Hello, pas de vidéo la semaine prochaine. On va profiter des fêtes bien tranquillement et on se retrouve jeudi 06 janvier. Indice pour la prochaine vidéo :⚡ BONNES FÊTES À TOUS ET ATTENTION SUR LES ROUTES ✌️
ah ben naaaann!!! alors je me désabonne de suite...ou pas... passe de bonnes fêtes et à bientôt à la rentrée pour de nouvelles adventures (jeu de mot pourri inside)
Un des très rares essais de cette Adventure 890 en français. Merci ! J'aime ta liberté de ton et la spontanéité. Meilleurs voeux pour l'année nouvelle :) V.
Merci, je trépigne d'impatience pour la Norden. Je suis content qu'ils aient réussi à garder son look depuis le prototype 😊 ✌️ et bonnes fêtes de fin d'année
Merci pour tes essais qui ont enchanté notre année 2021 avec toujours cette précision et ton approche si différente des journalistes soit disant spécialistes mais beaucoup plus intéressante tant sur le fond que la forme. Ktm a perdu son designer car mélanger les couleurs (noir, orange et gris) est déjà une faute de goùt mais ce n’est rien quand au look extérieur qui est vraiment loupé avec des réservoirs bien en avant de la moto pour un trail c’est étrange. pour la partie châssis et moteur rien a dire si ce n’est que l’on est perché. Bonnes fêtes de fin d’année.
Hey merci beaucoup, ça fait tellement plaisir de lire ça 😊 je ne sais pas si je mérite tout ça 🥺 Pour cette 890, c'est clair qu'ils sont allé loin dans certains choix mais je suis confiant sur les ventes, c'est une machine qui en offre beaucoup et avec sérieux ✌️ et bonnes fêtes de fin d'année
Encore un test stylée 👍 Bonnes fêtes à toi et à ma concession HVR, Sébastien et Marco, toujours super sympa. J'ai hâte qu'ils puissent me livrer ma prochaine 1290 SDR avec les nouvelles jolies suspensions 😍✌
La 890 Adventure faut la comparer également à la Tiger 900 Rallye . Bonne fêtes de fin d’année G-FR et à l’année prochaine pour suivre tes aventures.✌️
Salut GFR , toujours aussi sympa tes essais. J'aime bien les KTM mais ne pratiquant pas le off road je préfère quand-même les GT plutot que les trails. Cela reste une très bonne moto et il me tarde de savoir ce que donne le Norden. Avec ton indice je pense savoir ce a quoi l'on peut s'attendre pour la prochaine vidéo. Passe de très bonnes fêtes de fin d'année A+... PS: attention les kilos en trop 🍾🍸🍹🍺🍻....✌✌✌✌....
Salut, je préfère également les GT même si les trails offrent une position plus haute qui permet de mieux voir ce qui nous entoure. Bonne fêtes de fin d'années et gaffe aux kilos oui 😁 ✌️
Bonnes fêtes de fin d'année à toi... J'ai bcp de mal avec le faciès de ktm. L'influence cross est trop présente pour moi, le "visage" insectoïde, c'est pas ma came. Mais je regarde chacun de tes essais, rien que pour savoir ce que tu en penses
Je suis curieux. Est-ce que parmi les internautes il y aurait des propriétaires ou des motards qui aimeraient posséder une KTM qui pourraient me dire ce qu'ils trouvent de beau sur ces motos ? Attention je ne dis pas que les KTM sont de mauvaises motos, je dis juste qu'elles sont extrêmement moches et je comprends pas qu'elles se vendent. Merci.
La différence de prix justifie largement à mon sens. J'ai acheté en Novembre cette année une 890 adventure neuve. Prix clef en main: 12500€ avec options. Prix de la Norden 15000€. Avec 2500€ de différence je peux largement équipé ma moto avec tous les accessoires et options possibles.
@@nileju5061 La Norden est plus belle car elle a eu le droit à une R&D design plus longue (c'est d'ailleurs le créneau d'husqvarna). D'ailleurs elle sort +2ans après. Et au final la différence se retrouve dans le prix. Et donc au final je préfère payer moins cher pour un design plus pratique qu'esthétique. Car cette moto malgré sont design clivant reste le meilleur qualité/prix/prestation pour ceux qui veulent une moto dans cette catégorie. Et oui certains s'en foutent du design... C'est fou la vie non ?
