Pekný test.... Opel si prešiel aj svoju tŕnistu cestu....hlavne pod GM. Myslím, že značka Opel bola veľmi podceňovaná a pritom dala svetu ozaj pekné a spoľahlivé autá. Hrubis 👍
Krásne a elegantné auto. Keby som chcel diesel, kúpim si ho s manuálom a je vybavené. Je známe, že motory 1.9 a 2.0 CDTI majú hrubší, až "traktorový" chod v porovnaní s 1.6 a 2.0 TDI. Veľmi príjemný test. 👍
Mám Insignii s automatem, rok 2019, 1.5 turbo (benzín se 125 kw). Motor je úplně tichej a převodovka taky řadí dobře. Je to sice verze před faceliftem ale věřím, že volbou benzínu se člověk zbaví toho motorového dunění.
Naprosty souhlas, mam ted druhou, prvni byl diesel. Ted mam to co ty, 1.5t jen teda v manualu. Kdyz jsem poprve nastartoval motor u prodejce, myslel jsem, az na samotny nastartovani samozrejme, ze je to elektro vuz😀. Ten motor je tak extremne tichej, ze tomu ani nemuzu uverit, fakt parada. Papa sice trosku vic, 9 - 10 litru, ale kdyz se chci proste dobre svezt, tak nekoukam na spotrebu.
@@pavelm. Ten náš také jen ševelí. Spotřebu vůbec neřešíme, jde nám o svezení. Město máme spotřebu 8-9L, dálky 7-8L. Tankujeme výhradně Benzina Verva 100.
Ahoj, díky za fajn video… Už to tu proběhlo, ale pod milión se dá koupit skvělá nová Mazda 6 s 2.5 benzínem a reálnou spotřebou 7-8 litrů na 100. Ano, je uvnitř trochu menší, ale materiály jsou naprosto top a to samé odhlučnění. Jízdně je to taky libovka. Nemá smysl říkat že je lepší - každý to auto má něco, vedle Insignie je to ale rozhodně tip na skvělé, zábavné a relativně levné rodinné auto.
Jako majitel Saabu 9-5 první generaci po Insignii posilhavam. Měla společný základ se Saab 9-5 NG a proto v tomto autě přežil kus Saab až do roku 2022. V této verzi už má i dotykový displej, což měl saabík v roce 2009. I proto ho asi GM poslal do propasti.
Na základě tohoto videa jsem si koupil Opela Insignii :) 2021, 106.000km, 128kw diesel, automat, kombi, předokolka - musím říct, že to je ještě lepší, než to vypadá :) krásné a praktické rodinné auto, koupil jsem ho v Berlíně za 410.000,-
Pěkný test a pěkný auto nechtěl by si zkusit do testů sehnat ještě jednu šedou mišku střední třídy Citroen c5 kombi rok výroby od 2009 a výše já si osobně myslím že je to taky dost podceňování auto
Mám rok 2018 v automatu s dieselem před facelftovým 125 KW 400 Nm a nemůžu tvrdit, že by byl hlučný, pouze na volnoběh je možná hrubší, ale už jsem na youtube viděl video, kde se porovnával ten novější motor a tam to bylo zmiňováno, že je hlučnější než předchůdce a že je tam znát i úbytek točivého momentu na 380 Nm , za mě hlučnost naprostá pohoda, porovnávám se Superbem 3. Podotýkám, že motor 125 KW 400 Nm je úplně jiný motor, než 128 KW 380 Nm, není to je softwarová úprava.
po čase lidove auto na denní užívaní , super . Už jsem více krát psal jestli by nešlo natočit kecací video o automatických převodovkach zasadni rozdíli , hydroměnič , dsg atd , jde mi o to jakou by si měl člověk vybrat podle stylu jízdý nebo jestli jsou rozdíli mezi servisními intervaly , měl jsem možnost řídit golfa 4 v automatu a nic horšího jsem nezažil .
Dneska si vyber auto podle toho, jak se ti líbí :). Automaty jsou opravdu hodně daleko. Hydroměnič by měl být obecně nejspolehlivější a nejvychovanější. Povětšinou se ale nehodi do sportovních aut - ale třeba 8st ZF je výjimka. Dvojspojky jsou den populární, dělá to každý. Řadí to rychle, jen to občas může poskakovat při malých rychlostech. Taky jim až tak nevoní městký provoz. Servisní intervaly jsou podobný - prostě do 100tisic vyměnit olej :).
@@Hrubis dik za odpoved , ja osobne jsem pro manual , v nudoucnu az si budu kovat auto na daily tak cca 5roku stare a porad mam z toho automatu strach , protoze prodad mam za to ze vymena automatu je cena pulky auta .
Mám astru a není to špatné auto, řekl bych proti konkurenci nabízí mnohem víc za méně peněz, alespoň tak to bylo, když jsem ji před 5 lety novou kupoval. Po té době co ji mám, tak jediný na co bych si mohl stěžovat je prasklá kůže na lemu vedle stehna. Jinak bych řekl, že kvalita zpracování je dobrá, ne jen na oko. Insignia se mi hodně líbila, ale nešel bych do ní, protože mi uvnitř hodně připomíná tu astru a když do drazšího-luxusnějšího auta, tak bych chtěl i ten interiér jiný.
