la v strom est une merveille........... j ai une 2018 achetee neuve en mars 2018 j ecris ceci en octoble 2019 et j ai deja malheureusement fait 34 000 KM je roule sans arret tellement elle est delicieuse a piloter........j ai eu un paquet de motos avant celle ci est c est reellement la meilleure machine que j ai pu posseder....... impossible de s en lassr, tout lui va, la ville , les balades, l arsouille a do,nf de donf; cette v strom fait tout dans un confort royal, et elle marche tres bien en plus...... et au dessus de tout ca , en 34000 km pas le plus petit ennui.... eh bien elle ne coute quasi rien ni a l achat ni a l en tretien qui est l entretion normal quoi! je ne roulerai plus sur autre chose, pas la peine la s trom a tout pour moi
Bonjour Hervé, Eh bien, je ne peux qu'acquiescer ! En effet, j'ai passé commande de la mienne vendredi dernier pour livraison en janvier et je suis impatient. Je roule aussi énormément pour aller au travail et même si je préférais le look d'autres motos de prime abord, l'ensemble de ses qualités m'ont convaincu, surtout le confort et la tenue de route. Contrairement à d'autres plus exclusives dans leur domaine, la VStrom est bien partout ! J'ai hâte !
J'avais le 650 , et j'ai pris la 1000 pour le duo et les vacances, résultat je préfère le 650 😍😍 et je viens de revendre le 1000 donc entièrement d'accord c'est du pure bonheur cette bécane ✊✊✊✊
@@haudenschildpatrick5235 Cette année je ne part pas en vacances à moto du coup moins besoin de puissance (moins de duo cette année).La 650 est beaucoup plus fun en solo que la 1000, plus légère(maniable),consomme moins, plus facile dans les petits chemin, moins chère en assurance etc.. J'ai un réel coup de coeur pour la 650. ✊✊
Le meilleur concept de comparo, inégalé... Presque 15min d'images en dynamique des motos, le tout commenté en direct, on a jamais fait mieux 👍 Excellent choix de bécanes en plus
Merci d'avoir inclus le V-strom dans ce comparo car elle le vaut bien ! Les trails mid size se font rares. Pourtant ces derniers mois elle était plutôt oubliée dans les mag pendant la bataille T7/Duke 790. Elle n'a certes pas le supplement d'âme ou de fun des deux autres mais ca reste la meilleure option en terme de tarif, autonomie et polyvalence. ✌️
Bonjour, super intéressant comme retour d'expérience sur le test de ces 3 machines. Moi je roule KTM 790 Adventure modèle standard depuis mars 2019 et j'en suis ravi. Ayant un projet de voyage debut 2019, je ne voulais pas attendre la sortie de la Ténéré et ayant suivi le buzz sur la KTM verus le marché à cette époque, j'ai acheté l'adventure sur les spécifications techniques, sans l'essayer, et je n'en suis pas déçu, bien au contraire: super tenue de route, suspensions et garde au sol excellents, moteur punchy, électronique Bosch super complète et débrayable, autonomie de 400km mesurée, légèreté, hyper maniable en ville, sur petite route et en tout terrain, avec sa roue de 21 à l'avant et grâce à son centre de gravité très bas, avec son réservoir qui descend latéralement de chaque coté du moteur (dont l'essai ne parle pas et c'est bien dommage), équipée raid avec les 3 valises Touratech alu. En bref, j'ai fait 10 000km en un mois et demi en avril et mai 2019 depuis Paris jusqu'au Sud du Maroc, dont 1000 km de pistes (pour ceux qui connaissent: certaines très caillouteuses voir cassantes entre Foum Zguid et Tagounite, et d'autres sablonneuses , comme la plage blanche) et même si les AvonTrail Rider d'origine ne sont pas adaptés en off road (sauf sur les pistes roulantes et sèches), je m'en suis toujours sorti. Après, côté look, on aime ou pas. Et je n'ai eu aucun problème côté fiabilité. Seul défaut, j'en conviens: son prix mais je me suis fait plaisir comme cadeau de retraite et après 40 ans sans moto). P.... de coronavirus qui m'amène à annuler mon périple de cette année, encore au Maroc que j'adore. Bonne route à toutes et tous.
Le Trail, de l'anglais « chemin » ou « piste » désigne à la fois les courses de motos en pleine nature, et les motos destinées à cet usage, pouvant circuler aussi bien sur route qu'en tout terrain. TÉNÉRÉ 700 LE RETOUR DU VRAI TRAIL.
C'est dingue comme elle peut faire l'unanimité sur tous les comparo cette Vstrom. Le plus dingue encore, c'est que le 650 est préféré au 1000 par pas mal de gens...
J'ai acheté en mai dernier mon cinquième V-Strom depuis 2003 (trois 650 et deux 1000 ) du coup j'en ai fais mon pseudo principal Chris-Strom. j'ai aussi roulé avec plein d'autres motos comme un 1800 Intruder et des roadsters. Le look je m'en fous, ce qui m'intéresse c'est le confort et le rapport qualité prix. Après la Suzuk, je choisi la Ténéré pour son aptitude a rouler dans les chemins et la Katoch est beaucoup trop cher. Encore merci pour toutes les vidéos .
J'ai une v-strom 650 xt depuis 3ans, c'est la compagne idéale, elle ne vous prend jamais en défaut. Un très bon choix au quotidien et pour les longues balades
Merci super comparatif. La KTM est trop laide et trop chère. La Ténéré 700 est magnifique, mais elle est trop haute et inconfortable. La V-Strom 650 XT est très intéressante, mais elle a un je ne sais quoi qui me fait vraiment hésité. Pour changer ma CB500X 2017, il me faudrait, encore et encore, je me répète, je sais, une petite Africa Twin 600-800cc ou une CB650X (ou une Versys-X 650 Adventure). Comme, cela ne semble pas dans les plans d’Honda et de Kawasaki, je finirais probablement par m’acheter une V-Strom 650 XT, mais pas avec mon coeur, avec ma tête.
Je comprends j'ai eu un peu la même réflexion. Là, j'ai franchi le pas et la Vstrom est commandée. Ses qualités sont reprises unanimement par la critique et quand j'ai posé mes fesses dessus, c'était nickel : position, confort,... Pour ce qui est des modèles cités (Africa Twin 600-800cc ou une CB650X ou une Versys-X 650 Adventure), je crois qu'on a eu la même idée ! Et surtout pas trop d'électronique ! Le minimum avec l'ABS et 2-3 trucs !
@@Mouchav Félicitations; excellent choix; 3 de mes amis ont des V-Strom 650 XT. Ils l’adorent. De mon côté, je me suis finalement acheté une Triumph Tiger 900 GT. Après plus de 12500 km, je suis très heureux de mon choix.