@@AnthonyHarivel Tu n'as toujours pas compris ma question... Oublie la Norden et concentre toi sur le design des KTM. Il y a des gens qui aime le design KTM, j'aimerais comprendre.
@@nileju5061 ok! Le design est simple et efficace. Peu de plastique au final, ce qui est un gros plus quand tu fais du Offroad. Malgré tout elle couvre assez pour faire de l'autoroute. Le réservoir placé bas permet de rouler à basse vitesse de façon sereine, pratique en Offroad, et protège les pieds quand il pleut. Les plastiques sur le côte rappel la gamme MX de KTM. Et pour le feu avant.. cela change du rond vintage et des doubles optiques des année 2000. Perso je l'ai en grise et je la trouve plus belle que la orange mais ça c'et juste mon opinion.
Malgré que je suis un grand fan des KTM, faut quand même avouer que les gros plastiques sur le côte, ça fais bizarre, le constructeur aurait pu trouver un peux plus esthétique. Mise à part ce "petit" détail, la moto est sympa. Bonne fêtes à toi 😉
je sais pas ce que tu penses des pneus AVON mais perso c est des pneu que je trouve excellent j avais monté des 3DXM sur un vfr et franchement ce sont des pneus qui ont un retour d infos sur le mouillé phénoménal .en meme temps les anglais la pluie ils connaissent .....
j'ai bien aimé les AVON sur le sec, difficile de tester sur le mouillé étant donné que les motos de démo ne sortent pas quand il pleut 🙂 Merci pour ton retour ;-) Bonnes fêtes de fin d'année V
cette gamme adventure ktm est vraiment top mais tu me demanderais demain de choisir parmis toute la gamme, tu serais surement surpris de mon choix ... la 390 me plait beaucoup pour sa légereté mais bon 😁 je ne compte pas changer de moto. hâte de voir la 901. indice : un eclair ? un orage ? ou electricité ... je pencherais bien pour l'essai d'une nouvelle moto electrique mais laquelle ????
La norden, je suis passé devant - je l’ai trouvée un peu moins belle en vrai, en particulier le phare que j’ai trouvé gros alors que je l’ai adorée en photos…. Tu prévois l’essai du streefighter v2 j’aimerais bien voir ce que t’en penses
Hé oui ma bonne dame, le shifter existe matériellement sur la moto Mais il faut donner des sous-sous en plus pour l'activer. Du coup j'ai acheté une 950s multistrada....Bonnes fêtes GFR
Ouai enfin les 2 motos ont rien a voir, si c'est pour un shifter que tu choisi la Strada c'est que tu cherches un trail routier, et la KTM c'est clairement un trail off road 😆 donc tu as bien fait de prendre la Ducati
@@antaresiacommittee5278 Non, non, non, c'est le coup du shifter présent mais en option électronique qui m'a fait penser à une arnaque commerciale. La 890 adv existe en roues à bâtons...
@@felixrio2233 c'est pas parce qu'elle existe en jante a bâton que c'est pas un pur trail off road, du moins c'est pas du tout le même segment que la multistrada
J’aime beaucoup ce que fait husqvarna, mais ktm … j’ai vraiment du mal, surtout les trails. De toute façon avec mon 1.70, c’est pas des motos pour moi :) . Une livewire pour le prochain test ??
Au contraire, c'est le trail le plus accessible avec se hauteur de selle (83cm selle position basse et centre de gravité bas). J'en conduit une souvent et je fais la même taille, c'est vraiment pas un problème. La 900 tiger sport/GT sont aussi accessible en taille et plus consensuelles
Le plus important c'est la largeur plus que la hauteur. J'ai un pote qui fait également 1m70 et a une GS chassis et selle basse, ben il touche les deux pieds au sol. L'himalayan parait haute mais la selle est fine. Dans le monde du trail, je crois qu'il n'y a que BM qui fait des chassis bas. Pour ma V85, j'ai fait baisser la selle de 2cm et diminuer la largeur par un sellier. Je touche les deux pieds au sol (1,76m).
