Ich habe mir den Dacia Spring damals nach Deinem ersten Video gekauft. Steht im Süden Europas und wird an der Haus Wallbox mit Solarstrom geladen. Echte Reichweite bei Vollgas ca. 180 km. Aber Einkäufe, Behördengänge, Spass und zum Strand....dafür ist er UNSCHLAGBAR ❤❤ Für alles Grössere steht nebenan der Diesel Pickup japanischer Bauart.
Wir haben den. 😁 Und wir wohnen auf dem Land, es war bis jetzt die beste entscheidung, den er ist der 2. wagen für alles. Wie Kinder in die Schule, Einkaufen, Zum Sport, zur Arbeit. Sehr günstig und wir sind froh das wir ihn gekauft haben. Wie gesagt 2. Wagen PERFEKT
Mein Spring kostete mich letztes Jahr mit allem, Anmeldung etc 14.000€. Seit einem Jahr/30.000km bringt er mich so günstig wie nie zuvor jeden Tag 80km über Landstraße zur Arbeit. Ich brauche kein Status Auto! Ich bin einmal mit dem 900km an einen Tag gefahren. Ist alles möglich, je nachdem welche Prioritäten man hat. Mein Sohn und ich hatten viel Spaß bei der Tour
Nur blöd, dass er nicht per Handy vorgeheizt werden kann. Das ist ein Feature was nix mit Status zu tun hat und worüber ich beim e-up sehr dankbar bin.
@@DrHouse-zs9eb Der Spring kann Manches nicht, aber Klimatisierung per App funktioniert einwandfrei. Eine Temperierung für den Akku gibts nicht. Mich überfordern zigtausend Einstellmöglichkeiten, obwohl ich das höhenverstellbare Lenkrad schon schätzen würde….😊
Für meine Frau und mich ist es wie ein Timewarp zum 1er Golf! Der war auch so "groß" und wir werden mit jedem mal fahren immer jünger:-D! tja und wir fahren den um 1,20 Euro auf 100Km;-). Jeder bei uns nimmt wie selbstverständlich den Spring zum in die Stadt fahren. Ist einfach wie Autodrom fahren, einfach geil.
Meine Frau hat den Dacia damals schon gekauft wo er ganz neu rauskam, da war der ja noch etwas günstiger und es gab ja noch die volle Förderung und sie fährt sowieso nur Kurzstrecke, da ist das Auto natürlich perfekt und wie immer super Video!
6.700€ kostet die Batterie - ohne Batterie (und ohne Förderung) "kostet" der Wagen also ca. 20.000€. Immer noch fast doppelt so viel wie der Verbrenner. Und da wundern sich die Unternehmen, dass sich Kunden durch die Preise auf den Arm genommen fühlen müssen.
Der Akku ist viel zu teuer eingepreist. Der Preis pro kWh lag beim VW e-Golf im Jahr 2017 bereits nur bei 150 €. D.h. überschlägig dürfte ein 24 kWh Akku somit nur maximal 4.000 € kosten.
Sehe ich genauso. Der Spring zeigt gut auf, wie freiwillig sich die Kunden über den Tisch ziehen lassen. Die Karre ist sogar weit unter dem Stand des aktuellen Sandero. Ist halt auch der alte.
Als ich 20 Jahre alt war habe ich einen gebrauchten Mercedes 280 SE gefahren und habe mir gewünscht einen Ford Mustang zu fahren wenn ich Geld habe. Jetzt habe genug Geld, fahre aber einen Smart Fortwo EQ und der ist für mich jetzt das beste Auto welches ich jeh hatte weil ich einfach nicht mehr Geld ausgeben will als nötig. Ich bin jetzt 64 Jahre alt.
Mir geht es ähnlich. Bin eigentlich ein absoluter Autonarr - schon immer gewesen. Mein Traum war schon immer ein Quattroporte IV. Hatte auch schon zwei flotte Dieselkombi... bin noch keine Vierzig und fahre jetzt einen Prius+. Warum? Weil es meiner Meinung nach eine der genialsten Möglichkeiten ist, viel Auto zu nutzen bei sehr wenig Verbrauch und Emmissionen. Nun habe ich Daheim Lademöglichkeiten und nehme zum Pendeln einen MX-30. Brauch auch nicht mehr. Ich habe aktuell den für mich perkekten Fuhrpark in der Familie. Alles Andere interessiert mich sehr, aber ich brauch es nicht (mehr)
@@manu.kocht.natuerlich_vegan Bei uns in der Gegend fahren 18 jährige den BMW, Mercedes, Audi usw. vom Papa... und mit 21 dann den selbst geleasten AMG mit Klappenauspuff...
Spring: Dorf, Haus mit PV, Arbeit und Einkaufen in der nahen Stadt - genial und völlig ausreichend. Durch den geringen Materialeinsatzes macht hier auch der Ökogedanke Sinn. Nichts für Leute die einen Ego-Problem haben…
Ich finde es ehrlich gesagt traurig dass Menschen die sich mit so einem Auto nicht identifizieren können gleich als Menschen mit Ego Problem dargestellt werden. Für den einen ist halt das Thema Auto wichtiger als für den anderen. Wenn jemand gerne ein schönes Auto fährt das vielleicht doch andere bewundern und wodurch man dann ins Gespräch mit anderen Auto Enthusiasten kommt, warum hat der dann ein Ego Problem?
@@CarManiac_Chris So war es von mir auch mitnichten gemeint. Leider kenne ich einige Leute die sich niemals in einen Spring setzen würden (was sollen die Leute dann denken?). Das schöne darin ist allerdings, dass jene auch in einem Porsche ein lächerliches Bild abgegeben. Ego und mangelndes Selbstbewusstsein sind da zwei verschiedene Dinge. Vielleicht sollte ich mich daher korrigieren und sagen: Nichts für Leute mit mangelndem Selbstvertrauen. OK? 😉 Das Problem sind nicht die schönen und geilen Autos, sondern die Leute die einen Spring negieren und abfällig ihre Werte auf die Fahrer übertragen. Und das hat dann sehr wohl was mit Charakter zu tun.
@@totalwerbung Da würde mich schon eher der Haus mit PV Spruch triggern. Denn traurigerweise ist es ja richtig, denn dann lohnt es sich erst richtig. Nur wo kommen wir hin wenn der ökologische Gedanke / vlt. sogar der Gedanke sich mit dem Dacia Spring zu begnügen, sich erst so richtig lohnt wenn man nen eigenes Haus + PV sein eigen nennt?
Wir haben unseren Spring seit letztem Jahr und waren mit ihm bis jetzt zwei mal in Holland und an der deutschen Nordsee ja klar länger unterwegs wie mit einem Verbrenner oder größerem E Auto aber es war kein Problem Wir wohnen in NRW nähe Köln und da ist er perfekt Es ist unser erster E und alles prima Danke für das das wie immer klasse Video 😊
Würde ich dem Dacia vorziehen, aber immerhin hat der Spring 8 Jahre Garantie und der Ioniq bald gar keine, daher...Auch ist der Wagen große für die Stadt, der Spring ist ein Flitzer
Moin moin. Der Spring ist zu teuer. Aber die Förderung ist bereits eingepreist, wie bei allen E-Autos. Darum bin ich der Meinung, das solche Förderungen absolut überflüssig sind. Übrigens: einen Verbrenner bis zum Ende zu fahren finde ich nachhaltig. LG
Guten Abend Chris, Einfach ein WUNDERSCHÖN PROBEFAHRTEN mit dieser Neue Dacia Spring von dir... ich finde dein video ist SEHR ANGENEHMES, AUSFÜRLICHEN und NÜTZLICH zu verfolgen... Macht weiter so!!!! Ich mag der Spring auch wenn es schlicht aussieht. Es gibt auch ein TOLLES STANDORT Chris... TOP!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Ich wünsche dir und an alle ihre mitarbeiter einen SCHÖNEN SONNTAG und GUTE WOCHE!!! Liebe Grüße aus Italien Bis bald Tschüss
Hatte den Vorgänger mit 44 PS nach guten Tests beinahe blind gekauft. Freundin warnte mich, ich solle besser Probefahrt machen. Danach war ich geheilt. Extrem schlechtes Auto in eigentlich allem. Laut, stinkig nach Chemie, schaukelig, seltsame Geräusche in Kreisverkehren aus Antriebsstrang, schlechte Linglong Reifen, auf Landstrassen zu lahm, extrem dünne Bleche, zu schmal, extrem billige Anmutung innen, kein BMS, im Winter extrem schlechtes Ladeverhalten..... Danach verstand ich die guten Tests nicht mehr....ich find den völlig überteuert für allerbilligste Chinaqualität. Mag sein, das das Update jetzt besser ist. Hab dann den BMW I3 genommen. War zwar teurer, aber sehr viel mehr realen Gegenwert fürs Geld. Der Spring dürfte nur 10000 Euro kosten gemessen an der Qualität.
@@jurgenmuller143 Was ein Hirn bist Du denn? 10000 Euro Wette mein Lieber? Die Story war sogar noch komplexer. Denn das Ding streikte noch beim Autohaus. Erst abschließen, warten und Reboot brachte ihn wieder zum Laufen. Mir ging es damals (Ende 2021) um preiswertes Zweitauto. Der Dacia hätte vom Preis gepasst....war aber dann halt wie Drittweltauto. Der I3 war ein guter Kauf. Da liegen drei Klassen zwischen.
Übrigens führte beim 21 er Modell das Schließen des Kofferraums dazu, das die rechte und linke Seite der Klappe sichtbar nachgeflattert hat. So dünn das Blech. Falls Du so ein Teil besitzt: probiere es aus
Ich hab mir für 10'000.- einen e-Up von 2015 gekauft, geht noch besser und lädt viel schneller. Fahr den jetzt seit 2 Jahren, günstiger gehts nicht. Ich denke der Wertverlust ist deutlich geringer als beim Spring, Verbrauch ca. gleich. Zudem kann man beim Spring die Ladung nicht begrenzen, beim up schon. Ich will ja lange was vom Akku haben, begrenze darum meist auf 70%, mehr brauche ich normalerweise nicht. Ja, die Reichweite ist mit dem 16kwh Akku sehr gering, aber hier in der Schweiz hat es überall Schnell-Lader, in 10 Min. hab ich 40% nachgeladen wenns mal knapp wird.
Ein eUP aus 2015 würde ich nicht mal geschenkt wollen, was redest du da. Zumal der Spring auch ne Nummer sparsamer ist, mehr Kofferraum und besseren Einstieg. Und 8 Jahre Garantie auf die Batterie. Da hast du was verwechselt... Dein eUP wird man in 5 Jahren nichtmal geschenkt nehmen
@@marcusbiller867 Die e-up erste Gen. haben extrem haltbare Akkus und laden in 30 Min. von 0 - 100%. Die sind nicht umsonst extrem gefragt. Kofferraum ist nicht viel kleiner und gut nutzbar. Komfort deutlich besser als beim Spring. Wertverlust ist bei einem gebrauchten logischerweise kleiner, also fährt er günstiger. Verbrauch ist ca. gleich, hab ich getestet mit dem schwächeren Modell vom Spring. Der e-up ist richtig gut, da sind alle überrascht wenn sie den zum ersten Mal fahren. Ja, Garantie ist weg, aber dafür muss er nicht mehr zum Service, mache das bisschen was nötig ist selber. Billiger kann man nicht Auto fahren.
@@ursbuholzer8080 ja, 30 Minuten weil er wie viel kWh hat, 15-16?! Der Dpring lädt genau so schnell in kW, nur hat er 27kWh, fast 100% mehr! Und hat vor 1 Jahr 12000€ gekostet, mit 8 Jahre Garantie. Melde dich doch nach 2-3 Jahren wenn die Batterie fällig ist, dann reden wir weiter:)
@@marcusbiller867 Meiner hat 95T km und der Akku hat noch 94%. Es fahren welche mit über 150T km rum mit über 90%. Wie erwähnt, die haben eine sehr teure und haltbare Akku-Chemie. Die laden selbst bei -10°C mit 48kw, von 10 -80% im Schnitt mit 35kw. Das schafft der Spring nicht, ich hatte bei 12° keine 20kw am CCS Lader gesehen (Akkustand war glaube ich bei ca. 40%). Obwohl der Spring neu war, fühlte sich mein alter up deutlich besser und hochwertiger an. Und dass der Spring keine Ladebegrenzung hat ist wirklich schlecht. Meinen up fahre ich bis es nicht mehr geht, vermutlich noch über 10J. lang 😉 Mir ist egal was du über mein Auto denkst, für mich ist es das beste was ich je hatte. Mit Abstand.
Schön, dass Du den Spring nicht "verteufelst", sondern mal ganz realistisch darstellst. Ich weiß nur nicht, in welcher Welt Du finanziell lebst. Ich kann mir nicht mehr leisten, als alle 3-4 Jahre 10.000€ für ein gebrauchtes Auto auszugeben, das dann in den 3-4 Jahren mindestens 200.000 km laufen muss. Mit der Laufleistung ist eine Finanzierung bzw. ein Leasing nicht finanzierbar, zumal ich als Geringverdiener sowieso nicht die Bonität habe, überhaupt eine Finanzierung oder ein Leasing zu bekommen… Und wenn Du die Anzahlung einfach "wegrechnest", ist das auch eine Milchmädchenrechnung, denn ich muss das Geld für die Anzahlung ja erstmal besitzen, um es zurückbekommen zu können. Die Förderung belohnt nur diejenigen, die es sich leisten können. Liebend gerne würde ich auf einen Spring umsteigen, denn die zu erwartende Laufleistung würde es wohl erlauben, das gute Stück auch 10 Jahre lang zu fahren. Damit würde es sich für mich tatsächlich rentieren - wenn ich es mir leisten könnte. Und ich nehme mal tatsächlich an, dass ich nicht der einzige bin, der Probleme damit hat, sich das elektrisierte Leben leisten zu können. Für den Nahverkehr fahre ich inzwischen elektrisch (Pedelec) und bin mega happy damit. Für weitere Strecken bzw. Transporte (E-Piano usw.) wäre der Spring schon ein Traum und ich würde ihn auch für die Langstrecke fahren… In besserverdienenden Träumen ;-)
Naja ich lebe halt nicht in der Welt das wie du es nennst geringverdieners. Ich habe als Unternehmer ja ganz andere Möglichkeiten, aber man darf nicht denken, dass viel Geld verdienen ein leichter Spaziergang ist. Aber du weißt ja dass ich meine Autos häufig wechsle, diesen Komfort nehme ich mir raus und leiste ich mir, weil es ja auch irgendwo mein Beruf ist. Ich fahre irrsinnig viel im Auto und wenn ich schon weg bin von der Familie muss das in einem Auto sein auf dass ich richtig abgehe sonst empfinde ich es nur als Zeitverlust und das Reisen ist in diesem Beruf unumgänglich
@@CarManiac_Chris Das verstehe ich vollkommen und gönne es Dir auch von Herzen! Ich arbeite halbtags als Sozialarbeiter, leite vier Chöre, mache meine eigenen musikalischen Projekte und studiere nebenbei nochmal (habe Gesang studiert, kann aber seit Corona nicht mehr von der Musik leben)… Das sind dann auch 80-100 Wochenstunden und 1.000 km die Woche… Dabei komme ich gerade so über die Runden und das auch nur, wenn ich unterwegs im Auto schlafe, weil Unterkünfte so teuer geworden sind… Ich verbringe also vermutlich gar nicht sooo viel weniger Zeit im Auto… Muss nur noch einen Weg finden, mich dafür bezahlen zu lassen ;-) LOL, nein, im Ernst, ich will ganz sicher nicht mit Dir tauschen, mag inzwischen meinen Nicht-mehr-Promi-Status sehr und mache nur noch Projekte, die Sinn und mir Spaß machen. Also alles gut bei mir ;-) Bin übrigens gerade mit einem älteren Duster Diesel unterwegs, der demnächst die 300.000km erreicht und langsam schlappmacht. Darum auch das Interesse am Spring… Leider eben doch noch zu teuer… Übrigens einfach mal ein großes Kompliment für Deine Videos. Ich schaue sie schon sehr, sehr lange und freue mich immer über die wirklich gute Qualität! Weiter so!!
