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只有台灣把福斯當高級車在賣
大众汽车就是卖古董😂😂
福斯車差和中國有什麼關係？😂 小弟在美國，滿大街就看不到福斯汽車，基本是日本韓國車。東南亞就更別說了。如果不是中國人有點福斯情節，福斯早20年前就倒了。
镜新闻，看看就好，假新闻基地
真相不重要，反中才重要
養、套、殺
反中是最重要的，另外，這是鏡新聞。😂
大众全球员工67万，中国大陆6万多人，但中国大陆市场贡献了大众一半以上利润，这种公司躺着赚钱，不思进取，出事是迟早的事情
我想福斯不管員工或者是管理階層自己都搞錯了方向，10年前我同時買了福斯跟現代的箱型車各二台，福斯的價格超過現在的價格40%，用不到五年這兩台福斯的車就賣掉了，車子爛維修費又貴。同時期買的現代現在還在征戰四方。東西價格是一件事情，產品品質是另外一件事情，沒有好的品質消費者不接受最後只好內卷
福斯是最早去中國設廠的，賺也賺飽了，現在是該吐出一些了。
福斯並不是轉型失敗, 他在中國的成功吊死了他自己
欧洲又没进口中国生产的大众，中国生产基本没有出口，还有中国还进口墨西哥生产的大众，很少进口德国生产的大众车型，大众途锐，甲壳虫都是墨西哥生产的，德国基地也没影响
國本都留不住😢
纳智捷肯定转型成功了，行销全球。。因为早早就退出中国了😂😂
沒中國市場早破產了
@@大奎Z 因為也錯在跟中國合作生產🤣
躺在赚钱赚了四十年，还让人家追上了怪谁？怪人家追的太快吗？不反思自己吗？
所以台積電很聰明
@@hu2098 台积电是很会拼命，换德国人早就懒散了，反观台积电作为芯片代工老大，几十年如一日的爆肝，因为台积电知道韩国人也爆肝，可是德国人以为天天休假，特斯拉就不会追上，中国车不会追上
@@lvjinbin28 嘖嘖嘖，你們中國小學生真強
@@hu2098 你们台湾除了美积电还有什么，还好意思说中国小学生，真是台蛙
@@hu2098台蛙是真的酸🍋
貪婪的福斯,自己挖坑埋自己,標準的作死,活該.
親中下場 😂😂
明明同一台車，每隔一年就調漲
@@elfin1601在台湾买你的高价车吧！大陆二三十万的车在台湾卖三十到四十多万！真棒👍！我二十多万的车都有自动驾驶，台湾有吗？
@@elfin1601台湾不亲中，纳智捷No1😂
@@孙中山中国广东人 你的自信來自於物質，看得出你內心的空虛與自卑
高級車價格，破爛的品質，驚人的維修成本
就問一句: 憑什麼?中國車物美價廉，憑什麼就應該輸?中國人勤勞努力，憑什麼就應該被差別對待?
只有價廉沒有物美😂😂😂😂😂😊
樓主地溝油喝多了，心智錯異
大哥大哥 講話要確定餒😂
臺灣人嘴巴硬身體很誠實，實際GDP和中國差不多，灌水灌到中國的兩倍，滿大街摩托車和鐵皮房子，整個基礎設施和柬埔寨印度差不多，臺北和我老家縣城一個模樣，物價卻是中國的兩三倍，不知道臺灣人怎麼活的下去，除了臺積電就是臺積電，問題是臺積電是美國公司啊，營收利潤百分之八十都是美國人的，連老闆都是美國人，臺積電一年營收也就五六百億美元有毛用，又污染環境又耗電，可謂是薅臺灣羊毛養華爾街資本家的典範對普通臺灣人百害而無一利，還不如讓臺積電徹底回歸美國
因為 中國 没民主..没自由 ...ha ha
活該，被梅克爾騙了
新疆強迫勞動的下場，年初美國海關扣押vw audi porsche Bentley 一千多輛車，誤用新疆零件
典型霸权主义@@曾士恆-d9n
@@曾士恆-d9n 为什么不关心以色列的穆斯林。有新疆东突暴乱才有的再教育营。
我一直有个问题不明白，比亚迪卖4万人民币的时候，为什么欧盟没有说他低价，现在卖10万人民币，欧盟说他低价冲击他们？
BYD, 小米， 蔚萊及極氪001 已經到香港營運。 中國電動車已經向世界出發。 我已經買了BYD seal ， 十分便宜。 ❤
唔似在臺灣冇得揀
福斯是自己搞死自己 早期用一台桑塔納吃遍了大陸市場 后面用舊款車吃市場不行了 改用新款 結果大陸電車上去了 福斯又慢一大拍 現在市場全是電車 他想改已不行了!
