ВИНТ для УСКОРЕНИЯ АВТО - Сработает?
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/br...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
====================================
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevan...
Надо было отключить полуоси и попробовать только на одном винте проехать,а так зачет !
Да или напрямую кардан к нему
Тоже хотел написать
Я тоже этого ждал 😅
Или отдельный мотор на багажник с винтом. АЭРОЖИГА
Слабоват для жиги будет, они оку этим винтом ехать заставляли🤪
А винт у вас в ту сторону куда нужно крутит ??? 😂😂😂😂
И тут капот поехал вперёд, а винт с задним мостом назад 😂
+Заднюю включал 15 секунд
@@serpo8426 это я потом тоже увидел в конце ролика
Он не 4 воткнул 😂😂😂а задниею😂😂😂
Ф😊@@AlekseiSoyunov
Тут дело в том, что часть энергии с вала расходуется на вращение винта. Соответственно с увеличением оборотов на винте теряется энергия, которая должна была пойти на момент вращения колес, из за чего уменьшается ускорение машины. Думаю, если поставиль отдельный движок на винт, эффект будет гораздо лучше. При этом винт желательно поставить повыше, чтобы воздушный поток не закрывался кузовом автомобиля.
Тогда уж лучше пусть второй движок вращает передние колеса 😂
Я хотел написать о том, что, чем выше передача на винте, тем больше потери с движка. Надо ставить отдельный движок на винт, чтобы исключить потери с основного мотора. На первой передаче потери небольшие, обороты винта маленькие, ничто не помогает разгоняться. Начиная со второй, движку просто тяжело раскрутить и колеса, и винт. Чем дальше, тем хуже
Надо было тянущийся спереди поставить, может аэродинамика улучшилась бы.
@CEXY.PW__Ha_CauTe__883 , сам иди по своим забаненным сайтам, чертов бот. Неужели тебе не лень писать одно и то же под каждым комментом?
@@user-iz9xq2xu7w, если поставить его так же ремнями от основного двигателя, то он бы тоже забирал часть энергии. Забыл, что включая кондиционер, ты теряешь целый табун лошадей? Так же и здесь. Нужен отдельный движок, который будет вращать только пропеллер. Ну или два, как это реализовано в турбинах
Попробуйте поставить электромотор, который будет разгружать ДВС до 3000-4000 оборотов, затем при торможении брать на себя нагрузку для зарядки акб или суперкондесатора. Так еще можно убрать турбояму. В теории... Поддержите, кто тоже хотел бы это увидеть.
Тогда нужен ещё аккум для электродвигателя и мощный генератор на ДВС
😂 Какие теории, все давно реализовали на практики и выпустили серийно. Мягкий гибрид называется.
Дело не в воздухе, а в массе винта, который нужно раскрутить с места. Винт надо соединять с двигателем, а не с карданом и на обгонную муфту. И раскручивать перед стартом, а так куща мощи уходит именно на раскрутку винта в начале, поэтому и стартует хуже. Собственно и торможение тоже стало хуже из-за этого же, у вас сзади огромный маховик, который надо останавливать, если расцепить винт с карданом, то даже на вращении он уже не будет так долго тормозить.
Я вспомнил, как Мюнхаузен себя за волосы из болота вытаскивал. Этот эксперимент был изначально обречён. Только доп двигун на винт даст эффект.
да точно надо мотор на аккумуляторе и ехать потом нажать на кнопку пуск как нитро может так ускорит а у них фигня
Мне казалось в детстве что это и ежу понятно
Вариант только от винта без помощи колес не раскрыт
@CEXY.PW__Ha_CauTe__883
5:02 5:02 5:02
И не на бензиновом пердуляторе, а на экологически чистом пружинном двигателе схемы 16*16!)
@@saishoxeishexo9327 на пружинно - магнитном вечном двигателе
На скорости 60 км в час жигуль с винтом может переместиться в прошлое, и тогда был бы парадокс дедушки. Поэтому физика вселенной препятствует этому.
