To całe mędrkowanoe sie skończy kiedy wejdą Wodorowo-Elektryczne Hyundai Nexo ,Toyota Mirai sedan.. czyste elektryki wyginą jak dinosaury ,minidyski i mamuty
@@napradpoPolsce Tak jak mówisz "Czas pokaże" .Technologia i komfort jazdy elektrykim czy hybrydem jest niesamowity kiedy przełączysz na prąd,niemniej jednak postęp technologiczny jest gdzieś w dopiero 10-20% rozwoju.Jak to sie rozwinie,zobaczymy,narazie stare dobre diesele luxusowe i obserwacja sytuacjii..Wodór i Prąd ..Prąd i Wodór.Ameryka Południowa ,słońce i prąd który daje wodór.Statki transportowe do Europy i z rury wylatuje Latynoska Woda....taki jest plan.
Dziękuję za film. Czekam na jego drugą część, czyli pokonanie tej samej trasy tym samym samochodem w środku zimy, po ośnieżonej drodze lub błocie pośniegowym, najlepiej nocą przy temperaturze -15 - -20°C. Tak, są w Polsce ludzie, którzy dojeżdżają do pracy w takich warunkach.
@@napradpoPolsce Ale czekam na film w zimowej wersji :) Na razie przesłanie tego filmu, jak zresztą niemal wszystkich filmów o elektrykach, jest takie: "Oooo, jaki super samochód do jazdy w ciepłe, słoneczne dni po suchej drodze i z możliwością naładowania po drodze". Nie trzeba być fachowcem, żeby mieć obawy co do tego, że przy parkowaniu takiego samochodu "pod chmurką" zima mogłaby się okazać dla niego czasem bardzo ograniczonej użyteczności. A do pracy trzeba dojechać i wrócić z niej w miarę sprawnie, niezależnie od warunków. Czekam na zimowy sprawdzian :)
@@ThinkWatcherPL opanuj swoja niepotwierdzona opinie ogrzewanie to 2-3min zeby bylo Cieplo w samochodzie w porównaniu do spalinowego 15-20min. A co spaliowny nie pali wiecej w zimie a zapomnialem snieg pada i odrazu zamienia sie w Paliwo... No tak...
@@prze-mytnik2075 :) 2-3 minuty i masz ciepło w samochodzie - tylko napisz jeszcze, jaki jest ubytek energii z akumulatora. I utrzymaj to ciepło w czasie jazdy choćby przez godzinę w temperaturze powiedzmy -10°C. I wtedy nie będzie 7kW/100 km, tylko 15kW/100 km - o ile 5-6 letniego elektryka po nocnym postoju na otwartej przestrzeni w temperaturze powiedzmy -20°C uda się w ogóle uruchomić.
UWAGA UWAGA. Celem tego filmu było pokazanie tego miejskiego auta w eksperymencie na trasie a materiał miał być "na wesoło". Proszę o KULTURE w komentarzach. Dziś w teście Peugeot ION najtanszy i najbardziej ekonomiczny samochód elektryczny z jakim miałem do czynienia Zazwyczaj Tesla3 lub Hyundai INOIQ są uznawane za najbardziej ekonomiczne auta elektryczne Ale dziś rekord został pobity przez to małe (ale nie za małe) auto elektryczne Najtańszy i najbardziej ekonomiczny Samochód. Tylko do miasta czy nie tylko? Peugeot ION Elektromobilność to nasza Pasja ! Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta. Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych. Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego. Wspieraj patronite.pl/napradpopolsce Pisz NapradpoPolsce@gmail.com Subskrybuj ua-cam.com/users/napradpoPolsce ua-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html Użytkuje Testuje więc Polecam evston.com/pl/ Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia) #NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #PeugeotION
Ja wszystko rozumiem oszczedności szczególnie w obecnych czasach tylko jak można w tak małym aucie czuć się bezpiecznie wiem że to takie same gówno wielkości tico ale chyba lepsza byłaby hybryda większa bo Auris raczej jest większy .
Gdy odbierałem w grudniu peżo dostawcze spotkałem takiego, białego, iona. Autko okazało się od zawsze własnością salonu, a od wielu lat służy wyłącznie serwisowi do jazd po części i pewnie obiady. W stanie było miernym, opony jeszcze 😱oryginalne, itd, ale handlowców pytałem o sprzedaż i cenę. 30-35k warte ale kompletna odmowa sprzedaży, i nie naciskałem bo stan do wielkiego serwisu.
Nie ma czegos takiego jak za darmo. Jak przyjdzie do sprzedazy auto bo zasieg spadnie nie milosiernie wtedy sie okaze ile odzyskamy pieniedzy. A jak chemy wmienic aku tez trzeba wydac i dodac do kosztow. Nie jestem przeciwnikiem ani zwolennikiem ale wypadalo by byc obiektywnym
26zł- 100km. Na lpg wychodzi podobnie przy dużo większym (i bezpieczniejszym) samochodzie i nie trzeba się ograniczać z prędkością ani ogrzewaniem zimą. Plusem dla elektryka jest to, że można go naładować z gniazdka w garażu. O ile posiada się garaż. A co jeśli ktoś mieszka w bloku? Pozostają stacje ładowania, których za dużo nie ma. U mnie w okolicy nie ma żadnej.
@@napradpoPolsce super, ale tak jak pisałem trzeba mieć swój dom lub garaż z dostępem do prądu. Mieszkając w bloku nie ma to sensu. Planując dłuższą podróż również nie ma to sensu.
@@jacekk4258 to też nie jest problem nie do rozwiązania. Technicznie nie ma absolutnie żadnego problemu żeby pod blokiem stanął słupek lub kilka z podlicznikiem do ładowania samochodów. Jedynym problemem są sąsiedzi debile.
Ryzyko - dojadę czy nie dojadę ( na drodze bywają różne remonty, objazdy), jest ładowarka zajęta czy nie jest (a jak jest i trzeba godzinkę czekać albo awaria stacji ladujacej- brak prądu), zbaczać z trasy(nie dotyczy gdy jest po trasie) aby udać się do punktu ładowania. Itd
@@ukaszstanisawowski135 W Niemczech już mówią że auta elektryczne będą powodować pogorszenie się jakości dróg - gros pieniędzy na remonty idzie z akcyzy na paliwo.
Tylko że węgiel w elektrowni nie pali się tak jak w domu. Węgiel jest mielony na pył węglowy, w celu lepszego spalania. Jest on wtryskiwany do komory spalania. Spaliny również są obrabiane, występuje system odsiarczania z czego powstaje gips. Z tego gipsu produkuje się płyty kartonowo-gipsowe (np. obok elektrowni w Opolu i Bełchatowie znajdują się firmy Norgips/Knauf). Jest też system SCR w celu zmniejszenia tlenków azotu NOx (wtrysk do katalizatora roztworu mocznika np. AdBlue, NOXy, PULNOx itp. )
Wielki miłośnik ekologii a zapominasz ile spalin jest emitowanych do atmosfery żeby wyprodukować jedną kilowatogodzinę w Polsce. Ponadto ile syfu zostanie po tych akumulatorach których nie da się zutylizować Bo jak narazie to nie ma sposobu na utylizację tych akumulatorów. Jaracie się tymi badziewiami i wszyscy zapomnieli o starym poczciwym LPG który jest ekonomiczny i ekologiczny.
Zieloni to są tacy ludzie jak wy. Wiesz co to jest recykling a utylizacja? Jeśli znasz metodę utylizacji Litu to musisz robić miljardy na patencie. I radzę zasięgną. Informacji zanim stwierdzisz że prąd do ładowania masz zielony bo mimo wszystko zdecydowana większość prądu pochodzi z paliw kopalnych a szczególnie w nocy kiedy większość ludzi ładuje swoje melexy. Nie twierdzę że elektryki są bez sensu ale ludzie nie bądźcie hipokrytami i nie opowiadajcie bajek że elektryki są ekologiczne bo na ten moment są tylko ekonomiczne. Nie chce mi się zaglembiac w wyciągać badania które są dostępne dla każdego.
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem”Wspierajcie Greenway’a” Mają „zabójcze stawki” w porównianiu ze stawkami w Niemczech (o Lidlu nie wspomnę bo jeszcze tańszy) a Tesli to mogą buty czyścić .Dobrze że Ioniq można ładować w Niemczech na stacjach Tesli😊
zasięg z dupy, tyle zrobię na rezerwie..i ta waga 1100 kg....dobre sobie, a po dwóch latach zasięg maxymalny to ile? 50 km? po kolejnych dwóch 35km?? a po pięciu to starczy zasięg na przeparkowanie/????... do biedry po bułki wystarczy, ale do biedry to się można przejść. I ten teks : " to jest naprawdę inna jazda , inna kultura jazdy"...jeździłem ekektrykiem i różnicy z automatyczną skrzynią w spalinowym nie widzę co do kultury jazdy . ZOE z 2014 roku, dzisiaj może służyć za szklarnię, koszt nowych baterii za wysoki, a na starych zasięg na rzut kamieniem.,ale moze też posłużyć jako dodatkowa sypialnia pod blokiem po złożeniu siedzeń , same ku.. plusy...ech. Może za 50 lat, jak zmienia technologię tworzenia baterii będzie inaczej,ale na teraz elektryk to żaden wybór. A przy zastosowaniu silnika magnetycznego (na teraz jeszcze za małe moce generują (do 10 kw, w porywach 15 kw, robią to koreańcy,) mielibyśmy samochód nie wymagający ładowania i w pełni elektryczny i bez tych 400 kg akumulatorów, wystarczyłby jeden 12 voltowy. Ale to nie przejdzie ,bo kto będzie płacił za prąd???A propo Zoe narzekania na jakość i zywotność baterii zaowocowały jedynie rzekomymi badaniami potwierdzającymi spadek do 70 % wartości początkowej akumulatorów....dobre sobie, to tak jakbym zmnijeszył sobie bak o ponad jedną czwartą w aucie spalinowym,a w praktyce o połowę
@@napradpoPolsce Bredzisz ,aby zwykłego Kowalskiego zachwycić elektromobilnością. Jest taki dokument w sieci, kto go napisał i kto go opublikował to sobie sam doczytaj. tytuł "Relacje pomiędzy zasięgiem a parametrami trakcyjnymi pojazdu elektrycznego", a teraz cytat dla ciebie bajkoopowieściarzu:) : " Na podstawie charakterystyki 7 należy zauważyć, że ruch pojazdu pod wzniesienie znacząco zmniejsza zasięg pojazdu. Przykładowo - ruch pojazdu z prędkością 50 km/h podjeżdżającego pod wzniesienie o pochyleniu 5 % skutkuje prawie czterokrotnie mniejszym zasięgiem pojazdu w stosunku do ruchu pojazdu po równej nawierzchni. Dla prędkości 90 km/h i wartości pochylenia wzniesienia 5% zasięg pojazdu jest prawie dwa i pół razy mniejszy w porównaniu z ruchem pojazdu po równej nawierzchni. W warunkach ruchu pojazdu podjeżdżającego pod wzniesienie zasięg pojazdu zawiera się w przedziale wartości od 8.5 do 61.81 km. ". I jak to mówił Mleczko "Obywatelu nie pieprz bez sensu"
przy dobrym zarządzaniu aku litowym o to bym się nie martwił. Natomiast moim zdaniem takie testy pokazują idealnie ze takie wozidełka nie są w stanie zastąpić samochodu. Z domku z PV do pracy w mieście - ok. Ale to nie jest coś na co bym się przesiadł.