窒納劫也差不多了
不行就不行，和亲中有啥关系？特斯拉亲中越做越大
之前太好賺，睡著了。中國汽車業改變太快，老又大的公司無法快速調整。
台灣媒體用來洗腦台灣人的歪理的邏輯：所有國家的失敗都要跟中國扯上關係，這樣可以阻止台灣人產生跟大陸建立關係的意願。 例如：韓國經濟停滯不前，綠媒和塔綠班就說這是因為韓國和中國簽署自由貿易協定的關係導致的。
台灣人最聰明，所以買車只買貴的
赞啦，肚子扁扁也要挺台湾👍
問題是有得選麼，臺灣人除了能選總統還能選什麼，哈哈。
贊啦！守護台灣價值，買貴了又怎麼樣？！
@@luckyh1217 还可以选绿色立委，赞啦
@@luckyh1217 剛出加油站就要折返的納智捷~
别说电车和中国竞争了，油车也搞不过丰田。本来德国工人就贵，本地设厂成本高。北溪被炸，能源成本就直接三倍以上了。怎么竞争？别说汽车，所有德国本地工厂都不好过。除非还有廉价的能源，否则就只能关闭本地工厂，把工厂外迁到亚洲这些便宜的地方。
豐田沒押寶電動車照樣活得好好的，根本原因福斯（或歐洲車）是漏油保證，還放棄自己擅長的油車跟中國比電車
丰田，，也快了。。销量下滑太快😂
还活在井里😂…多看看外面的世界
丰田利润也是大幅下降了，到井外面看看吧。
😅到外面的世界看一看吧。別整天豐田天下第一了。
豐田產品可靠性高，修理包養也便宜。福斯問題多，要花較多錢修當然沒競爭力。豐田在中國市佔率也開始下跌。這是免不了的。 電動車不需引擎，變速箱，阿毛公司都可投入生產。這就像三十年前中國跳過VHS, 而直接進入CD, VCD 一樣的狀況。如果中國必需跟德，日車廠競爭引擎車，三十年都趕不上。
自由貿易、全球化是先進國家推動的，現在要抽高關稅、不自由貿易、去全球化。
这就是虚伪，给中国发展追上来了就发飙
這是汽油車的末日，從美國民主黨搞地球氣候暖化問題就開始了，美國由副總統帶頭到世界各地去放2度C的宣傳片開始，要用碳排放的總量來控制這個世界，這是民主黨一個很大的生意啊! 電動車取代汽油車境進入議程，美國的特斯拉取得頭籌，大賺錢。然後中國跟上，美國發現不對勁，美國一切的努力可能在幫助中國彎道超車，有取代歐美車與日本車的趨勢，於是用100%的關稅來限制中國電動車。地球氣候暖化的改善問題，變成謊言。
德國車就像當年諾基亞一樣
不要去設定有的沒有！方便更換維修後勤足人家才會買你的！一個油箱容量感知器壞了無法換！要換整個油箱動輒6…7萬！一個感知器才多少錢？想錢不用想成這樣！
福斯親中所以越來越差，而台灣早早退出中國市場，所以現在台灣汽車出口每年在世界市佔率都創新高！福斯想活命下去，只能虛心跟台灣合作，台灣車企夠福斯學至少五年！
又是岛内特供新闻
哈哈哈哈哈哈哈哈😂
台灣出口什麼車有市佔率？被保護70年還是扶不起的阿斗裕隆嗎？台灣出口很多零件，但整車還在嬰兒期。台灣車有競爭力，豬都可以飛。福斯開始在做車時，台灣還只會種甘蔗。福斯當然目前有很多問題但絕不是跟台灣合作，那是跟鬼拿藥單。
😂真的不是串子吗？
來薛盤子嗎
Dax創歷史新高了。
這則報導的分析有點奇怪,前面說到福斯汽車電動化比較慢，但是停在德國賣不出去的車反而是高價的電動車。另外提供美國加關稅影響銷售,但是在中國的合資車的銷售市場是在中國
簡單來說，就是福斯的電動車爛到沒有買的價值
福斯的電動車起步慢，產品沒競爭力。
福斯30年來台設立工廠，可能台灣車業，車價會跟上國際水準。
猜猜下一家裁員車廠是誰? 🤭
丰田😂😂
裕隆
@@matrisys有補助，浮不起來的阿斗還是有渣會去扶啊，不會...
終國車不是拿來賣的，只是用來領補貼，習維尼爽割韭菜
@@davelee6077終國車燒死人都沒事的
In Germany, car mechanics often earn higher wages than engineers, supported by strong labor unions that secure salary increases, 30 days of annual leave, and overtime pay. While Chinese workers benefit from lower labor costs.
韓國 德國 很有錢 經濟一有波動 反而更痛苦
換變速箱技術吧
車又不是手機想換就換ㄧ直生產是怎樣……
下一個底特律
德国本土VW厂员工工资远高于同行。且一周只工作33小时.....
中國好朋友。
然後被黨割韭菜
歐洲很笨讓中國車進來搞死自己
自由貿易自己喊的，不進來不是很奇怪，就問你中國讓歐洲車不能進中國嗎？
你真是个大聪明
他們沒遇過削價競爭😂
中国也是一堆欧洲车。德国三大车企去年在中国销量能占他们全球销量的三分之一
哇，你好聪明啊。那么多德企高管，政治家都没想明白。被你想明白了😂😂😂
Taiwan can help😊
被梅克爾害到了～
日爹也快了，台儿还不快点买好买爆，让世界看见台湾😂
强烈要求关闭核电的是绿党，亲美的。梅克尔无法压制民意啊。她能克服美国压力建立北溪管道，从俄罗斯搞来廉价能已经很强了。否则德国当地建厂怎么可能有利润，早就和其他欧洲国家一样把工厂搬到东欧和亚洲这些劳动力低的地区了。
你是不是智力有问题？
福斯过去几十年在中国市场赚超过5000亿，一度整个集团盈利全部来自中国。现在中国也还是福斯最大的市场
@@davidkuo2787 中国政府对外资车的政策有改变吗？中国电池技术是偷德国的吗？打败德国车的是中国电车，也跟德国油车没有关系，你倒是说说怎么割韭菜？
@davidkuo2787 买着全世界最贵车，给绿党割得一颈血，还能梗着脖子说，赢全世界，这是什么样的精神啊！
德系汽车过去10年在大陆每年销售大约1万亿人民币，10年下来就有10万亿人民币。大众和奥迪保时捷都是一家的，几十年下万亿欧元利润肯定是有的。
@@davidkuo2787 怎么割？？
反正産品都賣不岀，先裁去擴工的員工。正合主管部門的意願
千萬不要讓德國進入失業大蕭條！千萬不要！!!!!!!!!!!