@@hdf6kr74j3d 60 миль в час*
@@hdf6kr74j3d ага , жигуль- де лориан
@@hdf6kr74j3d ага, жигуль- де лориан)
Вроде надо набрать 88 миль/час если не ошибаюсь 😄
Это все объясняет.
Фраза "Пропеллер в жопе" приобрела буквальный смысл
До последнего ждал,что на одном винте попробуете.надеюсь в след.передаче -дерзнете...
Вы забрали часть мощности движка с колес,где КПД около 95 % на винт с КПД около 65% плюс сопротивление винта потоку воздуха.Такая хрень может помочь на грязи,где колеса буксуют,а винт будет толкать.
Лысый не теоретик
будет эпичный наброс грязи на вентилятор!🤪
@@ankodtubeнакидал гуана на вентилятор
где гелик с змз
Жди это не быстрый паркет
Да! Где гелик!
На втором канале
Продан
такое ощущение что пропелер не в ту сторону а наоборот тянит машину назат. а не толкает
Крутится верно
Как это поняли ?
он крутится куда надо, мотору не хватает мощности проворачивать и колеса и винт. лопасти стоят под углом "a" по отношению к набегающему потоку и создают сумирующую силу "F" направленную от "а" под углом 90 градусов, она раскладывается на силу тяги и сопротивление. к моменту когда тяга становится достаточной для толкания машины сопротивление возрастает до того что мотор не может разогнать винт сильнее. тяга винта уравновешивается сумирующим сопротивлением жигуля, а повысить тягу невозможно крутящий момент мотора уравновешен сопротивлением воздушного винта и потерями на разгон колесами
Как верно? 13:02 включаешь просмотр на скорости 0,25 и убеждаешся, он в место 4 передачи заднею скорость включил
@@user-ny7nz1pq4m с кем это ты сейчас говорил ?
А если второй мост сзади поставить, то в два раза быстрее будет же разгоняться, потому что в два раза больше колес будет толкать машину?))
Отрубите мост сделайте через коробку на винт,залайкайте пожалуйста))
Винт переверните😂
Это так не работает. Только направлением вращения.
Туда вертится куда надо
Винт нельзя перевернуть,он всегда дует в одну сторону,только привод менять наоборот
13:02 посмотрите куда врашается винт, на скорости 0,25 прекрасно видно что он не туда куда надо вращается , он в место 4 воткнул заднию передачу
@@user-cb7fz4qk1g если в таком положении поменять направление вращения он будет тянуть,если перевернуть и крутить как у них будет толкать,а у них полная хня ,винт както работает абсолютно неэффективно.
Винт по ходу в обратную сторону крутится 😂
Нет
Вы прикалываетесь?😆12:55 У вас винт тянет жигули назад. Зато столько экспертов в комментариях со своими версиями 🤣🤣🤣 На 4-ой передаче не в ту сторону крутит походу)
А тогда почему не тормозит лучше ? 🤔 по твоей версии она должна получается тормозить намного лучше
Лажанулись))
Туда
14:30 видно как он рукой его крутит куда надо. А на ходу вдругую сторону
Эффект стробоскопа вам знаком? 11:32 При остановке авто видно, в какую сторону вращается винт. @@pokupki29
Комменты умиляют))) столько людей не окончивших даже среднюю школу)) В видео все правильно сказано, винт просто отнимает мощность с колес на разгон воздуха, кпд при таком раскладе 10-15%
Вы повесили пропеллер на тот же самый двигатель, что крутит колеса и ждете увеличения ускорения? С чего бы это?
В связке мотор-колеса энергии теряется меньше чем в связке мотор-пропеллер, колеса с поверхностью сцепляются лучше чем пропеллер так скажем за воздух. Вы так попросту перенаправили энергию с более эффективной на менее эффективную систему. Тут уже смотрю предлагали отдельный мотор поставить на пропеллер и это верно, только так можно что-то дополнительное внести в эту схему. Увы, чуда быть не может, чем-то мне ваша попытка напомнила потуги создать вечный двигатель.