Mám také Insignii A v manuálu, 2.0 Cdti 118 kw , a za mě super auto ze začátku jsem váhal ,ale nakonec jsem si jí zamiloval.Dnes je to sice starší model ale neurazí 🙂 Má nájezd 400 000 km. Ano občas něco odejde ale je to tím nájezdem a jak tady někdo psal to těsnění olejového čerpadla je známa. S insignií se stala srdcovka.
Je to smutný, že už se to např. se Škodou nedá srovnávat. Škodovky jsou dnes naprosto předražené, Golf je menší a stojí stejně... no jako co k tomu říct no. Před nedávnem jsem jel v Superbu 2,0 tdi 110kW dsg a hrůza teda za ty peníze. Ten hydroměnič je jiná pohádka (ano dsg je rychlejší, ale k čemu v takovémto autě).
Chybělo mi jen info, co je k dispozici. Manuál /automat, benzín/nafta, jaké objemy atd. Jo 4x4 se dá připlatit, ale k jaké výbavě, motoru atd. Jistě si to můžu vyhledat, ale proč bych to dělal, když to můžeš mít z první ruky ověřené.
@@Hrubis Řekl bych, že to je přesně správně. Technické údaje a výrobní program si každý bez problémů najde kdekoli, ale jak se s tím opravdu jezdí se už dozví málokde. Pokud tedy nekouká na Vaše videa ovšem:) Díky Vám, myslím, že to děláte moc dobře.
Moc pěkný test. Díky. Akorát mě v záběrech z auta dopředu hrozně triggerovalo umatlané čelní sklo. Rád bych věděl, jak jej pořádně vyčistit nebo jak tomu předcházet, jelikož s tím taky dost bojuju.
@@Skarjuu tiez som dost citlivy na cistotu predneho skla a vsimol som si to ... povedal by som ale, ze to je z vnutra a tomu nic ine ako pravidelne rucne cistenie s vhodnou utierkou nepomoze. ventilacia to mohutne zasobuje prachom a necistotami ...
Snad konstruktivní kritika - nejen zde - chtělo by to více využít potenciálu video-recenze --- proč 90% času videa je statický pohled na recenzenta / byť sedícího v tom autě/ ? Ukazujte auto, jeho design a funkce :)
Měl jsem 11 let Vectru Caravan, 1.9CDTI (150k), vyrobenou jako jednu z posledních v říjnu 2008, najel jsem s ní 250.000km po celé Evropě a byl jsem s ní nad míru spokojen. Jasně, její design nepatří do automobilového nebe, ale to po nějakým čase ježdění neřešíte. Insignia A se mi svého času líbila, ale je zajímavé, že po těch 14 ti letech působí už trochu zastarale (to byla Vectra vzhledově od počátku). Facelift pomohl, ale i tak... Insignia B zato vypadá stále skvěle i po skoro 5 letech a tak jsem se rozhodl ji koupit. Jedu si pro ni příští úterý (Sports Tourer, 2.0 CDTI 170k, 4x4, manuální převodovka). Je to verze před faceliftem a jsem na ní moc zvědavý. Recenze má velmi dobré, tak snad nezklame. Jinak se mi líbilo i toto video, autora jsem viděl poprvé a působil věrohodně a vyváženě. Bez teatrálnosti, která je vlastní např. Autosalonu. Honza Koubek to sice umí ještě o něco lépe, ale fandím autorovi v jeho úsilí se vypracovat mezi špičku.
@@marontinko9539 Jo, GTS je pěkná i dnes, ale co skutečně už bylo starý v době, kdy jsem si jí koupil, tak to byl interiér. Měl jsem verzi COSMO v kůži a ergo sedačkama, tak to ještě bylo dobrý, ale chudší verze byly prostě strohý. Ale jak jsem psal, auto jsem měl moc rád a zažil jsem v něm nejlepší chvíle svýho života...
Co tak porovnanie s Ford Mondeo MK5? Pohodlie, vybava, typy motorov ci prevodoviek, oba velke rodinne krizniky s podobnymi cenovkami...iba mne pridu dost zrovnatelne?
@@Hrubis Nie je zaujem z Tvojej strany ho otestovat, alebo chyba ponuka? Su tam aj celkom zaujimave volby ako 132kw AWD AT, prip. hybrid ci 2.0Ecoboost. Celkom by ma zaujimal Tvoj pohlad na auto ako celok ;)
V Mondeu jsem jel a je to srovnatelny jizdnim projevem. Ticho a to lehke projizdeni zatacek...Ale to je vse, motory, sila, zatah, vybava, to je stejny, zalezi, kolik utratis penez. Ale insignia vitezi, vis cim? Za mondeem se ti nikdo neotoci a uvnitr to je jak ze staryho filmu. Proste nudne tuctove auto. To insignia rozhodne neni. Jak zvenku, tak uvnitr. Je to prekrasne auto a mnohem hezci ve skutecnosti, jak na fotkach. Srovnaval jsem s podobnymi vetsimi auty, jako hyundai i40, mazda 6, prave i mondeo, skida suoerb, octavia a neni lepsi volba, nez insignia. Samozrejme klasika hatchback, kombiky se mi vseobecne nelibi...