Ich denke, Chris ist definitiv niemand der im Sozial-Gesellschaftlichen Gefüge einen besonders hohen Wert hat. Ein Wert der oft gegenläufig zum Wert des Autos ist ;)@@BFree
Ich hab mir den ersten Spring damals angesehen, habe mich dann aber für einen gebrauchten i3 zu einem ähnlichen Kurs entschieden. Hinsichtlich Wertigkeit, Raumangebot, Fahrleistungen (125kW) bin ich nach wie vor überzeugt, dass das die richtige Entscheidung war. Ist zwar auch nichts fürs Ego und mir fehlen genauso mindestens 6 Zylinder 😜, aber es ist zumindest BMW Qualität.
Ich danke Dir für Deinen ausführlichen Bericht mit diversen Seitenblicken, unterhaltsamen Abschweifungen, mit konkreten, aber auch gefühlten Fakten rund um den Dacia Spring. Wir haben uns den Wagen als Zweitauto vor 4 Tagen angeschafft und sind absolut zufrieden. Spartanisch ja - aber auch einfach praktisch und optisch nett anzuschauen. Kein Wunderauto, aber preislich gesehen im Leasing (wir zahlen für den Extreme 65 130€ inklusive Wartung😅) ein Kracher für alle, die ins E-Auto-Leben einsteigen wollen, ohne riesige Verbindlichkeiten einzugehen. Für die Stadt und Umgebung reicht der Wagen und unsere Kinder lieben den kleinen Flitzer.
Mit 18 sind wir im 15 Jahre alten Fiat UNO zu viert 800 km an den Atlantik zum Campen gefahren. Oder auch einfach mal am Wochenende spontan die gleiche Strecke nach Berlin. Einfach weil es geil war endlich unabhängig zu sein und es zu können. Man stelle sich das in einem 15 Jahre alten Spring mit Originalakku vor... Für mich ist das auch ein soziales Problem. "Ja", für uns ist das jetzt als Zeitwagen kein Thema. Der wird eh nur max. 50 km am Tag bewegt und für alles drüber nehmen wir den Kombi. Aber was ist mit den Leuten, die als einziges Auto auf billige gebrauchte Kleinwagen angewiesen sind? Unsere Haushaltshilfe fährt mit ihrem uralten Panda auch nach Süditalien ihre Mutter besuchen. Die kann sich nichts anderes leisten. In Zukunft einfach "Pech gehabt"?!
Nur hat man mit einem 15 Jahre alten Uno alle naselang irgendwelche Reparaturen und man kann sich nie sicher sein, ob man auch ankommt. Ich persönlich habe jedenfalls die Schnauze gestrichen voll von alten, billigen Verbrennern. Das sind Frickelbuden.
"Man stelle sich das in einem 15 Jahre alten Spring mit Originalakku vor..." Alter, die 18 Jährigen können sich nicht mal den Sprit leisten. Außerdem kannst du dir auch gerne mal Vorstellen, wie die Akku Preise die nächsten 15 Jahre sinken werden
@@mpauls85 weil neue Akku Technologien günstigere Ressourcen verwenden. Natrium Akkus z.B. Salz gibt's überall. Das kannst du dir gratis aus dem Meer besorgen. Außerdem wird die Energiedichte immer höher -> weniger Material für mehr Kapazität
Erst mal eine kleine Korrektur: der der Spring schafft an der heimischen Wallbox nor 3,7 kW. 16A einphasig. Unser Bub hat so einen Spring. Als Auszubildender kann er sich die Leasingrate leisten. Dadurch ist er mobil. Er kann jederzeit überall hin fahren ohne Papa oder Mama anzubetteln, ob er Mal das Auto haben könnte. Und an unserer PV Anlage ist das fahren ansonsten fast kostenlos. Ein Dacia Spring erfüllt mehr als 95% dessen, was ein Auto erfüllen muss. Die meisten Menschen fahren alleine rum. Die meisten Fahren sind so im heimischen Umfeld. Gerade wenn man zu Hause laden kann oder fussläufig leicht eine Ladesäule erreichen kann, ist das Auto fast so gut, wie ein AMG. Mädels ausreißen geht vielleicht nicht so gut. Es sei den, die Mädels interessieren sich für Nachhaltigkeit. Dann ist ein AMG vielleicht sogar schlechter😊.
10:8 27 kw/h wenigstens mal eine reale Angabe. Das mal 60cent pro Kilowatt ( wenn man keine Abokarte hat ) sind 16,80€ auf 100km .Ist das günstiger als die meisten Verbrenner? ok man verbraucht nicht immer volle Leistung ( bei allen Autos ) aber wie kommt man auf 3€ auf 100km im Fazit ? Können Sie mal bitte eine genaue Angabe zum Verbrauch machen ?
@@KALEL-1 die Akkukapazität beträgt 27 kWh (nicht kW/h). Das ist kein Verbrauch. Der Verbrauch liegt bei dem Auto so bie 12-15 kWh/100km. Macht bei einem Preis von 60 Ct/kWh 7,20-9 €/kWh. Wenn man in der Regel zu Hause lädt, dann bezahlt man gelegentlich mal 60 Ct/kWh. Wenn man öfters öffentlich lädt, dann sollte man sich eine Ladekarte mit Grundgebühr besorgen. In beiden Fällen kommt man im Durchschnitt auf unter 60 Ct/kWh.
@@tommimakitalo3675 ok dann habe ich das mit der Kapazität falsch verstanden. Unter 60 cent zu kommen ist schwerig. Es sei denn man hat genannte Karte und lädt außerhalb. Zu Hause vergessen viele das zu den genannten Strompreis ( bei den meisten derzeit 40 Cent ) auch noch Steuern, Abgaben und Umlagen, Kosten für den Messstellenbetrieb,Service und Vertrieb dazukommen , also die sogenannten Nebenkosten ( wie bei den Abokarten ) Da müsste dann jeder für sich selbst rechnen. Die magischen 15 kwh höre ich so oft habe sie selbst aber noch nicht erlebt. Bei Verbrennern wird da auch gerne angegeben das sie ( Beispiel ) 6 Liter kombiniert verbrauchen und bei moderater Fahrweise man dann nie unter 6,7 Liter kommt. Das ist eine Minimale Abweichung aber es ist eine. Bei E Autos ist es eher so das ein kombinierter Verbrauch meist bei 20 eher sogar bei 25kw/h die liegt darum dachte ich das bei diesem Auto das doch schlimmer aussieht. An einer Stelle im Video wird die Kilometerzahl genannt und der dazugehörige Verbrauch ( ich meine 30 Prozent ) muss ich mir dann wohl mal selbst ausrechnen. Sollte dieses Auto das mit den 12- 15kw halten wäre dies schon ein gutes Angebot für die Stadt.
@@KALEL-1 unter 60 Ct zu kommen ist leicht. Ich bezahle zu Hause momentan 37 Ct/kWh. Da kommt auch nichts mehr dazu. Wenn man zu Hause keine Lademöglichkeit hat, nimmt man z.B. den EnBW Ladetarif L. Bei angenommenen 250 kWh/Monat macht das 18€ Grundgebühr Plus 0,50€ pro kWh, also 0,572 Ct/kWh wenn man nicht bei EnBW lädt. Bei mehr km wird es billiger und bei EnBW erst recht. Soweit ich weiß ist der Spring wirklich so sparsam. Mein Polestar 2 verbraucht mehr. Aber selbst den fahre im Alltag mit ca. 20 kWh/100km. Würde bei 0,572 Ct/kWh dann so 11,40€/100 km machen. Entspricht so etwa 6 l Benzin. Und das bei 408 PS. Mit meinem Hausstrom wird es billiger. Und PV gabe ich auch noch. Bei PV Strom fahre ich den für 1,40€/100km. Im Übrigen ist die korrekte Einheit für Strommenge kWh. Die Einheit kW/h macht keinen Sinn.
Lieber Chris hast du schon mal über ein Format zu gebrauchten E Autos nachgedacht. Zum Beispiel würde ich einen gebrauchten i3s deutlich attraktiver als einen Dacia … und ein gebrauchter EQC ist glaube ich heute immer noch ein guter Deal. Ich fände so ein Format interessant und mit wachsendem Markt immer wichtiger. Und du könntest super Evium platzieren. Eine super Plattform übrigens.
Sehe ich auch so. Gebrauchtwagen können eine (bessere) Alternative sein. Gebrauchte VW e-Golf mit 32 kWh Netto (jetzt vielleicht noch 85 bis 90% SOH), erheblich besserer Ausstattung, zwar hoher Laufleistung und schon 6 Jahren auf dem Buckel liegen beim VW-Händler bei um die 17.000 €. Allerdings bei Raten um die 200 €/Monat. Auch der Hyundai Ioniq vFL sollte da nicht unterschlagen werden.
Ich fahre seit Jahren nur noch ca. 120-130 km/h auf der Autobahn. Das ist sowas von entspannend, schont den Antrieb und die Bremsen. Und den Verbrauch :-)
Fahre seit Mai dieses Auto. Für meinen Bedarf ideal. Vor 12 Jahren PV montiert mit dem Traum, ein Auto zu laden. Diese Kombi ist perfekt! Für Langstrecke ist es eine Entscheidung für die Bahn und damit leider für das pure Abenteuer…..😂
Ich stehe noch am Anfang des Videos und möchte mich nicht durch weitere Infos beeinflussen lassen, wenn ich sage: Ich finde es absolut super, dass es solche Autos gibt! Das Einstiegssegment muss sich mehr öffnen, dadurch steigt dann auch die generelle Akzeptanz. E-Autos haben immer noch - in meinen Augen - dieses Bonzen-Flair (ok, ich fahr ja selber einen, aber...). Sie müssen aber auch mehr Beachtung auf dem Gebrauchtmarkt bekommen, aber da gibt es doch so ne Plattform ... Evium 🙂 ... auf der es auch Gebrauchte gibt.
Für die Stadt vollkommen ausreichend, der Dacia. Wenn mein Sohn, seine 20.000 Mücken, für egal welches Auto verfeuern würde, dürfte er ausziehen. 😂 Wie du deiner Tochter vorliest. Einfach herzerwärmend❤
@@fabianschmidt7755 warscheinlich gehört er zu Sorte Eltern die nicht wollen das eigenes Kind solche dicke Summe für gefährt abrücken und er gehört zu denn sorte Eltern die es nicht ermöglichen wollendas Kind soviel kohle für Auto ausgibt weil evt derjenige selber nur eine Dreckskarre für paar tausend euro fährt wo kommt das denn hin das Kind besseres oder deutlich neures Auto fährt als Eltern geht ja für manche garnicht.
LIEBER Car Maniac seid dem Honda e Video schaue ich regelmäßig Videos von diesem Kanal . Bin dadurch der Elektromobilität näher gekommen und habe einiges dazugelernt und meinen Horizont erweitert. Schaue mir vieles immer noch sehr gerne an. Was mich in manchen Videos stört ist die wiederkehrende Art sich mit den mit Chris Worten "Hatern" abzuarbeiten. Immer wieder die Leier: man arbeitet viel, man hat es sich verdient, früher ging es einem nicht so gut. Ich weiß ja nicht was das immer wieder in einer Autovorstellung oder Review zu tun hat. Du hast es dir auf ehrliche Weiße verdient und andere arbeiten auch viel und evtl.mehr als du und verdienen vielleicht nicht so viel. Da klingt bei mir immer so was weinerliches durch. Man soll froh sein das man mit seinem Hobby gut verdient, einigermaßen gesund ist es der Familie gut geht und gut ist. Plus merke ich auch ein wenig Größenwahn wenn es um Preise geht . Man sollte auch den kleinen Mann / Frau nicht Vergessen . Werde mir gerne weiter die neuesten Autos auf dem Kanal ansehen und wenn wieder die Emozionalität durchkommt es gelassen hinnehmen. Vielleicht macht ja gerade das den Charme dieses Kanals aus. Gruß
Hallo Francesco! Vielen Dank für deine Kanal Treue und auch für deine Meinung. Allerdings auch wenn vieles stimmt wie du es sagst, mache ich es aber anders als du es darstellst. Beispiel warum es dazugehört in einem Review: dieser Kanal ist mit personality groß geworden in dem es einfach nicht nur Autotests sind. In der nahen Vergangenheit höre ich vermehrt Meckerei über Produktplatzierungen von 1 bis 2 Menschen. Ich will einfach nur verdeutlichen dass sie kostenlos schauen und die investierte Zeit in meine Videos nichts ist wovon ich mir etwas kaufen kann. Schon gar nicht Mitarbeiter bezahlen oder eine Familie versorgen. Ich betone es auch mal aufzuzeigen was UA-cam bedeutet. Du nennst es Hobby. Ich nenne es Vollzeitjob. Wenn jemand mehr arbeitet als ich und viel weniger verdient, macht er aber gehörig etwas falsch weil dann verschwendet er sein Leben. Bei einem vereinnahmenden Beruf wie meinem muss auch viel hinten rauskommen, sonst macht es keinen Sinn das zu tun. Ich wäre vollkommen bescheuert wenn ich das für einen normalen Verdienst täte. Ich verdiene überdurchschnittlich viel und tue dafür auch überdurchschnittlich viel. Keiner der mehr arbeitet verdient weniger. Denn die wären nicht bei Trost. Und wenn doch, sollten sie sich mal gedanken machen was sie falsch gemacht haben. Viele sehen immer nur was hinten rauskommt aber nicht was vorne reingesteckt wird. Beispiel ist dein wording Größenwahn. Das ist kein Größenwahn wenn ich mir ein Auto für 250.000 € gönne wenn ich es kann und wenn ich dafür überdurchschnittlich viel arbeite. Es wäre dann Größenwahn wenn ich etwas will was ich nicht kann. Und an den kleinen Mann oder die kleine Frau denken tue ich schließlich auch, sonst gebe es ja dieses Video von diesem Dacia nicht. Ich habe das Video für all diejenigen gemacht auf mal eine andere Art und Weise, die sich für das Auto interessieren. Bestimmt nicht weil ich mir überlege es demnächst anzuschaffen. Würde keiner der es nicht muss. Nicht weil es schlecht ist, sondern weil man sich den Komfort raus nimmt sich zu leisten was man kann.
Was erwartest du? Ein typ wie Chris hat sicher auch keine Ahnung wie hoch das Median-Einkommen liegt, weil das nicht seine Zielgruppe ist. Teure Neuwagen ist kein Duchschnittsprodukt, da wird solch ein Auto natürlich belächelt - Autos sind und bleiben Status in DE.
Wenn ich den Kilometerstand sehe, verstehe ich die Euphorie. Meiner hat 13.500 runter und das Getriebe ruckt und macht Geräusche. Auskunft des AH nach 2 Reparaturversuchen: „Kein Mangel! Stand der Technik“. Jetzt hilft nur noch ein Anwalt.
Hallo Chis Wünsche noch ein Vergleich zwischen 45 PS und 65 PS wäre gut danke für immer deine guten Videos jedes Mal freue ich mich immer auf die Videos anzuschauen LG
Das "Ausgrenzen" der Autofreaks geht mir so was am A. vorbei. Wenn sie dann mit ihrem Heizstuhl vorbeitönen, denke ich nur: armer Irrer! Ruiniert sein Gehör und die Wirbelsäule. Nochmals Kompliment (habe ich andernortes schon gelobt) für die Aufnahme des BYD-Songs. Bin von Deiner Kopfstimme mächtig beeindruckt. Ja der Spring ist schon toll. Hätten wir nicht einen CitiGo-E wäre das DIE Alternative.