Кстати в легкомоторном самолете такой винт без редуктора напрямую от коленвала вращает двигатель в ~300 л.с. Это о том, сколько к нему нужно приложить усилий чтоб раскрутить его до рабочих оборотов
так они тупо поставили винт. хотя бы в программе быстренько расчитали,на какие обороты и мощность расчитан винт,а так-же скорость на какую скорость.А то получается тупо винт тормозит за воздух,как авторотация.
В любом случае, схема не рабочая.Нужен отдельный двигатель.
Точно ли у самолёта нет планетарного редуктора?
@@user-dr3td2jk9n обычно кстати есть простейший1:2.5, согласен. Рабочие обороты подобного винта около 1800, больше 3000 крутить нельзя, а движек на взлете крутится до 5500-6500
Мужики молодцы, что только не вытворяют с жигулями, респект. Ну теперь нужно ставить реактивный двигатель, как на самолете, только меньше. Поддержите идею дамы и господа.
Следующий эксперимент-поставить парус и спустить на воду. А ещё можно весла попробовать. Самолётом не стал, может станет кораблем? Ну или подводной лодкой.......Удивляюсь я мужчинам, зачем такие эксперименты, если результат предсказуем, то есть нулевой. Это от того, что много свободного времени?
Найти бы такой двигатель, обычно реактивные двигатели размером в 2-3 таких жигуля
@@rightrocker8914 Ага, разобрать реактивный самолёт, чтобы доставить реактивный двигатель и поставить на Жигули. Чего вы ожидаете от такого эксперимента, что Жигуль взлетит или станет гоночной машиной? Смысл в чем? Просто попробовать, заранее зная что результат будет нулевой? Логика в чем? Или её бессмысленно искать в таких экспериментах?
пока кто-то не умрёт, этот канал будет жить 🥲✌️
Поверь мне даже если ты сдохнешь Канал ни куда не денется
@@user-iu2dj3mk8j схяли мне тебе верить?
А теперь на крышу его поставить и посмотреть взлетит на скорости нет,давай в топ.
Блин мужики, ну пару стартеров на коробку, а не момент с кардана брать)))
Второй двиг и винт напрамую к двигателю
И винт - на крышу, чтобы улететь вслед за вертолётом. 😆
Стартера ! Они же не до постоянного вращени ? А для запуска . Было видео если помнишь пробовал ездить на одном стартере, скорость слабая обороты низкие .
@@user-mj7dl7wz9s 20 секунд бы выдержали, а через коробку и парочкой как раз бы быстро раскупили винт, ну 4 бы поставили
Всё надеялся, что тачка исчезнет, а на асфальте появятся огненные следы
Гравицапу им не продадут. Кэцэ мало.
На шестидесяти? Там нужны православные 140 км/ч
Надо Владу приделать винт, будет карлсон🤣
😂😂😂😂🎉
Ржу 😂
То же самое хотел написать,🤣🤣🤣
Карлсон уже не тот🤣
У меня есть идея для нового проекта! Идея заключается в том чтобы сделать машину как Оквариум две прозрачные стенки с промежутком между ними и залить туда воду или что-то другое! 😂😂😂
Водку.
Было уже подобное 😂
Было такое гугли автомобиль аквариум
Отдельно, на Винт мотор надо ставить. Уже, на старте должен крутится винт и выдавать тягу, тогда, что то может и получится 😅
Малыш, у тебя есть варенье?😂😂
А дрожжи есть?
"Реактивная тяга - сила, возникающая в результате взаимодействия реактивной двигательной установки с истекающей из сопла струёй расширяющейся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией."
Следующая серия оставьте только винт с повышающем редуктором, и посмотрите что будет!
Залайкайте пусть увидят!!!!
Нет смысла) крутящий момент упадет на винте ещё больше)
Поставьте винт параллельно крыше, сделайте другие лопасти и снимайте энергию на все электродвигатели и световые приборы, заряжайте аккумулятор/ры
Судя по картинке винт действительно тянет назад, а не вперёд толкает
Нет
Ты по картинке с камеры определяешь, в какую сторону крутится винт? Ну ты гений😂🤦🏻♂️
@@nov3585 , реально купился)
Все верно он в место 4 передачи заднею включил 13:02 на скорости просмотра 0,25 все прекрасно видно
*На 1 2 3 4 передачах пропеллер не в ту сторону крутит а на задней крутит правильно как надо в ту сторону в которую нужно*
Приделайте к нему крылья и столкните с обрыва ,должно сработать
Ты что, лысый в космос потом улетит!!!
