Joan felicidades buen video, y no por el coche en si (que también 😁) ,si no por tus lógicos razonamientos sin influencias de la marca Hay programas de TV como "más que coches" o "centímetros cúbicos" que no analizan coches ni te cuentan lo malo ,parecen spot de publicidad ,según ellos no hay coche malo Vosotros junto con otros canales de UA-cam si contáis todo.....autofacil ,carwou .... etc Insisto felicidades ,seguiremos siendo fieles seguidores
En resumen: Si quieres negro piano en el exterior, lo pagas. Si no quieres negro piano en el interior, lo pagas también. Es la jugada maestra: los fans del negro piano pagarán por tenerlo y los detractores (un servidor incluido) pagaremos por no tenerlo. Nunca me ha gustado este coche, desde el original hasta la fecha, pero reconozco que siempre ha mantienido su espíritu de juguete deportivo. Algo han debido hacer bien, cuando sigue montando un 2 litros de 4 cilindros. Mi respeto 👌🏽 La prueba, genial como siempre. Muy buen trabajo.
“Estos coches son cómodos cuando te bajas de ellos”. Grande Dalmau 😂, y gran consejo final 😉 No hubiera adivinado tal astronómico precio. A BMW se le va un poco con su “minimarca”
Cochazo Que maravilla de Mini!!!! Peugeot debería copiar para el icockpit el hecho de que la instrumentación se mueva solidariamente con la altura del volante. Creo que sería perfecto para adaptar todas las tallas
Discrepo contigo, tengo un JCW cabrio y un 508 SW, mido 1 83 y te puedo asegurar que el Peugeot tiene una postura comodísima pues los brazos no te quedan suspendidos en el aire. Se mantiene una postura muy cómoda alineando los brazos apoyados en reposabrazos lateral y central a la altura del volante. Eso si, los acabados y ajustes del Mini son mucho mejores. Saludos
Pues a mi ha gustado el coche y también el vídeo.Yo no me gastaría tanto en un descapotable, que me parecen de lo más atrayente por cierto, pero el que pueda y quiera por qué no?.Dentro de un plis plas, todos enchufados a la corriente, o sea que aprovechen mientras puedan un coche de verdad, y no los electrodomésticos que vienen de camino.Alguno irá a currar en bus por no poder enchufar el coche por las noches, por no tener plaza de garaje, o aún peor, por no poder pagar la electricidad que costará cargarlo.Sr. Dalmau, para ser un coche incómodo, se le vio de lo más alegre durante la prueba.
Un coche molón, como se dice hoy día. Porque Mini y Citroën poseen un punto en común muy claro: la imagen juvenil que transmiten con cada uno de sus coches. Pero echando a un lado a la marca francesa, Este “Johnny” es un Mini con reglas Mini, imagen Mini y diversión de Mini. Y descapotado, un punto fantástico. Mola muchísimo su estética, sobre todo gracias a ese nuevo color que, acompañado del negro piano del Pack, lo transforman en lo que es: Un Cooper descapotable y precioso. Todo reluce en su interior, y no me refiero al piano, pues todo recuerda a ese espíritu que la marca insufla en sus modelos. Pequeño habitáculo con justa comodidad trasera, y donde los huecos portaobjetos se ven justicos, pero usables. Y aunque es pequeño para cualquiera de mis maletas, el modelo es una digna pieza de disfrutar si está entre tus manos conducirlo. Hablando de conducir: grandes datos y opinión lo oído de boca del maestro Dalmau. Concretos datos para un deportivo con espíritu de circuito y aires de ganador. En conjunto hemos descubierto que lo bueno es caro, demasiado quizás. Gran trabajo e imágenes. Lugares por conocer, y secretos que revelar. Siempre están al acecho cada cámara de los cámaras. Gran trabajo, Dalmau. Experiencia, rigor y saber en cada uno de tus vídeos; eso vemos y encontramos en ellos. Gracias de nuevo. Un Saludo para ti, para “el Johnny”, para el cámara y, en definitiva; para el equipo que da forma a coches.net. :)
Muy buen vídeo y explicación de lo que no hay que comprar aunque sea tu segundo vehículo. Este coche es para gente denominada “ selecta “ no solo a nivel económico . Demasiado negro piano
💜 16:20 Definitivamente me cuesta creer como a alguien que se supone le gusta manejar se queje de la potencia de un 4 cilindros 2L. En USA alquile un Mustang Cabrio y solo me hubiese gustado que fuera un V8. Por comentarios así , cada vez hay motores mas chicos.