@@Daniel-qw6jm dobry den ja mam Gsi aj tuto dieslovu ale mam aj tu novu benzinovu a spotrebu maju cca rovnaku…diesel zere dost asi 9 po meste a mimo tak okolo 7 az 8 podla jazdy…ten benzin 169kw zere tak isto…je to velke auto necakajte dieslovu spotrebu proste je vyssia
k hluku - jaké je srovnání třeba s passatem? dva roky jsem jezdil s aktuální generací 2.0 Tdi 140kw 4x4 Alltrack, a přišlo mi to hrozně hlučný, motor byl slyšet pořád ...na dálnici kolem dálničního limitu to bylo dost otravné. A k tomu rozjezdu 0-100, passat to uměl za 7,5 zato tu převodovku jsem měl při rozjezdech chuť zabít...buď nejela vůbec nebo s trhnutím vyrazila kupředu, nic mezitím, nezvykl jsem si za dva roky...takže klidně 9s ale ladně, souhlas! =) - tip na relevantní konkurenci - Mazda 6!
@@zhr3k veru tak, ja mam 193 cm a vpredu este ako tak ok, ale vzadu hlboky podpriemer, naozaj velmi malo miesta na kolena. V sedane to bolo lepsie, ale zase som mal natlacenu hlavu na streche, takze ani ani...
@@tomasj.2651 Ano, já to samé, M6 sedačka úplně vzadu a za mě si nikdo nesedl, v insignii mám také úplně vzadu, za mnou dost místa a nohy mám úplně natáhnuté.
Je to podobně opomenuté auto jako Mazda6. Kdo jezdí klidněji a preferuje naftu, tak Insignia, kdo se chce občas trošičku svézt a nafta dle něj patří do kamen - tak M6. Mimochodem neznáte někdo toho "borce", co by uměl přehrát SW v 6-ti stupňovém automatu Mazdy 6 (2.5 skyactive, 2014)? Je tam bohužel stejný neduh a tahá i do kopce klidně na 1200 otáček, což tomu fakt nedělá dobře ;-)
@@martinstokar6873 nie mam kiu uz7 rokov a to auto ma uz 10 nebol snim problem iked preto som sa nerozhodol znova pre kiu aj ked ta 7 rocna zaruka je len plus ale bol som odvareny aky skvely (pre mna niesom ziadny znalec ani som v zivote nemal vela aut a vobec nie drahych) ma proceed podvozok musim ale povedat ze sa jedna o verziu GT pretoze som robil testovacie jazdy hned po sebe a gt line sa s GT neda porovnat v insigii som zialbohu nesedel ale s 2l benzinom je uz za hranicou ktoru som ochotny za auto zaplatit aj ked gsi je urcite skvela mozno sa mi este podari sa zviest
Když budu mluvit za sebe tak ano,mám 2009 v benzínu 2.0 turbo 162kw což je 220hp kombi v automatu 4x4. Sice po městě mám průměr za 11,5 l ale neměnil bych,toho prostoru co je v kufru a dají se s tím potrápit i lepší značky (což kolikrát nečekají). :-)
nerekl bych ze je Opel v CR ignorovanej, spis jen samotnej Opel CZ proste rezignoval v PR souboji se znackama koncernu VW, protoze tyhle auta segmentu B a to i v kombiku se proste prodavaj hlavne do fleetu, a PR na tyhle auta je videt prave hlavne u koncernu VW, a ono je vesmes jedno jestli je to Superb, Passat nebo A4, cena se pod milion se 4 valcem ve 2 litru da dostat u vsech ikdys cenik na strankach hlasa neco jineho, ...... a pak si najednou vsimnete ze je tu nejaky Opel Insignia za 800-850+, takze rozdil treba jen 50-100 tisic a lidi si proste reknou, proc mam mit za 900k Opla, kdys muzu mit za 900k Volkswagna, kterej nakupci by nizsim manazerum kupoval Opla kdys jim muze za stejny penize koupit Volkswagny nebo Audiny? a ze u fleetu 5+ kusu se daj u Skodovky, VW a Audi ukecat klidne slevy 30-35%, takze kdys pak nakupci vola nebo pise do Oplu a oni mu nabidnou u 5+ kusu treba 5-10% tak nakupci proste bud zavesi nebo se nad tim emailem rozesmeje, lepsi ceny dokaze fleetu nabidnou dokonce i Subaru s Outbackem, takze staci pak nadhodit lidem kterych se tyka sluzebak "chces Opla Insignii nebo Outbacka s 2,5 litrovym benzinakem" .... no odpoved asi zname vsichni
Může být, ale já osobně bych dal přednost automatu. Manuál u insignie není nijak povedený, a kalibrace spojky je taky dost zvláštní - chce to čas se s tím pořádně naučit.
Mam ted uz druhou tuto insignii (bohuzel, prvni mi pred mesicem zavalila 2tunova zed pri hurikanu) a obe s manualem. Prvni diesel 1.6 136k a az na tvrdsi spojku, na kterou jsem si musel chvili zvykat, je to extremne skvele a dokonce bych rekl zabavne radit, podrazovat... Kvalty tam jdou jak po masle, staci lehce dvema prsty. Ted mam benzin 1.5t 160k a spojka je uplne perfektni, neni tak tvrda, jako predchozi a ja si to razeni fakt uzivam a s radosti doporucim. Musis to zkusit, ale neboj se toho, bude te to bavit.
1986/87 prvé série 2008 Omega A ,6 V exportná verzia do USa prevodovka ZF pre Corvettu.neznicitelne auto.pruzny motor.velky kufor.paradne napravy brzdy.Nemat hlúpe emisné normy mám ho doteraz..a pomimo neho som mal 12 ďalších na prácu.