🙋🏻♂️
你怕美术生吗
放心，面板离五十万马克还早着呢！😂
德國活該
福斯是什么车？
大众
优胜劣汰 眼泪一文不值
福斯都如此，豐田呢？ 拭目以待
豐田有品質的口碑，只要拾回初心，要打敗豐田可難了！
@@dynasty25102😂去看看日系财报吧，利润全部大幅下降，丰田全球份额跌了3%，明年估计就要裁员了
并不是所有人都喜欢买电动车，市场就是电动车与油车并存，互相竞争，让消费者去选择，以前丰田的Corolla hybrid卖19万，现在11万左右，消费者得利。日系，欧系车之前的定价太高了，躺赚，换个壳子就算新款，价格还那么贵。现在他们是没有那么大的溢价资格，回归平价车的性质而已，该买的人还是会买。消费者需求都不相同。
讲到中国车特意用“平价”两个字，其实中国电动车一点也不便宜😂😂。中国卖得很好的理想汽车四十万人民币以上。
40萬人民幣很貴？
中国宝马才17万，你以为都跟台湾一样当冤大头？
@@黃鵝孝子 大众的均价也就20万人民币，日系就更低了，四十万已经是奔驰宝马奥迪一个级别了
@@黃鵝孝子不要拿台湾的车市来跟大陆的去比较，台湾是一个很畸形的市场。什么车都很贵。
凡事都有兴衰，已经过了这么多年的好日子了，走下坡路很正常
在臭終國⋯
日本車在中國也大幅衰退！
输给了价格🎉
汽車行業最終會像手機的蘋果一樣，8成的利潤會被特斯拉拿走，其餘企業分剩餘2成，日後汽車只是一個移動的硬體
做梦呢
特斯拉能不能生存都是个问题，你是不是还没睡醒😂
一旦光刻机技术被突破，苹果也差不多到点了，当然，也包括台积电，现在能笑就多笑笑吧，不然到时候要哭了😊
@@yukiuta終國人礦夢⋯
@@yukiuta終國火化車一條龍真暖心
那美軍軍費完蛋
都是中共的陰謀！人類的可悲在於被意識形態掌控下而甘為奴隸，可以昧於事實，不理性的情緒作用下，成為膝蓋反應的盲劍客，只為一時的爽，卻付出沈痛無比的代價。澤倫斯基便在這種錯誤的意識形態下，以小博大，挑起戰端，讓蘇俄有機可乘，使烏克蘭人民付出幾百萬寶貴生命，最後被迫割地、上談判桌。這給我們台灣的啟示是什麼？『反中』不應成為膝蓋反應的『意識形態』，不應成為開啟戰端，而製造加油、添火的材料，不應成為個人、政黨謀取利益，而搖旗、吶喊的大旗！
VW设计套娃车型的时候你就应该想到今天，现在还不反思还在怪别人……
過太爽會被超越😂
停车场大把库车，罢工顺便看看不发工资
歐洲未來的發展重心在中東歐
中歐東歐沒那麼簡單 哪裡人一出生就想跑到歐美富有國家享受社會福利
很多车企靠大陆活着的。现在大陆市场占比降低，意味着利润没了。德国车企。还有，如果记得几年前美国福特要破产，也是分割大陆福特的，可以去查查
活該😂😂😂😂😂
但是，德国大众（福斯）在中国合肥的电动车工厂正在扩建……😅
德國人工太貴
這有什麼好緊張的？ 才區區4000人，佔德國人口都不到1%，新聞說的太誇張，人家德國人都沒有怎麼樣。
那几个工人有屁作用，但工厂厂家和产业链牵连的经济效益就不一样了
这不是裁员的问题，这对于德国来说是产品缺乏竞争力的问题。
台灣工會太弱罷工不了，真可憐😂，資方貪婪不是一天兩天的事了，我不懂為什麼勞工要為老闆賺錢還覺得自己被照顧😂
我3年前就跟朋友說了，WTO終將瓦解，世界將走回關稅壁壘~~~~~
有这个趋势，每个国家都想自己发展自己的产业，中国是最先这么做的，也是唯一可能实现的国家。问题是这些发达国家有没有想过，同样在工厂拧螺丝，德国工人美国工人的工资是中国人越南人印度人的10倍，靠什么支撑起来的呢？
福斯的問題在於以往在中國的成功讓福斯以為自己行
台灣😂就會有人偷偷回去上班 不團結
也不先想想做的那是什麼漏油 破箱的爛車？！ 繼續罷工吧
连合资加进口，中国养了大众40年了，够了
這種事不是一天兩天發生的，說明之前都在睡
赚了这么多年 肥了这么多年 世上哪有一成不变的道理
呱呱呱🤣🤣🤣🤣🤣
大众全球员工67万，中国大陆6万多人，但中国大陆市场贡献了大众一半以上利润几十年，这种公司躺着赚钱，不思进取，出事是迟早的事情😂
@@wkzj-po8on 對 所以應該像奇瑞汽車一樣讓員工自願一週7天每天13小時然後月領4800人民幣😂
@那人冷靜一點 应该让台湾省一样，月薪27K，物价贵3-4倍，购买力还不如月薪2000人民币
@@wkzj-po8on 熱知識，台灣物價比北京上海便宜😂熱知識，北京上海最低薪資不到台灣的一半🤣
@@wkzj-po8on 去看看台灣跟中國油價吧😂麥當勞，Uniqlo 價格都是台灣更便宜🤣👉🤡而且中國平均薪資是2500人民幣，台灣是11000人民幣🤣
@那人冷靜一點 😂哈哈哈哈哈哈哈哈哈，你要说房价那确实，毕竟连台北都是大农村，其他的台湾省物价真的贵3-4倍，茶叶蛋都要15-25新台币，上海1.5人民币。
别甩锅，中国可没卖多少车到欧洲，抵制俄罗斯的成果还推给比亚迪吗😂
這並非商業道義，墨家的飼養市場，中國根本做不到，貿易國德國就業被影響，以及接下來，他們減少貿易額，都是市場被影響的結果
大众吃了这么多年大陆市场，钱赚的可以了，不可能永远吃老本。
沒稀土 沒電池 就沒電車
不是要對中國加稅嘛
德國汽車業的“中國派對”早晚會有結束的一天！每個國家都會為自己的產業著想，誰會永遠讓利給外人？？？德國汽車步三星手機在中國的後塵，一點也不讓人意外。
Gogoro 的一生
福斯也在中國賺了不少錢。以前曾經是中國最大品牌。
無須擔心拉 川普 一句話 電動車 就 準備搖搖欲墜了 把重心 發展油車 就好了 看看 電車 能撐過 四年嗎 大家板凳 爆米花 飲料 不要忘了 拿好 看戲就可以了