Noch ein ganz ganz großes ABER!!! Das Auto muss nach Lieferung als Erstes unbedingt versiegelt werden (Unterboden, Radaufhängung, Radkästen, Motorraum). Weil sonst schon nach 500km sich sehr sehr sehr viele Roststellen bilden. Was dem Wagen noch gut tut, Türen mit Dichtung versehen gegen Schmutz und Lärm. Es gibt übrigens sehr schönes Zubehör für Motorraum... Gasdruckdämpfer für Haube und abschließbarer Frunk👍 Als Zweitwagen und mit PV auf dem Dach... gibt effizienzmäßig nix besseres!!! Sonst ist echt fraglich
Bisschen viel Framing im Titel, aber genau solche Videos liebe ich und dafür schaue ich deine Videos hauptsächlich. Ich finde das der Spring der perfekte 2. Wagen ist. Vor allem für alle die für bestimmte Zwecke noch nen Verbrenner brauchen.
gutes Video, aber mein 45ps (facelift) vibriert auch nicht). Für mich ist das vor allem ein lurzenstrecken Fahrzeug, dafür ist er genial. Wenn ich etwas länger fahre ( ich mache als Hobby Fotoshootings) geht das auch, ich habs aber auch nicht sonderlich eiig... Ich bin damit zufrieden
Bei uns ist die Wallbox in der Garage unter einem Fenster montiert. Das Kabel reicht um einen Nasen- oder Hecklader zu laden, der in der Garage steht, oder einen Nasenlader der davor steht, oder einen Hecklader der rückwärts vor der Garage parkt. Was auch geht: durchs Fenster legen und Auto neben der Garage laden. Was aber doof und teuer war: Garage steht über 20m vom Haus entfernt. Deswegen viel teueres Kabel verlegt und Erdarbeiten selbst machen müssen.
Moin Chris. Ich finde es schön das Du mal wieder einen Beitrag für ein Brot und Butter / E Fahrzeug gemacht hast ! Die Ladeleistung von 10 auf 80 wäre schön gewesen ( dauert aber halt lange ) Fahre einen e up 2022 - ein Super Stadt Wagen. Im Sommer unter 10 kw in der Stadt. Leider hat VW hier nie versucht mal die versprochene Ladeleistung von 40 kw nachzubessern - oder die Ladekurve verbessern ! Das wird leider nur für die Schwester Modelle gemacht ! Warum nicht mal hier nachbessern ? Aber VW Schein es ja nicht nötig zu haben ! Mein nächstes Auto wird kein VW mehr werden. Kundenservice einfach schlecht ! Lg Peter
Ich habe als Ersatzwagen einen E-Spring bekommen… der hatte 180 km Reichweite auf dem Tacho und nach 45 km fahrt waren es noch 85 Km Reichweite…. Nur in der Stadt gefahren…ich fand auch die Beschleunigung 0-40 sehr gut…. Ist aber echt nur ein Stadtauto…… Verarbeitung fand ich ok für den Preis..
Ich habe den Spring 45 Facelift mit CCS und Navi seit Dez 22. Zahle für das Leasing 84€ für 2 Jahre und 10.000km p.A.. Verbrauch mit eingeschalteter Klima 13,5 kW/h. Bin sehr zufrieden damit.
Wenn man sein Sparbuch komplett für den Kaufpreis des Autos leeren muss, ist sowas wie der CL600 oder was ähnliches wohl eine denkbar schlechte Wahl. Das Ding säuft wie ein Loch, Unterhaltskosten des Todes und jedes Ersatzteil ist unfassbar teuer.
Den Ora Funky Cat 300 mit 171 PS und 48 kwh Batterie gibt‘s zur Zeit ab 149€ im Leasing. Zur Erinnerung: Vor ein paar Jahren konnte man noch die Renault Zoe Electric beim ADAC für 79€ pro Monat leasen.
Vor ein Paar Jahren hat Renault die Zoe für 0€ gegeben, gewerblich. 6000€ BaFA Anzahlung und 2 Jahre kostenlos fahren, war in 2020 fast 6 Monate so ein Angebot
Das sind doch so Mogelpackungen mit hoher Anzahlung und 3000km im Jahr, Förderung schon abgezogen usw. Warum sollten sie Autos verschenken? Sieht man ja auf Instadrive... ohne Anzahlung geht unter 500€ gar nix.
Ich habe ihn jetzt auch bestellt ( Lieferung Anfang Nov 2023 ) als Zweitwagen zum Pendeln zur Arbeit ( 3x Woche 62km Hin+Rück, Rest Homeoffice und WE ) geleast für 150€ mtl. /Anz. Bafa 4.500€ , Extreme 65 Edition alles inkl auch Wartung 3 Jahre je 10k/Jahr, Pendelstrecke pro Jahr ca 8500 km. Habe ein Haus + PV + Wallbox ( leider damit nur 3,7 kwund kann ihn so glaube ich ziemlich oft mit PV-Überschuss laden, Rest gibt es für ca 30 Cent Netz-Ökostromtarif, vielleicht auch mal ne öff.Ladesäule für 40-60 Cent...alles deutlich günstiger als Sprit ob Benzin oder Diesel ( 2024 nächste Stufe Co2 ! = 2 € /Liter ) . Wir wohnen auf dem Land jwd= keine Öffis, kein Car Sharing etc was sehr schade ist ! Trotzdem liebe ich auch meinen VW T6 Multivan, weil wir mit dem auch in Urlaub fahren (Camper oder FeWo/Mobilheim, Italien/Kroatien, Ostsee, Nordsee/Holland, Dänemark)...da gibt es aus meiner Sicht keine Alternative und ich fahre ihn gerne sparsam mit knapp 7 Liter = 1000 km/Tank, 5 Minuten Tanken und weiter ;-) ...das beste aus 2 Welten...auf Dauer muss man die Mobilität anders denken und Lösungen für A nach B anbieten, die Umwelt-/Klimaschonend und praktisch/sinnvoll sind...Umdenken findet auch im Kopf statt...nicht nur auf die Politik schimpfen ;-)
Zum Thema mit einen Günstigen Auto muss ich nichts so aufpassen wie mit einem teuren, leider denken andere Leute genauso und so musste ich heute nach dem Waschen feststellen das mein 500e am Radbogen sie am Seitenteil der Fahrerseite 2 schöne Kratzer hat (1 kriegt man wegpoliert nicht so schlimm, der Andere allerdings ist tiefer).
Hatte den Dacia mal als Werkstattleihwagen. Sparsam ist der Kleine aber für das Geld würde ich mir lieber einen BMW I3 als gebrauchten holen. Ich fande es schon nicht besonders toll.
Guten Morgen, dieses Video habe ich nun auch nachgeholt, das Fahrzeug würde für die meisten Fahrten unter der Woche ausreichen, für mehr aber auch nicht . Um alle 2 bis 3 Wochen von mir aus nach Frankfurt oder Offenbach und zurück würde es sehr knapp werden und sowie ich mitbekommen habe wäre das Fahrzeug dann auch jedes Mal überladen da ja nicht soviel Zugeladen werden darf und kann, aber es wären immer 4 Erwachsene Männer am Board und damit meine ich keine Hungerhaken sondern Männer auf dem Weg zum Darten (Ligaspiel) und da nur 4 Plätze müsste man immer mit mindestens 2Autos fahren damit es wenigstens einer Auswechselspieler gibt und daher fällt dieses Fahrzeug völlig aus dem für mich passenden Anforderungsprofil und eine Anhängelast die ich zwar nicht oft brauche aber es ganz schön wäre es ginge weiterhin 1,4t anzuhängen für die Fahrt in den Urlaub! Ich wünsche noch einen schönen Sonntag!
Im Januar hatte ich die Gelegenheit, den alten Dacia Spring, mit 44 PS zu fahren. Selbst der ist in der Stadt und auf der Landstraße, gut unterwegs. Selbst auf der Autobahn kann man gut mit dem Verkehr mitschwimmen. Der einzige Grund, weshalb ich mir das Fahrzeug nicht kaufen werde, ist der mangelhafte Sitzkomfort. Natürlich ist der Dacia kein Langstreckenfahrzeug, doch dass der CCS-Anschluss 800 € extra kostet, finde ich von Renault schon fast unverschämt. Für Leute, die mal sporadisch eine Strecke von 200 - 300 km überbrücken wollen, ist der CCS-Anschluss ein muss. PS: für 22000 € habe ich mir im April einen loniq VFl zugelegt. Dieses Fahrzeug ist auch für längere Strecken, auf Grund der hohen Ladeleistung, geeignet. LG: Bernd
Ich seh das so als heftiges Fuhrpark Auto. Krankpfleger*innen, Straßenreinigung, Lieferdienste. Privat…ich liebe die Elektromobilität aber für 20tacken würde ich maximal dann einen gebrauchten E-Golf (bietet einfach mehr) nehmen oder halt ein Verbrenner. Für 150€ mehr im Leasing im Monat ist man halt auch bereits bei Tesla akzeptiert.
Ganz ehrlich, von Leuten, die mich nicht beachten, wenn ich einen Dacia fahren würde, möchte ich gar nicht beachtet werden. Und ich finde diese Kritik an offensichtlichen Stadtautos, dass sie auf der Langstrecke nicht zu gebrauchen sind, immer etwas merkwürdig. Bei einem Ferrari sagt ja auch niemand 'Ist ja ganz nett, wenn man schnell fahren will, aber mach damit mal einen Umzug. Da musst Du tausend mal hin und her fahren.'
Gutes Video, hat mir Spaß gemacht zu schauen. Der Dacia Spring ist grundsolide und für Anfang Zwanziger einfach ein gutes Auto, da sind Ladeplanung, Spurhalteassistent etc. noch nicht so wichtig. Dennoch, die Batterie ist zu klein und der Preis viel zu hoch. Ich weiß, wie Preise gemacht werden und Deutschland gilt immer noch als wohlhabendes Land, da paßt man die Preise entsprechend an. Dacia schöpft jetzt gut ab, ob sie sich damit einen Gefallen tun,,, eher nicht, denn die kleinen Flitzer kommen in den nächsten Jahren und dann sieht das alles anders aus.
So ein Auto hat schon seine Berechtigung, aber der Preis ist zu hoch. Zu dem CarGuy: Wenn jemand so oberflächlich ist möchte ich mit der Person wahrscheinlich nichts zu tun haben. Ich kenne Leute die haben absolut keine Kohle, wohnen in einer Bruchbude, fahren aber die teuersten Autos um auf dicke Hose zu machen. Und es gibt Leute mit mehr als genug Geld, Haus mit pool und fahren eine billige Karre, da sie es für zweckmäßig erachten.
Für mich wäre dies edle Gefährt jetzt nichts, ich mags etwas emotionaler, sportlicher etc. Aber ich finds geil, dass es solche Buden gibt. Ich kenn genug Leutchen die wirklich nur n Sitz mit 4 Rädern unterm Popöchen brauchen und gerne nachhaltiger unterwegs wären. Ihr wisst schon, diese "Mein Auto muss mich nur von A nach B bringen"-Leute. Für die ist sowas genau das richtige. :o Däumchen hoch.
Ich fände hier den Vergleich zum Zoe interessant. Je nach Händlerangebot liegt der preislich nicht weit entfernt und bietet doch einiges mehr. Vor allem an Reichweite (mit dem 52kWh-Akku) und der Ladeleistung. Allgemein würde mich bei solchen kleinen Kinderkutschen immer interessieren, wo und wie viele Isofix vorhanden sind.
@@danx4813 Wichtig ist immer die Relation zur nachgeladenen Reichweite. 80% beim Spring sind keine 80% beim Zoe. Übrigens kann der Spring per CCS nur maximal 30 kW ziehen. Der Zoe läd über CCS mit maximal 50 kW. Mir ging es aber primär über das Laden an einer Wallbox (AC).
@@ephileas Beim Zoe hat man anscheinend allerdings Probleme bei der Wartung/Inspektionen, die es so bei den meisten anderen E-Autos nicht gibt. Er wird nicht mehr gebaut und kommt in die Jahre. Die Nachteile sind zu zahlreich, denke ich.
Wenn die Förderung nächstes Jahr geringer wird wird der Spring reduziert werden, siehe Frankreich ist dort vom Grundpreis günstiger, weil dort die Förderung geringer ist. War bei keinen anderem Fahrzeug so offensichtlich, das der Hersteller sich die Förderung einheimst.
Wenn man nur kurze Strecken mit dem Auto fahren möchte könnte man auch einen gebraucht eGolf oder BMW i3 kaufen. Bei meinem Norwegenurlaub im August habe ich so unglaublich viele eGolfs in den Städten und auch außerhalb gesehen. Die Reichweite reicht fürs normale Pendeln. An sich ist es aber ein schöner Golf 7. Unfallfrei schon ab 12.000€ zu finden.
In den nächsten drei Jahre. werden hoffentlich Fahrzeuge mit etwas besserer Ausstattung/Leistung/Akku für nur wenig Geld mehr. (VW ID2, Tesla Model 2/q/a) Wer zurzeit einen neuen Elektro möchte, ist das nicht schlecht. Gebrauchte Toyota Hybrid oder Plug In Hybride wären alternativ sinnvoller.
Ich werde das Auto kaufen. Für die 2Km zur Arbeit super, den Hund bekomme ich auch in den Kofferraum und Park/Türrempler sind mir dann auch egal. Dann erspare ich dem Tesla damit das parken an der Strasse und vermeide das bereits oben erwähnte.
Hallo Chris, ich fahre seit 3 Jahren einen Hyundai Kona und habe 67000 KM gefahren. Leider habe ich keine Wallbox 😮, deshalb habe ich mir immer wieder überlegt wieder einen Verbrenner zu kaufen. Weil es für mich sehr umständlich ist das Auto zu laden. Aber wenn ich als Fußgänger eine dicke Abgaswolke abbekomme, denke wieder anders. Wenn ich diese Video von dir anschaue und 3 Wallboxen in deiner Umgebung sehe ..…… ich gönne es dir.
Wir fahren auch einen Spring, seit knapp einem Jahr. Als Zweitwagen zum pendeln oder auch zum Einkaufen ist der Wagen erste Wahl. Wir haben zwar CCS, dies aber nur Einmalig zur Überführung (im Winter 400 km, 4x laden) genutzt. Bisher ist er absolut störungsfrei ca 10.000km gelaufen, leider ist mir mal ein Mercedes draufgerauscht. Schaden über 11.000€. Was wirklich nicht gut ist, ist die Ersatzteilversorgung, zwei Monate stand er in der Werkstatt wegen fehlender Teile. Auch die DaciaApp ist die halbe Zeit nicht erreichbar und z.B. die Ladehöhe automatisch auf 80% begrenzen geht damit gar nicht. Ich würde ihn aber wieder leasen, weil er konkurrenzlos günstig, wendig, spritzig (trotz nur 45 PS) und zuverlässig ist.
Du würdest ihn nur leasen, weil es die Förderung gab/gibt, was auch verständlich ist...so würde ja jeder Spring verkauft. Komplett ohne Förderung würde das Ding keinen wählen.