Proč tohle to auto nemá takovou hodnotu ?,,,tak já ti povím proč !,,, obecně nemají ho rádi ani dovozci nebo prodejci protože nemá stabilní kvalitu !,,,jinými slovy auto v různých výrobních ročníků s různím motory mají různé vady a chyby. Jen ten, kdo je opravdu znalec a ví ve kterém ročníku se kterým motorem se tohle to auto dá koupit normálně s minimálními možností závad , si tohle to auto dovolí koupit. Ten zbytek si ho koupí na základě dizajnu.
Insignia je hezká, ale přesně jak zaznělo ve videu, Opel má špatnou pověst. Známá má Merivu a léta se s ní jen trápí a v servisech vždy když řekne, že má Opela, tak zazní - no jo, Opel 😔
@@Hrubis to teda jo. Divím se, že se toho dávno nezbavila. Ale Insignia Country Tourer je fakt povedená a kupovat auto,tak bych nad ní vážně přemýšlel 😀 Jinak skvělé video, ostatně jako vždy, paráda 👍👍
Ona i ta první generace Insignie měla u 2.0 cdti potíže s těsněním olejového čerpadla a dost motorů na to skončilo. Ale zase když se rozsvítí olejnička a člověk jede dál jako by nic...
Opel si začal ničit meno keď dobiehala výroba klasickej zadokolky s obrovským priestorom Omegy.a začal robiť male auta a experimentovať napodobňovať iné automobilky a prišli poruchy vysoká spotreba malo miesta hnusné tvary atď.
Údaj o tom jaké tohle rodinné auto ma zrychlení je důležité , co když takové auto dostane syn od otce v osmnácti k cerstvemu řidičáku? Ten kluk stim bude jezdit jako čuně a zrychlení v tom věku je podstatná věc 🤣
bmw ...30 tisíc intervaly + turbo = výmena motora pri 200...280 tis....ložiská na ojníc, a všetko kdw je trecí tlak Takže keď ho kúpiš keď má 180 tis...za krásnych 15 000eur kúpiš si osobný bankrot rozvody ...motor von v bmw 5000 eur motor druhý cca 5000 eur+ robota a potom rýchlo predať niekomu kto sa zblázni . pekné auto ,super podvozok . ale bmw po záruke je pre tých čo tlačia peniaze robia 16ky aby mohli jazdiť
Pekný test....
Opel si prešiel aj svoju tŕnistu cestu....hlavne pod GM.
Myslím, že značka Opel bola veľmi podceňovaná a pritom dala svetu ozaj pekné a spoľahlivé autá.
Hrubis 👍
Krásne a elegantné auto. Keby som chcel diesel, kúpim si ho s manuálom a je vybavené. Je známe, že motory 1.9 a 2.0 CDTI majú hrubší, až "traktorový" chod v porovnaní s 1.6 a 2.0 TDI. Veľmi príjemný test. 👍
Mám Insignii s automatem, rok 2019, 1.5 turbo (benzín se 125 kw). Motor je úplně tichej a převodovka taky řadí dobře. Je to sice verze před faceliftem ale věřím, že volbou benzínu se člověk zbaví toho motorového dunění.
Mám CountryTourera 2019 s 1.6 benzín 200 koní a super auto.
Naprosty souhlas, mam ted druhou, prvni byl diesel. Ted mam to co ty, 1.5t jen teda v manualu. Kdyz jsem poprve nastartoval motor u prodejce, myslel jsem, az na samotny nastartovani samozrejme, ze je to elektro vuz😀. Ten motor je tak extremne tichej, ze tomu ani nemuzu uverit, fakt parada. Papa sice trosku vic, 9 - 10 litru, ale kdyz se chci proste dobre svezt, tak nekoukam na spotrebu.
Mám Country Tourera 2018 s 2.0 benzín 4x4 320 koní a také super auto. Určitě si ho nechám co to jen půjde.
@@zhr3k To máte chipnuté z oněch původních 260 koní?
@@pavelm. Ten náš také jen ševelí. Spotřebu vůbec neřešíme, jde nám o svezení. Město máme spotřebu 8-9L, dálky 7-8L. Tankujeme výhradně Benzina Verva 100.
Insignie jsem vždycky obdivoval, ale pro někoho, koho baví i řízení, to vážně není. Každopádně veliký dík za test!
To máš pravdu. Ale to tak nějak platí celkově o téhle kategorii aut.
Ahoj, díky za fajn video… Už to tu proběhlo, ale pod milión se dá koupit skvělá nová Mazda 6 s 2.5 benzínem a reálnou spotřebou 7-8 litrů na 100. Ano, je uvnitř trochu menší, ale materiály jsou naprosto top a to samé odhlučnění. Jízdně je to taky libovka. Nemá smysl říkat že je lepší - každý to auto má něco, vedle Insignie je to ale rozhodně tip na skvělé, zábavné a relativně levné rodinné auto.
Recenze jako vždy výborná. Taky nechápu pro ovce raději kupují koncernové vozy VW, než tento Opel, který je dle mého názoru výbornou volbou.
Jako majitel Saabu 9-5 první generaci po Insignii posilhavam. Měla společný základ se Saab 9-5 NG a proto v tomto autě přežil kus Saab až do roku 2022. V této verzi už má i dotykový displej, což měl saabík v roce 2009. I proto ho asi GM poslal do propasti.