第一，发展电动车或者汽油车，这不是哪个政府能决定的，这是市场规律决定的，第二，特朗普最大的功臣马斯克，他就是干电动车的。
Volskwagen早就应该去台湾建厂，那里可以卖出天价，保证挣得盆满钵满😂😂😂
跟轉型電動車無關啦！ 德國車為了中國市場必須去設廠技術共享，把中國車廠養大再來回過頭中國汽車全世界低價銷售造成的結果啦韓國三星就是最明顯案例，手機銷售明顯下滑 全世界面臨中國手機低價銷售 總銷售也贏過三星未來許多有去中國設廠技術分享的企業 也一樣只會更慘
不用未来，哪怕是现在，中国还需要他们去分享技术吗？
@张宵风 我意思是技術早被中國偷光了，未來還有許多在中國設廠的外資企業會跟現在的福斯一樣慘
@@a4756001 那如果你的逻辑成立，那请用你的大脑去思考一些问题。。为什么是中国把他们的技术全部偷走了，欧美国家在全世界都有工厂。为什么印度没有去偷走？为什么不是俄罗斯？这些国家无论是人种还是渊源都要比中国近一些。难道就是因为中国不尊重知识产权法？那同样的印度的仿制药搞得飞起。俄罗斯的黑客到处抄袭各大游戏及软件。他们为什么不抄袭欧美的技术呢？第二个问题，如果中国明目张胆的去抄袭西方国家的技术，西方国家为什么还要在中国设厂？第三个问题。像军事科技难道也是抄袭过来的？还是说美国把军事装备的制造放在了中国生产，所以中国抄袭了。第4个问题，比如中国的空间站，中国的民用无人机，这些连欧美都没有的东西，中国是怎么抄袭的？难道是发明了穿越机穿越到了未来抄袭的？我期待你的回答。
賣不出去就車子低價賣到台灣。
支持，台湾的车行简直是畸形发展。
王权没有永恒
反噬的开始
原因很明白 只能說活該
輸給自己吧，什麼都怪對手，難道經營那麼久，會不知道局勢？反應慢就是自己墨守成規，放不下自傲的心態。
丢了俄罗斯市场损失很严重
德國人跟不上時代😂
再繼續制裁中國車啊,倒打到自己了喔
你腦子進水了喔！又還沒開始制裁，不過制裁快開始了，可憐的粉紅快要連螺絲都沒得打了😂
福斯汽車妥善率不好很久了 要怪誰？
只能怪自己吧，短視近利、與狼共舞，哪就要承受後果。
歐洲再對中國好 就是這下場❤
欧洲车厂跑中国设厂赚中国的钱，叫对中国好？
哪比得上裕隆啊
笑死我了，对中国加征关税也是对中国好。按照这个逻辑，欧洲是不是已经对台湾开战了呢？
福私自找的..
评论区的台湾人都很聪明，然而，还是高价买日本滞销车
親中親到害到自己
诺基亚也台太亲中，也死了。。中国的错。。😂😂。。日本也太亲中，日本车也快差不多了。。就台湾不亲中，纳智捷肯定全球大卖😂
啥都要跟大陆扯上关系，亲台湾能让他们活过来吗？搞笑，自己没有跟上互联网化就怪大陆！大陆汽车基本都是智能化座舱，有自己的技术优势！他们不思进取怪大陆？大陆是没有开放市场给德国汽车企业吗？你去查查德国汽车在中国销售量占全球销量的三分之一！自己不行就不要怪中国！自由贸易还是他们喊的，怎么自己竞争不过就开始玩儿下三滥的高关税！
动动你的瓜子仁脑子,没有大众中国,大众集团死得更快.
福斯親中，親到被割韭菜了。終於付出極大代價了。只要是出社會工作的人，都能輕易看的出來，過度親中的下場。好好培養下一代，讓他們能進入歐積電吧。（愚蠢的歐洲官員，嚴重看不起台灣的下場）
接下来日本车，没有竞争力别扯什么亲中
还是纳智捷聪明。。早早就退出中国了。。全球大卖😂😂
胡話一堆，沒有一句智商正常的
这跟亲中有关系吗？大陆没有开放德国汽车进入吗？中国汽车为什么不能进入德国市场？自由贸易呢？被你吃了吗？自己有技术优势时，自由贸易你就得让我进入你的市场，自己没有技术优势时，不行你这是倾销，要高关税！果然是标准的美式双标！自己不跟上时代研发更环保的电动汽车或者混动！要裁员就怪中国？中国就不能造汽车，就应该老老实实买外国汽车！你的思想是这样的吧！只要坏的就必定是中国干的！好的就是民主阵营的！
老老实实买低配高价的台湾车或者进口车！像大陆经济实惠配置还高的车你们不配拥有！你怕是不知道特斯拉model y在大陆就30多万台币150左右吧！在台湾要40-50万了吧换算台币200多万了吧！台湾车太便宜了，哈哈哈哈😂要不然就得选纳智捷或者mg，mg在大陆也就十几万、台币50多万，
親中都會被割腎割肺割韭菜！
你最聰明了，想必大量放空親中公司的股票，賺到盆滿鉢滿，身價好幾億吧😂😂
笑死 自己沒競爭力怪中國
關也要關中國廠！
可事实是与在德国裁员相比，大众在安徽成立了大众安徽，成立了与众品牌。
@ 一般都是斷尾求生，而大众卻是關掉母廠？看不太懂德國佬的神操作？
德國太相信中國的下場
那为什么特斯拉也要在上海建厂呢？上海工厂占特斯拉年产量的52.5%，这个你知道吗？
@张宵风 今天特斯拉没有美國和欧盟保護抽中國進口車重税，早就完蛋了
@@推翻共產黨共產黨才是 你居然有如此清醒的认识
@@张宵风 相信中國沒好下場，中國國有器官
缺乏電動車策略？發展電動車太慢？事實上，中國電動車市場就是個大糞坑，誰想搶佔誰就會倒楣，跟著中國電動車企一起埋在糞坑裡，人家至少有政府補貼，你福斯又有啥可撈的呢？只要中國政府下令發展的產業，就是註定是一個看得到，卻吃不到的市場，還會賠上外資車企自己前景！
福斯拿的中国补贴不要太多。。😂😂。。连纳智捷都拿过补贴😂😂。。
所有品牌都能拿补贴，竞争不过怪谁。😂
台湾人不懂就不要胡说八道，中国是给所有汽车补贴，包括特斯拉，因为中国是真想走向绿化，而不会是像拜登只给美国品牌补贴
中国的补贴是补贴消费者的，怎么总有人说话不经大脑也不经嘴巴，发言的时候永远是屁股先动
太依賴中國了，而且德國車廠轉型又慢，馬斯克到中國中國又很會搞「垂直整合」再加上中國無腦補貼搞到自己也產能過剩....