Wenn du mit 11 kw ladest dann ladet der,Dacia Spring nur mit 3,6 kw weil er nur einphasiges Laden zuhause kann Er kann maximal 7,4 kw Laden wenn du 22 kw einstellst( wegen Lastausgleich auf die 3 Phasen
Wir haben den spring mit Facelift und 45ps seit Februar in der Familie. Wir leben auf dem Dorf. Alle besorgungen, Termine und kurzstrecken werden allesamt mit dem kleinen absolviert. Dafür ist er petfekt. Geladen wird er zuhause an der steckdose. Zeitgleich hatten wir einen neuen kühlschrank gekauft. Wir merken den kleinen zuhause nicht im stromverbrauch da das was der neue kühlschrank gegenüber dem alten spart in den kleinen geht. Durchschnittsverbrauch von 12,7kwh/100km. Mix aus Landstraße und stadtverkehr. Ist natürlich bei evium eingetragen^^
ein moderner Kühlschrank spart gegenüber einem alten Modell von 2015 jährlich ca. 48,60 Euro ein...sind monatlich 4,05 Euro...Ob man da mit dem Dacia weit kommt?🤔
@@knautschkissen4349 ...war halt noch Qualität!👌...hab nochmal nachgerechnet...Kühlschrank von 1998 hat einen 4x so hohen Verbrauch...also monatlich ca. 17€ Ersparnis...🤔...😝
Wir hatten einen 2014er Duster mit 125 PS. Das ganze Fahrverhalten empfand ich als nervig. Querrillen auf der Straße, da sprang er richtig aus der Linie in der Kurve. Die Servopumpe war teils grenzwertig unterwegs mit starken Vibrationen wenn man im Stand lenken musste. Und mit Klima brach die Leistung komplett weg. Meine Frau war am Ende so genervt von dem Auto (parallel haben wir halt einen Opel Mokka E) das wir uns nach Ersatz umgesehen haben. Meine Frau fährt jetzt den Opel Mokka E und ist glücklich, ich habe mir einen MG4 als Familienauto geholt. Für den xPower hats nicht gereicht, ich finde die 150 kW aber auch ausreichend für die Landstraße. Dacia Spring kam bei uns nach den Erfahrungen mit dem Duster einfach nicht in Frage. Wenn man billige Materialen im Innenraum benutzt ok. Kann ich mit leben. Auch nicht die besten Sitze sind ok. Wir hatten auch mal einen Ford Fusion, mehr Plastik geht kaum und Sitzfläche war mir zu klein. Aber der Rest passte was Zuverlässigkeit, Fahrverhalten, etc. anging. Aber wenn das ganze Fahrverhalten "billig" schreit, das geht mir einfach zu weit. Lustig übrigens dass das Navi aussieht wie in unserem 2014er Duster. Vermutlich auch noch gleiche Technik dahinter. XD
Bin gerade am überlegen ob den Spring 65 oder den Ioniq 38Kwh gebraucht. Wird wohl der gebrauchte Ioniq vor allem wegen dem Crashtest. Update: Es ist der Ioniq geworden. In fast allen Belangen einfach das bessere Auto.
Ich habe mir mit 23 einen ID.3 1st Plus geleast. Das Leasing für 300€ war mit meinem mit meinem damaligen Gehalt gut tragbar. Da gucke ich mir keinen Dacia Spring an. Selbst einen Fiat 500e bekommt man mittlerweile für 130€/Monat im Leasing und den würde ich eher noch fahren wollen als den Dacia
Also ich weiß nicht, was das für ein Review sein soll? Früher hatte sich dieser Kanal die Förderung der E Mobilität auf die Fahnen geheftet. Da würde man sich erwarten, dass für das jeweilige Kundensegment entsprechende, leistbare Fahrzeuge objektiv mit ihren Vor- und Nachteilen dargestellt werden. Es gibt viele Menschen (egal ob jung oder alt), für die diese Preisklasse das einzig stemmbare ist und der Spring ist ein tadelloses Fahrzeug mit vielen Vorzügen (100.000x verkauft). Diesen Menschen nun zu sagen, dass sie sich schämen müssten, einen Spring in der Garage stehen zu haben, möchte ich gar nicht kommentieren. Oder dass stattdessen in Erwägung gezogen wird, sich mit den Ersparnissen einen alten Verbrenner mit extra Dreckausstoss zuzulegen, finde ich schon beispiellos... Jedenfalls würde so ein "Student" seine tolle Emotion sehr schnell verlieren, wenn er mit so einer alten Klitsche das erste Mal zur Reparatur in die Werkstatt muss und gleich noch ein paar Tausender ablegt... Aber vielleicht kann ich das Ganze deshalb nicht nachvollziehen, weil ich persönlich Umwelt wichtiger erachte als Emotion. Insofern muss ich auch sagen, dass wenn man von den Freunden ausgelacht wird, weil man einen Spring fährt, dann liegt das nicht an dem Fahrzeug, sondern daran dass man oberflächliche Freunde hat, die offensichtlich noch immer nicht verstanden haben, wie es um diese Welt steht...
Das scheint ein Trend zu sein bei allen UA-camrn, am Anfang noch normale Autos zeigen und wenn's läuft mit den Abos dann nur noch teure Autos die sich kaum wer leisten kann 👎
Ich bin ehrlich: Gestern habe ich noch gespottet und voller Überzeugung gesagt, ich würde ohne Not niemals einen Dacia fahren/kaufen. Nach diesem Video - muss ich sagen - bin ich mir da gar nicht mal so sicher...
Habe mir jetzt einen Dacia Spring Extreme 65 geleast, im Megaangebot und abzüglich 3000 Prämie in AT derzeit um 12.500€ zu haben, samt CCS! (11.690 in der Basis) Richtig gut geht der in 3,9s von 0 auf 50. Da ist er mit so schnell wie ein ZOE 135, oder die Stellantisflotte mit 50kWh Akku. Dank nur 1050kg samt 75kg Fahrer. Da ich damit rein urban (44km/Tag) zur Schonung des Diesel-Kastenwagens unterwegs bin, komme ich über 200km ohne nachladen aus. (WLTP Stadt 300km)
Denke da wird preislich wird noch was passieren zumal stellantis ebenfalls ein Fahrzeug in der 25 k Preisklasse ( glaube den neuen Citroen C3) anbieten will.
Danke Jungs. Tolles kurzweiliges Video. Würde sagen, dass die Jugend in diesem Preisbereich eher einen Verbrenner kaufen würde. Die Frage ist auch, wie es bei einem Unfall betreffend Sicherheit aussieht.
Der Dacia ist ein klassischer Zweitwagen für die kurzen Strecken und für Wallbox-Besitzer. Und wann man mal Autobahn fährt, dann eben nur 110 oder 120km/h max. Im Leasing absolut akzeptabel für den o.g. Einsatz.
der BYD Seagull ist für mich ein ideales Stadtauto wie es auch damals die 1. Generation des Renault Twingo war... OK hatte den nur mal als Mietwagen auf Fuerteventura... mit großem Dach und dem R5 Turbo Motor ( den es leider nie in D gab wegen damals schon Abgasnormen) unglaublich viel Platz für so ein Winzling, fast Cabrio Feeling und ging wie Sau bei 7 Liter Verbrauch... solche Autos braucht das Land um die " Wende " zu schaffen... aber Interessen und Lobbyismus werden den Seagull wenn in D Land nicht für unter 20.000 zulassen, leider er wäre ein Game changer auf dem E Mobility Market
Der Dacia Spring hat definitiv seine Berechtigung. Ich bin mir sicher, dass es einige Umstände gibt die dieses Fahrzeug mit seiner "puren" Art perfekt machen. 250kg Zuladung ist allerdings schon knapp. Mit 1 x Chris, 1 x Francesco und euer Equipment habt ihr wahrscheinlich schon das zulässige Gesamtgewicht erreicht. Ohne zu persönlich zu werden 😂
Tolles preiswertes Auto, der alte Spring Plus wird bei uns fast nur mit PV geladen und hat seinerzeit 13.700,- mit CCS gekostet. Das war Okay für den Preis. 👍
Moin, cooles Video von dem kleinen. Jedes Fahrzeug hat seine Daseinsberechtigung 😊 Ich hab mir vor dem Hyundai Kona Video von dir auch den Spring angesehen, leider zu wenig Reichweite und schlechter CCS Ladung. Aber mein Gott, für um den Kirchturm herum, warum nicht. Schöner Moment übrigens wo du deiner Tochter vorliest ❤ Viele Grüße und schönes Wochenende an alle. Grüße Stephan
Ich muss 3mal die Woche 140km zur Arbeit, da wird das schon eng mit dem Spring, und sicher habe ich mich in der 1.Generation auch nicht gefühlt. Zum Glück nur als Werkstattersatzwagen. Der ZOE ist dafür ideal und den Mehrpreis wert.
Top Auto ! Was Du als fehlend bezeichnest, ist für z.B die Fahrt im 'häuslichen Umfeld' völlig irrelevant. Genauso wie die Ladezeit. Wenn er nachts lädt ist es egal, ob 6 oder 8 Stunden. Top finde ich die Kabeltrommel!
Nein die Ladezeit ist immer Ausschlag gebend und sei es nur der Wiederverkaufswert. Für mich wäre das Auto trotzdem interessant. Ich fahre 70 km am Tag kann aber nicht auf der Arbeit laden und zuhause geht auch nicht. Naja auf dem weg ist ein CCS Lader. Aber fast ne stunde Wartezeit? Puh und das vielleicht noch jeden 2. tag? Wie schaut das im Winter aus? Ich habe 90% Autobahn die hälfte davon ist unbegrenzt da will ich definitiv nicht das mich ein LKW überholt, weil ich Strohm sparen muss, um noch an die Ladesäule zu kommen.
Meine Mama hatte einen Spring. Haben den nach 7 Minaten gegen einen Smart # 1 gekauft. Der Dacia ist für die Stadt gut. Aber ist und bleibt maximal ein Zweitfahrzeug.
Chris du übersiehst bei dem Verweis auf einen gebrauchten Verbrenner die teilweise immense Unterhaltungskosten und das ist für einen jungen Käufer nicht unerheblich. Von daher der Kaufpreis ist nicht alles.
Ein vergleichbarer Verbrenner hat nahzu Null Unterhaltskosten... Ein 3 Jahre alter Sandero ist doppelt so groß, ein echtes Auto mit dem man überall ohne Bedenken hinkommt und ist um 7000€ zu haben.
Viel zu teuer, der Karren darf nicht mehr als 15k kosten. Wir fahren eGolf, der kam 24k inkl. Förderung (damals 3000€) und ist sehr gut ausgestattet. Kein Wunder, dass die Zulassungszahlen unter Privatleuten stagnieren. Emobilität in 2023 ist nur was für Gutverdiener. Und noch ein Hinweis zur Finanzierungsrate, die Rate mag erstmal klein sein, doch sollte man auch die Schlussrate erwähnen, ist halt die klassische Ballonfinanzierung. Ab man die sich nach 4 Jahren dann wird leisten können?
ich finde das Video verhöhnt die Menschen, die sich kein besseres Elektroauto leisten können. Total spritzig von 0 bis 50 .... und "überall Plastik" und "ziemlich laut", aber trotzdem "total geil" .... "und da ist Vieles nicht schlecht"; "die Beschleunigungszeit fühlt sich viel schneller an, als sie ist". Der Kurzauftritt von Oberluxus-Hamid toppt die Verhöhnung. So enttäuscht hat mich bisher noch kein Video vom Carmoneyac. Sein Erfolg macht ihn mehr und mehr zum arroganten neureichen UA-cam-Unternehmer. Und ich fühle mich verhöhnt, obwohl in meinem Fuhrpark jedes Auto mindestens 6 Zylinder hat. Und: Elektroautos zu fahren ist NICHT nachhaltig. Das bilden sich die Nutzer nur ein, weil das Auto keinen Auspuff hat. Der Strom kommt in der Regel direkt vom Gas-, Kohle- oder Kernkraftwerk und der Auspuff ist schlicht dort wo das Kraftwerk steht. Die Elektromobilität führt direkt in eine Sackgasse. Noch ein Hinweis: Evium wird nicht, weil es sooooo toll ist, ständig beworben, sondern weil mit diesem penetranten Werbehinweis schlicht und einfach Geld verdient wird. Wahrscheinlich ist er sogar daran beteiligt. Und wer nachts um 10 Uhr als Unternehmer noch arbeitet, weiß genau warum er das tut: Weil er schlicht und einfach den Hals nicht voll bekommt.
Ich habe mir den Dacia Spring damals nach Deinem ersten Video gekauft. Steht im Süden Europas und wird an der Haus Wallbox mit Solarstrom geladen. Echte Reichweite bei Vollgas ca. 180 km. Aber Einkäufe, Behördengänge, Spass und zum Strand....dafür ist er UNSCHLAGBAR ❤❤ Für alles Grössere steht nebenan der Diesel Pickup japanischer Bauart.
Welcher 18 Jährige hat bitteschön 20.000€?
Schulden höchstens haha
@@Ryker1986😂😢
Das ist der Weg...des Kapitalismus. Mit 18 erstmal verschulden. 😂
@@Vogtlandstromerdas ist der Weg des Mandalor 👍
naja als Münchner inner Kaffeekasse :D
Wir haben den. 😁
Und wir wohnen auf dem Land, es war bis jetzt die beste entscheidung, den er ist der 2. wagen für alles.
Wie Kinder in die Schule, Einkaufen, Zum Sport, zur Arbeit.
Sehr günstig und wir sind froh das wir ihn gekauft haben.
Wie gesagt 2. Wagen PERFEKT
Mein Spring kostete mich letztes Jahr mit allem, Anmeldung etc 14.000€.
Seit einem Jahr/30.000km bringt er mich so günstig wie nie zuvor jeden Tag 80km über Landstraße zur Arbeit.
Ich brauche kein Status Auto!
Ich bin einmal mit dem 900km an einen Tag gefahren. Ist alles möglich, je nachdem welche Prioritäten man hat. Mein Sohn und ich hatten viel Spaß bei der Tour
Nur blöd, dass er nicht per Handy vorgeheizt werden kann. Das ist ein Feature was nix mit Status zu tun hat und worüber ich beim e-up sehr dankbar bin.
@@DrHouse-zs9eb Was denn vorheizen?
@@DrHouse-zs9eb Der Spring kann Manches nicht, aber Klimatisierung per App funktioniert einwandfrei. Eine Temperierung für den Akku gibts nicht. Mich überfordern zigtausend Einstellmöglichkeiten, obwohl ich das höhenverstellbare Lenkrad schon schätzen würde….😊
Für meine Frau und mich ist es wie ein Timewarp zum 1er Golf! Der war auch so "groß" und wir werden mit jedem mal fahren immer jünger:-D! tja und wir fahren den um 1,20 Euro auf 100Km;-). Jeder bei uns nimmt wie selbstverständlich den Spring zum in die Stadt fahren. Ist einfach wie Autodrom fahren, einfach geil.
Meine Frau hat den Dacia damals schon gekauft wo er ganz neu rauskam, da war der ja noch etwas günstiger und es gab ja noch die volle Förderung und sie fährt sowieso nur Kurzstrecke, da ist das Auto natürlich perfekt und wie immer super Video!
6.700€ kostet die Batterie - ohne Batterie (und ohne Förderung) "kostet" der Wagen also ca. 20.000€. Immer noch fast doppelt so viel wie der Verbrenner. Und da wundern sich die Unternehmen, dass sich Kunden durch die Preise auf den Arm genommen fühlen müssen.
Der Akku ist viel zu teuer eingepreist.
Der Preis pro kWh lag beim VW e-Golf im Jahr 2017 bereits nur bei 150 €. D.h. überschlägig dürfte ein 24 kWh Akku somit nur maximal 4.000 € kosten.
Sehe ich genauso. Der Spring zeigt gut auf, wie freiwillig sich die Kunden über den Tisch ziehen lassen. Die Karre ist sogar weit unter dem Stand des aktuellen Sandero. Ist halt auch der alte.