Do warunków polskich, zarobków itd. a także w przypadku 100% polskiej fabrycznej masowej produkcji to podstawowy samochodzik elektryczny bez żadnych bajerów powinien kosztować nie więcej a raczej dużo mniej niż 10 tys. zł.
Podzielam zdanie owszem elektryk mieście ok lecz koszt to nie tylko paliwo,ale właśnie infrastruktura,bezpieczeństwo,i trwałość hmmm i wiele innych ukrytych kosztów w tym naprawy?i utylizacja gdy się zużyje hmm?
Ja jestem motoryzacyjnym świrem chociaż do mojego prawa jazdy 5 lat to jakoś nie lubie myśli że miałbym jeździć trochę nudnym autem bo cichym i z długim ładowaniem to mi przykro. Natomiast babcia mojego kolegi ma takiego samego peugota ale głównie jeździ po mieście i ładuje go w garażu dlatego dla osób spokojnych i oszczędnych to bardzo dobry samochodzik.
Ekologiczny ten samochód to będzie wtedy gdy będzie w 100% ładowany z odnawialnych źródeł energii a w tej chwili większość prądu na rynku jest produkowana z paliw kopalnianych.
Coz moge powiedziec... w 2023 roku wszystko poza tesla to propozycje dla sadomaso. Niestety, ale zasieg zasieg zasieg i do tego koszt podrozy nie jest jakis niski. Nie widze tej wartosci dodanej
Jeszcze kilka łapek i trzeba będzie trasę planować :) Na Zakopane umawialiśmy się z pół roku aby zgrać terminy mam nadzieję że z Bałtykiem pójdzie lepiej
Kupi kupi jeśli ma codziennie zyskać godzinę dzięki buspasom, kilkaset złotych na parkowaniu a do tego kilkanaście tys zł rocznie na paliwie (jak sporo jeździ)
Jestem ciekaw po 5 latach czy będzie pan taki zachwycony. A po 10 latach to już dawno zapomni że go miał. I będzie w plecy bo akumulatory bardzo szybko się zużywają wystarczy porównać z smartfonem po paru latach klops.
Miałem Citroen c zero i byłem bardzo zadowolony. Teraz mamy Honda e. Sytuacja z takim Citroen albo Peugeot komplikuje się w zimie, kiedy musimy ogrzewać kabinę. Realny zasięg spada do około 70 kilometrów.
@@napradpoPolsce też widziałem webasto do niego, ale jakoś odpuściłem temat. Trochę sprawę ratuje nagrzanie auta podłączonego do gniazdka z pilota. Masz do niego pilota, który pozwala na sprawdzenie stanu naladowania akumulatora i odpalenie ogrzewania bądź klimy?
Jak się jedzie ok. 70 na godzinę to się zgadza, ale przypominam, że ze wzrostem prędkości z kwadratem jej wartości rośnie zużycie i wtedy żegnaj zasięgu. Taki sposób jazdy to stosuję jak zapomnę karty płatnicze, wtedy jadę na szóstym biegu z podobną prędkością zużywam ok, 4l na 100 km. Na miasto to rewelacja na trasę ?. Pozdrawiam i dziękuję jak zawsze za włożoną pracę i kolejne wiadomości o elektrykach dotyczące konkretnych modeli.
Kilka uwag dotyczących wypływu prędkości na „spalanie”, oraz opłacalności korzystania z aut elektrycznych, nawet przez właścicieli fotovoltaiki. Im pojazd jest lżejszy, tym opór powietrza procentowo bardziej decyduje o zużyciu „paliwa”. Testowałem kiedyś tzw. skuter kabinowy (4 kołowiec lekki). Przy 25km/h pobierał 700W, przy 37km/h - 1500W, a przy 50km/h już prawie 3000W. Ostatecznie, przy lekkim pojeździe o dużym oporze, 2 krotne zwiększenie prędkości, spowoduję ostatecznie 2 krotne zwiększenie zużycia „paliwa” na 100km. Jeżeli energii mamy „na styk”, to warto jechać wolniej. Inaczej sytuacja wygląda w przypadku jazdy z włączonym ogrzewaniem lub klimą. Ponieważ te urządzenia pobierają prąd niezależnie od prędkości, ale zależnie od czasu używania, wówczas warto jechać szybciej, licząc się z większym zużyciem prądu ze względu na opór powietrza, ale z powodu krótszej jazdy, klima czy ogrzewanie zużyją mniej prądu. Od 2023 roku rząd „rozpieszcza” nas prądem na kartki (limity), więc jazda elektrykiem staje się zupełnie nieopłacalna, chyba, że mamy prąd „za darmo”, ale doliczając zużycie baterii (o czym niżej), to nawet jeżeli mamy panele, opłacalność jest mocno dyskusyjna, ponieważ do każdego przejechanego kilometra należy doliczyć amortyzację baterii. Jeżeli nowy komplet baterii kosztuje 50 tyś. zł (baterie do dużych aut kosztują jeszcze więcej), a my przejedziemy 200 tyś. km, to do każdych 100km należy doliczyć 25 zł samej amortyzacji baterii. Jeżdżąc 10 000 km rocznie, sama amortyzacja baterii będzie nas kosztować 2 500 zł, czyli tyle, ile zwykły kowalski wydaje, gdy tankuje LPG. A przecież właściciel elektryka rocznie musi wydać te 2,5 klocka, a to na razie jest pusty "bak"... Do tego należy doliczyć cenę prądu, i tę sumę należy porównywać do jazdy na benzynie, ON czy LPG. A jeżeli przejedziemy mniej niż 200 tyś., np. 100 tyś. km, to każde 100 km = 50zł za akumulatory + prąd!!! Nie mówiąc już o przejechaniu jedynie 50 tyś. km, jeżeli ktoś auto używa sporadycznie. Wówczas zdecydowanie taniej jest zadzwonić po TAXI. Im elektryk jest cięższy, tym więcej przepłacimy, w porównaniu do spalinowego (większe baterie, większe zużycie prądu)... Jeżeli do ceny prądu i zużycia baterii, rząd zacznie nam doliczać podatek od przejechanych kilometrów, np. 20 groszy za km, czyli 20zł za 100km (bo dlaczego „spalinowcy” muszą płacić, a „elektrycy” już nie?, przecież to się kwalifikuje do Trybunału Konstytucyjnego - nierówne traktowanie obywateli), to już gadanie o tanim transporcie elektrycznym nie będzie mogło się obronić... Takie są fakty, niestety.
Hubert porównanie do ładowania na nocnej taryfie nie trafione ;) Posiadając pompę ciepła to często gęsto po upływie dwóch miesięcy (Styczeń i Luty) już się wyrabia limit 2000 kWh i każda następna kilowatogodzina która jest ponad limit nie jest rozliczany wg. taryfy (G12, G12W itd .. ). Taka 1 kWh niestety kosztuje wówczas duuużo więcej ;( Dalej korzystniej ładować niż tankować ale ta proporcja się mocno zmniejsza... To tak w drodze sprostowania :)
Zgadza się, widać po cenach które oscylują blisko 5,50 zł/L ... Teraz się opłaca ale proporcja jest mniejsza niestety.. Gdybym miał 30000 zł to bym z chęcią kupił takiego Renault ION..