Merci pour cette émission sur les Trails du moment VS la "référence" V-Strom 😃 Je n'ai jamais essayé la V-Strom et j'avoue que j'ai toujours bien aimé le look de cette XT. C'est juste le sabot alu d'origine pas joli du tout de profil, très mal intégré, et puis la garde au sol très faible sur cette moto en plus de la roue avant de "seulement" 19" qui me freineraient. Mais déjà avec un bon kit de rehausse de 3-4 cm avant et arrière au minimum, ça aiderait 🙃 (ça se fait et c'est pas bien cher). Ça peut en faire une bonne bécane polyvalente pour celui qui ne fait pas de tout-terrain trop engagé. Sinon pour les deux autres, c'est pas si simple non plus. Esthétiquement pas de doute, la Tenere 700 divise moins et pourtant elle est typée ! Mais "la bûche" d'origine comme dit Eric, c'est quand même moyen. Pourtant après une prise en main rapide, je ne vois pas trop quoi d'autre lui reprocher de bien gênant à ce tarif, elle est géniale. La KTM a un moteur plus (trop ?) pêchu mais pas compatible A2 (edit : erreur de ma part, elle l'est aussi ^^), et une paire de burnes tout en bas très disgracieuses en plus d'être sensibles en tout-terrain technique. Il faut veiller à lui offrir une bonne protection aftermarket, type gros sabot alu bien enveloppant (des crashbars élargissent trop la bécane déjà large d'origine je trouve), et un beau kit sticker pour cacher un peu cette protubérance trop visible d'origine tout en noir ^^ En vérité, je sais même pas si je piocherais dans ces 3 là si j'avais à en acheter une, et pourtant je kiffe la Tenere 😍 Avec une Africa Twin en face entre autres, le choix n'est pas si simple pour celui qui accepte d'attendre d'économiser un peu voire d'acheter d'occaz 🧐
Tu as effectivement raison sur pas mal de choses, pour info elles sont effectivement toutes les 3 compatibles A2. La Ktm est quand même au dessus je pense et terme de qualité de châssis, suspensions etc...mais c'est vrai que la ténéré envoit aussi du rêve, tout dépend de ton utilisation. Le Vstrom, pour l'avoir eu, il fait un peu vieillot quand même, et j'ai pas trop aimé ses freins et sa protection, pourtant je ne fais qun'1m80, mais je prenais tout le vent dans le haut du casque, très déçu. Avec une Africa Twin en face, clairement, car fait mal ! En occase on edt les largement en dessous des 11-12000€ ce qui est clairement une très bonne affaire je pense, car elle envoi aussi du rêve ! Le plus dur est de prévoir l'utilisation qu'on en fera, perso j'hésite entre la ktm et l'africa twin.
@@VianneyRslt Au temps pour moi, j'avais zappé qu'elle était effectivement compatible permis A2 cette KTM 👍 J'ai confondu avec la Moto Guzzi V85TT qui ne l'est pas malgré ses 80ch.
@@VianneyRslt pareil j'ai longtemps hésité entre les 2 et pour moi la KTM a tout pour elle à par le look. l'AT est l'une des pires motos que j'ai essayé sur le bitumes, elle aime pas du tout attaquer dans le sinueux, les pif paf etc...la KTM m'a tout de suite foutu la banane et tu sent à peine la roue de 21 ! La seule qui m'inquiète c'est la fiabilité du la KTM...mais bon tant pis je me lance on verra bien !!
Sympa ce format de vidéos. La v-strom m'a l'air plus polyvalente mais elle mériterait un moteur remis au goût du jour, genre 800 ou 850 avec 90 / 95 ch.
En fait si on résume bien, la plus polyvalente c'est la V-STROM et pour moi la meilleure. J'ai essayé la KTM moteur trop bruyant et trop fun pour être utilisé au quotidien. La Ténéré (j'ai possédé la Tracer 700) le moteur est chouette mais la selle en bout de bois non merci. Donc au final V-STROM en plus je la trouve belle depuis son restylage.
Bravo pour tous les tests que vous nous sortez, ça bosse chez MotorLive ✌️ Je me demandais si c'était vraiment utile d'avoir votre studio pour les émissions car vous vous en sortez très bien dans des lieux atypiques (bancs de pique nique, terrasse de café, chalet, hall...) C'est sûrement galère pour les techniciens, mais ça rend toujours bien quand vous vous posez comme ca :)
Merci pour cet excellent reportage ! En tant que possesseur d’un vstrom je confirme le poids haut perché pour le reste ça fait tout très bien ou du moins pour ce que je lui demande !! V
La Ténéré elle ne me poserait aucun problème à moi avec mes 1m95. Heureusement qu'il existe encore des bécanes pour des gabarits hors-normes comme le mien ^^. Je n'ai jamais essayé aucune de ces 3 bécanes mais à choisir je prendrais la V-Strom. C'est celle qui me semble la plus homogène pour un usage quotidien. PS : J'adore ton équipement Eric. :)
Salut l’équipe !! Les années passent et toujours un plaisir de vous regardez ! Manque plus que le feu de cheminée 😂 Bis à Maya et un big up au gars !!👍🏾
Et est ce qu'on a le droit de venir d'une 1200 GSA LC full et d'avoir les moyens pour une Goldwing ou une glide CVO et préférer la 650 Vstrom ? non parce que je sens que je vais pas tarder à signer pour
Cc les potos , Merci pour cette super vidéo comparo , 3 bécanes génial un décor formidable , et les meilleurs des meilleurs ( chef oui chef ) des journalistes essayeurs (#team motorlive , fière pour ma part de vous faire de la pub , via mon sweat capuche #TML 😉) , si je devais faire une sélection , pour du full routier avec un mixte de surface ( état de l'asphalte ) je prendrai clairement la V-Strom , pour le côté arsouille et jme la pète Franchement je fonce sur la katoche , et pour le rêve , Éric je suis 100% ( non pas bitume ) d'accord avec toi , le Xtz 700 me fait clairement voyager dans le passé le présent et le futur , comme la DeLorean de Marty McFly et du Doc hemet Brown , mais je ne sais pas si je lacherai pour autant mon vieux Xtz 660 , qui me procure tjr autant de plaisir . Merci a tte l'équipe pour le taf accompli , roulez couvert ✌️ a tous
Super essai comme d’habitude. J’adore des hauts et débats, en plus on en prend plein les mirettes dans ce decor de rêve. Juste deux questions : Pourquoi laisser Maya chanter alors qu’il fait beau? Où est passé notre Philippe Guillaume préféré ? V et merci
Grâce à Maya j'étais arrivé sous la pluie le Vendredi en fin d'après-midi, et Philippe n'avait pas pu venir parce qu'il fallait que quelqu'un reste à Paris.
j'opterais bien pour la T7 pour voyager....la Vstrom meriterait un rajeunissement (surement parfaite au quotidien)...la Ktm pour le fun de temps en temps....
Salut pour les comparaison l emeilleur compromis s ion fait gaffe a vos conclusioon sa confirme les miens en les essayants la vstropm et ktm mais la ténéré suis trop petit lol , la meilleur et la ktm attendons un an pour les occasions ^^. pour ma part ce sera un scrambler ou une bonneville voir une hymalian 400 grace a vos conseils est essai ^^
Il n'y avait pas de place pour la Kawasaki 650 Versys sur votre comparatif ? C'est pourtant une très bonne moto trail routier avec un excellent rapport qualité prix !
Essai très sympa dans un cadre à couper le souffle, parcouru déjà plusieurs fois. Mais c'est où exactement le pont qu'on aperçoit à 7'50 , magnifique ?
J'ai une CB500X et la T7 me fait de l'oeil, je fais que de la route et j'habite à Paris, pour le coup la CB500X est parfaite pour l'utilisation que j'en fait mais la T7 quoi....Surtout que je fais 1M94 donc sa hauteur c'est pas un soucis, mais pour l'uitilisation que j'en ferais essentiellement est-elle adaptée?
Superbes moto. Merci pour votre émission au top comme d'habitude. Pour la partie ville, ayant une SV nouvelle génération, plus basse de selle que ces trails, les manœuvres à basse vitesse c'est easy avec l'assistance low RPM assist mais malgré tout un bon scooter c'est encore mieux.
Super vidéo comme d’hab 👍🏻 perso j’ai un ténéré (avec kit de rabaissement) et je l’adore. Je trouve que c’est la polyvalence parfaite. Par contre c’est vrai que c’est une bûche, encore plus avec la selle basse 😅
video sympa mais assez Léger comme test . les points noirs sont pas énumérés c'est dommage . je vous conseille d'aller voir les tests motos de fabike c'est juste super précis . cordialement .
Très bon comparo comme à l'habitude, vous assuré. Pour ce qui est des motos, les 3 ont des avantages et des inconvénients, tout est fonction de ce que l'on veux et de ce que l'on recherche. Perso, je préfère la catoche pour son style bien que discutable et sa possibilité de l'avoir en version R.