Merci pour l’essai cependant le circuit réalisé ne permet pas d’apprécier les qualités intrinsèques de cette moto. Certes elle est bien en ville et en péri urbain cependant elle excelle sur les routes de campagne, en montagne et que dire sur les sentiers et chemins de forêts, un vrai scalpel, vif, précis, puissant . Aujourd’hui en octobre 2022 le prix de la 890 adventure standard avec promo est à 11400€, le teck pack est négociable à 1€. Sinon la selle est réglable en deux positions , 830 et 850. Le moteur de cette 890 est non seulement plus puissant et coupleux que le 790 et en plus il corrige les deux ou trois problèmes relevés à l’époque. KTM a également innové à la hauteur de son rang de constructeur expert en proposant un réservoir d’essence abaissé de 20 litres réparti de chaque côté . Le gain en maniabilité est incontestable sur route et incroyable en off road. L’acheteur d’une KTM est avant tout un passionné, un amoureux de la marque à la recherche de performances. Rouler plusieurs mois avec cette KTM permettra à votre cerveau de s’habituer à l’esthétique non conventionnelle liée au réservoir, vous ne retiendrez que ces qualités pourvu que vous la mettiez en situation.
Elle vas prendre 600 € dans l' année qui va arrivée....bonne chance aux commerciaux de ktm pour la vendre.....vu son physique particulier.... quand on sait que la ''plastique'' et 50% d'un achat...sinon mécaniquement et en terme de châssis c'est pas trop mal....🤔🤔🤔
Alors châssis moteur ok, je sais que l’esthétique c’est subjectif mais perso les KTM petites et moyennes cylindrées je les trouvent horribles. Bonnes fêtes à toi ✌🏻
Hello, pas de vidéo la semaine prochaine. On va profiter des fêtes bien tranquillement et on se retrouve jeudi 06 janvier. Indice pour la prochaine vidéo :⚡
BONNES FÊTES À TOUS ET ATTENTION SUR LES ROUTES ✌️
Bonnes fetes
Salut toujours un essai "utile" ✌👍
Bonne fête de fin d'année.
Oh non ! Tu vas nous manquer...
Joyeuses Fêtes
ah ben naaaann!!! alors je me désabonne de suite...ou pas...
passe de bonnes fêtes et à bientôt à la rentrée pour de nouvelles adventures (jeu de mot pourri inside)
@@bidouchonsan hahaha le jeu de mots est validé ;-)
V et bonnes fêtes de fin d'année
Un des très rares essais de cette Adventure 890 en français. Merci ! J'aime ta liberté de ton et la spontanéité. Meilleurs voeux pour l'année nouvelle :) V.
Merci à toi pour ton commentaire.
Passe de bonnes fêtes de fin d'année, on verra ce que donne la Norden 😉
✌️
Au top comme toujours
J'ai vraiment hâte de voir l'essai de la Norden qui est pour moi mon coup de cœur de l'année
Merci, je trépigne d'impatience pour la Norden. Je suis content qu'ils aient réussi à garder son look depuis le prototype 😊
✌️ et bonnes fêtes de fin d'année
@@330mm Bonnes fêtes également a bientôt
Merci gfr!👍👌👏
✌️A toutes et à tous!
Passe de bonnes fêtes, rdv 2022..✌️
Merci, bonnes fêtes à toi aussi
✌️✌️
Merci pour tes essais qui ont enchanté notre année 2021 avec toujours cette précision et ton approche si différente des journalistes soit disant spécialistes mais beaucoup plus intéressante tant sur le fond que la forme.
Ktm a perdu son designer car mélanger les couleurs (noir, orange et gris) est déjà une faute de goùt mais ce n’est rien quand au look extérieur qui est vraiment loupé avec des réservoirs bien en avant de la moto pour un trail c’est étrange. pour la partie châssis et moteur rien a dire si ce n’est que l’on est perché. Bonnes fêtes de fin d’année.