产能过剩搞笑吧，现在提车等待时间最少也要半个月呀，现状是产能不足和厂家太多至少还要倒闭一半的车厂。
如果不讲出口，德国几大车厂相对自己国家的需求，难道不是产能过剩？太依赖中国？你台湾不是一直喊要新南向吗？结果搞成新难向。这就是脱离实际，只讲意识形态的后果
没关系，美日德的车厂关一关，产能就不过剩了
你们无脑补贴裕隆几十年了怎么没看见产能过剩？买着全世界最贵的汽车
@@君明威以後被制裁的時候你們交車鐵定快😂
只有台灣把福斯當高級車在賣
大众汽车就是卖古董😂😂
福斯車差和中國有什麼關係？😂 小弟在美國，滿大街就看不到福斯汽車，基本是日本韓國車。東南亞就更別說了。如果不是中國人有點福斯情節，福斯早20年前就倒了。
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養、套、殺
反中是最重要的，另外，這是鏡新聞。😂
大众全球员工67万，中国大陆6万多人，但中国大陆市场贡献了大众一半以上利润，这种公司躺着赚钱，不思进取，出事是迟早的事情
我想福斯不管員工或者是管理階層自己都搞錯了方向，10年前我同時買了福斯跟現代的箱型車各二台，福斯的價格超過現在的價格40%，用不到五年這兩台福斯的車就賣掉了，車子爛維修費又貴。同時期買的現代現在還在征戰四方。
東西價格是一件事情，產品品質是另外一件事情，沒有好的品質消費者不接受最後只好內卷
福斯是最早去中國設廠的，賺也賺飽了，現在是該吐出一些了。
福斯並不是轉型失敗, 他在中國的成功吊死了他自己
欧洲又没进口中国生产的大众，中国生产基本没有出口，还有中国还进口墨西哥生产的大众，很少进口德国生产的大众车型，大众途锐，甲壳虫都是墨西哥生产的，德国基地也没影响
國本都留不住😢
纳智捷肯定转型成功了，行销全球。。因为早早就退出中国了😂😂
沒中國市場早破產了
@@大奎Z 因為也錯在跟中國合作生產🤣
躺在赚钱赚了四十年，还让人家追上了怪谁？怪人家追的太快吗？不反思自己吗？
所以台積電很聰明
@@hu2098 台积电是很会拼命，换德国人早就懒散了，反观台积电作为芯片代工老大，几十年如一日的爆肝，因为台积电知道韩国人也爆肝，可是德国人以为天天休假，特斯拉就不会追上，中国车不会追上
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@@hu2098 你们台湾除了美积电还有什么，还好意思说中国小学生，真是台蛙
@@hu2098台蛙是真的酸🍋
貪婪的福斯,自己挖坑埋自己,標準的作死,活該.
親中下場 😂😂
明明同一台車，每隔一年就調漲
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臺灣人嘴巴硬身體很誠實，實際GDP和中國差不多，灌水灌到中國的兩倍，滿大街摩托車和鐵皮房子，整個基礎設施和柬埔寨印度差不多，臺北和我老家縣城一個模樣，物價卻是中國的兩三倍，不知道臺灣人怎麼活的下去，除了臺積電就是臺積電，問題是臺積電是美國公司啊，營收利潤百分之八十都是美國人的，連老闆都是美國人，臺積電一年營收也就五六百億美元有毛用，又污染環境又耗電，可謂是薅臺灣羊毛養華爾街資本家的典範對普通臺灣人百害而無一利，還不如讓臺積電徹底回歸美國
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新疆強迫勞動的下場，年初美國海關扣押vw audi porsche Bentley 一千多輛車，誤用新疆零件
典型霸权主义@@曾士恆-d9n
@@曾士恆-d9n 为什么不关心以色列的穆斯林。有新疆东突暴乱才有的再教育营。
我一直有个问题不明白，比亚迪卖4万人民币的时候，为什么欧盟没有说他低价，现在卖10万人民币，欧盟说他低价冲击他们？
BYD, 小米， 蔚萊及極氪001 已經到香港營運。 中國電動車已經向世界出發。 我已經買了BYD seal ， 十分便宜。 ❤
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福斯是自己搞死自己 早期用一台桑塔納吃遍了大陸市場 后面用舊款車吃市場不行了 改用新款 結果大陸電車上去了 福斯又慢一大拍 現在市場全是電車 他想改已不行了!
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中國汽車業改變太快，老又大的公司無法快速調整。
台灣媒體用來洗腦台灣人的歪理的邏輯：所有國家的失敗都要跟中國扯上關係，這樣可以阻止台灣人產生跟大陸建立關係的意願。 例如：韓國經濟停滯不前，綠媒和塔綠班就說這是因為韓國和中國簽署自由貿易協定的關係導致的。
台灣人最聰明，所以買車只買貴的
赞啦，肚子扁扁也要挺台湾👍
問題是有得選麼，臺灣人除了能選總統還能選什麼，哈哈。
贊啦！守護台灣價值，買貴了又怎麼樣？！
@@luckyh1217 还可以选绿色立委，赞啦
@@luckyh1217 剛出加油站就要折返的納智捷~
别说电车和中国竞争了，油车也搞不过丰田。本来德国工人就贵，本地设厂成本高。北溪被炸，能源成本就直接三倍以上了。怎么竞争？别说汽车，所有德国本地工厂都不好过。除非还有廉价的能源，否则就只能关闭本地工厂，把工厂外迁到亚洲这些便宜的地方。
豐田沒押寶電動車照樣活得好好的，根本原因福斯（或歐洲車）是漏油保證，還放棄自己擅長的油車跟中國比電車
丰田，，也快了。。销量下滑太快😂
还活在井里😂…多看看外面的世界
丰田利润也是大幅下降了，到井外面看看吧。
😅到外面的世界看一看吧。別整天豐田天下第一了。
豐田產品可靠性高，修理包養也便宜。
福斯問題多，要花較多錢修當然沒競爭力。
豐田在中國市佔率也開始下跌。
這是免不了的。 電動車不需引擎，變速箱，阿毛公司都可投入生產。
這就像三十年前中國跳過VHS, 而直接進入CD, VCD 一樣的狀況。如果中國必需跟德，日車廠競爭引擎車，三十年都趕不上。
自由貿易、全球化是先進國家推動的，現在要抽高關稅、不自由貿易、去全球化。
这就是虚伪，给中国发展追上来了就发飙
這是汽油車的末日，從美國民主黨搞地球氣候暖化問題就開始了，美國由副總統帶頭到世界各地去放2度C的宣傳片開始，要用碳排放的總量來控制這個世界，這是民主黨一個很大的生意啊!