La queja no es por exceso de potencia, es porque el chasis no aguanta bien esa potencia. De hecho, da a entender que él escogería la versión cerrada que es más rígida y además se puede elegir con cambio manual.
En oscuridad apenas se puede grabar y las imágenes nunca son explicativas del alcance de las luces. Es una pena pero es así. La tecnología no permite trasladar fielmente la calidad de la iluminación de un coche.
Soy propietario del mismo coche sin ser cabrio. La suspensión pilotada no varia con los modos de conducción (ojalá). Es una suspensión que genera cierto desconcierto en apoyos a alta velocidad, incluso en línea recta. Tiene buen marketing por lo de llamarla “pilotada”, pero insisto, nada de ajustable en función del modo de conducción. Por lo demás, comparto lo dicho por Joan en cuanto a que no es necesario tanto motor. Y lo digo con la experiencia de haber tenido antes un Cooper de la misma generación (en cinco puertas), con el que, comparando uno con el otro, tengo la sensacion de que disfruté más en curvas cerradas ya que a pesar de tener mucho agarre, tenia menos que el JCW, y ese supuesto handicap, a veces, y al menos particularmente, menos agarre esboza mas sonrisas. Pero quizas eso da para otro debate, basado en aquello que siemrpe se hace de encumbrar el agarre por encima de todo, olvidando que eso, a mi entender, genera falta de diversion a velocidades normales, y grandes sustos cuando la cosa se va de madre a velocidades elevadas. Y es que, reconozcámoslo, por mucho que amemos los coches, la gran mayoría no tneemos manos para controlar y disfrutar a una bestia cuando se va a velocidades ilegales. Pero en defintiva, y volviendo al coche en cuestión, afirmo con rotundiad, a pesar de lo dicho, que repetiría su compra. De hecho espero que sea un coche que, si es posible, permanezca mucho tiempo conmigo. Como en la mayoria de casos, estas compras no se hacen sólo con la cabeza (para eso me hubiese comprado un Yaris hibrido, que por cierto, me encanta), sinó con el corazón y esperemos que el corazón se pueda seguir haciendo valer en lo que nos quieran vender en el futuor, aunque pinta todo muy cabal, correcto y ecológico… Un saludo!
El gran problema de los mini actuales, es el gran peso que tienen por el tamaño del coche. Estamos hablando que ese modelo pesa casi igual que un Peugeot 407 hdi 2007 por poner ejemplo. Luego a causa de el espacio para la capota, la posición de los asientos traseros es muy incómoda y descapotado el portón de carga es muy reducido. Mini Cooper s y jcw, me gustan los modelos hatchback 2010-2013 con el motor rediseñado de la psa/BMW. Siendo más pequeño que los modelos actuales, pero algo más grande que los modelos precedentes, ofreciendo espacio cómodo para pasajeros y un peso más reducido de 1250kg. Sigue siendo bastante peso para un vehículo Tqn pequeño, pero es más ligero al conducir y divertido. Mini cooper jcw siempre será caro, por el equipamiento que lleva y accesorios. Es una lástima que los modelo cabrio pierdan tanto confort en comparación con los hatchback.
Este tipo de coches con motores tan potentes me genera una pregunta, por qué podrán circular estos coches nuevos con emisiones de más de 150 gr/km de CO2 y no los antiguos que contaminan igual o menos??