Pěkný auto až na ten zadek mě se prostě nelíbí ! :D
Tak si nekúpiš kombi pochopitelne
Na základě tohoto videa jsem si koupil Opela Insignii :) 2021, 106.000km, 128kw diesel, automat, kombi, předokolka - musím říct, že to je ještě lepší, než to vypadá :) krásné a praktické rodinné auto, koupil jsem ho v Berlíně za 410.000,-
Ať dělá radost 👍
Pěkný video, otestoval bys prosím i renault talisman?
Super test od teba Kamo ako stale moc vdaka.Len tak dalej 👍💯👋
Joooooo, konečne 😍 visnivane auto👌
Hrubis, opäť objektívna recenzia . Super.
Pěkný test a pěkný auto nechtěl by si zkusit do testů sehnat ještě jednu šedou mišku střední třídy Citroen c5 kombi rok výroby od 2009 a výše já si osobně myslím že je to taky dost podceňování auto
Super test. Díky
Mám rok 2018 v automatu s dieselem před facelftovým 125 KW 400 Nm a nemůžu tvrdit, že by byl hlučný, pouze na volnoběh je možná hrubší, ale už jsem na youtube viděl video, kde se porovnával ten novější motor a tam to bylo zmiňováno, že je hlučnější než předchůdce a že je tam znát i úbytek točivého momentu na 380 Nm , za mě hlučnost naprostá pohoda, porovnávám se Superbem 3. Podotýkám, že motor 125 KW 400 Nm je úplně jiný motor, než 128 KW 380 Nm, není to je softwarová úprava.
Je to tak. Starší auta byla v tomhle ohledu lepší.
tiež som si myslel že insignia je hlučná potom som presadol do koncernu 1.6 tdi :D
Skvele auto, ale treba si zvyknut na ovladacie prvky. Zopar veci je tam hore hlavou, ale potom je to uz fajn :)
po čase lidove auto na denní užívaní , super . Už jsem více krát psal jestli by nešlo natočit kecací video o automatických převodovkach zasadni rozdíli , hydroměnič , dsg atd , jde mi o to jakou by si měl člověk vybrat podle stylu jízdý nebo jestli jsou rozdíli mezi servisními intervaly , měl jsem možnost řídit golfa 4 v automatu a nic horšího jsem nezažil .
Dneska si vyber auto podle toho, jak se ti líbí :). Automaty jsou opravdu hodně daleko. Hydroměnič by měl být obecně nejspolehlivější a nejvychovanější. Povětšinou se ale nehodi do sportovních aut - ale třeba 8st ZF je výjimka. Dvojspojky jsou den populární, dělá to každý. Řadí to rychle, jen to občas může poskakovat při malých rychlostech. Taky jim až tak nevoní městký provoz. Servisní intervaly jsou podobný - prostě do 100tisic vyměnit olej :).
@@Hrubis dik za odpoved , ja osobne jsem pro manual , v nudoucnu az si budu kovat auto na daily tak cca 5roku stare a porad mam z toho automatu strach , protoze prodad mam za to ze vymena automatu je cena pulky auta .
Mám astru a není to špatné auto, řekl bych proti konkurenci nabízí mnohem víc za méně peněz, alespoň tak to bylo, když jsem ji před 5 lety novou kupoval. Po té době co ji mám, tak jediný na co bych si mohl stěžovat je prasklá kůže na lemu vedle stehna. Jinak bych řekl, že kvalita zpracování je dobrá, ne jen na oko. Insignia se mi hodně líbila, ale nešel bych do ní, protože mi uvnitř hodně připomíná tu astru a když do drazšího-luxusnějšího auta, tak bych chtěl i ten interiér jiný.
Mám také Insignii A v manuálu, 2.0 Cdti 118 kw , a za mě super auto ze začátku jsem váhal ,ale nakonec jsem si jí zamiloval.Dnes je to sice starší model ale neurazí 🙂 Má nájezd 400 000 km. Ano občas něco odejde ale je to tím nájezdem a jak tady někdo psal to těsnění olejového čerpadla je známa. S insignií se stala srdcovka.
Tak to je akorát čerstvě zajeté :). Ať slouží.
Je to smutný, že už se to např. se Škodou nedá srovnávat. Škodovky jsou dnes naprosto předražené, Golf je menší a stojí stejně... no jako co k tomu říct no. Před nedávnem jsem jel v Superbu 2,0 tdi 110kW dsg a hrůza teda za ty peníze. Ten hydroměnič je jiná pohádka (ano dsg je rychlejší, ale k čemu v takovémto autě).
Děláte ty recenze moc hezky, férově.
Moc díky! Jsem rád, že se líbí.
Chybělo mi jen info, co je k dispozici. Manuál /automat, benzín/nafta, jaké objemy atd. Jo 4x4 se dá připlatit, ale k jaké výbavě, motoru atd.
Jistě si to můžu vyhledat, ale proč bych to dělal, když to můžeš mít z první ruky ověřené.
Chápu, ale většinou se věnuji tomu, co testuji. Video by pak byl nekonečně dlouhé, a nekonečně nudné :(. To by bylo jak číst brožuru.
@@Hrubis po skušenostech jiných recenzentech si to nemyslím 🤷
@@Hrubis Řekl bych, že to je přesně správně. Technické údaje a výrobní program si každý bez problémů najde kdekoli, ale jak se s tím opravdu jezdí se už dozví málokde. Pokud tedy nekouká na Vaše videa ovšem:) Díky Vám, myslím, že to děláte moc dobře.
Radši tohle než koncern!
