Минус Валены - это применение внутри другого масла, которое помтроено на базе классических присадак, а вот Куппер сразу пошел дальше и сделал своё масло без пакета классических присадок, хотя продуктв для добавления в обычное мамло у них тоже есть, но натбольший эффект достигается при применении их масла.
*Если агрегат неисправен, нужен ремонт, а не валена. Эта химия максимум увеличит ресурс но не отремонтирует агрегат. Эту дрянь если и применять, только с нового двигателя либо после капиталки, когда двигатель еще без отложений*
Относитесь уважительно к нашим продуктам, без лишних словечек. Наши продукты нужны чтобы снижать износ, трение и улучшить работу смазочного материала, а не восстанавливать поверхности. Мы Технический продукт а не сказки рассказываем. Согласны что чем раньше применять Валену, тем лучше, однако, на любом этапе жизни механизмов, мы внесем однозначные улучшения.
@@vitalxbc то есть, выработка на коленвале и гильзах, вкладышах, образуется от давления масла по-вашему? Стыдно, батенька. 90% износа это износ при запуске двигателя, когда масляной пленки нет, по идее именно об этом и идёт речь
@@vitalxbc особенно кулачки распредвала об рокера или гидрики не имеют пары трения)))) не путайте пожалуйста. И как уже ответили не малую роль играет защита при нагрузках различных, где не справится масло или просто будет отсутствовать
В вашей реальности можно купить ещё что-то за копейки) В наших продуктах не применяется металлургическая медь и индустриальные масла. Не вводите людей в заблуждение.
Хренотень это полная! Все эти исследования эти учёные проводили в 50-х годах, на первом реактивном двигателе ВК-1 с ресурсом около 200 часов наработки. По мере развития реактивных двигателей появились новые смазочные материалы и двигатели с ресурсом свыше 20.000 часов работы на обычном минеральном масле - и все эти исследования были прекращены, как не имеющие никакой перспективы. Прошло 70 лет, - и они снова пытаются выдать старое дерьмо за новейшие исследования :) А нигде реально все эти присадки так и не были внедрены, т.к. своевременная замена масла даёт гораздо больший эффект, чем эти присадки все вместе взятые!
Самое забавное что в "промке" до сих пор стоят редукторы 80х) а так, любому оборудованию полезно максимально снизить трение и стабилизировать работу смазочных материалов.
Human Human, Валену успели внедрить на заводе ЗИЛ в 1990 году. Мне Гаркунов лично показывал отчет с подписями руководства завода ЗИЛ, бывшего флагмана советского машиноствроения. Дальнейшую судьбу завода и подобных изобретений пояснять нет смысла. Но данные разработуки используются в РЖД, и оборонной промышленности в наше время.
Ох не знаю... Кругом одни Супротеки, ЕR'ы, Валены, РиМеты и Форсаны.... Я просто меняю масло через 6-7000 км и все хорошо. Лью Шелл, Мотор шепчет.
Минус Валены - это применение внутри другого масла, которое помтроено на базе классических присадак, а вот Куппер сразу пошел дальше и сделал своё масло без пакета классических присадок, хотя продуктв для добавления в обычное мамло у них тоже есть, но натбольший эффект достигается при применении их масла.
Здравствуйте, а калпочки маслосъёмные не пострадают и конечно сальники, просто хочу себе взять такую
*Если агрегат неисправен, нужен ремонт, а не валена. Эта химия максимум увеличит ресурс но не отремонтирует агрегат. Эту дрянь если и применять, только с нового двигателя либо после капиталки, когда двигатель еще без отложений*
Относитесь уважительно к нашим продуктам, без лишних словечек.
Наши продукты нужны чтобы снижать износ, трение и улучшить работу смазочного материала, а не восстанавливать поверхности. Мы Технический продукт а не сказки рассказываем.
Согласны что чем раньше применять Валену, тем лучше, однако, на любом этапе жизни механизмов, мы внесем однозначные улучшения.
@@valena-svitalia9095 В двигателе нет пар трения и нет трения металл металл ни сухого ни полусухого. Все трение ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЕ полностью, НЕУЧИ!
@@vitalxbc то есть, выработка на коленвале и гильзах, вкладышах, образуется от давления масла по-вашему? Стыдно, батенька. 90% износа это износ при запуске двигателя, когда масляной пленки нет, по идее именно об этом и идёт речь
@@vitalxbc да, особенно при запуске.... И особенно в холода... И особенно при предельно малых зазорах всего и вся в новых двс...
@@vitalxbc особенно кулачки распредвала об рокера или гидрики не имеют пары трения)))) не путайте пожалуйста. И как уже ответили не малую роль играет защита при нагрузках различных, где не справится масло или просто будет отсутствовать
Как русская мысль не ушла на Запад ?
Учитесь жить студенты )) Стоимость 1гр медно порошка ПМС-1 максимум ~90коп. Valena-SV продаёт 5-7грамм в индустриальном масле за 1390-2450руб. Очуметь выхлоп))
В вашей реальности можно купить ещё что-то за копейки)
В наших продуктах не применяется металлургическая медь и индустриальные масла. Не вводите людей в заблуждение.
@@valena-svitalia9095 Здравия! Есть отличная присадка Ultimate Power. Реально снижает расход топлива, и трение !
@@user-mv1eb4rb1i а Валена не реально снижает трение?
@@valena-svitalia9095 Ultimate Power одним составом можно обработать все узлы. У Валены для каждого узла свой состав.
Хренотень это полная! Все эти исследования эти учёные проводили в 50-х годах, на первом реактивном двигателе ВК-1 с ресурсом около 200 часов наработки. По мере развития реактивных двигателей появились новые смазочные материалы и двигатели с ресурсом свыше 20.000 часов работы на обычном минеральном масле - и все эти исследования были прекращены, как не имеющие никакой перспективы. Прошло 70 лет, - и они снова пытаются выдать старое дерьмо за новейшие исследования :) А нигде реально все эти присадки так и не были внедрены, т.к. своевременная замена масла даёт гораздо больший эффект, чем эти присадки все вместе взятые!
Это просто ролик- провал В промке давно уже всем насрать на присадки где оборудование хорошее
Самое забавное что в "промке" до сих пор стоят редукторы 80х) а так, любому оборудованию полезно максимально снизить трение и стабилизировать работу смазочных материалов.
Human Human, Валену успели внедрить на заводе ЗИЛ в 1990 году. Мне Гаркунов лично показывал отчет с подписями руководства завода ЗИЛ, бывшего флагмана советского машиноствроения. Дальнейшую судьбу завода и подобных изобретений пояснять нет смысла. Но данные разработуки используются в РЖД, и оборонной промышленности в наше время.
Пруфы в студию