Porque las emisiones de CO2 son el menor de los problemas. Al estar homologadas como tales en función del consumo, sirven de base impositiva, pero las regulaciones sobre emisiones que impiden o dificultan la circulación de coches más antiguos no se basan en las emisiones de CO2, sino en el protocolo de homologación (Euro 3, 4, 5, 6, 6d...) que son cada vez más estrictos frente a otros tipos de emisiones (CO, Nox, metales pesados, partículas) que son mucho más contaminantes (cancerígenos incluso) que el inocuo CO2 cuyo único "delito" es su contribución al calentamiento global. En definitiva que los coches nuevos, aunque emitan más CO2 que uno antiguo, contaminan muchísimo menos al emitir menos gramos del resto de contaminantes citados. Saludos.
lleva filtro antipartículas y muchos sistemas anticontaminación que no tienen los antiguos, pero por suerte de momento puedes usar cualquier coche excepto en Madrid, BCN y nose si algún sitio más
Para cuando un vídeo comparando lo que te gastas con un coche térmico de uno phev? Al precio de la luz o derivados del petróleo de hoy día… sería interesante, no por consumos, sino por 🤑🤑
pero cómo podéis tener tanta cara de decir " a 5500 rpm se acaban "xd SE ACABAN!, ni siquiera decir que pierden fuelle o algo, nono S E A C A B A N según vosotros, el coche llega a 5500rpm y se apaga, implosiona, se autodestruye... cómo es posible esto, cuando ese motor da practicamente 231cv desde 5250 hasta las 6250rpm(226cv) y a 6500rpm da 212cv. es increíble vaya
El problema principal que justifica el subviraje es que de serie lleva una rueda 205 de ancho, muy estrecha para la potencia del coche y pierde tracción. No hay ningún coche de esa potencia con una rueda tan estrecha . Hay que meterle una 215 en las 4 ruedas. El mini GP aunque lleva mismo motor 2.0 potenciado con leves mejoras lleva una llanta más ancha con neumático 225 de ancho.
@@mendistudio fenomenal, me parece bien, pero se nota que no has tenido un vehículo con este material, pero si a ti te gusta me parece bien, para gustos los colores. Un 👋🏻 saludo
argamg, yo tengo un MINI Countryman (modelo 2017) y la zona circular donde va encastrada la pantalla es negro, pero es más bien mate. No se ensucia mucho y se limpia fácil con una toallita húmeda. Igual sucede con la zona de la caja de cambios. Igual en este coche es negro brillante, que es bastante peor.
@@alfredomoreno7149 yo he tenido un par de coches con el interior en piano black, y se ensucia y se raya solo con mirarlo, las mismas motas de polvo, son las que al limpiar, lo rayan, imagínate en un cabrio, envejece muy mal, pero como he dicho la verdad absoluta no la tengo, habrá mucha gente que le guste, pues a disfrutar
argamg, igual el mío es negro, pero no sé si es piano Black. Ya digo que el mío es más bien mate. Es decir, que no es negro brillante. Este coche, en concreto, no sé si será el mismo material que el mío. El mío no tiene grandes lujos, por cierto. Un JCW suele tener unos acabados más lujosos
Es precioso pero es un coche capricho, no me lo compraría como coche de diario, pero bueno, tampoco tengo la capacidad económica para comprarlo, solo, o como capricho jeje
Algunos fabricantes no tienen vergüenza, paso por que sea un coche pequeño incluso por su desorbitado precio porque para gustos colores como dice Gerard, pero como se asienta la capota una vez abierta en la parte trasera es un insulto al diseño y a la decencia estética.
No entiendo ese coche, no le veo la gracia lo mire por donde lo mire y encima cuesta un riñón. Mini ha hecho un coche para justificarse con sus clientes al final de su vida comercial... decepcionante. Mejor no poner nombres rimbombantes.
Por menos dinero te compras un cabrio de verdad y no ese engendro. Un S2000 de segunda mano, un MX-5 nuevo, todo un z4 o hasta un 718 Boxster en estado casi nuevo.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
"Cuando más cómodo estás es cuando te bajas de ellos"
Gran comentario ¡Bravo!