Нужно было КПП с винтом перевернуть попробовать, обороты на винте были бы больше
Попробуйте винт от автожира на крышу поставить. И трек найти подлиннее. Взлетит тогда Жига или нет, и на какой скорости начнёт отрываться от земли?
И что это даст? На автожирах винт раскручивается сам по себе за счёт авторотации или через муфту сцепления
Результат не мог быть другим. Ну очевидно же, что толкаться от земли прямо сильно эффективнее, чем пытаться толкаться от воздуха? У винта даже на оптимальных оборотах огромные потери на сопротивление воздуха лопастям, перетекание на концах и тд. КПД винта никогда не превышает 85%, в то время как у колесного привода он близок к 100%. Плюс немалые потери добавила еще одна коробка и шкивы. А еще на раскручивание массы винта тратится немало энергии. Жига бы разгонялась быстрее с винтом, но только если бы его вращал еще один мотор
Да. И сначала полностью раскрутить винт, а потом уже стартовать
Но если этим вторым мотором приводить колёса, то винт тем более не нужен😂
Всё вы врёте - винт не деформируется об асфальт, в нем нет внутреннего трения и он не греется! Так что его КПД все 108%!
@@saishoxeishexo9327 можно подумать едучи колесами по асфальту и толкаясь от воздуха, шины катятся без трения и деформации ))
Пропеллер переверни , мож он в обратку тянет
Второй мотор для винта поставьте. Винт большую мощность на себя берет, и потери на кпд. Заодно сделайте тормоз для винта при торможении
Сделайте пыльники шрусов из хвоста коровы...
1) надо бы чисто на винте
2) попробовать врубать пропеллер в обратную и посмотреть уменьшение времени торможения! :) после разгона.
3) винт сверху на прижим и попробовать зайти на скорости в поворот
Аэродинамика? - нет, такого не знаем🤣
Пропустил момент, когда физику отменили...
На винт расходуется мощность и так не могучего движка.
Добавляем к этому паразитные потери в приводе и получаем закономерный результат: без лишней груды всякой всячины машина едет бодрее.
Почитал в комментах, что на винт нужен отдельный движок.
Ребя, второй движок ускорит машину без всякого винта - удельная мощность будет выше независимо от того, чем она толкает машину.
гений... ты просчитался в том, что не заметил главную причину фэйла, а гараж54 просчитались в том что его допустили - винт не в ту сторону крутится, из-за чего только тормозит а не толкает тачку ))) об этом свидетельствуют всё сильнее ухудшающиеся показатели времени разгона с каждой более высокой передачей, винт попросту всё сильнее и сильнее тормозил авто
@@dmitrydmitry6536 Ага. Ребята тупые и не видят в прямом смысле, куда дует ветер.
А машина не хочет останавливаться в конце заездов... от чего то.
Молодец, раскрыл великую тайну бытия...
@@dmitrydmitry6536гений... только винт вращается в нужную сторону. А причина фэйла в несоответствие режимов работы движетелей. Для создания тяги воздушному винту необходимы рабочие обороты, а не разгон от 0 оборотов. В этот момент он работает только как дополнительный маховик и чем выше скорость во второй кпп включена, тем более выражен этот эффект. При торможении видно как высвобождается энергия накопленная в нем при разгоне. До скорости 40 кмч влияние аэродинамики минимально. А вот после винт начинает работать как тормозной парашют, все по той же причине, несоответствие режимов работы движетелей. Винт просто не выходит на режим. Но даже если все просчитать и согласовать, подобрать винт, то все равно результат будет хуже чем просто с колёсами. Во первых они измеряют ускорение а не максимальную скорость, и лишняя вращающаяся масса в виде винта только ухудшает динкмику, а во вторых часть мощности от движетеля с кпд более 95 % - колёс, будет реализовано через винт с кпд 60% - в итоге общее кпд установки будет только хуже.