Salut la team!! Vous avez eu un superbe terrain de jeu pour ce comparo, ma préférence va à la V-Strom. Aaaaaadrien tu nous la sort la vidéo de la LiveRide? 😂
Bonjour, juste que pour voyager sans régulateur de nos jours... et la KTM est la seule à pouvoir avoir le régulateur en option et son quickshiter aussi en option est top. Et il y a des promos sur la KTM quasi au prix de la ténéré, il semblerait qu'elles se vendent moins bien que prévus.
Un des meilleurs quickshifter du marché et les "balloches" on regarde pas ça en vrai, c'est vraiment bien pour garder le centre de gravité bas. J'ai mis un gb haut et j en suis ravi au quotidien.
salut à tous bon, le VSTROM très bonne routière même en duo mais du off road négatif, si vous allez attaquer du off road sérieux la Ténéré surclassera les deux autres il vous faudra venir avec l'ADV R qui elle est pour moi la référence du moment bien qu'il y ai des critiques rien est parfait et difficiles de répondre à tous les cas de figures. Vous avez fait un comparo pour routières / roadster. POur info je mesure 1,70 M et j'ai déjà parcouru 3000 km avec la T 700 Teneré pour ma part, j'ai changé les pneus d'origine qui sont pour moi des pneus routes ( il faut relativisé si tu fais un peu de off road sérieux sur du sable montagne ou autre ...) merci pour votre bonne humeur
Pour moi la 790 est forte partout, la ou la t7 est plus typée off road et la v-strom est clairement routière, je la comparerais a une versys... Merci pour le comparo :)
comment on peut partir a l aventure avec un reservoir en plastique tres exposeé en cas de chute comme la ktm la tenerée est trop inconfortable si il ne devais exister qu une moto dans le monde ca serais la v strom on peut pas comprendre avant de lavoir essayé
Image de marque ou autre look sont trop important et les consomateurs achètent une moto comme on achète une montre de luxe ou un stylo à 1000 balles. Si les motos n'étaient jugée que par l'essence de ce qu'ai une moto (moteur, chassis, ergo, confort, ...) la Vstrom 650 doit sans doute figurer très haut dans un classement des meilleures motos jamais produites.
Mon dieu que je suis d accord avec ces qq lignes..... Allez essayer la v strom..... Elle est géniale a piloter.... Une douceur mécanique incroyable.. Une assise royale..... Et des possibilités d arsouille grave respectable...... Comme le dit le monsieur allez acheter cette becane ou allez l essayer.... Vous ferez comme moi..... Euh ca coûte combien ? Ah bon ? C est tout ? Et tu ressors du magasin avec....... La v strom c est un régal total
Toujours drôle de voir des gens critiquer le réservoir de la 790 alors que les motos de rally raid se servent de réservoirs en plastique positionnés de manière semblable depuis près de 20 ans...
Merci les Amis pour le comparo. Mehdi est le plus motard de vous 3, désolé de vous le dire, il est le seul a ne pas prendre une bécane pour sa tronche, la preuve il choisirait " la plus moche" (comme moi) pour son efficacité supérieur aux autres. Vendre du rêve ..oui oui, Choix impossible à la fin .. c'est ça qu'est bon 😍 Merci les amis
Quand on parle de mocheté et trail dans une phrase, c'est généralement pour parler de la Vstrom, que ce soit le premier millèsime, le second ou celui là, on peut même parler d'objectivement moche quand on parle de cette petite Suz, ça n'enléve rien au fait que c'est le trail fiable, économique, voyageur et confortable par excellence. KTM je ne comprend même pas comment on peut la trouver moche, le phare avant est badass on dirait une moto du future sortie en 2019.
@@MaskJambi un trail n'est de toute façon pas une moto à acheter pour l'exposer aux terrasses des cafés, et une coûteuse bmw 1200 gs n'est pas un modèle de beauté non plus, mais même si c'est une très bonne moto, je pense que la majorité de ceux qui l'achètent la trouvent belle justement parce qu'elle est très chère... On achète du prestige
@@soljul1833 On est d'accord sur l'usage de base d'un trail. Pour la GS je ne la trouve pas forcement belle non plus, mais Bmw comme KTM tu sens qu'ils tentent quelque chose niveau design, on accroche ou pas, après tu as les italiens et les anglais qui savent faire, la V85tt de Guzzi, les Multistrada, les Tigers actuels et nouveaux Scrambler de Triumph on sens qu'il y a de la recherche et du haut niveau de finition, Et au milieu de ça tu as la Vstrom qui est juste disgracieuse et sans originalité, et c'est dommage parce que de nombreux motards auraient été ravis à son guidon mais la boude pour son apparence, même Philippe à la fin il part sur la T700 car elle vend plus de rêves. À caractéristriques égales on choisirai tous une belle plutôt qu'une moche, dommage que Suzuki ne soigne pas le quasi seul mal de sa machine géniale.
@@MaskJambi ça fait 6 ans que je roule en Tmax 530, et dernièrement j'ai acheté une V-strom 650 xt de 2017 et je l'ai trouvé plutôt jolie pour cette catégorie de moto! Et les différents tests que j'ai pu regarder ou lire m'ont convaincu. Et par rapport à une machine plus tape à l'oeil, comme le tmax justement, ou la 1200 gs et bien d'autres qui sont très prisées par les voleurs, je suis moins stressé😉 Beaucoup veulent une machine valorisante, c'est sûr c'est pas vers un trail comme le V-strom qu'il faut se tourner.... Et par rapport à Philippe, il part sur la 700 Ténéré car dans leurs comparatifs, tu remarqueras que les essayeurs s'arrangent toujours pour aimer chacun une moto... Mais j'ai l'impression que hors caméra, si il devait vraiment choisir une de ces 3 bécanes, il prendrait le v-strom, il s'était vraiment régalé lors de son essai en 2017, pour un usage vraiment polyvalent et le confort... D'ailleurs des testeurs de moto station ont fait un plaidoyer pour la v-strom qui est pour eux vraiment une excellente moto
@@soljul1833 On est bien d'accord. Oui j'ai lu les commentaires des journalistes de moto station, et je les comprends, cette moto est une vrais perle, pour tout faire et quel que soit le millesime.
Merci Maya de ta présence. ça change l'ambiance en bien je trouve. Je ne suis pas pour la parité par principe mais là j'avoue que ça me réconcilie avec les discussions (trop souvent masculines et à la limite de la misogynie) de motards. Je vais peut-être m'abonner à votre chaîne à ce rythme là... ;-)
@Eric PHILIPPE" Et vis et versaaaaa" comme disent les Inconnus. Ce que je veux dire c'est que Maya a aussi de la chance de tomber sur des gars qui lui laissent cette place. On sent qu'il y a un respect naturel entre vous. ça, ça vaut bien des discours. continuez les gars. Bon confinement.
Je regarde cela... trois ans après. Et je le redis, quel dommage d'avoir mis fin à ce trio qui à l'antenne, -dans la vraie vie je n'en sais rien- est remarquablement complice et complémentaire. On a jamais retrouvé cela depuis sur nos chaînes, Motorlive fût vraiment très mal inspirée de ne pas savoir les garder !. Sinon, je suis toujours étonné, au fil de tous ses comparos, de voir comment la V-Strom tire son épingle du jeu en face de motos plus récentes, plus belles et...plus chères. Vraiment un bon produit d'équilibre. Et l'équilibre, c'est important en moto.
Bonjour l équipe j ai aimé votre essaie mais vous ne m avait pas aider 😜 j envisage de quitter ma trident 660 2021 pour un trail sûrement le v-strom pour le prix la capacité de réservoir la position droite pour le dos et sa protection mais j espérai avoir des avis plus tranchés pour m aider à confirmer mon choix de plus maya je ne mesure que 1,69m donc je comprends la difficulté de trouver un trail adapté enfin merci pour votre travail
"dos de gendarme", lol. Sinon, sympa ce test avec trois gabarits et approches différents. La t7 continu a être en pole face à la cb500x pour ma prochaine.
Ce Ténéré 700 me vend du rêve et pourtant je suis + moto sportive ... il y a vraiment encore moyen de trouver des chemins ou exploiter ce genre de bécane sur le territoire national ?