Joan felicidades buen video, y no por el coche en si (que también 😁) ,si no por tus lógicos razonamientos sin influencias de la marca
Hay programas de TV como "más que coches" o "centímetros cúbicos" que no analizan coches ni te cuentan lo malo ,parecen spot de publicidad ,según ellos no hay coche malo
Vosotros junto con otros canales de UA-cam si contáis todo.....autofacil ,carwou .... etc
Insisto felicidades ,seguiremos siendo fieles seguidores
Fantastico video como siempre. Con humor y profesionalidad. Fenomeno el detalle del movil grande.🤣🤣👍👍
Mini Cabrio Piano Black 😉
Buen trabajo 👍
Muchas gracias por explicar de una manera facil de entender./ Saludos desde Estocolmo Suecia
En resumen: Si quieres negro piano en el exterior, lo pagas. Si no quieres negro piano en el interior, lo pagas también. Es la jugada maestra: los fans del negro piano pagarán por tenerlo y los detractores (un servidor incluido) pagaremos por no tenerlo.
Nunca me ha gustado este coche, desde el original hasta la fecha, pero reconozco que siempre ha mantienido su espíritu de juguete deportivo. Algo han debido hacer bien, cuando sigue montando un 2 litros de 4 cilindros. Mi respeto 👌🏽
La prueba, genial como siempre. Muy buen trabajo.
“Estos coches son cómodos cuando te bajas de ellos”. Grande Dalmau 😂, y gran consejo final 😉
No hubiera adivinado tal astronómico precio. A BMW se le va un poco con su “minimarca”
Cochazo
Que maravilla de Mini!!!!
Peugeot debería copiar para el icockpit el hecho de que la instrumentación se mueva solidariamente con la altura del volante. Creo que sería perfecto para adaptar todas las tallas
Discrepo contigo, tengo un JCW cabrio y un 508 SW, mido 1 83 y te puedo asegurar que el Peugeot tiene una postura comodísima pues los brazos no te quedan suspendidos en el aire. Se mantiene una postura muy cómoda alineando los brazos apoyados en reposabrazos lateral y central a la altura del volante.
Eso si, los acabados y ajustes del Mini son mucho mejores.
Saludos
De entrada me doy por aludido 😅😅..... Bue video amigo, un coche q viene bien para ciudad aunque es un lujo no apto para todos.
Joan 😂😂haciendo amigos, con los fabricantes de MINI y BMW. los has puesto a caldo 👍👍 menos mal que siempre hay caprichosos.
Buen consejo el del final, cabrio sí pero no hacen falta tantos caballos 👏🏼👏🏼
Mejor sera un tricilindrico😅
Mejor que sobren, que no que falten CV.
Además el JCW viene equipado con los frenos gordos.
Saludos
Es eso, un capricho, por precio y funcionalidad ,Bona feina CRACKS !!
Me ha sorprendido lo de los 1.450 kilos de peso. Lo esperaba más ligero.
Ya no existen coches ligeros... con tanta pantallita y tecnología..eso le da muchisimo peso.
¿A qué se debe el nuevo formato a 50fps?
Buen video , muy buena explicación como siempre, aunque coches así son caprichos para el quién puede. Un saludo
Pues a mi ha gustado el coche y también el vídeo.Yo no me gastaría tanto en un descapotable, que me parecen de lo más atrayente por cierto, pero el que pueda y quiera por qué no?.Dentro de un plis plas, todos enchufados a la corriente, o sea que aprovechen mientras puedan un coche de verdad, y no los electrodomésticos que vienen de camino.Alguno irá a currar en bus por no poder enchufar el coche por las noches, por no tener plaza de garaje, o aún peor, por no poder pagar la electricidad que costará cargarlo.Sr. Dalmau, para ser un coche incómodo, se le vio de lo más alegre durante la prueba.