Хоть сетку в салоне поставить. Если что-нибудь отрыгнет. Побьеш рекорд по переломам.
Если,помните передачу,это,вы можете.😊😊😊
Эта проблема давно известна в виде "ножниц" и "золотой середины" на судах с воздушной подушкой - один двигатель средней мощности не способен одновременно поднять и толкнуть судно. Но поставив двигатель мощнее, мы увеличиваем вес всего судна. Ставим два двигателя, один на подъём, другой на марш и вес увеличивается почти двукратно.И это опять тупик. Здесь необходим очень тонкий инженерный расчёт. И правильная юбка, естественно. Попробуйте поставить вентилятор на крышу - так, чтобы он прижимал машину к земле. Не обязательно очень большой. Плюс нормальный шеснарь.
Сколько будет весить курица, стоящая на 1 ноге и на 2 ногах На весах. Правильно, одинаково😂
Нет не правильно на одной ноге меньше так как что бы устоять на одной ноге ей нужно крыльями махать
@valeriyvasilev9165😂 древняя задачка. Сколько будет весить клетка с сотней голубей если они в ней будут летать? У разрушителей мифов был такой эксперимент.
@@TOLOBAIKIN только там была не клетка, а фургон с голубями, а это две разные вещи, а если птица очень сильно начнет махать то она и весы может в воздух поднять если их к лампам привезать, так что при условиях как выше написано вес на весах уменьшится, мы же измеряем вес птицы на весах, о не вес так сказать клетки в которой птицы находятца.
Ну как бы логично что если сзади он тормозит - значит его нужно ставить спереди
Напоминает наши #реформы: вроде всё хорошо, всё работает, все такие радостные, а по факту они только мешают.
Причем тут реформы? Власть все ворует. Надо избавляться от коррупции и источника этой коррупции, главного вора народа- путина.
у вас в стране 404 это так,нефиг было скакать.
Привет. Есть идея по зажиганию. Из готовьте высоковольтное зажигание с помощью распредвала и рокеров с использованием пьез из зажигалок. За лайкайте чтобы увидели. Я думаю с этим вы долго помучаетесь. 😊😊😊
Добрый день! Сделайте опровержение БТГ "без топливный генератор" или как в народе "вечный двигатель". Суть проста собрать установку двигатель и генератор через маховик через ремень. Хотелось бы проверить, а то индусы доказывают, что это работает. Давайте продвигаем коммент, чтобы увидел автор.
Легко! Берём достаточно большой маховик размером с Землю, ставим на него ветряк. Земля крутится - электричество мутится.
Надо было его спереди поставить, тогда бы точно быстрее разогнался.👍
Ну вы артисты у вас винт в другую сторону крутит 😂😂😂
Это как ты определил?
А ты вспомни где он стоит на самолёте,
@@miney84zтак он сказал, что это толкающий винт
Винт то локающий но расположение лопостей и крепеж их сделан так чтоб стоять спереди, а если он завернул на родной крепеж и поставил сзади, то значит вращение лопастей тянет автомобиль назад.
@@miney84z не имеет значения где он стоит, спереди или сзади, хоть на крыше, главное то, в каком направлении он вращается, а нужное направление вращения можно вычислить по самим лопостям, в какую сторону они имеют изгиб. короче говоря, у них винт забирал воздух не спереди и толкал назад, как должен был по задумке, а наоборот, черпал воздух сзади толкая его вперед, из-за чего только мешал тачке разгоняться, работал как воздушный тормоз, и с каждой более повышенной передачей все сильнее и сильнее тормозил тачку, вот и всё)
*Ребята, это совершенно новый уровень! Для этих съёмок был задействован даже ВЕРТОЛЁТ!* 11:04
😅👍
Это безпилотник
Зря коробку поставили , сделайте без коробки , или же надо было одного человека посадить назад чтоб переключал кпп винта так же как водитель успевать за водилой одновременное такое переключение на машину нагрузку не должно дать !
Нужно его ставить с переди 😊
Наконец то я увидел этот комментарий
Надо доктору Дью показать
Кто
Полнаяхуйняметр (ПХМ-1) явно зашкалит!