Als ich 20 Jahre alt war habe ich einen gebrauchten Mercedes 280 SE gefahren und habe mir gewünscht einen Ford Mustang zu fahren wenn ich Geld habe. Jetzt habe genug Geld, fahre aber einen Smart Fortwo EQ und der ist für mich jetzt das beste Auto welches ich jeh hatte weil ich einfach nicht mehr Geld ausgeben will als nötig. Ich bin jetzt 64 Jahre alt.
Aua das tut mir leid für dich
Mir geht es ähnlich. Bin eigentlich ein absoluter Autonarr - schon immer gewesen. Mein Traum war schon immer ein Quattroporte IV. Hatte auch schon zwei flotte Dieselkombi... bin noch keine Vierzig und fahre jetzt einen Prius+. Warum? Weil es meiner Meinung nach eine der genialsten Möglichkeiten ist, viel Auto zu nutzen bei sehr wenig Verbrauch und Emmissionen. Nun habe ich Daheim Lademöglichkeiten und nehme zum Pendeln einen MX-30. Brauch auch nicht mehr. Ich habe aktuell den für mich perkekten Fuhrpark in der Familie. Alles Andere interessiert mich sehr, aber ich brauch es nicht (mehr)
Mein Beileid, das letzte Hemd hat keine Taschen.
An den Kommentaren erkennt man die künftige Altersamut. Jeder legt halt seine Prioritäten.
Bin 65 und fahre mit Familie in Deutschland rum, Logan MCVII
Die Zielgruppe sind doch nicht 18 jahrige... ich würde sagen Zweitwagen für Mutti zum pendeln.
Ich kenne drei die letztes Jahr 18 geworden sind und sie fahren alle 3 den Vorgänger. Die Muttis fahren Kona, ID3 und Corsa e
@@manu.kocht.natuerlich_vegan Bei uns in der Gegend fahren 18 jährige den BMW, Mercedes, Audi usw. vom Papa... und mit 21 dann den selbst geleasten AMG mit Klappenauspuff...
Spring: Dorf, Haus mit PV, Arbeit und Einkaufen in der nahen Stadt - genial und völlig ausreichend. Durch den geringen Materialeinsatzes macht hier auch der Ökogedanke Sinn. Nichts für Leute die einen Ego-Problem haben…
So isses! ❤
Finde den Fehler!
Ich finde es ehrlich gesagt traurig dass Menschen die sich mit so einem Auto nicht identifizieren können gleich als Menschen mit Ego Problem dargestellt werden. Für den einen ist halt das Thema Auto wichtiger als für den anderen. Wenn jemand gerne ein schönes Auto fährt das vielleicht doch andere bewundern und wodurch man dann ins Gespräch mit anderen Auto Enthusiasten kommt, warum hat der dann ein Ego Problem?
@@CarManiac_Chris So war es von mir auch mitnichten gemeint. Leider kenne ich einige Leute die sich niemals in einen Spring setzen würden (was sollen die Leute dann denken?). Das schöne darin ist allerdings, dass jene auch in einem Porsche ein lächerliches Bild abgegeben. Ego und mangelndes Selbstbewusstsein sind da zwei verschiedene Dinge. Vielleicht sollte ich mich daher korrigieren und sagen: Nichts für Leute mit mangelndem Selbstvertrauen. OK? 😉
Das Problem sind nicht die schönen und geilen Autos, sondern die Leute die einen Spring negieren und abfällig ihre Werte auf die Fahrer übertragen. Und das hat dann sehr wohl was mit Charakter zu tun.
@@totalwerbung Da würde mich schon eher der Haus mit PV Spruch triggern. Denn traurigerweise ist es ja richtig, denn dann lohnt es sich erst richtig. Nur wo kommen wir hin wenn der ökologische Gedanke / vlt. sogar der Gedanke sich mit dem Dacia Spring zu begnügen, sich erst so richtig lohnt wenn man nen eigenes Haus + PV sein eigen nennt?
Wir haben unseren Spring seit letztem Jahr und waren mit ihm bis jetzt zwei mal in Holland und an der deutschen Nordsee ja klar länger unterwegs wie mit einem Verbrenner oder größerem E Auto aber es war kein Problem
Wir wohnen in NRW nähe Köln und da ist er perfekt
Es ist unser erster E und alles prima
Danke für das das wie immer klasse Video 😊
Ionic gebraucht, 120 ps, zeitlos geiles styling, 9 kw verbrauch, 170 km/h.....unter 20.000 €, 70kw ladeleistung
Den ioniq mochte ich, war entäuscht als der 5er kam.
Würde ich dem Dacia vorziehen, aber immerhin hat der Spring 8 Jahre Garantie und der Ioniq bald gar keine, daher...Auch ist der Wagen große für die Stadt, der Spring ist ein Flitzer
Moin moin. Der Spring ist zu teuer. Aber die Förderung ist bereits eingepreist, wie bei allen E-Autos. Darum bin ich der Meinung, das solche Förderungen absolut überflüssig sind. Übrigens: einen Verbrenner bis zum Ende zu fahren finde ich nachhaltig. LG
Bei VW war es nicht eingepreist, daher war der ID3 Pure mit Herstelleranteil unter der magischen 30k!
Ein Verbrenner pustet alle 50.000 km so viel CO2 raus, wie bei der Herstellung eines Spring Electric frei wird. das ist NICHT nachhaltig.
Guten Abend Chris,
Einfach ein WUNDERSCHÖN PROBEFAHRTEN mit dieser Neue Dacia Spring von dir... ich finde dein video ist SEHR ANGENEHMES, AUSFÜRLICHEN und NÜTZLICH zu verfolgen... Macht weiter so!!!!
Ich mag der Spring auch wenn es schlicht aussieht.
Es gibt auch ein TOLLES STANDORT Chris... TOP!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ich wünsche dir und an alle ihre mitarbeiter einen SCHÖNEN SONNTAG und GUTE WOCHE!!!
Liebe Grüße aus Italien
Bis bald
Tschüss
Hatte den Vorgänger mit 44 PS nach guten Tests beinahe blind gekauft. Freundin warnte mich, ich solle besser Probefahrt machen. Danach war ich geheilt. Extrem schlechtes Auto in eigentlich allem.
Laut, stinkig nach Chemie, schaukelig, seltsame Geräusche in Kreisverkehren aus Antriebsstrang, schlechte Linglong Reifen, auf Landstrassen zu lahm, extrem dünne Bleche, zu schmal, extrem billige Anmutung innen, kein BMS, im Winter extrem schlechtes Ladeverhalten.....
Danach verstand ich die guten Tests nicht mehr....ich find den völlig überteuert für allerbilligste Chinaqualität. Mag sein, das das Update jetzt besser ist.
Hab dann den BMW I3 genommen. War zwar teurer, aber sehr viel mehr realen Gegenwert fürs Geld. Der Spring dürfte nur 10000 Euro kosten gemessen an der Qualität.
Klar, vollkommen glaubwürdig die Story. Danke für den Beitrag! Jetzt wissen wenigstens alle das du einen I3 fährst.
@@jurgenmuller143 Was ein Hirn bist Du denn? 10000 Euro Wette mein Lieber? Die Story war sogar noch komplexer. Denn das Ding streikte noch beim Autohaus. Erst abschließen, warten und Reboot brachte ihn wieder zum Laufen.
Mir ging es damals (Ende 2021) um preiswertes Zweitauto. Der Dacia hätte vom Preis gepasst....war aber dann halt wie Drittweltauto. Der I3 war ein guter Kauf. Da liegen drei Klassen zwischen.
Übrigens führte beim 21 er Modell das Schließen des Kofferraums dazu, das die rechte und linke Seite der Klappe sichtbar nachgeflattert hat. So dünn das Blech. Falls Du so ein Teil besitzt: probiere es aus
@@jurgenmuller143 Inzwischen häufen sich die Probleme im Antriebsstrang. Gucke mal ins Dacia Forum. Vom gefährlichen Crashverhalten nicht zu reden.
Ich hab mir für 10'000.- einen e-Up von 2015 gekauft, geht noch besser und lädt viel schneller. Fahr den jetzt seit 2 Jahren, günstiger gehts nicht. Ich denke der Wertverlust ist deutlich geringer als beim Spring, Verbrauch ca. gleich. Zudem kann man beim Spring die Ladung nicht begrenzen, beim up schon. Ich will ja lange was vom Akku haben, begrenze darum meist auf 70%, mehr brauche ich normalerweise nicht. Ja, die Reichweite ist mit dem 16kwh Akku sehr gering, aber hier in der Schweiz hat es überall Schnell-Lader, in 10 Min. hab ich 40% nachgeladen wenns mal knapp wird.
Ein eUP aus 2015 würde ich nicht mal geschenkt wollen, was redest du da. Zumal der Spring auch ne Nummer sparsamer ist, mehr Kofferraum und besseren Einstieg. Und 8 Jahre Garantie auf die Batterie. Da hast du was verwechselt... Dein eUP wird man in 5 Jahren nichtmal geschenkt nehmen
@@marcusbiller867 Die e-up erste Gen. haben extrem haltbare Akkus und laden in 30 Min. von 0 - 100%. Die sind nicht umsonst extrem gefragt. Kofferraum ist nicht viel kleiner und gut nutzbar. Komfort deutlich besser als beim Spring. Wertverlust ist bei einem gebrauchten logischerweise kleiner, also fährt er günstiger. Verbrauch ist ca. gleich, hab ich getestet mit dem schwächeren Modell vom Spring. Der e-up ist richtig gut, da sind alle überrascht wenn sie den zum ersten Mal fahren. Ja, Garantie ist weg, aber dafür muss er nicht mehr zum Service, mache das bisschen was nötig ist selber. Billiger kann man nicht Auto fahren.
@@ursbuholzer8080 ja, 30 Minuten weil er wie viel kWh hat, 15-16?! Der Dpring lädt genau so schnell in kW, nur hat er 27kWh, fast 100% mehr! Und hat vor 1 Jahr 12000€ gekostet, mit 8 Jahre Garantie. Melde dich doch nach 2-3 Jahren wenn die Batterie fällig ist, dann reden wir weiter:)
@@marcusbiller867 Meiner hat 95T km und der Akku hat noch 94%. Es fahren welche mit über 150T km rum mit über 90%. Wie erwähnt, die haben eine sehr teure und haltbare Akku-Chemie. Die laden selbst bei -10°C mit 48kw, von 10 -80% im Schnitt mit 35kw. Das schafft der Spring nicht, ich hatte bei 12° keine 20kw am CCS Lader gesehen (Akkustand war glaube ich bei ca. 40%). Obwohl der Spring neu war, fühlte sich mein alter up deutlich besser und hochwertiger an. Und dass der Spring keine Ladebegrenzung hat ist wirklich schlecht. Meinen up fahre ich bis es nicht mehr geht, vermutlich noch über 10J. lang 😉 Mir ist egal was du über mein Auto denkst, für mich ist es das beste was ich je hatte. Mit Abstand.
@@marcusbiller867 Wegen dem Preis: in der Schweiz gibts keine Förderung, da macht ein gebrauchter schon Sinn 😉
Schön, dass Du den Spring nicht "verteufelst", sondern mal ganz realistisch darstellst. Ich weiß nur nicht, in welcher Welt Du finanziell lebst. Ich kann mir nicht mehr leisten, als alle 3-4 Jahre 10.000€ für ein gebrauchtes Auto auszugeben, das dann in den 3-4 Jahren mindestens 200.000 km laufen muss. Mit der Laufleistung ist eine Finanzierung bzw. ein Leasing nicht finanzierbar, zumal ich als Geringverdiener sowieso nicht die Bonität habe, überhaupt eine Finanzierung oder ein Leasing zu bekommen… Und wenn Du die Anzahlung einfach "wegrechnest", ist das auch eine Milchmädchenrechnung, denn ich muss das Geld für die Anzahlung ja erstmal besitzen, um es zurückbekommen zu können. Die Förderung belohnt nur diejenigen, die es sich leisten können. Liebend gerne würde ich auf einen Spring umsteigen, denn die zu erwartende Laufleistung würde es wohl erlauben, das gute Stück auch 10 Jahre lang zu fahren. Damit würde es sich für mich tatsächlich rentieren - wenn ich es mir leisten könnte. Und ich nehme mal tatsächlich an, dass ich nicht der einzige bin, der Probleme damit hat, sich das elektrisierte Leben leisten zu können. Für den Nahverkehr fahre ich inzwischen elektrisch (Pedelec) und bin mega happy damit. Für weitere Strecken bzw. Transporte (E-Piano usw.) wäre der Spring schon ein Traum und ich würde ihn auch für die Langstrecke fahren… In besserverdienenden Träumen ;-)
Naja ich lebe halt nicht in der Welt das wie du es nennst geringverdieners. Ich habe als Unternehmer ja ganz andere Möglichkeiten, aber man darf nicht denken, dass viel Geld verdienen ein leichter Spaziergang ist. Aber du weißt ja dass ich meine Autos häufig wechsle, diesen Komfort nehme ich mir raus und leiste ich mir, weil es ja auch irgendwo mein Beruf ist. Ich fahre irrsinnig viel im Auto und wenn ich schon weg bin von der Familie muss das in einem Auto sein auf dass ich richtig abgehe sonst empfinde ich es nur als Zeitverlust und das Reisen ist in diesem Beruf unumgänglich
@@CarManiac_Chris Das verstehe ich vollkommen und gönne es Dir auch von Herzen! Ich arbeite halbtags als Sozialarbeiter, leite vier Chöre, mache meine eigenen musikalischen Projekte und studiere nebenbei nochmal (habe Gesang studiert, kann aber seit Corona nicht mehr von der Musik leben)… Das sind dann auch 80-100 Wochenstunden und 1.000 km die Woche… Dabei komme ich gerade so über die Runden und das auch nur, wenn ich unterwegs im Auto schlafe, weil Unterkünfte so teuer geworden sind… Ich verbringe also vermutlich gar nicht sooo viel weniger Zeit im Auto… Muss nur noch einen Weg finden, mich dafür bezahlen zu lassen ;-) LOL, nein, im Ernst, ich will ganz sicher nicht mit Dir tauschen, mag inzwischen meinen Nicht-mehr-Promi-Status sehr und mache nur noch Projekte, die Sinn und mir Spaß machen. Also alles gut bei mir ;-) Bin übrigens gerade mit einem älteren Duster Diesel unterwegs, der demnächst die 300.000km erreicht und langsam schlappmacht. Darum auch das Interesse am Spring… Leider eben doch noch zu teuer… Übrigens einfach mal ein großes Kompliment für Deine Videos. Ich schaue sie schon sehr, sehr lange und freue mich immer über die wirklich gute Qualität! Weiter so!!
Ich denke, Chris ist definitiv niemand der im Sozial-Gesellschaftlichen Gefüge einen besonders hohen Wert hat. Ein Wert der oft gegenläufig zum Wert des Autos ist ;)@@BFree
Ich hab mir den ersten Spring damals angesehen, habe mich dann aber für einen gebrauchten i3 zu einem ähnlichen Kurs entschieden. Hinsichtlich Wertigkeit, Raumangebot, Fahrleistungen (125kW) bin ich nach wie vor überzeugt, dass das die richtige Entscheidung war.
Ist zwar auch nichts fürs Ego und mir fehlen genauso mindestens 6 Zylinder 😜, aber es ist zumindest BMW Qualität.
Ja, die ersten elektrischen kommen doch so langsam gebraucht in den Markt... schön zu sehen dass es so auch geht
Ich danke Dir für Deinen ausführlichen Bericht mit diversen Seitenblicken, unterhaltsamen Abschweifungen, mit konkreten, aber auch gefühlten Fakten rund um den Dacia Spring. Wir haben uns den Wagen als Zweitauto vor 4 Tagen angeschafft und sind absolut zufrieden. Spartanisch ja - aber auch einfach praktisch und optisch nett anzuschauen. Kein Wunderauto, aber preislich gesehen im Leasing (wir zahlen für den Extreme 65 130€ inklusive Wartung😅) ein Kracher für alle, die ins E-Auto-Leben einsteigen wollen, ohne riesige Verbindlichkeiten einzugehen. Für die Stadt und Umgebung reicht der Wagen und unsere Kinder lieben den kleinen Flitzer.