Mdr les escrocs 14mn de vidéo pour a la fin ne même pas nous dire la quelle est mieux 😂 super vidéo comme dab 👍🏻 j’aimerais trop un essai de la nouvelle bmw s1000xr 😉
J'ai acheté une Vstrom en 2008, je l'ai gardé 11 ans et c'est une super bécane. Maintenant j'ai une Versys 1000, un autre univers. Les motos avec le confort d'une bûche de chez KTM ? Très peu pour moi.
The V ström is the overall winner as a traveler bike. The KTM has the best engine, the Ténéré is the best off roader but they both lack in confort for long hours rides... The V strom is the most balanced of the three (even if she lacks in performance) so she wins.
Super comparo comme d’hab 😃 Bon par contre pourquoi la Vstrom ?? Elle paraît tellement vieille et passé d’âge comparé à la tenere ou la ktm au tant sur la ligne globale et l’équipement.Je ne doute pas de son confort et le côté couteau Suisse pour l’avoir essayé Pourquoi ne pas avoir comparé avec une 850gs ou Tiger 800 ( la meilleure pour moi ) même si en effet les tarifs ne sont pas forcément les mêmes. Ne changez rien vous êtes au top 👍👏
Pierre Gazé je ne remet pas en cause les capacités de la Vstrom au contraire c’est une bonne moto mais je trouve que dans ce comparatif, une bmw (750gs ou 850gs) ou une triumph est plus comparable face à la tenere et ktm
Pour aider à choisir, on pourrait vous qualifier de vrais normands ! Depuis 10 ans, je roule sur une hélice bleue et blanche mais à vous voir, je me rappelle de mes V Strom 1000 qui, en définitive, étaient vraiment des couteaux suisses aptes à tout faire, excellentes en rien mais vraiment bonnes à tout. Amicalement
La tenere c'est pour faire du pur off road genre dakar. La 790 et la suz se compareraient plutot a une GS faite pour rouler tous les jours. A choisir je prendrais la tenere pour sa guele incroyable
intéressant comparatif de moto de route mais je pense que les essayeurs passent à côté de la polyvalence que doit avoir un vrai trail (chemin en anglais hein, pas road)
C’est dommage que vous vous retrouviez toujours avec les mêmes conclusions dans “des hauts et débat”, maya c’est la moto cool confort, Mehdi toujours la moto la plus fun des trois et Éric la dernière histoire de pas froisser le constructeur. Essai sympa néanmoins ;)
20syl sur une ou deux vidéos ok mais même si ils ont des attentes différentes, rien n’empêche de reconnaître les qualités intrinsèques de la moto et tomber sur une qui fait l’unanimité. Dans cette vidéo où une autre qu’importe mais tu verras que le résultat est téléphoné histoire de faire plaisir à tout le monde
Arnaud Lewis. Tomber d’accord sur la même moto, je suis pas certain car je pense vraiment que l’on attend pas tous la même chose et que le défaut d’un moto pour l’un ne sera qu’un détail pour l’autre. Par contre que yam ou ktm soit content ou pas d’une critique on s’en cogne si c’est justifié (rapport à la réponse d’Éric plus bas). Ce qui nous intéresse effectivement nous (acheteurs) c’est de connaître le petit truc qui peut nous gâcher le plaisir d’utiliser une moto ! Genre sur la gs 1200 mon talon bute dans la béquille centrale, et ça j’ai vu un seul testeur en parler ! J’ai quand même noté dans l’essai qu’ils ont parlé (furtivement) des petits défauts de chaque bécane.
20syl oui ils en parlent mais souvent pas assez en profondeur. Bien qu’adepte de motorlive depuis longtemps, je trouve les essais trop réglé. Mais comme tu dis ces petits détails gênants c’est toujours les petits détails qui font la différence. J’ai beaucoup apprécié par contre le test des hauteurs de selle de Maya. Ma copine passe le permis, elle n’est pas bien grande et c’est jamais un point dont les tests parlent beaucoup donc merci Maya et merci pour la petite technique de hanche :p
@@arnaudbrzh En fait dans leurs comparos, on est souvent mis sur la piste, ils donnent quelques indices et par déduction on sait à peu près quelle bécane a été préférée en majorité... A mon avis parmi les 3, et pour un usage quotidien, c'est le v-strom qui a été le plus apprécié, et il suffit de revoir le test de la 650 xt 2017 par Eric à Taragone en Espagne, il avait la banane tout le long 😄😉😋
la v strom est une merveille........... j ai une 2018 achetee neuve en mars 2018 j ecris ceci en octoble 2019 et j ai deja malheureusement fait 34 000 KM je roule sans arret tellement elle est delicieuse a piloter........j ai eu un paquet de motos avant celle ci est c est reellement la meilleure machine que j ai pu posseder....... impossible de s en lassr, tout lui va, la ville , les balades, l arsouille a do,nf de donf; cette v strom fait tout dans un confort royal, et elle marche tres bien en plus...... et au dessus de tout ca , en 34000 km pas le plus petit ennui.... eh bien elle ne coute quasi rien ni a l achat ni a l en tretien qui est l entretion normal quoi! je ne roulerai plus sur autre chose, pas la peine la s trom a tout pour moi
merci pour ce commentaire instructif !
Bonjour Hervé,
Eh bien, je ne peux qu'acquiescer !
En effet, j'ai passé commande de la mienne vendredi dernier pour livraison en janvier et je suis impatient. Je roule aussi énormément pour aller au travail et même si je préférais le look d'autres motos de prime abord, l'ensemble de ses qualités m'ont convaincu, surtout le confort et la tenue de route. Contrairement à d'autres plus exclusives dans leur domaine, la VStrom est bien partout ! J'ai hâte !
J'avais le 650 , et j'ai pris la 1000 pour le duo et les vacances, résultat je préfère le 650 😍😍 et je viens de revendre le 1000 donc entièrement d'accord c'est du pure bonheur cette bécane ✊✊✊✊
@@maximedosdat7960 pour quelle raison de revenir a la 650 ? le poids ?
@@haudenschildpatrick5235 Cette année je ne part pas en vacances à moto du coup moins besoin de puissance (moins de duo cette année).La 650 est beaucoup plus fun en solo que la 1000, plus légère(maniable),consomme moins, plus facile dans les petits chemin, moins chère en assurance etc.. J'ai un réel coup de coeur pour la 650. ✊✊
Le meilleur concept de comparo, inégalé... Presque 15min d'images en dynamique des motos, le tout commenté en direct, on a jamais fait mieux 👍 Excellent choix de bécanes en plus
J'ai la v strom depuis 3ans et génial surtout du point de vue fiabilité.
Merci d'avoir inclus le V-strom dans ce comparo car elle le vaut bien !
Les trails mid size se font rares. Pourtant ces derniers mois elle était plutôt oubliée dans les mag pendant la bataille T7/Duke 790.
Elle n'a certes pas le supplement d'âme ou de fun des deux autres mais ca reste la meilleure option en terme de tarif, autonomie et polyvalence. ✌️
+1 copain. Car il faut avouer que le Vstrom a tout à faut ca place dans ce comparo
Je confirme aussi !!
Entièrement d'accord 👍 j'ai conseillé à un jeune pote cette machine en occas. Un modèle 2005 et pour sa première machine il en est enchanté,
+1, parfaitement d'accord !
+1
Bonjour, super intéressant comme retour d'expérience sur le test de ces 3 machines.
Moi je roule KTM 790 Adventure modèle standard depuis mars 2019 et j'en suis ravi.
Ayant un projet de voyage debut 2019, je ne voulais pas attendre la sortie de la Ténéré et ayant suivi le buzz sur la KTM verus le marché à cette époque, j'ai acheté l'adventure sur les spécifications techniques, sans l'essayer, et je n'en suis pas déçu, bien au contraire: super tenue de route, suspensions et garde au sol excellents, moteur punchy, électronique Bosch super complète et débrayable, autonomie de 400km mesurée, légèreté, hyper maniable en ville, sur petite route et en tout terrain, avec sa roue de 21 à l'avant et grâce à son centre de gravité très bas, avec son réservoir qui descend latéralement de chaque coté du moteur (dont l'essai ne parle pas et c'est bien dommage), équipée raid avec les 3 valises Touratech alu.