¡Madre mia!.Que cantidad de negro piano para que se arañe!
que nave! no es un Miata pero mola
Porfin sin suv y sin eléctrico 😍
Bonito mini 😊
Un coche molón, como se dice hoy día. Porque Mini y Citroën poseen un punto en común muy claro: la imagen juvenil que transmiten con cada uno de sus coches. Pero echando a un lado a la marca francesa, Este “Johnny” es un Mini con reglas Mini, imagen Mini y diversión de Mini. Y descapotado, un punto fantástico. Mola muchísimo su estética, sobre todo gracias a ese nuevo color que, acompañado del negro piano del Pack, lo transforman en lo que es: Un Cooper descapotable y precioso. Todo reluce en su interior, y no me refiero al piano, pues todo recuerda a ese espíritu que la marca insufla en sus modelos. Pequeño habitáculo con justa comodidad trasera, y donde los huecos portaobjetos se ven justicos, pero usables. Y aunque es pequeño para cualquiera de mis maletas, el modelo es una digna pieza de disfrutar si está entre tus manos conducirlo. Hablando de conducir: grandes datos y opinión lo oído de boca del maestro Dalmau. Concretos datos para un deportivo con espíritu de circuito y aires de ganador. En conjunto hemos descubierto que lo bueno es caro, demasiado quizás. Gran trabajo e imágenes. Lugares por conocer, y secretos que revelar. Siempre están al acecho cada cámara de los cámaras. Gran trabajo, Dalmau. Experiencia, rigor y saber en cada uno de tus vídeos; eso vemos y encontramos en ellos. Gracias de nuevo. Un Saludo para ti, para “el Johnny”, para el cámara y, en definitiva; para el equipo que da forma a coches.net. :)
Comparativa entre este y el mx5 nd 2.0?...al viento lo digo por si el viento escucha...(o lee) ;)
Buen vídeo Joan, pero donde esté el MX-5 …
Muy buen vídeo y explicación de lo que no hay que comprar aunque sea tu segundo vehículo. Este coche es para gente denominada “ selecta “ no solo a nivel económico . Demasiado negro piano
Muy chulo pero lo del negro piano ya se nos va de las manos
Es una hermosura
Se aprecia la calidad de imagen
si joan.....la montañaaa de montttserrrattttt es la hostia....los pirineos a su lado son Lomas....Todo lo catalan es maravilloso
Buen vídeo señor Dalmau, te ha tocado el coche con más negro piano que había, un capricho para cuando tenga la crisis de los 50.
Muy chulo pero lo del negro piano ya se nos va de las manos
💜 16:20
Definitivamente me cuesta creer como a alguien que se supone le gusta manejar se queje de la potencia de un 4 cilindros 2L. En USA alquile un Mustang Cabrio y solo me hubiese gustado que fuera un V8.
Por comentarios así , cada vez hay motores mas chicos.
16:25 *
La queja no es por exceso de potencia, es porque el chasis no aguanta bien esa potencia. De hecho, da a entender que él escogería la versión cerrada que es más rígida y además se puede elegir con cambio manual.
Cual es mejor descapotable, el Mini o el Volkswagen cabrio?
Yo tengo un descapotable techo duro, japonés, V6, simplemente espectacular, de los q ya no se hacen… 😉✌🏻
que interesante.......
@@JavierRodriguez-gx7gd la envidia es lo q tiene… 🤷🏻♂️
@@soydevalladolid1 😱
@@JavierRodriguez-gx7gd hay tontos y tontos todos los dias… sin más 😎
@@soydevalladolid1 🤠
Y cuando en oscuridad para apreciar las,luces en los c vehículos ????
En oscuridad apenas se puede grabar y las imágenes nunca son explicativas del alcance de las luces. Es una pena pero es así. La tecnología no permite trasladar fielmente la calidad de la iluminación de un coche.
Le bajaron potencia?
Por fin motor gasolina puro y duro sin cablecitos ni baterías...