Hey merci beaucoup, ça fait tellement plaisir de lire ça 😊 je ne sais pas si je mérite tout ça 🥺
Pour cette 890, c'est clair qu'ils sont allé loin dans certains choix mais je suis confiant sur les ventes, c'est une machine qui en offre beaucoup et avec sérieux
✌️ et bonnes fêtes de fin d'année
Encore un test stylée 👍 Bonnes fêtes à toi et à ma concession HVR, Sébastien et Marco, toujours super sympa. J'ai hâte qu'ils puissent me livrer ma prochaine 1290 SDR avec les nouvelles jolies suspensions 😍✌
Hey félicitations pour la SDR, ça risque d'être très sympa ! 😁
✌️ et bonnes fêtes
@@330mm merci, ce sera la Evo pour remplacer ma v3. Encore bonnes fêtes 🎉✌️
Bonnes fêtes à toi et à toute ta famille et, à tous tes abonnés.
Merciiiiii, bonnes fêtes de fin d'année à toi aussi :-)))
Bonnes fêtes de fin d'année et à l'année prochaine pour l'essai de la Norden 😍. ✌️👍🙏🙏🙏
Merci, bonnes fêtes à toi aussi, on se retrouve en 2022 👍
✌️
Bonnes fêtes de fin d'année GFR ;)
Bonnes fêtes à toi aussi
V
La 890 Adventure faut la comparer également à la Tiger 900 Rallye .
Bonne fêtes de fin d’année G-FR et à l’année prochaine pour suivre tes aventures.✌️
Merci, bonne idée de la comparer à la Triumph
Bonnes fêtes à toi aussi 😉
✌️
Bonnes fêtes de fin d'année🎅🧑🎄🤶
Bonnes fêtes de fin d'année à toi GFR et à tous les abonnés ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
merci , bonnes fêtes de fin d'années à toi aussi. On se retrouve en 2022
V
🍾🍾🍾🍾🍾
Merci beaucoup l'Ami !
Salut GFR , toujours aussi sympa tes essais. J'aime bien les KTM mais ne pratiquant pas le off road je préfère quand-même les GT plutot que les trails. Cela reste une très bonne moto et il me tarde de savoir ce que donne le Norden. Avec ton indice je pense savoir ce a quoi l'on peut s'attendre pour la prochaine vidéo. Passe de très bonnes fêtes de fin d'année A+...
PS: attention les kilos en trop 🍾🍸🍹🍺🍻....✌✌✌✌....
Salut, je préfère également les GT même si les trails offrent une position plus haute qui permet de mieux voir ce qui nous entoure.
Bonne fêtes de fin d'années et gaffe aux kilos oui 😁
✌️
Bonnes fêtes de fin d'année à toi... J'ai bcp de mal avec le faciès de ktm. L'influence cross est trop présente pour moi, le "visage" insectoïde, c'est pas ma came.
Mais je regarde chacun de tes essais, rien que pour savoir ce que tu en penses
Merci pour ton commentaire, bonne fête de fin d'année à toi aussi
✌️✌️
Je suis curieux.
Est-ce que parmi les internautes il y aurait des propriétaires ou des motards qui aimeraient posséder une KTM qui pourraient me dire ce qu'ils trouvent de beau sur ces motos ?
Attention je ne dis pas que les KTM sont de mauvaises motos, je dis juste qu'elles sont extrêmement moches et je comprends pas qu'elles se vendent.
Merci.
La différence de prix justifie largement à mon sens. J'ai acheté en Novembre cette année une 890 adventure neuve. Prix clef en main: 12500€ avec options. Prix de la Norden 15000€. Avec 2500€ de différence je peux largement équipé ma moto avec tous les accessoires et options possibles.
@@AnthonyHarivel Tu n'as pas compris ma question
@@nileju5061 La Norden est plus belle car elle a eu le droit à une R&D design plus longue (c'est d'ailleurs le créneau d'husqvarna). D'ailleurs elle sort +2ans après. Et au final la différence se retrouve dans le prix. Et donc au final je préfère payer moins cher pour un design plus pratique qu'esthétique.
Car cette moto malgré sont design clivant reste le meilleur qualité/prix/prestation pour ceux qui veulent une moto dans cette catégorie. Et oui certains s'en foutent du design... C'est fou la vie non ?