En bref, j'ai fait 10 000km en un mois et demi en avril et mai 2019 depuis Paris jusqu'au Sud du Maroc, dont 1000 km de pistes (pour ceux qui connaissent: certaines très caillouteuses voir cassantes entre Foum Zguid et Tagounite, et d'autres sablonneuses , comme la plage blanche) et même si les AvonTrail Rider d'origine ne sont pas adaptés en off road (sauf sur les pistes roulantes et sèches), je m'en suis toujours sorti.
Après, côté look, on aime ou pas.
Et je n'ai eu aucun problème côté fiabilité.
Seul défaut, j'en conviens: son prix mais je me suis fait plaisir comme cadeau de retraite et après 40 ans sans moto).
P.... de coronavirus qui m'amène à annuler mon périple de cette année, encore au Maroc que j'adore.
Bonne route à toutes et tous.
Le Trail, de l'anglais « chemin » ou « piste » désigne à la fois les courses de motos en pleine nature, et les motos destinées à cet usage, pouvant circuler aussi bien sur route qu'en tout terrain.
TÉNÉRÉ 700 LE RETOUR DU VRAI TRAIL.
La 650 V-strom remis à l'honneur : une bonne idée !
J’ai la Vstrom depuis 1an super content de cette moto fiable et pas chère,confortable et une bonne tenue de route 🥳👍
C'est dingue comme elle peut faire l'unanimité sur tous les comparo cette Vstrom. Le plus dingue encore, c'est que le 650 est préféré au 1000 par pas mal de gens...
J'ai acheté en mai dernier mon cinquième V-Strom depuis 2003 (trois 650 et deux 1000 ) du coup j'en ai fais mon pseudo principal Chris-Strom. j'ai aussi roulé avec plein d'autres motos comme un 1800 Intruder et des roadsters. Le look je m'en fous, ce qui m'intéresse c'est le confort et le rapport qualité prix. Après la Suzuk, je choisi la Ténéré pour son aptitude a rouler dans les chemins et la Katoch est beaucoup trop cher. Encore merci pour toutes les vidéos .
J'ai une v-strom 650 xt depuis 3ans, c'est la compagne idéale, elle ne vous prend jamais en défaut. Un très bon choix au quotidien et pour les longues balades
Merci super comparatif. La KTM est trop laide et trop chère. La Ténéré 700 est magnifique, mais elle est trop haute et inconfortable. La V-Strom 650 XT est très intéressante, mais elle a un je ne sais quoi qui me fait vraiment hésité. Pour changer ma CB500X 2017, il me faudrait, encore et encore, je me répète, je sais, une petite Africa Twin 600-800cc ou une CB650X (ou une Versys-X 650 Adventure). Comme, cela ne semble pas dans les plans d’Honda et de Kawasaki, je finirais probablement par m’acheter une V-Strom 650 XT, mais pas avec mon coeur, avec ma tête.
Je comprends j'ai eu un peu la même réflexion. Là, j'ai franchi le pas et la Vstrom est commandée. Ses qualités sont reprises unanimement par la critique et quand j'ai posé mes fesses dessus, c'était nickel : position, confort,...
Pour ce qui est des modèles cités (Africa Twin 600-800cc ou une CB650X ou une Versys-X 650 Adventure), je crois qu'on a eu la même idée ! Et surtout pas trop d'électronique ! Le minimum avec l'ABS et 2-3 trucs !
Eh bien moi j’ai acheté neuve une Vstrom 650 il y a 2 mois je suis super content de ceux produit surtout en duo c’est très confortable 👏👏👏
@@Mouchav Félicitations; excellent choix; 3 de mes amis ont des V-Strom 650 XT. Ils l’adorent. De mon côté, je me suis finalement acheté une Triumph Tiger 900 GT. Après plus de 12500 km, je suis très heureux de mon choix.
Tu ne le regretteras pas. C'est vraiment la plus homogene
@@aissab.2338 Il y a 2 ans, j’ai remplacé ma CB500X par une Tiger 900 GT que j’adore.
Ma préférée V-STROM 650 I
Carrément !!!!! Elle est fantastique
Super comparo...j'admire le courage de Maya à monter sur des bécanes aussi hautes :-)
Merci pour cette émission sur les Trails du moment VS la "référence" V-Strom 😃
Je n'ai jamais essayé la V-Strom et j'avoue que j'ai toujours bien aimé le look de cette XT. C'est juste le sabot alu d'origine pas joli du tout de profil, très mal intégré, et puis la garde au sol très faible sur cette moto en plus de la roue avant de "seulement" 19" qui me freineraient. Mais déjà avec un bon kit de rehausse de 3-4 cm avant et arrière au minimum, ça aiderait 🙃 (ça se fait et c'est pas bien cher). Ça peut en faire une bonne bécane polyvalente pour celui qui ne fait pas de tout-terrain trop engagé.
Sinon pour les deux autres, c'est pas si simple non plus. Esthétiquement pas de doute, la Tenere 700 divise moins et pourtant elle est typée ! Mais "la bûche" d'origine comme dit Eric, c'est quand même moyen. Pourtant après une prise en main rapide, je ne vois pas trop quoi d'autre lui reprocher de bien gênant à ce tarif, elle est géniale.
La KTM a un moteur plus (trop ?) pêchu mais pas compatible A2 (edit : erreur de ma part, elle l'est aussi ^^), et une paire de burnes tout en bas très disgracieuses en plus d'être sensibles en tout-terrain technique. Il faut veiller à lui offrir une bonne protection aftermarket, type gros sabot alu bien enveloppant (des crashbars élargissent trop la bécane déjà large d'origine je trouve), et un beau kit sticker pour cacher un peu cette protubérance trop visible d'origine tout en noir ^^
En vérité, je sais même pas si je piocherais dans ces 3 là si j'avais à en acheter une, et pourtant je kiffe la Tenere 😍 Avec une Africa Twin en face entre autres, le choix n'est pas si simple pour celui qui accepte d'attendre d'économiser un peu voire d'acheter d'occaz 🧐
Tu as effectivement raison sur pas mal de choses, pour info elles sont effectivement toutes les 3 compatibles A2.
La Ktm est quand même au dessus je pense et terme de qualité de châssis, suspensions etc...mais c'est vrai que la ténéré envoit aussi du rêve, tout dépend de ton utilisation. Le Vstrom, pour l'avoir eu, il fait un peu vieillot quand même, et j'ai pas trop aimé ses freins et sa protection, pourtant je ne fais qun'1m80, mais je prenais tout le vent dans le haut du casque, très déçu.
Avec une Africa Twin en face, clairement, car fait mal ! En occase on edt les largement en dessous des 11-12000€ ce qui est clairement une très bonne affaire je pense, car elle envoi aussi du rêve ! Le plus dur est de prévoir l'utilisation qu'on en fera, perso j'hésite entre la ktm et l'africa twin.
@@VianneyRslt Au temps pour moi, j'avais zappé qu'elle était effectivement compatible permis A2 cette KTM 👍 J'ai confondu avec la Moto Guzzi V85TT qui ne l'est pas malgré ses 80ch.
@@GalorOffroad dommage pour la V85 d'ailleurs car elle a l'air sympa également
@@VianneyRslt pareil j'ai longtemps hésité entre les 2 et pour moi la KTM a tout pour elle à par le look. l'AT est l'une des pires motos que j'ai essayé sur le bitumes, elle aime pas du tout attaquer dans le sinueux, les pif paf etc...la KTM m'a tout de suite foutu la banane et tu sent à peine la roue de 21 !
La seule qui m'inquiète c'est la fiabilité du la KTM...mais bon tant pis je me lance on verra bien !!