Lo de la banderita en los talcos...vaya tela
Soy propietario del mismo coche sin ser cabrio. La suspensión pilotada no varia con los modos de conducción (ojalá). Es una suspensión que genera cierto desconcierto en apoyos a alta velocidad, incluso en línea recta. Tiene buen marketing por lo de llamarla “pilotada”, pero insisto, nada de ajustable en función del modo de conducción. Por lo demás, comparto lo dicho por Joan en cuanto a que no es necesario tanto motor. Y lo digo con la experiencia de haber tenido antes un Cooper de la misma generación (en cinco puertas), con el que, comparando uno con el otro, tengo la sensacion de que disfruté más en curvas cerradas ya que a pesar de tener mucho agarre, tenia menos que el JCW, y ese supuesto handicap, a veces, y al menos particularmente, menos agarre esboza mas sonrisas. Pero quizas eso da para otro debate, basado en aquello que siemrpe se hace de encumbrar el agarre por encima de todo, olvidando que eso, a mi entender, genera falta de diversion a velocidades normales, y grandes sustos cuando la cosa se va de madre a velocidades elevadas. Y es que, reconozcámoslo, por mucho que amemos los coches, la gran mayoría no tneemos manos para controlar y disfrutar a una bestia cuando se va a velocidades ilegales. Pero en defintiva, y volviendo al coche en cuestión, afirmo con rotundiad, a pesar de lo dicho, que repetiría su compra. De hecho espero que sea un coche que, si es posible, permanezca mucho tiempo conmigo. Como en la mayoria de casos, estas compras no se hacen sólo con la cabeza (para eso me hubiese comprado un Yaris hibrido, que por cierto, me encanta), sinó con el corazón y esperemos que el corazón se pueda seguir haciendo valer en lo que nos quieran vender en el futuor, aunque pinta todo muy cabal, correcto y ecológico… Un saludo!
Nueva clase magistral del Doctor Dalmau. Hay que seguir su consejo y mirar versiones menos potentes para poder hacerse con un Mini Cabrio.
El gran problema de los mini actuales, es el gran peso que tienen por el tamaño del coche. Estamos hablando que ese modelo pesa casi igual que un Peugeot 407 hdi 2007 por poner ejemplo.
Luego a causa de el espacio para la capota, la posición de los asientos traseros es muy incómoda y descapotado el portón de carga es muy reducido.
Mini Cooper s y jcw, me gustan los modelos hatchback 2010-2013 con el motor rediseñado de la psa/BMW. Siendo más pequeño que los modelos actuales, pero algo más grande que los modelos precedentes, ofreciendo espacio cómodo para pasajeros y un peso más reducido de 1250kg. Sigue siendo bastante peso para un vehículo Tqn pequeño, pero es más ligero al conducir y divertido.
Mini cooper jcw siempre será caro, por el equipamiento que lleva y accesorios. Es una lástima que los modelo cabrio pierdan tanto confort en comparación con los hatchback.
Este tipo de coches con motores tan potentes me genera una pregunta, por qué podrán circular estos coches nuevos con emisiones de más de 150 gr/km de CO2 y no los antiguos que contaminan igual o menos??
Porque las emisiones de CO2 son el menor de los problemas. Al estar homologadas como tales en función del consumo, sirven de base impositiva, pero las regulaciones sobre emisiones que impiden o dificultan la circulación de coches más antiguos no se basan en las emisiones de CO2, sino en el protocolo de homologación (Euro 3, 4, 5, 6, 6d...) que son cada vez más estrictos frente a otros tipos de emisiones (CO, Nox, metales pesados, partículas) que son mucho más contaminantes (cancerígenos incluso) que el inocuo CO2 cuyo único "delito" es su contribución al calentamiento global. En definitiva que los coches nuevos, aunque emitan más CO2 que uno antiguo, contaminan muchísimo menos al emitir menos gramos del resto de contaminantes citados. Saludos.
lleva filtro antipartículas y muchos sistemas anticontaminación que no tienen los antiguos, pero por suerte de momento puedes usar cualquier coche excepto en Madrid, BCN y nose si algún sitio más
Buen video Joan. Visca Montserrat!.