Ciekawy test, ale nie ma róży bez kolców, taki przejazd można zrobić rowerem, jeszcze lepsza, ekologia. Jak by miał panel w dachu było by bezpieczniej. Mój stary pasat ma panel i schładzanie kabiny, do tego klima DPF i katalizator. Miejsca w dobrym komforcie dla 4 osób, plus bagaż. Jazda jak autem spalinowym, no to była przesada, chyba, że o mieście była mowa. Ten kopciuch przed wami, warto zauważyć, że to właściciel zakatował to auto a nie odwrotnie. Proponuję trasę na dwa auta elektryk za 30000 zł i VW polo IV diesel 1.9 za 6000 trasa 300km obsada 4.osoby plus bagaż. No i to pokaże co jest bardziej komfortowe. Spokojna płynna jazda. Planowane postoje klima. Jak oceniamy to w pełnym zakresie, tak jak to potrzebuję.przecietny Polak, albo inny test budżet przeciętnego Polaka na zakup auta, kupujemy elektryka i spalinowe, a później przejazd, z jednego końca Polski na drugi. To byłby dopiero realny test, kupić auta nad morzem i pojechać do Zakopanego i wszystko max 15000 zł
@@napradpoPolsce sam zastanawiam się nad elektrykiem, jednak zbyt ograniczone możliwości, zbyt długi czas ładowania, brak miejsc do ładowania. Często jest tak, że muszę pojechać w jedną stronę 900km i za pół godziny powrót i 900km a auto elektryczne nie zrobi tego w 18 godzin. Do tego praca i brak choć by jednej ładowarki nie da się dziennie robić 100km lub więcej bez ładowania, czekam aż elektryki będą w zasięgu bo teraz utrzymuje dwa auta, żeby być mobilnym. Brak jakiegokolwiek połączenia PKS czy PKP tylko samochód. To sprawia, że elektryki nie dadzą rady. Do tego panele w domu czy aucie, wszystko za drogo to nie na teraz dla przeciętnego Polaka.
Auto na LPG jest ekologiczne bo nie ma szkodliwej emisji spalin. Auto elektryczne to prąd z węgla! To nie ekologia to puste umysły. Koszt zakupu nigdy się nie zwróci w stosunku do LPG. Zima, ogrzewanie, nadmuch itd i LPG jest królem od zawsze i na zawsze.
Hola Hola, puste słowa to że Gaz to nic nie emituje. Gazu też nie wyprodukujesz na dachu jak prądu. Jeździłem wiele lat na LPG i choć ma zalety to wolę na prądzie
@@napradpoPolsce haha zimą do Zakopca 500km w jedną stronę pojedziesz w 5 osób z bagażami nocą? Czy LPG wtedy wolisz? LPG jest produktem ubocznym i nie produkuje się go dla samego LPG w porównaniu do prądu z węgla!
Jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze cioci przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH prawdziwe Imię 🌲
Pieszy oczekujący przed przejściem nie ma pierwszeństwa bo nie jest pieszym wchodzącym czytaj pieszym w ruchu. Proponuję się jednak douczyć tych przepisów!
Wg mnie jest inaczej, zerknij tu www.prawodrogowe.pl/informacje/kronika-legislacyjna/pieszy-na-pasach-z-pierwszenstwem-tez-pieszy-oczekujacy-ustawa-u I proponuję stosować się do wytycznych dla społeczności czyli wypowiadać się w formie ludzi dorostych "Ja tak uważam" Po co tyle agresii?
Eko to jest rower, przy zasięgu 100 km szosa lepiej się sprawuje. A co się dzieje z autem elektrycznym przy lekkim wypadku? Do utylizacji. Ile kosztuje wyprodukowanie ogniw? Tyle co przejechanie 120 tys km spalinowym. Dobra ekologia :D
@@napradpoPolsce Nie zgodzę się z tym cieniem. W googlach jest cała masa artykułów o problemach z naprawieniem samochodów elektrycznych i ich złomowaniu np w Norwegii czy Francji tzw cmentarzysko elektryków. W spalinówce zgięta maska to wymiana, w elektryku to utylizacja auta. Umiejscowienie baterii też nie pomaga, dopiero teraz część producentów np z Niemiec umieszcza baterie na podwoziu, by łatwo wymienić ogniwo w przypadku uszkodzenia. Nie atakuję elektryków, ale bądźmy obiektywni.
Ford Kuga Mk3 - 2021. Masa 1.6 tony. Maksymalne wyposażenie i pakiet ST Line. Spalanie na autostradzie 4.9, na drogach lokalnych gdy zamulam jak autor filmu, to zrobiłem 3.5L /100 km. Dla zainteresowanych zdjęcia. A spalanie na autostradzie jest z ponad 700 km a nie z 20 najlepszych. Średnie spalanie 5L. Ford Focus też mam, średnie 4.6. Wychodzi mi taniej niż ładować takiego cudaka. Oba auta są na prawie max a Kuga max wyposażenie. Klima 2 strefy, 4 grzane fotele, kamera przód i tył, LED adaptacyjne, skrętne, światła automatyczne we wszystkich trybach, sam parkuje prostopadle i równolegle, grzana szyba przód i kierownica, tempomat tradycyjny, adaptacyjny z regulacją zasięgu i inteligentny, ogranicznik prędkości, system przez kolizyjny i po kolizyjny (auto samo się zatrzymuje), aktywny asystent pasa ruchu, tylna kanapa regulowana odległość i pochylenie, obniżone i utwardzone zawieszenie.... Pali 5L/100. Zasieg około 1000 km. A przy zamulaniu 4L nie przekracza. Mieszkam w DE. Cena 1KW prądu na stacji to 0,8€ minimalnie na SUV to 20KW, absolutne minimum. Czyli 16€. Cena diesla 1,5€ moje średnie zużycie na dojazdy do pracy to 5L. Czyli 7,5€. A Focusem jest poniżej 5L. Na paliwo wydaję 2000€ rocznie. W elektryku bym wydał 4200€. Niech każdy myśli co chce. Ja zadałem sobie kilka pytań przed dniem zakupu.
Ciekawi mnie jeszcze jedna sprawa. Kupuję taki samochodzik, ładuję w domu po 30gr ale.... naładowanie do pełna to tyle energii co moja chałupa zużywa przez dwa-trzy dni czyli wielokrotnie zwiększę zużycie prądu i niewykluczone że przekroczę limit mocy jaki mam w umowie z dostawcą . Czy nie spowoduje to w efekcie że prąd przestanie być po 30gr ???
Nie ma takiego problemu zasadniczo, zazwyczaj mamy przyłącza min 11kw a nieduże auto potrzebuje od 2-7 kw aby przez noc naładować się na maksa. (a w nocy zazwyczaj nie używamy innych prądożernych sprzętów) Jedynie może nam wzrosnąć opłata mocować ale i bez auta zazwyczaj płacimy maksa tej oplaty
Tak w ogóle to nie da się przekroczyć limitu mocy jaki masz w umowie z energetyką, bo w przyłączu są plombowane zabezpieczenia przedlicznikowe. Jeśli podłączysz większą moc niż zabezpieczania, to trzeba będzie wzywać "energetykę" i niestety zapłacić.
@@wielkizderzaczandronow2869 A teraz to chyba coś ściemniasz ;) Czy takie zabezpieczenie to przypadkiem nie nazywa się bezpiecznik? IMHO już nieraz udało mi się przekroczyć limit mocy poprzez doprowadzenie do zwarcia a wtedy biorę kluczyk (który dali mi przy zakładaniu licznika) otwieram skrzynkę na płocie , "robię prztyk" i nic nie muszę płacić "energetyce" :E Zaplombowane jest tylko tyle że sam nie mogę tych bezpieczników wymienić na inne. ps. piszesz "zabezpieczenia przedlicznikowe" ??? To co przed licznikiem to nie mój kłopot i nie moje koszty naprawy
Mitsubishi miało pakiecik chyba 16,5 kWh lub nawet więcej. Wspomniane pod koniec filmu jak pisałem komentarz. Pamiętam jak pierwszy z trojaczków trafił do Straży Miejskiej chyba w Krakowie. Leaf tym brakiem chłodzenia pakietu strzelił sobie w stopę. Wiele starszych używek odstrasza bo może być zdegradowany pakiet i kasa w plecy. Pozdrawiam.
Powiem że jestem przyjemnie zaskoczony! Fajne autko! A propo tego że "nie da się jeździć ", to powiem tak, mam Peugeot 206 1.4hdi, jeżdżę co dzień, dobry samochód, ALE! ten staruszek tak śmierdzi, zwłaszcza jak stoję w korkach, generalnie jak stoję się w korkach to jest masakra, i jestem za tym żeby jak najszybciej elektryki zmienili spalinowe samochody, sam powoli zbieram sobie na następny samochód który będę elektryczy
Bezpieczeństwo w tym pojeździe na poziomie motocykla ,loteria czy się dojedzie czy nie, ekologiczność to wielki znak zapytania , wygoda żadna , zimą przy dużym mrozie i opadach nie wiem czy dojedzie do pierwszej z brzegu żabki , koszt tego czegoś 50 ? 60? tysięcy,utrata wartości nie wspomnę ?Fascynacja autora filmu tą zabawką lekkopółśmieszna .
Mam nieodparte wrażenie, że producenci samochód stanęli w szranki konkursu - "kto zaprojektuje najbrzydszy samochód". Im bardziej pokraczny i dziwaczny projekt - tym lepiej. Widać wzorce estetyki, tak samo jak inne wartości w dzisiejszym świecie, zostały wywrócone do góry nogami.
@@napradpoPolsce "Na szczęście już odchodzą ..." - Pozwolę sobie się z tą opinią nie zgodzić. Każdy kolejny nowy model samochodu wzbudza u mnie zdumienie i pytanie - kto to projektował i kto zatwierdzał do produkcji? Bo muszą to być osobniki nieźle zaczadzone jakimiś ciężkimi środkami odurzającymi.
@@napradpoPolsce proszę zrobić filmik o kupnie takiego auta. Gdzie za ile, na co zwracać uwagę, sprawy techniczne i papierkowe. Jaki używany ? A jeśli nowy to jak do tego podejść. Gdzie starać się o jakieś dofinansowanie do jakiej kwoty auto. itp
Witam. Świetny materiał. Jestem bardzo zainteresowany kupnem tego autka do jazdy w koło komina. Czy jest może jakaś możliwość sprawdzenia stanu degradacji baterii tak jak jest to np w leaf spy czy tylko próba drogowa? Pozdrawiam.