電動車取代汽油車境進入議程，美國的特斯拉取得頭籌，大賺錢。然後中國跟上，美國發現不對勁，美國一切的努力可能在幫助中國彎道超車，有取代歐美車與日本車的趨勢，於是用100%的關稅來限制中國電動車。地球氣候暖化的改善問題，變成謊言。
德國車就像當年諾基亞一樣
不要去設定有的沒有！
方便更換維修後勤足人家才會買你的！
一個油箱容量感知器壞了無法換！要換整個油箱動輒6…7萬！
一個感知器才多少錢？
想錢不用想成這樣！
福斯親中所以越來越差，而台灣早早退出中國市場，所以現在台灣汽車出口每年在世界市佔率都創新高！
福斯想活命下去，只能虛心跟台灣合作，台灣車企夠福斯學至少五年！
又是岛内特供新闻
哈哈哈哈哈哈哈哈😂
台灣出口什麼車有市佔率？被保護70年還是扶不起的阿斗裕隆嗎？台灣出口很多零件，但整車還在嬰兒期。
台灣車有競爭力，豬都可以飛。
福斯開始在做車時，台灣還只會種甘蔗。
福斯當然目前有很多問題但絕不是跟台灣合作，那是跟鬼拿藥單。
😂真的不是串子吗？
來薛盤子嗎
Dax創歷史新高了。
這則報導的分析有點奇怪,前面說到福斯汽車電動化比較慢，但是停在德國賣不出去的車反而是高價的電動車。另外提供美國加關稅影響銷售,但是在中國的合資車的銷售市場是在中國
簡單來說，就是福斯的電動車爛到沒有買的價值
福斯的電動車起步慢，產品沒競爭力。
福斯30年來台設立工廠，可能台灣車業，車價會跟上國際水準。
猜猜下一家裁員車廠是誰? 🤭
丰田😂😂
裕隆
@@matrisys有補助，浮不起來的阿斗還是有渣會去扶啊，不會...
終國車不是拿來賣的，只是用來領補貼，習維尼爽割韭菜
@@davelee6077終國車燒死人都沒事的
In Germany, car mechanics often earn higher wages than engineers, supported by strong labor unions that secure salary increases, 30 days of annual leave, and overtime pay. While Chinese workers benefit from lower labor costs.
韓國 德國 很有錢 經濟一有波動 反而更痛苦
換變速箱技術吧
車又不是手機想換就換
ㄧ直生產是怎樣……
下一個底特律
德国本土VW厂员工工资远高于同行。且一周只工作33小时.....
中國好朋友。
然後被黨割韭菜
歐洲很笨讓中國車進來搞死自己
自由貿易自己喊的，不進來不是很奇怪，就問你中國讓歐洲車不能進中國嗎？
你真是个大聪明
他們沒遇過削價競爭😂
中国也是一堆欧洲车。德国三大车企去年在中国销量能占他们全球销量的三分之一
哇，你好聪明啊。那么多德企高管，政治家都没想明白。被你想明白了😂😂😂
Taiwan can help😊
被梅克爾害到了～
日爹也快了，台儿还不快点买好买爆，让世界看见台湾😂
强烈要求关闭核电的是绿党，亲美的。梅克尔无法压制民意啊。她能克服美国压力建立北溪管道，从俄罗斯搞来廉价能已经很强了。否则德国当地建厂怎么可能有利润，早就和其他欧洲国家一样把工厂搬到东欧和亚洲这些劳动力低的地区了。
你是不是智力有问题？
福斯过去几十年在中国市场赚超过5000亿，一度整个集团盈利全部来自中国。现在中国也还是福斯最大的市场
然後被黨割韭菜
@@davidkuo2787 中国政府对外资车的政策有改变吗？中国电池技术是偷德国的吗？打败德国车的是中国电车，也跟德国油车没有关系，你倒是说说怎么割韭菜？
@davidkuo2787 买着全世界最贵车，给绿党割得一颈血，还能梗着脖子说，赢全世界，这是什么样的精神啊！
德系汽车过去10年在大陆每年销售大约1万亿人民币，10年下来就有10万亿人民币。大众和奥迪保时捷都是一家的，几十年下万亿欧元利润肯定是有的。
@@davidkuo2787 怎么割？？
反正産品都賣不岀，先裁去擴工的員工。正合主管部門的意願
千萬不要讓德國進入失業大蕭條！千萬不要！!!!!!!!!!!