@@cracotator tout pareil, je l'ai d'ailleurs commandé la semaine dernière et je la récupère l'adventure demain !
Sympa ce format de vidéos. La v-strom m'a l'air plus polyvalente mais elle mériterait un moteur remis au goût du jour, genre 800 ou 850 avec 90 / 95 ch.
Ben alors achète la V Strom 1000...…. ;-)
Pour ma part j ais une préférence pour la Vstrom . J aimes pas du tout le look des 2 autres.
Mais c est un bon comparatif. Merci a vous.👍✌️
The comparons tant attendu !
Merci mesdames et mesdames. 😘
En fait si on résume bien, la plus polyvalente c'est la V-STROM et pour moi la meilleure. J'ai essayé la KTM moteur trop bruyant et trop fun pour être utilisé au quotidien. La Ténéré (j'ai possédé la Tracer 700) le moteur est chouette mais la selle en bout de bois non merci. Donc au final V-STROM en plus je la trouve belle depuis son restylage.
Paolo Falvo que personne n hésite......la v strom est fantastiquement agreable et délicieuse à piloter
Avec mon V-STROM j'ai réussi à faire 530km avec un plein, perso la V-STROM est incroyable sur route et se débrouille très bien en trail.
le Vstrom en duo et chargé ca donnerait quoi niveau suspensions et garde au sol? ca frotte beaucoup?
Bravo pour tous les tests que vous nous sortez, ça bosse chez MotorLive ✌️
Je me demandais si c'était vraiment utile d'avoir votre studio pour les émissions car vous vous en sortez très bien dans des lieux atypiques (bancs de pique nique, terrasse de café, chalet, hall...) C'est sûrement galère pour les techniciens, mais ça rend toujours bien quand vous vous posez comme ca :)
Merci pour cet excellent reportage !
En tant que possesseur d’un vstrom je confirme le poids haut perché pour le reste ça fait tout très bien ou du moins pour ce que je lui demande !!
V
La Ténéré elle ne me poserait aucun problème à moi avec mes 1m95. Heureusement qu'il existe encore des bécanes pour des gabarits hors-normes comme le mien ^^. Je n'ai jamais essayé aucune de ces 3 bécanes mais à choisir je prendrais la V-Strom. C'est celle qui me semble la plus homogène pour un usage quotidien.
PS : J'adore ton équipement Eric. :)
Bravo 🎉🎊
Super vidéo, bravo ! J’ai regardé jusqu’au bout alors que je suis pas du tout attiré par ce genre de machines
Salut l’équipe !! Les années passent et toujours un plaisir de vous regardez ! Manque plus que le feu de cheminée 😂
Bis à Maya et un big up au gars !!👍🏾
Can you tell me what brand is the skid plate installed in the Vstrom?
Avant même de commencer la vidéo : p'tit cafe ! Super de comparer ces 3 motos. Aller c'est parti 🎬☕
Et est ce qu'on a le droit de venir d'une 1200 GSA LC full et d'avoir les moyens pour une Goldwing ou une glide CVO et préférer la 650 Vstrom ? non parce que je sens que je vais pas tarder à signer pour
J'adore votre formule et votre équipe c'est GÉNIAL bravo 😍, et la Vstrom 650 c'est la BEST 😍😍✊✊✊✊
Cc les potos , Merci pour cette super vidéo comparo , 3 bécanes génial un décor formidable , et les meilleurs des meilleurs ( chef oui chef ) des journalistes essayeurs (#team motorlive , fière pour ma part de vous faire de la pub , via mon sweat capuche #TML 😉) , si je devais faire une sélection , pour du full routier avec un mixte de surface ( état de l'asphalte ) je prendrai clairement la V-Strom , pour le côté arsouille et jme la pète Franchement je fonce sur la katoche , et pour le rêve , Éric je suis 100% ( non pas bitume ) d'accord avec toi , le Xtz 700 me fait clairement voyager dans le passé le présent et le futur , comme la DeLorean de Marty McFly et du Doc hemet Brown , mais je ne sais pas si je lacherai pour autant mon vieux Xtz 660 , qui me procure tjr autant de plaisir . Merci a tte l'équipe pour le taf accompli , roulez couvert ✌️ a tous
salut l équipe ,petite video sympa.j adore cette yamaha,il faut que trouve le temp de l essayer.et en parlant suzuki,une 800 dr cette hivers?
Super essai comme d’habitude. J’adore des hauts et débats, en plus on en prend plein les mirettes dans ce decor de rêve. Juste deux questions : Pourquoi laisser Maya chanter alors qu’il fait beau?
Où est passé notre Philippe Guillaume préféré ?
V et merci
Grâce à Maya j'étais arrivé sous la pluie le Vendredi en fin d'après-midi, et Philippe n'avait pas pu venir parce qu'il fallait que quelqu'un reste à Paris.
j'opterais bien pour la T7 pour voyager....la Vstrom meriterait un rajeunissement (surement parfaite au quotidien)...la Ktm pour le fun de temps en temps....
Merci pour ce comparatif 👍
Qui de vous trois va avoir la chance d'essayer la nouvelle Africa Twin demain ?
@Eric PHILIPPE Qu'il nous fasse vite part de ses impressions 😉😎
merci pour la balade .
bravo le trio de chic et de choc
Salut pour les comparaison l emeilleur compromis s ion fait gaffe a vos conclusioon sa confirme les miens en les essayants la vstropm et ktm mais la ténéré suis trop petit lol , la meilleur et la ktm attendons un an pour les occasions ^^. pour ma part ce sera un scrambler ou une bonneville voir une hymalian 400 grace a vos conseils est essai ^^
tracer 700 ou super téneré ? pour les surpates ténéré non? mais trop haute pour moi...:(
Un peu light et expéditif ce comparatif, j'ai largement préfèrė celui avec cb500x/trk/ voge.
Et en A2 qu’est ce qu'elles donnent ces machines?
Bonjour les amis, je suis surpris pas de teste de la nouvelle Royale Enfield 650 interceptor sur motor live ?
Il n'y avait pas de place pour la Kawasaki 650 Versys sur votre comparatif ? C'est pourtant une très bonne moto trail routier avec un excellent rapport qualité prix !
Mais vstrom bien plus voyageuse
Would love some English subs!! Looks like a good comparison!
Agreed. Hopefully UA-cam would add English subs
Indeed. The three exact bikes I wanted to compare
Essai très sympa dans un cadre à couper le souffle, parcouru déjà plusieurs fois. Mais c'est où exactement le pont qu'on aperçoit à 7'50 , magnifique ?
J'ai une CB500X et la T7 me fait de l'oeil, je fais que de la route et j'habite à Paris, pour le coup la CB500X est parfaite pour l'utilisation que j'en fait mais la T7 quoi....Surtout que je fais 1M94 donc sa hauteur c'est pas un soucis, mais pour l'uitilisation que j'en ferais essentiellement est-elle adaptée?
Belle vidéo pour moi 650 vstrom
Où est cette route ? C'est très jolie
Superbes moto. Merci pour votre émission au top comme d'habitude. Pour la partie ville, ayant une SV nouvelle génération, plus basse de selle que ces trails, les manœuvres à basse vitesse c'est easy avec l'assistance low RPM assist mais malgré tout un bon scooter c'est encore mieux.
Super vidéo comme d’hab 👍🏻 perso j’ai un ténéré (avec kit de rabaissement) et je l’adore. Je trouve que c’est la polyvalence parfaite. Par contre c’est vrai que c’est une bûche, encore plus avec la selle basse 😅
Toujours aussi bon. ✌
Super ce comparatif ! Elle mesure cmb Maya svp ?? Je suis de petite taille aussi..... et je vise la Vstrom prochainement
1,60 m ;-)
video sympa mais assez Léger comme test . les points noirs sont pas énumérés c'est dommage . je vous conseille d'aller voir les tests motos de fabike c'est juste super précis . cordialement .
Motos magnifiques, paysages magnifiques, bravooo pour cette vidéo ;D
Très bon comparo comme à l'habitude, vous assuré.