Lądowanie szybkie prądem stałym jest nieefektywne do”pełna”. Grzeją się baterie i są duże straty. Większość katalogów sam. elektrycznych podaje lądowanie DC od 10-90%.
Ja bałbym się trochę takiego auta: jest mało osób potrafiących je naprawiać jeśli zajdzie taka potrzeba, mało jest danych o awaryjności takowych aut. Za tą cenę mogę mieć auto na gaz, które spala 20 zł na 100 i mniej szkodzi środowisku niż benzyna oraz większych rozmiarów co koreluje myślę, że z bezpieczeństwem. Tak czy inaczej, chciałbym mieć w przyszłości elektryka.
Udowodnij ze 20zl za 100km ja udowodnie Ci ze za 3zl iOn obiade 100km. A nawet za fri... (mozesz zrobic kalkulacie tego gazu) czekamy Bezpieczenstow jest na bardzo dobry poziomie. Awaryjnos ten samochód nie zna bo tam nie ma sie co psuć taki urok takiej technologi...
Są auta z przebiegami 300 000 km i niewielką degradacją. Auto ma chodzone akumulatory więc wystarczy używać z głową i nie degradują się. Zazwyczaj najtaniej kupić aku z innego auta widziałem kiedyś koło 7 tyś zl.
@@napradpoPolsce aby baterie były długo w świetnej kondycji nie należy ich do zera wyładowywać i ładowywać na maxa, tylko w granicach 20-85% i niestety najlepiej z gniazdka w domu bo po pierwsze taniej a po drugie wolno się ładują co im sprzyja, ładowanie na szybkich ładowarkach raz na jakiś czas nie zaszkodzi ale niestety częste ładowanie skraca ich żywotność
Cisza spokój, nic się nie dzieje. Jak w trumnie.
super filmik pozdrawiam
Dzięki
a jak dymią kominy elektrowni ? To na pewno fiołki
Kto Ci tak powiedzial to Cie oklamam to co jest udowodnione to fotowoltaika turbiny wiatrowe jak i wodnr nie dymia...
nikt nie wycina z nich DPFów
@@prze-mytnik2075 co za brak wiedzy. Foto doplaty, turbiny doplaty i kable jak noga, tylko wodne, ale to komunisci wycielo po wojnie w 90%
To całe mędrkowanoe sie skończy kiedy wejdą Wodorowo-Elektryczne Hyundai Nexo ,Toyota Mirai sedan.. czyste elektryki wyginą jak dinosaury ,minidyski i mamuty
Czas pokaże, ja jestem innego zdania
@@napradpoPolsce Tak jak mówisz "Czas pokaże" .Technologia i komfort jazdy elektrykim czy hybrydem jest niesamowity kiedy przełączysz na prąd,niemniej jednak postęp technologiczny jest gdzieś w dopiero 10-20% rozwoju.Jak to sie rozwinie,zobaczymy,narazie stare dobre diesele luxusowe i obserwacja sytuacjii..Wodór i Prąd ..Prąd i Wodór.Ameryka Południowa ,słońce i prąd który daje wodór.Statki transportowe do Europy i z rury wylatuje Latynoska Woda....taki jest plan.
Test auta na trasie szybkiego ruchu i autostradzie poproszę a nie korki i spokojna jazda
Zapraszam do playlisty chorwacja
Dziękuję za film. Czekam na jego drugą część, czyli pokonanie tej samej trasy tym samym samochodem w środku zimy, po ośnieżonej drodze lub błocie pośniegowym, najlepiej nocą przy temperaturze -15 - -20°C. Tak, są w Polsce ludzie, którzy dojeżdżają do pracy w takich warunkach.
Jak przestaną blokować budowę stacji ładowania głupimi przepisami to i w zimę nie będzie problemu przy ekstremalnych warunkach
@@napradpoPolsce Ale czekam na film w zimowej wersji :) Na razie przesłanie tego filmu, jak zresztą niemal wszystkich filmów o elektrykach, jest takie: "Oooo, jaki super samochód do jazdy w ciepłe, słoneczne dni po suchej drodze i z możliwością naładowania po drodze". Nie trzeba być fachowcem, żeby mieć obawy co do tego, że przy parkowaniu takiego samochodu "pod chmurką" zima mogłaby się okazać dla niego czasem bardzo ograniczonej użyteczności. A do pracy trzeba dojechać i wrócić z niej w miarę sprawnie, niezależnie od warunków. Czekam na zimowy sprawdzian :)
@@ThinkWatcherPL opanuj swoja niepotwierdzona opinie ogrzewanie to 2-3min zeby bylo Cieplo w samochodzie w porównaniu do spalinowego 15-20min.
A co spaliowny nie pali wiecej w zimie a zapomnialem snieg pada i odrazu zamienia sie w Paliwo... No tak...
@@prze-mytnik2075 :) 2-3 minuty i masz ciepło w samochodzie - tylko napisz jeszcze, jaki jest ubytek energii z akumulatora. I utrzymaj to ciepło w czasie jazdy choćby przez godzinę w temperaturze powiedzmy -10°C. I wtedy nie będzie 7kW/100 km, tylko 15kW/100 km - o ile 5-6 letniego elektryka po nocnym postoju na otwartej przestrzeni w temperaturze powiedzmy -20°C uda się w ogóle uruchomić.
@@ThinkWatcherPL i jaki morał z twoich wniosków?
UWAGA UWAGA. Celem tego filmu było pokazanie tego miejskiego auta w eksperymencie na trasie a materiał miał być "na wesoło". Proszę o KULTURE w komentarzach.
Dziś w teście Peugeot ION najtanszy i najbardziej ekonomiczny samochód elektryczny z jakim miałem do czynienia
Zazwyczaj Tesla3 lub Hyundai INOIQ są uznawane za najbardziej ekonomiczne auta elektryczne
Ale dziś rekord został pobity przez to małe (ale nie za małe) auto elektryczne
Najtańszy i najbardziej ekonomiczny Samochód. Tylko do miasta czy nie tylko? Peugeot ION
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego.
Wspieraj
patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
ua-cam.com/users/napradpoPolsce
ua-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #PeugeotION
Piękny przykład panowie, czas na zmianę myślenia. Trzeba edukować i jeszcze raz edukować.
Ja wszystko rozumiem oszczedności szczególnie w obecnych czasach tylko jak można w tak małym aucie czuć się bezpiecznie wiem że to takie same gówno wielkości tico ale chyba lepsza byłaby hybryda większa bo Auris raczej jest większy .
Auta elektryczne z racji swojej konstrukcji są bezpieczniejsze niż odpowiedniki spalinowe
Gdy odbierałem w grudniu peżo dostawcze spotkałem takiego, białego, iona. Autko okazało się od zawsze własnością salonu, a od wielu lat służy wyłącznie serwisowi do jazd po części i pewnie obiady. W stanie było miernym, opony jeszcze 😱oryginalne, itd, ale handlowców pytałem o sprzedaż i cenę. 30-35k warte ale kompletna odmowa sprzedaży, i nie naciskałem bo stan do wielkiego serwisu.
Idealne auto wokół komina to i sprzedać nie chcieli pewnie dlatego
Nie ma czegos takiego jak za darmo. Jak przyjdzie do sprzedazy auto bo zasieg spadnie nie milosiernie wtedy sie okaze ile odzyskamy pieniedzy. A jak chemy wmienic aku tez trzeba wydac i dodac do kosztow. Nie jestem przeciwnikiem ani zwolennikiem ale wypadalo by byc obiektywnym
Piszesz mitologię?
26zł- 100km. Na lpg wychodzi podobnie przy dużo większym (i bezpieczniejszym) samochodzie i nie trzeba się ograniczać z prędkością ani ogrzewaniem zimą. Plusem dla elektryka jest to, że można go naładować z gniazdka w garażu. O ile posiada się garaż. A co jeśli ktoś mieszka w bloku? Pozostają stacje ładowania, których za dużo nie ma. U mnie w okolicy nie ma żadnej.
90% przebiegu robi się na nocnym prądzie i wtedy ok 3 zł za 100 km
@@napradpoPolsce super, ale tak jak pisałem trzeba mieć swój dom lub garaż z dostępem do prądu. Mieszkając w bloku nie ma to sensu. Planując dłuższą podróż również nie ma to sensu.
@@jacekk4258 Kolejna sprawa, że ten na prąd swoim wyglądem skutecznie odstrasza potencjalnego nabywcę.
@@RobertBeznazwiska dokładnie tym się kierowałem wkładając do Leafa 1 baterię 62kWh 😋
Ale jazda miodzio🍯
pozdrawiam 😊😊😊
@@jacekk4258 to też nie jest problem nie do rozwiązania. Technicznie nie ma absolutnie żadnego problemu żeby pod blokiem stanął słupek lub kilka z podlicznikiem do ładowania samochodów. Jedynym problemem są sąsiedzi debile.
Ale odmierzył 15 cm ręką xD Doświadczenie w mierzeniu widzę że jest
Jak można pozwolić na tyle Reklam przy ulicy
TRAGEDIA MAŁOPOLSKA 👎👎👎
Ryzyko - dojadę czy nie dojadę ( na drodze bywają różne remonty, objazdy), jest ładowarka zajęta czy nie jest (a jak jest i trzeba godzinkę czekać albo awaria stacji ladujacej- brak prądu), zbaczać z trasy(nie dotyczy gdy jest po trasie) aby udać
się do punktu ładowania. Itd
czy nie będzie blackoutu XD oraz czy prąd nie podrożeje do poziomu niemieckiego XD
@@ukaszstanisawowski135 W Niemczech już mówią że auta elektryczne będą powodować pogorszenie się jakości dróg - gros pieniędzy na remonty idzie z akcyzy na paliwo.
Zastanawiasz się, co to znaczy "auto na węgiel".