Lo mejor el motor..
Sería genial ver a Nestor sentado atrás, no?? Con media cabeza fuera... jejejeje
Comiéndose todos los mosquitos! Jajajaja
Jajajajajaja
"Tengo poco pelo" esa expresión es un eufemismo jajajajaj
Para cuando un vídeo comparando lo que te gastas con un coche térmico de uno phev? Al precio de la luz o derivados del petróleo de hoy día… sería interesante, no por consumos, sino por 🤑🤑
Tienes un comparativo entre los Outlander PHEV y diésel en el canal.
Prefiero un Clubmam,aunque Joan no lo pinta nada mal.
Vaya "caprichito" !!! 😳😳
Llevo suscrito desde que empezasteis pero si EL JEFE lo pide desde las plazas traseras, sufriendo... buscaré más amigos que se suscriban
Cual les gusta más? Este o un Toyota GR86?
Bonito lastima que no sea 3cm más ancho, y largo, ya que sería la parte de atrás realmente util
pero cómo podéis tener tanta cara de decir " a 5500 rpm se acaban "xd SE ACABAN!, ni siquiera decir que pierden fuelle o algo, nono S E A C A B A N
según vosotros, el coche llega a 5500rpm y se apaga, implosiona, se autodestruye...
cómo es posible esto, cuando ese motor da practicamente 231cv desde 5250 hasta las 6250rpm(226cv) y a 6500rpm da 212cv.
es increíble vaya
Osti quina carretera és? He vist Montserrat de fons, sóc de la zona i no me la conec.
Les imatges estàtiques estan fetes a la carretera de l'estació de Castellbell i el Vilar. Les dinàmiques a la de Castellbell a Rellinars.
Ehh ahí vivo yo!
Joan la próxima vez que grabes delante de mi casa pégame un toque, y lo probamos juntos!
Hecho
Qué sería de la vida sin algún MINI CAPRICHO??
Q barbaridad 51.000 plomos!!!!
Los videos de tricilindricos y eléctricos en general ni los veo..😉
50.400 madre mia ..... definitivamente se les va la olla!
El problema principal que justifica el subviraje es que de serie lleva una rueda 205 de ancho, muy estrecha para la potencia del coche y pierde tracción. No hay ningún coche de esa potencia con una rueda tan estrecha . Hay que meterle una 215 en las 4 ruedas.
El mini GP aunque lleva mismo motor 2.0 potenciado con leves mejoras lleva una llanta más ancha con neumático 225 de ancho.
La máquina ferpecta...
Como siempre Joan buen vídeo, pero el cochecito ni fú ni fá, lo veo muy caro para lo poco que ofrece. Pero bueno, para gustos los colores. ;D ;D
Cuando más cómodo estas es cuando te bajas de ellos...😁😁😂😂
Me gusta el coche, pero compraría el básico, prefiero conducir muchos kilómetros disfrutando del paisaje que.
Y seguimos con el piano black… y en un cabrio. No sé en qué piensan los ingenieros, seguro que en colgar su título detrás de sus cabezas
Es el equivalente a lo que en bmw llaman shadowline. Básicamente cambian cromados por negro brillo, a mí personalmente me gusta.
@@mendistudio fenomenal, me parece bien, pero se nota que no has tenido un vehículo con este material, pero si a ti te gusta me parece bien, para gustos los colores. Un 👋🏻 saludo
argamg, yo tengo un MINI Countryman (modelo 2017) y la zona circular donde va encastrada la pantalla es negro, pero es más bien mate. No se ensucia mucho y se limpia fácil con una toallita húmeda. Igual sucede con la zona de la caja de cambios.
Igual en este coche es negro brillante, que es bastante peor.