Mit 18 sind wir im 15 Jahre alten Fiat UNO zu viert 800 km an den Atlantik zum Campen gefahren. Oder auch einfach mal am Wochenende spontan die gleiche Strecke nach Berlin. Einfach weil es geil war endlich unabhängig zu sein und es zu können.
Man stelle sich das in einem 15 Jahre alten Spring mit Originalakku vor...
Für mich ist das auch ein soziales Problem. "Ja", für uns ist das jetzt als Zeitwagen kein Thema. Der wird eh nur max. 50 km am Tag bewegt und für alles drüber nehmen wir den Kombi. Aber was ist mit den Leuten, die als einziges Auto auf billige gebrauchte Kleinwagen angewiesen sind? Unsere Haushaltshilfe fährt mit ihrem uralten Panda auch nach Süditalien ihre Mutter besuchen. Die kann sich nichts anderes leisten. In Zukunft einfach "Pech gehabt"?!
Sie könnten ihr ja mehr bezahlen…😉
Nur hat man mit einem 15 Jahre alten Uno alle naselang irgendwelche Reparaturen und man kann sich nie sicher sein, ob man auch ankommt.
Ich persönlich habe jedenfalls die Schnauze gestrichen voll von alten, billigen Verbrennern. Das sind Frickelbuden.
"Man stelle sich das in einem 15 Jahre alten Spring mit Originalakku vor..."
Alter, die 18 Jährigen können sich nicht mal den Sprit leisten.
Außerdem kannst du dir auch gerne mal Vorstellen, wie die Akku Preise die nächsten 15 Jahre sinken werden
@@Aimero Warum sollten die sinken? Weil die Rohstoffpreise steigen?
@@mpauls85 weil neue Akku Technologien günstigere Ressourcen verwenden. Natrium Akkus z.B. Salz gibt's überall. Das kannst du dir gratis aus dem Meer besorgen. Außerdem wird die Energiedichte immer höher -> weniger Material für mehr Kapazität
Endlich ein bezahlbares Auto/ Zweitwagen . Sehr Objektiv und Authentisch rüber gebracht. 👍👍👍
Erst mal eine kleine Korrektur: der der Spring schafft an der heimischen Wallbox nor 3,7 kW. 16A einphasig.
Unser Bub hat so einen Spring. Als Auszubildender kann er sich die Leasingrate leisten. Dadurch ist er mobil. Er kann jederzeit überall hin fahren ohne Papa oder Mama anzubetteln, ob er Mal das Auto haben könnte. Und an unserer PV Anlage ist das fahren ansonsten fast kostenlos.
Ein Dacia Spring erfüllt mehr als 95% dessen, was ein Auto erfüllen muss. Die meisten Menschen fahren alleine rum. Die meisten Fahren sind so im heimischen Umfeld. Gerade wenn man zu Hause laden kann oder fussläufig leicht eine Ladesäule erreichen kann, ist das Auto fast so gut, wie ein AMG. Mädels ausreißen geht vielleicht nicht so gut. Es sei den, die Mädels interessieren sich für Nachhaltigkeit. Dann ist ein AMG vielleicht sogar schlechter😊.
10:8 27 kw/h wenigstens mal eine reale Angabe. Das mal 60cent pro Kilowatt ( wenn man keine Abokarte hat ) sind 16,80€ auf 100km .Ist das günstiger als die meisten Verbrenner? ok man verbraucht nicht immer volle Leistung ( bei allen Autos ) aber wie kommt man auf 3€ auf 100km im Fazit ? Können Sie mal bitte eine genaue Angabe zum Verbrauch machen ?
@@KALEL-1 die Akkukapazität beträgt 27 kWh (nicht kW/h). Das ist kein Verbrauch. Der Verbrauch liegt bei dem Auto so bie 12-15 kWh/100km. Macht bei einem Preis von 60 Ct/kWh 7,20-9 €/kWh.
Wenn man in der Regel zu Hause lädt, dann bezahlt man gelegentlich mal 60 Ct/kWh. Wenn man öfters öffentlich lädt, dann sollte man sich eine Ladekarte mit Grundgebühr besorgen. In beiden Fällen kommt man im Durchschnitt auf unter 60 Ct/kWh.
@@tommimakitalo3675 ok dann habe ich das mit der Kapazität falsch verstanden. Unter 60 cent zu kommen ist schwerig. Es sei denn man hat genannte Karte und lädt außerhalb. Zu Hause vergessen viele das zu den genannten Strompreis ( bei den meisten derzeit 40 Cent ) auch noch Steuern, Abgaben und Umlagen, Kosten für den Messstellenbetrieb,Service und Vertrieb dazukommen , also die sogenannten Nebenkosten ( wie bei den Abokarten ) Da müsste dann jeder für sich selbst rechnen. Die magischen 15 kwh höre ich so oft habe sie selbst aber noch nicht erlebt. Bei Verbrennern wird da auch gerne angegeben das sie ( Beispiel ) 6 Liter kombiniert verbrauchen und bei moderater Fahrweise man dann nie unter 6,7 Liter kommt. Das ist eine Minimale Abweichung aber es ist eine. Bei E Autos ist es eher so das ein kombinierter Verbrauch meist bei 20 eher sogar bei 25kw/h die liegt darum dachte ich das bei diesem Auto das doch schlimmer aussieht. An einer Stelle im Video wird die Kilometerzahl genannt und der dazugehörige Verbrauch ( ich meine 30 Prozent ) muss ich mir dann wohl mal selbst ausrechnen. Sollte dieses Auto das mit den 12- 15kw halten wäre dies schon ein gutes Angebot für die Stadt.
@@KALEL-1 unter 60 Ct zu kommen ist leicht. Ich bezahle zu Hause momentan 37 Ct/kWh. Da kommt auch nichts mehr dazu. Wenn man zu Hause keine Lademöglichkeit hat, nimmt man z.B. den EnBW Ladetarif L. Bei angenommenen 250 kWh/Monat macht das 18€ Grundgebühr Plus 0,50€ pro kWh, also 0,572 Ct/kWh wenn man nicht bei EnBW lädt. Bei mehr km wird es billiger und bei EnBW erst recht.
Soweit ich weiß ist der Spring wirklich so sparsam. Mein Polestar 2 verbraucht mehr. Aber selbst den fahre im Alltag mit ca. 20 kWh/100km. Würde bei 0,572 Ct/kWh dann so 11,40€/100 km machen. Entspricht so etwa 6 l Benzin. Und das bei 408 PS. Mit meinem Hausstrom wird es billiger. Und PV gabe ich auch noch. Bei PV Strom fahre ich den für 1,40€/100km.
Im Übrigen ist die korrekte Einheit für Strommenge kWh. Die Einheit kW/h macht keinen Sinn.
Lieber Chris hast du schon mal über ein Format zu gebrauchten E Autos nachgedacht. Zum Beispiel würde ich einen gebrauchten i3s deutlich attraktiver als einen Dacia … und ein gebrauchter EQC ist glaube ich heute immer noch ein guter Deal. Ich fände so ein Format interessant und mit wachsendem Markt immer wichtiger. Und du könntest super Evium platzieren. Eine super Plattform übrigens.
Sehe ich auch so. Gebrauchtwagen können eine (bessere) Alternative sein.
Gebrauchte VW e-Golf mit 32 kWh Netto (jetzt vielleicht noch 85 bis 90% SOH), erheblich besserer Ausstattung, zwar hoher Laufleistung und schon 6 Jahren auf dem Buckel liegen beim VW-Händler bei um die 17.000 €. Allerdings bei Raten um die 200 €/Monat.
Auch der Hyundai Ioniq vFL sollte da nicht unterschlagen werden.
Das fände ich auch mal einen interessanten Ansatz! +1
Ich fahre seit Jahren nur noch ca. 120-130 km/h auf der Autobahn. Das ist sowas von entspannend, schont den Antrieb und die Bremsen. Und den Verbrauch :-)
Fahre seit Mai dieses Auto. Für meinen Bedarf ideal. Vor 12 Jahren PV montiert mit dem Traum, ein Auto zu laden. Diese Kombi ist perfekt! Für Langstrecke ist es eine Entscheidung für die Bahn und damit leider für das pure Abenteuer…..😂
Ich stehe noch am Anfang des Videos und möchte mich nicht durch weitere Infos beeinflussen lassen, wenn ich sage: Ich finde es absolut super, dass es solche Autos gibt! Das Einstiegssegment muss sich mehr öffnen, dadurch steigt dann auch die generelle Akzeptanz. E-Autos haben immer noch - in meinen Augen - dieses Bonzen-Flair (ok, ich fahr ja selber einen, aber...). Sie müssen aber auch mehr Beachtung auf dem Gebrauchtmarkt bekommen, aber da gibt es doch so ne Plattform ... Evium 🙂 ... auf der es auch Gebrauchte gibt.
Für die Stadt vollkommen ausreichend, der Dacia. Wenn mein Sohn, seine 20.000 Mücken, für egal welches Auto verfeuern würde, dürfte er ausziehen. 😂 Wie du deiner Tochter vorliest. Einfach herzerwärmend❤
Warum? Was soll er sonst mit 20.000 Euro machen?
@@fabianschmidt7755anlegen
@@fabianschmidt7755 warscheinlich gehört er zu Sorte Eltern die nicht wollen das eigenes Kind solche dicke Summe für gefährt abrücken und er gehört zu denn sorte Eltern die es nicht ermöglichen wollendas Kind soviel kohle für Auto ausgibt weil evt derjenige selber nur eine Dreckskarre für paar tausend euro fährt wo kommt das denn hin das Kind besseres oder deutlich neures Auto fährt als Eltern geht ja für manche garnicht.
LIEBER Car Maniac seid dem Honda e Video schaue ich regelmäßig Videos von diesem Kanal . Bin dadurch der Elektromobilität näher gekommen und habe einiges dazugelernt und meinen Horizont erweitert. Schaue mir vieles immer noch sehr gerne an. Was mich in manchen Videos stört ist die wiederkehrende Art sich mit den mit Chris Worten "Hatern" abzuarbeiten. Immer wieder die Leier: man arbeitet viel, man hat es sich verdient, früher ging es einem nicht so gut. Ich weiß ja nicht was das immer wieder in einer Autovorstellung oder Review zu tun hat. Du hast es dir auf ehrliche Weiße verdient und andere arbeiten auch viel und evtl.mehr als du und verdienen vielleicht nicht so viel. Da klingt bei mir immer so was weinerliches durch. Man soll froh sein das man mit seinem Hobby gut verdient, einigermaßen gesund ist es der Familie gut geht und gut ist. Plus merke ich auch ein wenig Größenwahn wenn es um Preise geht . Man sollte auch den kleinen Mann / Frau nicht Vergessen . Werde mir gerne weiter die neuesten Autos auf dem Kanal ansehen und wenn wieder die Emozionalität durchkommt es gelassen hinnehmen. Vielleicht macht ja gerade das den Charme dieses Kanals aus.
Gruß
Hallo Francesco! Vielen Dank für deine Kanal Treue und auch für deine Meinung. Allerdings auch wenn vieles stimmt wie du es sagst, mache ich es aber anders als du es darstellst. Beispiel warum es dazugehört in einem Review: dieser Kanal ist mit personality groß geworden in dem es einfach nicht nur Autotests sind. In der nahen Vergangenheit höre ich vermehrt Meckerei über Produktplatzierungen von 1 bis 2 Menschen. Ich will einfach nur verdeutlichen dass sie kostenlos schauen und die investierte Zeit in meine Videos nichts ist wovon ich mir etwas kaufen kann. Schon gar nicht Mitarbeiter bezahlen oder eine Familie versorgen.
Ich betone es auch mal aufzuzeigen was UA-cam bedeutet. Du nennst es Hobby. Ich nenne es Vollzeitjob. Wenn jemand mehr arbeitet als ich und viel weniger verdient, macht er aber gehörig etwas falsch weil dann verschwendet er sein Leben. Bei einem vereinnahmenden Beruf wie meinem muss auch viel hinten rauskommen, sonst macht es keinen Sinn das zu tun. Ich wäre vollkommen bescheuert wenn ich das für einen normalen Verdienst täte.
Ich verdiene überdurchschnittlich viel und tue dafür auch überdurchschnittlich viel. Keiner der mehr arbeitet verdient weniger. Denn die wären nicht bei Trost. Und wenn doch, sollten sie sich mal gedanken machen was sie falsch gemacht haben. Viele sehen immer nur was hinten rauskommt aber nicht was vorne reingesteckt wird.
Beispiel ist dein wording Größenwahn. Das ist kein Größenwahn wenn ich mir ein Auto für 250.000 € gönne wenn ich es kann und wenn ich dafür überdurchschnittlich viel arbeite. Es wäre dann Größenwahn wenn ich etwas will was ich nicht kann. Und an den kleinen Mann oder die kleine Frau denken tue ich schließlich auch, sonst gebe es ja dieses Video von diesem Dacia nicht. Ich habe das Video für all diejenigen gemacht auf mal eine andere Art und Weise, die sich für das Auto interessieren. Bestimmt nicht weil ich mir überlege es demnächst anzuschaffen. Würde keiner der es nicht muss. Nicht weil es schlecht ist, sondern weil man sich den Komfort raus nimmt sich zu leisten was man kann.
Was erwartest du? Ein typ wie Chris hat sicher auch keine Ahnung wie hoch das Median-Einkommen liegt, weil das nicht seine Zielgruppe ist. Teure Neuwagen ist kein Duchschnittsprodukt, da wird solch ein Auto natürlich belächelt - Autos sind und bleiben Status in DE.
@@CarManiac_ChrisIn deinen Videos kommt deine menschliche Seite immer wieder zum Ausdruck. Das gefällt mir!
Wenn ich den Kilometerstand sehe, verstehe ich die Euphorie. Meiner hat 13.500 runter und das Getriebe ruckt und macht Geräusche. Auskunft des AH nach 2 Reparaturversuchen: „Kein Mangel! Stand der Technik“. Jetzt hilft nur noch ein Anwalt.
Ich bring jeden Aben meinen Sohn und meine Tochter to ins Bett. Great dad.
Hallo Chis
Wünsche noch ein Vergleich zwischen 45 PS und 65 PS wäre gut danke für immer deine guten Videos jedes Mal freue ich mich immer auf die Videos anzuschauen
LG
45 PS reicht für die Stadt. Auf der Landstrasse kommste an keinem Bus/Lkw vorbei
Ist ein sehr deutlicher Unterschied in jeglicher Hinsicht.
Für €25.000 gibt es einen fast vollausgestatteten i3s gebraucht, zwei Jahre alt. Kein Vergleich zu den Dacia-Büchsen.
Das Beste Video von Allen!
Das "Ausgrenzen" der Autofreaks geht mir so was am A. vorbei. Wenn sie dann mit ihrem Heizstuhl vorbeitönen, denke ich nur: armer Irrer! Ruiniert sein Gehör und die Wirbelsäule.
Nochmals Kompliment (habe ich andernortes schon gelobt) für die Aufnahme des BYD-Songs. Bin von Deiner Kopfstimme mächtig beeindruckt.
Ja der Spring ist schon toll. Hätten wir nicht einen CitiGo-E wäre das DIE Alternative.
Wist mit sowas zurecht ausgegrenzt, schlimmes Fahrzeug
Noch ein ganz ganz großes ABER!!! Das Auto muss nach Lieferung als Erstes unbedingt versiegelt werden (Unterboden, Radaufhängung, Radkästen, Motorraum). Weil sonst schon nach 500km sich sehr sehr sehr viele Roststellen bilden. Was dem Wagen noch gut tut, Türen mit Dichtung versehen gegen Schmutz und Lärm.