Moc pěkný test. Díky. Akorát mě v záběrech z auta dopředu hrozně triggerovalo umatlané čelní sklo. Rád bych věděl, jak jej pořádně vyčistit nebo jak tomu předcházet, jelikož s tím taky dost bojuju.
Dost těžko, když ti 3x denně prší 😐
@@Hrubis Chápu. :)
@@Skarjuu tiez som dost citlivy na cistotu predneho skla a vsimol som si to ... povedal by som ale, ze to je z vnutra a tomu nic ine ako pravidelne rucne cistenie s vhodnou utierkou nepomoze. ventilacia to mohutne zasobuje prachom a necistotami ...
Isopropyl alkohol dokaze zazraky (zvnutra). tiez som na cistotu skla citlivy a na IPA nedam dopustit :)
@@emelko84 IPA by mohl být, zítra vyzkouším na MB V zevnitř.. okno jako kráva a po 1/2 roce umatlaný ať chci nebo ne :o))
Dobrý test ale chtělo by to zmínit další motorizaci.
Snad konstruktivní kritika - nejen zde - chtělo by to více využít potenciálu video-recenze --- proč 90% času videa je statický pohled na recenzenta / byť sedícího v tom autě/ ? Ukazujte auto, jeho design a funkce :)
Protože to dělám všechno sám :). To se pak těžko dělají drony/prujezdy/car-to-car
A co takhle Mazda 6 ??
Měl jsem 11 let Vectru Caravan, 1.9CDTI (150k), vyrobenou jako jednu z posledních v říjnu 2008, najel jsem s ní 250.000km po celé Evropě a byl jsem s ní nad míru spokojen. Jasně, její design nepatří do automobilového nebe, ale to po nějakým čase ježdění neřešíte. Insignia A se mi svého času líbila, ale je zajímavé, že po těch 14 ti letech působí už trochu zastarale (to byla Vectra vzhledově od počátku). Facelift pomohl, ale i tak... Insignia B zato vypadá stále skvěle i po skoro 5 letech a tak jsem se rozhodl ji koupit. Jedu si pro ni příští úterý (Sports Tourer, 2.0 CDTI 170k, 4x4, manuální převodovka). Je to verze před faceliftem a jsem na ní moc zvědavý. Recenze má velmi dobré, tak snad nezklame. Jinak se mi líbilo i toto video, autora jsem viděl poprvé a působil věrohodně a vyváženě. Bez teatrálnosti, která je vlastní např. Autosalonu. Honza Koubek to sice umí ještě o něco lépe, ale fandím autorovi v jeho úsilí se vypracovat mezi špičku.
Díky moc :) … a ať dělá auto radost. Je to dobrá volba.
Vectra a dizajn nepatri do neba? Mas krajsie auto z roku 2008? Nemyslim kombi...ved gts je pekná!
@@marontinko9539 Jo, GTS je pěkná i dnes, ale co skutečně už bylo starý v době, kdy jsem si jí koupil, tak to byl interiér. Měl jsem verzi COSMO v kůži a ergo sedačkama, tak to ještě bylo dobrý, ale chudší verze byly prostě strohý. Ale jak jsem psal, auto jsem měl moc rád a zažil jsem v něm nejlepší chvíle svýho života...
Jen ta cena .... Jaka je svetla vyska podvozku vpredu? Chytne chodnik jako Corolla?
Asi 13 cm
Co tak porovnanie s Ford Mondeo MK5? Pohodlie, vybava, typy motorov ci prevodoviek, oba velke rodinne krizniky s podobnymi cenovkami...iba mne pridu dost zrovnatelne?
Bohužel nemůžu srovnávat. V Mondeu jsem nejel.
@@Hrubis Nie je zaujem z Tvojej strany ho otestovat, alebo chyba ponuka? Su tam aj celkom zaujimave volby ako 132kw AWD AT, prip. hybrid ci 2.0Ecoboost. Celkom by ma zaujimal Tvoj pohlad na auto ako celok ;)
V Mondeu jsem jel a je to srovnatelny jizdnim projevem. Ticho a to lehke projizdeni zatacek...Ale to je vse, motory, sila, zatah, vybava, to je stejny, zalezi, kolik utratis penez. Ale insignia vitezi, vis cim? Za mondeem se ti nikdo neotoci a uvnitr to je jak ze staryho filmu. Proste nudne tuctove auto. To insignia rozhodne neni. Jak zvenku, tak uvnitr. Je to prekrasne auto a mnohem hezci ve skutecnosti, jak na fotkach. Srovnaval jsem s podobnymi vetsimi auty, jako hyundai i40, mazda 6, prave i mondeo, skida suoerb, octavia a neni lepsi volba, nez insignia. Samozrejme klasika hatchback, kombiky se mi vseobecne nelibi...