Pour ce qui est des motos, les 3 ont des avantages et des inconvénients, tout est fonction de ce que l'on veux et de ce que l'on recherche.
Perso, je préfère la catoche pour son style bien que discutable et sa possibilité de l'avoir en version R.
Salut la team!! Vous avez eu un superbe terrain de jeu pour ce comparo, ma préférence va à la V-Strom. Aaaaaadrien tu nous la sort la vidéo de la LiveRide? 😂
A 2min 54 : on dirait la voie d'Elie Semoun!😂
"on n'a pas aidé les gens à choisir" :D
Continuez et changez rien vous êtes top!
Ben si la Vstom🤗
Beau comparatif. Bravo et a+ 🏍✌
Bonjour, juste que pour voyager sans régulateur de nos jours... et la KTM est la seule à pouvoir avoir le régulateur en option et son quickshiter aussi en option est top.
Et il y a des promos sur la KTM quasi au prix de la ténéré, il semblerait qu'elles se vendent moins bien que prévus.
Un des meilleurs quickshifter du marché et les "balloches" on regarde pas ça en vrai, c'est vraiment bien pour garder le centre de gravité bas. J'ai mis un gb haut et j en suis ravi au quotidien.
salut à tous bon, le VSTROM très bonne routière même en duo mais du off road négatif, si vous allez attaquer du off road sérieux la Ténéré surclassera les deux autres il vous faudra venir avec l'ADV R qui elle est pour moi la référence du moment bien qu'il y ai des critiques rien est parfait et difficiles de répondre à tous les cas de figures.
Vous avez fait un comparo pour routières / roadster. POur info je mesure 1,70 M et j'ai déjà parcouru 3000 km avec la T 700 Teneré pour ma part, j'ai changé les pneus d'origine qui sont pour moi des pneus routes ( il faut relativisé si tu fais un peu de off road sérieux sur du sable montagne ou autre ...) merci pour votre bonne humeur
Et en longévité certainement les Tenerė et V strom increvables , pour les tarifs et entretiens moins coûteux chez les japonaises également.
Pour moi la 790 est forte partout, la ou la t7 est plus typée off road et la v-strom est clairement routière, je la comparerais a une versys... Merci pour le comparo :)
Du coup on prend les trois ? 👍😜
comment on peut partir a l aventure avec un reservoir en plastique tres exposeé en cas de chute comme la ktm
la tenerée est trop inconfortable
si il ne devais exister qu une moto dans le monde ca serais la v strom
on peut pas comprendre avant de lavoir essayé
Image de marque ou autre look sont trop important et les consomateurs achètent une moto comme on achète une montre de luxe ou un stylo à 1000 balles.
Si les motos n'étaient jugée que par l'essence de ce qu'ai une moto (moteur, chassis, ergo, confort, ...) la Vstrom 650 doit sans doute figurer très haut dans un classement des meilleures motos jamais produites.
Mon dieu que je suis d accord avec ces qq lignes..... Allez essayer la v strom..... Elle est géniale a piloter.... Une douceur mécanique incroyable.. Une assise royale..... Et des possibilités d arsouille grave respectable...... Comme le dit le monsieur allez acheter cette becane ou allez l essayer.... Vous ferez comme moi..... Euh ca coûte combien ? Ah bon ? C est tout ? Et tu ressors du magasin avec....... La v strom c est un régal total
@@falchiherve2024 domage , la v strom n'est pas un trail.
@@hakimlehaineu la v strom est une routière déguisée en trail et c est juste une moto parfaite a mon gout
Toujours drôle de voir des gens critiquer le réservoir de la 790 alors que les motos de rally raid se servent de réservoirs en plastique positionnés de manière semblable depuis près de 20 ans...
RRRhhhôôôôô cette Ténéré ! Ce design très épuré très typée enduro la rend très désirable (oui ça fais bcp de "très") !
Très belle vidéo
Bon week-end et bon ride
KTM direct pour moi, et je fais parti de la petite population qui adore le look. Surtout le nouveau modèle 2021 en noir.
Mauvais comparo, où est l'essai tout terrain?
bravo pour vos essais ce sont mes préférés
Whuch is The Best ?
va falloir trouver un synonyme à "La pampa" les amis ;-) Sinon toujours aussi sympa vos vidéos !
Clairement ! : Hors Piste, terrain sinueux
Merci les Amis pour le comparo.
Mehdi est le plus motard de vous 3, désolé de vous le dire, il est le seul a ne pas prendre une bécane pour sa tronche, la preuve il choisirait " la plus moche" (comme moi) pour son efficacité supérieur aux autres.
Vendre du rêve ..oui oui,
Choix impossible à la fin .. c'est ça qu'est bon 😍
Merci les amis
Quand on parle de mocheté et trail dans une phrase, c'est généralement pour parler de la Vstrom, que ce soit le premier millèsime, le second ou celui là, on peut même parler d'objectivement moche quand on parle de cette petite Suz, ça n'enléve rien au fait que c'est le trail fiable, économique, voyageur et confortable par excellence.
KTM je ne comprend même pas comment on peut la trouver moche, le phare avant est badass on dirait une moto du future sortie en 2019.
@@MaskJambi un trail n'est de toute façon pas une moto à acheter pour l'exposer aux terrasses des cafés, et une coûteuse bmw 1200 gs n'est pas un modèle de beauté non plus, mais même si c'est une très bonne moto, je pense que la majorité de ceux qui l'achètent la trouvent belle justement parce qu'elle est très chère... On achète du prestige
@@soljul1833 On est d'accord sur l'usage de base d'un trail. Pour la GS je ne la trouve pas forcement belle non plus, mais Bmw comme KTM tu sens qu'ils tentent quelque chose niveau design, on accroche ou pas, après tu as les italiens et les anglais qui savent faire, la V85tt de Guzzi, les Multistrada, les Tigers actuels et nouveaux Scrambler de Triumph on sens qu'il y a de la recherche et du haut niveau de finition,
Et au milieu de ça tu as la Vstrom qui est juste disgracieuse et sans originalité, et c'est dommage parce que de nombreux motards auraient été ravis à son guidon mais la boude pour son apparence, même Philippe à la fin il part sur la T700 car elle vend plus de rêves.
À caractéristriques égales on choisirai tous une belle plutôt qu'une moche, dommage que Suzuki ne soigne pas le quasi seul mal de sa machine géniale.
@@MaskJambi ça fait 6 ans que je roule en Tmax 530, et dernièrement j'ai acheté une V-strom 650 xt de 2017 et je l'ai trouvé plutôt jolie pour cette catégorie de moto! Et les différents tests que j'ai pu regarder ou lire m'ont convaincu. Et par rapport à une machine plus tape à l'oeil, comme le tmax justement, ou la 1200 gs et bien d'autres qui sont très prisées par les voleurs, je suis moins stressé😉
Beaucoup veulent une machine valorisante, c'est sûr c'est pas vers un trail comme le V-strom qu'il faut se tourner....
Et par rapport à Philippe, il part sur la 700 Ténéré car dans leurs comparatifs, tu remarqueras que les essayeurs s'arrangent toujours pour aimer chacun une moto... Mais j'ai l'impression que hors caméra, si il devait vraiment choisir une de ces 3 bécanes, il prendrait le v-strom, il s'était vraiment régalé lors de son essai en 2017, pour un usage vraiment polyvalent et le confort...
D'ailleurs des testeurs de moto station ont fait un plaidoyer pour la v-strom qui est pour eux vraiment une excellente moto
@@soljul1833 On est bien d'accord.
Oui j'ai lu les commentaires des journalistes de moto station, et je les comprends, cette moto est une vrais perle, pour tout faire et quel que soit le millesime.