@@AnthonyHarivel Tu n'as toujours pas compris ma question...
Oublie la Norden et concentre toi sur le design des KTM.
Il y a des gens qui aime le design KTM, j'aimerais comprendre.
@@nileju5061 ok! Le design est simple et efficace. Peu de plastique au final, ce qui est un gros plus quand tu fais du Offroad. Malgré tout elle couvre assez pour faire de l'autoroute. Le réservoir placé bas permet de rouler à basse vitesse de façon sereine, pratique en Offroad, et protège les pieds quand il pleut. Les plastiques sur le côte rappel la gamme MX de KTM. Et pour le feu avant.. cela change du rond vintage et des doubles optiques des année 2000. Perso je l'ai en grise et je la trouve plus belle que la orange mais ça c'et juste mon opinion.
Malgré que je suis un grand fan des KTM, faut quand même avouer que les gros plastiques sur le côte, ça fais bizarre, le constructeur aurait pu trouver un peux plus esthétique. Mise à part ce "petit" détail, la moto est sympa. Bonne fêtes à toi 😉
C'est clair que les deux grosses valises d'essence à l'avant c'est pas ce qu'il y a de plus gracieux 😁
✌️ à toi et bonnes fêtes
je sais pas ce que tu penses des pneus AVON mais perso c est des pneu que je trouve excellent j avais monté des 3DXM sur un vfr et franchement ce sont des pneus qui ont un retour d infos sur le mouillé phénoménal .en meme temps les anglais la pluie ils connaissent .....
j'ai bien aimé les AVON sur le sec, difficile de tester sur le mouillé étant donné que les motos de démo ne sortent pas quand il pleut 🙂
Merci pour ton retour ;-)
Bonnes fêtes de fin d'année
V
@@330mm Merci a toi bonnes faites a toi
cette gamme adventure ktm est vraiment top mais tu me demanderais demain de choisir parmis toute la gamme, tu serais surement surpris de mon choix ... la 390 me plait beaucoup pour sa légereté mais bon 😁 je ne compte pas changer de moto. hâte de voir la 901.
indice : un eclair ? un orage ? ou electricité ... je pencherais bien pour l'essai d'une nouvelle moto electrique mais laquelle ????
Héhé bien vu, ça sera bien une moto électrique 😉
✌️et bonnes fêtes de fin d'année à toi
La norden, je suis passé devant - je l’ai trouvée un peu moins belle en vrai, en particulier le phare que j’ai trouvé gros alors que je l’ai adorée en photos…. Tu prévois l’essai du streefighter v2 j’aimerais bien voir ce que t’en penses
Oui, le Street Fighter V2 devrait être dispo en février donc dès que la météo le permettra je sauterai dessus !
V et bonnes fêtes
@English Toeicator merci, et bonnes fêtes 😊
✌️
@@330mm @@330mm bonnes fêtes à toi aussi, merci pour les vidéos d'avis et petites blagues :-)
Hé oui ma bonne dame, le shifter existe matériellement sur la moto Mais il faut donner des sous-sous en plus pour l'activer. Du coup j'ai acheté une 950s multistrada....Bonnes fêtes GFR
Ouai enfin les 2 motos ont rien a voir, si c'est pour un shifter que tu choisi la Strada c'est que tu cherches un trail routier, et la KTM c'est clairement un trail off road 😆 donc tu as bien fait de prendre la Ducati
@@antaresiacommittee5278 c'est vrai que la Multi est plus orienté route et même sport sur certains aspects ;-)
V et bonnes fêtes
@@antaresiacommittee5278 Non, non, non, c'est le coup du shifter présent mais en option électronique qui m'a fait penser à une arnaque commerciale. La 890 adv existe en roues à bâtons...
@@felixrio2233 c'est pas parce qu'elle existe en jante a bâton que c'est pas un pur trail off road, du moins c'est pas du tout le même segment que la multistrada
J’aime beaucoup ce que fait husqvarna, mais ktm … j’ai vraiment du mal, surtout les trails. De toute façon avec mon 1.70, c’est pas des motos pour moi :) . Une livewire pour le prochain test ??