🙋🏻♂️
你怕美术生吗
放心，面板离五十万马克还早着呢！😂
德國活該
福斯是什么车？
大众
优胜劣汰 眼泪一文不值
福斯都如此，豐田呢？ 拭目以待
豐田有品質的口碑，只要拾回初心，要打敗豐田可難了！
@@dynasty25102😂去看看日系财报吧，利润全部大幅下降，丰田全球份额跌了3%，明年估计就要裁员了
并不是所有人都喜欢买电动车，市场就是电动车与油车并存，互相竞争，让消费者去选择，以前丰田的Corolla hybrid卖19万，现在11万左右，消费者得利。日系，欧系车之前的定价太高了，躺赚，换个壳子就算新款，价格还那么贵。现在他们是没有那么大的溢价资格，回归平价车的性质而已，该买的人还是会买。消费者需求都不相同。
讲到中国车特意用“平价”两个字，其实中国电动车一点也不便宜😂😂。中国卖得很好的理想汽车四十万人民币以上。
40萬人民幣很貴？
中国宝马才17万，你以为都跟台湾一样当冤大头？
@@黃鵝孝子 大众的均价也就20
万人民币，日系就更低了，四十万已经是奔驰宝马奥迪一个级别了
@@黃鵝孝子不要拿台湾的车市来跟大陆的去比较，台湾是一个很畸形的市场。什么车都很贵。
凡事都有兴衰，已经过了这么多年的好日子了，走下坡路很正常
在臭終國⋯
日本車在中國也大幅衰退！
输给了价格🎉
汽車行業最終會像手機的蘋果一樣，8成的利潤會被特斯拉拿走，其餘企業分剩餘2成，日後汽車只是一個移動的硬體
做梦呢
特斯拉能不能生存都是个问题，你是不是还没睡醒😂
一旦光刻机技术被突破，苹果也差不多到点了，当然，也包括台积电，现在能笑就多笑笑吧，不然到时候要哭了😊
@@yukiuta終國人礦夢⋯
@@yukiuta終國火化車一條龍真暖心
那美軍軍費完蛋
都是中共的陰謀！人類的可悲在於被意識形態掌控下而甘為奴隸，可以昧於事實，不理性的情緒作用下，成為膝蓋反應的盲劍客，只為一時的爽，卻付出沈痛無比的代價。
澤倫斯基便在這種錯誤的意識形態下，以小博大，挑起戰端，讓蘇俄有機可乘，使烏克蘭人民付出幾百萬寶貴生命，最後被迫割地、上談判桌。
這給我們台灣的啟示是什麼？『反中』不應成為膝蓋反應的『意識形態』，不應成為開啟戰端，而製造加油、添火的材料，不應成為個人、政黨謀取利益，而搖旗、吶喊的大旗！
VW设计套娃车型的时候你就应该想到今天，现在还不反思还在怪别人……
過太爽會被超越😂
停车场大把库车，罢工顺便看看不发工资
歐洲未來的發展重心在中東歐
中歐東歐沒那麼簡單 哪裡人一出生就想跑到歐美富有國家享受社會福利
很多车企靠大陆活着的。现在大陆市场占比降低，意味着利润没了。
德国车企。
还有，如果记得几年前美国福特要破产，也是分割大陆福特的，可以去查查
活該😂😂😂😂😂
但是，德国大众（福斯）在中国合肥的电动车工厂正在扩建……😅
德國人工太貴
這有什麼好緊張的？ 才區區4000人，佔德國人口都不到1%，新聞說的太誇張，人家德國人都沒有怎麼樣。
那几个工人有屁作用，但工厂厂家和产业链牵连的经济效益就不一样了
这不是裁员的问题，这对于德国来说是产品缺乏竞争力的问题。
台灣工會太弱罷工不了，真可憐😂，資方貪婪不是一天兩天的事了，我不懂為什麼勞工要為老闆賺錢還覺得自己被照顧😂
我3年前就跟朋友說了，WTO終將瓦解，世界將走回關稅壁壘~~~~~
有这个趋势，每个国家都想自己发展自己的产业，中国是最先这么做的，也是唯一可能实现的国家。问题是这些发达国家有没有想过，同样在工厂拧螺丝，德国工人美国工人的工资是中国人越南人印度人的10倍，靠什么支撑起来的呢？
福斯的問題在於以往在中國的成功讓福斯以為自己行
台灣😂就會有人偷偷回去上班 不團結
也不先想想做的那是什麼漏油 破箱的爛車？！ 繼續罷工吧
连合资加进口，中国养了大众40年了，够了
這種事不是一天兩天發生的，說明之前都在睡
赚了这么多年 肥了这么多年 世上哪有一成不变的道理
呱呱呱🤣🤣🤣🤣🤣
大众全球员工67万，中国大陆6万多人，但中国大陆市场贡献了大众一半以上利润几十年，这种公司躺着赚钱，不思进取，出事是迟早的事情😂
@@wkzj-po8on 對 所以應該像奇瑞汽車一樣讓員工自願一週7天每天13小時然後月領4800人民幣😂
@那人冷靜一點 应该让台湾省一样，月薪27K，物价贵3-4倍，购买力还不如月薪2000人民币
@@wkzj-po8on 熱知識，台灣物價比北京上海便宜😂熱知識，北京上海最低薪資不到台灣的一半🤣
@@wkzj-po8on 去看看台灣跟中國油價吧😂麥當勞，Uniqlo 價格都是台灣更便宜🤣👉🤡而且中國平均薪資是2500人民幣，台灣是11000人民幣🤣
@那人冷靜一點 😂哈哈哈哈哈哈哈哈哈，你要说房价那确实，毕竟连台北都是大农村，其他的台湾省物价真的贵3-4倍，茶叶蛋都要15-25新台币，上海1.5人民币。
别甩锅，中国可没卖多少车到欧洲，抵制俄罗斯的成果还推给比亚迪吗😂
這並非商業道義，墨家的飼養市場，中國根本做不到，貿易國德國就業被影響，以及接下來，他們減少貿易額，都是市場被影響的結果
大众吃了这么多年大陆市场，钱赚的可以了，不可能永远吃老本。
沒稀土 沒電池 就沒電車
不是要對中國加稅嘛
德國汽車業的“中國派對”早晚會有結束的一天！每個國家都會為自己的產業著想，誰會永遠讓利給外人？？？德國汽車步三星手機在中國的後塵，一點也不讓人意外。
Gogoro 的一生
福斯也在中國賺了不少錢。
以前曾經是中國最大品牌。
無須擔心拉 川普 一句話 電動車 就 準備搖搖欲墜了 把重心 發展油車 就好了 看看 電車 能撐過 四年嗎 大家板凳 爆米花 飲料 不要忘了 拿好 看戲就可以了
第一，发展电动车或者汽油车，这不是哪个政府能决定的，这是市场规律决定的，第二，特朗普最大的功臣马斯克，他就是干电动车的。
Volskwagen早就应该去台湾建厂，那里可以卖出天价，保证挣得盆满钵满😂😂😂
跟轉型電動車無關啦！ 德國車為了中國市場必須去設廠技術共享，把中國車廠養大再來回過頭中國汽車全世界低價銷售造成的結果啦
韓國三星就是最明顯案例，手機銷售明顯下滑 全世界面臨中國手機低價銷售 總銷售也贏過三星
未來許多有去中國設廠技術分享的企業 也一樣只會更慘
不用未来，哪怕是现在，中国还需要他们去分享技术吗？
@张宵风 我意思是技術早被中國偷光了，未來還有許多在中國設廠的外資企業
會跟現在的福斯一樣慘
@@a4756001 那如果你的逻辑成立，那请用你的大脑去思考一些问题。。为什么是中国把他们的技术全部偷走了，欧美国家在全世界都有工厂。为什么印度没有去偷走？为什么不是俄罗斯？这些国家无论是人种还是渊源都要比中国近一些。难道就是因为中国不尊重知识产权法？那同样的印度的仿制药搞得飞起。俄罗斯的黑客到处抄袭各大游戏及软件。他们为什么不抄袭欧美的技术呢？
第二个问题，如果中国明目张胆的去抄袭西方国家的技术，西方国家为什么还要在中国设厂？
第三个问题。像军事科技难道也是抄袭过来的？还是说美国把军事装备的制造放在了中国生产，所以中国抄袭了。
第4个问题，比如中国的空间站，中国的民用无人机，这些连欧美都没有的东西，中国是怎么抄袭的？难道是发明了穿越机穿越到了未来抄袭的？
我期待你的回答。
賣不出去就車子低價賣到台灣。
支持，台湾的车行简直是畸形发展。
王权没有永恒
反噬的开始
原因很明白 只能說活該
輸給自己吧，什麼都怪對手，難道經營那麼久，會不知道局勢？反應慢就是自己墨守成規，放不下自傲的心態。
丢了俄罗斯市场损失很严重
德國人跟不上時代😂
再繼續制裁中國車啊,倒打到自己了喔
你腦子進水了喔！又還沒開始制裁，不過制裁快開始了，可憐的粉紅快要連螺絲都沒得打了😂
福斯汽車妥善率不好很久了 要怪誰？
只能怪自己吧，短視近利、與狼共舞，哪就要承受後果。
歐洲再對中國好 就是這下場❤
欧洲车厂跑中国设厂赚中国的钱，叫对中国好？
哪比得上裕隆啊
笑死我了，对中国加征关税也是对中国好。按照这个逻辑，欧洲是不是已经对台湾开战了呢？
福私自找的..
