Volkswagen POLO 2022| Prueba / Review en español |
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- Опубліковано 30 лип 2024
- El protagonista de hoy es nada menos que el tercer modelo más vendido de la historia de Volkswagen, tal y como bien atestiguan las 18 millones de comercializadas en sus casi 50 años de vida. Hablamos del Polo, cuya sexta generación acaba de recibir la típica actualización de mitad de vida comercial.
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Una renovación que le acerca cada vez más a su hermano mayor, el Golf. Mantiene sus compactas dimensiones pero ofrece una silueta exterior más contundente al tiempo que su interior gana en calidad y conectividad, empleando igualmente elementos de nivel más alto como es el sistema de climatización.
Analizamos además el acabado más deportivo, el R Line asociado al motor, de momento, más potente, como es el 1.0 TSI de 110 CV con caja DSG automática de siete relaciones. Un conjunto conocido que no sufre variaciones frente a lo ya existente. Solo la supresión de la gama diésel se convierte en la gran novedad del modelo. ¿Acierta Volkswagen al tomar esta decisión? En esta prueba te analizamos todos estos aspectos.
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00:00 Presentación
01:16 Diseño
04:40 Maletero
05:44 Plazas traseras
06:42 Interior
12:59 Equipamiento de seguridad
14:10 Conducción
22:28 Conclusiones
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¡Hasta la próxima!
Vídeo grabado y presentado por: Karam el Shenawy
Vídeo editado por: Manuel Sánchez
#vwpolo#pruebasdecoches - Авто та транспорт
He tenido 2 wv polos uno en 2004, y otro 2014, el año pasado cambie a Audi A1, con la misma configuración que el vehículo del vídeo lo saqué x 28.000euros, y me he gastado 1500 euros más en tintar las lunas traseras y en cámara de marcha atrás, una pasada los precios de la marca, pero en fiabilidad no tengo quejas , saludos cordiales
Buen video.
Que son los faros matriciales?...
Quería saber si el GTI dispone de la luz del salpicadero al igual que el R-line y si está en manual y en color lima, gracias un saludo ☺️
En Europa Polo GTI 2022 , sólo automático y súper CARO.
Que por .ucho GTI, no deja de ser un coche utilitario.
Yo muy aficionado a los coches y amantes de la velocidad, cuando hay ocasión de practicarla, ahora con los eléctricos y los microhibidos automáticos y motores 1.0 de 3 cilindros, mejor viajo en los autobuses públicos.
En Sudamérica todavía se puede disfrutar de un coche ¡ ustedes le llaman carro !
Con motores admofericos y cambio y freno manual, por favor disfrutelos antes de que impongan restricciones por el cambio climático.
Suerte, salud y a disfrutarlos, que la vida es breve 👍👍💃👏👏💶🥃🍻?
El trabajo es para sobre vivir.
Solo que nos dices de las bolsas de aire y los fremos
Estoy en duda si comprar el polo de 2021 de 95cv o el de 110cv cual me aconsejas mejor? Hay mucha diferencia? Se nota en subir cuestas? Un saludo y gracias de antemano 💋
claro , el de 110 cv tiene más empuje que el de 95,cual te compraste al final ? cuéntame tu experiencia porfa gracias.
Me cuentas algo que es bueno bonito y caro
Es caro y mas si lo equipas pero es que un I20 N Line X son 29000€ eso si sin descuentos.Este Polo tiene faros Iq Light mejores que los leds del I20 un cuadro digital que si permite ver el mapa del navegador y algo mas de calidad en materiales
¿Merece la pena el sobrecoste?
Para mi no desde luego;porque equipado como un I20 sale mas caro que el N;ademas el I20 normal al ser Mhev es etiqueta Eco lo que puede darle ventajas frente a la C del Polo
por detras se parece mucho al golf, yo me cogeria el gti sin ninguna duda, parece que te a llegado al alma que quitasen los diesel, ponias unas caras, jajajaajaa, un saludo.
Vi este video en verano pasado y lo cogí
Este mismo color ( en video y en fotos no sale el brillo que tiene , el color es muy moderno , elegante y bonito aun que mi hijo tiene igual en blanco, blanco también muy bonito y parece más grande)
Bueno a lo que voy estoy encantada con este coche , yo toco calle al igual que autovía si no piso más de 125 km h consumo queda en 5.4 es genial . Muy cómodo en viajes largos , estable en carretera, luces es una pasada y conducir de noche es un placer. Rápido como un fuego sube las cuestas prolongadas ligero y rápido, también me gusta mucho la función de mantener en carril , ah y techo panorámico con apertura , luz Led dentro de salón y lo último más importante que resto es que mi hijo tuvo un accidente muy feo tanto que coche dejó de existir, completamente reventado , sin ruedas
SISTEMA DE SEGURIDAD FUNCIÓNO IMPECABLE SALTARON 4 AIR B ESO SALVO LAVIDA A MI HIJO . Lo recomiendo sin duda alguna . Es un gran coche
Una pregunta, como es posible que el nuevo Fabia tenga la misma capacidad de maletero que el golf teniendo la misma plataforma que el polo? 🤔
También el skoda scala que es mas grande aún usa esta misma plataforma... Es una plataforma que usan coches pequeños y no tan pequeños. El Fabia es mas largo que el polo y por eso tiene mas maletero.
