правильная синхронность только на подножке так как синхронность работы это равномерная тяга на цилиндрах а не равномерное поднятие заслонок! лучше чем написано в руководстве по эксплуатации ещё никто не придумал!!!
Здравствуйте, Григорий! Хочу спросить .Купил 68 пекаровские карбюраторы и собираюсь ехать в деревню, где и стоит Днепр. А подойдут ли патрубки воздушного штатного фильтра? А ,что, у Вас за воздушный фильтр?
Посоветуйте карбюраторы на Урал, чтоб нормальные были и в пределах разумного, и если кто знаетя подскажите каробка с к750 на Урал становится нормально?
григорий сергеев Снимаешь колена с головок,выключаешь свет в гараже,заводишь мот,ставишь напротив выхлопа зеркало,смотришь на цвет пламени из головок,крутишь жиклёр качества до тех пор,пока цвет пламени не станет синим на холостых и средних оборотах. Всё. Лучшей регулировки не существует. У меня получилось 3.5 оборота жиклёра,а раньше я всю жизнь ездил на 1.8 -2 об,свечи были всю жизнь чёрные,когда начал регулировать по этому способу,всё стало ОК.
+forreal113 На холодном он всегда высокий, причем чем ниже температура тем выше холостой и по мере прогревания холостой падает. Если проблема не в этом, то, или ты, что то не то вкрутил либо мусор где то или обогащение где то клинет.
Кто даст совет по карбу к65 -Игла стоит по средине,уровень в камере 13мм.. Заводится хорошо, зажигание в норме,но не тащит на высоких оборотах.Разгон до 60км и как будто задыхается... Винтом качества кручу туда-сюда не помогает...
Прокладку головки только поменял,пропускала немного. Восход3М,пробег 750км.Когда пробовали с толкача,то только на 3 скорости,если ниже,то колесо не прокручивает,компрессия в норме думаю.
если на высоких не тянет ,задыхается, значит бедная смесь. установи иглу на максимум, и попробуй вкрутить винт качества где-то на пол оборота. если работа не улучшится, поменяй карбюратор
По поводу катушек. Я на своем Днепре поставил две катушки с Муравья. На каждый цилиндр отдельная катушка. Искра убойная. Проблем нет.
правильная синхронность только на подножке так как синхронность работы это равномерная тяга на цилиндрах а не равномерное поднятие заслонок! лучше чем написано в руководстве по эксплуатации ещё никто не придумал!!!
Геннадий Баранов да ты прав про тягу а этот деятель ещё зауменьшал обороты не сняв калпак вот у него и глохнет
Спасибо настроил и все четко работает
Первый раз вижу, чтобы на карбюраторе К65 обороты двигателя увеличивались при заворачивание винта качества смеси!!!!
при поиске "горки" именно так и происходит.
@@Руслан-р9з7н Да как раз наоборот при откручивании винта качества смеси ищем горку.
Сколько лет езжу с Уралом на планете за 170км. Урал по жаре ездить не вывозит, а планке 5 похер. На Урале котлы отпускаются и текут.
Чего то парень всё перепутал,воздух в смеси убавляет,а у него обороты растут,когда выкручиваешь растут.
Здравствуйте, Григорий! Хочу спросить .Купил 68 пекаровские карбюраторы и собираюсь ехать в деревню, где и стоит Днепр. А подойдут ли патрубки воздушного штатного фильтра? А ,что, у Вас за воздушный фильтр?
у меня стандарт , все подошло
Вопрос, Иж Юпитер 5 карбюратор К65 Д . Регулировать точно так-же ?
Привет Всем!Скажите что можно придумать что бы при подсосе бенза!Бензин тек не на картер а на землю!Как и куда примудрить трубочку?
не выдумавай
Посоветуйте карбюраторы на Урал, чтоб нормальные были и в пределах разумного, и если кто знаетя подскажите каробка с к750 на Урал становится нормально?
кейхен
у меня наоборот, на холодном двигателе обороты очень низкие, а на прогретом повышаются. и знаю это нормально.
Alex Rider это правильно.
Ну спасибо, вообще заводится перестал...
значит ты что то не так сделал
)))))))))))))))))))))советчики))
григорий сергеев Снимаешь колена с головок,выключаешь свет в гараже,заводишь мот,ставишь напротив выхлопа зеркало,смотришь на цвет пламени из головок,крутишь жиклёр качества до тех пор,пока цвет пламени не станет синим на холостых и средних оборотах. Всё. Лучшей регулировки не существует.
У меня получилось 3.5 оборота жиклёра,а раньше я всю жизнь ездил на 1.8 -2 об,свечи были всю жизнь чёрные,когда начал регулировать по этому способу,всё стало ОК.
у меня также перестал заводится.. и начал течь бенз из карбюратора
@@Толя-ш7п интересно ))
Поставь 6v катушку.Искра лучше.Уже 20 лет использую
Спасибо за видос! У меня такая проблема: когда завожу, на холостых сильно газует, немного прокачусь, и холостой нормальный, что делать?
+forreal113 иж п5 карбюратор к68и
Хоть ты и говоришь, что на холодную холостой высокий, но у меня прям очень уж высокий
+forreal113 На холодном он всегда высокий, причем чем ниже температура тем выше холостой и по мере прогревания холостой падает. Если проблема не в этом, то, или ты, что то не то вкрутил либо мусор где то или обогащение где то клинет.
Купил новый карб к65 китай, поставил на Минск, не заводится (под свечу лью схатывает) вв чем может быть проблема подскажите?
пол дороги рассказывал про 68 оказалось 65
?
Кто даст совет по карбу к65 -Игла стоит по средине,уровень в камере 13мм.. Заводится хорошо, зажигание в норме,но не тащит на высоких оборотах.Разгон до 60км и как будто задыхается... Винтом качества кручу туда-сюда не помогает...
компрессию замерь
Прокладку головки только поменял,пропускала немного. Восход3М,пробег 750км.Когда пробовали с толкача,то только на 3 скорости,если ниже,то колесо не прокручивает,компрессия в норме думаю.
нужно 26 с верха,а не 13 до средины:)
тоже самое получается)) По мануалу -до центра опресовки поплавка,должно быть 12-14 мм.
если на высоких не тянет ,задыхается, значит бедная смесь. установи иглу на максимум, и попробуй вкрутить винт качества где-то на пол оборота. если работа не улучшится, поменяй карбюратор
как опускать или поднимать иглу
Вы определитесь один ролик смотриш всё на оборот регулируеться а утебя по другому не поймёш где правда
Сам понял что рассказал? Выкручиваешь винт, поднимаются обороты
карбюраторы сверлили
нет еще
Учись👎