Sprawdź, z czego robi się prąd do tego auta i zrozumiesz :-)
Wiem wiem
Tylko że węgiel w elektrowni nie pali się tak jak w domu. Węgiel jest mielony na pył węglowy, w celu lepszego spalania. Jest on wtryskiwany do komory spalania. Spaliny również są obrabiane, występuje system odsiarczania z czego powstaje gips. Z tego gipsu produkuje się płyty kartonowo-gipsowe (np. obok elektrowni w Opolu i Bełchatowie znajdują się firmy Norgips/Knauf). Jest też system SCR w celu zmniejszenia tlenków azotu NOx (wtrysk do katalizatora roztworu mocznika np. AdBlue, NOXy, PULNOx itp. )
Michał ja go chcę. Namów kolegę, niech sprzeda 👍
Nie namówi bo czy pojedziemy do Zakopca lub nad Morze jak bedzie 1 000lapek
Panie to nie sa tanie żeczy...
Też mi się spodobał :-)
niestety ja jestem pierwszy przykro mi, ale samochodzik godny polecenia wiem bo nim jeżdziłem ;-)
@@gregkintym3535 tylko nie wiem czy Donak odda.. Bo niebieski
Te melexy tylko do miasta się nadają.
Autostrada 80 km/h 🤦♂️
Wszystko zależy jaki melex :)
Wielki miłośnik ekologii a zapominasz ile spalin jest emitowanych do atmosfery żeby wyprodukować jedną kilowatogodzinę w Polsce. Ponadto ile syfu zostanie po tych akumulatorach których nie da się zutylizować Bo jak narazie to nie ma sposobu na utylizację tych akumulatorów. Jaracie się tymi badziewiami i wszyscy zapomnieli o starym poczciwym LPG który jest ekonomiczny i ekologiczny.
Bajki bajki, akumulatory się recyclinguje, a prąd do ładowania zazwyczaj jest zielony
Zieloni to są tacy ludzie jak wy. Wiesz co to jest recykling a utylizacja? Jeśli znasz metodę utylizacji Litu to musisz robić miljardy na patencie. I radzę zasięgną. Informacji zanim stwierdzisz że prąd do ładowania masz zielony bo mimo wszystko zdecydowana większość prądu pochodzi z paliw kopalnych a szczególnie w nocy kiedy większość ludzi ładuje swoje melexy. Nie twierdzę że elektryki są bez sensu ale ludzie nie bądźcie hipokrytami i nie opowiadajcie bajek że elektryki są ekologiczne bo na ten moment są tylko ekonomiczne. Nie chce mi się zaglembiac w wyciągać badania które są dostępne dla każdego.
Nie zgadzam się ze stwierdzeniem”Wspierajcie Greenway’a” Mają „zabójcze stawki” w porównianiu ze stawkami w Niemczech (o Lidlu nie wspomnę bo jeszcze tańszy) a Tesli to mogą buty czyścić .Dobrze że Ioniq można ładować w Niemczech na stacjach Tesli😊
Film nagrany 3 lata temu w innych realiach, dziś bez abonamentu faktycznie stawki okropne
No taki przyjemny samochodzik
Zaskakująco przyjemny, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Część
Czy w WORD ..są takie pojazdy ..egzamin na prawko ..w twoim mieście ...
Pozdrawiam ..
Chyba nie
zasięg z dupy, tyle zrobię na rezerwie..i ta waga 1100 kg....dobre sobie, a po dwóch latach zasięg maxymalny to ile? 50 km? po kolejnych dwóch 35km?? a po pięciu to starczy zasięg na przeparkowanie/????... do biedry po bułki wystarczy, ale do biedry to się można przejść. I ten teks : " to jest naprawdę inna jazda , inna kultura jazdy"...jeździłem ekektrykiem i różnicy z automatyczną skrzynią w spalinowym nie widzę co do kultury jazdy . ZOE z 2014 roku, dzisiaj może służyć za szklarnię, koszt nowych baterii za wysoki, a na starych zasięg na rzut kamieniem.,ale moze też posłużyć jako dodatkowa sypialnia pod blokiem po złożeniu siedzeń , same ku.. plusy...ech. Może za 50 lat, jak zmienia technologię tworzenia baterii będzie inaczej,ale na teraz elektryk to żaden wybór. A przy zastosowaniu silnika magnetycznego (na teraz jeszcze za małe moce generują (do 10 kw, w porywach 15 kw, robią to koreańcy,) mielibyśmy samochód nie wymagający ładowania i w pełni elektryczny i bez tych 400 kg akumulatorów, wystarczyłby jeden 12 voltowy. Ale to nie przejdzie ,bo kto będzie płacił za prąd???A propo Zoe narzekania na jakość i zywotność baterii zaowocowały jedynie rzekomymi badaniami potwierdzającymi spadek do 70 % wartości początkowej akumulatorów....dobre sobie, to tak jakbym zmnijeszył sobie bak o ponad jedną czwartą w aucie spalinowym,a w praktyce o połowę
Bajki piszesz, widziałem takie auta po 8 latach a zasięg nadal podobny, a pozatym to takie auto do miasta
@@napradpoPolsce bla bla bla. a ja ma auto do jazdy, nie do miasta:):):):):):):)
@@napradpoPolsce Bredzisz ,aby zwykłego Kowalskiego zachwycić elektromobilnością. Jest taki dokument w sieci, kto go napisał i kto go opublikował to sobie sam doczytaj. tytuł "Relacje pomiędzy zasięgiem a parametrami
trakcyjnymi pojazdu elektrycznego", a teraz cytat dla ciebie bajkoopowieściarzu:) : " Na podstawie charakterystyki 7 należy zauważyć, że ruch
pojazdu pod wzniesienie znacząco zmniejsza zasięg pojazdu.
Przykładowo - ruch pojazdu z prędkością 50 km/h
podjeżdżającego pod wzniesienie o pochyleniu 5 % skutkuje
prawie czterokrotnie mniejszym zasięgiem pojazdu w stosunku
do ruchu pojazdu po równej nawierzchni.
Dla prędkości 90 km/h i wartości pochylenia wzniesienia 5%
zasięg pojazdu jest prawie dwa i pół razy mniejszy w porównaniu
z ruchem pojazdu po równej nawierzchni. W warunkach ruchu
pojazdu podjeżdżającego pod wzniesienie zasięg pojazdu
zawiera się w przedziale wartości od 8.5 do 61.81 km. ". I jak to mówił Mleczko "Obywatelu nie pieprz bez sensu"
Jaki będzie wynik testu za 3 lata i stan akumulatorów. Teraz super.
Kilka % degradacji, postaram się to sprawdzić za te 3 lata
Spokojnie nie zamierzam sprzedawać to za 3lata powtórzymy tesy
przy dobrym zarządzaniu aku litowym o to bym się nie martwił.
Natomiast moim zdaniem takie testy pokazują idealnie ze takie wozidełka nie są w stanie zastąpić samochodu.
Z domku z PV do pracy w mieście - ok. Ale to nie jest coś na co bym się przesiadł.
Przez te rządy na Wiejskiej i inflację nie każdego Polaka stać na elektryka tym bardziej że mieszka na blokowisku i brak stacji ładującej w pobliżu
No wesoło się nie robi :(
Do warunków polskich, zarobków itd. a także w przypadku 100% polskiej fabrycznej masowej produkcji to podstawowy samochodzik elektryczny bez żadnych bajerów powinien kosztować nie więcej a raczej dużo mniej niż 10 tys. zł.
Było by super ale raczej nie realne
Jak oni robią tego IONa ?? :-)))
Rewelacja , ale przecież nie da się tym jeździć ,jeszcze ten drogi prąd ;-)
Z tego co Pamiętam to jest to Japońskie Mitsubishi ze znaczkiem Peugeota
@@napradpoPolsce Noo , to jeszcze lepiej :-))
@@napradpoPolsce zgadza sie japonczyk
Podzielam zdanie owszem elektryk mieście ok lecz koszt to nie tylko paliwo,ale właśnie infrastruktura,bezpieczeństwo,i trwałość hmmm i wiele innych ukrytych kosztów w tym naprawy?i utylizacja gdy się zużyje hmm?
A to zależy jaki, a bateria przetrwa auto
Elektryczne to dobre są wózki widłowe...
Ja jestem motoryzacyjnym świrem chociaż do mojego prawa jazdy 5 lat to jakoś nie lubie myśli że miałbym jeździć trochę nudnym autem bo cichym i z długim ładowaniem to mi przykro. Natomiast babcia mojego kolegi ma takiego samego peugota ale głównie jeździ po mieście i ładuje go w garażu dlatego dla osób spokojnych i oszczędnych to bardzo dobry samochodzik.
Dokładnie, dla każdego coś innego. Pozdrawiam serdecznie
Ekologiczny ten samochód to będzie wtedy gdy będzie w 100% ładowany z odnawialnych źródeł energii a w tej chwili większość prądu na rynku jest produkowana z paliw kopalnianych.
Nie koniecznie
Jako miejski to się nadaje. Jako samochód rodzinny albo do podróży niestety badziewie. Zimą by nie dojechał. Poza tym to technologiczny ślepy zaułek.
Bo to miejskie auto i zdecydowanie ma swoje miejsce na rynku
Fajna wycieczka! Dzięki bardzo!
Dzięki wielkie za komentarz, a Ja uwielbiam Wasze wycieczki.
Ps. Kiedyś was odwiedzę oczywiści na prądzie :)
@@napradpoPolsce zapraszamy!!!!!
Jeździć to może się i da ale nie ma jak ładować.
Mieszkając w mieście to jest bezużyteczne.
Potrzeba tyko miejsca z gniazdkiem co czasem bywa trudne...