评论区的台湾人都很聪明，然而，还是高价买日本滞销车
親中親到害到自己
诺基亚也台太亲中，也死了。。中国的错。。😂😂。。日本也太亲中，日本车也快差不多了。。就台湾不亲中，纳智捷肯定全球大卖😂
啥都要跟大陆扯上关系，亲台湾能让他们活过来吗？搞笑，自己没有跟上互联网化就怪大陆！
大陆汽车基本都是智能化座舱，有自己的技术优势！他们不思进取怪大陆？大陆是没有开放市场给德国汽车企业吗？
你去查查德国汽车在中国销售量占全球销量的三分之一！
自己不行就不要怪中国！自由贸易还是他们喊的，怎么自己竞争不过就开始玩儿下三滥的高关税！
动动你的瓜子仁脑子,没有大众中国,大众集团死得更快.
福斯親中，親到被割韭菜了。
終於付出極大代價了。
只要是出社會工作的人，都能輕易看的出來，過度親中的下場。
好好培養下一代，讓他們能進入歐積電吧。
（愚蠢的歐洲官員，嚴重看不起台灣的下場）
接下来日本车，没有竞争力别扯什么亲中
还是纳智捷聪明。。早早就退出中国了。。全球大卖😂😂
胡話一堆，沒有一句智商正常的
这跟亲中有关系吗？
大陆没有开放德国汽车进入吗？中国汽车为什么不能进入德国市场？
自由贸易呢？被你吃了吗？自己有技术优势时，自由贸易你就得让我进入你的市场，自己没有技术优势时，不行你这是倾销，要高关税！果然是标准的美式双标！
自己不跟上时代研发更环保的电动汽车或者混动！要裁员就怪中国？中国就不能造汽车，就应该老老实实买外国汽车！你的思想是这样的吧！只要坏的就必定是中国干的！好的就是民主阵营的！
老老实实买低配高价的台湾车或者进口车！像大陆经济实惠配置还高的车你们不配拥有！
你怕是不知道特斯拉model y在大陆就30多万台币150左右吧！在台湾要40-50万了吧换算台币200多万了吧！台湾车太便宜了，哈哈哈哈😂要不然就得选纳智捷或者mg，mg在大陆也就十几万、台币50多万，
親中都會被割腎割肺割韭菜！
你最聰明了，想必大量放空親中公司的股票，賺到盆滿鉢滿，身價好幾億吧😂😂
笑死 自己沒競爭力怪中國
關也要關中國廠！
可事实是与在德国裁员相比，大众在安徽成立了大众安徽，成立了与众品牌。
@
一般都是斷尾求生，而大众卻是關掉母廠？
看不太懂德國佬的神操作？
德國太相信中國的下場
那为什么特斯拉也要在上海建厂呢？上海工厂占特斯拉年产量的52.5%，这个你知道吗？
@张宵风 今天特斯拉没有美國和欧盟保護抽中國進口車重税，早就完蛋了
@@推翻共產黨共產黨才是 你居然有如此清醒的认识
@@张宵风 相信中國沒好下場，中國國有器官
缺乏電動車策略？發展電動車太慢？事實上，中國電動車市場就是個大糞坑，誰想搶佔誰就會倒楣，跟著中國電動車企一起埋在糞坑裡，人家至少有政府補貼，你福斯又有啥可撈的呢？只要中國政府下令發展的產業，就是註定是一個看得到，卻吃不到的市場，還會賠上外資車企自己前景！
福斯拿的中国补贴不要太多。。😂😂。。连纳智捷都拿过补贴😂😂。。
所有品牌都能拿补贴，竞争不过怪谁。😂
台湾人不懂就不要胡说八道，中国是给所有汽车补贴，包括特斯拉，因为中国是真想走向绿化，而不会是像拜登只给美国品牌补贴
中国的补贴是补贴消费者的，怎么总有人说话不经大脑也不经嘴巴，发言的时候永远是屁股先动
太依賴中國了，而且德國車廠轉型又慢，馬斯克到中國中國又很會搞「垂直整合」再加上中國無腦補貼搞到自己也產能過剩....
产能过剩搞笑吧，现在提车等待时间最少也要半个月呀，现状是产能不足和厂家太多至少还要倒闭一半的车厂。
如果不讲出口，德国几大车厂相对自己国家的需求，难道不是产能过剩？太依赖中国？你台湾不是一直喊要新南向吗？结果搞成新难向。这就是脱离实际，只讲意识形态的后果
没关系，美日德的车厂关一关，产能就不过剩了
你们无脑补贴裕隆几十年了怎么没看见产能过剩？买着全世界最贵的汽车
@@君明威以後被制裁的時候你們交車鐵定快😂