@@pavelm. Insignia je skutečně moc hezké auto, ale na trojkový Superb nedej bože Mazdu 6 nemá ani ona. Jinak souhlas, kombíky já také nerad.
ja mam GSi bi turbo diesel a som velmi spokojny…ma to svoje chybicky ale za tie peniaze nema konkurenciu
Kolik si prosím tento model pápne? Přemýšlím právě o tomto modelu s tímto motorem, tak zjišťuji informace kolem. Díky moc
@@Daniel-qw6jm dobry den ja mam Gsi aj tuto dieslovu ale mam aj tu novu benzinovu a spotrebu maju cca rovnaku…diesel zere dost asi 9 po meste a mimo tak okolo 7 az 8 podla jazdy…ten benzin 169kw zere tak isto…je to velke auto necakajte dieslovu spotrebu proste je vyssia
k hluku - jaké je srovnání třeba s passatem? dva roky jsem jezdil s aktuální generací 2.0 Tdi 140kw 4x4 Alltrack, a přišlo mi to hrozně hlučný, motor byl slyšet pořád ...na dálnici kolem dálničního limitu to bylo dost otravné. A k tomu rozjezdu 0-100, passat to uměl za 7,5 zato tu převodovku jsem měl při rozjezdech chuť zabít...buď nejela vůbec nebo s trhnutím vyrazila kupředu, nic mezitím, nezvykl jsem si za dva roky...takže klidně 9s ale ladně, souhlas! =)
- tip na relevantní konkurenci - Mazda 6!
Přesednul jsem z šestky 2014 do Insignie Country Tourer 2018 (původně jsem chtěl Alltrack), šestka je malá.
Passat má tišší motor. Řekl bych, že poměrně výrazně. Zbytek odhlučnění už ke víceméně stejný. Je AllTracky bývají hlučnější od podvozku.
@@zhr3k veru tak, ja mam 193 cm a vpredu este ako tak ok, ale vzadu hlboky podpriemer, naozaj velmi malo miesta na kolena. V sedane to bolo lepsie, ale zase som mal natlacenu hlavu na streche, takze ani ani...
@@tomasj.2651 Ano, já to samé, M6 sedačka úplně vzadu a za mě si nikdo nesedl, v insignii mám také úplně vzadu, za mnou dost místa a nohy mám úplně natáhnuté.
@@zhr3k proste je to auto pre europskych japoncov :) nie pre urastlych chlapov :D
Insignii bych bral, měl jsem možnost jet v autě s lepšími sedačkami a paráda
Co by ste poradili ako rodinny priestranny kombik benzin do 10tis€?
Napadá mě třeba Focus/Astra/Megane
A co napr. taka Octavia 2 RS Combi 2.0tsi a manual?
Je to podobně opomenuté auto jako Mazda6. Kdo jezdí klidněji a preferuje naftu, tak Insignia, kdo se chce občas trošičku svézt a nafta dle něj patří do kamen - tak M6. Mimochodem neznáte někdo toho "borce", co by uměl přehrát SW v 6-ti stupňovém automatu Mazdy 6 (2.5 skyactive, 2014)? Je tam bohužel stejný neduh a tahá i do kopce klidně na 1200 otáček, což tomu fakt nedělá dobře ;-)
Vunec nevím. Zkusil bych obepsat nějaké lepší chip-tuningové firmy. Sw na převodovky spousta z nich dělá
Není flasher a není nic, co by spočítalo kontrolní součty (specializuju se na chiptuning mazd).
Čau,otázka na tělo : Outback nebo Insignie ? Jen tak dál Hrubis.
Outback :)
Asi bych šel raději do Mazdy 6 :-)
pokukoval som aj po tomto ale potom som bol otestovat proceed gt a hotovo :D
Vybrals Insignii, že? 🙂 Jasné, jenom blázen by koupil Kiu 😅
@@martinstokar6873 nie mam kiu uz7 rokov a to auto ma uz 10 nebol snim problem iked preto som sa nerozhodol znova pre kiu aj ked ta 7 rocna zaruka je len plus ale bol som odvareny aky skvely (pre mna niesom ziadny znalec ani som v zivote nemal vela aut a vobec nie drahych) ma proceed podvozok musim ale povedat ze sa jedna o verziu GT pretoze som robil testovacie jazdy hned po sebe a gt line sa s GT neda porovnat v insigii som zialbohu nesedel ale s 2l benzinom je uz za hranicou ktoru som ochotny za auto zaplatit aj ked gsi je urcite skvela mozno sa mi este podari sa zviest
Oplatí sa to auto aj s automatom a benzínom?
Ano :). Dvoulitr šíje super. Jen si umí vypít.
Když budu mluvit za sebe tak ano,mám 2009 v benzínu 2.0 turbo 162kw což je 220hp kombi v automatu 4x4. Sice po městě mám průměr za 11,5 l ale neměnil bych,toho prostoru co je v kufru a dají se s tím potrápit i lepší značky (což kolikrát nečekají). :-)
Ondřej, koľko máš výšku?
190
nerekl bych ze je Opel v CR ignorovanej, spis jen samotnej Opel CZ proste rezignoval v PR souboji se znackama koncernu VW, protoze tyhle auta segmentu B a to i v kombiku se proste prodavaj hlavne do fleetu, a PR na tyhle auta je videt prave hlavne u koncernu VW, a ono je vesmes jedno jestli je to Superb, Passat nebo A4, cena se pod milion se 4 valcem ve 2 litru da dostat u vsech ikdys cenik na strankach hlasa neco jineho, ...... a pak si najednou vsimnete ze je tu nejaky Opel Insignia za 800-850+, takze rozdil treba jen 50-100 tisic a lidi si proste reknou, proc mam mit za 900k Opla, kdys muzu mit za 900k Volkswagna, kterej nakupci by nizsim manazerum kupoval Opla kdys jim muze za stejny penize koupit Volkswagny nebo Audiny? a ze u fleetu 5+ kusu se daj u Skodovky, VW a Audi ukecat klidne slevy 30-35%, takze kdys pak nakupci vola nebo pise do Oplu a oni mu nabidnou u 5+ kusu treba 5-10% tak nakupci proste bud zavesi nebo se nad tim emailem rozesmeje, lepsi ceny dokaze fleetu nabidnou dokonce i Subaru s Outbackem, takze staci pak nadhodit lidem kterych se tyka sluzebak "chces Opla Insignii nebo Outbacka s 2,5 litrovym benzinakem" .... no odpoved asi zname vsichni
Pěkné video ale nejlepší rodinné auto je Zafira c🤣
A co s manualem ? Brat nebo ne ?