Coz moge powiedziec... w 2023 roku wszystko poza tesla to propozycje dla sadomaso. Niestety, ale zasieg zasieg zasieg i do tego koszt podrozy nie jest jakis niski. Nie widze tej wartosci dodanej
Możliwości do ceny Tesla króluje po ostatnich obniżkach
Nie wdychaj i nie narzekaj tylko zgłoś służbom 'zadymiacza', bo niektórzy kalkulują, że dolewki są tańsze niż naprawa.
10% takich aut jest na drogach. To jest globalny problem u Polsce
Ależ komfort jazdy : "Został nam kilometr a zasięgu mamy jeszcze AŻ pięć - hura!" daliśmy radę się dotoczyć. To jest nasza przyszłość ???!!!???
Nie to wyzwanie było, na codzień Konrad ma auto z zasięgiem 500 km
Auto komfort jak na taczkach jazda a się zachwycają co to nie mają 🤣🤣🤣
Teraz czekamy na to obiecane morze.... ;))
Jeszcze kilka łapek i trzeba będzie trasę planować :)
Na Zakopane umawialiśmy się z pół roku aby zgrać terminy mam nadzieję że z Bałtykiem pójdzie lepiej
za darmo bym go nie chciał .dziecku bym kupił by do podstawówki hasał
Ja ja bym chciał
To może czym jeżdżą Chińczycy: China Auto Show, Piotr Chiny, Damian Chen, chinski biznes kanały na UA-cam
Zerknę w wolnej chwili
Powtórzcie test przy minusowej temperaturze.
Może kiedyś znajdziemy czas to chętnie zrobimy bo auto zaskakująco przyjemne do jazdy
jak zrobią samoloty na prąd i traktory i bedzie to działać to samochody będą najmniejszym problemem że kopcą ściema że eko na max
O samolotach już słyszałem
Jak będzie kosztował do 30 tyś PLN to przejdzie. Inaczej nikt normalny nie kupi w Polsce
Kupi kupi jeśli ma codziennie zyskać godzinę dzięki buspasom, kilkaset złotych na parkowaniu a do tego kilkanaście tys zł rocznie na paliwie (jak sporo jeździ)
W takim razie auta pokroju CityGo, Aygo, KIA Picanto... powinny kosztować do 25 tys ;).
@@tokarp390 I dlatego pytanie: kogo stać na spalinowe?
Jestem ciekaw po 5 latach czy będzie pan taki zachwycony. A po 10 latach to już dawno zapomni że go miał. I będzie w plecy bo akumulatory bardzo szybko się zużywają wystarczy porównać z smartfonem po paru latach klops.
Akumulator w aucie to nie to samo co w telefonie, w aucie pracuje w mniejszych zakresach V i działa wiele lat bezproblemowo
Miałem Citroen c zero i byłem bardzo zadowolony. Teraz mamy Honda e. Sytuacja z takim Citroen albo Peugeot komplikuje się w zimie, kiedy musimy ogrzewać kabinę. Realny zasięg spada do około 70 kilometrów.
Wielkie dzięki za komentarz, przy małym akumulatorze zimą faktycznie bywa ciężej. Widziałem gdzieś spalinowe webasto do tego auta
Moja zona nie nazeka ma mate grzanba i wystarcza i ma 100-105km zasiegu no zima fakt daje w duop ale naszczescie tylko 1-2miescy
@@prze-mytnik2075 moja jeździła z grzanym fotelem i w rękawiczkach, ale to mało normalne było 😂🤪
@@napradpoPolsce też widziałem webasto do niego, ale jakoś odpuściłem temat. Trochę sprawę ratuje nagrzanie auta podłączonego do gniazdka z pilota. Masz do niego pilota, który pozwala na sprawdzenie stanu naladowania akumulatora i odpalenie ogrzewania bądź klimy?
@@kamilwilk4672 jak kocha to bedzie jezdzic
Nie da sie nie ale moja zona nie chce sprzedac bo czym bedzie jezdzila do pracy...
Sprzedaj bez wiedzy żony, ja tam biorę 😉
@@PompaCiepłaiPV nunu potem by mnie zabiła heha jej maly bolid do pracy a czesem sobie biore bo taka frajda jest ze mówie Ci
Jak się jedzie ok. 70 na godzinę to się zgadza, ale przypominam, że ze wzrostem prędkości z kwadratem jej wartości rośnie zużycie i wtedy żegnaj zasięgu. Taki sposób jazdy to stosuję jak zapomnę karty płatnicze, wtedy jadę na szóstym biegu z podobną prędkością zużywam ok, 4l na 100 km. Na miasto to rewelacja na trasę ?. Pozdrawiam i dziękuję jak zawsze za włożoną pracę i kolejne wiadomości o elektrykach dotyczące konkretnych modeli.
Pozdrawiam serdecznie
4 litry na 100. Jaki samochód tyle spala?
@@thomaslinek6969 Golf. Te nowe nawet lekko ponad 3.
120 km zasięgu. No ostro. Jeżdżę z Rzeszowa do Świnoujścia. No.
To moze po wycieczce z Morza...
Czemu nie... Z checia
To potrzebujesz auta na trasę a w filmie wspominany że to auto miejskie którym sporadycznie można pojechać z Krakowa np. do Zakopanego
@@napradpoPolsce ale ludzie tego nie rozumia. Jak ktos potrzebuje lodówke to kupuje piekarnik no...
Z Rzeszowa do Świnoujscia to lepszy pociąg - wypoczniesz.
@@tokarp390 Wolni ludzie w kagańcach nie chodzą. W pociągu wymagają?
Za autobusem blisko... będzie mniej brał kilowatów
Ten grinway potrafi być nieczynne 🤣 powodzenia 👍🏼😁
Robiliśmy testy ua-cam.com/video/d9w288bN54Y/v-deo.html i o dziwo jadąc za dużym obiektem nie trzeba wcale jechać blisko
Tesla jakby miał rozum wybudował by gigafabryke między Grudziądzem a Toruniem
Pewnie by tak było gdy i nas nie zadziała biurokracja
Czy to przypadkiem nie jest podróba Mitsubishi i-MieV?
Te auta razem z C0 to tzw trojaczki
Dałem łapkę w górę no to spotykamy się nad morzem 😊
Super widzimy sie w krótce...
Kilka uwag dotyczących wypływu prędkości na „spalanie”, oraz opłacalności korzystania z aut elektrycznych, nawet przez właścicieli fotovoltaiki.
Im pojazd jest lżejszy, tym opór powietrza procentowo bardziej decyduje o zużyciu „paliwa”.
Testowałem kiedyś tzw. skuter kabinowy (4 kołowiec lekki).
Przy 25km/h pobierał 700W, przy 37km/h - 1500W, a przy 50km/h już prawie 3000W.
Ostatecznie, przy lekkim pojeździe o dużym oporze, 2 krotne zwiększenie prędkości, spowoduję ostatecznie 2 krotne zwiększenie zużycia „paliwa” na 100km. Jeżeli energii mamy „na styk”, to warto jechać wolniej.
Inaczej sytuacja wygląda w przypadku jazdy z włączonym ogrzewaniem lub klimą. Ponieważ te urządzenia pobierają prąd niezależnie od prędkości, ale zależnie od czasu używania, wówczas warto jechać szybciej, licząc się z większym zużyciem prądu ze względu na opór powietrza, ale z powodu krótszej jazdy, klima czy ogrzewanie zużyją mniej prądu.
Od 2023 roku rząd „rozpieszcza” nas prądem na kartki (limity), więc jazda elektrykiem staje się zupełnie nieopłacalna, chyba, że mamy prąd „za darmo”, ale doliczając zużycie baterii (o czym niżej), to nawet jeżeli mamy panele, opłacalność jest mocno dyskusyjna, ponieważ do każdego przejechanego kilometra należy doliczyć amortyzację baterii.
Jeżeli nowy komplet baterii kosztuje 50 tyś. zł (baterie do dużych aut kosztują jeszcze więcej), a my przejedziemy 200 tyś. km, to do każdych 100km należy doliczyć 25 zł samej amortyzacji baterii.
Jeżdżąc 10 000 km rocznie, sama amortyzacja baterii będzie nas kosztować 2 500 zł, czyli tyle, ile zwykły kowalski wydaje, gdy tankuje LPG. A przecież właściciel elektryka rocznie musi wydać te 2,5 klocka, a to na razie jest pusty "bak"... Do tego należy doliczyć cenę prądu, i tę sumę należy porównywać do jazdy na benzynie, ON czy LPG.
A jeżeli przejedziemy mniej niż 200 tyś., np. 100 tyś. km, to każde 100 km = 50zł za akumulatory + prąd!!!
Nie mówiąc już o przejechaniu jedynie 50 tyś. km, jeżeli ktoś auto używa sporadycznie. Wówczas zdecydowanie taniej jest zadzwonić po TAXI.
Im elektryk jest cięższy, tym więcej przepłacimy, w porównaniu do spalinowego (większe baterie, większe zużycie prądu)...
Jeżeli do ceny prądu i zużycia baterii, rząd zacznie nam doliczać podatek od przejechanych kilometrów, np. 20 groszy za km, czyli 20zł za 100km (bo dlaczego „spalinowcy” muszą płacić, a „elektrycy” już nie?, przecież to się kwalifikuje do Trybunału Konstytucyjnego - nierówne traktowanie obywateli), to już gadanie o tanim transporcie elektrycznym nie będzie mogło się obronić...
Takie są fakty, niestety.
Trochę fakty trochę mity, czas pokaże
@@napradpoPolsce Proszę się podzielić tym, co Pan uważa za mity, w mojej wypowiedzi. Chętnie skoryguję swoje poglądy :)
Proszę o test i ceny po podwyżkach 2022 r. Jak i w zimie na -15 po nocnym staniu na dworze. Z góry dziękuję
Zimowe testy w planach
Tak Tak potwierdzam jest plan tylko brak czasu... Zapraszam na test z zimy i zasięgu na mój kanał...