Он об любое изделие с этого канала свой прибор сломает
Доктор дью давно уже не торт! Его полнаяхуйняметр сгорел от обилия черно-желтой аккумуляторной хуйни!)))
Винт работает как маховик, по этому тормозной путь увеличивается с повышенной передачей!
Единственный правильный ответ!👍
@@R0MARI091 благодарю ☺️
По аэродинамике, я считаю, что поток воздуха сзади не попадает в лопасти, так как за кабиной образуется зона разряженного воздуха и турбулентность. Эффект был бы лучше, если пропеллер стоял спереди или выше кабины пилота.
Идея для эксперимента: электромобили на время до 5-10 секунд могут развивать мощность в 1200л.с. А если взять автомобиль с двс и добавить можщности с помощью преобразования силы сжатого воздуха из балона во вращение кардана и замерить 0-100
Винт может и помогает немного, но точно не со старта, вот если замерять кусок разгона с 40 до 80 например, вот там может и работает немного, а так это просто дополнительный отбор мощности с самого старта и чем больше передача тем нагрузка на старте больше, вот и время увеличивалось.
Сделайте вариант, чисто на воздушной тяги, без передачи на колеса!
Пятое колесо прикрутите, тогда точно быстрее поедет.
на крышу прикрутить
Винт надо с регулируемым шагом. АВ-2 ставьте от Ан-2)
Из винта ан-2 только вертолет из жигулей делать
😂 он 100кг весит жигулевский коробас разлетится на атомы))
ПРИВОД КОЛЕС КАК У ПАРОВОЗА - ТЯГАМИ ЖИГУ 6*4 НАПРИМЕР
Ребят сделайте эксперимент до какой глубины может проехать машина , ну типа лужи глубокие как после ливня , думаю это будет актуально
Да, ещё одно - для аэросаней очень нужен правильный диффузор. В данном случае он вряд ли бы помог, но, если строить мощную тачку с большой прижимной силой, то диффузор - вещь необходимая.
Коробку надо перевернуть!
Ребята у кого есть возможность или связи, пришлите им турбину от самолета, лайк чтобы увидели 👍
Это сильно)
Напоминает фильм "Экипаж"
-ТОРМОЗА!
-НЕ ТОРМОЗИМСЯ!
-ТОРМОЗА!
-НЕ ТОРМОЗИМСЯ, ЮЗ!
-ПЕРЕЛОЖИТЬ РЕВЕРС!
-ХВОСТ ОТОРВЕТ!
-ВЫПОЛНЯТЬ!
😀
Крылья забыли установить) тогда точно помогло бы)
А так КПД через воздух ниже, чем шинами напрямую) Раза в 2
Сделайте из машины самолёт!
Вы нормальные ???? Мощность на винт берете с колес , чем больше мощности на винте тем меньше на колесах .+ Потери . Выходит в минус скорость и мощность
Спасибо за постоянные обновления. Я бы предпочел торговать на фондовом рынке, так как это более прибыльно. Я зарабатываю в среднем $34,500 в неделю, хотя сам почти не торгую.
Я в финансовом превосходстве, слава Богу, еженедельная прибыль составляет 32 000 долларов, независимо от того, насколько плохо это скажется на экономике.
Как
..? Я новичок в криптоинвестициях, пожалуйста, расскажите, как вы получили прибыль?
Я удивлен, что это имя здесь упомянуто. На прошлой неделе я наткнулся на свидетельство одного из ее клиентов в новостях CNBC.
После того, как я поднял до 325 тыс., торгуя с ней, я купил новый дом и машину здесь, в России 🇷🇺, а также оплатил операцию своему сыну (Оскар). Слава Богу.шалом..
Ого, я просто в шоке, что ты упомянул Линду, я думал, я единственный, кто торгует с ней.
