дорого
губа растянута до безобразия
Ты найди кто даст хоть 500 тыщ. Хлам втюхивает. Расчет на дурака
Достойная цена за достойный авто
Не обманивай
Подделка?
Зачем врать сосок на камере должен блестеть
А что разве грузовые газончики ресоры заматывали мешковиной?Я видел Победы и помоему Волги 21е!А грузовики чтоб заматывали?
8 млн ₽ владелец ГАЗона загнул??? Его за 800 тыс ₽ не возьмут никто? Кому нужен морально-технологически устаревший раритет? Это как карету продавать по цене Ауруса
Про коллекционеров и музеи что-нибудь слыхали? Сколько ныне аутентичные кареты стоят знаете?
Передняя балка в масле. Откуда. Он новый
На ГАЗ 52 и ГАЗ 53 мост цельный а здесь чулки стыкуются это мост ГАЗ 51
У ГаЗ -- 53 Ф мост задний стыкуется !
@@AZacepin не встречал я такие машины много лет проработал на газ 53 но стыковые мосты встречал только на газ 51