@@napradpoPolsce O
Hubert porównanie do ładowania na nocnej taryfie nie trafione ;) Posiadając pompę ciepła to często gęsto po upływie dwóch miesięcy (Styczeń i Luty) już się wyrabia limit 2000 kWh i każda następna kilowatogodzina która jest ponad limit nie jest rozliczany wg. taryfy (G12, G12W itd .. ). Taka 1 kWh niestety kosztuje wówczas duuużo więcej ;( Dalej korzystniej ładować niż tankować ale ta proporcja się mocno zmniejsza... To tak w drodze sprostowania :)
Film nagrany w innej rzeczywistości ponad rok temu
Zgadza się, widać po cenach które oscylują blisko 5,50 zł/L ... Teraz się opłaca ale proporcja jest mniejsza niestety.. Gdybym miał 30000 zł to bym z chęcią kupił takiego Renault ION..
Proszę o test zimowy.
Jest w planach
Ciekawy test, ale nie ma róży bez kolców, taki przejazd można zrobić rowerem, jeszcze lepsza, ekologia. Jak by miał panel w dachu było by bezpieczniej. Mój stary pasat ma panel i schładzanie kabiny, do tego klima DPF i katalizator. Miejsca w dobrym komforcie dla 4 osób, plus bagaż. Jazda jak autem spalinowym, no to była przesada, chyba, że o mieście była mowa. Ten kopciuch przed wami, warto zauważyć, że to właściciel zakatował to auto a nie odwrotnie. Proponuję trasę na dwa auta elektryk za 30000 zł i VW polo IV diesel 1.9 za 6000 trasa 300km obsada 4.osoby plus bagaż. No i to pokaże co jest bardziej komfortowe. Spokojna płynna jazda. Planowane postoje klima. Jak oceniamy to w pełnym zakresie, tak jak to potrzebuję.przecietny Polak, albo inny test budżet przeciętnego Polaka na zakup auta, kupujemy elektryka i spalinowe, a później przejazd, z jednego końca Polski na drugi. To byłby dopiero realny test, kupić auta nad morzem i pojechać do Zakopanego i wszystko max 15000 zł
Dokładnie, trzeba dopasować auto do potrzeb
@@napradpoPolsce sam zastanawiam się nad elektrykiem, jednak zbyt ograniczone możliwości, zbyt długi czas ładowania, brak miejsc do ładowania. Często jest tak, że muszę pojechać w jedną stronę 900km i za pół godziny powrót i 900km a auto elektryczne nie zrobi tego w 18 godzin. Do tego praca i brak choć by jednej ładowarki nie da się dziennie robić 100km lub więcej bez ładowania, czekam aż elektryki będą w zasięgu bo teraz utrzymuje dwa auta, żeby być mobilnym. Brak jakiegokolwiek połączenia PKS czy PKP tylko samochód. To sprawia, że elektryki nie dadzą rady. Do tego panele w domu czy aucie, wszystko za drogo to nie na teraz dla przeciętnego Polaka.
Sprawdź ile takie auta w Chinach od 17000zł nowe były teraz ?
:)
ale jak przeciez nie da sie jechac elektrykiem dalej niz kilkaset metrow a ladowanie trwa kilka dni tak ludzie muwio
Tak muwio, ale to g...no prawda :)
Pozdrawiam serdecznie
Komarkiem jeszcze taniej 1,5 litra na 100 km a ślad węglowy poczytajcie badania ad/ac
Wolej jednak auto
Auto na LPG jest ekologiczne bo nie ma szkodliwej emisji spalin. Auto elektryczne to prąd z węgla! To nie ekologia to puste umysły. Koszt zakupu nigdy się nie zwróci w stosunku do LPG. Zima, ogrzewanie, nadmuch itd i LPG jest królem od zawsze i na zawsze.
Hola Hola, puste słowa to że Gaz to nic nie emituje. Gazu też nie wyprodukujesz na dachu jak prądu. Jeździłem wiele lat na LPG i choć ma zalety to wolę na prądzie
@@napradpoPolsce haha zimą do Zakopca 500km w jedną stronę pojedziesz w 5 osób z bagażami nocą? Czy LPG wtedy wolisz? LPG jest produktem ubocznym i nie produkuje się go dla samego LPG w porównaniu do prądu z węgla!
Jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze cioci przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH prawdziwe Imię 🌲
Fajny pomysł
Zeby oni pobili Tesle musieli by dobrze okrasc technologje tesli
:)
Pieszy oczekujący przed przejściem nie ma pierwszeństwa bo nie jest pieszym wchodzącym czytaj pieszym w ruchu. Proponuję się jednak douczyć tych przepisów!
Wg mnie jest inaczej, zerknij tu www.prawodrogowe.pl/informacje/kronika-legislacyjna/pieszy-na-pasach-z-pierwszenstwem-tez-pieszy-oczekujacy-ustawa-u
I proponuję stosować się do wytycznych dla społeczności czyli wypowiadać się w formie ludzi dorostych "Ja tak uważam"
Po co tyle agresii?
@@napradpoPolsce daj link do ustawy, artykuły prasowe nie są prawem w Polsce!
Eko to jest rower, przy zasięgu 100 km szosa lepiej się sprawuje. A co się dzieje z autem elektrycznym przy lekkim wypadku? Do utylizacji. Ile kosztuje wyprodukowanie ogniw? Tyle co przejechanie 120 tys km spalinowym. Dobra ekologia :D
Jak deszcz ☔ czy śnieg 🌨 pada to raczej mało komu się by chciało jechać rowerem 🚴
o zakupach w markecie nie wspomnę.
Rower jest super, a ten komentarz to kolejne powielanie mitów, w każdym micie jest Cień prawdy. Z naciskiem na cień
@@napradpoPolsce Nie zgodzę się z tym cieniem. W googlach jest cała masa artykułów o problemach z naprawieniem samochodów elektrycznych i ich złomowaniu np w Norwegii czy Francji tzw cmentarzysko elektryków. W spalinówce zgięta maska to wymiana, w elektryku to utylizacja auta. Umiejscowienie baterii też nie pomaga, dopiero teraz część producentów np z Niemiec umieszcza baterie na podwoziu, by łatwo wymienić ogniwo w przypadku uszkodzenia. Nie atakuję elektryków, ale bądźmy obiektywni.
Fajne autko. Jak ładujesz z własnych paneli fotowoltaicznych to eko, jeśli z Greenwaya to na węgiel, takie mamy elektrownie.
GreenWay kontraktuje tylko zielony prąd a w domu głównie z foto
Ford Kuga Mk3 - 2021. Masa 1.6 tony. Maksymalne wyposażenie i pakiet ST Line. Spalanie na autostradzie 4.9, na drogach lokalnych gdy zamulam jak autor filmu, to zrobiłem 3.5L /100 km. Dla zainteresowanych zdjęcia. A spalanie na autostradzie jest z ponad 700 km a nie z 20 najlepszych. Średnie spalanie 5L. Ford Focus też mam, średnie 4.6. Wychodzi mi taniej niż ładować takiego cudaka.
Oba auta są na prawie max a Kuga max wyposażenie. Klima 2 strefy, 4 grzane fotele, kamera przód i tył, LED adaptacyjne, skrętne, światła automatyczne we wszystkich trybach, sam parkuje prostopadle i równolegle, grzana szyba przód i kierownica, tempomat tradycyjny, adaptacyjny z regulacją zasięgu i inteligentny, ogranicznik prędkości, system przez kolizyjny i po kolizyjny (auto samo się zatrzymuje), aktywny asystent pasa ruchu, tylna kanapa regulowana odległość i pochylenie, obniżone i utwardzone zawieszenie....
Pali 5L/100. Zasieg około 1000 km.
A przy zamulaniu 4L nie przekracza.
Mieszkam w DE. Cena 1KW prądu na stacji to 0,8€ minimalnie na SUV to 20KW, absolutne minimum. Czyli 16€.
Cena diesla 1,5€ moje średnie zużycie na dojazdy do pracy to 5L. Czyli 7,5€.
A Focusem jest poniżej 5L. Na paliwo wydaję 2000€ rocznie. W elektryku bym wydał 4200€. Niech każdy myśli co chce. Ja zadałem sobie kilka pytań przed dniem zakupu.
Każdy musi liczyć sam bo m różne potrzebny i możliwości
Ich hatte 3 Jahre einen Peugeot Ion, schönes Teil, für Kurzstrecke optimal! 👍🏻
Zostawiam subika dla elektromobilnych.
Dzięki
Ciekawi mnie jeszcze jedna sprawa. Kupuję taki samochodzik, ładuję w domu po 30gr ale.... naładowanie do pełna to tyle energii co moja chałupa zużywa przez dwa-trzy dni czyli wielokrotnie zwiększę zużycie prądu i niewykluczone że przekroczę limit mocy jaki mam w umowie z dostawcą . Czy nie spowoduje to w efekcie że prąd przestanie być po 30gr ???
Nie ma takiego problemu zasadniczo, zazwyczaj mamy przyłącza min 11kw a nieduże auto potrzebuje od 2-7 kw aby przez noc naładować się na maksa. (a w nocy zazwyczaj nie używamy innych prądożernych sprzętów)
Jedynie może nam wzrosnąć opłata mocować ale i bez auta zazwyczaj płacimy maksa tej oplaty
@@napradpoPolsce na 8A laduje okolo 1 600W
Tak w ogóle to nie da się przekroczyć limitu mocy jaki masz w umowie z energetyką, bo w przyłączu są plombowane zabezpieczenia przedlicznikowe. Jeśli podłączysz większą moc niż zabezpieczania, to trzeba będzie wzywać "energetykę" i niestety zapłacić.