Excellente vidéo, très beau travail à toute la team ! :)
Merci Maya de ta présence. ça change l'ambiance en bien je trouve. Je ne suis pas pour la parité par principe mais là j'avoue que ça me réconcilie avec les discussions (trop souvent masculines et à la limite de la misogynie) de motards. Je vais peut-être m'abonner à votre chaîne à ce rythme là... ;-)
@Eric PHILIPPE" Et vis et versaaaaa" comme disent les Inconnus. Ce que je veux dire c'est que Maya a aussi de la chance de tomber sur des gars qui lui laissent cette place. On sent qu'il y a un respect naturel entre vous. ça, ça vaut bien des discours. continuez les gars. Bon confinement.
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
Je regarde cela... trois ans après. Et je le redis, quel dommage d'avoir mis fin à ce trio qui à l'antenne, -dans la vraie vie je n'en sais rien- est remarquablement complice et complémentaire. On a jamais retrouvé cela depuis sur nos chaînes, Motorlive fût vraiment très mal inspirée de ne pas savoir les garder !.
Sinon, je suis toujours étonné, au fil de tous ses comparos, de voir comment la V-Strom tire son épingle du jeu en face de motos plus récentes, plus belles et...plus chères. Vraiment un bon produit d'équilibre. Et l'équilibre, c'est important en moto.
Les chaussons et Meddi to race, ça va pas ensemble ;)
Bonjour l équipe j ai aimé votre essaie mais vous ne m avait pas aider 😜 j envisage de quitter ma trident 660 2021 pour un trail sûrement le v-strom pour le prix la capacité de réservoir la position droite pour le dos et sa protection mais j espérai avoir des avis plus tranchés pour m aider à confirmer mon choix de plus maya je ne mesure que 1,69m donc je comprends la difficulté de trouver un trail adapté enfin merci pour votre travail
"dos de gendarme", lol. Sinon, sympa ce test avec trois gabarits et approches différents. La t7 continu a être en pole face à la cb500x pour ma prochaine.
Ce Ténéré 700 me vend du rêve et pourtant je suis + moto sportive ... il y a vraiment encore moyen de trouver des chemins ou exploiter ce genre de bécane sur le territoire national ?
Moi je choisirais la V =-Strum
J'ai que le permis 125 les trails pour permis 125 ça serait sympa. Ya sym Nht 125. Malaguti Dune 125 ou la cyclone rx1 par exemple.
Et pourquoi pas la zéro Ds 11kw
@Eric PHILIPPE oui jsui d'accord je l'ai rajouté pour trouver d'autres 125 trail :) en tout cas ça donne envie, mais je garde que mon permis 125 ;)
Passe le permis A2, c'est qq chose que tu ne regretteras pas !
Excellent reportage
Dur métier que le vôtre. Sinon, c'est pas compliqué mais la Vstrom fait l'unanimité dans tous les tests!
christophe martin la v strom c est juste une merveilleuse moto....faites comme moi, courrez l’acher
Mdr les escrocs 14mn de vidéo pour a la fin ne même pas nous dire la quelle est mieux 😂 super vidéo comme dab 👍🏻 j’aimerais trop un essai de la nouvelle bmw s1000xr 😉
Quale delle tre e migliore?
J'ai acheté une Vstrom en 2008, je l'ai gardé 11 ans et c'est une super bécane. Maintenant j'ai une Versys 1000, un autre univers. Les motos avec le confort d'une bûche de chez KTM ? Très peu pour moi.
English Subtitles would very much appreciated. It is for sure a very nice comparison
Super essaie 👌👍🤙le big 3
Great review....if only my French was better!!, so was the Tenere the best....? Cheers, Steve
My French isn't good enough to understand, would someone kindly translate a quick summary?
The V ström is the overall winner as a traveler bike. The KTM has the best engine, the Ténéré is the best off roader but they both lack in confort for long hours rides... The V strom is the most balanced of the three (even if she lacks in performance) so she wins.
Que du bitume...c'est quoi cette essai....
Ben moi je prend la vstrom 1000
Super comparo comme d’hab 😃
Bon par contre pourquoi la Vstrom ?? Elle paraît tellement vieille et passé d’âge comparé à la tenere ou la ktm au tant sur la ligne globale et l’équipement.Je ne doute pas de son confort et le côté couteau Suisse pour l’avoir essayé
Pourquoi ne pas avoir comparé avec une 850gs ou Tiger 800 ( la meilleure pour moi ) même si en effet les tarifs ne sont pas forcément les mêmes.
Ne changez rien vous êtes au top 👍👏
l'essai montre que la vtrom peut encore être choisie aujourd'hui , elle a donc sa place dans le comparatif
Pierre Gazé je ne remet pas en cause les capacités de la Vstrom au contraire c’est une bonne moto mais je trouve que dans ce comparatif, une bmw (750gs ou 850gs) ou une triumph est plus comparable face à la tenere et ktm
Pour aider à choisir, on pourrait vous qualifier de vrais normands !
Depuis 10 ans, je roule sur une hélice bleue et blanche mais à vous voir, je me rappelle de mes V Strom 1000 qui, en définitive, étaient vraiment des couteaux suisses aptes à tout faire, excellentes en rien mais vraiment bonnes à tout. Amicalement
La tenere c'est pour faire du pur off road genre dakar. La 790 et la suz se compareraient plutot a une GS faite pour rouler tous les jours. A choisir je prendrais la tenere pour sa guele incroyable
pour moi :
katoch si j'ai le fric
Bonjour,
On pourrait avoir un comparatif Ténéré vs v85tt. Il pourrait être intéressant.
A+
intéressant comparatif de moto de route mais je pense que les essayeurs passent à côté de la polyvalence que doit avoir un vrai trail (chemin en anglais hein, pas road)
C’est dommage que vous vous retrouviez toujours avec les mêmes conclusions dans “des hauts et débat”, maya c’est la moto cool confort, Mehdi toujours la moto la plus fun des trois et Éric la dernière histoire de pas froisser le constructeur.
Essai sympa néanmoins ;)
Normal, il y a 3 testeurs très différents et qui n’attendent pas la même chose d’une moto en terme de sensation
20syl sur une ou deux vidéos ok mais même si ils ont des attentes différentes, rien n’empêche de reconnaître les qualités intrinsèques de la moto et tomber sur une qui fait l’unanimité. Dans cette vidéo où une autre qu’importe mais tu verras que le résultat est téléphoné histoire de faire plaisir à tout le monde
Arnaud Lewis. Tomber d’accord sur la même moto, je suis pas certain car je pense vraiment que l’on attend pas tous la même chose et que le défaut d’un moto pour l’un ne sera qu’un détail pour l’autre. Par contre que yam ou ktm soit content ou pas d’une critique on s’en cogne si c’est justifié (rapport à la réponse d’Éric plus bas). Ce qui nous intéresse effectivement nous (acheteurs) c’est de connaître le petit truc qui peut nous gâcher le plaisir d’utiliser une moto ! Genre sur la gs 1200 mon talon bute dans la béquille centrale, et ça j’ai vu un seul testeur en parler ! J’ai quand même noté dans l’essai qu’ils ont parlé (furtivement) des petits défauts de chaque bécane.
20syl oui ils en parlent mais souvent pas assez en profondeur.
Bien qu’adepte de motorlive depuis longtemps, je trouve les essais trop réglé. Mais comme tu dis ces petits détails gênants c’est toujours les petits détails qui font la différence.
J’ai beaucoup apprécié par contre le test des hauteurs de selle de Maya.
Ma copine passe le permis, elle n’est pas bien grande et c’est jamais un point dont les tests parlent beaucoup donc merci Maya et merci pour la petite technique de hanche :p
@@arnaudbrzh En fait dans leurs comparos, on est souvent mis sur la piste, ils donnent quelques indices et par déduction on sait à peu près quelle bécane a été préférée en majorité... A mon avis parmi les 3, et pour un usage quotidien, c'est le v-strom qui a été le plus apprécié, et il suffit de revoir le test de la 650 xt 2017 par Eric à Taragone en Espagne, il avait la banane tout le long 😄😉😋
LE compro voulu et je l ai eu
Merci
1:50 " allez mettez les casques les gars " ... si marlene shiappa entendait ca !