Пробуйте без моста и колëс, только на одном винте поганять🎉🎉🎉
Главное что б молодняк перенял наш опыт. Дедушки скоро закончаться молодежь смотрите на нас❤
Ниху@ непонятно но очень интересно🤔🤔🤔🤔
Есть мощность двигателя. А как вы её распределите - дело ваше. Но выше головы не прыгнешь. Плюс ещё то, что нужно учесть все потери при работе с винтом) Но ролик интересный) Даже забавный)
Отец мне рассказывал, в 80е года, сосед сделал аэросани, с большим винтом они не трогались, он лопасти обрезал, на половину и ездил, за 30км, на рыбалку зимой.
Все ждал, когда останется огненный след, как в фильме "Назад в будущее", когда авто разгонится больше 58 км/ч!
Есть аэросани, а это аэротелега 😊😂😂
Попробуйте сделать тягу , чисто только на винте , на нескольких КПП прикрученых последовательно для увеличения передаточного числа от ДВС на винт 😊 удачи и добра всем
Этот эксперимент был обречен еще на стадии придумки, те хто хоть как то учил физику, а если еще и аэродинамику это понимал, думаю парни просто повеселились понимая что жффекта не будет
ГАРАЖ 54, ИДЕЯ ДЛЯ ВИДЕО!!!
Превратите старую шутку про Хонду Аккорд(еон) в реальность! Распилите Жигу надвое и приделайте "гармонь" как в автобусах - у вас получится забавный авто-аккордеон.
Лайк чтобы увидели 😀
Покажите на что способна турбина автомобиля по силе выдавливания воздуха, тоесть горячая сторона подключена а на выходе холодной части трубу подключите и покажите на что способен напор воздуха)))❤❤❤❤
идея для видео, убираете гбц, и делаете электро гбц, ставите датчик на верхнее и нижнее положение поршня, и электро приводом управляете клапанами, можно думаю и пневмосистему сделать такую, причем думаю будет работать не плохо, да и кпд увеличиться так как не тратиться силы кручения на открытие и закрытия клапанов, думаю вы бы смогли собрать такое и сделать тесты стока и доработки
Вам надо припесать в названии канала " Лаборатория Гараж 54 "
Результат был предсказуем и без испытаний. КПД колес практически 100%, то есть всю энергию с оси они переводят в кинетическую энергию движения автомобиля. А у воздушного винта КПД далек от 100%, так как энергия тратится на закручивание разбрасывание воздуха в стороны.
И замечание по первому заезду - минимальное сопротивление винта воздуху получается при флюгировании, то есть при неподвижном винте. Если же винт свободно крутится, то сопротивление воздуха сильно возрастает.
Мужики, для того чтобы автомобиль поехал на винтовой тяге нужны серьезные обороты двигателя. Самолёт начинает разгон с 6-7 тысяч оборотов в минуту. Для жигомотора это смертельные обороты, соответственно нужен повышающий редуктор с соотношением 1:2 где 1 обороты двигателя а 2 обороты винта. Тогда, может быть он и сдвинет машину с места.
По заболоченным почвам, по снегу, льду, песку надо пробовать ездить. Аэросани именно для них и были придуманы.
Естественно, что не поможет, т.к. вторая коробка забирает на себя крутящий момент от двигателя.
Потому и вечный двигатель не придумали, что с физикой не поспоришь. Плюс сопротивление воздуха, парусность. Всё элементарно.
Вроде всё и так понятно, но за проделанную работу пять баллов!🤝
6:43 Подпружиненную натяжку ремня сделать, конечно же, невозможно 😐
Идея правильная, в том направлении. Тока кардан на прямую к пропеллеру подключить, а задний мост нет. Глиссер из жигулей.
Винт не той стороной стоял 😂😂 мастера вы крутые он создавал обратную тягу. Сразу видно что вы с физикой не дружите
Ребята я смотрю вас уже лет 10. Вы молодцы! Коробку переверните на оборот которая к лопастям. Будет результат. Ни чего не будет буксовать.
От одного мотора и колёса и винт? Откуда дополнительную энергию брать для помощи колёсам? У винта КПД меньше чем у колёс. Энергия, которую вы отобрали у колёс и отдали винту расходуется не эффективно. Потому разгон слабее чем на колёсах без винта. Не думаю, что автор на столько безграмотен, скорее сюжет для хайпа в комментариях. Это ему удалось😊