Может, но это проверяется попыткой плавно тронуться на ручнике не нажимая на педаль газа. При его пробуксовке это получиться сделать не заглушив двигатель. Но если отрегулировать положение педали ~15см от пола штоком привода и ~1-3мм свободного хода верхним болтом, то "живое" сцепление буксовать не будет.
Шток максимально выкрутить - сцепление будет сверху. Шток максимально закрутить - сцепление будет хватать в полу. Вы сделали все наоборот.
Ехал бы ты в сервис с такими знаниями.
Спасибо за видео
Сказал, что хотел сделать сцепление в низу а сделал, что берет вверху
Так о чем Видео ? Сам как думаешь, помогло оно кому то ?
Так а случаем если верхний болт подкрутить вниз или нижний чтоб педаль была ниже это не означает ли что выжимной будет постоянно в легком выжиме?
Может, но это проверяется попыткой плавно тронуться на ручнике не нажимая на педаль газа. При его пробуксовке это получиться сделать не заглушив двигатель. Но если отрегулировать положение педали ~15см от пола штоком привода и ~1-3мм свободного хода верхним болтом, то "живое" сцепление буксовать не будет.
по какой инструкции 15 сантиметров? в той инструкции есть данные про ход вилки?
а правильно отрегулированное сцепление и должно схватывать вверху
Какое сцепление брали и где?
Может есть ссылка
Ещё родное стоит, 140т.км. прошло.
Нашёл решение?
чего ж оно так скрипит то???
Скрипит вилка сцепления под капотом. Её нужно рукой утопить в мкпп.