Au contraire, c'est le trail le plus accessible avec se hauteur de selle (83cm selle position basse et centre de gravité bas). J'en conduit une souvent et je fais la même taille, c'est vraiment pas un problème. La 900 tiger sport/GT sont aussi accessible en taille et plus consensuelles
Le plus important c'est la largeur plus que la hauteur. J'ai un pote qui fait également 1m70 et a une GS chassis et selle basse, ben il touche les deux pieds au sol. L'himalayan parait haute mais la selle est fine.
Dans le monde du trail, je crois qu'il n'y a que BM qui fait des chassis bas.
Pour ma V85, j'ai fait baisser la selle de 2cm et diminuer la largeur par un sellier. Je touche les deux pieds au sol (1,76m).
Pour l'avoir essayée, je l'ai même trouvée trop basse, comme quoi 🤪
C'est bien une moto électrique qui va suivre mais pas un modèle connu ;-)
Si une nouvelle version de la LiveWire arrive en Europe, je l'essaierai 🙂
V
Merci pour l’essai cependant le circuit réalisé ne permet pas d’apprécier les qualités intrinsèques de cette moto. Certes elle est bien en ville et en péri urbain cependant elle excelle sur les routes de campagne, en montagne et que dire sur les sentiers et chemins de forêts, un vrai scalpel, vif, précis, puissant .
Aujourd’hui en octobre 2022 le prix de la 890 adventure standard avec promo est à 11400€, le teck pack est négociable à 1€. Sinon la selle est réglable en deux positions , 830 et 850.
Le moteur de cette 890 est non seulement plus puissant et coupleux que le 790 et en plus il corrige les deux ou trois problèmes relevés à l’époque.
KTM a également innové à la hauteur de son rang de constructeur expert en proposant un réservoir d’essence abaissé de 20 litres réparti de chaque côté . Le gain en maniabilité est incontestable sur route et incroyable en off road.
L’acheteur d’une KTM est avant tout un passionné, un amoureux de la marque à la recherche de performances. Rouler plusieurs mois avec cette KTM permettra à votre cerveau de s’habituer à l’esthétique non conventionnelle liée au réservoir, vous ne retiendrez que ces qualités pourvu que vous la mettiez en situation.
Ok
Le réservoir en bas moi je suis pas fan, en ville l'équilibre est bizarre quand même...
Elle vas prendre 600 € dans l' année qui va arrivée....bonne chance aux commerciaux de ktm pour la vendre.....vu son physique particulier.... quand on sait que la ''plastique'' et 50% d'un achat...sinon mécaniquement et en terme de châssis c'est pas trop mal....🤔🤔🤔
Oui elle va augmenter mais il y a bien une clientèle pour ces motos au physique si tranché ;-) donc ça devrait aller
V et bonnes fêtes de fin d'année
Comment la Norden peut elle être aussi joile en étant partie de cette base aussi affreuse ?
Le look des KTM, je n'y arrive pas💩💩😨😨
Et bah c'est une vraie question ça, t'as raison !
Je m'y pencherai quand je l'essaierai 😉
✌️
Alors châssis moteur ok, je sais que l’esthétique c’est subjectif mais perso les KTM petites et moyennes cylindrées je les trouvent horribles. Bonnes fêtes à toi ✌🏻
L'esthétique divise beaucoup oui, la RC390 est très harmonieuse néanmoins ;-)
V à toi et bonnes fêtes de fin d'année
J'aime bien la marque KTM, mais qu'est-ce que c'est moche ces réservoirs sur les côtés en bas !
Oui surtout que le faux réservoir n'est pas beaucoup moins gros que si il était vrai 🤔
✌️
Bonne brêle, mais le look 🙈
Super les flotteurs de chaque côté, on peut rouler dans les flaques. C'est mieux que des jerricans mais en plus moche.
Hahaha je regrette de na pas voir trouvé cette comparaison !
✌️ et bonnes fêtes
@@330mm à toi aussi et à l'année prochaine sans confinement, espérons le.
Plus moche... Pas possible. Vraiment degueu cette machine.
Dieu que cette machine est laide…