Es gibt übrigens sehr schönes Zubehör für Motorraum... Gasdruckdämpfer für Haube und abschließbarer Frunk👍
Als Zweitwagen und mit PV auf dem Dach... gibt effizienzmäßig nix besseres!!! Sonst ist echt fraglich
Bisschen viel Framing im Titel, aber genau solche Videos liebe ich und dafür schaue ich deine Videos hauptsächlich.
Ich finde das der Spring der perfekte 2. Wagen ist. Vor allem für alle die für bestimmte Zwecke noch nen Verbrenner brauchen.
gutes Video, aber mein 45ps (facelift) vibriert auch nicht). Für mich ist das vor allem ein lurzenstrecken Fahrzeug, dafür ist er genial. Wenn ich etwas länger fahre ( ich mache als Hobby Fotoshootings) geht das auch, ich habs aber auch nicht sonderlich eiig... Ich bin damit zufrieden
Bei uns ist die Wallbox in der Garage unter einem Fenster montiert. Das Kabel reicht um einen Nasen- oder Hecklader zu laden, der in der Garage steht, oder einen Nasenlader der davor steht, oder einen Hecklader der rückwärts vor der Garage parkt. Was auch geht: durchs Fenster legen und Auto neben der Garage laden.
Was aber doof und teuer war: Garage steht über 20m vom Haus entfernt. Deswegen viel teueres Kabel verlegt und Erdarbeiten selbst machen müssen.
Ich sehe fast ausschließlich ältere Frau- und Herrschaften in den Springs herumfahren. Das Szenario mit den 18-jährigen kommt mir sehr abwegig vor.
Moin Chris.
Ich finde es schön das Du mal wieder einen Beitrag für ein Brot und Butter / E Fahrzeug gemacht hast !
Die Ladeleistung von 10 auf 80 wäre schön gewesen ( dauert aber halt lange )
Fahre einen e up 2022 - ein Super Stadt Wagen.
Im Sommer unter 10 kw in der Stadt.
Leider hat VW hier nie versucht mal die versprochene Ladeleistung von 40 kw nachzubessern - oder die Ladekurve verbessern !
Das wird leider nur für die Schwester Modelle gemacht !
Warum nicht mal hier nachbessern ?
Aber VW Schein es ja nicht nötig zu haben !
Mein nächstes Auto wird kein VW mehr werden.
Kundenservice einfach schlecht !
Lg Peter
38 Minuten.
Wenig ladeleistung, dafür aber auch auch kleiner Akku...
Ich habe als Ersatzwagen einen E-Spring bekommen… der hatte 180 km Reichweite auf dem Tacho und nach 45 km fahrt waren es noch 85 Km Reichweite…. Nur in der Stadt gefahren…ich fand auch die Beschleunigung 0-40 sehr gut…. Ist aber echt nur ein Stadtauto…… Verarbeitung fand ich ok für den Preis..
Ich habe den Spring 45 Facelift mit CCS und Navi seit Dez 22. Zahle für das Leasing 84€ für 2 Jahre und 10.000km p.A.. Verbrauch mit eingeschalteter Klima 13,5 kW/h. Bin sehr zufrieden damit.
Wenn man sein Sparbuch komplett für den Kaufpreis des Autos leeren muss, ist sowas wie der CL600 oder was ähnliches wohl eine denkbar schlechte Wahl. Das Ding säuft wie ein Loch, Unterhaltskosten des Todes und jedes Ersatzteil ist unfassbar teuer.
Lieber Chris viele gehen nach der Schule zum Studieren. Kein regelmäßiges Einkommen, kein Leasing , kein Kredit.
Ja bei Studenten beginnt es dann nach der Uni eben ich hab mir 1 Jahr nach dem Studium ein 45k Auto gekauft
Den Ora Funky Cat 300 mit 171 PS und 48 kwh Batterie gibt‘s zur Zeit ab 149€ im Leasing.
Zur Erinnerung: Vor ein paar Jahren konnte man noch die Renault Zoe Electric beim ADAC für 79€ pro Monat leasen.
Vor 1 Woche gabs kurzzeitig den twingo Electric für 77€ im Monat im Leasing
Vor ein Paar Jahren hat Renault die Zoe für 0€ gegeben, gewerblich. 6000€ BaFA Anzahlung und 2 Jahre kostenlos fahren, war in 2020 fast 6 Monate so ein Angebot
Das sind doch so Mogelpackungen mit hoher Anzahlung und 3000km im Jahr, Förderung schon abgezogen usw.
Warum sollten sie Autos verschenken?
Sieht man ja auf Instadrive... ohne Anzahlung geht unter 500€ gar nix.
Ich habe ihn jetzt auch bestellt ( Lieferung Anfang Nov 2023 ) als Zweitwagen zum Pendeln zur Arbeit ( 3x Woche 62km Hin+Rück, Rest Homeoffice und WE ) geleast für 150€ mtl. /Anz. Bafa 4.500€ , Extreme 65 Edition alles inkl auch Wartung 3 Jahre je 10k/Jahr, Pendelstrecke pro Jahr ca 8500 km. Habe ein Haus + PV + Wallbox ( leider damit nur 3,7 kwund kann ihn so glaube ich ziemlich oft mit PV-Überschuss laden, Rest gibt es für ca 30 Cent Netz-Ökostromtarif, vielleicht auch mal ne öff.Ladesäule für 40-60 Cent...alles deutlich günstiger als Sprit ob Benzin oder Diesel ( 2024 nächste Stufe Co2 ! = 2 € /Liter ) . Wir wohnen auf dem Land jwd= keine Öffis, kein Car Sharing etc was sehr schade ist !
Trotzdem liebe ich auch meinen VW T6 Multivan, weil wir mit dem auch in Urlaub fahren (Camper oder FeWo/Mobilheim, Italien/Kroatien, Ostsee, Nordsee/Holland, Dänemark)...da gibt es aus meiner Sicht keine Alternative und ich fahre ihn gerne sparsam mit knapp 7 Liter = 1000 km/Tank, 5 Minuten Tanken und weiter ;-) ...das beste aus 2 Welten...auf Dauer muss man die Mobilität anders denken und Lösungen für A nach B anbieten, die Umwelt-/Klimaschonend und praktisch/sinnvoll sind...Umdenken findet auch im Kopf statt...nicht nur auf die Politik schimpfen ;-)
Zum Thema mit einen Günstigen Auto muss ich nichts so aufpassen wie mit einem teuren, leider denken andere Leute genauso und so musste ich heute nach dem Waschen feststellen das mein 500e am Radbogen sie am Seitenteil der Fahrerseite 2 schöne Kratzer hat (1 kriegt man wegpoliert nicht so schlimm, der Andere allerdings ist tiefer).
Hatte den Dacia mal als Werkstattleihwagen. Sparsam ist der Kleine aber für das Geld würde ich mir lieber einen BMW I3 als gebrauchten holen. Ich fande es schon nicht besonders toll.
ein Like für deine Gesangseinlage 😊
Bei diesem Clip merkt man dem Chris seinen Spaß am Auto an.
Guten Morgen, dieses Video habe ich nun auch nachgeholt, das Fahrzeug würde für die meisten Fahrten unter der Woche ausreichen, für mehr aber auch nicht . Um alle 2 bis 3 Wochen von mir aus nach Frankfurt oder Offenbach und zurück würde es sehr knapp werden und sowie ich mitbekommen habe wäre das Fahrzeug dann auch jedes Mal überladen da ja nicht soviel Zugeladen werden darf und kann, aber es wären immer 4 Erwachsene Männer am Board und damit meine ich keine Hungerhaken sondern Männer auf dem Weg zum Darten (Ligaspiel) und da nur 4 Plätze müsste man immer mit mindestens 2Autos fahren damit es wenigstens einer Auswechselspieler gibt und daher fällt dieses Fahrzeug völlig aus dem für mich passenden Anforderungsprofil und eine Anhängelast die ich zwar nicht oft brauche aber es ganz schön wäre es ginge weiterhin 1,4t anzuhängen für die Fahrt in den Urlaub! Ich wünsche noch einen schönen Sonntag!
Im Januar hatte ich die Gelegenheit, den alten Dacia Spring, mit 44 PS zu fahren. Selbst der ist in der Stadt und auf der Landstraße, gut unterwegs. Selbst auf der Autobahn kann man gut mit dem Verkehr mitschwimmen. Der einzige Grund, weshalb ich mir das Fahrzeug nicht kaufen werde, ist der mangelhafte Sitzkomfort. Natürlich ist der Dacia kein Langstreckenfahrzeug, doch dass der CCS-Anschluss 800 € extra kostet, finde ich von Renault schon fast unverschämt. Für Leute, die mal sporadisch eine Strecke von 200 - 300 km überbrücken wollen, ist der CCS-Anschluss ein muss. PS: für 22000 € habe ich mir im April einen loniq VFl zugelegt. Dieses Fahrzeug ist auch für längere Strecken, auf Grund der hohen Ladeleistung, geeignet. LG: Bernd
Ich seh das so als heftiges Fuhrpark Auto. Krankpfleger*innen, Straßenreinigung, Lieferdienste.
Privat…ich liebe die Elektromobilität aber für 20tacken würde ich maximal dann einen gebrauchten E-Golf (bietet einfach mehr) nehmen oder halt ein Verbrenner. Für 150€ mehr im Leasing im Monat ist man halt auch bereits bei Tesla akzeptiert.
Wie lost muss man sein wenn man gendert
30:45 wer kennts nicht, ich senke auch immer die Felgen beim Einparken ab 🤣✌
Für Menschen im Urbanen die es als Daily nutzen wollen, ist das Auto ideal. Als Familienauto für Urlaubsfahrten ist es glaube ich nichts.
Ganz ehrlich, von Leuten, die mich nicht beachten, wenn ich einen Dacia fahren würde, möchte ich gar nicht beachtet werden. Und ich finde diese Kritik an offensichtlichen Stadtautos, dass sie auf der Langstrecke nicht zu gebrauchen sind, immer etwas merkwürdig. Bei einem Ferrari sagt ja auch niemand 'Ist ja ganz nett, wenn man schnell fahren will, aber mach damit mal einen Umzug. Da musst Du tausend mal hin und her fahren.'
Gutes Video, hat mir Spaß gemacht zu schauen. Der Dacia Spring ist grundsolide und für Anfang Zwanziger einfach ein gutes Auto, da sind Ladeplanung, Spurhalteassistent etc. noch nicht so wichtig. Dennoch, die Batterie ist zu klein und der Preis viel zu hoch. Ich weiß, wie Preise gemacht werden und Deutschland gilt immer noch als wohlhabendes Land, da paßt man die Preise entsprechend an. Dacia schöpft jetzt gut ab, ob sie sich damit einen Gefallen tun,,, eher nicht, denn die kleinen Flitzer kommen in den nächsten Jahren und dann sieht das alles anders aus.
So ein Auto hat schon seine Berechtigung, aber der Preis ist zu hoch. Zu dem CarGuy: Wenn jemand so oberflächlich ist möchte ich mit der Person wahrscheinlich nichts zu tun haben. Ich kenne Leute die haben absolut keine Kohle, wohnen in einer Bruchbude, fahren aber die teuersten Autos um auf dicke Hose zu machen. Und es gibt Leute mit mehr als genug Geld, Haus mit pool und fahren eine billige Karre, da sie es für zweckmäßig erachten.
Für mich wäre dies edle Gefährt jetzt nichts, ich mags etwas emotionaler, sportlicher etc.
Aber ich finds geil, dass es solche Buden gibt. Ich kenn genug Leutchen die wirklich nur n Sitz mit 4 Rädern unterm Popöchen brauchen und gerne nachhaltiger unterwegs wären.
Ihr wisst schon, diese "Mein Auto muss mich nur von A nach B bringen"-Leute.
Für die ist sowas genau das richtige. :o
Däumchen hoch.
Ich fände hier den Vergleich zum Zoe interessant.
Je nach Händlerangebot liegt der preislich nicht weit entfernt und bietet doch einiges mehr.
Vor allem an Reichweite (mit dem 52kWh-Akku) und der Ladeleistung.
Allgemein würde mich bei solchen kleinen Kinderkutschen immer interessieren, wo und wie viele Isofix vorhanden sind.
Ich denke das Schnellladen ist beim Dacia viel besser (ca. 40 Min. für 80%). Beim Zoe sind das ca. 1 1/2 Std. soweit ich weiß.
@@danx4813 Wichtig ist immer die Relation zur nachgeladenen Reichweite. 80% beim Spring sind keine 80% beim Zoe.
Übrigens kann der Spring per CCS nur maximal 30 kW ziehen.
Der Zoe läd über CCS mit maximal 50 kW.
Mir ging es aber primär über das Laden an einer Wallbox (AC).
@@ephileas Beim Zoe hat man anscheinend allerdings Probleme bei der Wartung/Inspektionen, die es so bei den meisten anderen E-Autos nicht gibt. Er wird nicht mehr gebaut und kommt in die Jahre. Die Nachteile sind zu zahlreich, denke ich.
Wenn die Förderung nächstes Jahr geringer wird wird der Spring reduziert werden, siehe Frankreich ist dort vom Grundpreis günstiger, weil dort die Förderung geringer ist. War bei keinen anderem Fahrzeug so offensichtlich, das der Hersteller sich die Förderung einheimst.
Wenn man nur kurze Strecken mit dem Auto fahren möchte könnte man auch einen gebraucht eGolf oder BMW i3 kaufen.
Bei meinem Norwegenurlaub im August habe ich so unglaublich viele eGolfs in den Städten und auch außerhalb gesehen.
Die Reichweite reicht fürs normale Pendeln. An sich ist es aber ein schöner Golf 7. Unfallfrei schon ab 12.000€ zu finden.
Da isser, der bezahlbare Kleinwagen nach dem alle rufen! Hoffentlich kehrt jetzt wieder Ruhe ein. :)
In den nächsten drei Jahre. werden hoffentlich Fahrzeuge mit etwas besserer Ausstattung/Leistung/Akku für nur wenig Geld mehr. (VW ID2, Tesla Model 2/q/a)
Wer zurzeit einen neuen Elektro möchte, ist das nicht schlecht. Gebrauchte Toyota Hybrid oder Plug In Hybride wären alternativ sinnvoller.
Ewig drauf gewartet. Geil.
Ich werde das Auto kaufen. Für die 2Km zur Arbeit super, den Hund bekomme ich auch in den Kofferraum und Park/Türrempler sind mir dann auch egal. Dann erspare ich dem Tesla damit das parken an der Strasse und vermeide das bereits oben erwähnte.
Hallo Chris, ich fahre seit 3 Jahren einen Hyundai Kona und habe 67000 KM gefahren. Leider habe ich keine Wallbox 😮, deshalb habe ich mir immer wieder überlegt wieder einen Verbrenner zu kaufen. Weil es für mich sehr umständlich ist das Auto zu laden. Aber wenn ich als Fußgänger eine dicke Abgaswolke abbekomme, denke wieder anders. Wenn ich diese Video von dir anschaue und 3 Wallboxen in deiner Umgebung sehe ..…… ich gönne es dir.
Wir fahren auch einen Spring, seit knapp einem Jahr. Als Zweitwagen zum pendeln oder auch zum Einkaufen ist der Wagen erste Wahl. Wir haben zwar CCS, dies aber nur Einmalig zur Überführung (im Winter 400 km, 4x laden) genutzt.
Bisher ist er absolut störungsfrei ca 10.000km gelaufen, leider ist mir mal ein Mercedes draufgerauscht. Schaden über 11.000€.