Naco 😎
Může být, ale já osobně bych dal přednost automatu. Manuál u insignie není nijak povedený, a kalibrace spojky je taky dost zvláštní - chce to čas se s tím pořádně naučit.
Mam ted uz druhou tuto insignii (bohuzel, prvni mi pred mesicem zavalila 2tunova zed pri hurikanu) a obe s manualem. Prvni diesel 1.6 136k a az na tvrdsi spojku, na kterou jsem si musel chvili zvykat, je to extremne skvele a dokonce bych rekl zabavne radit, podrazovat... Kvalty tam jdou jak po masle, staci lehce dvema prsty. Ted mam benzin 1.5t 160k a spojka je uplne perfektni, neni tak tvrda, jako predchozi a ja si to razeni fakt uzivam a s radosti doporucim. Musis to zkusit, ale neboj se toho, bude te to bavit.
@@pavelm. Auto s manuálem vyhodit 😈
@@honza45699 duvod?
Je to auto nudné? Nebo solidní overkill?
Zábavné určitě není. Ani být nemá. Je to prostě pohodový křižník se slušným podvozkem.
Chlape .Tohle je několikátá insignie. Mát opel taky pod kůží..16 let jsem žil s omegou mv6. Božské auto.. Iisignii chci a věřím že jednou ji mít budu
Až to bude převlečená 508 s tříválcem... tak je můžou rozdávat k Happy Mealu a stejně je nikdo nebude chtít :)
1986/87 prvé série 2008 Omega A ,6 V exportná verzia do USa prevodovka ZF pre Corvettu.neznicitelne auto.pruzny motor.velky kufor.paradne napravy brzdy.Nemat hlúpe emisné normy mám ho doteraz..a pomimo neho som mal 12 ďalších na prácu.
ještě jedna technická na staré ovečce a pak se budu rozhodovat mezi tímto a outbackem :D
dospěl jsem ke stejnému závěru....ale bude to těžká volba
super :)
Proč tohle to auto nemá takovou hodnotu ?,,,tak já ti povím proč !,,, obecně nemají ho rádi ani dovozci nebo prodejci protože nemá stabilní kvalitu !,,,jinými slovy auto v různých výrobních ročníků s různím motory mají různé vady a chyby. Jen ten, kdo je opravdu znalec a ví ve kterém ročníku se kterým motorem se tohle to auto dá koupit normálně s minimálními možností závad , si tohle to auto dovolí koupit. Ten zbytek si ho koupí na základě dizajnu.
Insignia je hezká, ale přesně jak zaznělo ve videu, Opel má špatnou pověst. Známá má Merivu a léta se s ní jen trápí a v servisech vždy když řekne, že má Opela, tak zazní - no jo, Opel 😔
Zrovna Insigni je držák, ale ta doba kolem Merivy byl fakt průšvih :(
@@Hrubis to teda jo. Divím se, že se toho dávno nezbavila. Ale Insignia Country Tourer je fakt povedená a kupovat auto,tak bych nad ní vážně přemýšlel 😀
Jinak skvělé video, ostatně jako vždy, paráda 👍👍
Ona i ta první generace Insignie měla u 2.0 cdti potíže s těsněním olejového čerpadla a dost motorů na to skončilo. Ale zase když se rozsvítí olejnička a člověk jede dál jako by nic...
@@Hrubis ja mám astru g 2005, a nikdy nebol žiadny problém, iba oleje filtre sa pravidelne menia
Opel si začal ničit meno keď dobiehala výroba klasickej zadokolky s obrovským priestorom Omegy.a začal robiť male auta a experimentovať napodobňovať iné automobilky a prišli poruchy vysoká spotreba malo miesta hnusné tvary atď.
Údaj o tom jaké tohle rodinné auto ma zrychlení je důležité , co když takové auto dostane syn od otce v osmnácti k cerstvemu řidičáku? Ten kluk stim bude jezdit jako čuně a zrychlení v tom věku je podstatná věc 🤣
Máš pravdu :D. V takovém případě doporučuji hledat jinde :D
Guma natrena na koleso 🤣
Nejlepší rodiné auto je BMW X5 😎
Jako fakt??
Akorát za cenu takhle průměrně vybavené X5 máš tyhle Opely 3. To se pak těžko srovnává ;)
Dokud něco neklekne. Pak je to nejdražší rodinné auto. 😉
bmw ...30 tisíc intervaly + turbo = výmena motora pri 200...280 tis....ložiská na ojníc, a všetko kdw je trecí tlak
Takže keď ho kúpiš keď má 180 tis...za krásnych 15 000eur kúpiš si osobný bankrot
rozvody ...motor von
v bmw 5000 eur
motor druhý cca 5000 eur+ robota a potom rýchlo predať niekomu kto sa zblázni . pekné auto ,super podvozok . ale bmw po záruke je pre tých čo tlačia peniaze robia 16ky aby mohli jazdiť
fujtajbl