Hola comunidad. Vosotros a igualdad de precios y equipamiento que compraríais: toyota chr gr 180h o un polo gti 2022 ????? Gracias
¿éste o el i20?
Por precio I20 aunque tampoco es que sea barato
Esta clarinete i20 lo veo un diseño más agresivo que como que más "juvenil" y el alemán un diseño más pobre por no decir más "sosaina" por no hablar de la etiqueta eco
Coche para mil euristas, sobrados de dinero...y sin posibilidad de comprar diesel, que les aproveche.
30.000 € por un Polo de 110 CV es un auténtico disparate. Y además no hay opciones hibridas. Creo que lo van tener crudo para vender salvo q haya buenos descuentos. Si quieres una opción auténticamente premium y puedes pagar esos precios para un coche pequeño, mejor ir a por el A1.
Muy bonito pero demasiado caro para ser un Polo!!
creo que deberia estar prohibido lo digital ya que el boton no te obliga a sacar la vista de la carretera muy mal evolucionan las consolas de los coches
Con pantalla táctil para queeee , climatizador táctil para queeee, automático para torpes pues ya conduce el coche y tú a lo que caiga, llantas de 17 opcionales, cristales bien tintados a pagar, freno de mano eléctrico jajajaj.
Los primeros sistemas de seguridad de un coche son la dirección , control de estabilidad, control o sensor del cansancio, motor, CV. Porqué un motor de 1.0 y 95 CV. para hacer un adelantamiento o subida de una pendiente que Dios te ayude CX. y tiempo de 0 a 100 tampoco lo pone ningún vídeo de estas pruebas.
Yo he probado el polo de 100 CV. Durante varios días, me dieron ganas de bajarme. adelantarlo y esperarlo tomado café.-
ST es el Fort colega.
El polo GTI sin opciones veintipico € con opciones 31 y un mil y pico.
Mejor una bici eléctrica para ir a la compra y con 31 y un mil y pico € más seguro, más combustible más reparaciones .
Que no que se lo vendan a los hijos de los políticos y a los que ganen más de 100.000 €
al año.
Yo aguantaré con mi diesel de 12 años que es la gloria y sino venden diesel le pongo en DIC 😂😂😂😂🤣🤣🤣👎
Mucha electrónica y eso es negativo no me gustan coches mucha electrónica
30500e🤣🤣
30.500 € por un coche con un motorcillo 1.0 y 110 cv y automático , por favor es una falta de respeto a los posibles usuarios.
La epoc de José Maria el tempranillo YA PASO.
Y estamos en crisis y encima se quejan que se venden menos coches.
Mini coches utilitarios par presuntos empleados públicos con buen sueldo.
Antes un jove minorista Figo, podía comprarse un utilitario, ahora con escases de trabajo tarjeta comprad en un estanco y viaje en autobús.
Estos fabricantes de turismos viven en las nueves .
Tiene visión de futuro para crear cochecitos y almacenarlos ? 👎
30.000€ por un Polo??....pues me compro un Mazda 3 e skyactiv X Homura con 186cv por 31.000€.... Ahora vas y lo cascas!!!
¿De donde os sacais los precios?
Mazda 3 E-Skyactive X Hybrid 186cv Zenith 30545€
@@Cobo86 según he visto en Internet, hay dos precios: 29395€ hasta 31695€ para version AT. seguramente En el concesionario Mazda al configurarlo puedan darte otros precios más altos o más bajos, depende de los extras y oferta puntual que puedan hacerte. Seguramente sobre el papel todo será distinto. Saludos.
@@rubenrodriguezfernandez
Respecto a los descuentos Vw tambien los hace y como desconozco los descuentos de ambos pongo los pvp
Es mas el Polo parte de 26850 euros en su version de 115cv acabado R Line
Los precios del Mazda 3 segun su web de España,arrancan en 25345€ para el acabado Origin en su version de 122cv y terminan en los 34545€ del Zenith de 186cv manual con traccion total
@@rubenrodriguezfernandez
Precios Mazda 3;web oficial:
Origin
122cv manual 25345€
186cv manual 27845€
Zenith
122cv manual 28045€
122cv automatico 30345€
186cv manual 30545€
186cv automatico 32845€
186cv manual y 4x4 34545€
Homura
122cv manual 26895€
122cv automatico 29195€
186cv manual 29395€
186cv automatico 31695€
Desde luego para mi seria la opcion a elegir mil veces antes !!!
Los precios se han vuelto locos y se ha subido todo a la parra, pero lo de vag ya es de cachondeo!!!
Se salvan seat y skoda
Te compras un Toyota Corolla 2023, y tienes mas carro