@@wielkizderzaczandronow2869 A teraz to chyba coś ściemniasz ;) Czy takie zabezpieczenie to przypadkiem nie nazywa się bezpiecznik? IMHO już nieraz udało mi się przekroczyć limit mocy poprzez doprowadzenie do zwarcia a wtedy biorę kluczyk (który dali mi przy zakładaniu licznika) otwieram skrzynkę na płocie , "robię prztyk" i nic nie muszę płacić "energetyce" :E Zaplombowane jest tylko tyle że sam nie mogę tych bezpieczników wymienić na inne. ps. piszesz "zabezpieczenia przedlicznikowe" ??? To co przed licznikiem to nie mój kłopot i nie moje koszty naprawy
Zwracam honor;) Przypomniałem sobie że moja ciotka, która mieszka na zabitej dechami podlaskiej wsi , rzeczywiście ma zaplombowane bezpieczniki. :O
I do tego samochodu jest juz potrzebne prawo jazdy
Jest
Cała ta podróż kosztowałby mnie 2h słonka. Bez chmurek.
Dokładnie
To teraz poproszę o taki sam test w zimę przy -10 przynajmniej ;)
Postaramy się zrobić.
Ps. Leaf przy - 20 bez problemu
@@jarekkrolik9036 Oczywiście
I jak po ilu padł? 🤔
Więcej elektryków to benzyna stanieje
Jest szansa
panele sloneczne na dachu bylyby na miejscu
Są
Im więcej będzie fascynacje absurdów, którzy nie potrafią jak kupować i myśleć rozsądnie, tym bardziej rządzący będą nam wprowadzać takie absurdy !
Dlatego ja jestem za wolnym wyborem
Passatem przez świat LPG lub tdi bezpieczniej i komfortowo ekoomicznie polecam
A na miasto jazda za prawie darmo na elektronach :)
@@napradpoPolsce Passata kupie za 5 tys za ile zwroci mi się elektryk
Nic nie pobije bo to auto w koło komina a nie na trasy
Dokładnie
Silnik schowany jak w bisie 💪
Dokładnie
Mitsubishi miało pakiecik chyba 16,5 kWh lub nawet więcej. Wspomniane pod koniec filmu jak pisałem komentarz. Pamiętam jak pierwszy z trojaczków trafił do Straży Miejskiej chyba w Krakowie. Leaf tym brakiem chłodzenia pakietu strzelił sobie w stopę. Wiele starszych używek odstrasza bo może być zdegradowany pakiet i kasa w plecy. Pozdrawiam.
Wychodzily 14.5kWh, 16kWh, 16.8kWh i na rynek USA 18.2kWh.
Powiem że jestem przyjemnie zaskoczony! Fajne autko! A propo tego że "nie da się jeździć ", to powiem tak, mam Peugeot 206 1.4hdi, jeżdżę co dzień, dobry samochód, ALE! ten staruszek tak śmierdzi, zwłaszcza jak stoję w korkach, generalnie jak stoję się w korkach to jest masakra, i jestem za tym żeby jak najszybciej elektryki zmienili spalinowe samochody, sam powoli zbieram sobie na następny samochód który będę elektryczy
Jak z góry ładowanie akumulator
Rekuperacji
No fajnie czasami się ciebie słucha, ale czasami.. - tankowanie/ładowanie? Pierdulety Chopinety!
Fanie że choć czasami...
Pozdrawiam serdecznie
Bezpieczeństwo w tym pojeździe na poziomie motocykla ,loteria czy się dojedzie czy nie, ekologiczność to wielki znak zapytania , wygoda żadna , zimą przy dużym mrozie i opadach nie wiem czy dojedzie do pierwszej z brzegu żabki , koszt tego czegoś 50 ? 60? tysięcy,utrata wartości nie wspomnę
?Fascynacja autora filmu tą zabawką lekkopółśmieszna .
Elektryki nie wychodzą źle bo mają mocną konstrukcje z uwagi na ciężki akumulator
kurcze jakoś nie mogą znaleźć tańszego elektryka niż 60 tys ......oczywiście mówiąc o 3 letnim
Chyba wykupili wszystko po naszym filmie. Ps za około 40-50 tys dało się znaleźć 5 letnie Leafy z soh 95% i znikomym przebiegiem
ile kwh na green way
11 kwh na 100 km pod górę. Cena kwh przy Abonamencie za 30zl i rabacie z elektromobilni to 1.5zl na DC i 1zl na AC
Nie chce oszczędnego samochodu ani taniego, musi być ładny, szybki i silny
Mam nieodparte wrażenie, że producenci samochód stanęli w szranki konkursu - "kto zaprojektuje najbrzydszy samochód". Im bardziej pokraczny i dziwaczny projekt - tym lepiej. Widać wzorce estetyki, tak samo jak inne wartości w dzisiejszym świecie, zostały wywrócone do góry nogami.
To auta to projekt z przed kilkunastu lat. Na szczęście już odchodzą od udziwniania
@@napradpoPolsce "Na szczęście już odchodzą ..." - Pozwolę sobie się z tą opinią nie zgodzić. Każdy kolejny nowy model samochodu wzbudza u mnie zdumienie i pytanie - kto to projektował i kto zatwierdzał do produkcji? Bo muszą to być osobniki nieźle zaczadzone jakimiś ciężkimi środkami odurzającymi.
To auto na dojazd do pracy i tyle
Dokładnie tak
Czy prezentujący to Dawid Badura z MotoControlera?
Nie
@@napradpoPolsce - a kto?
Ale jazda nieszukasz hotelu tylko ładowarki? Można jeszcze pociągiem PKP?
Terz na węgiel.
Ale spoko.
Wszystko mamy w Polsce na węgiel nawet smartfony :(
PS. Szukam hotelu i pytam o prąd - nie mają szukam dalej. Zazwyczaj jednak mają jakieś gniazdko
@@napradpoPolsce proszę zrobić filmik o kupnie takiego auta. Gdzie za ile, na co zwracać uwagę, sprawy techniczne i papierkowe.
Jaki używany ? A jeśli nowy to jak do tego podejść. Gdzie starać się o jakieś dofinansowanie do jakiej kwoty auto. itp
@@tomb4985 zrobimy spkokojnie przyjdzie czas zrobi dla kolegi
A jak by w bagażnik wpakować generator i bańkę z benzyną. Można by awaryjnie podładować...
Ależ fikołki aby udowodnić sens tych wynalazków 🤣
To auto się samo broni:)
Ile to radości że w ogóle dojechał
Bo to zabawa /wyzwanie byli auto jest do miasta
Witam. Świetny materiał. Jestem bardzo zainteresowany kupnem tego autka do jazdy w koło komina. Czy jest może jakaś możliwość sprawdzenia stanu degradacji baterii tak jak jest to np w leaf spy czy tylko próba drogowa? Pozdrawiam.
Z tego co wiem (a mogę się mylić) to jedynie próba drogowa
@@napradpoPolsce a jak ma wyglądać próba drogowa?
@@mariokal jak każda jazda gdzieś dalej elektrykiem. Jedziesz i obstawiasz czy dojedziesz ;)
normalnie daewoo matiz ;P
coś w tym stylu
Za tą stacją Bp stoi pociąg parowy ?
Nie zauważyłam
Szkoda, że tak drogo wychodzą płatne ładowarki
Nie jest tak źle, abonament za 30zl i mamy 1.5zl. A pozatym w praktyce płatne ładowanie bardzo rzadko się zdarza kierowcą elektryków
Ja z mojego użytkowania to 95% w domu to czy jest to tak drogo
@@napradpoPolsce kierowcom
@@prze-mytnik2075 użytkowania
@@pavcapepe3055 juz sie nie czepiaj dobra...
Dlaczego da się naładować do 94% a nie na maxa?
Taki urok tego auta że na DC (chademo) ładuje się do 94%
Lądowanie szybkie prądem stałym jest nieefektywne do”pełna”. Grzeją się baterie i są duże straty. Większość katalogów sam. elektrycznych podaje lądowanie DC od 10-90%.
Ja bałbym się trochę takiego auta: jest mało osób potrafiących je naprawiać jeśli zajdzie taka potrzeba, mało jest danych o awaryjności takowych aut. Za tą cenę mogę mieć auto na gaz, które spala 20 zł na 100 i mniej szkodzi środowisku niż benzyna oraz większych rozmiarów co koreluje myślę, że z bezpieczeństwem. Tak czy inaczej, chciałbym mieć w przyszłości elektryka.
Udowodnij ze 20zl za 100km ja udowodnie Ci ze za 3zl iOn obiade 100km. A nawet za fri... (mozesz zrobic kalkulacie tego gazu) czekamy
Bezpieczenstow jest na bardzo dobry poziomie.
Awaryjnos ten samochód nie zna bo tam nie ma sie co psuć taki urok takiej technologi...
dla popularnosci.
Dzięki
Jaka jest żywotność akumulatora w tym samochodziku? Ile kosztuje jego regeneracja ew. wymiana?
Są auta z przebiegami 300 000 km i niewielką degradacją. Auto ma chodzone akumulatory więc wystarczy używać z głową i nie degradują się. Zazwyczaj najtaniej kupić aku z innego auta widziałem kiedyś koło 7 tyś zl.
@@napradpoPolsce aby baterie były długo w świetnej kondycji nie należy ich do zera wyładowywać i ładowywać na maxa, tylko w granicach 20-85% i niestety najlepiej z gniazdka w domu bo po pierwsze taniej a po drugie wolno się ładują co im sprzyja, ładowanie na szybkich ładowarkach raz na jakiś czas nie zaszkodzi ale niestety częste ładowanie skraca ich żywotność
@@gregkintym3535 no tak zgadza sie Michał kiedyś robil o tym odcinek...
@@napradpoPolsce z innego auta, te aku to nie kwasiaki, i zabawa w takie zamiany to proszenie się o kłopoty.