Was wirklich nicht gut ist, ist die Ersatzteilversorgung, zwei Monate stand er in der Werkstatt wegen fehlender Teile.
Auch die DaciaApp ist die halbe Zeit nicht erreichbar und z.B. die Ladehöhe automatisch auf 80% begrenzen geht damit gar nicht.
Ich würde ihn aber wieder leasen, weil er konkurrenzlos günstig, wendig, spritzig (trotz nur 45 PS) und zuverlässig ist.
Du würdest ihn nur leasen, weil es die Förderung gab/gibt, was auch verständlich ist...so würde ja jeder Spring verkauft. Komplett ohne Förderung würde das Ding keinen wählen.
Ja, nicht zu dem Preis. Bei mir war ja noch die volle Förderung abziehbar, da war der richtig günstig.
Wenn du mit 11 kw ladest dann ladet der,Dacia Spring nur mit 3,6 kw weil er nur einphasiges Laden zuhause kann
Er kann maximal 7,4 kw Laden wenn du 22 kw einstellst( wegen Lastausgleich auf die 3 Phasen
Das geht aber nur mit 32A, also eine 22kW Wallbox, richtig?
Richtig
Bzw. es gibt extra eine 7 kW Wallbox, die meiner Ansicht allerdings keinen Sinn macht da preislich auf dem Niveau einer 22 kW Wallbox
Wir haben den spring mit Facelift und 45ps seit Februar in der Familie. Wir leben auf dem Dorf. Alle besorgungen, Termine und kurzstrecken werden allesamt mit dem kleinen absolviert. Dafür ist er petfekt. Geladen wird er zuhause an der steckdose. Zeitgleich hatten wir einen neuen kühlschrank gekauft. Wir merken den kleinen zuhause nicht im stromverbrauch da das was der neue kühlschrank gegenüber dem alten spart in den kleinen geht. Durchschnittsverbrauch von 12,7kwh/100km. Mix aus Landstraße und stadtverkehr. Ist natürlich bei evium eingetragen^^
ein moderner Kühlschrank spart gegenüber einem alten Modell von 2015 jährlich ca. 48,60 Euro ein...sind monatlich 4,05 Euro...Ob man da mit dem Dacia weit kommt?🤔
@@RobertThole der alte Kühlschrank war eher ein Modell von 1998^^
@@knautschkissen4349 ...war halt noch Qualität!👌...hab nochmal nachgerechnet...Kühlschrank von 1998 hat einen 4x so hohen Verbrauch...also monatlich ca. 17€ Ersparnis...🤔...😝
Unter 20.000€ bekommt man bereits einen Corsa Electric oder auch eine Zoe 50kWh. Ich denke, da stinkt der Spring einfach ab.
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Rabatt Aktion geht noch bis zum 31.03.2024!
@@MrBuston81
Aber nur für das Vorgängermodell habe ich gehört und nur für jene die beim Händler stehen.
Wir hatten einen 2014er Duster mit 125 PS. Das ganze Fahrverhalten empfand ich als nervig. Querrillen auf der Straße, da sprang er richtig aus der Linie in der Kurve. Die Servopumpe war teils grenzwertig unterwegs mit starken Vibrationen wenn man im Stand lenken musste. Und mit Klima brach die Leistung komplett weg. Meine Frau war am Ende so genervt von dem Auto (parallel haben wir halt einen Opel Mokka E) das wir uns nach Ersatz umgesehen haben. Meine Frau fährt jetzt den Opel Mokka E und ist glücklich, ich habe mir einen MG4 als Familienauto geholt. Für den xPower hats nicht gereicht, ich finde die 150 kW aber auch ausreichend für die Landstraße. Dacia Spring kam bei uns nach den Erfahrungen mit dem Duster einfach nicht in Frage. Wenn man billige Materialen im Innenraum benutzt ok. Kann ich mit leben. Auch nicht die besten Sitze sind ok. Wir hatten auch mal einen Ford Fusion, mehr Plastik geht kaum und Sitzfläche war mir zu klein. Aber der Rest passte was Zuverlässigkeit, Fahrverhalten, etc. anging. Aber wenn das ganze Fahrverhalten "billig" schreit, das geht mir einfach zu weit.
Lustig übrigens dass das Navi aussieht wie in unserem 2014er Duster. Vermutlich auch noch gleiche Technik dahinter. XD
Er genügt nur niedrigsten Ansprüchen. Hab Ende 2021 Probefahrt gemacht . Total abtörnend. Dagegen ist ein Polo ein Rolls Royce
Bin gerade am überlegen ob den Spring 65 oder den Ioniq 38Kwh gebraucht. Wird wohl der gebrauchte Ioniq vor allem wegen dem Crashtest.
Update: Es ist der Ioniq geworden. In fast allen Belangen einfach das bessere Auto.
Ich habe mir mit 23 einen ID.3 1st Plus geleast. Das Leasing für 300€ war mit meinem mit meinem damaligen Gehalt gut tragbar. Da gucke ich mir keinen Dacia Spring an. Selbst einen Fiat 500e bekommt man mittlerweile für 130€/Monat im Leasing und den würde ich eher noch fahren wollen als den Dacia
Also ich weiß nicht, was das für ein Review sein soll? Früher hatte sich dieser Kanal die Förderung der E Mobilität auf die Fahnen geheftet. Da würde man sich erwarten, dass für das jeweilige Kundensegment entsprechende, leistbare Fahrzeuge objektiv mit ihren Vor- und Nachteilen dargestellt werden. Es gibt viele Menschen (egal ob jung oder alt), für die diese Preisklasse das einzig stemmbare ist und der Spring ist ein tadelloses Fahrzeug mit vielen Vorzügen (100.000x verkauft). Diesen Menschen nun zu sagen, dass sie sich schämen müssten, einen Spring in der Garage stehen zu haben, möchte ich gar nicht kommentieren. Oder dass stattdessen in Erwägung gezogen wird, sich mit den Ersparnissen einen alten Verbrenner mit extra Dreckausstoss zuzulegen, finde ich schon beispiellos... Jedenfalls würde so ein "Student" seine tolle Emotion sehr schnell verlieren, wenn er mit so einer alten Klitsche das erste Mal zur Reparatur in die Werkstatt muss und gleich noch ein paar Tausender ablegt... Aber vielleicht kann ich das Ganze deshalb nicht nachvollziehen, weil ich persönlich Umwelt wichtiger erachte als Emotion. Insofern muss ich auch sagen, dass wenn man von den Freunden ausgelacht wird, weil man einen Spring fährt, dann liegt das nicht an dem Fahrzeug, sondern daran dass man oberflächliche Freunde hat, die offensichtlich noch immer nicht verstanden haben, wie es um diese Welt steht...
Das scheint ein Trend zu sein bei allen UA-camrn, am Anfang noch normale Autos zeigen und wenn's läuft mit den Abos dann nur noch teure Autos die sich kaum wer leisten kann 👎
Wer hat denn mit 18 Jahren 20 000 € auf dem Konto? :D
Mags ja geben, aber ein typischer Fall ist das mit Sicherheit nicht.
Hey, ich bin mit 71j einer der Jungen, der sich den Spring vor einem Jahr gekauft hat
Endlich mal einer der auf die kleine Brieftasche schaut! 😅😊
Ich bin ehrlich: Gestern habe ich noch gespottet und voller Überzeugung gesagt, ich würde ohne Not niemals einen Dacia fahren/kaufen.
Nach diesem Video - muss ich sagen - bin ich mir da gar nicht mal so sicher...
Habe mir jetzt einen Dacia Spring Extreme 65 geleast, im Megaangebot und abzüglich 3000 Prämie in AT derzeit um 12.500€ zu haben, samt CCS! (11.690 in der Basis)
Richtig gut geht der in 3,9s von 0 auf 50.
Da ist er mit so schnell wie ein ZOE 135, oder die Stellantisflotte mit 50kWh Akku.
Dank nur 1050kg samt 75kg Fahrer.
Da ich damit rein urban (44km/Tag) zur Schonung des Diesel-Kastenwagens unterwegs bin, komme ich über 200km ohne nachladen aus.
(WLTP Stadt 300km)
Dein ständiges mit dem Flyer auf den Dacia Schlagen lädt wunderbar ein zum Interpretieren.... 😅😂
Denke da wird preislich wird noch was passieren zumal stellantis ebenfalls ein Fahrzeug in der 25 k Preisklasse ( glaube den neuen Citroen C3) anbieten will.
Danke Jungs. Tolles kurzweiliges Video. Würde sagen, dass die Jugend in diesem Preisbereich eher einen Verbrenner kaufen würde.
Die Frage ist auch, wie es bei einem Unfall betreffend Sicherheit aussieht.
29:50 Perfekt getroffen " Da war ein richtiges Auto " 100% ihr meint den schönen grünen Niva 😁
Der Dacia ist ein klassischer Zweitwagen für die kurzen Strecken und für Wallbox-Besitzer. Und wann man mal Autobahn fährt, dann eben nur 110 oder 120km/h max. Im Leasing absolut akzeptabel für den o.g. Einsatz.
der BYD Seagull ist für mich ein ideales Stadtauto wie es auch damals die 1. Generation des Renault Twingo war... OK hatte den nur mal als Mietwagen auf Fuerteventura... mit großem Dach und dem R5 Turbo Motor ( den es leider nie in D gab wegen damals schon Abgasnormen) unglaublich viel Platz für so ein Winzling, fast Cabrio Feeling und ging wie Sau bei 7 Liter Verbrauch... solche Autos braucht das Land um die " Wende " zu schaffen... aber Interessen und Lobbyismus werden den Seagull wenn in D Land nicht für unter 20.000 zulassen, leider er wäre ein Game changer auf dem E Mobility Market
Lobbyismus? Die werden in China hardcore subventioniert und zu Mindestlöhnen gebaut.
Daher der Preisunterschied
Für ein paar Tausend weniger bekommst du eine gebrauchte E-Golf , die 100 Mal besser ist als diese Plastikbude.
Ich vermisse meinen alten E-Golf. War sogar halbwegs langstreckentauglich
Der Dacia Spring hat definitiv seine Berechtigung. Ich bin mir sicher, dass es einige Umstände gibt die dieses Fahrzeug mit seiner "puren" Art perfekt machen. 250kg Zuladung ist allerdings schon knapp. Mit 1 x Chris, 1 x Francesco und euer Equipment habt ihr wahrscheinlich schon das zulässige Gesamtgewicht erreicht. Ohne zu persönlich zu werden 😂
🤣🤣🤣
Ja aber nur weil das Equipment so schwer ist😮
Tolles preiswertes Auto, der alte Spring Plus wird bei uns fast nur mit PV geladen und hat seinerzeit 13.700,- mit CCS gekostet. Das war Okay für den Preis. 👍
Endlich mal ein Klassiker endlich mal wieder so eine Büchse unterwegs
Moin, cooles Video von dem kleinen.
Jedes Fahrzeug hat seine Daseinsberechtigung 😊
Ich hab mir vor dem Hyundai Kona Video von dir auch den Spring angesehen, leider zu wenig Reichweite und schlechter CCS Ladung.
Aber mein Gott, für um den Kirchturm herum, warum nicht.
Schöner Moment übrigens wo du deiner Tochter vorliest ❤
Viele Grüße und schönes Wochenende an alle.
Grüße Stephan
Ich muss 3mal die Woche 140km zur Arbeit, da wird das schon eng mit dem Spring, und sicher habe ich mich in der 1.Generation auch nicht gefühlt. Zum Glück nur als Werkstattersatzwagen.
Der ZOE ist dafür ideal und den Mehrpreis wert.
Der Spring kommt in die Nähere Auswahl weil der von den Abmaßen in unseren Keller passen würde.
Aber er hat keine Dachlast und geteilte Sitzbank.
Top Auto ! Was Du als fehlend bezeichnest, ist für z.B die Fahrt im 'häuslichen Umfeld' völlig irrelevant. Genauso wie die Ladezeit. Wenn er nachts lädt ist es egal, ob 6 oder 8 Stunden. Top finde ich die Kabeltrommel!
Das Auto ist aber für die Stadt konzipiert und dort kann man in seiner Mietwohnung meist nicht über Nacht laden.
Nein die Ladezeit ist immer Ausschlag gebend und sei es nur der Wiederverkaufswert. Für mich wäre das Auto trotzdem interessant. Ich fahre 70 km am Tag kann aber nicht auf der Arbeit laden und zuhause geht auch nicht. Naja auf dem weg ist ein CCS Lader. Aber fast ne stunde Wartezeit? Puh und das vielleicht noch jeden 2. tag? Wie schaut das im Winter aus? Ich habe 90% Autobahn die hälfte davon ist unbegrenzt da will ich definitiv nicht das mich ein LKW überholt, weil ich Strohm sparen muss, um noch an die Ladesäule zu kommen.
Meine Mama hatte einen Spring. Haben den nach 7 Minaten gegen einen Smart # 1 gekauft. Der Dacia ist für die Stadt gut. Aber ist und bleibt maximal ein Zweitfahrzeug.
Chris du übersiehst bei dem Verweis auf einen gebrauchten Verbrenner die teilweise immense Unterhaltungskosten und das ist für einen jungen Käufer nicht unerheblich. Von daher der Kaufpreis ist nicht alles.
Ein vergleichbarer Verbrenner hat nahzu Null Unterhaltskosten...
Ein 3 Jahre alter Sandero ist doppelt so groß, ein echtes Auto mit dem man überall ohne Bedenken hinkommt und ist um 7000€ zu haben.
Wenn man sich kein anderes Auto leisten kann, und nur 2x im Jahr eine größere Strecke fährt, ist es eine gute Alternative.
Viel zu teuer, der Karren darf nicht mehr als 15k kosten. Wir fahren eGolf, der kam 24k inkl. Förderung (damals 3000€) und ist sehr gut ausgestattet. Kein Wunder, dass die Zulassungszahlen unter Privatleuten stagnieren. Emobilität in 2023 ist nur was für Gutverdiener. Und noch ein Hinweis zur Finanzierungsrate, die Rate mag erstmal klein sein, doch sollte man auch die Schlussrate erwähnen, ist halt die klassische Ballonfinanzierung. Ab man die sich nach 4 Jahren dann wird leisten können?
Hamid und Chris....toll! Was der Hamid so im Leben fährt...Wahnsinn!
ich finde das Video verhöhnt die Menschen, die sich kein besseres Elektroauto leisten können. Total spritzig von 0 bis 50 .... und "überall Plastik" und "ziemlich laut", aber trotzdem "total geil" .... "und da ist Vieles nicht schlecht"; "die Beschleunigungszeit fühlt sich viel schneller an, als sie ist". Der Kurzauftritt von Oberluxus-Hamid toppt die Verhöhnung. So enttäuscht hat mich bisher noch kein Video vom Carmoneyac. Sein Erfolg macht ihn mehr und mehr zum arroganten neureichen UA-cam-Unternehmer.
Und ich fühle mich verhöhnt, obwohl in meinem Fuhrpark jedes Auto mindestens 6 Zylinder hat.
Und: Elektroautos zu fahren ist NICHT nachhaltig. Das bilden sich die Nutzer nur ein, weil das Auto keinen Auspuff hat. Der Strom kommt in der Regel direkt vom Gas-, Kohle- oder Kernkraftwerk und der Auspuff ist schlicht dort wo das Kraftwerk steht. Die Elektromobilität führt direkt in eine Sackgasse.
Noch ein Hinweis: Evium wird nicht, weil es sooooo toll ist, ständig beworben, sondern weil mit diesem penetranten Werbehinweis schlicht und einfach Geld verdient wird. Wahrscheinlich ist er sogar daran beteiligt. Und wer nachts um 10 Uhr als Unternehmer noch arbeitet, weiß genau warum er das tut: Weil er schlicht und einfach den Hals nicht voll bekommt.