@@alfredomoreno7149 yo he tenido un par de coches con el interior en piano black, y se ensucia y se raya solo con mirarlo, las mismas motas de polvo, son las que al limpiar, lo rayan, imagínate en un cabrio, envejece muy mal, pero como he dicho la verdad absoluta no la tengo, habrá mucha gente que le guste, pues a disfrutar
argamg, igual el mío es negro, pero no sé si es piano Black. Ya digo que el mío es más bien mate. Es decir, que no es negro brillante. Este coche, en concreto, no sé si será el mismo material que el mío. El mío no tiene grandes lujos, por cierto. Un JCW suele tener unos acabados más lujosos
Es precioso pero es un coche capricho, no me lo compraría como coche de diario, pero bueno, tampoco tengo la capacidad económica para comprarlo, solo, o como capricho jeje
Es imposible que se note tanto el peso teniendo en cuenta que pesa 30kg más que el cerrado jajajajaj
Algunos fabricantes no tienen vergüenza, paso por que sea un coche pequeño incluso por su desorbitado precio porque para gustos colores como dice Gerard, pero como se asienta la capota una vez abierta en la parte trasera es un insulto al diseño y a la decencia estética.
Un mini descapotao
Mini de capricho....yasta
Joan buen vídeo, el coche para ricachones caprichosos, ah no te despeines por el viento
Los cabrios en climas extremos no tienen ningun sentido, menos aun con los sobrecostes.
Un coche para gente con pasta, que tiene 2,3,4 o 5 coches y para darse una vueltita 51.000€ sin mas. Para mi no es ni bonito.
Para darte una vueltita, creo que lo mejor es alquilarlo
Tiene el mismo sentido el coche que el precio que tiene...absurdo
Un caprichito..... pero me parece que tiene unos cuantos defectos 🤔 injustificable
Los autos cada dia mas caros
Vengo del futuro y va a peor.
Lo de siempre coches q no sirven un pimiento y cuestan un dineral.
Los jefes de las marcas están puestos a dedo? Pregunto
Un descapotable sin opción manual... lo que faltaba por ver
Eso mismo pienso yo. Un coche de disfrute sin cambio manual no tiene mucho sentido...
No entiendo ese coche, no le veo la gracia lo mire por donde lo mire y encima cuesta un riñón. Mini ha hecho un coche para justificarse con sus clientes al final de su vida comercial... decepcionante. Mejor no poner nombres rimbombantes.
Pruébalo y luego me cuentas. Eso si, sin prejuicios
Muy caro...prefiero el cerrado o el GP ;)
Están flipando.... No me jodas€ €€.
Carisimo
Joan, el video si me gusta, pero el coche ni mijita!!!,
Mucho dinero creo yo. Para gustos los colores
Me parece un coche que solo lo compraría gente sin mucho raciocinio
Vamos, que es un motoraco con coche añadido..El que se gaste 50.000 € en este carro debería salir en las noticias de la mano de Matías Prats...🤦
No vale lo que cuesta. Por ese precio tienes un Mustang 5.0, que es mucho más coche, más bonito, más rápido, más historia... En fin
50.000 euros por un coche que en vez de montarte te lo pones .... vaya tela, carísimo, incomodo pero eh es bonito jajajaja
Por menos dinero te compras un cabrio de verdad y no ese engendro. Un S2000 de segunda mano, un MX-5 nuevo, todo un z4 o hasta un 718 Boxster en estado casi nuevo.
50.000€? Estamos locos? Jajaja
50.000 euros que disparate
Joan, te veo con menos kilos,!!!!!
mil veces mejor un Z4
Un precio Maxi para un Mini. Nadie en su sano juicio lo compraría.
Ese coche no vale para nada, y por esos precios hay coches compactos deportivos mejores en todo.
8 kilos de Mini. No está mal...
Bonito coche...aunque caro
poco aceleracion para tantos cvs y tan pequeño, mal la verdad
Mnuda estafa para 50mil soy fan de Mini desde que naci pero no compraria uno por ese precio.
Mucha pasta vale ese huevo
Cada generación y restyling es más fea que la anterior.